班輪貨運(yùn)單證及流程

1、一、班輪貨運(yùn)主要單證在班輪運(yùn)輸中，從辦理物品的托運(yùn)手續(xù)開(kāi)始，到物品裝船、卸船、直至交付的整個(gè)過(guò)程，都需要編制各種單證。這些單證是貨方(包括托運(yùn)人和收貨人)與船方之間辦理貨物交接的證明，也是貨方、港方、船方等有關(guān)單位之間從事業(yè)務(wù)工作的憑證，又是劃分貨方、港方、船方各自責(zé)任的必要依據(jù)。在這些單證中，有的是受?chē)?guó)際公約和各國(guó)國(guó)內(nèi)法規(guī)約束的，有的則是按照港口當(dāng)局的規(guī)定和航運(yùn)習(xí)慣而編制使用的。盡管這些單證種類(lèi)繁多，而且因各國(guó)港口的規(guī)定會(huì)有所不同，但主要單證是基本一致的。并能在國(guó)際航運(yùn)中通用。圖2班輪貨運(yùn)主要單證1. 托運(yùn)單(BookingNote：B/N)托運(yùn)單，是指由托運(yùn)人根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容

2、向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅?shū)面憑證。經(jīng)承運(yùn)人或其代理人對(duì)該單的簽認(rèn)，即表示已接受這一托運(yùn)，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系即告建立。本來(lái)，在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人只需以口頭或訂艙函電向船公司或其代理人預(yù)訂艙位，船公司對(duì)這種預(yù)約表示承諾，運(yùn)輸關(guān)系即告建立，并不需要什么特定的形式。但是，國(guó)際航運(yùn)界的習(xí)慣做法則是，托運(yùn)人或其代理人與船公司或其代理人約定所需艙位后，再以書(shū)面的形式向船公司或其代理人提交詳細(xì)記載有關(guān)貨物情況及對(duì)運(yùn)輸要求等內(nèi)容托運(yùn)單。船公司或其代理人接受托運(yùn)后，便在托運(yùn)單上編號(hào)并指定裝運(yùn)的船名，將托運(yùn)單留下，其副本退還托運(yùn)人備查。托運(yùn)單的主要內(nèi)容包括：托運(yùn)人名稱(chēng)，收貨人名稱(chēng)，

3、貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、尺碼、件數(shù)、包裝式樣、標(biāo)志及號(hào)碼，目的港，裝船期限，信用證有效期，能否分批裝運(yùn)，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠹皩?duì)簽發(fā)提單的要求等。2. 裝貨單(ShippingOrder：S/O)裝貨單，是由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填制，交船公司或其代理人審核并簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。但是，托運(yùn)人憑船公司或其代理人簽章后的裝貨單要求船長(zhǎng)將貨物裝船之前，還必須先到海關(guān)辦理貨物裝船出口的報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行圖章，表示該票貨物已允許裝船出口，才能要求船長(zhǎng)將貨物裝船。故裝貨單習(xí)慣上又稱(chēng)為“關(guān)單”。船長(zhǎng)或大副亦只能依據(jù)“關(guān)單”接受貨物裝船承運(yùn)。裝貨單是國(guó)際航運(yùn)中通用的單證，多

4、數(shù)是由三聯(lián)組成，稱(chēng)為“裝貨聯(lián)單”。其中，第一聯(lián)是船公司留底(Counterfoil)，用于繕制裝貨清單；第二聯(lián)是裝貨單(ShippingOrder)，作用如上述；第三聯(lián)是收貨單(MatesReceipt)，亦稱(chēng)“大副收據(jù)”，是船方接受貨物裝船后由大副簽發(fā)給托運(yùn)人的憑據(jù)。裝貨單上除應(yīng)記載托運(yùn)人名稱(chēng)、編號(hào)、船名、目的港及貨物的詳細(xì)情況(應(yīng)與托運(yùn)單一致)等內(nèi)容外，還應(yīng)有在貨物裝船后由理貨人員填寫(xiě)的貨物裝船的日期、裝艙位置、實(shí)際貨物數(shù)量以及理貨人員的簽名等項(xiàng)內(nèi)容。3. 裝貨清單(LoadingList：L/L)裝貨清單，是船公司或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián)，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類(lèi)，依航次靠

