高級(jí)物流師復(fù)習(xí)題一套重點(diǎn)

1、物流師（一級(jí)）理論復(fù)習(xí)題一、判斷題。（ 正確的用表示,錯(cuò)誤的用×表示；共10題，每題1分，共10分）1、商品和物流學(xué)的“物”的概念是互相包含的。（ ）2、物流學(xué)中流指的是物理性運(yùn)動(dòng)。（ ）3、物流的概念最早是在日本形成的，當(dāng)初叫PD。（ × ）4、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，主要包括體制、制度、法律、規(guī)章等。（ ） 5、物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而不能簡(jiǎn)單化地認(rèn)為是提高了服務(wù)水平。（ ）6、第一方物流實(shí)際上是需求方物流，即用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購進(jìn)各種物資而形成的物流。（ × ） 7、需求的水平對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)有極大的影響。（ ）8、隨著客戶服

2、務(wù)水平的提高，與庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度、準(zhǔn)確性這些因素相關(guān)的成本會(huì)以更快的速率增長(zhǎng)。（ ） 9、物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo)包括：降低成本、減少投資、改進(jìn)服務(wù)。（ ） 10、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。（ ）11、數(shù)據(jù)是一種可鑒別的符號(hào)。（ ）12、同樣一種信息，選擇的表現(xiàn)形式不同，信息產(chǎn)生的價(jià)值也可能會(huì)不同。（ ）13、供應(yīng)鏈管理是對(duì)從最終客戶直到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成，它為客戶和其他有關(guān)者提供價(jià)值增值的產(chǎn)品服務(wù)和信息。（ ）14、JIT思想主張“消除一切無效作業(yè)和浪費(fèi)。（ ）15、物流中心是連接加工消費(fèi)的據(jù)點(diǎn)。（ ）16、物流中心的設(shè)置目的就是優(yōu)化貨物生產(chǎn)地

3、與需求市場(chǎng)間形成的距離。（ × ）17、商品和物流學(xué)的“物”的概念是互相包含的。（ ）18、物流學(xué)中流指的是物理性運(yùn)動(dòng)。（ ）19、物流的概念最早是在日本形成的，當(dāng)初叫PD.( × ) 20、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，主要包括體制、制度、法律、規(guī)章等。( ) 21、物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而不能簡(jiǎn)單化地認(rèn)為是提高了服務(wù)水平。（ ）22、第一方物流實(shí)際上是需求方物流，即用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購進(jìn)各種物資而形成的物流。（× ）23、需求的水平對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)有極大的影響。（ ）24、隨著客戶服務(wù)水平的提高與庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度、

4、準(zhǔn)確性這些因素相關(guān)的成本會(huì)以更快的速率增長(zhǎng)。（ ）25、物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo)包括：降低成本、減少投資、改進(jìn)服務(wù)。（ ）26、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。（ ）二、單選題。（共30題，每題1分，共30分）27、就現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下主要方面（ A ）。A、實(shí)質(zhì)流動(dòng) B、資金流動(dòng)C、信譽(yù)流動(dòng) D、客戶流動(dòng)28、以（ A ）為基礎(chǔ)的物流管理，將生產(chǎn)、流通和消費(fèi)需求有機(jī)地聯(lián)系在一起。A、供應(yīng)鏈 B、GPS系統(tǒng)C、連鎖配送 D、電子商務(wù)技術(shù)29、簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物與（ D ）的總稱。A、包裝材料 B、內(nèi)包裝物C、外包裝物 D、包裝操作30、運(yùn)輸包裝是以（ C ）為主要目的

5、的包裝。A、運(yùn)輸 B、保管C、運(yùn)輸十保管 D、運(yùn)輸十銷售31、集裝箱具有反復(fù)使用的特點(diǎn)，共有（ A ）種規(guī)格。A、14種 B、17種C、19種 D、無具體品種32、運(yùn)輸服務(wù)的提供者主要有（ B ）。A、托運(yùn)人 B、作業(yè)中間商C、押運(yùn)人 D、驗(yàn)收人33、在企業(yè)管理中，管理者利用事物的（ C）判斷該事物對(duì)企業(yè)的利害關(guān)系，決定對(duì)事物所持的態(tài)度。A語法信息B戰(zhàn)術(shù)信息C語用信息D語義信息34、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)是指（ D ）。A 實(shí)用軟件 B應(yīng)用軟件C 支撐軟件 D 系統(tǒng)軟件35、計(jì)算機(jī)語言、各種開發(fā)工具屬于（ B ）。A 實(shí)用軟件 B應(yīng)用軟件C 支撐軟件 D 系統(tǒng)軟件36、（ C ）是第三方物流區(qū)別于第二方

