航空公司崗位職責(zé)

1、航空公司崗位職責(zé)航空公司崗位職責(zé)介紹(1) 運行值班主任/經(jīng)理 生產(chǎn)組織與決策：根據(jù)航班運行計劃，組織實施運行生產(chǎn)，監(jiān)控航班運行，監(jiān)督AOC各崗位的決策過程，對航班運行調(diào)整做出最終決策； 生產(chǎn)講評：根據(jù)運行制度，主持召開生產(chǎn)講評會議，對運行做岀評估，布置生產(chǎn)任務(wù)、解決生產(chǎn)運 行中的問題； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置程序，組織、指揮運行中突發(fā)事件的處置，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置程序的啟動； AOC管理：根據(jù)運行政策，實施對當(dāng)日 AOC各崗位的工作管理，并做岀綜合考評，達(dá)到AOC整體高效運行； 分析調(diào)查：根據(jù)運行政策，調(diào)查、分析、落實公司運行不正常事件的責(zé)任原因和責(zé)任部門，做岀 獎懲決定。 當(dāng)值班的運行主任不能執(zhí)

2、行該崗位工作時，應(yīng)由主任簽派員代替其值班。(2) 飛行簽派 簽派放行：根據(jù)運行計劃，評估放行條件，放行航班； 運行監(jiān)控：根據(jù)運行計劃，監(jiān)控所有航班的運行狀態(tài)； 運行控制：根據(jù)運行狀況，實施在航班不正常運行情況下全公司的運力調(diào)整，保證航班正常運行； 運行計劃：根據(jù)航班計劃，制定、申請與發(fā)布短期航班運行計劃； 非正班運行：根據(jù)需要，制定緊急加班、包機的組織、申請、保障工作計劃； 應(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急指令，處置突發(fā)事件，參與應(yīng)急處置和大面積延誤處置。 在飛行簽派席位中設(shè)置主任簽派員崗位，當(dāng)值班的主任簽派員不能執(zhí)行該崗位工作時，應(yīng)由負(fù)責(zé) 運行控制簽派員代替其值班。(3) 工程技術(shù) 機務(wù)運行計劃：根據(jù)

3、航班計劃，提供準(zhǔn)確的飛機排班計劃、維修計劃和備份飛機計劃； 運行主控：收集、提供飛機的故障保留信息和機務(wù)運行限制信息并維護(hù)FOC/SOC機務(wù)信息； 故障處置：根據(jù)航班的運行情況，接收飛機的故障信息、排故時間、判斷故障對航班運行的影響， 并錄入FOC/SOC調(diào)配航材、實施排故方案； 運力調(diào)整：根據(jù) AOC航班運行調(diào)整計劃，落實公司72小時以內(nèi)航班的飛機調(diào)配，保證航班正常運行； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施本部門的應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急救援行動的進(jìn)行。(4) 機組運行 機組計劃：根據(jù)運行計劃，收集公司機組(包括飛行、乘務(wù)和安全員)的中短期航班計劃及機組信息； 生產(chǎn)運行：根據(jù)運行計劃，制定、實施

4、機組的任務(wù)書、機組派遣單、機組申報單和出入境單、機組 座位預(yù)留、機組餐食、延伸服務(wù)、住宿、接送機組派車計劃； 運行監(jiān)控：根據(jù)天氣狀況，監(jiān)控機組值勤、飛行時間和過夜休息時間，根據(jù)特殊、不正常情況進(jìn)行 相應(yīng)調(diào)整； 機組調(diào)配：根據(jù)運行狀況，統(tǒng)一調(diào)配不正常航班機組的航班計劃。(5) 飛行總隊FOC/SOC系統(tǒng)提供機組運行信 掌握計劃：根據(jù)運行計劃，匯總、優(yōu)化飛行機組的短期計劃，并向 機組監(jiān)控：根據(jù)運行情況，實時監(jiān)控機組值勤和飛行時間限制，并做岀相應(yīng)調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航 班的機組運行保障情況，保證航班的正常運行； 機組調(diào)配：落實72小時以內(nèi)飛行機組的配置及備份計劃，落實AOC對飛行總隊布置的任務(wù)， 保證

