瀝青路面設計與養(yǎng)護技術發(fā)展PPT學習教案

1、會計學1瀝青路面設計與養(yǎng)護技術瀝青路面設計與養(yǎng)護技術(jsh)發(fā)展發(fā)展第一頁，共161頁。第1頁/共161頁第二頁，共161頁。第2頁/共161頁第三頁，共161頁。結構層次表面層中面層下面層抗滑性能抗裂性能抗車轍性能抗水損性能抗剪性能耐疲勞性能第3頁/共161頁第四頁，共161頁。選擇(xunz)路面結構層組合計算(j sun)交通量Ne確定路面材料模量E1選定某些路面結構層厚度計算某一路面結構層厚度確定路面容許彎沉Lr彎拉設計第4頁/共161頁第五頁，共161頁。選擇路面(lmin)結構層組合計算(j sun)交通量Ne確定路面材料彎拉模量Es計算最大彎拉應力路面結構層厚度確定結構層容許彎

2、拉應力mR調整厚度m R第5頁/共161頁第六頁，共161頁。瀝青、改性瀝青碎石礦粉天然(tinrn)砂纖維第6頁/共161頁第七頁，共161頁。技術指標規(guī)定值針入度（25,100g,5s） (0.1mm)6080延度（5cm/min,10）最小 (cm)15延度（5cm/min,15）最小 (cm)100軟化點（環(huán)球法） 最小 （）46閃點（COC） 最小 （）260含蠟量（蒸餾法）最大 （%）2.2密度（15） (g/cm3)實測溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)99.5動力粘度（60）不小于 (Pa.s)180RTFOT或TFOT后質量損失 不大于 (%)0.8 針入度比 不小于（%）6

3、1延度（10）(cm)不小于6延度（15） (cm) 不小于15第7頁/共161頁第八頁，共161頁。技術指標規(guī)定值PG等級PG76-16針入度(25,100g,5s) (0.1mm)40-6040-60針入度指數(shù)PI 最小0.2延度（5cm/min,5） 最?。╟m）20軟化點（環(huán)球法） 最小 （）7575閃點（COC） 最小 （）230運動粘度135,最大 （Pa.s）3 3溶解度（三氯乙烯） 最小 （%）99彈性恢復（25 oC,10cm） 最小 （%）80儲存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，最大 （）2.5旋轉薄膜烘箱試驗16385min質量損失 最大(%)1.0針入度比(25) 最小 (

4、%)65延度（5） 最小 (cm)1515第8頁/共161頁第九頁，共161頁。 壓碎值 25 洛杉磯磨耗損失 30 磨光值 BPN 42 視密度 t/m3 2.50 吸水率 2.0 對瀝青的粘附性 4級 堅固性 12 細長扁平顆粒含量(hnling) 15 泥土含量(hnling) 1 軟石含量(hnling) 1第9頁/共161頁第十頁，共161頁。 視密度（g/cm3） 2.5 含水量（）1 粒度范圍(fnwi) 0.6mm（） 100 0.15mm（） 90100 0.075mm（） 75100 外觀無團粒結塊 親水系數(shù) 1 塑性指數(shù) 4 礦粉存放應搭棚，防潮第10頁/共161頁第十一

5、頁，共161頁。項目單位指標試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液，用顯微鏡觀測灰分含量18 5高溫500-600 ，燃燒后測定殘留物PH值7.51.0水溶液PH試紙或PH計測定吸油率，不小于纖維質量的5倍用煤油浸泡后放在篩上振敲后稱量含水率，不大于105 烘箱烘2h后冷卻稱量第11頁/共161頁第十二頁，共161頁。第12頁/共161頁第十三頁，共161頁。第13頁/共161頁第十四頁，共161頁。第14頁/共161頁第十五頁，共161頁。第15頁/共161頁第十六頁，共161頁。載增加而修訂第16頁/共161頁第十七頁，共161頁。第17頁/共161頁第十八頁，共161頁。維姆于1920年代