6、物流最重要的特點(diǎn)。A信息化和智能化 B柔性化和個(gè)性化C網(wǎng)絡(luò)化和信息化 D自動(dòng)化和信息化37、入庫系統(tǒng)需具備（ B ）功能或貨位管理功能。A貨位判斷 B貨位指定C庫存控制 D貨位分配38、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)目前只能對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行組織與管理，無法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行最高層次的分析處理，而（ D ）技術(shù)的發(fā)展，就是從大量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有用知識(shí)的高級(jí)處理過程。A DRPII B DSSC CSCW D KDD39、一定時(shí)間內(nèi)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)已生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量與其下層節(jié)點(diǎn)對(duì)該產(chǎn)品需求量的比值是（ B ）。A產(chǎn)銷率 B產(chǎn)需率 C產(chǎn)銷絕對(duì)偏差 D總運(yùn)營(yíng)成本40、供應(yīng)鏈上由需方流向供方的單向流是（ D ）。A信息流 B物流C運(yùn)輸流

7、D資金流41、供應(yīng)鏈管理的基本思想就是以( B )需求的導(dǎo)向。A市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 B市場(chǎng)和客戶C客戶協(xié)調(diào) D協(xié)調(diào)客戶滿意度42、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)：良好的服務(wù)性、良好的快速響應(yīng)能力、（ D ），實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)化，充分利用物流資源。A成本最低化 B運(yùn)輸時(shí)間最小化C管理科學(xué)性 D強(qiáng)大的信息功能43、下列選項(xiàng)中不是物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是（ C ）。A以整體為目標(biāo) B運(yùn)用定量方法 C以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) D以特定問題為對(duì)象44、物流中心的主要功能是（ D ）。A運(yùn)輸功能 B配送功能C信息功能 D物流管理效能和行為45、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)模?A ）。A客戶服務(wù)水平 B設(shè)施選址戰(zhàn)略 C庫存決策戰(zhàn)略

8、 D運(yùn)輸戰(zhàn)略46、尋求成本最低的需求分配方案或利潤(rùn)最高的需求分配方案是（B ）的核心所在。A客戶服務(wù)水平 B設(shè)施選址戰(zhàn)略C庫存決策戰(zhàn)略 D運(yùn)輸戰(zhàn)略47、從總成本戰(zhàn)略來看，企業(yè)物流最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)方案就在（D）的最低點(diǎn)。A運(yùn)輸成本 B庫存成本C倉儲(chǔ)成本 D總成本48、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)模?A ）。A客戶服務(wù)水平 B設(shè)施選址戰(zhàn)略 C庫存決策戰(zhàn)略 D運(yùn)輸戰(zhàn)略49、調(diào)運(yùn)方案是不是最優(yōu)方案的判斷準(zhǔn)則是：如果初始調(diào)運(yùn)方案所有的（ A ）都是非負(fù)的，那么這個(gè)初始調(diào)運(yùn)方案一定最優(yōu)。A檢驗(yàn)數(shù) B調(diào)整數(shù) C流量 D價(jià)值系數(shù)50、功能整合度高，物流服務(wù)范圍廣，綜合服務(wù)能力強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是（ A ）。A綜合

9、型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 B功能整合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 C縫隙型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 D專業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略51、運(yùn)輸提供兩大功能，即（ C ）。A產(chǎn)品裝卸及搬運(yùn) B產(chǎn)品倉儲(chǔ)及保管C產(chǎn)品轉(zhuǎn)移及儲(chǔ)存 D產(chǎn)品保險(xiǎn)及包裝52、物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括（ B ）。A物流成本信息 B客戶信息 C政策信息 D交通運(yùn)輸信息53、習(xí)慣上把儲(chǔ)存貨物的體積在2m3及以上，而毛重不足1噸的貨物叫（ B ）貨物。A、重量噸 B體積噸 C尺噸 D泡噸 E、尺碼噸 F、實(shí)重噸54、常見的物流通路有（ C ）。A工廠配送中心經(jīng)銷商消費(fèi)者零售商B工廠配送中心C生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷商消費(fèi)者D工廠經(jīng)銷商配送中心零售商消費(fèi)者55、（ D ）是降低包裝費(fèi)的好方法。A運(yùn)用較好的包

10、裝材料 B增加包裝人員C增加包裝復(fù)雜性 D選用價(jià)低包裝材料56、企業(yè)只有（ A ）才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。A集中精力于核心業(yè)務(wù) B吸收大量?jī)?yōu)秀人才C完成生產(chǎn)指標(biāo) D制定生產(chǎn)計(jì)劃57、物流中的“物”是指（ D ）。A物質(zhì)資料 B物流服務(wù) C商品 D物流資料和物流服務(wù)58、物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，包括（ A ）。A物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng) B物資空間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng) D物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)59、物流的作用體現(xiàn)在（ A ）。A物流是一種服務(wù) B物流是一種新產(chǎn)品 C物流是一種能源 D物

