制動系統(tǒng) 5-液壓制動操縱機(jī)構(gòu)

1、第二十四章第二十四章 汽車制動系統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)第第3 3節(jié)節(jié) 液壓制動操縱機(jī)構(gòu)液壓制動操縱機(jī)構(gòu)第第4 4節(jié)節(jié) 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)第第5 5節(jié)節(jié) 制動力調(diào)節(jié)裝置制動力調(diào)節(jié)裝置第第6 6節(jié)節(jié) 駐車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)第第1 1節(jié)節(jié) 制動系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)概述第第2 2節(jié)節(jié) 制動器制動器3.1 3.1 管路布置管路布置第第3 3節(jié)節(jié) 液壓制動操縱機(jī)構(gòu)液壓制動操縱機(jī)構(gòu)(a)H(a)H形布置形布置，兩前輪共用一條管兩前輪共用一條管路，兩后輪共用一條管路，主要用路，兩后輪共用一條管路，主要用于載重汽車不宜用于轎車。于載重汽車不宜用于轎車。(b)X(b)X形布置形布置，對角線上的前、后對角線上的

2、前、后輪共用一條管路。任一條管路出現(xiàn)輪共用一條管路。任一條管路出現(xiàn)故障時(shí)，制動力減半，一般用于轎故障時(shí)，制動力減半，一般用于轎車。車。(c)(c)雙雙T T形布置形布置，兩前輪和一后輪兩前輪和一后輪共用一條管路，每個(gè)前輪的兩條管共用一條管路，每個(gè)前輪的兩條管路是獨(dú)立的，前輪制動輪缸采用雙路是獨(dú)立的，前輪制動輪缸采用雙腔結(jié)構(gòu)。制動性能較高，但結(jié)構(gòu)較腔結(jié)構(gòu)。制動性能較高，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高。為復(fù)雜，成本高。3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制動液 1.1.制動主缸制動主缸串聯(lián)雙腔式制動主缸串聯(lián)雙腔式制動主缸第二活塞彈第二活塞彈簧簧皮碗皮碗補(bǔ)償孔補(bǔ)償孔限位銷限位銷進(jìn)油孔進(jìn)油孔

3、儲油罐儲油罐皮碗皮碗第一活塞第一活塞限位環(huán)限位環(huán)推推桿桿第一活塞彈第一活塞彈簧簧第二第二活塞活塞缸體缸體套筒套筒環(huán)環(huán)滑動滑動銷銷報(bào)警報(bào)警開關(guān)開關(guān)O形圈形圈平衡平衡活塞活塞制動主缸的作用是將踏板力轉(zhuǎn)變成液壓力。第二活塞位于缸體的中間位置，將制動主缸的作用是將踏板力轉(zhuǎn)變成液壓力。第二活塞位于缸體的中間位置，將主缸分成左右兩個(gè)工作腔，每個(gè)工作腔內(nèi)的液壓經(jīng)各自的管路分別傳到前后制主缸分成左右兩個(gè)工作腔，每個(gè)工作腔內(nèi)的液壓經(jīng)各自的管路分別傳到前后制動器，每個(gè)工作腔分別通過補(bǔ)償孔和回油孔與儲油罐相通。動器，每個(gè)工作腔分別通過補(bǔ)償孔和回油孔與儲油罐相通。3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及

4、制動液 1.1.制動主缸制動主缸解除制動時(shí)，活塞在彈簧作用下回位，高壓油液從制動管路流回制動主缸。解除制動時(shí)，活塞在彈簧作用下回位，高壓油液從制動管路流回制動主缸。踩下制動踏板踩下制動踏板推桿前移推桿前移第一活塞左移第一活塞左移第二活塞左移第二活塞左移右腔出油右腔出油左腔出油左腔出油3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制動液 1.1.制動主缸制動主缸第一制動管路損壞：第一制動管路損壞：后活塞運(yùn)動至接觸前活塞后活塞運(yùn)動至接觸前活塞左腔高壓左腔高壓第二制動管第二制動管路通油路通油平衡活塞兩端腔體中液壓不等平衡活塞兩端腔體中液壓不等平衡活塞右移平衡活塞右移滑動銷下滑動銷下移移觸發(fā)報(bào)