5、航班的正常運行； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施飛行總隊的應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急救援行動的進(jìn)行。(6) 客艙運行 掌握計劃：根據(jù)運行計劃，維護(hù)乘務(wù)人員、安全員的短期計劃，并向OMIS系統(tǒng)提供乘務(wù)組運行信息； 乘務(wù)組監(jiān)控：實時監(jiān)控乘務(wù)人員值勤和飛行時間限制，并相應(yīng)做岀調(diào)整計劃，監(jiān)控備降航班的機組運行保障情況； 供應(yīng)品管理：根據(jù)運行狀況，管理航班運行的配餐/供應(yīng)品計劃； 乘務(wù)組調(diào)配：落實短期乘務(wù)組的配置及備份計劃，落實AOC對客艙服務(wù)布置的任務(wù)； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急處置手冊，實施客艙服務(wù)部門的應(yīng)急處置程序。(7) 商務(wù)委員會 航班計劃：提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可行的航班計劃； 協(xié)助運行計劃調(diào)整：根據(jù)市場

6、的變化情況，向AOC提出運行計劃調(diào)整需求，落實AOC運行計劃調(diào)整的相關(guān)要求； 旅客安置：根據(jù)航班的運行情況，實施對不正常航班未到達(dá)機場旅客的通知，并盡早保護(hù)到可利 用航班； 協(xié)調(diào)處理特殊旅客安排：根據(jù)中短期計劃通知，監(jiān)督落實擔(dān)架客人、嬰兒搖籃客人要求內(nèi)容； 參加公司日生產(chǎn)講評會：參加公司每日生產(chǎn)講評會，對當(dāng)日航班進(jìn)行分析講評，對次日航班的重 要事項進(jìn)行布置或提岀建議； 應(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急處置手冊，實施本部門的應(yīng)急處置程序。(8) 運行監(jiān)控 航站監(jiān)管：根據(jù)工作程序，實施對航站航班日常運行狀況的動態(tài)監(jiān)控、對可能的不正常航班提岀 預(yù)警； 技術(shù)支援：對航站當(dāng)日運行中岀現(xiàn)的問題提供支援，協(xié)助基地、航

7、站做好航班不正常情況下的處置； 信息通報：建立向航站通報信息的流程，下達(dá)任務(wù)指令，通報不正常運行的信息，向運行值班經(jīng) 理報告航站不正常運行具體原因，保證公司總部與航站間的信息順暢； 要客運輸：根據(jù)公司要客保障規(guī)定，收集分公司、基地、商務(wù)委員會、各航站機場、航行管制部門的當(dāng)日、次日要客保障運輸計劃，整理、生成公司要客保障單，向運行值班經(jīng)理提交，下達(dá)要客保障任務(wù)，保證要客運輸工作的正常開展； 旅客監(jiān)控：根據(jù)航班不正常運行情況，監(jiān)控航班實際客座、旅客分流方向，進(jìn)行統(tǒng)計和分析，并 提供給運行分析部門，提高航班效益水平。(9) 地面服務(wù) 配載服務(wù)：根據(jù)航班運行計劃，提供準(zhǔn)確、全面的航班配載信息，對運行中

8、的配載技術(shù)問題提供 技術(shù)支持; 樞紐監(jiān)控：根據(jù)樞紐機場運行狀況，監(jiān)控樞紐機場的航班運行動態(tài)、服務(wù)狀況，收集機場、航行 管制部門信息，執(zhí)行 AOC的指令； 旅客服務(wù)：根據(jù)航班運行狀況，實施對航班現(xiàn)場旅客（延誤、取消、中轉(zhuǎn)、超售）的安置、轉(zhuǎn)簽、 補償，保證旅客完成其旅程； 要客、特殊旅客運輸：根據(jù)公司要客、特殊旅客運輸規(guī)定，依據(jù)AOC發(fā)布的要客保障計劃，部署樞紐機場的要客保障計劃，提供相應(yīng)服務(wù)，保證運輸任務(wù)的順利完成； 應(yīng)急處置：根據(jù)公司應(yīng)急處置手冊，實施本部門的應(yīng)急處置程序。（10）飛行技術(shù)專家 手冊管理：根據(jù)運行要求，維護(hù)AOC各機型飛行手冊、快速檢查單； 飛行中支持：根據(jù)運行中的情況，分析飛

