2022年高考物理一輪復(fù)習(xí)之直線運(yùn)動(dòng)

1、2022高考物理一輪復(fù)習(xí)之直線運(yùn)動(dòng)一.選擇題（共16小題）1. （2021浙江）用高速攝影機(jī)拍攝的四張照片如圖所示，下列說法正確的是（）A.研究如圖中貓?jiān)诘匕迳闲凶叩乃俣葧r(shí)，貓可視為質(zhì)點(diǎn)B.研究如圖中水珠形狀形成的原因時(shí)，旋轉(zhuǎn)球可視為質(zhì)點(diǎn)C.研究如圖中飛翔鳥兒能否停在樹樁上時(shí)，鳥兒可視為質(zhì)點(diǎn)D.研究如圖中馬術(shù)運(yùn)動(dòng)員和馬能否跨越障礙物時(shí)，馬可視為質(zhì)點(diǎn)2. （2021丹東模擬）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度變化時(shí)發(fā)生位移xi，緊接著速度變化同樣的Av時(shí)發(fā)生位移X2，則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A.(Av)2(_L+J)X1x2B.2.(Av)1xX2C.(Av)2(Jl_-Jl_)X1x2d.x2-xl

2、3.（2021浙江模擬）如圖是小球自由下落的頻閃照片。頻閃儀每隔0.04s閃光一次。照片600 O中的數(shù)字是小球距釋放點(diǎn)的距離。由題目的已知條件和照片所給的信息，可以判斷出（0.000.783.167.0512.4219.35OA.照片中數(shù)字的單位是mmB.小球受到的空氣阻力不可忽略C.無法求出小球運(yùn)動(dòng)到A位置的速度D.釋放小球的瞬間頻閃儀剛好閃光4. （2020寧波模擬）如圖所示，是一個(gè)半徑為R的中國(guó)古代八封圖，中央S部分是兩個(gè)半圓，練功人從A點(diǎn)出發(fā)沿圖中路線走完一遍（不重復(fù)），在最后又到達(dá)A點(diǎn)。求在整個(gè)過程中，此人所經(jīng)過的最大路程和最大位移分別為（）A.0：0B.2R；2RC.（3n+2）

3、R；2RD.（2n+2）R；2R5. （2019海南）汽車在平直公路上以20m/s的速度勻速行駛。前方突遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為8m/s2.從開始剎車到汽車停止，汽車運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.10mB.20mC.25mD.50m6. （2018浙江）如圖所示，豎井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一豎井的深度為104m,升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s,加速度大小不超過lm/s2.假定升降機(jī)到井口的速度為0,則將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間是（）C. 21sD. 26s7. （2019新課標(biāo)I）如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為

4、H.上升第一個(gè)且所用的時(shí)間為ti，第四個(gè)且所用的時(shí)間為t2.不計(jì)空氣阻力，則44色滿足（）tiA.1<11<2B.2<.11<3C.3<1<4D.4<11<5tl匕tl匕8. （2018楊浦區(qū)二模）關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.勻變速宜線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng)C.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定與時(shí)間成正比D.速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)9. （2021杭州二模）如圖所示是自來水從水龍頭穩(wěn)定流出的情景圖（水流本身已打馬賽克）。假定水流聚攏成束，則水流在空中應(yīng)該呈現(xiàn)出的形態(tài)是（）B.上

5、細(xì)下粗D.上下一樣粗A.上粗下細(xì)C.中間粗兩頭細(xì)10. （2021浙江模擬）雜技演員每隔相等的時(shí)間豎直向上拋出一個(gè)小球（不計(jì)一切阻力，小球間互不影響），若每個(gè)小球上升的最大高度都是1.8米，他一共有5個(gè)小球，要想使節(jié)目連續(xù)不斷地表演下去，根據(jù)該表演者的實(shí)際情況，在他的手中總要有一個(gè)小球停留，則每個(gè)小球在手中停留的時(shí)間應(yīng)為（g取lOm/s?）（）A.0.36秒B.0.24秒C.0.2秒D.0.3秒11. （2017蘇州學(xué)業(yè)考試）一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓勻速運(yùn)動(dòng)了半周，所用時(shí)間為3在此過程中該質(zhì)點(diǎn)的（）A.位移大小為ttR,速率為理tB.位移大小為2R,速率為理tC.位移大小為nR,速度為空.tD.位

6、移大小2R,速率為空_t12. （2021重慶模擬）某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，在0-to時(shí)間段內(nèi)，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.該運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.該運(yùn)動(dòng)過程中加速度增大C.該運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度二色2D.該運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過的位移213. （2021臨川區(qū)校級(jí)三模）高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離，總長(zhǎng)為9.6m。某汽車以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū),ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是緊急剎車，汽車恰好沒有撞桿.已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,則

7、剎車的加速度大小為（自幼柱杯A.5m/s2B.4m/s2C.3.75m/s2D.3.25m/s214. （2021廣西二模）如圖所示是兩個(gè)物體A和B同時(shí)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像。由圖像可知（）A.t=4s時(shí)，物體B的速度為08. t=4s時(shí)，物體A的加速度為0C.前4s內(nèi)，A、B速度方向相同D.t=2s時(shí)，物體A和物體B速度相同15. （2021安慶二模）給某物體一個(gè)初速度，使其沿直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中的v2-x關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是（）A.物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體運(yùn)動(dòng)的初速度大小為16m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2D.物體通過8m位移所用的時(shí)間為4s16. （20