5、警開關(guān)觸發(fā)報(bào)警開關(guān)儀表盤上報(bào)警燈閃爍。儀表盤上報(bào)警燈閃爍。3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制動液 1.1.制動主缸制動主缸第二制動管路損壞：第二制動管路損壞：第二活塞運(yùn)動到接觸主缸缸體第二活塞運(yùn)動到接觸主缸缸體右腔高壓右腔高壓第一制動第一制動管路通油管路通油平衡活塞兩端腔體中液壓不等平衡活塞兩端腔體中液壓不等產(chǎn)生警告信號。產(chǎn)生警告信號。任一回路失效時(shí)，主缸仍能工作，只是需要的踏板行程加大，導(dǎo)致汽車任一回路失效時(shí)，主缸仍能工作，只是需要的踏板行程加大，導(dǎo)致汽車的制動距離增長，制動效能降低。的制動距離增長，制動效能降低。3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制

6、動液 2.2.制動輪缸制動輪缸1）雙活塞式制動輪缸：）雙活塞式制動輪缸：兩活塞之間間隙形成輪缸內(nèi)腔。油孔兩活塞之間間隙形成輪缸內(nèi)腔。油孔7進(jìn)制動液進(jìn)制動液活塞外移活塞外移推動頂塊推動頂塊5推動制動蹄。主要用于領(lǐng)從蹄式制動器、雙向推動制動蹄。主要用于領(lǐng)從蹄式制動器、雙向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式。雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式。1.缸體；缸體；2.活塞；活塞；3.皮碗；皮碗；4.彈簧；彈簧；5.頂塊；頂塊；6.防護(hù)罩；防護(hù)罩；7.進(jìn)油孔；進(jìn)油孔；8.放氣孔；放氣孔； 9.放氣閥；放氣閥；10.放氣閥防護(hù)螺釘。放氣閥防護(hù)螺釘。3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制動液 2.2.制動輪缸制動輪

7、缸2）單活塞式制動輪缸：）單活塞式制動輪缸：活塞端面凸臺形成輪缸內(nèi)腔。進(jìn)油管活塞端面凸臺形成輪缸內(nèi)腔。進(jìn)油管3進(jìn)制動液進(jìn)制動液活塞外移活塞外移推動頂塊推動頂塊6推動制動蹄。多用于雙領(lǐng)蹄式。推動制動蹄。多用于雙領(lǐng)蹄式。1.放氣閥；放氣閥；2.橡膠護(hù)罩；橡膠護(hù)罩；3.進(jìn)油管接頭；進(jìn)油管接頭；4.皮碗；皮碗；5.缸體；缸體； 6.調(diào)整螺釘（頂塊）；調(diào)整螺釘（頂塊）；7.防護(hù)罩；防護(hù)罩；8.活塞活塞3.2 3.2 制動主缸、輪缸及制動液制動主缸、輪缸及制動液 3.3.制動液制動液對制動液的要求：對制動液的要求：高溫下不易汽化，否則管路中出現(xiàn)汽阻，導(dǎo)致制動失效；高溫下不易汽化，否則管路中出現(xiàn)汽阻，導(dǎo)致制

8、動失效；低溫流動性好，否則會引起制動靈敏性下降和解除緩慢；低溫流動性好，否則會引起制動靈敏性下降和解除緩慢；不會腐蝕與之接觸的金屬和對橡膠的破壞。不會腐蝕與之接觸的金屬和對橡膠的破壞。對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生較好的潤滑作用；對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生較好的潤滑作用；吸水性差，溶水性好；吸水性差，溶水性好；常用的汽車制動液：常用的汽車制動液： 礦物油制動液：礦物油制動液：高低溫性能好，對金屬無腐蝕，溶水性差，橡膠膨脹；高低溫性能好，對金屬無腐蝕，溶水性差，橡膠膨脹； 合成制動液：合成制動液：汽化溫度高，低溫流動性好，無腐蝕，但成本高。汽化溫度高，低溫流動性好，無腐蝕，但成本高。 植物油制動液：植物油制動液：汽化溫度低

9、，成本高。汽化溫度低，成本高。3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)在一般液壓制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一套助力裝置。在一般液壓制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一套助力裝置。正常情況下：正常情況下：兼用駕駛員體力和發(fā)動機(jī)動力作為制動能源兼用駕駛員體力和發(fā)動機(jī)動力作為制動能源; ;助力裝置失效時(shí)：助力裝置失效時(shí)：完全由駕駛員體力提供制動能源。完全由駕駛員體力提供制動能源。分類：分類： 1. 真空助力式真空助力式2. 真空增壓式真空增壓式3. 液壓助力式液壓助力式1.1.真空助力式真空助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)制動踏制動踏板和制板和制動主缸動主缸之間裝之間裝有真空有真空助力