9、行中出現(xiàn)的故障，向飛行簽派提供最有利于飛行的技術(shù)方 案； 故障監(jiān)控：根據(jù)運力故障保留信息，監(jiān)控故障保留單，對相關(guān)飛行操作限制進(jìn)行初步的技術(shù)評估，向簽派人員提供建議； 機組支持：根據(jù)運行中的情況，分析具體的情況，對地面和空中的各機型飛行機組提供技術(shù)支持。（11）機務(wù)專家 空中支援：根據(jù)運行狀況，為飛行中的飛機故障提供技術(shù)支援，避免不必要的返航、備降； 排除故障：根據(jù)運行狀況，當(dāng)飛機在外站發(fā)生故障時，負(fù)責(zé)分析故障、查找航材，爭取恢復(fù)航班 正常運行； 技術(shù)咨詢：根據(jù)運行狀況，向飛行機組、運行簽派人員提供機務(wù)方面的技術(shù)咨詢，保證飛行安全。（12）ATC 協(xié)調(diào) ATC協(xié)調(diào)：根據(jù)公司航班運行需要，聯(lián)系和協(xié)

10、調(diào)ATC和機場等部門，減少因 ATC和機場所造成的延誤； 監(jiān)控流量：根據(jù)航行管制動態(tài)，監(jiān)控ATC空中交通流量，并通報飛行簽派； 信息收集：根據(jù)中國政府或外國政府部門的政策，收集國內(nèi)、國際的航行管制的政策、信息，通 報飛行簽派。（13）氣象服務(wù) 氣象資料：根據(jù)運行計劃，收集與公司運行有關(guān)的氣象資料，并向飛行簽派員提供； 技術(shù)解答：根據(jù)運行規(guī)范的要求，向飛行機組和簽派員提供天氣解答與專業(yè)咨詢意見； 氣象預(yù)警：根據(jù)危險天氣的變化情況，監(jiān)測天氣的變化并做出分析，監(jiān)測影響飛行安全的特殊天 氣條件變化，實時向運行值班經(jīng)理、飛行簽派通報危險天氣警告信息，保證飛行安全； 氣象通報：根據(jù)運行的需要，通過 FOC

11、/SOC系統(tǒng)或運行網(wǎng)絡(luò)向公司其他運行保障部門提供影響航 班運行的天氣情況信息，保證飛行安全。（14）情報服務(wù) 運行資料：根據(jù)運行計劃，收集、編制、發(fā)布公司通告、航行通告； 信息通報：根據(jù)航行情報的變化，通報公司生產(chǎn)部門所有有關(guān)影響本部放行航班正常運行的雪情 通告、機場關(guān)閉、跑道關(guān)閉、臺風(fēng)、火山灰通告的信息，提供處置方案； 運行保障：根據(jù)運行的需要，提供緊急包機、救援航班的航線、備降場及航線高度； 運行支持：根據(jù)運行計劃，提供改航航路、備降航路、備降場及航線高度，實時維護(hù)FPL模板和通告模板。（15）飛機性能 載重平衡支持：根據(jù)載重平衡手冊，指導(dǎo)載重平衡部門及代理的載重平衡工作; 性能技術(shù)支持：

12、 根據(jù)運行中的需要,監(jiān)控NOTAM/AIR掌握機場跑道、障礙物、導(dǎo)航設(shè)施、航EOSID(起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序)；MEL/CDL，實時調(diào)整、確定最大起飛重量 /起飛速度、起飛油線等的變化，實時調(diào)整起飛分析、航線分析和動態(tài)監(jiān)控：根據(jù)運行情況，監(jiān)控飛機 量、航班燃油消耗，及時調(diào)整航班油量； 運行支持：根據(jù)運行中岀現(xiàn)的情況，解決航班生產(chǎn)中岀現(xiàn)的其他涉及飛機性能的問題。(16) 通信守聽 地空通信守聽：根據(jù)運行要求，守聽地空通信頻率，信息的轉(zhuǎn)接與傳遞； 通信聯(lián)系：根據(jù)運行要求，建立飛行簽派員與空中飛機的通信聯(lián)系； 應(yīng)急處置：根據(jù)應(yīng)急的需求，建立應(yīng)急的通信聯(lián)系，將應(yīng)急的指令設(shè)法發(fā)送給相關(guān)的飛行人員。(17