8、21河南模擬）甲、乙兩人在同一直線上運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示。已知兩人在ti時(shí)刻并排行走。下列說法正確的是（o tfA.兩人在t2時(shí)刻也并排運(yùn)動(dòng)B.在t2時(shí)刻甲在前，乙在后C.甲的加速度大小先增大后減小D.乙的加速度大小先增大后減小二.多選題（共1小題）17. （2021廣東）賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)活動(dòng)。下列v-t和s-t圖像描述了五條相同的龍舟從同一起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)、沿長(zhǎng)直河道劃向同一終點(diǎn)線的運(yùn)動(dòng)全過程，其中能反映龍舟甲與其它龍舟在途中出現(xiàn)船頭并齊的有（）18. （2021鷹潭二模）根據(jù)新的交通規(guī)則，遇行人過斑馬線，汽車要停車禮讓，如圖所示，一輛小汽車在平直馬路上以v=28.8km/h的速

9、度勻速行駛，當(dāng)小汽車的車頭距停車線d=8.4m時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一行人正在通過斑馬線，司機(jī)緊急剎車，待停穩(wěn)時(shí)，恰有一半車身通過停車線。已知車長(zhǎng)L=4.0m,司機(jī)反應(yīng)時(shí)間0.50s。求：（1）小汽車剎車的加速度大??；（2）此后小汽車以包1nzs2的加速度由靜止勻加速出發(fā)，此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)400m遠(yuǎn)的下一3個(gè)路口的綠燈顯示30s。若此路段限速60km/h,試通過計(jì)算分析該車能否在綠燈熄滅前到達(dá)下一個(gè)路口。19. （2020新課標(biāo)I）我國(guó)自主研制了運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)。飛機(jī)獲得的升力大小F可用F=kv2描寫，k為系數(shù)；v是飛機(jī)在平直跑道上的滑行速度，F(xiàn)與飛機(jī)所受重力相等時(shí)的v稱為飛機(jī)的起飛離地速度。已知飛機(jī)質(zhì)量

10、為L(zhǎng)21Xl（）5kg時(shí)，起飛離地速度為66m/s；裝載貨物后質(zhì)量為1.69義iNkg,裝載貨物前后起飛離地時(shí)的k值可視為不變。（1）求飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度；（2）若該飛機(jī)裝載貨物后，從靜止開始勻加速滑行1521m起飛離地，求飛機(jī)在滑行過程中加速度的大小和所用的時(shí)間。四.解答題（共1小題）20. （2020金華模擬）交通法規(guī)定，汽車出現(xiàn)故障停在道路上時(shí)，應(yīng)在車后放置如圖所示的三角警示牌，提醒后面駕車的駕駛員減速避讓。在夜間，某鄉(xiāng)村道路上有一貨車因故障停車，后面有一小轎車以20m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，又有大霧，小轎車駕駛員只能看清前方20m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6

11、s,制動(dòng)后最大加速度大小為5m/s2.求：（1）小轎車從發(fā)現(xiàn)情況到最終停止所用的最短時(shí)間；（2）三角警示牌至少要放在貨車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞。2022高考物理一輪復(fù)習(xí)之直線運(yùn)動(dòng)參考答案與試題解析一.選擇題（共16小題）1. （2021浙江）用高速攝影機(jī)拍攝的四張照片如圖所示，下列說法正確的是（）A.研究如圖中貓?jiān)诘匕迳闲凶叩乃俣葧r(shí)，貓可視為質(zhì)點(diǎn)C.B.研究如圖中水珠形狀形成的原因時(shí)，旋轉(zhuǎn)球可視為質(zhì)點(diǎn)研究如圖中翔鳥兒能否停在樹樁上時(shí),鳥兒可視為質(zhì)點(diǎn)研究如圖中馬術(shù)運(yùn)動(dòng)員和馬能否跨越障礙物時(shí)，馬可視為質(zhì)點(diǎn)【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí).【專題】信息給予題；定性思想；理解能力.【分析】一個(gè)物體是否可以看

12、成質(zhì)點(diǎn)，要結(jié)合所研究問題的情境，具體問題具體分析，如果在研究的問題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異是次要或不起作用的因素，就可以把物體看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)?！窘獯稹拷猓篈、研究甲圖中貓?jiān)诘匕迳闲凶叩乃俣葧r(shí)，貓的大小可忽略不計(jì)，可將貓看做質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B、研究乙圖中水珠形狀形成的原因時(shí)，旋轉(zhuǎn)球的大小和形狀不能忽略，旋轉(zhuǎn)球不能看做質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤：C、研究圖丙中飛翔鳥兒能否停在樹樁上時(shí)，鳥兒的大小不能忽略，不能將鳥兒看做質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤；D、研究丁圖中馬術(shù)運(yùn)動(dòng)員和馬能否跨越障礙物時(shí)，馬的大小不能忽略不計(jì)，不能把馬看做質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，要求學(xué)生掌握物體看成