11、流是一種技術(shù)60、在物流系統(tǒng)中并列的兩大功能要素，被認(rèn)為是物流兩大支柱的是運(yùn)輸活動(dòng)和（ C ）。A生產(chǎn)活動(dòng) B包裝活動(dòng) C倉儲(chǔ)活動(dòng) D配送活動(dòng)61、倉儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，她的基本功能為搬運(yùn)、存儲(chǔ)和（ A ）。A、保管 B、分揀 C、配裝 D、信息傳遞62、按照倉儲(chǔ)在社會(huì)再生產(chǎn)的作用，可以將倉儲(chǔ)活動(dòng)劃分為生產(chǎn)倉儲(chǔ)、消費(fèi)倉儲(chǔ)和（ C ）。A集中倉儲(chǔ) B站、場(chǎng)、港倉儲(chǔ) C國(guó)家倉儲(chǔ) D車間倉儲(chǔ)63、根據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求不定期選擇合適的采購戰(zhàn)略屬于（ B ）。A供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 B采購品種戰(zhàn)略 C采購方式方案戰(zhàn)略 D訂貨談判戰(zhàn)略64、屬于物流服務(wù)水平的基本功能是（ D ）。A運(yùn)輸功能 B裝卸搬運(yùn)功能

12、 C采購方式方案戰(zhàn)略 D訂貨談判戰(zhàn)略65、 現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（ D ）。A單一的 B多種多樣的 C靈活的 D全方位的66、西方國(guó)家的物流分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ C ）,物流產(chǎn)生才能形成。A 60% B 40% C 50% D 70%67、由供應(yīng)鏈成員之間的聯(lián)系組成的網(wǎng)絡(luò)為（ C ）。A、功能要素 B、管理組成要素 C、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) D、信息網(wǎng)絡(luò)68、具有低市場(chǎng)份額的低業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率部門或單位，是屬于企業(yè)內(nèi)部的那種類型（ B ）。A、現(xiàn)金牛 B、瘦狗 C、問題 D、明星三、多選題（每題至少有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，共30題，每題2 分，共60分）69、物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（

13、 BCDE ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A生產(chǎn)B倉儲(chǔ)C運(yùn)輸 D配送 E流通加工70、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理是一個(gè)整體概念。現(xiàn)代企業(yè)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律，在質(zhì)量管理方面同樣反映出相應(yīng)的要求，歸納起來有（ ABDE ）特點(diǎn)。A全過程控制 B全員參與 C滿足需要 D全面管理 E整體發(fā)展71、物流戰(zhàn)略方案，按具體競(jìng)爭(zhēng)方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、（ ACDE ）等。A折中策略 B品牌戰(zhàn)略 C營(yíng)銷戰(zhàn)略 D聯(lián)合戰(zhàn)略 E高服務(wù)戰(zhàn)略72、倉庫通道寬度是根據(jù)（ ABE ）來確定的。A物料的周轉(zhuǎn)量 B物料的外形尺寸 C區(qū)域劃分 D通風(fēng) E運(yùn)輸設(shè)備73、提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ABCD

14、）。A減少運(yùn)輸次數(shù) B減少路線交叉 C降低運(yùn)輸成本 D確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E增加人員74、在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（ AC ）。A安全性要求高B安全性要求低 C作業(yè)量大 D作業(yè)量小75、下列屬于供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程的是（ ABCDE ）。A客戶關(guān)系管理 B需求管理 C采購 D回收 E制造流程管理76、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問題是（ ABCDE ）。A如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息共享 B如何提高顧客服務(wù)水平C如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作 D如何降低企業(yè)成本E如何進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)77、物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)需分析的基本要素有（ BCD ）。A產(chǎn)品質(zhì)量分析 B產(chǎn)品產(chǎn)量分析 C產(chǎn)品組成分析D工藝過程設(shè)計(jì)與分析 E

15、物流過程分析78、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)是（ ABCD ）。A簡(jiǎn)化加工過程 B減少物料搬運(yùn) C縮短生產(chǎn)周期D力求投資最低 E為職工提供良好的工作條件79、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則包括（ ABD ）。A按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò) B以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)C按銷售規(guī)模布置網(wǎng)絡(luò) D同時(shí)設(shè)置信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)80、物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，物流網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則包括（ ABCDE ）方面。A需求 B客戶服務(wù) C產(chǎn)品特征 D物流成本 E定價(jià)策略81、物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，客戶服務(wù)的內(nèi)容很廣，主要包括（ ABCD ）。A庫存可得率 B送貨速度 C訂單履行的速度D準(zhǔn)確性 E顧客滿意度82、影響物流戰(zhàn)略的最主要的產(chǎn)品特征就是產(chǎn)品本身的屬性，例