13、) 運行分析 收集信息：收集、整理、匯總每日航班運行信息、各分公司、基地、航站不正常航班的旅客補償 等相關(guān)信息以及客、貨、郵信息，保證信息的準(zhǔn)確、及時、完整； 編制與提交各類通報：編制、上報各類日、周運行通報，保證通報的準(zhǔn)確、及時、完整； 編制與填發(fā)各類調(diào)查單據(jù)、協(xié)查責(zé)任：對運行不正常航班與不正常事件，編制、填寫AOC不正常航班信息協(xié)查單、不正常事件報告、協(xié)查結(jié)果通知單，發(fā)各協(xié)查單位，協(xié)助運行值班經(jīng)理進(jìn)行調(diào)查，保證不正常航班責(zé)任認(rèn)定工作的開展； 檢查與維護(hù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫：在航班正常統(tǒng)計系統(tǒng)中，檢查、校對運行數(shù)據(jù)的合理性、準(zhǔn)確性，對高 管平臺相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，保證系統(tǒng)中的運行數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確； 跟蹤與

14、分析：跟蹤、分析影響運行正常、運行品質(zhì)的各種因素，做岀專題分析，定期提交分析報 告，為月、季、年以及綜合報告提供專題分析(18) 應(yīng)急處置 手冊維護(hù)：收集各種資料，根據(jù)國家、政府部門、國際民航組織的政策，及時更新應(yīng)急手冊中的 相關(guān)內(nèi)容，保證公司應(yīng)急手冊的有效性； 日常應(yīng)急管理：根據(jù)公司應(yīng)急手冊的規(guī)定，實施對公司應(yīng)急指揮室日常應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、裝備、 資料的檢查、維護(hù)，保證在應(yīng)急狀態(tài)下的正常使用； 演練實施：根據(jù)公司應(yīng)急演練計劃，制定詳細(xì)的演練方案并組織實施，保證應(yīng)急演練按照計劃進(jìn) 行; 家庭救援計劃：根據(jù)公司應(yīng)急處置要求以及聯(lián)盟的需求，制定和實施公司家庭救援計劃和家庭救 援隊伍建設(shè)計劃，落實應(yīng)急

15、培訓(xùn)計劃，提高公司整體應(yīng)急處置能力； 應(yīng)急基礎(chǔ)建設(shè)：根據(jù)公司應(yīng)急手冊規(guī)定，制定公司應(yīng)急機構(gòu)設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急裝備的整體建設(shè)計劃 并實施，保證應(yīng)急救援工作的開展； 對外合作：根據(jù)公司運行需要，與相關(guān)航空公司進(jìn)行應(yīng)急方面的合作，根據(jù)聯(lián)盟的應(yīng)急需求制訂 應(yīng)急計劃，保證網(wǎng)絡(luò)型的應(yīng)急處置系統(tǒng)的實施。(19) 信息與通信系統(tǒng)維護(hù) 通信系統(tǒng)維護(hù)：根據(jù)運行要求，監(jiān)控和保障AOC地空、地面通信系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，及時排除故障； 系統(tǒng)運行維護(hù)：根據(jù)運行要求，監(jiān)控FOC/SOC系統(tǒng)和AOC各席位工作系統(tǒng)的運行情況，及時排除故障； 網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)：根據(jù)運行要求，監(jiān)控AOC內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備的工作情況，及時排除故障； 數(shù)據(jù)庫運行維

16、護(hù)：定期進(jìn)行各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫性能監(jiān)控和調(diào)優(yōu)、數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)計劃的制定、執(zhí)行, 歷史數(shù)據(jù)的使用，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全，對系統(tǒng)用戶進(jìn)行管理； 應(yīng)急處置：根據(jù)公司的應(yīng)急處置手冊，按照公司應(yīng)急處置程序，保證應(yīng)急行動的通信設(shè)施設(shè)備的 正常使用。崗位職責(zé) (2011-04-14 00:22:52.0)動力裝置技術(shù)/性能監(jiān)控工程師崗位職責(zé)：?根據(jù)發(fā)動機工程管理的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范， 實施與PW系列發(fā)動機及其附件相關(guān)的工程 技術(shù)文件的評估，編寫工程文件，進(jìn)行工程 調(diào)查和分析，監(jiān)控加、改裝、維修項目的實 施，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案；?掌握、分析和監(jiān)控發(fā)動機機隊使用狀況和性 能狀況，掌控機隊時壽件的時限和使用狀