5、港順序排列編制的裝貨單的匯總清單。裝貨清單是船舶大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨、港方安排駁運(yùn)、進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握托運(yùn)人備貨及貨物集中情況等的業(yè)務(wù)單據(jù)。裝貨清單的內(nèi)容包括裝貨單號(hào)碼、貨名、件數(shù)及包裝、毛重、估計(jì)立方米及特種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠡蜃⒁馐马?xiàng)的說(shuō)明等。4. 積載計(jì)劃(StowagePlan：S/P)積載計(jì)劃又稱(chēng)“貨物積載圖”，即以圖示形象、具體地模擬貨物在船艙內(nèi)的裝載位置。它是在貨物裝船以前由大副根據(jù)船公司或其代理人送來(lái)的裝貨清單上記載的貨物資料制成的，實(shí)質(zhì)上是計(jì)劃的積載圖，這樣，可以使港口和裝卸公司、理貨人員等有關(guān)方進(jìn)行貨物裝船工作時(shí)有據(jù)可依，能按照這一計(jì)劃的

6、要求來(lái)安排裝船作業(yè)，使裝船工作得以有條不紊地進(jìn)行。因此，它是裝船作業(yè)中一份十分重要和必備的資料。然而，在實(shí)際裝船過(guò)程中，往往會(huì)因各種客觀原因無(wú)法完全依照計(jì)劃裝載。因此，當(dāng)每一票貨物裝船后，理貨長(zhǎng)都應(yīng)重新標(biāo)出貨物在艙內(nèi)的實(shí)際裝載位置，并注明卸貨港名、裝貨單(提單)號(hào)、貨名及數(shù)量，最后再重新繪制一份貨物在艙內(nèi)的“實(shí)際積載圖”。5. 收貨單(MatesReceipt：M/R)收貨單是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人的，表示已收到貨物并已裝上船舶的貨物收據(jù)。故又稱(chēng)為“大副收據(jù)”。托運(yùn)人取得了大副簽署的收貨單后，即可憑以向船公司或其代理人換取正本已裝船提單。其主要作用有：是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依

7、據(jù)；是換取正本已裝船提單的憑證。收貨單是前述裝貨聯(lián)單的第三聯(lián)，它除了增加大副簽署一欄外，其所記載的內(nèi)容和格式與裝貨單完全一樣。為了便于與裝貨單相識(shí)別，實(shí)際工作中常用淡紅色或淡藍(lán)色制成并在左側(cè)縱向增加一較寬的線條。在普通班輪運(yùn)輸中，船公司對(duì)貨物承擔(dān)責(zé)任是在貨物裝船時(shí)開(kāi)始的。因此，在貨物裝船時(shí)，大副必須認(rèn)真對(duì)裝船貨物的實(shí)際情況是否與裝貨單上記載的情況相符合，貨物的外表狀況是否良好，有無(wú)標(biāo)志不清、水漬、油漬或污漬情況，數(shù)量（件數(shù)）是否短缺，貨物損壞情況與程度，以及應(yīng)急修理的事實(shí)等。如有這些情況，大副在簽署收貨單時(shí)應(yīng)明確、具體、如實(shí)地記載在收貨單上。這種在收貨單上記載有關(guān)貨物外表狀況不良或缺陷的情況稱(chēng)

8、為“大副批注”。收貨單上有了大副的批注，則這張收貨單便稱(chēng)為“不清潔收貨單”（FoulReceipt）。反之，稱(chēng)為“清潔收貨單”（CleanReceipt）。值得注意的是，收貨單上有了批注，最終將要轉(zhuǎn)批到提單上去，使提單成為“不清潔提單”，從而影響托運(yùn)人以提單向銀行結(jié)匯的可能，這顯然對(duì)托運(yùn)人不利。因此，大副在收貨單上批注時(shí)應(yīng)防止兩種傾向：其一是不管貨物是否良好，件數(shù)是否正確，一概不加批注，這樣勢(shì)必使船公司承擔(dān)本來(lái)不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；其二是不問(wèn)是否有損壞或短缺，為減輕船公司的責(zé)任，吹毛求疵地盡量多做一些批注，這樣又將給托運(yùn)人增加許多不必要的麻煩，也影響船方的聲譽(yù)。為此，大副在收貨單上作批注應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、