16、如：（ ABCDE ）。A重量 B體積 C價(jià)值 D 易腐性易燃性 E可替代性83、下列哪些是控制供應(yīng)商的方法（ABCDE ）。A完全競(jìng)爭(zhēng)控制 B合約控制 C股權(quán)控制D管理輸出控制 E供應(yīng)商激勵(lì)控制84、下列哪些是防止供應(yīng)商控制的有效方法（ABCDE ）。A全球采購 B再找一家供應(yīng)商 C增強(qiáng)相互依賴性D更好掌握信息 E其他用戶聯(lián)手85、下列哪些是供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制（ ABCDE ）。A價(jià)格激勵(lì) B訂單激勵(lì) C商譽(yù)激勵(lì)D信息激勵(lì)和組織激勵(lì) E新技術(shù)的共同開發(fā)86、采購控制包括（ ABCDE）。A采購預(yù)定計(jì)劃制度 B采購請(qǐng)示匯報(bào)制度 C采購評(píng)價(jià)制度D資金使用制度 E到貨付款制度及保險(xiǎn)制度87、物資采購

17、戰(zhàn)略按采購品種價(jià)格分類可分為（ ACD ）。A不變價(jià)格采購戰(zhàn)略 B單一品種采購戰(zhàn)略 C折扣價(jià)格采購戰(zhàn)略D區(qū)段價(jià)格采購戰(zhàn)略 E 多品種價(jià)格采購戰(zhàn)略88、在商務(wù)談判時(shí)，與選中的供應(yīng)商進(jìn)行談判要做到知己知彼，須明確下列問題（ ABC ）。A希望得到什么 B對(duì)方要求什么 C 能作什么樣的讓步D怎樣戰(zhàn)勝對(duì)方 E怎樣最低限度地壓低對(duì)方地價(jià)格89、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可分為（ ABCDE ）。A短期目標(biāo)型 B長(zhǎng)期目標(biāo)型 C滲透型 D聯(lián)盟型 E縱向集成型90、按供應(yīng)商的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)品種分類，可將供應(yīng)商分為（ ABCD ）。A“專家級(jí)”供應(yīng)商 B“低產(chǎn)小規(guī)?！惫?yīng)商C“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商 D“量小品種多”供應(yīng)

18、商 E 商業(yè)型供應(yīng)商91、采購戰(zhàn)略包括的基本內(nèi)容有（ ABCDE ）。A采購方式戰(zhàn)略 B采購品種戰(zhàn)略 C供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略D訂貨談判戰(zhàn)略 E采購進(jìn)貨戰(zhàn)略92、配送策略是在分析配送需求的基礎(chǔ)上，為了既能滿足客戶需求，又不致增加太多成本而采取的具體措施，其主要包括（ ACE ）。A延遲策略 B準(zhǔn)時(shí)化策略 C轉(zhuǎn)運(yùn)策略D協(xié)調(diào)策略 E集運(yùn)策略93、一項(xiàng)完整的物流調(diào)研活動(dòng)通常包括（ ABDE ）。A物流實(shí)際調(diào)查 B資料整理分析 C可行性研究 D實(shí)際發(fā)展預(yù)測(cè) E綜合分析處理94、物資采購戰(zhàn)略按采購品種的多少，可以分為：（ BC ）。A常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購B單一品種采購戰(zhàn)略和

19、多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略C定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購D訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購E招標(biāo)采購、非招標(biāo)采購、自行采購、委托采購、代理采購95、按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可以分為（ ADE ）。A地區(qū)物流 B供應(yīng)物流 C銷售物流 D國(guó)內(nèi)物流 E國(guó)際物流96、物流日常運(yùn)作中的主要業(yè)務(wù)包括（ ABCD ）。A、運(yùn)輸 B、儲(chǔ)存 C、流通加工 D、物流配送 E、物流定價(jià)97、在物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括（ ABC ）。A、系統(tǒng)軟件 B、實(shí)用軟件 C、應(yīng)用軟件 D、操作軟件 E、

20、數(shù)據(jù)庫管理軟件98、根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（ ACD ）。A、戰(zhàn)略管理信息 B、語義信息 C、戰(zhàn)術(shù)管理信息 D、操作管理信息 E、知識(shí)管理信息99、物流企業(yè)的信息有其特殊性，主要表現(xiàn)在（ ABCDE ）。A、物流信息量大 B、物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，實(shí)時(shí)性高 C、物流信息種類多 D、物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化 E、物流信息范圍廣100、供應(yīng)鏈上流動(dòng)的三流是（ ABC ）。A、物流 B、信息流 C、資金流 D、運(yùn)輸流 E、配送流101、物流功能要素是為了創(chuàng)造（ ABC ）而進(jìn)行的物流作業(yè)活動(dòng)。A、時(shí)間價(jià)值 B、場(chǎng)所價(jià)值 C、加工附加價(jià)值 D、形質(zhì)價(jià)值 102、電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系有（ ABCD

