電機車司機培訓教案

1、 第一節(jié) 概述 電機車運輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機車運輸系統(tǒng)由供電裝置、電機車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。作為井下平巷運輸?shù)闹饕绞?，電機車運輸有下列優(yōu)點：（1）運輸能力大。（2）對巷道布置的適應性強。（3）煤和不同煤種的運輸以及全部輔助運輸既可以統(tǒng)一解決，又能兼作車場調車工作，減少輔助設備。（4）大巷斷面可充分利用。 產(chǎn)品分蓄電池式和架線式電機車兩大類。蓄電池式電力機車有普通型、安全型、防爆特殊型，產(chǎn)品噸位有2.5t、5t、6t、9t、12t、15t、18t、25t、30t、35t、45t，架線式電力機車噸位有1.5t、3t、6t、7t、10t、14t、20t、30t。

2、公司的防爆技術及調速技術方面具有較強的優(yōu)勢。除生產(chǎn)煤礦防爆特殊型電力機車外，還生產(chǎn)工廠防爆等級（dIIBT4）的特種牽引車。電機車主要為中小型煤礦和隧道工程服務，同時生產(chǎn)各類軌距載人客車。 一、架線電機車一、架線電機車 架線電機車是由牽引變流所供給電源的。它的適用條件為周圍空氣溫度最高40，最低30（采用電子元件的電機車最低溫度為20）；海拔不超過100m；平均最大相對溫度不大于90%；軌道坡度一般限制在0.3%0.5%之間，局部軌道坡度不超過3%。 四、電機車的適用范圍四、電機車的適用范圍 因煤礦井下有瓦斯和煤塵等易燃易爆氣體和粉塵，為防止電機車引起瓦斯與煤塵燃燒、爆炸，煤礦安全規(guī)程第三百四

3、十七條對電機車的使用有明確規(guī)定：（1）低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。（2）在高瓦斯礦進內（全風壓通風）的主要運輸巷道內，尖使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： 三、軸承箱、齒輪箱（罩）（1）軸承箱與導向板的間隙，沿行車方向不大于5mm；沿車軸方向不大于7mm。（2）齒輪箱（罩）固定牢固，無損壞，不漏油。電機車運輸中常見的事故：由于檢查、維修不利，造成機車各部機械零部件損壞，進而導致掉道、動作失靈。 一、電機車運輸事故發(fā)生的原因： 1.電機車超速行駛，轉彎處不減速，造成撞、壓傷人事

4、故。 2.工人違章扒乘機車，掉下摔傷或站起接觸架空線被電觸傷。 3.車輛出入井不作聯(lián)系造成撞車。 4.車速過快、軌道質量差造成機車跳道。 5.機車司機違章操作，搬道岔不停車等。 6.機車司機行車時疏忽大意，不注意頂板道外伸出部分，撞傷(亡)造成事故。 案例一：大慶井1990年“1016碰車事故 1990年10月16日，101隊技術員張云華、職工李正富，未向任何人聯(lián)系便推車入井，調度人員發(fā)現(xiàn)后又沒有果斷攔截，結果導致了裝運木材的礦車人井100米后便與機車相碰、險些造成人員傷亡。 該起事故的主要原因是違章操作，.推車前不進行必要的聯(lián)系，調度人員失職不果斷攔截。 案例二：1990年大慶礦井“814運

5、輸事故 1990年8月14日早，機車司機周宜生用2.5噸蓄電池機車拉20個重車，從(1850水平)Cl裝載點到(1850水平)-采區(qū)車場。當機車運行到距離岔道口20米時，周宜生下機車(機車未停)到岔道口搬道。道搬好后，周上機車時，腳踏到水溝里，身體仰面翻倒，左手甩入機車輪下被機車壓成重傷。 綜上所述可以看出，導致周宜生壓傷左手的重要原因就是違章操作，搬道時機車無人駕駛造成事故。因此機車駕駛員必須牢記血的教訓，嚴格按操作規(guī)程駕駛機車。 案例三：大慶井2000年“618”運輸工亡事故 2000年6月18 日 7點40分，大慶井掘進一隊夜班在1909運輸巷作業(yè)時，蓄電池機車司機胡士富在駕駛機車從迎頭

6、拉矸石礦車外運，到達溜子道與運輸巷聯(lián)絡眼處時，頭部撞在溜子機頭上，腦漿進出當場死亡。 預防電機車運輸事故的主要措施：預防電機車運輸事故的主要措施：軌道鋪設質量和運輸巷道兩側的安全間隙嚴格按煤礦安全規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)常檢查和及時處理運輸線路上存在的不安全隱患。機車司機必須經(jīng)過培訓，考核合格。嚴格按操作規(guī)程操作。開車前必須先發(fā)警號；運行中必須集中精力，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取相應措施。加強機車和礦車的日常維修保養(yǎng)，及時更換或修理損壞的零剖析，保持機車和礦車過好，機車的制動距離應符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。架空線的架設高度應符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 電機車司機操作規(guī)程電機車司機操作規(guī)程1、 必須持有效證件上崗

7、。2、 接班后要詳細了解列車的運行、信號、線路情況以及需要注意事項。 3、 機車運行前，要對機車的安全設施、照明信號、通訊設備等認真檢查試驗、確保安全可靠。 4、 列車運行前，應協(xié)助押車工認真檢查列車組列、裝載及連接情況，不符合規(guī)定不得行車。無論單機或列車運行時，必須前有照明、后有紅燈。正常行駛時，機車必須在列車前方。 5、 機車司機必須聽從押車工指揮。當押車工發(fā)出行車信號后。司機要了望前方，先鳴笛、后松閘。確認無礙時方可起動機車。起車要平穩(wěn)，加速要均勻。 6、 機車運行中司機嚴禁將身體的任何部位探出車外。并嚴禁任何人乘拉料車。 7、 如果兩列車或兩機車在同一軌道同一方向行駛時，應保持不小于100米的距離。異線對開時，要相互減速鳴笛。會車時空車給重車讓路。 三、問答題1、紅尾燈有何作用？（10分）答：紅尾燈是防追尾信號，司機發(fā)現(xiàn)后要根據(jù)與其距離的大小采取減速或緊急停車的措施，防止發(fā)生追尾事故。2、電機車運輸系統(tǒng)由哪幾大部分組成？(5)分答：由供電裝置、電機車、礦車、軌道和