地鐵口連接通道施工技術方案

1、世貿路社會停車場及華茂國際廣場項目地鐵口連接通道施工技術方案編制：復核：審批：上海城建市政工程（集團）有限公司華茂國際廣場項目經理部二0一八年一月二十二日第一章工程概況11.1 編制依據(jù)11.2 項目概述1第二章地鐵口連接通道施工技術方案22.1 施工前準備工作22.2 施工總體流程介紹22.3 臨時圍擋及施工區(qū)域內臨時照明、排風設施安裝22.4 施工工藝介紹3第三章、安全生產、文明施工及環(huán)境保證措施73.1 安全施工管理措施73.2 文明施工措施73.3 環(huán)境保護措施7第四章、附圖94.1 附圖一94.2 附圖二94.3 附圖三104.4 附圖四104.5 附圖五114.6 附屬結構與主體結

2、構接縫防水詳圖114.7 照片12第一章工程概況1.1編制依據(jù)(1)南昌市軌道交通1號線一期工程施工設計圖；(2)現(xiàn)場踏勘采集的相關資料與量測單位提供的測量數(shù)據(jù)；(3)我單位以往類似工程的施工經驗與工法優(yōu)化設計；(4)我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力。1.2項目概述本項目位于南昌市紅谷灘新區(qū)豐和大道與世貿路交匯處西南側，場地西側為世紀中央城。是3#出入口與華茂連接通道。該通道位于地鐵大廈站西南，為地下一層結構，底板埋深約9.6米，頂板覆土約3.3米，結構采用現(xiàn)澆碎箱型結構形式。本施工方案針對3#出入口與華茂連接通道原軌道主體施工地下連續(xù)墻、水泥土墻及地鐵設計門洞位置主體結構

3、鑿除施工。第二章地鐵口連接通道施工技術方案2.1 施工前準備工作A、施工前，搞好施工現(xiàn)場的圍護工作，現(xiàn)場圍護符合設計規(guī)范，牢固、連續(xù)、封閉。B、地鐵相關單位配合，拆除施工區(qū)域內裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側水電消防等設備管線。C、設置施工照明大燈及風機排氣設備，滿足施工照明及通風排煙要求。D協(xié)調好各方面關系，接受監(jiān)理及業(yè)主對工程質量、進度安全的監(jiān)督和檢查，并按要求進行施工，保證工程質量，保障各個環(huán)節(jié)安全生產無事故。E、將施工用電和照明用電敷設到施工現(xiàn)場，并設置總配電箱和分配電箱，電箱之問長度根據(jù)規(guī)范設置。所有電箱均接地。電箱電源線全部架空或埋地，嚴禁私拉亂接。施工現(xiàn)場用電均按照“三級配電、兩級保護

4、”規(guī)范實施，由專職電工負責整個用電及用電設備的維護、保養(yǎng)和檢修。2.2 施工總體流程介紹A、地鐵內臨時圍擋及施工區(qū)域內臨時照明、排風設施安裝，并與該施工段運營分公司協(xié)調做好客流引導、安全防護等相關措施；R地鐵相關單位拆除施工區(qū)域內裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側水電消防等設備管線；C根據(jù)設計圖紙定位放線D1-A軸門洞及1-29軸門洞鑿除及垃圾清理施工E、連接通道結構施工J、換撐拆除及預留洞封堵K、外墻防水及回填施工L、地鐵相關單位按通道開設要求對地鐵連接通道裝修M臨時圍擋拆除，移至指定位置，滿足地鐵安全運營要求。2.3 臨時圍擋及施工區(qū)域內臨時照明、排風設施安裝A、臨時圍擋安裝臨時圍擋采用100mm

5、?防火巖棉彩鋼板，彩鋼板間骨架橫向方鋼規(guī)格50mme50mmx2.5mm縱向方鋼60mrK60mrK3.5mm在每2.5米加斜撐，并且對接縫位置進行焊接及涂刷防銹處理，具體做法詳見附圖一、二。Ek照明及排風煙設備安裝采用一盞2KW大燈照明，并在連接通道上部安裝600mnR徑鼓風機進行排風往施工區(qū)內進行排風，防止廢氣、灰塵排入地鐵方向。G內裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側水電消防等設備管線等拆除該部分工作由地鐵公司實施。具體位置見地鐵口平面布置圖。拆除內裝飾板面積：1-A軸6.2*3.25=20.15M2;1-29軸8.25*3.5-5.44=23.44m2（做法見附照片）拆除廣告屏面積：1.7*3.