6、為加州公路瀝青路面開發(fā) 有限使用1984年調查約10個州,主要在西部 設計考慮與馬歇爾類似(li s) 考慮了集料的瀝青吸收第18頁/共161頁第十九頁，共161頁。第19頁/共161頁第二十頁，共161頁。第20頁/共161頁第二十一頁，共161頁。第21頁/共161頁第二十二頁，共161頁。NCAT71001000 0 .075 .075. .3 3 2.36 2.36 4 4. .75 975 9. .5 125 12.5 19.0.5 19.0通過百分率通過百分率通過百分率通過百分率控制點控制點控制點控制點禁區(qū)禁區(qū)禁區(qū)禁區(qū)最大密度線最大密度線最大密度線最大密度線最大最大最大最大尺寸尺寸

7、尺寸尺寸最大最大最大最大公稱公稱公稱公稱尺寸尺寸尺寸尺寸篩孔位于篩孔尺寸（篩孔位于篩孔尺寸（篩孔位于篩孔尺寸（篩孔位于篩孔尺寸（mmmm）的的的的0.450.45次方位置次方位置次方位置次方位置第22頁/共161頁第二十三頁，共161頁。第23頁/共161頁第二十四頁，共161頁。n第24頁/共161頁第二十五頁，共161頁。第25頁/共161頁第二十六頁，共161頁。第26頁/共161頁第二十七頁，共161頁。第27頁/共161頁第二十八頁，共161頁。第28頁/共161頁第二十九頁，共161頁。第29頁/共161頁第三十頁，共161頁。第30頁/共161頁第三十一頁，共161頁。膠結(ji

8、oji)料%空隙(kngx)率4第31頁/共161頁第三十二頁，共161頁。9.515.0 12.514.0 1913.0 25 12.0 37.511.0 %膠結(jioji)料%VMA最大值不宜高于最小值2個點第32頁/共161頁第三十三頁，共161頁。 0.370 - 800.3 to 365 - 783.0 to 3065 - 75膠結(jioji)料%VFA第33頁/共161頁第三十四頁，共161頁?；旌狭现形次盏臑r青粗級配混合(hnh)料粉膠比 0.81.6第34頁/共161頁第三十五頁，共161頁。第35頁/共161頁第三十六頁，共161頁。第36頁/共161頁第三十七頁，共1

9、61頁。第37頁/共161頁第三十八頁，共161頁。馬歇爾方法(fngf)第38頁/共161頁第三十九頁，共161頁。 設計原則：應根據(jù)各結構層的不同功能(gngnng)進行設計。 設計方法：目標配合比設計采用馬歇爾法。 目標配合比確定后要進行水穩(wěn)定性和動穩(wěn)定度檢驗。第39頁/共161頁第四十頁，共161頁。技術指標上面層中面層擊實次數(shù)75（9/125/205）75穩(wěn)定度（KN）88流值（0.1mm）20502040空隙率（%）36(4)46飽和度（%）65756575礦料間隙率（%）14-1613-15殘留穩(wěn)定度（%）min8075動穩(wěn)定度（次/mm）min30001000殘留強度比（%）m

10、in8080彎拉強度（Mpa）min 第40頁/共161頁第四十一頁，共161頁。 試驗溫度：根據(jù)(gnj)瀝青粘溫曲線確定，對于改性瀝青要求瀝青供應商提供瀝青混合料的拌和溫度和擊 實溫度。 所選擇級配應在規(guī)范規(guī)定的級配范圍內。 應控制天然砂的用量，中下面層不宜超過6， 上面層建議不用天然砂。第41頁/共161頁第四十二頁，共161頁。 根據(jù)目標配合比、拌和機熱料倉配置和材料 實際情況進行設計(shj)； 生產(chǎn)配合比應盡量接近目標配合比，級配偏 差：0.075mm1.5；2.36mm、4.75mm及最大公稱尺寸：3；其它篩孔5； 生產(chǎn)配合比檢驗：OAC、OAC0.3油石比的 馬歇爾指標，OAC

11、動穩(wěn)定度和水穩(wěn)定性。第42頁/共161頁第四十三頁，共161頁。按照生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段；取樣進行馬歇爾試驗，檢驗馬歇爾技術指標；現(xiàn)場鉆芯取樣檢驗空隙率和壓實度；取樣進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗；根據(jù)檢測結果確定標準配合比，其合成級配中0.075mm、2.36mm、4.75mm以及最大公稱尺寸篩網(wǎng)的通過率應接近工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)(chxin)“駝峰”。經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更；當原材料時應及時調整配合比，重新進行配合比設計。第43頁/共161頁第四十四頁，共161頁。第44頁/共161頁第四十五頁，共161頁。第45頁/共16

