第2章發(fā)動(dòng)機(jī)性能

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理結(jié)構(gòu)與原理目 錄 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo) 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失 2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理第第 2 章章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 如何評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？如何評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？ 評(píng)價(jià)角度有很多，如技術(shù)先進(jìn)性、壽命、維修方便性和制評(píng)價(jià)角度有很多，如技術(shù)先進(jìn)性、壽命、維修方便性和制造成本等

2、等。作為商品，最重要的評(píng)價(jià)角度是使用性能。造成本等等。作為商品，最重要的評(píng)價(jià)角度是使用性能。 使用性能又可分為不同側(cè)面。使用性能又可分為不同側(cè)面。2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)包括指標(biāo)包括和和兩兩個(gè)方面，稱為個(gè)方面，稱為有效指標(biāo)有效指標(biāo)。 一、動(dòng)力性指標(biāo)一、動(dòng)力性指標(biāo) 動(dòng)力性指標(biāo)表征發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力的大小，包括動(dòng)力性指標(biāo)表征發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力的大小，包括、和和等。等。 （1）有效功率有效功率 Pe （單位（單位 kW） 發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的功，或發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的功，或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞的功發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳遞的功率

3、稱為有效功率率稱為有效功率 P Pe e。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)） （2）有效有效轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩 Te （單位（單位 N m） 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)矩稱為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩Te e。 有效有效轉(zhuǎn)矩也轉(zhuǎn)矩也通過(guò)通過(guò)臺(tái)架臺(tái)架試驗(yàn)試驗(yàn)得到得到。955010001602nTnTPeee 有效功率通過(guò)有效功率通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)，測(cè)量測(cè)量得到。它是得到。它是工質(zhì)工質(zhì)在氣缸里做在氣缸里做功的功率，扣除各種功的功率，扣除各種損失損失后，從曲軸上得到的功率。如果試驗(yàn)后，

4、從曲軸上得到的功率。如果試驗(yàn)得到有效轉(zhuǎn)矩得到有效轉(zhuǎn)矩Te （單位（單位 N m）和轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)速n （單位（單位 r/min ） ，則有，則有效功率為效功率為 （1）有效功率有效功率 Pe （單位（單位 kW）第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。 轉(zhuǎn)速也通過(guò)轉(zhuǎn)速也通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)得到。得到。，可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和質(zhì)量條件下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。和質(zhì)量條件下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主要取決于氣缸內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速主要取決于氣缸內(nèi)燃燒速度燃燒速度，不能任意提高。，不能任意提高。

5、（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n（單位（單位 r/min） （5）有效功）有效功 We （單位（單位 J） 在一個(gè)工作循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功為在一個(gè)工作循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功為有效功有效功 We。 功率與時(shí)間有關(guān)，不方便橫向比較；有效功不包含時(shí)間因功率與時(shí)間有關(guān)，不方便橫向比較；有效功不包含時(shí)間因素，可以做一定條件下的比較。素，可以做一定條件下的比較。 有效功不能通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)直接得到。有效功不能通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)直接得到。 根據(jù)功與功率的關(guān)系，可以得到根據(jù)功與功率的關(guān)系，可以得到2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)）第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

6、2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功即單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功即平均有效壓力平均有效壓力 pme。 有效功包含工作容積因素，即氣缸大小影響做功能力。為有效功包含工作容積因素，即氣缸大小影響做功能力。為排除容積影響，引入平均有效壓力。排除容積影響，引入平均有效壓力。 （6）平均有效壓力平均有效壓力 pme （單位（單位 MPa） （5）有效有效功功 We （單位（單位 J）semeVWp 式中，式中，i 為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，t t 沖程數(shù)。沖程數(shù)。inPWeet t30 2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)）第第

7、 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)） 平均有效壓力是很重要的概念，有理論指導(dǎo)意義。它是相平均有效壓力是很重要的概念，有理論指導(dǎo)意義。它是相對(duì)意義的功，排除氣缸工作容積的影響，不包括時(shí)間因素，因?qū)σ饬x的功，排除氣缸工作容積的影響，不包括時(shí)間因素，因此可以進(jìn)行各種發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較。此可以進(jìn)行各種發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較。 利用有效功率，平均有效壓力可以表示為利用有效功率，平均有效壓力可以表示為 （6）平均有效壓力平均有效壓力 pme （單位（單位 MPa） 反之，有效功率用平均有效壓力可以表示為