13、質(zhì)點(diǎn)的條件并能針對(duì)具體問題中進(jìn)行分析，此題較為基礎(chǔ)，難度不大。2. （2021丹東模擬）一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度變化Av時(shí)發(fā)生位移xi，緊接著速度變化同樣的時(shí)發(fā)生位移X2,則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A.(Av)2(工工)b.322X1x2xrx2C.(Av)2d.X1x2x2-xl【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系.C題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題.【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，結(jié)合兩段過程中速度的變化量相等，聯(lián)立求出質(zhì)點(diǎn)的加速度?！窘獯稹拷猓涸O(shè)勻加速的加速度a,物體的速度分別為vi、V2和V3據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，v22rl2=2ax/%2-V22=2ax2,且V2-VI=V3-V2=

14、Av聯(lián)立以上三式解得：a=Cv）,x2xl故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，并能靈活運(yùn)用，求解時(shí)一定要?jiǎng)庸P計(jì)算，可以將前兩式化簡(jiǎn)作差，從而求出加速度。3. （2021浙江模擬）如圖是小球自由下落的頻閃照片。頻閃儀每隔0.04s閃光一次。照片中的數(shù)字是小球距釋放點(diǎn)的距離。由題目的已知條件和照片所給的信息，可以判斷出00000.7816.05S S3.712.42Da19.35OA.照片中數(shù)字的單位是mmB.小球受到的空氣阻力不可忽略C.無法求出小球運(yùn)動(dòng)到A位置的速度D.釋放小球的瞬間頻閃儀剛好閃光【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng).【專題】定量思想；方程法；自由落體運(yùn)動(dòng)專題；推

15、理能力.【分析】相鄰曝光點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04s,即可根據(jù)照片計(jì)算出前兩個(gè)點(diǎn)之間的距離,然后判斷出各數(shù)字的單位；根據(jù)逐差法求得加速度，判斷是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度求出A點(diǎn)的速度?！窘獯稹拷猓篈、若釋放小球的瞬間頻閃儀剛好閃光且小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，則第一段時(shí)間內(nèi)的位移:110=72=x 9. 8XQ. 042m=00°784m=0.784cm七0.78cm,可知照片中數(shù)字的單位是cm最合適，故A錯(cuò)誤;§o O « 1X2X3MX5 00.7816.05.42S S3.7.1219.35B、設(shè)小球運(yùn)動(dòng)的加速度為

16、a,根據(jù)逐差法可得：a=12_弓_£=4T2!19.w5-1.U5J-!JU5-U.'S*10-2m/s2=9-42m/s2<9-8m/s2,可知小球受到的空4X0.042氣阻力不可忽略，故B正確：C、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度為：v“=H+X5,代入數(shù)據(jù)即可求出小球運(yùn)動(dòng)到A位置的速度為vA=VA2T1.53m/s,故C錯(cuò)誤；D、若釋放小球的瞬間頻閃儀剛好閃光且小球做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第一段時(shí)間內(nèi)的位移:=A-a2=x9.42X0.042m=O.OO753m=O.753cm<O.78cm,可知頻

17、閃儀第一次閃光拍攝的照片后經(jīng)過一段時(shí)間才釋放的小球，故D錯(cuò)誤。故選：B.【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，在相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量。4. (2020寧波模擬)如圖所示，是一個(gè)半徑為R的中國(guó)古代八封圖，中央S部分是兩個(gè)半圓，練功人從A點(diǎn)出發(fā)沿圖中路線走完一遍(不重復(fù))，在最后又到達(dá)A點(diǎn)。求在整個(gè)過程中，此人所經(jīng)過的最大路程和最大位移分別為()A.0：0B.2R；2RC.(3n+2)R：2RD.(2n+2)R；2R【考點(diǎn)】位移與路程.【專題】學(xué)科綜合題；定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題.【分析】位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移的大小只與初末的位置有關(guān)，與經(jīng)過的路徑

18、無關(guān)；路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度【解答】解：路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度，沿圖中路線走完一遍的路程s=2hR+ttR+2R=(3n+2)R；當(dāng)人離A點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)候，位移最大，所以當(dāng)人在C點(diǎn)的時(shí)候，離A最遠(yuǎn)，此時(shí)的位移是最大的，即為2R,故C正確故選：Co【點(diǎn)評(píng)】本題就是時(shí)位移和路程的考查，掌握住位移和路程的概念就能夠解決了5. （2019海南）汽車在平直公路上以20m/s的速度勻速行駛。前方突遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為8m/s2.從開始剎車到汽車停止，汽車運(yùn)動(dòng)的距離為（）A.10mB.20mC.25mD.50m【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)

19、動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.【專題】應(yīng)用題；定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力.【分析】根據(jù)剎車的初速度和剎車的加速度，由推導(dǎo)公式v?=2ax可得汽車運(yùn)動(dòng)的距離?！窘獯稹拷猓河深}意知，車速v=20m/s,剎車的加速度大小為8m/s2,最后末速度減為0,由推導(dǎo)公式v?=2ax可得：x=25m,故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：Co【點(diǎn)評(píng)】解答此題的關(guān)鍵是知道末速度為。隱含條件，找到題干告訴的已知量初速度和加速度，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可解。6. （2018浙江）如圖所示，豎井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一豎井的深度為104m,升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s,加速度大小不超過Im/