12、1頁第四十六頁，共161頁。第46頁/共161頁第四十七頁，共161頁。40伊利諾斯30科羅拉多35克羅地亞50加里福尼亞40華盛頓35俄亥俄30肯薩斯40弗吉尼亞使用期州名美國各州關于永久性路面(lmin)的使用年限 第47頁/共161頁第四十八頁，共161頁。第48頁/共161頁第四十九頁，共161頁。第49頁/共161頁第五十頁，共161頁。F初期建設費用可能偏高，但維初期建設費用可能偏高，但維修費用低，在壽命周期內最經(jīng)修費用低，在壽命周期內最經(jīng)濟。濟。第50頁/共161頁第五十一頁，共161頁。設計(shj)壽命初期(chq)服務水平使用(shyng)期末服務水平設計壽命 表面功能層

13、主要承重層 路面結構損壞 表面功能層維修長壽命路面壽命示意圖 第51頁/共161頁第五十二頁，共161頁。第52頁/共161頁第五十三頁，共161頁。第53頁/共161頁第五十四頁，共161頁。第54頁/共161頁第五十五頁，共161頁。全壽命周期內長壽命路面比普通路面建設費用提高(t go)2030%，總費用節(jié)約2040%。第55頁/共161頁第五十六頁，共161頁。第56頁/共161頁第五十七頁，共161頁。第57頁/共161頁第五十八頁，共161頁。第58頁/共161頁第五十九頁，共161頁。第59頁/共161頁第六十頁，共161頁。第60頁/共161頁第六十一頁，共161頁。易發(fā)生沉淀

14、。第61頁/共161頁第六十二頁，共161頁。第62頁/共161頁第六十三頁，共161頁。 由圖可見，60目膠粉所制備(zhbi)的橡膠瀝青粘度最高第63頁/共161頁第六十四頁，共161頁。第64頁/共161頁第六十五頁，共161頁。 橡膠瀝青制備需要在較高溫度下進行，橡膠發(fā)生溶脹，并與瀝青發(fā)生一定(ydng)化學反應，但試驗表明，溫度太高，不僅浪費能源，而且橡膠會發(fā)生裂解，使粘度降低，同時瀝青也發(fā)生老化。 制備溫度控制在170180范圍內比較適宜。第65頁/共161頁第六十六頁，共161頁。第66頁/共161頁第六十七頁，共161頁。材料針入度/0.1mm軟化點/粘度60/Pa.s彈性恢復

15、25/%基質瀝青6948.5210-橡膠瀝青4760175068注：膠粉粒度(l d)60目，劑量15，拌和60min, 溫度175第67頁/共161頁第六十八頁，共161頁?；|瀝青6474.00468.0lgTP7825.00349.0lgTP橡膠瀝青 第68頁/共161頁第六十九頁，共161頁。 材 料 針入度0.1mm針入度溫 度 系 數(shù) A針入度指 數(shù) PI當量軟化 點 當量 脆點 塑性溫度范圍 基質瀝青690.0468-1.0248.2-12.160.3膠粉瀝青470.0349+0.9360.8-20.281.0第69頁/共161頁第七十頁，共161頁。第70頁/共161頁第七十一

16、頁，共161頁。瀝青儲存罐快速升溫熱交換器廢舊輪胎橡膠粉快速預拌攪拌反應 橡膠瀝青生產(chǎn)(shngchn)基本工藝流程 第71頁/共161頁第七十二頁，共161頁。第72頁/共161頁第七十三頁，共161頁。第73頁/共161頁第七十四頁，共161頁。第74頁/共161頁第七十五頁，共161頁。第75頁/共161頁第七十六頁，共161頁。第76頁/共161頁第七十七頁，共161頁。第77頁/共161頁第七十八頁，共161頁。p 乳化(rhu)瀝青溫拌技術Evotherm p 有機蠟添加劑法溫拌技術Sasobit p 沸石降粘溫拌技術Aspha-Min p 泡沫瀝青溫拌技術WAM-Foam 第78

