柔性瀝青路面病害與養(yǎng)護

1、柔性瀝青路面病害與養(yǎng)護引言筆者多年來從事大路養(yǎng)護工作，尤其是對柔性瀝青路面的養(yǎng)護，隨著我省經(jīng)濟水平迅速進展，各種大型車輛增強對瀝青路面的要求越來越高，使得路面病害也越來越多。瀝青路面具有力學強度好、行車安穩(wěn)、低噪音及易于機械化施工等優(yōu)點。隨著我國經(jīng)濟的迅速進展，基于瀝青路面的優(yōu)點，大路瀝青路面得以飛躍式的進展。如何在新的大路瀝青路面建設(shè)中，舉行其病害處理和養(yǎng)護修理，有著重要意義。瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比，其和強度穩(wěn)定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護簡便，適

2、合于路面分期修建，是我國路面的重要結(jié)構(gòu)形式。一、病害類型與緣由分析多年的工作中發(fā)覺瀝青路面的破壞主要分裂縫、變形類、松散等類型，下面容易推薦一下這幾種破壞形式。裂縫類；瀝青路面上消失的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫、不規(guī)章裂縫和龜裂(網(wǎng))裂四種類型。裂縫是高等級大路瀝青路面最主要的一種破壞形式。橫向裂縫是指垂直于行車方向的裂縫，是半剛性基層瀝青路面的典型病害之一。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩大類?？v向裂縫產(chǎn)生的緣由有兩種可能性，一種狀況是瀝青面層分段攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素作用下漸漸開裂；另一種狀況時因為路基壓實度不勻稱或因為路基邊

3、緣受水浸蝕產(chǎn)生不勻稱沉陷而引起的。不規(guī)章裂縫主要表現(xiàn)為路基路面強度不足，特殊是路面基層強度不足，基層被壓碎開裂，造成路面產(chǎn)生不規(guī)章的裂縫。以及路面基層強度不勻稱、疲憊強度不足產(chǎn)生的開裂。變形類；車轍表現(xiàn)為沿行車帶消失橫向高差，是高等級大路上的主要病害，是路面使用性能降低和導致?lián)p壞并要求舉行路面修理的最主要緣由。主要是因為瀝青混合料級配設(shè)計不合理，穩(wěn)定性差或因為基層及面層施工時壓實度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復作用下消失固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。另外，重載和超載車輛過多也是產(chǎn)生車轍的重要緣由。車轍一般是在溫度較高的時節(jié)，瀝青面層在車輛的反復碾壓下產(chǎn)生永遠變形和塑性流淌面漸漸形

4、成。車轍通常是在陪同著瀝青面層壓縮沉陷的同時，消失側(cè)向隆起，二者組合起來構(gòu)成車轍。松散類；坑槽路面中消失的碗狀坑洞，坑槽通常是松散、龜裂等其他破損進一步進展的結(jié)果?？硬壑饕売桑阂驗槊鎸硬牧险辰Y(jié)力不足或行車的反復作用下，被磨損、碾碎消失細料散失、粗骨料外露，進而骨料失去聯(lián)結(jié)。路面嚴峻龜裂養(yǎng)護不準時，隨著雨水的下滲造成路面面層破損。路面基層強度不足造成基層破損而產(chǎn)生的路面坑槽。另外，啃邊路面邊緣破裂脫落，寬度10cln以上。主要緣由是路面寬度不適應交通量的需要，路肩不密實，機動車會車或超車時碾壓路面邊緣造成啃邊;路肩與路面連接不平順，以致使路肩積水，路面邊緣濕軟，在行車作用下形成啃邊。其它類型病

5、害；表面磨光路面原有粗構(gòu)造衰退或喪失，路表光潔。外在緣由:瀝青路面在車輪反復滾動摩擦作用下，集料表面被漸漸磨光，有時還伴有瀝青的不斷上翻，從而導致瀝青表面面層光潔;內(nèi)在緣由:集料質(zhì)地脆弱，缺少棱角，或礦料級配不當，粗集料尺寸偏小，細料偏多，或瀝青用量偏多等。修補損壞面積修補損壞面積過大，簡單滋生其它病害的發(fā)生，影響行車的平順性。翻漿因路基濕軟，路面消失彈簧、破碎、冒漿的現(xiàn)象。高等級大路瀝青路面翻漿是水、土質(zhì)、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結(jié)果。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不行能形成翻漿。二、各種病害養(yǎng)護措施裂縫；對于瀝青混凝土的溫縮，將有裂縫的路段清掃

6、整潔并勻稱噴灑少量乳化瀝青，再勻稱撒一層干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。對于由地基沉降差異引起的橫向裂縫，如錯臺、啃邊，則需沿橫縫兩側(cè)各50cmI00cm范圍開槽，挖除上面層，先將裂縫填實，然后沿橫縫加鋪玻璃纖維土工格柵，重新攤鋪上面層。車轍；當車轍深度小于1.scm時，可不做處理；當車轍深度大于1.scm小于2.scm時，實行稀漿封層和車轍處理箱處理；當車轍深度大于2.scm小于4cm時，實行清除原路面面層，新建路面面層；當車轍深度大于4cm，實行清除原路面上面層和下一結(jié)構(gòu)層，新建路面面層。塊狀網(wǎng)裂、沉陷；清除原路面所有面層，當基層整體性較差，鉆芯取樣不能形成板體(基層強度一般不低于3MPa)時，清除基層，為不影響交通，及早通車，用瀝青碎石做基層，新建路面面層。對不勻稱沉陷，如基層和土基較為密實、穩(wěn)定，可只修補面層，用瀝青砂或細粒式瀝青混合料填補、整平、壓實，面積較大時應加鋪面層；對局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應采用碎(礫)石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層；對于橋(涵)頭路面，因填土不實消失的沉陷，應實行加鋪基層，重新作壓實處理，再作面層；對因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質(zhì)的粘性土層，宜實行換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級協(xié)作理，視狀況可實行