6、2=5.44m2（做法見附照片）水電消防管：兩根（初步可見）2.4 施工工藝介紹門洞鋼筋混凝土鑿除及清理施工A1-A軸門洞施工1-A軸門洞為地連墻鋼筋混凝土，擬采用靜力切割工藝及靜態(tài)破碎工藝進行鑿除施mo靜力切割施工一靜態(tài)破碎施工一增設支撐一鋼筋連接一連接通道結構施工一門洞接口處原地鐵防水保護及施工縫防水處理一回填（D靜力切割工藝流程：腳手架搭設一放線、驗線一水鉆定位一水鉆開洞一臨時門洞純鋸切割一臨時門洞混凝土塊吊運a、搭設防護腳手架：為保證施工操作人員安全及破除水泥土，搭設鋼管腳手架，腳手架立桿橫向間距1500mm、立桿縱向間距800mm、水平橫桿間距1800mm,四周設置剪刀撐，保證架體穩(wěn)

7、定性。b、根據(jù)圖紙定位采用測量儀器，對擬分塊切割部位定位，采用墨斗進行彈線，確定分塊靜力切割混凝土位置及靜態(tài)破碎混凝土位置，保證分塊切割位置的準確。放出水鉆開洞的位置線并進行復核，確保無誤，切割路線見附圖三。c、根據(jù)切割路線洞口位置，在切割洞口線的外側用內膨脹螺栓把鉆機固定在混凝士表面，內膨脹螺栓間距200-300mm之間。接好水鉆電源，把108水鉆鉆頭放置于拆除臨界線上鉆排孔，并控制切割深度為切割厚度減100mm,預開門洞位置水鉆鉆通碎切除后采用人工取出，轉之地面。因水鉆施工易對施工現(xiàn)場造成水污染，為做到文明施工，應及時用砂子等將水流擴散的區(qū)域進行圍擋，并及時清理干凈。（示意圖）d、根據(jù)預開

8、門洞口位置穿入鏈條，取適當位置安裝膨脹螺絲，用來固定切割機與導輪。e、根據(jù)水鉆洞口位置，穿入繩索進行切割作業(yè)。（示意圖）f、取出切割下來的混凝土塊，采用10t手拉葫蘆，025化學螺栓固定，拉出預開門洞混凝土塊。（2）靜態(tài)破碎工藝流程鉆裝藥孔一裝化學藥劑一膨脹破碎一廢渣清理a、采用風鉆鉆孔方法，在碎上鉆孔，孔與孔間距為300mm左右。b、嚴格按配比配料并攪拌均勻，按照由邊緣到中心的原則逐孔填藥。c、采用風鎬剔鑿的方式將產生裂紋的混凝土分塊逐層剔除。由于考慮到地鐵施工噪音影響，該施工必須在晚上地鐵停運后施工，施工時間段約22點至凌晨5點。破除部分混凝土清運必須進行灑水防塵處理，避免粉塵等建筑垃圾對

9、主體及裝修結構造成影響。d、依據(jù)現(xiàn)場條件，選擇人工倒運及機械鏟運相配合的方式將渣土清理出工作面。(3)切割出門洞后采用鋼管加固支撐處理由于切除洞口跨度較大，考慮到地下連續(xù)墻切割洞口在主體支撐結構未完成前，采用鋼管支撐，立桿橫向間距900mm,立桿縱向間距500mm,水平橫桿間距1500mm,上部采用可調節(jié)頂托；立桿暫時不能拆除，上下立桿需要埋設碎以內，需等主體結構完成能夠承受受力要求后，支撐體系才能拆除；(4)鋼筋連接(該部位車站主體已經預留鋼筋接駁器)a、采用鋼筋剝肋滾絲機，先將鋼筋的橫肋和縱肋進行剝切處理后，使用鋼筋滾絲前的柱體直徑達到同一尺寸，然后再進行螺紋滾壓成型。b、鋼筋待滾壓車絲一