17、頁/共161頁第七十九頁，共161頁。 Evotherm 溫拌技術(jsh)Evotherm溫拌技術由美國MeadWestvaco 公司研發(fā)。Evotherm Emulsion Technology (ET) 制成成品高濃度溫拌乳化瀝青（瀝青固含量70%左右）?？蓪崿F(xiàn)瀝青混合料工作溫度下降5060Evotherm DAT 是ET技術基礎上的工藝升級?；乇芰藶r青乳化供應環(huán)節(jié)，溫拌化學包改由濃縮液加水稀釋后與熱瀝青同時向拌和鍋添加。由于引進拌和鍋的水分減少了90%，節(jié)能效果更加明顯?？蓪崿F(xiàn)瀝青混合料工作溫度下降4050。Evotherm 3G 在DAT技術的基礎上實現(xiàn)了Evotherm溫拌濃縮液無

18、需(wx)用水稀釋狀態(tài)下的使用，可直接在拌和樓添加?？蓪崿F(xiàn)瀝青混合料工作溫度下降3040。第79頁/共161頁第八十頁，共161頁。乳化瀝青水汽直投式水汽第80頁/共161頁第八十一頁，共161頁。 Sasobit 溫拌技術(jsh)p南非Sasol Wax公司的產(chǎn)品。p一種從煤氣化中生成的石蠟化合物。p Sasobit分子(fnz)是含有40120個碳原子的長鏈脂肪烴，瀝青中的蠟分子(fnz)只含有2240個碳原子。p推薦摻量為瀝青質量的3%。p熔點在100左右，當溫度超過(chogu)115時可以完全溶解于瀝青中，降低瀝青的粘度，使混合料的拌和及壓實溫度降低。p在熔點之下，Sasobit在

19、瀝青中成網(wǎng)格結構，可以增加混合料的穩(wěn)定性，提高路面在使用溫度范圍內的抗車轍性能。p國內已有數(shù)條試驗路 上海、遼寧、河北、廣州、江蘇、重慶等省份。第81頁/共161頁第八十二頁，共161頁。Aspha-Min 溫拌技術(jsh)p德國Eurovia公司研發(fā)p白色超細粉末，內部為連通多孔結構，比表面積大，可吸收其質量21%的水分。pEurovia公司推薦摻量為瀝青混合(hnh)料質量的0.3%，可降低施工溫度30。p美國瀝青專家Hurley試驗結論:加入瀝青混合(hnh)料質量0.3%的Aspha-Min可降低瀝青混合(hnh)料的拌和與壓實溫度2030。第82頁/共161頁第八十三頁，共161頁

20、。WAM-Foam 溫拌技術(jsh)殼牌國際石油公司和Kolo-Veidekke公司共同開發(fā)。一種兩階段法生產(chǎn)溫拌瀝青混合料技術。 首先采用軟質瀝青與石料拌和，拌和溫度110，使軟質瀝青完全裹附于石料表面，緊接著硬質瀝青以泡沫瀝青的形式噴入并迅速拌和。 因為瀝青發(fā)泡后體積增加數(shù)倍且粘度明顯降低，因此，可在溫度較低（90110）的條件下拌和均勻。 技術的關鍵在于選擇合適的軟、硬瀝青種類(zhngli)以及二者的比例，以滿足混合料相應的路用性能要求。 對配套的瀝青發(fā)泡設備要求較高。 第83頁/共161頁第八十四頁，共161頁。第84頁/共161頁第八十五頁，共161頁。溫拌與熱拌體積指標(zhb

21、io)的比較比較指標比較指標AC13AC20溫拌溫拌熱拌熱拌溫拌溫拌熱拌熱拌空隙率空隙率VV,%3.93.84.03.9油石比油石比,%5.05.04.54.5VMA,%14.0413.8713.1213.01VFA,%72.2372.8568.2169.02第85頁/共161頁第八十六頁，共161頁。第86頁/共161頁第八十七頁，共161頁。施工工序溫度（）SBS改性瀝青溫度 不低于165礦料加熱溫度 135瀝青混合料出料溫度 130140（冬季）120130（夏季）混合料攤鋪溫度 不低于120開始碾壓溫度 不低于110碾壓終了溫度 不低于70第87頁/共161頁第八十八頁，共161頁。第