20、s?.假定升降機(jī)到井口的速度為0,則將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間是（）A.13sB.16sC.21sD.26s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.【專題】計(jì)算題；定量思想：推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題.【分析】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式和速度時(shí)間公式求得總時(shí)間【解答】解：升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，2在加速階段，所需時(shí)間3=*=8s，通過的位移為X1=J321n1a12a在減速階段與加速階段相同,在勻速階段所需時(shí)間為:三工期誓5s4 V8總時(shí)間為:t=2ti+t2=21s故C正確故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)，

21、熟練運(yùn)用速度位移公式和速度時(shí)間公式，明確加速和減速過程的對(duì)稱性即可求得7. （2019新課標(biāo)I）如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H.上升第一個(gè)且所用的時(shí)間為5第四個(gè)且所用的時(shí)間為t2.不計(jì)空氣阻力，則44A.1<.11<2B.2<-<3C.3<<4D.4<-1<5ttt匕【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用.【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力.【分析】逆向分析可以看作是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速宜線運(yùn)動(dòng)中，進(jìn)行解答?！窘獯稹拷猓耗嫦蚍治隹梢钥醋魇亲杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線

22、運(yùn)動(dòng)中，連續(xù)相等的位移內(nèi)時(shí)間之比等于1：-V2）：（2-百）：Vn-Vn-l可得:t2_=2+«,故 3絲4,匕故C正確、ABD錯(cuò)誤。故選：Co【點(diǎn)評(píng)】本題主要是考查勻變速宜線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解答本題要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，掌握初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，連續(xù)相等的位移內(nèi)時(shí)間之比。8. （2018楊浦區(qū)二模）關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng)C.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定與時(shí)間成正比D.速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式.【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

23、專題.【分析】勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，速度的方向可能與加速度的方向相同，也可能相反。根據(jù)以上知識(shí)即可求解【解答】解：A、勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，速度均勻變化，故A正確;B、勻減速直線運(yùn)動(dòng)是速度方向和加速度方向相反的運(yùn)動(dòng)，加速度并不一定為負(fù)值，故B錯(cuò)誤；C、勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度不一定與時(shí)間成正比，如果有初速度即v=vo+at,故C錯(cuò)誤D、速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)可能是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速到零再反向加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選：Ao【點(diǎn)評(píng)】本題考查了對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)概念的理解，勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，速度的方向可能與加速度的方向相同，也可能相反，

24、理解以上知識(shí)是解答此題的關(guān)鍵A.上粗下細(xì)9. （2021杭州二模）如圖所示是自來水從水龍頭穩(wěn)定流出的情景圖（水流本身已打馬賽克）。假定水流聚攏成束，則水流在空中應(yīng)該呈現(xiàn)出的形態(tài)是（）B.上細(xì)下粗C.中間粗兩頭細(xì)D.上下一樣粗【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng).【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；分析綜合能力.【分析】設(shè)水在水柱上端處速度大小為“，水流到水柱下端處的速度V2,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度位移公式和單位時(shí)間內(nèi)流過任一橫截面的體積相等列方程聯(lián)立即可得出答案?！窘獯稹拷猓涸O(shè)水在水柱上端處速度大小為VI，水流到水柱下端處的速度V2，則有：V22vi=2gH-設(shè)極短時(shí)間為口在水柱上端處流出的水的體積：

25、Vi=viAt*Si，水流水柱下端處的體積：V2=V2AfS2.由題意知，Vi=V2.即：viAfSi=V2AfS2»解得：V1S1=V2s2，因?yàn)閂1VV2，所以S|>S2，水柱是上粗卜細(xì)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題以實(shí)際生活現(xiàn)象為背景考查流體力學(xué)的應(yīng)用，關(guān)鍵抓住在單位時(shí)間內(nèi)通過任一橫截面的水的體積相等，熟練運(yùn)用相關(guān)公式即可正確解題，難度不大。10. （2021浙江模擬）雜技演員每隔相等的時(shí)間豎直向上拋出一個(gè)小球（不計(jì)一切阻力，小球間互不影響），若每個(gè)小球上升的最大高度都是1.8米，他一共有5個(gè)小球，要想使節(jié)目連續(xù)不斷地表演下去，根據(jù)該表演者的實(shí)際情況，在他

26、的手中總要有一個(gè)小球停留，則每個(gè)小球在手中停留的時(shí)間應(yīng)為（g取10m/s2）（）A.0.36秒B.0.24秒C.0.2秒D.0.3秒【考點(diǎn)】豎直上拋運(yùn)動(dòng).【專題】定量思想；推理法；自由落體運(yùn)動(dòng)專題；推理能力.【分析】小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；然后根據(jù)題意分析拋球運(yùn)動(dòng)過程.【解答】解：根據(jù)h=/gt2可知，小球從1.8m的高處自由落下的時(shí)間為：口=秒=12義L8s=o.6s,10根據(jù)豎宜上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，小球從手中上升至1.8m高的時(shí)間為：t2=ti=0.6s,故小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為：t=ti+t2=1.2s,由題意知，演員手中總保留一個(gè)小球，扔出一球后立即