17、 態(tài)，編制拆換計劃和維修預(yù)算，滿足公司的 運營和維護(hù)需要。機械/電子/電氣系統(tǒng)工程師 崗位職責(zé):根據(jù)飛機工程管理的政策、標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范，實施與飛機機械系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、電 氣系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評估，編寫國貨航工 程文件，進(jìn)行工程分析和調(diào)查，監(jiān)控加改裝項目 的實施，提供一般超手冊維修的技術(shù)解決方案， 提供新、舊飛機引進(jìn)和退出過程中關(guān)于機械系 統(tǒng)、電子系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的工程技術(shù)評估意見和 支援，滿足航空公司運營和維護(hù)的需要?？煽啃怨こ處煃徫宦氊?zé)：根據(jù)可靠性方案制定的標(biāo)準(zhǔn)和 方法，編寫可靠性方案，制定可靠性性能評估標(biāo) 準(zhǔn)和分析方法，主持持續(xù)適航維修方案重大優(yōu) 化、老齡飛機和重要系統(tǒng)的可靠性分析和直接維

18、 修成本分析工作，技術(shù)指導(dǎo)可靠性管理工程師的 工作，及時提出改進(jìn)維修管理工作的指導(dǎo)性建 議，確保機隊運行的可靠性。重復(fù)故障監(jiān)控工程師 崗位職責(zé):?根據(jù)重復(fù)故障監(jiān)控政策和管理程序，負(fù)責(zé)進(jìn) 行重復(fù)故障監(jiān)控工作。?根據(jù)持續(xù)適航維修方案標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和管理程 序，負(fù)責(zé)組織制定、修改各機型持續(xù)適航維 修方案及其實施計劃（MTOP,提供相關(guān)的 工程支援和服務(wù)，確保持續(xù)適航維修方案適 航符合性、準(zhǔn)確性、有效性和經(jīng)濟性。機械/結(jié)構(gòu)工程師崗位職責(zé)：根據(jù)飛機工程管理的政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實 施與飛機客艙/結(jié)構(gòu)系統(tǒng)相關(guān)的工程技術(shù)文件評 估，編寫國貨航工程文件，進(jìn)行工程分析和調(diào)查， 監(jiān)控加改裝項目的實施，提供一般超手冊維修

19、的 技術(shù)解決方案，滿足航空公司運營和維護(hù)的需 要。信息系統(tǒng)工程師崗位職責(zé)：根據(jù)公司工程管理政策和工程管理工作需 求，制定公司維修工程信息管理系統(tǒng)設(shè)計方案和 管理規(guī)范、程序，組織維修工程信息管理系統(tǒng)的開發(fā)工作，監(jiān)督系統(tǒng)的運行，負(fù)責(zé)實施維修工程 信息系統(tǒng)軟件和硬件的日常維護(hù)和升級工作。航線維修工程師崗位職責(zé)：依據(jù)公司的要求，調(diào)配外站維修資源，提出 機務(wù)代表和代理人員培訓(xùn)需求，評估確定航站的 放行方式，管理航站機務(wù)代表，監(jiān)管本航站的維 修管理狀況和代理維修單位的維修質(zhì)量，滿足適 航規(guī)章和公司運行的要求，保證外站航班運行正 常。維修協(xié)議成本工程師 崗位職責(zé)：根據(jù)國貨航生產(chǎn)營運的安排，負(fù)責(zé)維修協(xié)議 的系

20、統(tǒng)化和規(guī)范化管理，制定外站運行及航線維 修協(xié)議管理程序，全面組織和協(xié)調(diào)國內(nèi)外航站機 務(wù)維修協(xié)議的談判和簽署工作；收集、匯總各類 維修賬單信息和財務(wù)數(shù)據(jù)，分析、編制、機務(wù)維 修成本預(yù)算，賬單審核，監(jiān)控預(yù)算執(zhí)行情況，控 制機務(wù)維修成本的合理發(fā)生。飛機維修安全工程師崗位職責(zé):保證國貨航飛機維修系統(tǒng)的維修活動符合 中國民航總局法規(guī)，履行中國民用航空規(guī)章(CCAR-121所規(guī)定的維修差錯管理和質(zhì)量調(diào)查 職責(zé)，提高維修安全水平和員工安全生產(chǎn)意識， 確保國貨航飛機不因安全、適航等原因而停飛或 運行權(quán)力受到限制，保證飛機安全、適航和正常 運營。質(zhì)量監(jiān)督工程師崗位職責(zé)：通過實施與國貨航機群相關(guān)的適航指令監(jiān) 控、保留故障監(jiān)控、重要修理和重要改裝的監(jiān)督、 超出持續(xù)適航文