22、88頁/共161頁第八十九頁，共161頁。第89頁/共161頁第九十頁，共161頁。第90頁/共161頁第九十一頁，共161頁。第91頁/共161頁第九十二頁，共161頁。第92頁/共161頁第九十三頁，共161頁。第93頁/共161頁第九十四頁，共161頁。 裂縫(li fng) 車轍(chzh) 坑槽、松散、擁包 翻漿 沉陷第94頁/共161頁第九十五頁，共161頁。 特殊路段應摻入路面(lmin)增強材料等增強抗車轍能力的措施； 養(yǎng)護路面(lmin)結構、材料盡量與原路面(lmin)一致 按車道處理，經(jīng)檢測確定病害范圍，壞到哪一層，處理到哪一層； 銑刨寬度按照層間兩側錯開1520cm，兩

23、頭錯開50100cm； 施工工藝與瀝青路面相同。第95頁/共161頁第九十六頁，共161頁。第96頁/共161頁第九十七頁，共161頁。第97頁/共161頁第九十八頁，共161頁。第98頁/共161頁第九十九頁，共161頁。壓實度99%壓實度96%第99頁/共161頁第一百頁，共161頁。實測項目路面結構壓實度（）空隙率（）平整度（mm）技術標準與原路面相同96383(最大間隙值)瀝青路面養(yǎng)護質量建議(jiny)標準第100頁/共161頁第一百零一頁，共161頁。第101頁/共161頁第一百零二頁，共161頁。第102頁/共161頁第一百零三頁，共161頁。第103頁/共161頁第一百零四頁，

24、共161頁。挖除損壞瀝青面層，寬度不小于80cm；處理水泥混凝土板病害；清理縫壁殘渣(cn zh)，進行灌縫；在槽壁和槽底涂刷改性乳化瀝青粘層油；分層填筑瀝青混合料，碾壓密實。第104頁/共161頁第一百零五頁，共161頁。檢查路面狀況和邊溝狀況；挖開損壞的瀝青面層，寬度80100cm；對損壞的基層采用熱拌瀝青混合料或干硬性混凝土進行處理；對地下水位高的路段每20m設一橫向盲溝；按照坑槽處理方法分層恢復瀝青面層；對地下管線(gunxin)損傷引起的翻漿，應采用水泥混凝土對管線(gunxin)進行保護。第105頁/共161頁第一百零六頁，共161頁。調平層等厚攤鋪(tn p)層變厚銑區(qū)刨區(qū)第10

25、6頁/共161頁第一百零七頁，共161頁。12(/,) (4)1Ef LH 第107頁/共161頁第一百零八頁，共161頁。第108頁/共161頁第一百零九頁，共161頁。第109頁/共161頁第一百一十頁，共161頁。 采用開槽機沿裂縫進行開槽，深度4cm左右，寬度1cm左右； 用高壓空氣(kngq)吹盡松散的灰塵； 將高彈性改性瀝青加熱到180左右，用灌縫機進行灌縫，或灌入灌縫料； 灌縫后可填入部分3#料，待瀝青溫度降低到150左右時用木錘打入縫中。第110頁/共161頁第一百一十一頁，共161頁。 用高壓空氣吹盡灰塵，清理松散的顆粒； 將雙組分灌縫材料按配比拌和均勻； 用灌縫機進行第一次

26、灌縫； 35分鐘后進行第二次灌縫，直到接近表面(biomin)0.5cm左右； 灌縫后可填入部分3#料，用木錘敲打進縫中。第111頁/共161頁第一百一十二頁，共161頁。 屬于中下面層損壞引起的網(wǎng)狀裂縫，按坑槽修補法處理至損壞的中下面層； 如果中下面層完好，強度最夠，可用養(yǎng)護車加熱墻將上面層加熱到140160,耙松后清除部分混合料，然后噴灑改性乳化瀝青，再加入新拌瀝青混合料，人工拌和均勻(jnyn)后調平，碾壓密實。第112頁/共161頁第一百一十三頁，共161頁。 檢查路基邊坡狀態(tài)，是否出現(xiàn)垮方或松動； 沿裂縫進行鉆孔(zun kn)，每12m1個，深度不小于3m，直徑50mm，進行深層壓