21、 ）。A、第三方物流是現(xiàn)代電子商務(wù)物流發(fā)展的必然結(jié)果 B、電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展C、第三方物流滿足了電子商務(wù)對(duì)物流的新要求D、第三方物流是電子商務(wù)的重要組成部分103、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ ABCDE ）。A、物流服務(wù)和物流成本之間 B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間 C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間 D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間 E、倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間物流師（一級(jí)）實(shí)操復(fù)習(xí)題一、簡(jiǎn)答題。（共8題，每題5分，共40分）1、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本特征。答：現(xiàn)代物流有7個(gè)基本特征：一體化，即從整體上對(duì)物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以求取得整體上的最優(yōu)。物流一體化應(yīng)包

22、括從信息采集到訂單到采購到加工到儲(chǔ)存到配送到結(jié)算直到分析的一條龍運(yùn)作，每一環(huán)節(jié)都缺一不可。專業(yè)化，即各物流企業(yè)都基于各自的專長(zhǎng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，專注于具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)活動(dòng)和/或細(xì)分市場(chǎng)，而不是一味追求大而全。協(xié)作化，物流企業(yè)之間既有競(jìng)爭(zhēng)，也有戰(zhàn)略協(xié)作，開展協(xié)同化物流已經(jīng)成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。規(guī)模化，通過擴(kuò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取更多利潤(rùn)，成為物流企業(yè)的共同認(rèn)識(shí)與一致追求。精益化，即通過精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈中的冗余環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)和成本節(jié)約，其實(shí)是物流專業(yè)化的一種表現(xiàn)。自動(dòng)化，包括物流設(shè)備工具的自動(dòng)化和物流活動(dòng)自動(dòng)化兩個(gè)層次，前者例如自動(dòng)分揀設(shè)備減輕了繁雜的分揀工作、電子化倉庫大大提高了存取貨物

23、的準(zhǔn)確性和效率，而后者則指物流運(yùn)作環(huán)節(jié)的自動(dòng)交接，以保證物流運(yùn)作在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)高效。信息化，即運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。2、 論述何為戰(zhàn)略控制。答：戰(zhàn)略控制是指監(jiān)督戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)程、及時(shí)糾正偏差、確保戰(zhàn)略有效實(shí)施，使戰(zhàn)略實(shí)施結(jié)果基本上符合預(yù)期計(jì)劃的必要手段。戰(zhàn)略控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，具有漸進(jìn)性、交互性和系統(tǒng)性幾個(gè)特征。戰(zhàn)略控制主要有四種類型：即回避控制問題、具體活動(dòng)的控制、績(jī)效控制、人員控制。回避控制問

24、題。在許多情況下，管理人員可以采取一些適當(dāng)?shù)氖侄伪苊獠缓线m的情況發(fā)送，從而達(dá)到避免控制的目的。具體的手段有高效自動(dòng)化、管理集中化、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、轉(zhuǎn)移或放棄某些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。具體活動(dòng)的控制。具體活動(dòng)的控制是保證企業(yè)職工能夠按照企業(yè)的預(yù)期進(jìn)行活動(dòng)的一種控制手段，其具體做法主要有以下三種方式：行為限制，工作責(zé)任制，事前審查?？?jī)效控制。這種控制形式以企業(yè)的績(jī)效為中心，通過績(jī)效責(zé)任制來達(dá)到有效的控制?？?jī)效控制系統(tǒng)一般要求確定預(yù)期績(jī)效的范圍；根據(jù)績(jī)效范圍衡量效益；根據(jù)效益對(duì)那些實(shí)現(xiàn)績(jī)效的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于沒有完成績(jī)效的人給予懲罰。人員控制。人員控制系統(tǒng)最重要的是建立具有內(nèi)在凝聚力的目標(biāo)和高效協(xié)作的工作團(tuán)隊(duì)，促成

25、同事間的互相控制。戰(zhàn)略控制分為四個(gè)步驟，即指定效益標(biāo)準(zhǔn)、衡量實(shí)際效益、評(píng)價(jià)實(shí)際效益以及糾正措施和權(quán)變計(jì)劃。制定效益標(biāo)準(zhǔn)。就是根據(jù)預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)或計(jì)劃制定出應(yīng)實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略效益及效益的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)常用的度量標(biāo)準(zhǔn)有銷售額、銷售增長(zhǎng)、凈利潤(rùn)、資產(chǎn)、銷售成本、市場(chǎng)占有率、價(jià)值增值、產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率等。衡量實(shí)際效益。企業(yè)主要是判斷和衡量實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的實(shí)際條件。管理人員需要收集和處理數(shù)據(jù)，進(jìn)行具體的職能控制，并且檢測(cè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件時(shí)所產(chǎn)生的信號(hào)。評(píng)價(jià)實(shí)際效益。在這一步驟里，企業(yè)要用實(shí)際的效益與計(jì)劃的效益相比較，確定兩者之間的差距，并盡量分析出形成差距的原因。糾正措施與權(quán)變計(jì)劃。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，企業(yè)一旦