27、接到另一球，說明若假設(shè)手中小球拋出瞬間為起點(diǎn)計(jì)時(shí)，此時(shí)3個(gè)球在空中，另外兩個(gè)小球都在手邊，由運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，此時(shí)小球之間的時(shí)間間隔為：1與2之間；2與3之間；3與4之間以及4與5之間共4段時(shí)間間隔，則有：t=4At,解得At=Jk=L2s=0.3s。故ABC錯(cuò)誤，D正確。44故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，尤其是對(duì)其運(yùn)動(dòng)“對(duì)稱性”的理解，然后分析清楚幾個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)規(guī)律即可。11. （2017蘇州學(xué)業(yè)考試）一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓勻速運(yùn)動(dòng)了半周，所用時(shí)間為3在此過程中該質(zhì)點(diǎn)的（）A.位移大小為itR,速率為2LKtB.位移大小為2R,速率為2里tC.位移大小為ttR,速度為圖t

28、D.位移大小2R,速率為空t【考點(diǎn)】位移與路程；速度和速率.【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題.【分析】位移是從初位置指向末位置的有向線段；路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度；平均速率等于路程與時(shí)間的比值，而平均速度為位移與時(shí)間的比值?！窘獯稹拷猓嘿|(zhì)點(diǎn)沿圓周運(yùn)動(dòng)半周，故全程質(zhì)點(diǎn)的位移為x=2R；路程為s=itR,故速率為v=W>=n旦.平均速度為v，=2K,故B正確，ACD錯(cuò)誤。ttt故選:Bo【點(diǎn)評(píng)】本題主要抓住平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。12. （2021重慶模擬）某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，在0-to時(shí)間段內(nèi)，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，卜列說法正確

29、的是（A.該運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.該運(yùn)動(dòng)過程中加速度增大C.該運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度二>二四2d.該運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過的位移x=_2_22【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象.【專題】比較思想；圖析法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；理解能力.【分析】勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變，根據(jù)圖像的斜率變化分析加速度的變化，確定質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；將該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)與勻加速直線運(yùn)動(dòng)比較，從而確定兩者位移關(guān)系和平均速度關(guān)系?！窘獯稹拷猓篈B、根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，知該運(yùn)動(dòng)過程中加速度逐漸減小，質(zhì)點(diǎn)做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C、若該質(zhì)點(diǎn)做初速度為零、末速度為vo的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為二色。根據(jù)

30、2v-t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知該質(zhì)點(diǎn)的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則質(zhì)點(diǎn)在該運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度二色，故C正確；2D、由上分析可知，該運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過的位移x>¥叱旦，故D錯(cuò)誤。2故選：C.【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于v-t圖像，要知道圖象的斜率表示物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積大小等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移。要注意平均速度公式v=一只適用于勻變2速直線運(yùn)動(dòng)。13. （2021臨川區(qū)校級(jí)三模）高速公路的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)如圖所示，ETC通道的長(zhǎng)度是識(shí)別區(qū)起點(diǎn)到自動(dòng)欄桿的水平距離，總長(zhǎng)為9.6m。某汽車以6m/s的速度勻速進(jìn)入識(shí)別區(qū)，ETC天線用了0.3s的時(shí)間識(shí)別車載電子

31、標(biāo)簽，識(shí)別完成后發(fā)出“滴”的一聲，司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)欄桿沒有抬起，于是緊急剎車，汽車恰好沒有撞桿。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,則剎車的加速度大小為（C. 3.75m/s2D. 3.25m/s2【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用.【專題】計(jì)算題；信息給予題：定量思想；方程法：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力.【分析】結(jié)合題意先求出ETC天線識(shí)別時(shí)間內(nèi)和反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的汽車位移，再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出汽車勻減速的加速度?！窘獯稹拷猓涸O(shè)剎車的加速度為a,則由題意可得汽車以6m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，其在ETC天線識(shí)別時(shí)間內(nèi)位移為xi=voti=6XO.3m=1.8m在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)

32、汽車的位移為X2=voto=6X0.5m=3m在司機(jī)反應(yīng)后，汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為X3根據(jù)題意xi+x2+x3=9.6m聯(lián)立代入數(shù)據(jù)可得a=3.75m/s2故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C»【點(diǎn)評(píng)】在處理運(yùn)動(dòng)學(xué)涉及到反應(yīng)時(shí)間問題時(shí)，要注意在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)物體一直保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。在本題中汽車在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)一直在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。14. （2021廣西二模）如圖所示是兩個(gè)物體A和B同時(shí)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像。由圖像可知（）A. t=4s時(shí)，物體B的速度為08. t=4s時(shí)，物體A的加速度為0C.前4s內(nèi)，A、B速度方向相同D.t=2s時(shí)，物體A和物體B速度相同【考點(diǎn)】勻速宜線運(yùn)動(dòng)及

33、其公式、圖象.C題】定量思想；推理法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；推理能力.【分析】在x-t圖像中，圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，圖像的斜率不變速度不變,即可判斷出速度。【解答】解：A、在x-t圖像中，圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，在t=4s時(shí)物體B的速度為；°m/s=-2.5m/s,故A錯(cuò)誤；B、由圖象可知，t=4s時(shí)物體A做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度為0,故B正確；C、由圖像可知，前4s內(nèi)物體A向正方向做勻速運(yùn)動(dòng)，物體B向負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤;D、t=2s時(shí)物體A的速度為s=2. 5m/s，t=2s時(shí)物體B的速度為vb=-2.5m/s故物體A與物體B的速度大小相等，方向不同，故D錯(cuò)誤；故