8、反之，有效功率用平均有效壓力可以表示為semeVniPpt t30 30semei nVpPt第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度。 （7）活塞平均速度活塞平均速度 Cm（單位（單位 m/s） 二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)性反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本的高低，包括經(jīng)濟(jì)性反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本的高低，包括、和和等。等。 （1）燃油消耗量燃油消耗量 B（單位（單位 kg/h） 發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)消耗的燃油小時(shí)內(nèi)消耗的燃油質(zhì)量質(zhì)量叫做叫做。 燃油消耗量通過(guò)燃油消耗量通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)得到。得到

9、。 燃油消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小有關(guān)，燃油消耗量與發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小有關(guān)，不方便橫向比較不方便橫向比較。2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)）30nSCm第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)發(fā)出小時(shí)內(nèi)發(fā)出1kW功率所消耗的燃油質(zhì)量功率所消耗的燃油質(zhì)量。 有效燃料消耗率又稱有效燃料消耗率又稱有效比油耗有效比油耗，由，由試驗(yàn)試驗(yàn)得到。根據(jù)發(fā)動(dòng)得到。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和同一時(shí)間的燃油消耗速率，有效燃料消耗率為機(jī)發(fā)出的功率和同一時(shí)間的燃油消耗速率，有效燃料消耗率為 （2）有效燃料消耗率有效燃料消耗率 b

10、e 單位單位 g/（kWh） （3）有效熱效率有效熱效率 h he （%） 發(fā)動(dòng)機(jī)所做有效功發(fā)動(dòng)機(jī)所做有效功 We 與所消耗燃料熱量與所消耗燃料熱量Q1的比值即的比值即有效有效熱效率熱效率 h he 。2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)）1000 eePBb1QWee h h第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 由于發(fā)動(dòng)機(jī)在由于發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量為小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量為B（kg），折），折算為熱量算為熱量Q，當(dāng)熱值為，當(dāng)熱值為Hu （kJ/kg）時(shí)，所消耗燃油熱量）時(shí)，所消耗燃油熱量Q為為 （2）有

11、效熱效率有效熱效率 h he（%） 因此，有效熱效率因此，有效熱效率h he與有效燃料消耗率與有效燃料消耗率be的關(guān)系為的關(guān)系為2. 1. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能整機(jī)性能指標(biāo)（有效指標(biāo)）指標(biāo)（有效指標(biāo)）ueeHb6106 . 3 h h 發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)以有效功率小時(shí)內(nèi)以有效功率Pe（kW）所做的有效功）所做的有效功W為為3600 1000eWP （J）1000 uHBQ （J） h he可以適用于不同燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比較，可以適用于不同燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比較， be適用于相同燃料適用于相同燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比較，發(fā)動(dòng)機(jī)的比較，B可以直觀反映燃料消耗情況?？梢灾庇^反映燃料消耗情況。第第 2 章章 發(fā)

12、動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 強(qiáng)化指標(biāo)反映發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本的高低，并表現(xiàn)了所承受強(qiáng)化指標(biāo)反映發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本的高低，并表現(xiàn)了所承受的大小，因此，這里稱為的大小，因此，這里稱為，包，包括升功率、比質(zhì)量和強(qiáng)化系數(shù)等。括升功率、比質(zhì)量和強(qiáng)化系數(shù)等。 （1）升功率升功率 PL（單位（單位 kW/L） 升功率衡量發(fā)動(dòng)機(jī)升功率衡量發(fā)動(dòng)機(jī)，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的，方便橫向比較發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。方便橫向比較發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。2. 1. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)t t30,nnmesnLnpViPP 式中，式中，Pn為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率，為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率， nn為標(biāo)定轉(zhuǎn)速，為標(biāo)定轉(zhuǎn)

13、速， pme,n為標(biāo)定工為標(biāo)定工況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力。況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的干質(zhì)量干質(zhì)量M與其標(biāo)定功率的比值（干質(zhì)量是指未加與其標(biāo)定功率的比值（干質(zhì)量是指未加注燃油、機(jī)油和冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量）。注燃油、機(jī)油和冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量）。 （2）比質(zhì)量比質(zhì)量 mn（單位（單位 kg/kW） （3）比容積比容積 Vn （單位（單位 m3/kW） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外廓體積外廓體積Vout與其標(biāo)定功率的比值。與其標(biāo)定功率的比值。nnPMm noutnPVV 比質(zhì)量和比容積都反映發(fā)動(dòng)機(jī)的比質(zhì)量和比容積都反映發(fā)動(dòng)機(jī)的緊