10、端的斷面必須平整，不允許存在馬蹄口形狀等缺陷。c、剝肋滾絲頭加工長度為標準型套筒長度的二分之一，其公差為+2P(P為螺距)。d、已車好絲鋼筋使用扭力扳手或管鉗進行連接施工，將鋼筋絲頭在接駁器中間位置頂緊，接頭擰緊力矩應控制在200N/m0扭力扳手的精度為土5%。(5)連接通道結構施工連接通道結構施工根據(jù)地鐵通道及華茂主體結構相應專項方案施工。(6)接縫處與原防水層搭接措施及詳細施工工序a、混凝土破除過程中，洞口側面四周靠近門洞接縫原地鐵防水20cm處，采用人工鑿除混凝土至防水保護板，且按要求安排專人監(jiān)督，保證原防水層不受破壞且滿足新做防水層與原地鐵防水搭接要求。b、接縫處與原防水層詳細施工工序

11、車站側墻與附屬結構側墻連接混凝土澆筑前預埋遇水膨脹密封膠及全斷面注漿管，在外通道側陰角處鋪貼50cm寬1.5雙面強力密封反應粘卷材，沿接縫處上下各25cm寬，防水層應與原地鐵站外墻面防水層有搭接，搭接長度不小于40cm,防水層外側再澆筑C20細石混凝土保護，具體做法詳見附圖附屬結構與主體結構接縫防水詳圖(7)回填施工剪力墻外側采用同標號抗?jié)B混凝土回填，回填混凝土方量由監(jiān)理、業(yè)主派人進行現(xiàn)場工程量簽證，該工程量計量、計價，進入結算。B、1-29軸門洞施工1-29軸門洞為水泥土墻及結構剪力墻鋼筋混凝土，擬采用電錘破除和靜力切割工藝及靜態(tài)破碎工藝進行鑿除施工。腳手架搭設一K換撐施工一水泥土鑿除一放線

12、、驗線一靜力切割一靜態(tài)破碎一鋼筋連接一接縫處與原防水層搭接措施及施工連接通道結構施工一防水施工一換撐拆除及回填(1)搭設防護腳手架：同上。(2)換撐施工，先依次用手提式電鎬在頂板上破除三段長1000mm寬800mm水泥土墻至壓頂梁底部，并在洞口與華茂已完成結構間鋪設兩條300mm*300mm工字鋼，工字鋼上砌筑長500mm寬500mm水泥磚柱進行換撐，詳見附圖四。(3)待換撐完成，并且磚柱均達到強度，采用手提式電鎬從上至下，根據(jù)連接通道邊緣線破除水泥土，人工鑿至防水保護板，且按要求安排專人監(jiān)督，保證原防水層不受破壞且滿足新做防水層與原地鐵防水搭接要求。破除水泥土隨時進行清運處理。(4)根據(jù)圖紙

13、定位，用鋼筋探測儀測定碎內鋼筋分布，并作出標識，以便準確確定鋼筋的位置。放出水鉆開洞的位置線并進行復核，確保無誤，切割路線見附圖五。(5)靜力切割施工、靜態(tài)破碎施工(同上)門洞接口處水鉆連接剩余部位采用人工鑿除處理，鑿除多余混凝土后用1:2.5水泥砂漿補平整。(6)鋼筋連接，采用植筋方式與車站主體連接。(7)廢渣清理、連接通道結構施工、防水施工及外側回填同上。第三章、安全生產、文明施工及環(huán)境保證措施3.1 安全施工管理措施A、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產，勞動保護的政策、法律和建設單位的有關要求，配合建設單位做好安全生產檢查，加強勞動保護監(jiān)察，定時向職工發(fā)放勞保用品。B、堅持執(zhí)行抓生產必須