34、選：B,【點(diǎn)評(píng)】本題考查運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式的應(yīng)用，關(guān)鍵是要能夠從圖中得出有效信息，靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解答。15. （2021安慶二模）給某物體一個(gè)初速度，使其沿直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中的v2-x關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是（）A.物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體運(yùn)動(dòng)的初速度大小為16m/sC.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2D.物體通過8m位移所用的時(shí)間為4s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象.【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；分析綜合能力.【分析】根據(jù)圖示V2-X圖象求出物體的初速度與加速度，判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，應(yīng)用速度-時(shí)間公式求出物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間?！窘獯稹拷?A

35、BC,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-位移公式v2-v2=2ax可知：v2=v2+2ax由圖示v2-x圖象可知，縱軸截距b=2=6m2/s2,圖象的斜率k=2a=0-l$m/s?,58-0解得，物體的初速度vo=4m/s,加速度a=-lm/s2,初速度方向與加速度方向相反，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故ABC錯(cuò)誤：D、由圖示圖象可知,物體位移x=8m時(shí),丫2=0,則v=O,物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=-_=-Asa-1=4s,故D正確。故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了圖象問題，明確v2-x圖象中斜率的含義，代入具體數(shù)據(jù)求得加速度和初速度，應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律即可解題。16. （2021河南模擬）甲、乙兩人在同一直線上運(yùn)

36、動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示。已知兩人在ti時(shí)刻并排行走下列說法正確的是（）A.兩人在t2時(shí)刻也并排運(yùn)動(dòng)B.在t2時(shí)刻甲在前，乙在后C.甲的加速度大小先增大后減小D.乙的加速度大小先增大后減小【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象.【專題】比較思想；圖析法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；理解能力.【分析】根據(jù)速度-時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移，判斷兩人位置關(guān)系。通過圖線的斜率判斷加速度的關(guān)系?！窘獯稹拷猓篈B、根據(jù)速度-時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積大小表示位移，可知，在tit2時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，而兩人在tl時(shí)刻并排行走，則在t2時(shí)刻甲在前，乙在后，故A錯(cuò)誤，B正確；CD、根據(jù)v-t圖像的斜率表

37、示加速度，可知，甲的加速度大小一直減小，乙的加速度大小一直增大，故CD錯(cuò)誤。故選：Bo【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵要明確速度-時(shí)間圖像的物理意義，知道圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，圖像的切線斜率表示加速度。二.多選題（共1小題）17. （2021廣東）賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)活動(dòng)。下列v-t和s-t圖像描述了五條相同的龍舟從同起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)、沿長(zhǎng)直河道劃向同一終點(diǎn)線的運(yùn)動(dòng)全過程，其中能反映龍舟甲與其它龍舟在途中出現(xiàn)船頭并齊的有（）【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象；運(yùn)動(dòng)的合成和分解.【專題】定性思想；圖析法；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；理解能力.【分析】在速度-時(shí)間圖線中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，結(jié)合面積比

38、較兩者的位移關(guān)系，判斷是否會(huì)出現(xiàn)船頭并齊；在位移-時(shí)間圖線中，圖線對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)表示位移，通過兩圖線是否有交點(diǎn)判斷在途中是否會(huì)出現(xiàn)船頭并齊?！窘獯稹拷猓篈、速度-時(shí)間圖線圍成的面積表示位移，由圖可知，在到達(dá)終點(diǎn)前，甲圖線圍成的面積始終大于乙圖線圍成的面積，則龍舟甲與龍舟乙在途中不會(huì)出現(xiàn)船頭并齊的現(xiàn)象，故A錯(cuò)誤；B,速度-時(shí)間圖線圍成的面積表示位移，由圖可知，在兩圖線交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻前，丙的位移比甲大，即丙在前，在交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻后有一個(gè)時(shí)刻，兩圖線圍成的面積相等，即位移相等，可知龍舟甲和龍舟乙在途中會(huì)出現(xiàn)船頭并齊，故B正確；C、由圖可知，在到達(dá)終點(diǎn)前，兩圖線沒有交點(diǎn)，即不會(huì)出現(xiàn)位移相同，則龍舟甲和龍

39、舟乙在途中不會(huì)出現(xiàn)船頭并齊，故C錯(cuò)誤；D、由圖可知，在到達(dá)終點(diǎn)前，兩圖線有交點(diǎn)，即位移相同，可知龍舟甲和龍舟戊在途中出現(xiàn)船頭并齊，故D正確。故選：BDo【點(diǎn)評(píng)】本題考查了速度-時(shí)間圖線和位移-時(shí)間圖線的綜合運(yùn)用，知道圖線的物理含義，速度-時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，位移-時(shí)間圖線對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)表示位移。三.計(jì)算題（共2小題）18. （2021鷹潭二模）根據(jù)新的交通規(guī)則，遇行人過斑馬線，汽車要停車禮讓，如圖所示，一輛小汽車在平直馬路上以v=28.8km/h的速度勻速行駛，當(dāng)小汽車的車頭距停車線d=8.4m時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一行人正在通過斑馬線，司機(jī)緊急剎車，待停穩(wěn)時(shí)，恰有一半車身通過停車線。已知