27、漿，壓漿過程中應注意觀察路基邊坡是否有水泥漿流出，發(fā)現(xiàn)水泥漿流出應及時封堵，控制壓力0.30.6Mpa。 采用高彈性改性瀝青或灌縫料將裂縫灌滿。 第113頁/共161頁第一百一十四頁，共161頁。第114頁/共161頁第一百一十五頁，共161頁。 重交通公路 北段為山區(qū)，存在長大縱坡,最大坡率4%，1200m長。 夏季氣溫(qwn)高持續(xù)時間長 研究開發(fā)新材料是解決路面車轍的有效途徑2.1、抗車轍(chzh)材料第115頁/共161頁第一百一十六頁，共161頁。 1、 與瀝青(lqng)具有較好的相容性，能與瀝青(lqng)實現(xiàn)物理和化學結合，從而有效地提高瀝青(lqng)混合料的強度。 2、

28、在140160溫度下能軟化與瀝青(lqng)混合料混融。 3、 60以下不軟化，不結團，分散性能好，施工方便； 4、具有較好的抗老化性能，耐侯性能好，耐氧化，耐紫外線輻射。 5、閃點高，不含有毒物質，不會造成環(huán)境污染。第116頁/共161頁第一百一十七頁，共161頁。材料名稱DuroflexPRAST.S海川抗車轍能力7870/0.88209/0.610692/0.5抗水損壞性能91.0-強度1.282/AC-13-低溫性能動態(tài)變形10000次0.15mm-拌和時間延長20s延長50%-拌和溫度不低于170提高10以上提高1020第117頁/共161頁第一百一十八頁，共161頁。Apreima

29、t-1Apreimat-1Apreimat-2Apreimat-2原材料名稱比例（）原材料名稱比例（）P-14060再生塑料8595P-23050軟化劑515軟化劑P-5 310穩(wěn)定劑0.51穩(wěn)定劑AT-1680.51潤滑劑0.20.5潤滑劑 0.20.5抗老化劑0.51抗老化劑0.20.5第118頁/共161頁第一百一十九頁，共161頁。指標單位Apreimat-1Apreimat-2密度(g/cm3)0.8400.8450.8420.846軟化點（）140160140160粒徑mm3434顏色灰色灰色第119頁/共161頁第一百二十頁，共161頁。項目項目凍融前劈裂強度凍融前劈裂強度（Mp

30、a）凍融后劈裂強度凍融后劈裂強度（Mpa）TSR（%）AC-16（AH-70）1.0010.80380.3%AC-16+7Apreimat11.5011.40793.7%AC-16+7Apreimat21.481.3792.6%AC-16(PG76-22 SBS)1.351.2189.6%第120頁/共161頁第一百二十一頁，共161頁。第121頁/共161頁第一百二十二頁，共161頁。項目項目最大荷載最大荷載（KN）彎拉強度彎拉強度（Mpa）勁度模量勁度模量（Mpa）拉應變拉應變()AC-16（AH-70）1.4716.7379142114.3 AC-16+7Apreimat-11.4916

31、.9375382246.6AC-16+7Apreimat-21.4616.6276012184.5 AC-16(PG76-22 SBS)1.5717.3480092165.5第122頁/共161頁第一百二十三頁，共161頁。第123頁/共161頁第一百二十四頁，共161頁。拌和機窗口直接添加；不需要延長拌和時間；不需要提高拌和溫度；需要及時(jsh)碾壓 。該產(chǎn)品已于2005年申報專利，受理過程中。第124頁/共161頁第一百二十五頁，共161頁。第125頁/共161頁第一百二十六頁，共161頁。結構型裂縫：一種原因是基層存在裂縫或基層承載力的差異，在車輛荷載作用下引起瀝青(lqng)面層開裂