9、實(shí)事求是、具體明確肯定、慎重、不重復(fù)提單中已有的免責(zé)內(nèi)容、更不能與提單條款有矛盾。6. 提單（BillofLading：B/L）提單，是船公司或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物，且可以轉(zhuǎn)讓的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。貨物由承運(yùn)人接收或者裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。提單也可以由承運(yùn)人授權(quán)的人簽發(fā)。提單由載貨船舶的船長(zhǎng)簽發(fā)的，視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。7. 載貨清單（Manifest：M/F）載貨清單亦稱(chēng)“艙單”

10、，是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。編妥后應(yīng)送交船長(zhǎng)簽字認(rèn)可。其內(nèi)容包括船名及國(guó)籍、開(kāi)航日期、裝貨港及卸貨港，同時(shí)逐票列明所載貨物的詳細(xì)情況（包括提單號(hào)、標(biāo)志和號(hào)數(shù)、貨名及包裝、重量、尺碼等）。載貨清單是國(guó)際上通用的一份十分重要的單證。船舶辦理出口（進(jìn)口）報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，必須遞交一份經(jīng)過(guò)船只簽字確認(rèn)的載貨清單。它是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口船舶所載貨物進(jìn)出國(guó)境進(jìn)行監(jiān)督管理的單證，如果船載貨物在載貨清單上沒(méi)有列明，海關(guān)可按走私論處，有權(quán)依據(jù)海關(guān)法的規(guī)定進(jìn)行處理。載貨清單又是港方及理貨機(jī)構(gòu)安排卸貨的單證之一。在我國(guó)，載貨清單還是出口企業(yè)在

11、辦理貨物出口后，申請(qǐng)退稅，海關(guān)據(jù)以辦理出口退稅手續(xù)的單證之一。如果在載貨清單上增加運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目，則可制成載貨運(yùn)費(fèi)清單。8. 載貨運(yùn)費(fèi)清單（FreightManifest：F/M）載貨運(yùn)費(fèi)清單簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)費(fèi)清單”或“運(yùn)費(fèi)艙單”，是由船公司在裝貨港的代理人按卸貨港及提單順序號(hào)逐票列明所載運(yùn)貨物應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的明細(xì)表。它是船舶代理人向船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)明細(xì)情況的單證，是船公司營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的主要資料之一。該單也可直接寄往卸貨港船公司的代理人，供其收取到付運(yùn)費(fèi)或處理有關(guān)業(yè)務(wù)之用。載貨運(yùn)費(fèi)清單的內(nèi)容除包括載貨清單上記載的內(nèi)容外，增加了計(jì)費(fèi)噸、運(yùn)費(fèi)率、預(yù)付或到付的運(yùn)費(fèi)額等項(xiàng)內(nèi)容。由于載貨運(yùn)費(fèi)清單上包括了載貨清單上所記載的內(nèi)容

12、，故也可以代替載貨清單作為船舶出口、進(jìn)口報(bào)關(guān)及在卸貨港安排卸貨應(yīng)急之用，還可以作為核對(duì)全船有關(guān)航次裝載貨物之用。因此，當(dāng)前不少?lài)?guó)家的港口，為了簡(jiǎn)化制單工作，常將“載貨清單”和“載貨運(yùn)費(fèi)清單”兩單合并使用。作為載貨清單使用時(shí)，將該單上有關(guān)運(yùn)費(fèi)計(jì)收的欄目空出；而作為運(yùn)費(fèi)清單使用時(shí)，則將有關(guān)運(yùn)費(fèi)計(jì)收欄目填入具體內(nèi)容。9. 提貨單（DeliveryOrder：D/O）提貨單又稱(chēng)“小提單”，是收貨人或其代理人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向船公司在卸貨港的代理人處換取的，據(jù)以向現(xiàn)場(chǎng)（碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊）提取貨物的憑證。船公司的代理人在簽發(fā)提貨單時(shí)，首先要認(rèn)真核對(duì)提單與其他裝船單證的內(nèi)容是否相符，之后再詳