14、湊性緊湊性，比容積衡量發(fā)動(dòng)，比容積衡量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)空間空間利用程度，比質(zhì)量衡量發(fā)動(dòng)機(jī)利用程度，比質(zhì)量衡量發(fā)動(dòng)機(jī)材料質(zhì)量材料質(zhì)量利用程度。利用程度。2. 1. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力pme與活塞平均速度與活塞平均速度Cm的乘積的乘積。 強(qiáng)化系數(shù)反映發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的強(qiáng)度。強(qiáng)化系數(shù)反映發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的強(qiáng)度。 （4）強(qiáng)化系數(shù)強(qiáng)化系數(shù) pmeCm 單位單位 N/（ms） （5）可靠性指標(biāo)可靠性指標(biāo) 可靠性指標(biāo)表征發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的壽命可靠性指標(biāo)表征發(fā)動(dòng)

15、機(jī)在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的壽命內(nèi)，正常持續(xù)工作能力。內(nèi)，正常持續(xù)工作能力。 要實(shí)現(xiàn)較高的可靠性指標(biāo)，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件壽命的一要實(shí)現(xiàn)較高的可靠性指標(biāo)，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件壽命的一致程度。評(píng)價(jià)方法有多種，如致程度。評(píng)價(jià)方法有多種，如，等。等。 （6）耐久性指標(biāo)耐久性指標(biāo) 耐久性指標(biāo)指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件磨損到不能繼續(xù)正常工作耐久性指標(biāo)指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時(shí)間，即發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，的極限時(shí)間，即發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，。2. 1. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) 環(huán)境指標(biāo)反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行對(duì)自然環(huán)境和人體健康的影響情

16、環(huán)境指標(biāo)反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行對(duì)自然環(huán)境和人體健康的影響情況以及環(huán)境成本的高低，包括況以及環(huán)境成本的高低，包括和和。 （1）排放性能指標(biāo)排放性能指標(biāo) 衡量發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的有害成分?jǐn)?shù)量的指標(biāo)。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的有害成分?jǐn)?shù)量的指標(biāo)。 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣成分極其復(fù)雜，其中的有害物質(zhì)有四類：發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣成分極其復(fù)雜，其中的有害物質(zhì)有四類：2. 1. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo) CO HC （未燃烴未燃烴） NOX PM (微粒微粒）固、液體排放物固、液體排放物氣體排放物氣體排放物 排放性能指標(biāo)采用有害物質(zhì)的排放濃度或質(zhì)量表示，單位排放性能指標(biāo)采用有害物質(zhì)的排放濃度或質(zhì)量表示，單位為微量或痕量單位，如：質(zhì)量有為微

17、量或痕量單位，如：質(zhì)量有mg/km 等。等。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo) （2）噪聲性能指標(biāo)噪聲性能指標(biāo) 衡量發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲污染程度的指標(biāo)。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲污染程度的指標(biāo)。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率范圍很寬，噪聲的產(chǎn)生原因極其復(fù)雜，根發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率范圍很寬，噪聲的產(chǎn)生原因極其復(fù)雜，根據(jù)產(chǎn)生機(jī)理分為三類：據(jù)產(chǎn)生機(jī)理分為三類：氣缸內(nèi)周期性燃燒氣缸內(nèi)周期性燃燒產(chǎn)生機(jī)理產(chǎn)生機(jī)理燃燒噪燃燒噪聲聲作用力周期性變化作用力周期性變化機(jī)械噪聲機(jī)械噪聲氣體壓力波動(dòng)氣體壓力波動(dòng)氣體動(dòng)力噪聲氣體動(dòng)力噪聲進(jìn)氣動(dòng)力噪聲進(jìn)氣動(dòng)力噪聲氣體動(dòng)力噪聲氣體動(dòng)力噪聲排氣動(dòng)力噪聲排氣動(dòng)力噪聲風(fēng)扇噪聲風(fēng)扇

18、噪聲2. 1. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo)第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能使用性能：動(dòng)使用性能：動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性力性和經(jīng)濟(jì)性技術(shù)先進(jìn)性：技術(shù)先進(jìn)性：強(qiáng)化指標(biāo)強(qiáng)化指標(biāo)社會(huì)責(zé)任：社會(huì)責(zé)任：環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo)技術(shù)繼承：技術(shù)繼承：工藝性、維工藝性、維修性修性第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析 （2）壓縮過(guò)程）壓縮過(guò)程（ac） 進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門關(guān)閉，壓縮開(kāi)始?jí)嚎s開(kāi)始：a點(diǎn)