32、，這種裂縫一般自下至上的貫穿裂縫。外觀表現(xiàn)較規(guī)則，從行車道開始向兩側延伸，裂縫較寬。溫縮型裂縫：由于溫度降低，特別是猝然大幅降低引起瀝青(lqng)面層自然收縮而開裂，這種裂縫一般自上至下，逐步發(fā)展，嚴重的發(fā)展為貫穿裂縫。外觀表現(xiàn)為不規(guī)則，裂縫寬度不大。第126頁/共161頁第一百二十七頁，共161頁。trdtTEt0)(),()(),(),(00TtTtR),(),(00TtTtR第127頁/共161頁第一百二十八頁，共161頁。ddDkx第128頁/共161頁第一百二十九頁，共161頁。sspRmK第129頁/共161頁第一百三十頁，共161頁。檢驗項目檢驗項目實測結果實測結果要求要求流動

33、性（下垂度）0 3mm表干時間6h12h拉伸模量0.33Mpa0.4Mpa定伸粘結性無破壞無破壞浸水后定伸粘結性無破壞無破壞彈性恢復率94%70%第130頁/共161頁第一百三十一頁，共161頁。傳統(tǒng)熱態(tài)修補方式的弊端： 1 維修成本高； 2 施工時間長，路面病害得不到及時維修，延誤最佳有效時機，不能有效遏制病害發(fā)展； 3 受環(huán)境、氣候限制，如春、冬季(dngj)，施工不便。 研究(ynji)開發(fā)一種能隨時可以用于路面維修的技術及材料十分必要。第131頁/共161頁第一百三十二頁，共161頁。n6 適用于不同環(huán)境條件及高等級公（道）路。第132頁/共161頁第一百三十三頁，共161頁。第133

34、頁/共161頁第一百三十四頁，共161頁。有效勉強破壞(phui)類型疲勞開裂(ki li)線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問題(wnt)的程度輕重第134頁/共161頁第一百三十五頁，共161頁。封路面阻止松散(sngsn)防止瀝青硬化和氧化第135頁/共161頁第一百三十六頁，共161頁。問題(wnt)的程度輕重破壞(phui)類型疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害有效勉強不合適無效第136頁/共161頁第一百三十七頁，共161頁。阻止松散的表面氧化改善表面抗滑充填車轍(chzh)/較小的路面不平整封路面表面第137頁/共161頁第一百三十八頁，共161頁

35、。有效勉強破壞(phui)類型疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失(sngsh)水損害問題的程度輕重不合適無效第138頁/共161頁第一百三十九頁，共161頁。封路面防止(fngzh)瀝青硬化/氧化延緩HMA罩面層上的反射裂縫改善表面抗滑第139頁/共161頁第一百四十頁，共161頁。有效勉強不合適(hsh)無效(wxio)破壞類型疲勞開裂線狀或塊狀裂縫車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問題的程度輕重第140頁/共161頁第一百四十一頁，共161頁。第141頁/共161頁第一百四十二頁，共161頁。第142頁/共161頁第一百四十三頁，共161頁。Nova結合(jih)料第143頁/

36、共161頁第一百四十四頁，共161頁。有效勉強破壞(phui)類型疲勞開裂線狀或塊狀裂縫(li fng)車轍松散泛油不平整抗滑喪失水損害問題(wnt)的程度輕重不合適無效第144頁/共161頁第一百四十五頁，共161頁。第145頁/共161頁第一百四十六頁，共161頁。平整度RQI彎沉SSI路面(lmin)破損PCI摩擦系數(shù)SFC預防性養(yǎng)護小修養(yǎng)(xiyng)護中修養(yǎng)(xiyng)護大修養(yǎng)(xiyng)護地質雷達取芯路面綜合評價PQI工程量清單養(yǎng)護計劃自動檢測系統(tǒng)專家診斷系統(tǒng)科學決策系統(tǒng)第146頁/共161頁第一百四十七頁，共161頁。第147頁/共161頁第一百四十八頁，共161頁。第148