13、細(xì)地將船名、貨物名稱(chēng)、件數(shù)、重量、包裝標(biāo)志、提單號(hào)、收貨人名稱(chēng)等填入提貨單上，并由船公司的代理人簽字才能交給收貨人。若同意收貨人在船邊提貨亦應(yīng)在提貨單上注明。同時(shí)，還應(yīng)做到：（1）正本提單為合法持有人所持有。（2）提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)入小提單。（3）當(dāng)貨物發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理人獲得相應(yīng)的簽證。（4）運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放提貨單。二、班輪貨運(yùn)流程班輪貨運(yùn)流程及其主要單證的流轉(zhuǎn)程序如圖3所示。為方便敘述，現(xiàn)結(jié)合該圖說(shuō)明如下：9議付銀行9zB/L開(kāi)證銀行13B/LB/L/OM/R海關(guān)托運(yùn)人（賣(mài)方）M/RB/LB/NS/OzS/P7zS/OM/R1

14、7D/O收貨人18D/O（買(mǎi)方）S/0（聯(lián)）M/R4L/LM/RS/O理貨公司16B/LD/N15zD/O1210M/F8M/R4L/L5s/p/RW裝貨港船公司或船代裝貨船舶卸貨船舶船公司或船代卸貨港F/IVIM/RS/PM/F裝卸公司10M/F裝卸公司理貨公司圖班輪貨運(yùn)流程及其主要單證流程示意圖1. 托運(yùn)人向船公司在裝貨港的代理人（也可直接向船公司或其營(yíng)業(yè)所）遞交B/N提出貨物托運(yùn)申請(qǐng)，并填寫(xiě)裝貨聯(lián)單；2. 船公司在裝貨港的代理人同意承運(yùn)后，指定船名，核對(duì)單證內(nèi)容無(wú)誤后，將B/N和裝貨聯(lián)單的第一聯(lián)留下，在第二聯(lián)裝貨單（S/0）上加蓋船公司印章連同第三聯(lián)收貨單（M/R）并退還給托運(yùn)人，并要求

15、托運(yùn)人將貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)；3. 托運(yùn)人持船公司在裝貨港的代理人簽發(fā)的S/O、M/R及其他有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)審核無(wú)誤后，在S/O上加蓋海關(guān)放行圖章，然后,托運(yùn)人將S/O和M/R送交理貨公司，并將貨物送至碼頭倉(cāng)庫(kù)，商檢和海關(guān)到港口對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)關(guān)；4. 船公司在裝貨港的代理人根據(jù)裝貨聯(lián)單的留底聯(lián)編制裝貨清單（L/L）送裝貨船舶、理貨公司、裝卸公司；5. 船上大副根據(jù)L/L編制貨物積載圖（S/P），并交由船公司在裝貨港的代理人分送理貨公司、裝卸公司等按計(jì)劃裝船；6. 貨物裝船后，理貨長(zhǎng)將S/O和M/R交大副，大副核對(duì)無(wú)誤后，留下S/O，簽發(fā)M/R；7. 理貨長(zhǎng)將大副簽

16、發(fā)的M/R交托運(yùn)人；8. 托運(yùn)人持M/R到船公司在裝貨港的代理人處支付運(yùn)費(fèi)（在預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）擬換取已裝船提單（B/L），船公司在裝貨港的代理人審核無(wú)誤后，留下M/R,簽發(fā)B/L給托運(yùn)人；9. 托運(yùn)人持B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L及有關(guān)單證郵寄開(kāi)證銀行；10. 貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編妥出口載貨清單（M/F）送船長(zhǎng)簽字后，向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，之后將M/F交船隨帶，船舶啟航；11. 船公司在裝貨港的代理人根據(jù)B/L副本（或M/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（F/M），連同B/L副本、M/R并送交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并郵寄或?qū)⒂嘘P(guān)卸貨港所需的單證通過(guò)船舶帶交船公司在卸貨港的代理人；12. 船公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，以提貨通知書(shū)（DeliveryNotice:D