40、車長(zhǎng)L=4.0m,司機(jī)反應(yīng)時(shí)間0.50so求：（1）小汽車剎車的加速度大小；（2）此后小汽車以91nzs2的加速度由靜止勻加速出發(fā)，此時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)400m遠(yuǎn)的下一個(gè)路口的綠燈顯示30s。若此路段限速60knVh,試通過計(jì)算分析該車能否在綠燈熄滅前到達(dá)下一個(gè)路口。I>affi【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.【專題】計(jì)算題；定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題：分析綜合能力.【分析】（1）先求出小汽車勻速運(yùn)動(dòng)的位移，然后根據(jù)題目信息求出減速過程的位移，最后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出小汽車剎車的加速度大??；（2）先求出小汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，然后根據(jù)題目給

41、出的信息求出勻速運(yùn)動(dòng)的位移及時(shí)間，將小汽車勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間相加，和下一個(gè)路口的綠燈顯示時(shí)間30s進(jìn)行比較即可?！窘獯稹拷猓海?）已知小汽車的初速度：v=28.8km/h=8m/s,小汽車勻速運(yùn)動(dòng)0.5s過程的位移：xi=vti=8X0.5m=4m,小汽車剎車過程汽車勻減速位移：X2=d+L-Xi=8.4m+.生皿“-4m=6.4m,2222根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：0-8nVs2=-5m/s2,負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度2x22X6.4方向相反故小汽車剎車的加速度大小為5mzs2；(2)已知小汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度ai=lm/s2,此路段可以允許通行的最快速度V13=60km/h=旦jti

42、/s3y2(-)2小汽車勻加速運(yùn)動(dòng)過程的位移：X3=L=3-m=250m,2al2X13o50_、vi3小汽車勻加速運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間：t3=5"=7-s=10s,力1小汽車勻速運(yùn)動(dòng)到下一個(gè)路口的位移：X4=400m-X3=400m-33950小汽車勻速運(yùn)動(dòng)到下一個(gè)路口的時(shí)間：u=21=-1-s=19s,050,3到達(dá)下一個(gè)路口的總時(shí)間t=t3+t4=10s+l9s=29s<30s,所以該車能在綠燈熄滅前到達(dá)下一個(gè)路口。答：(1)小汽車剎車的加速度大小為5m/s2；(2)該車能在綠燈熄滅前到達(dá)下一個(gè)路口?！军c(diǎn)評(píng)】本題對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了較為綜合的考查，需要學(xué)生準(zhǔn)確理解以及整合題目

43、所給出的有效信息，并運(yùn)用相關(guān)公式進(jìn)行求解。本題計(jì)算過程較多，難度中等。19.(2020新課標(biāo)I)我國(guó)自主研制了運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)。飛機(jī)獲得的升力大小F可用F=kv2描寫，k為系數(shù)；v是飛機(jī)在平直跑道上的滑行速度，F(xiàn)與飛機(jī)所受重力相等時(shí)的v稱為飛機(jī)的起飛離地速度。已知飛機(jī)質(zhì)量為L(zhǎng)21Xl()5kg時(shí)，起飛離地速度為66m/s；裝載貨物后質(zhì)量為1.69Xldkg,裝載貨物前后起飛離地時(shí)的k值可視為不變。(1)求飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度：(2)若該飛機(jī)裝載貨物后，從靜止開始勻加速滑行1521m起飛離地，求飛機(jī)在滑行過程中加速度的大小和所用的時(shí)間?！究键c(diǎn)】勻變速宜線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用.【專題】計(jì)算

44、題；定量思想；推理法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題；推理能力.【分析】（1）飛機(jī)裝載貨物的前后，飛機(jī)受到的升力和飛機(jī)的重力大小相等，方向相反,以此求解飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度；（2）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)中的速度和位移的關(guān)系求解加速度，根據(jù)速度和時(shí)間關(guān)系求解所用時(shí)間。【解答】解：（1）令飛機(jī)裝載貨物前的起飛速度為vi，飛機(jī)的質(zhì)量為m離地時(shí)有kvj=mg,代入數(shù)據(jù)解得k=2-x10sm2,36令飛機(jī)裝載貨物后的質(zhì)量為m',飛機(jī)的起飛速度為V2，則當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)有kv3=m，g>VQALL3則V2=78m/s；2（2）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，飛機(jī)在滑行過程中加速度的大小為a=l2=2m/s2,2x所用時(shí)間

45、為t=22=39s。a答：（1）飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度為78m/s：（2）若該飛機(jī)裝載貨物后，從靜止開始勻加速滑行1521m起飛離地，飛機(jī)在滑行過程中加速度的大小為2m/s2,所用的時(shí)間為39so【點(diǎn)評(píng)】解決該題需要明確知道飛機(jī)裝載貨物的前后系數(shù)k保持不變，熟記勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移和速度的求解公式。四.解答題（共1小題）20.（2020金華模擬）交通法規(guī)定，汽車出現(xiàn)故障停在道路上時(shí)，應(yīng)在車后放置如圖所示的三角警示牌，提醒后面駕車的駕駛員減速避讓。在夜間，某鄉(xiāng)村道路上有一貨車因故障停車，后面有一小轎車以20m/s的速度向前駛來，由于夜間視線不好，又有大霧，小轎車駕駛員只能看清前方20m的物