19、；活塞運(yùn)點(diǎn)；活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，動(dòng)到上止點(diǎn)，壓縮終止：壓縮終止：c點(diǎn)。點(diǎn)。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析 以四沖程非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)為例。以四沖程非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)為例。 （3）燃燒過(guò)程）燃燒過(guò)程（ cz） 火花塞點(diǎn)火火花塞點(diǎn)火：c點(diǎn)；燃燒結(jié)束：點(diǎn)；燃燒結(jié)束： z點(diǎn)。點(diǎn)。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析 二、實(shí)際循環(huán)的評(píng)價(jià)指標(biāo)二、實(shí)際循環(huán)的評(píng)價(jià)指標(biāo) 即即。指示性能指標(biāo)以實(shí)際

20、氣缸內(nèi)的指示性能指標(biāo)以實(shí)際氣缸內(nèi)的工質(zhì)為分析對(duì)象，以工質(zhì)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)，是用于評(píng)價(jià)氣缸內(nèi)實(shí)工質(zhì)為分析對(duì)象，以工質(zhì)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)，是用于評(píng)價(jià)氣缸內(nèi)實(shí)際循環(huán)完善程度的指標(biāo)。際循環(huán)完善程度的指標(biāo)。 ，即，即，以整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為研究以整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，以曲軸輸出端對(duì)外輸出功為評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，用于評(píng)價(jià)整機(jī)性能的對(duì)象，以曲軸輸出端對(duì)外輸出功為評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，用于評(píng)價(jià)整機(jī)性能的指標(biāo)。指標(biāo)。 需要需要運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)件的摩擦功以及驅(qū)動(dòng)氣門機(jī)摩擦功以及驅(qū)動(dòng)氣門機(jī)構(gòu)、風(fēng)扇、機(jī)油泵等附件所消耗的功構(gòu)、風(fēng)扇、機(jī)油泵等附件所消耗的功后，才能成為后，才能成為曲軸輸出的曲軸輸出的。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)

21、實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)分析 以四沖程非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)為例。以四沖程非增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)為例。三、實(shí)際循環(huán)的功三、實(shí)際循環(huán)的功 對(duì)非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，閉合曲線對(duì)非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，閉合曲線bb/czb的面積的面積Ai表示工質(zhì)對(duì)活塞所做的功，表示工質(zhì)對(duì)活塞所做的功，是正功；是正功；rb/ar/r的面積的面積A1表示換氣消耗的功，稱為表示換氣消耗的功，稱為泵泵氣損失氣損失，是負(fù)功。，是負(fù)功。 對(duì)四沖程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)四沖程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上部閉合曲線的面上部閉合曲線的面積積Ai表示工質(zhì)對(duì)活塞所做的功，是正功；下部閉表示工質(zhì)對(duì)活塞所做的功，是正功；

22、下部閉合曲線的面積合曲線的面積A1表示換氣時(shí)，增壓空氣對(duì)活塞所表示換氣時(shí)，增壓空氣對(duì)活塞所做的功，稱為做的功，稱為泵氣功泵氣功，也是正功。，也是正功。是指發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)是指發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程低壓示功圖中壓力封閉曲線程低壓示功圖中壓力封閉曲線所對(duì)應(yīng)的功。所對(duì)應(yīng)的功。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（指示指標(biāo)指示指標(biāo)） 一、一、動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo) （1）指示功指示功 Wi 全部閉合曲線面積的代數(shù)和。全部閉合曲線面積的代數(shù)和。 式中，式中，a a，b b為坐標(biāo)比例系數(shù)。非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為坐標(biāo)比例系數(shù)。

23、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取取“” 號(hào)，號(hào)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取“” 號(hào)號(hào)。 （2）平均指示壓力平均指示壓力 pmi 發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積發(fā)出的指示功。發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積發(fā)出的指示功。a ab b)(1AAWii simiVWp 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（指示指標(biāo)指示指標(biāo)） 平均指示壓力的平均指示壓力的力學(xué)意義力學(xué)意義： 可以把平均指示壓力看作是一個(gè)作用在活塞上的壓力，這可以把平均指示壓力看作是一個(gè)作用在活塞上的壓力，這個(gè)壓力使活塞移動(dòng)一個(gè)行程，所做的功即為指示功。個(gè)壓力使活塞移