14、抓安全的原則，落實各級領導安全責任制，強調法人代表負責制，由項目經理主管，安全員具體抓，各班組設置一名專職人員，并與職工訂立安全協(xié)議，層層落實，把安全工作真正做到“橫向到邊，縱向到底”、“人人有其責，事事有其主”。C、加強安全技術知識教育，持證上崗率達到100%,各工種人員必須持證上崗，特種工種持上崗證和操作證上崗，嚴格遵守各項安全操作規(guī)程。D加強施工用電和機具設備的安全的管理。3.2 文明施工措施A、項目經理部設立文明施工領導小組，成立文明施工巡視小分隊，對日常工作嚴格進行檢查監(jiān)督。B循序作業(yè)一一按程序施工，作業(yè)順序合理，不因工序顛倒造成返工、浪費和阻礙其他項目作業(yè)；人員和機構安排有條理、不

15、混亂、不窩工。C-清潔衛(wèi)生一一工程作業(yè)場所及所屬廠房內外保持衛(wèi)生清潔。班組必須做好操作落手清，物盡其用。在施工作業(yè)點，應有防止塵土飛揚、污水外流、車輛粘泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布D路、水暢通一一道路暢通、整潔，不亂堆放，無散落物，不發(fā)生切斷或阻塞現(xiàn)場交通干線事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必須集中堆放，及時處理，不發(fā)生防礙場地排水事件；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不阻。3.3 環(huán)境保護措施A夜間施工措施(1)采取防治措施，使噪音排放符合國家建筑施工場界噪聲限值的規(guī)定；(2)凡在夜間使用機械設備，從事施工作業(yè)必須報經建筑工程項目所在地的市或區(qū)、縣環(huán)境部門批準，未經批準，

16、不得從事夜間施工作業(yè)。夜間施工必須嚴格按環(huán)保部門規(guī)定期限和作業(yè)方式進行，并在施工前三天在建筑工地主要進出口告示牌內張貼夜間施工告示，接受公眾監(jiān)督；(3)在規(guī)定中明確需要保持安靜的地區(qū)，即使獲準夜間施工，也只允許使用商品碎，并禁止使用破碎機、風鎬、電鋸等高噪聲機械設備，以及車輛鳴號、大聲喧嘩、亂扔建筑材料等不文明的施工行為。B、污水排放措施對于工程施工中產生的泥漿污水，必須嚴格遵守有關規(guī)定，及時辦理處理泥漿的手續(xù)，砌筑泥漿池進行沉淀處理后，用專用車輛進行外運，避免過程中的產生滴漏等污染環(huán)境的現(xiàn)象發(fā)生。C、粉塵防治措施為避免施工時的粉塵污染，采用封閉式施工護欄，嚴格區(qū)分施工區(qū)域與非施工區(qū)域,并每天

17、派人清掃路面，必要時用水沖洗清掃路面，以保持路面的整潔，從而有效控制粉塵污染。D建筑垃圾管理措施對于建筑垃圾的管理，應及時辦理處置證后外運，或按業(yè)主的要求，臨時堆放在制定地點，并進行有效圍護，外運后及時清理場地。第四章、附圖4.1附圖一WOmra4HH符才二gU厘現(xiàn)用*HT晟與*西mvII翅有H圈，晶.世4U歲單:川意內勝鳥昂口臉,*«1*IClCiSlCL淖快火省概小6Quiiii：6QtdiiL'"-35方獻觸盤150mm*150rr45mm閏姑煢帔內地施制打1:200*我*邑®ti00mm*500mirnbijmmx&OtHffi,5.?ajOOQuuu摒抨挎隹掛Il50mm150mm幫坂；UM"版廳題*百號1000100050fttm«5Lknm2.5500mni方ewiHt穩(wěn)圍擋大樣附