37、頁/共161頁第一百四十九頁，共161頁。國家國家澳大澳大利亞利亞奧地奧地利利加拿加拿大大丹丹麥麥芬芬蘭蘭法法國國日日本本荷荷蘭蘭瑞瑞典典英英國國美美國國利用率（利用率（% %）80808080909090909595- -8080100100757590908080廠拌熱再生廠拌熱再生G GG GG GG GG GG GG GG GG GG G就地熱再生就地熱再生L LL LL LG GG GG GG GG GL LL L廠拌冷再生廠拌冷再生L LL LG GG GL LL L就地冷再生就地冷再生L LL LG GG GL LL L基層基層 瀝青穩(wěn)定瀝青穩(wěn)定L LL LL LG GL LL

38、L基層基層 水泥穩(wěn)定水泥穩(wěn)定G GG GG GG GG GG G基層基層 水泥瀝青水泥瀝青G GG GL LG G底基層底基層G GG GL LL LG GG GG GL LG G填料填料G GL LG GL L其它其它G GG G注注:1:1、G G表示普遍采用，表示普遍采用，L L表示有限采用；表示有限采用；2 2、數(shù)據(jù)為各國提供，非本組織調查得來。、數(shù)據(jù)為各國提供，非本組織調查得來。各國對再生各國對再生利用出臺了政策、技術規(guī)范和強制法規(guī)。利用出臺了政策、技術規(guī)范和強制法規(guī)。第149頁/共161頁第一百五十頁，共161頁。第150頁/共161頁第一百五十一頁，共161頁。再生瀝青(lqng

39、)混合料的動穩(wěn)定度 再生瀝青混合料有較好的高溫穩(wěn)定性，且隨舊料摻量增加而提高(t go)，各個方案都好于新料，摻入再生劑會降低再生料的高溫穩(wěn)定性。 第151頁/共161頁第一百五十二頁，共161頁。再生混合料的低溫抗裂性能 混合料類型混合料類型 最大荷載最大荷載 (KN)(KN) 彎拉強度彎拉強度 (Mpa)(Mpa) 勁度模量勁度模量 (Mpa)(Mpa) 拉應變拉應變 （）（） RAP25%RAP25%（AHAH- -7070） 1.09 11.76 6683.5 1928.6 RAP35%RAP35%（AHAH- -7070） 1.11 12.59 6943 1892.8 RAP45%R

40、AP45%（AHAH- -7070） 1.28 14.02 7281 1862.2 方方 案案 一一 RAP55%RAP55%（AHAH- -7070） 1.37 15.90 8296 1916.2 RAP25%RAP25%（PG76PG76- -2222） 1.29 14.81 6131.5 2415.2 RAP35%RAP35%（PG76PG76- -2222） 1.19 12.98 5557.5 2335.6 RAP45%RAP45%（PG76PG76- -2222） 1.31 14.45 6942.5 2081.8 方方 案案 二二 RAP55%RAP55%（PG76PG76- -22

41、22） 1.12 12.30 6011.5 2046.2 RAP35%RAP35%（AHAH- -7070） +5%GL+5%GL 1.24 14.58 7071 2062 RAP45%RAP45%（AHAH- -7070） +5%GL+5%GL 1.17 13.21 6643.5 1988.4 方方 案案 三三 RAP55%RAP55%（AHAH- -7070） +5%GL+5%GL 1.02 11.82 6083.5 1943 新瀝青混合料新瀝青混合料(AH(AH- -70)70) 0.99 12.78 6305 2027 新瀝青混合料新瀝青混合料(PG 76(PG 76- -22)22)

42、 1.45 15.95 6158.5 2590 再生瀝青混合(hnh)料的低溫抗裂試驗結果第152頁/共161頁第一百五十三頁，共161頁。再生瀝青混合料的低溫(dwn)抗裂性能拉應變與RAP%的關系圖拉應變與RAP%的關系圖150017001900210023002500270001234舊料摻配率(RAP%)舊料摻配率(RAP%)拉應變()拉應變()方案一:AH-70方案二:PG 76-22方案三:AH-70+5%GL 0 25% 35% 45% 55% 改性瀝青再生料比重交瀝青再生料具有更高的破壞應變，都隨舊料摻量增加而降低；摻入再生劑能提高再生料的開裂應變，說明(shumng)再生劑能夠有效改善再生料的低溫抗裂性能。 第153頁/共161頁第一百五十四頁，共161頁。