24、動(dòng)一個(gè)行程，所做的功即為指示功。 （3）指示功率指示功率 Pi 單位時(shí)間內(nèi)單位時(shí)間內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)出的指示功。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)出的指示功。SpDVpWmismii42 t30smiiVnipP 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)2. 2. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指標(biāo)（指示指標(biāo)指示指標(biāo)） 二、二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) （1）指示熱效率指示熱效率 h hi （2）指示燃油消耗率指示燃油消耗率 bi 。1QWiih310iiPBb6106 . 31uiiHbh 二者關(guān)系二者關(guān)系第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡第

25、第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.5 改進(jìn)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的途徑發(fā)動(dòng)機(jī)性能的途徑 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒所放出的熱量中只有發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒所放出的熱量中只有25%-40%轉(zhuǎn)化為有轉(zhuǎn)化為有效功，其余部分都損失掉了。損失熱量最主要的部分是廢氣損效功，其余部分都損失掉了。損失熱量最主要的部分是廢氣損失，其次是冷卻液損失。失，其次是冷卻液損失。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡一、發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡即發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡即燃料熱量的分配燃料熱量的分配，按能量守恒原理進(jìn)行分析，按能量守恒原理進(jìn)行分析計(jì)算。計(jì)算。2. 5. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的缺陷燃料燃料 有有 散散 廢廢 燃燒燃燒 其他其他 效效 熱

26、熱 氣氣 熱量熱量 功功 量量 熱熱 損失損失 損失損失100 2545 1035 2550 510 210第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.5 改進(jìn)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的途徑發(fā)動(dòng)機(jī)性能的途徑2. 5. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡 通過(guò)熱平衡分析計(jì)算，可以找到主要的熱損失，為提高發(fā)通過(guò)熱平衡分析計(jì)算，可以找到主要的熱損失，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率指明路線。動(dòng)機(jī)的熱效率指明路線。 在上面的大致分析中，可以看到：在上面的大致分析中，可以看到： （1）廢氣帶走的熱量是最大的熱損失）廢氣帶走的熱量是最大的熱損失 廢氣帶走的熱量占總熱量的廢氣帶走的熱量占總熱量的25%-50%，采用，采用廢氣渦輪增廢氣

27、渦輪增壓技術(shù)壓技術(shù)，僅僅利用其中，僅僅利用其中30%左右。左右。 （2）冷卻液帶走的熱量）冷卻液帶走的熱量 該項(xiàng)占總熱量的該項(xiàng)占總熱量的10%-35%，一部分是排氣道中廢氣傳給，一部分是排氣道中廢氣傳給冷卻的熱量，還有一部分是壓縮、燃燒與膨脹過(guò)程中傳給燃燒冷卻的熱量，還有一部分是壓縮、燃燒與膨脹過(guò)程中傳給燃燒室壁面的熱量。室壁面的熱量。 （3）燃燒和其他熱損失比較小，暫時(shí)可以放置。）燃燒和其他熱損失比較小，暫時(shí)可以放置。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)自氣缸內(nèi)部，通過(guò)曲柄連桿

28、機(jī)構(gòu)，由飛輪傳發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)自氣缸內(nèi)部，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由飛輪傳遞給工作機(jī)械，在這個(gè)過(guò)程中，不可避免有能量損失。此外，遞給工作機(jī)械，在這個(gè)過(guò)程中，不可避免有能量損失。此外，驅(qū)動(dòng)氣門機(jī)構(gòu)、水泵、發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇等附件，也要消耗動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)氣門機(jī)構(gòu)、水泵、發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇等附件，也要消耗動(dòng)力。這些動(dòng)力消耗統(tǒng)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)這些動(dòng)力消耗統(tǒng)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失機(jī)械損失。2. 4. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失 一、發(fā)動(dòng)機(jī)的一、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失機(jī)械損失 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功或功率小于其氣缸內(nèi)氣體膨脹所作出發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功或功率小于其氣缸內(nèi)氣體膨脹所作出的功或功率，兩者之差稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的的功或功率，兩者之差稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)