26、判斷出由外部環(huán)境的機(jī)會(huì)或威脅所可能造成的結(jié)果，則必須采取相應(yīng)的糾正或補(bǔ)救措施。3、物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)的一般步驟是什么。答：物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)的一般步驟為：明確預(yù)測(cè)目的與任務(wù)，制定預(yù)測(cè)計(jì)劃；進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查；調(diào)查資料整理分析；根據(jù)資料進(jìn)行分析，觀察對(duì)象的變化規(guī)律，從而確定合適的預(yù)測(cè)方法；建立預(yù)測(cè)模型；預(yù)測(cè)模型分析計(jì)算，求出預(yù)測(cè)值；進(jìn)行誤差分析，最后確定預(yù)測(cè)結(jié)果。4、簡(jiǎn)述物流服務(wù)的特性。答：物流服務(wù)是流通業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)。它是以顧客的委托為基礎(chǔ)，按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時(shí)間上的間隔而進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，具有無形性、不可存儲(chǔ)性以及差異性等特征。無形性。物流服務(wù)主要表現(xiàn)在活動(dòng)形式，不物化

27、在任何耐久的對(duì)象或出售的物品之中，不能作為物而離開消費(fèi)者獨(dú)立存在，顧客在購買服務(wù)之前，無法看見、聽見、觸摸、嗅聞物流服務(wù)。物流服務(wù)之后，客戶并未獲得服務(wù)的物質(zhì)所有權(quán)，而只是獲得一種消費(fèi)經(jīng)歷。不可儲(chǔ)存性。物流服務(wù)容易消失，不可儲(chǔ)存。物流企業(yè)在為客戶服務(wù)之后，服務(wù)就立即消失。因此，物流企業(yè)必須保持足夠的生產(chǎn)能力，以便隨時(shí)為客戶服務(wù)。差異性，即物流企業(yè)提供的服務(wù)不可能完全相同，物流服務(wù)的構(gòu)成成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化，很難統(tǒng)一界定。物流企業(yè)往往不易制訂和執(zhí)行服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不易保證服務(wù)質(zhì)量，而且服務(wù)質(zhì)量不僅與員工的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)能力有關(guān)，也和客戶有關(guān)，同樣的服務(wù)對(duì)一部分客戶是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)另一部分客戶卻可

28、能是劣質(zhì)服務(wù)。5、簡(jiǎn)述物流園區(qū)規(guī)劃技術(shù)路線？答：進(jìn)行物流園區(qū)規(guī)劃應(yīng)采用“一定位，三平臺(tái)”的技術(shù)路線?！耙欢ㄎ弧奔粗攸c(diǎn)對(duì)物流園區(qū)的功能，包括基本功能、增值服務(wù)功能、配套服務(wù)功能，進(jìn)行定位。“三平臺(tái)”指的是：區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施類、設(shè)備類和標(biāo)準(zhǔn)類三方面的統(tǒng)籌規(guī)劃；區(qū)域物流信息平臺(tái)規(guī)劃，即解決各種物流信息系統(tǒng)之間的信息共享、系統(tǒng)集成以及各類信息通道之間的互聯(lián)互通問題；物流政策平臺(tái)建設(shè)，即在政府意志及物流規(guī)劃下，制定有利于發(fā)展現(xiàn)代物流的政策法規(guī)。6、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具備哪些條件？答：物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)滿足可查性、可比性、定量性等基本要求，指標(biāo)應(yīng)能有效反映被評(píng)價(jià)問題的主要方面，在

29、基本滿足評(píng)價(jià)要求并提供足夠的決策信息的前提下，應(yīng)盡量減少指標(biāo)個(gè)數(shù)，盡可能地定量化，以減少評(píng)價(jià)過程中的主觀性和片面性。7、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。 答：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)層次，十個(gè)關(guān)鍵部分，并由底到頂形成物流戰(zhàn)略金字塔（依況順序是四層、三層、二層、一層）。其中： （1）第四層：為基礎(chǔ)性的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。 （2）第三層：為功能性的，包括物料管理、運(yùn)輸、倉庫管理。（3）第二層：為結(jié)構(gòu)性的，包括渠道設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)管理。 （4）第一層：為全局性的。包括用戶服務(wù)。8、簡(jiǎn)述何為協(xié)同化物流戰(zhàn)略？答：協(xié)同化物流戰(zhàn)略是指打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)

30、的戰(zhàn)略，分為橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略和第三方物流協(xié)同戰(zhàn)略等類型。橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略形式，既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，又能克服同產(chǎn)業(yè)協(xié)同易于泄露企業(yè)秘密的缺點(diǎn)，處理的商品范圍也較廣，因此相對(duì)發(fā)展較快?？v向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調(diào)而形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商與批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。第三方物流協(xié)同戰(zhàn)略是指第三方物流企業(yè)依托下游的零售商業(yè)企業(yè)或上游的生產(chǎn)企業(yè)，成為零售店鋪的配送、加工中心或生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。9、闡述培訓(xùn)的基本過程

