上海浦東國際機場合同結(jié)構(gòu)ppt課件

1、上海浦東國際機場所同構(gòu)造上海浦東國際機場所同構(gòu)造 上海浦東國際機場航站樓上海浦東國際機場航站樓(32(32萬平方米萬平方米,40,40億億) ) 2019.3 2019.3設(shè)計招標設(shè)計招標2019.9 2019.9 設(shè)計方案評議設(shè)計方案評議2019.11 2019.11 確定候機樓設(shè)計方案確定候機樓設(shè)計方案 2019.3 2019.3 擴初審核擴初審核2019.11 2019.11 確定工程監(jiān)理單位確定工程監(jiān)理單位 2019.9 2019.9 試樁試樁 2019.1 2019.1 打樁開場打樁開場(7575(7575根樁根樁) )2019.8 2019.8 地下工程終了地下工程終了2019.1

2、.1 - 2019.7.30 2019.1.1 - 2019.7.30 鋼構(gòu)造吊裝工程鋼構(gòu)造吊裝工程2019.8 2019.8 機電設(shè)備安裝開場機電設(shè)備安裝開場 2019.1-6 2019.1-6 弱電工程和裝飾工程弱電工程和裝飾工程上海浦東國際機場上海浦東國際機場 航站區(qū)航站區(qū)設(shè)計設(shè)計預備預備設(shè)設(shè) 計計施施 工工招招 標標 基基 礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土混凝土構(gòu)造構(gòu)造 鋼鋼 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 機電工程機電工程弱電工程弱電工程 3 3 萬多噸鋼材萬多噸鋼材- 3- 3億億 設(shè)計節(jié)約設(shè)計節(jié)約4000 4000 噸噸 吊裝方案節(jié)約吊裝方案節(jié)約1700 1700 萬萬 96.9 96.9 研研 究究 吊吊 裝裝 方方

3、案案 98.1.1 98.1.1鋼鋼 屋屋 架試架試 吊吊 98.7.30 98.7.30 鋼鋼 屋屋 架架 吊吊 裝裝 完完 成成上海浦東國際機場鋼構(gòu)造合同構(gòu)造圖上海浦東國際機場鋼構(gòu)造合同構(gòu)造圖上海浦東國際機場公司上海浦東國際機場公司業(yè)主業(yè)主華東設(shè)計院華東設(shè)計院部分擴初設(shè)計、部分擴初設(shè)計、施工圖設(shè)計施工圖設(shè)計上海建工集團總公司上海建工集團總公司施工管理總承包施工管理總承包法國法國ADPADP方案設(shè)計、部方案設(shè)計、部分擴初設(shè)計分擴初設(shè)計上海安裝公司上海安裝公司設(shè)備安裝設(shè)備安裝上海市建三公司上海市建三公司土建土建A A段施工段施工上海機施公司上海機施公司鋼構(gòu)造吊裝鋼構(gòu)造吊裝表示三方簽約表示三方簽

4、約江南造船廠江南造船廠主樓鋼構(gòu)造制造主樓鋼構(gòu)造制造細部設(shè)計細部設(shè)計上海鍋爐廠上海鍋爐廠長廊鋼構(gòu)造制造長廊鋼構(gòu)造制造細部設(shè)計細部設(shè)計上海市建七公司上海市建七公司土建土建B B段施工段施工浦東機場鋼構(gòu)造合同構(gòu)造特點浦東機場鋼構(gòu)造合同構(gòu)造特點1. 1. 采用施工總承包管理方式，業(yè)主雖然支付了采用施工總承包管理方式，業(yè)主雖然支付了一筆總承包管理費，但組織協(xié)調(diào)任務(wù)量大為一筆總承包管理費，但組織協(xié)調(diào)任務(wù)量大為減少，并轉(zhuǎn)移了風險。減少，并轉(zhuǎn)移了風險。2. 2. 鋼構(gòu)造吊裝單位未進展招標，早期即介入工鋼構(gòu)造吊裝單位未進展招標，早期即介入工程，與設(shè)計單位進展協(xié)調(diào)，使設(shè)計在確定了程，與設(shè)計單位進展協(xié)調(diào)，使設(shè)計在確定了吊裝方案后出圖。吊裝方案后出圖。3. 3. 在吊裝單位簽約以后，再單獨進展制造單位在吊裝單位簽約以后，再單獨進展制造單位的招標，并納入總承包管理單位的管理，并的招標，并納入總承包管理單位的管理，并由吊裝單位配合管理。由吊裝單位配合管理。浦東機場業(yè)主的總結(jié)意見浦東機場業(yè)主的總結(jié)意見1. 1. 業(yè)主班子的力量對工程勝利是關(guān)鍵業(yè)主班子的力量對工程勝利是關(guān)鍵2. 2. 委托施工總承包管理單位是委托施工總承包管理單位是“花錢買責任花錢買責任