29、械損失機(jī)械損失。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失包括、和和。 機(jī)械損失類型機(jī)械損失類型占指示功率比例占指示功率比例 %占有效功率比例占有效功率比例 %占機(jī)械損失功率比占機(jī)械損失功率比例例 %摩擦損失摩擦損失 8 20 9 29 62 75附件驅(qū)動(dòng)損失附件驅(qū)動(dòng)損失 1 5 1 7 10 20泵氣損失泵氣損失 2 4 2 6 10 20總機(jī)械損失總機(jī)械損失 10 30 11 43 100 由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失最主要構(gòu)成部分是摩擦損失最主要構(gòu)成部分是摩擦損失。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)

30、機(jī)械損失摩擦損失約占機(jī)械損失的摩擦損失約占機(jī)械損失的75%左右，主要由以下三部分構(gòu)成：左右，主要由以下三部分構(gòu)成：為摩擦損失的主要部分，活塞及活塞環(huán)的滑動(dòng)面積大、相對(duì)速為摩擦損失的主要部分，活塞及活塞環(huán)的滑動(dòng)面積大、相對(duì)速度高、潤(rùn)滑不良等。度高、潤(rùn)滑不良等。連桿、曲軸等零件在曲軸箱內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為克服油霧、空氣連桿、曲軸等零件在曲軸箱內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為克服油霧、空氣阻力及曲軸箱通風(fēng)等消耗一部分功。阻力及曲軸箱通風(fēng)等消耗一部分功。約占機(jī)械損失的約占機(jī)械損失的15%左右。左右。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)的一、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失機(jī)械損失第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2.

31、4. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失 二、二、機(jī)械損失的表達(dá)機(jī)械損失的表達(dá) （1）機(jī)械損失機(jī)械損失功功eimWWW eimPPP （2）機(jī)械損失機(jī)械損失功率功率 （3）平均機(jī)械損失壓力平均機(jī)械損失壓力memimmppp 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失 二、二、機(jī)械損失的表達(dá)機(jī)械損失的表達(dá) 三者關(guān)系三者關(guān)系mimeieiemppWWPP h h 三、三、機(jī)械效率機(jī)械效率 有效功率（有效功或平均有效壓力）與指示功率（指示功有效功率（有效功或平均有效壓力）與指示功率（指示功或平均指示壓力）的比值稱為或平均指示

32、壓力）的比值稱為機(jī)械效率機(jī)械效率。smmmVniPpt t30 SpDVpWmmsmmm42 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 機(jī)械損失只能通過(guò)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)來(lái)測(cè)定。常用的測(cè)試機(jī)械損失只能通過(guò)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)來(lái)測(cè)定。常用的測(cè)試方法有：方法有： （1）倒拖法倒拖法 （2）滅缸法滅缸法 （3）油耗線法油耗線法 （4）示功圖法示功圖法 倒拖法、滅缸法和油耗線法是倒拖法、滅缸法和油耗線法是近似方法，近似方法，精確的機(jī)械效率精確的機(jī)械效率測(cè)試方法是測(cè)試方法是示功圖法示功圖法。 試驗(yàn)獲得機(jī)械損失的

33、根本原理是試驗(yàn)獲得機(jī)械損失的根本原理是eimPPP 第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 適用范圍：具有平衡式電力測(cè)功機(jī)。適用范圍：具有平衡式電力測(cè)功機(jī)。國(guó)標(biāo)規(guī)定優(yōu)先采用倒國(guó)標(biāo)規(guī)定優(yōu)先采用倒拖法。拖法。 （1）倒拖法倒拖法 從電力測(cè)功機(jī)上所測(cè)得的倒拖功率從電力測(cè)功機(jī)上所測(cè)得的倒拖功率P Ptesttest即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該工即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的機(jī)械損失功率。況下的機(jī)械損失功率。 （2）滅缸法滅缸法 先確定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸輪流停先確定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸輪

34、流停止工作，并保持轉(zhuǎn)速始終不變，測(cè)量各缸停止工作時(shí)所對(duì)應(yīng)的止工作，并保持轉(zhuǎn)速始終不變，測(cè)量各缸停止工作時(shí)所對(duì)應(yīng)的有效功率。這樣可測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率，也就確定了機(jī)械損有效功率。這樣可測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率，也就確定了機(jī)械損失功率。失功率。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 （2）滅缸法滅缸法 若第若第 j 缸停止工作，則沒(méi)有停缸測(cè)出的有效功率缸停止工作，則沒(méi)有停缸測(cè)出的有效功率Pe與此時(shí)與此時(shí)測(cè)出的有效功率測(cè)出的有效功率Pe ,j之差即為第之差即為第 j 缸的指示功率缸的指示功率Pi , j