31、。答：完整的培訓(xùn)流程包括分析培訓(xùn)需求、制定培訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃以及評(píng)估培訓(xùn)效果4個(gè)基本環(huán)節(jié)。分析培訓(xùn)需求，確定培訓(xùn)目標(biāo)、內(nèi)容以及培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；選擇培訓(xùn)主體、培訓(xùn)對(duì)象、培訓(xùn)方式，制定完整的培訓(xùn)計(jì)劃；實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)的過程管理與控制；評(píng)估培訓(xùn)效果，制定或調(diào)整后續(xù)的培訓(xùn)計(jì)劃。10、物流信息化的目的是什么？答：物流信息化的目的就是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過建設(shè)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，從而提高信息流轉(zhuǎn)效率、降低物流運(yùn)作成本，同時(shí)滿足企業(yè)自身管理的需要和不同類型企業(yè)在物流業(yè)務(wù)協(xié)作過程中對(duì)信息交換的要求，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增

32、值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。11、簡(jiǎn)述何為物流系統(tǒng)。答：物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、 人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。依照作業(yè)環(huán)節(jié)來分類，物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的。作為系統(tǒng)的輸入是各個(gè)環(huán)節(jié)（輸送、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝、物流情報(bào)、 流通加工等）

33、所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即物流服務(wù)。整體優(yōu)化的目的就是使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務(wù)效果最佳。12、物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容包括哪些。答：配送中心系統(tǒng)規(guī)劃包括物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃等3個(gè)方面的內(nèi)容。其中，物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)和作業(yè)方法設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對(duì)配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃，包括信息系統(tǒng)的功能規(guī)劃、流程規(guī)劃以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面的設(shè)計(jì)。通過系統(tǒng)規(guī)劃，可以實(shí)現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。二、

34、論述題。（共2題，每題10分，共20分）13、第三方物流的特征是什么？答：第三方物流的特征體現(xiàn)在5個(gè)方面：關(guān)系契約化。首先，第三方物流通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約提供物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。服務(wù)個(gè)性化。首先，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)

35、務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。14、論述何為戰(zhàn)略控制。答：戰(zhàn)略控制主要是指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)

36、略的實(shí)施過程中，檢查企業(yè)為達(dá)到目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展情況，評(píng)價(jià)實(shí)施企業(yè)戰(zhàn)略后的企業(yè)績(jī)效，把它與既定的戰(zhàn)略目標(biāo)及績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)相比較，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)略差距、分析產(chǎn)生偏差的原因、糾正偏差，使企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施更好地與企業(yè)當(dāng)前所處的內(nèi)外環(huán)境、企業(yè)目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，保證企業(yè)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)。15、物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)的一般步驟是什么？答：物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)的一般步驟為：明確預(yù)測(cè)目的與任務(wù)，制定預(yù)測(cè)計(jì)劃；進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查；調(diào)查資料整理分析；根據(jù)資料進(jìn)行分析，觀察對(duì)象的變化規(guī)律，從而確定合適的預(yù)測(cè)方法；建立預(yù)測(cè)模型；預(yù)測(cè)模型分析計(jì)算，求出預(yù)測(cè)值；進(jìn)行誤差分析，最后確定預(yù)測(cè)結(jié)果。三、計(jì)算題。（共2題，每題10分，共20分）16、現(xiàn)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)建造一座

37、倉庫，預(yù)測(cè)年物料入庫量2000噸，平均物料儲(chǔ)備天數(shù)為120天，有效面積上的平均荷重1.2噸/平方米，倉庫面積利用系數(shù)為0.4，需要建面積多大的倉庫？答：平均儲(chǔ)存量2000×120/365657.53（噸）有效面積需求657.53/1.2547.95（平方米）總面積需求547.95/0.4=1369.86（平方米）17、某金屬公司銷售鋼材,過去12周,每周的銷售的鋼材分別是160、175、165、180、185、170、170、165、175、170、164和168噸。如果它服從正態(tài)分布，訂貨進(jìn)貨的提前期為1周，1次訂貨費(fèi)用200元，鋼材每噸每周的保管費(fèi)為10元，要求庫存滿足率為90%

38、，如果用定量訂貨法，那么訂貨點(diǎn)與訂貨批量分別是多少 (庫存滿足率為0.9，此時(shí)的安全系數(shù)為a = 1.28)答：每周平均需求量 = (160+175+165+180+185+170+170+165+175+170+164+168)/12 171（噸）需求量的標(biāo)準(zhǔn)差 = ，即需求量服從以171為均值、6.84為標(biāo)準(zhǔn)差的正態(tài)分布；安全系數(shù)a =1.28，安全庫存Is = 1.28×1×6.84 = 8.76（噸）訂貨提前期L = 1，訂貨點(diǎn)Qo = Is + dL = 8.76 + 171×1 = 180（噸）經(jīng)濟(jì)訂貨批量Q* = （噸）18、運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析

