鄭州市隴海路特大橋連續(xù)梁掛籃行走施工技術(shù)

1、鄭州市隴海路特大橋連續(xù)梁掛籃行走施工技術(shù)1、工程概況本項(xiàng)目位于鄭州市隴海路跨南水北調(diào)總干渠處，跨越南水北調(diào)中線工程總干渠及賈魯河，與總干渠斜交角度為19.5度，采用斜交正做，跨徑布置為：地面南輔道橋： 94+160+94=348；地面北輔道橋： 90+150+90=330m；雙幅主線高架橋：90+150+90=330m。四座繼續(xù)梁均為變高預(yù)應(yīng)力混凝土繼續(xù)梁，梁底按二次拋物線變化。主線高架橋梁凈寬25.5m，分為南北兩幅，采用單箱單室。南北輔道主橋橋梁凈寬18.5m，采用單箱雙室。本工程采用的菱形掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該掛籃承載能力和剛度大

2、，機(jī)械化程度高，操作便利快捷、平安牢靠。本文以高架橋?yàn)槔D1 鄭州市隴海路特大橋高架南幅橋側(cè)面布置圖圖2 鄭州市隴海路特大橋高架橋掛籃側(cè)面、正面圖2、軌道安裝2.1梁面清理在預(yù)應(yīng)力工程結(jié)束后，先將軌道下面的梁面清理整潔，防止有混凝土渣存在，然后由測(cè)量部將節(jié)段的軸線和前支點(diǎn)位置的橫斷面線定出來(lái)。設(shè)置正確（即前支點(diǎn)中心位于50cm線上）。2.2安放軌道因?yàn)榱好嬗袡M坡，先在較低處用工字鋼找平；保證軌枕和軌道垂直放置，軌枕在前支點(diǎn)位置放置4個(gè)，其他地方保證間距50cm，且軌枕不能放在兩個(gè)軌道接縫處。不平的地方用薄鋼墊片墊平，墊片放置在軌枕和梁面之間，支墊的墊鐵務(wù)必滿墊在型鋼的受力面上下。2.3軌道銜

3、接2.3.1軌道之間銜接軌道銜接后要求順直、平整，軌道采用雙拼28#工字鋼，軌道之間采用M20*50螺栓（8.8級(jí)）銜接，每個(gè)銜接件6個(gè)高強(qiáng)螺栓，螺栓銜接緊固，扭緊力矩為425N.M。2.3.2軌道與梁體銜接利用精軋螺紋鋼和結(jié)構(gòu)上的豎向預(yù)應(yīng)力精軋鋼將軌道錨緊，軌道壓板與軌道接觸面不小于23mm，單根軌道上至少兩道錨固點(diǎn)，保證銜接器上下滿絲，緊固，壓板放置正確，螺帽緊固力足夠。2.3.3軌道座板銜接在軌道最端頭安裝軌道座板，利用軌道座板和前支點(diǎn)之間的預(yù)留孔穿精軋螺紋鋼舉行掛籃前移。3、解除模板及吊點(diǎn)解除內(nèi)、外導(dǎo)梁與混凝土的錨固點(diǎn)，使掛籃內(nèi)、外側(cè)模及頂模模板脫離混凝土面作用在導(dǎo)梁上，利用導(dǎo)梁的前行

4、帶動(dòng)模板前行；解除梁底板與底模的吊點(diǎn)，放松吊帶和吊桿，利用掛籃將囫圇底模板吊起來(lái)。解除后錨，后錨解除過(guò)程應(yīng)同步舉行，讓掛籃桁架后部勻稱升高，至桁架反扣輪靠緊軌道上翼緣。此時(shí)留意觀看軌道受拉后的錨固狀況，同時(shí)連續(xù)松解，在軌道錨固無(wú)異樣變化的狀況下，松解至錨桿徹低放松。如有異樣則立刻停止松解，分析緣由并處理至錨固平安牢靠。再連續(xù)松解。至全部錨桿徹低放松解除。使反扣輪緊貼軌道，反扣輪與軌道的接觸面尺寸不小于23mm。4、掛籃行走前打算將一根32#精軋螺紋鋼一頭穿過(guò)軌道座板，用螺帽錨固好，另一頭穿過(guò)前支座的預(yù)留孔，利用YC80A（80t）型液壓千斤頂錨固。檢查各ZB4-500型高壓電動(dòng)油泵運(yùn)行狀態(tài)，保

5、證狀態(tài)良好；各操作手柄開關(guān)閉合正常；各油管接頭銜接緊固；油表指示正常。清理桁架前支點(diǎn)運(yùn)行區(qū)間的軌道，保證表面平整無(wú)雜物；清除上次行走使用黃油，重新涂抹，保持潤(rùn)滑良好。在軌道上用石筆先前支座位置往前每隔15cm畫一條刻度線，舉行編號(hào)，作為行走同步的一個(gè)參考。跨過(guò)主桁架下縱梁，利用豎向32#精軋鋼錨固一段2m雙拼槽鋼作為防傾覆裝置共四個(gè)。防止反扣輪驟然脫軌導(dǎo)致的掛籃前傾。5、掛籃行走同時(shí)開動(dòng)油泵，使掛籃開頭前移，油缸的最大伸出量為200mm，所以每次控制前進(jìn)距離要小于200mm，由觀測(cè)人員控制掛籃主體兩側(cè)同步前進(jìn)相同距離，行程到位后，千斤頂前移，循環(huán)舉行；在囫圇行走過(guò)程中，保證左右兩側(cè)的掛籃同步，

6、每邊各派專人指揮，檢查掛籃與混凝土，掛籃構(gòu)件之間是否有扭曲變形，主桁架扭曲變形不能超過(guò)11mm；在掛籃前行過(guò)程中留意觀看反扣輪的偏移位置，如反扣輪與軌道的接觸面尺寸小于23mm需停止前行，調(diào)節(jié)回位之后再前進(jìn)；在掛籃前行過(guò)程中留意觀看軌道間墊片、軌道與梁體錨固墊片是否阻止反扣輪通行，如有需替換或切除，防止損壞反扣輪；當(dāng)油泵持續(xù)升高而掛籃還不動(dòng)的狀況下停止加油，檢查構(gòu)件是否有異樣。6、掛籃錨固檢查桁架位置正確就位后，應(yīng)馬上安裝后錨。將32#精軋鋼穿過(guò)預(yù)留吊帶孔，兩端分離通過(guò)墊片錨固在梁體與扁擔(dān)梁上，通過(guò)千斤頂反壓掛籃，使反扣輪脫離軌道，將掛籃與梁體錨固。安裝后錨時(shí)應(yīng)留意：預(yù)留孔錨點(diǎn)應(yīng)保證墊板、螺帽、精軋鋼筋平直安裝，不得消失斜拉受力狀況；預(yù)埋錨點(diǎn)銜接器安裝應(yīng)做到上下滿絲（觀看記號(hào)）；后錨梁應(yīng)安裝平直，不得有凹凸不平，壓板應(yīng)兩邊勻稱放置，不得斜壓。結(jié)束語(yǔ)1、掛籃行走之前對(duì)掛籃各個(gè)構(gòu)件、各個(gè)錨點(diǎn)舉行具體的檢查對(duì)掛籃行走的平安性起著至關(guān)重要的作用。2、節(jié)段混凝土收面質(zhì)量直接影響掛籃軌道的鋪設(shè)質(zhì)量