46、體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,制動(dòng)后最大加速度大小為5m/s2.求：（1）小轎車從發(fā)現(xiàn)情況到最終停止所用的最短時(shí)間；（2）三角警示牌至少要放在貨車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用.【專題】計(jì)算題；定量思想；推理法；宜線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；追及、相遇問題；推理能力.【分析】(1)根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解時(shí)間；(2)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解，進(jìn)而得總位移，進(jìn)而由位移關(guān)系求出三角警示牌放置的位置?！窘獯稹拷?(1)從剎車到停止時(shí)間為t2,則:t0=*=4s則小轎車從發(fā)現(xiàn)情況到最終停止所用的最短時(shí)間為：t=t1+t2=4.6s(2)反應(yīng)

47、時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，則：xi=voti=12m從剎車到停止的位移為X2,貝lj：Xc=9=40m22a小轎車從發(fā)現(xiàn)物體到停止的全部距離為：x=xi+x2=52m三角警示牌與貨車的距離至少為：Ax=x-L=32m答：(1)小轎車從發(fā)現(xiàn)情況到最終停止所用的最短時(shí)間為4.6s；(2)三角警示牌至少要放在貨車后32m處，才能有效避免兩車相撞?！军c(diǎn)評(píng)】此題以汽車出現(xiàn)故障停在道路上時(shí)，應(yīng)在車后放置如圖所示的三角警示牌為背景命制試題，考查了勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，知特別要注意反應(yīng)時(shí)間內(nèi)小轎車仍做勻速運(yùn)動(dòng)?？键c(diǎn)卡片1.質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn).質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體

48、的具有質(zhì)量的點(diǎn)，因而其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”,但沒有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量.質(zhì)點(diǎn)沒有體積或形狀，因而質(zhì)點(diǎn)是不可能轉(zhuǎn)動(dòng)的.任何轉(zhuǎn)動(dòng)的物體在研究其自轉(zhuǎn)時(shí)都不可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn).質(zhì)點(diǎn)不一定是很小的物體，很大的物體也可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn).同一個(gè)物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)又不能看作質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析.（2）物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件：如果在研究的問題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異是次要或不起作用的因素，就可以把物體看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn).（3）突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法.質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法

49、建立的一個(gè)理想化物理模型.【命題方向】（1）第一類?？碱}型是對(duì)具體事例進(jìn)行分析：在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說法中正確的是（）A.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B.研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D.研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)分析：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可.解答：A、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有旋轉(zhuǎn)可言了，所以A錯(cuò)誤.B、研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是，不能把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)

50、可言了，所以B錯(cuò)誤.C、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)的話，也就不會(huì)翻轉(zhuǎn)了，所以C錯(cuò)誤.D、研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小對(duì)于和太陽之間的距離來說太小，可以忽略，所以可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確.故選D.點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略.(2)第二類?？碱}型是考查概念：下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義B.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C.凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和

51、大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)分析：物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題.解答：A、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念可以簡(jiǎn)化我們分析的問題，不是沒有意義，所以A錯(cuò)誤；B、體積大的物體也可以看做質(zhì)點(diǎn)，比如地球，所以B錯(cuò)誤；C、輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問題有沒有影響，所以C錯(cuò)誤；D、如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬F無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，所以D正確.故選：D.點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道

52、物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略.【解題方法點(diǎn)撥】這部分知識(shí)難度不大，在平時(shí)的練習(xí)中可能出現(xiàn)，且往往以選擇題的形式出現(xiàn)，但是高考中單獨(dú)出現(xiàn)的幾率比較小.【知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用及延伸】：理想模型及其在科學(xué)研究中的作用在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建立，具有十分重要的意義.第一，引入“理想模型”的概念，可以使問題的處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差.把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近.在一定的場(chǎng)合、一定的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模型”來處理，即可以將''理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)

53、際事物.例如，在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽的平均距離（約為14960萬公里）比地球的半徑（約為6370公里）大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì).在這種場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來處理.在研究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)'質(zhì)點(diǎn)”；作為第二級(jí)近似，可以忽略其彈性性能，把炮彈看成一個(gè)“剛體”.在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”，從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方程來處理.第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過程，可以先研究其理想模型，然后，將理想

54、模型的研究結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合.這是自然科學(xué)中，經(jīng)常采用的一種研究方法.例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過適當(dāng)修正后的范德瓦爾斯方程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了.第三，由于在“理想模型”的抽象過程中，舍去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模型”的研究結(jié)果能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見.例如：在固體物理的理論研究中，常常以沒有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象.但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍.由此，人們想到：既然“理想晶體

55、”的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱，就是因?yàn)椴牧现杏性S多“缺陷”的緣故.如果能設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬材料的強(qiáng)度.后來，實(shí)踐果然證實(shí)這個(gè)預(yù)言.人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱之為“金胡須”.總之，由于客觀事物具有質(zhì)的多樣性，它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的，不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚.而采用理想化的客體（即''理想模型”）來代替實(shí)在的客體，就可以使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和掌握它們.2.位移與路程【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置.（2）路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度.在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過程有關(guān).（3）位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過程量，二者都與參考系的選取有關(guān).位移和路程的區(qū)別：位移是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無關(guān).路程是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的路徑有關(guān).如右圖所示，物體從A運(yùn)動(dòng)到B,不管沿著什么軌道，它的位移都是一樣的.這個(gè)位移可以用一條有方向的（