39、，確定單位變動(dòng)成本160元/千噸公里，固定成本總額為34萬元，該公司的營(yíng)業(yè)稅率為3%。預(yù)計(jì)年度計(jì)劃1月份貨物周轉(zhuǎn)量為6000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里。請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。答：本題（量本利分析）需要求兩個(gè)指標(biāo)：即保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，以及保本點(diǎn)時(shí)的營(yíng)業(yè)收入。保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 = 固定成本總額/單位運(yùn)價(jià)× (1 - 營(yíng)業(yè)稅率) - 單位變動(dòng)成本 = 340000/200×(1 - 3%) -160 =10000（噸公里）保本點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入 = 保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量×單位運(yùn)價(jià)=10000×200/10000=200（萬元）四、案例分析

40、題：（請(qǐng)從以下案例中任選一題作答，兩題都做也只按一題計(jì)分，共20分）要求：文字通順，條理清楚，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。案例一某新成立的第三方物流企業(yè)擁有3噸普通卡車50輛，10噸普通卡車30輛，高級(jí)無梁倉庫20000平方米，層高14米，地處上海市的莘莊南部，鄰近滬閔路和莘松公路，請(qǐng)比較以下四種市場(chǎng)定位中哪一種最適合于該企業(yè)，為什么？（1）上海西部地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理；（2）企業(yè)的第三方物流企業(yè)；（3）車輛外包，倉庫出租；（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)。答：最適合的市場(chǎng)定位應(yīng)當(dāng)是：（2）閔行地區(qū)外商投資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。分析：（1）要成為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，需要外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣。更重要的是國(guó)際貨運(yùn)代理

41、企業(yè)主要處理集裝箱業(yè)務(wù)，車輛最好是集裝箱卡車，而本企業(yè)只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。（2）閔行地區(qū)是上海最早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，外商投資企業(yè)較多，并且具有較長(zhǎng)的歷史，更往西部的松江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也有許多外商投資企業(yè)。這些貨主企業(yè)，對(duì)于采購第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，并充分結(jié)合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務(wù)。（3）車輛外包、倉庫出租盡管可以極大程度地調(diào)動(dòng)司機(jī)和倉庫的工作積極性，但是不能發(fā)揮企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，與物流的整合資源的理念也是截然對(duì)立的。（4）省際運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)的定位是基于傳統(tǒng)方式，面向公眾的服務(wù)方式，并沒有凸現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)。案例二 某大型國(guó)際物流公司，其在亞洲的

42、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過千家，每日處理的單據(jù)超過一萬張，如果采用人工錄入的方式，無法完成工作，也因此導(dǎo)致其客戶服務(wù)質(zhì)量的下降。該公司為解決這問題，在其集散分撥中心建立了一個(gè)電子數(shù)據(jù)交換（EDI)平臺(tái)，來自各地的作業(yè)單據(jù)通過電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)自動(dòng)的導(dǎo)入信息管理系統(tǒng)，有效地提高了物流服務(wù)的整體水平，既節(jié)約了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，也使企業(yè)有能力向客戶提供新的服務(wù)類型，進(jìn)而增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本東芝公司采用EDI后，平均每筆交易的文件費(fèi)用于1500日元降低375日元；美國(guó)通用汽車公司采用EDI后，每生產(chǎn)一輛汽車可節(jié)約成本250美元，按年產(chǎn)汽車500.萬輛計(jì)算，一年就可產(chǎn)生12.5億美元的經(jīng)濟(jì)效益新加波在使用ED

43、I后，每月節(jié)省10億新加坡元，過去，新加坡報(bào)關(guān)至少要3天，實(shí)行EDI后只需15分鐘。有調(diào)查表明：70%以上的進(jìn)口商要求與具有EDI能力的供應(yīng)商合作，否則將不再合作。閱讀以上資料，請(qǐng)回答下面問題：（1） 什么是EDI系統(tǒng)？談?wù)勀銓?duì)它的理解。答： EDI 即電子數(shù)據(jù)交換（electrical data interchange），或電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換，指的是在相互獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)格式的、具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息傳輸，是模擬傳統(tǒng)的商務(wù)單據(jù)流轉(zhuǎn)過程，對(duì)整個(gè)貿(mào)易過程進(jìn)行了簡(jiǎn)化的技術(shù)手段。EDI已被認(rèn)為是企業(yè)間計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)交換商業(yè)文件的標(biāo)準(zhǔn)形式。（2） 分析EDI可以給企業(yè)帶來哪些好處？答題要點(diǎn)：EDI 可以給企業(yè)帶來的好處可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：降低紙張的使用成本，節(jié)省時(shí)間。使用EDI 系統(tǒng)后，交換數(shù)據(jù)全部在計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行，可以大幅度節(jié)省文