35、 故整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率故整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率Pi為為 由由 所以所以第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 （2）滅缸法滅缸法 適用范圍：僅適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不適用于廢氣渦輪增壓適用范圍：僅適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不適用于廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)及單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 （3）油耗線法油耗線法 保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，改變發(fā)動(dòng)速不變，改變發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，并測(cè)出每機(jī)負(fù)荷，并測(cè)出每小時(shí)耗油量小時(shí)耗油量 B，繪，繪制出制出 B pme （也可（也可用機(jī)械損失功率表用機(jī)械損失功率表示）關(guān)系，如圖。

36、示）關(guān)系，如圖。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 （3）油耗線法油耗線法 B pme 關(guān)系曲線的靠近坐標(biāo)原點(diǎn)部分近似為直線，將這部關(guān)系曲線的靠近坐標(biāo)原點(diǎn)部分近似為直線，將這部分曲線按直線延伸，直至與橫坐標(biāo)相交，則交點(diǎn)分曲線按直線延伸，直至與橫坐標(biāo)相交，則交點(diǎn) Q 的橫坐標(biāo)的橫坐標(biāo)即即為某一轉(zhuǎn)速下的平為某一轉(zhuǎn)速下的平均機(jī)械損失壓力均機(jī)械損失壓力 。 油耗線法假設(shè)油耗線法假設(shè)機(jī)械損失只與轉(zhuǎn)速機(jī)械損失只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，適合于油耗有關(guān)，適合于油耗線的初始段接近直線的初始段接近直線的發(fā)動(dòng)機(jī)。線的發(fā)動(dòng)機(jī)

37、。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的試驗(yàn)測(cè)定 （4）示功圖法示功圖法2. 4. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的影響因素 在確定的工況下，通過(guò)測(cè)量出所有氣缸的大量示功圖，加在確定的工況下，通過(guò)測(cè)量出所有氣缸的大量示功圖，加以統(tǒng)計(jì)平均處理，得出發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的平均示功圖，并計(jì)算以統(tǒng)計(jì)平均處理，得出發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的平均示功圖，并計(jì)算獲得平均指示功率獲得平均指示功率Pi ； 同時(shí)測(cè)出的有效功率同時(shí)測(cè)出的有效功率Pe ； 兩者之差即為機(jī)械損失功率兩者之差即為機(jī)械損失功率Pm。 （1）轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速

38、n 轉(zhuǎn)速增加，由于轉(zhuǎn)速增加，由于摩擦損失和泵氣摩擦損失和泵氣損失增加，損失增加，驅(qū)動(dòng)附件損耗加大，故機(jī)驅(qū)動(dòng)附件損耗加大，故機(jī)械損失上升，機(jī)械效率下降。械損失上升，機(jī)械效率下降。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的影響因素影響因素 （2）負(fù)荷負(fù)荷第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失2. 4. 3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的影響因素影響因素 （4）潤(rùn)滑情況潤(rùn)滑情況 （即工作條件）（即工作條件） 潤(rùn)滑油品質(zhì)好，同樣潤(rùn)滑油品質(zhì)好，同樣潤(rùn)滑潤(rùn)滑效果時(shí)粘度低效果時(shí)粘度低，溫度影響小，溫度影響小，機(jī)械損失少，機(jī)械效率高。機(jī)械損失少，機(jī)械效率高。 但但。如圖，潤(rùn)滑油。如圖，潤(rùn)滑油粘粘度度隨溫度增加而下降，溫度過(guò)隨溫度增加而下降，溫度過(guò)高，油膜破裂，不能形成有效高，油膜破裂，不能形成有效潤(rùn)滑，機(jī)械損失增加。潤(rùn)滑，機(jī)械損失增加。 冷卻水溫度冷卻水溫度適當(dāng)高一些，適當(dāng)高一些， 潤(rùn)滑油溫度也相對(duì)提高，其粘潤(rùn)滑油溫度也相對(duì)提高，其粘度下降，潤(rùn)滑效果好，摩擦損失小，度下降，潤(rùn)滑效果好，摩擦損失小，機(jī)械損失小，機(jī)械效率相機(jī)械損失小，機(jī)械效率相對(duì)提高。對(duì)提高。第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性能2.5 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的途徑第第 2 章章 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)動(dòng)機(jī)的性