10、器。助力器。踏板直踏板直接操縱接操縱真空助真空助力器，力器，兩者聯(lián)兩者聯(lián)合推動合推動制動主制動主缸活塞。缸活塞。1.1.真空助力式真空助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)回位彈簧回位彈簧制動主缸推桿制動主缸推桿反作用活塞反作用活塞橡膠墊橡膠墊前殼體前殼體膜片座膜片座助力膜片助力膜片前腔前腔后腔后腔限位盤限位盤支承密封墊支承密封墊控制閥控制閥控制閥彈簧控制閥彈簧空氣空氣濾芯濾芯踏板推桿踏板推桿防塵防塵罩罩回位彈簧回位彈簧柱塞柱塞后殼體后殼體單向閥單向閥控制閥控制閥20控控制助力器的制助力器的工作。工作。利用發(fā)動機(jī)利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的真進(jìn)氣管的真空和大氣之空和大氣之間的壓差起間

11、的壓差起助力作用。助力作用。氣室前腔氣室前腔8經(jīng)經(jīng)單向閥單向閥20直直通發(fā)動機(jī)進(jìn)通發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管。氣管。1.1.真空助力式真空助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)2.2.真空增壓式真空增壓式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)真真空空增增壓壓器器的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)2.2.真空增壓式真空增壓式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)真真空空增增壓壓器器工工作作原原理理2.2.真空增壓式真空增壓式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)雙腔安全缸結(jié)構(gòu)示意圖雙腔安全缸結(jié)構(gòu)示意圖安全安全缸體缸體旋塞旋塞軟金屬環(huán)軟金屬環(huán)回位彈簧回位彈簧活塞活塞輪缸輪

12、缸放氣放氣頂桿頂桿進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口油道油道軸向孔軸向孔徑向孔徑向孔進(jìn)油孔進(jìn)油孔7. 防護(hù)罩；防護(hù)罩； 8. 擋圈；擋圈； 9. 進(jìn)油閥桿；進(jìn)油閥桿；10. 密封圈密封圈3.3.液壓助力式液壓助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)油泵油泵及儲及儲油罐油罐制動制動主缸主缸踏板踏板機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)后制動管路后制動管路液壓助液壓助力器力器組合制組合制動閥動閥前制前制動管動管路路助力轉(zhuǎn)助力轉(zhuǎn)向器向器油泵代油泵代替真空替真空助力器助力器中的真中的真空罐空罐.特點(diǎn)特點(diǎn): 體積小體積小,容易裝在緊湊型轎車上容易裝在緊湊型轎車上;產(chǎn)生的助力大產(chǎn)生的助力大,適合于安裝在四輪都適合于安裝在四輪都

13、采用盤式制動器的轎車上采用盤式制動器的轎車上;適合安裝在無進(jìn)氣歧管真空度的柴油機(jī)汽車上適合安裝在無進(jìn)氣歧管真空度的柴油機(jī)汽車上.3.3.液壓助力式液壓助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)1. 主缸推桿；主缸推桿；2. 限位螺釘；限位螺釘；3. 壓力腔；壓力腔；4. 回油孔；回油孔；5. 控制閥管；控制閥管；6. 回位彈簧；回位彈簧；7. 進(jìn)油孔；進(jìn)油孔；8. 動力活塞；動力活塞；9. 動力腔；動力腔；10. 反作用柱塞；反作用柱塞；11. 踏板推桿踏板推桿.液壓助力器結(jié)構(gòu)液壓助力器結(jié)構(gòu)不制動時(shí)：不制動時(shí)：7關(guān)閉、關(guān)閉、4打開，打開，9中油液經(jīng)過中油液經(jīng)過5中的軸向孔和中的軸向孔和4像儲油罐回油。像儲油罐回油。3.3.液壓助力式液壓助力式3.3 3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)助力式液壓制動系統(tǒng)制動時(shí)：制動時(shí)：踏板推桿踏板推桿/反作用反作用主色主色/控制閥管左移控制閥管左移-回油回油孔孔4關(guān)閉關(guān)閉-閥管上徑向進(jìn)油閥管上徑向進(jìn)油孔和動力活塞上徑向進(jìn)油孔孔和動力活塞上徑向進(jìn)