汽車頂蓋內(nèi)飾層設計概要學習教案

1、會計學1汽車頂蓋內(nèi)飾層設計汽車頂蓋內(nèi)飾層設計(shj)概要概要第一頁，共44頁。Your site here 汽車(qch)內(nèi)飾介紹 汽車(qch)頂棚設計 汽車(qch)頂棚工藝第1頁/共44頁第二頁，共44頁。Your site here車的外觀(wigun)是給別人看的，人們真正享受的是汽車內(nèi)飾所帶來的舒適感覺。第2頁/共44頁第三頁，共44頁。Your site here汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)座椅系統(tǒng)、ABC護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及

2、車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(shngxu)系統(tǒng)等等。第3頁/共44頁第四頁，共44頁。Your site hereA柱護板頂棚(dngpng)遮陽板頂燈(dn dn)內(nèi)后視鏡儀表臺方向盤中控座椅門護板地毯副儀表臺第4頁/共44頁第五頁，共44頁。Your site here第5頁/共44頁第六頁，共44頁。Your site here設計構想設計構想:頂棚是車內(nèi)部的一個大型覆蓋件，和它配合的件很多，如立柱頂棚是車內(nèi)部的一個大型覆蓋件，和它配合的件很多，如立柱護板、遮陽護板、遮陽板、乘客扶手、前后頂燈、天窗等，因此在設計初期對邊界的板、乘客扶手、前后頂燈、天窗等，因此在設計初期對邊界的確認非常重確認非常

3、重要，另外因頂棚是一個外觀件，其表面的顏色紋理需與整車內(nèi)要，另外因頂棚是一個外觀件，其表面的顏色紋理需與整車內(nèi)飾的風格相飾的風格相匹配，其開發(fā)流程一般如下：匹配，其開發(fā)流程一般如下：造型造型A面設計結構設計模具開發(fā)樣件匹配。面設計結構設計模具開發(fā)樣件匹配。結構設計周期一般為結構設計周期一般為12個月，樹脂模具的設計制作個月，樹脂模具的設計制作(zhzu)周周期一般為期一般為11.5個個月，金屬模具設計制作月，金屬模具設計制作(zhzu)周期一般為周期一般為34個月。個月。 在產(chǎn)品開發(fā)初期，一般先做樹脂模具，在尺寸匹配確認后，再在產(chǎn)品開發(fā)初期，一般先做樹脂模具，在尺寸匹配確認后，再開金屬模具開金

4、屬模具.第6頁/共44頁第七頁，共44頁。Your site here第7頁/共44頁第八頁，共44頁。Your site here頂棚頂棚(dngpng)設計原則：設計原則： 人機工程分析：頭部空間的校核人機工程分析：頭部空間的校核 以 H 點為起點，做一條以Z 軸夾8的直線，與頂棚相交，交點(jiodin)到H 點的距離一般要L835mm第8頁/共44頁第九頁，共44頁。LOGOsite 與周邊件的配合間隙、臺階、公差(gngch)要求 1）頂棚和固定卡扣的配合 卡扣要卡緊頂棚和鈑金，0 間隙配合，卡緊后要保證 卡扣至少留有3 個齒卡住鈑金；第9頁/共44頁第十頁，共44頁。LOGOsit

5、e 2）頂棚(dngpng)與A、B、C柱護板的配合A、B、C 柱護板要壓住頂棚一般不小于10mm護板壓頂棚的干涉(gnsh)量一般為1mm，頂棚和護板的配合一般是在頂棚上做出凹的臺階，同時護板的邊緣也要有平滑的過度，不能有比較陡的倒角；第10頁/共44頁第十一頁，共44頁。LOGOsite3）頂棚與車門(chmn)密封條的配合密封條一般要壓住頂棚邊緣5m6-8mm ，同時頂棚邊緣和密封條要保留(boli)至少1mm 的間隙，防止干涉，密封條的唇邊和頂棚的干涉量一般為2.5mm；第11頁/共44頁第十二頁，共44頁。LOGOsite4）頂棚(dngpng)與乘客扶手的配合扶手座要壓住頂棚(dn

6、gpng)邊緣至少3 mm。第12頁/共44頁第十三頁，共44頁。LOGOsite5）頂棚和前后(qinhu)頂燈的配合在前后頂燈(dn dn)周圍一般要做凹的臺階，頂燈(dn dn)要壓住頂棚周邊至少3mm，一般5mm；第13頁/共44頁第十四頁，共44頁。LOGOsite 6）頂棚(dngpng)和遮陽板的配合 遮陽板的固定座要壓住頂棚邊緣至少(zhsho)3mm，一般5mm，遮陽板的底部和頂棚一般要保留10mm 左右的間隙； 第14頁/共44頁第十五頁，共44頁。LOGOsite 7）頂棚和前后(qinhu)風擋玻璃配合和擋風玻璃間隙(jin x)一般在3mm；第15頁/共44頁第十六頁

7、，共44頁。LOGOsite 8）頂棚和天窗(tinchung)的配合天窗密封條一般要壓住頂棚(dngpng)周邊10mm，開口尺寸根據(jù)天窗的要求確定。頂棚(dngpng)天窗開口的邊緣距離天窗密封條距離為1.52.0mm。第16頁/共44頁第十七頁，共44頁。LOGOsite 9）頂棚(dngpng)與簾式氣囊的配合頂棚與簾式氣囊(qnng)的配合,簾式氣囊(qnng)與頂棚的間隙要保證5mm.第17頁/共44頁第十八頁，共44頁。Your site here 制造工藝可行性（要求供應商確認）主要(zhyo)是確認一些圓角及過渡型面是否可以加工出來第18頁/共44頁第十九頁，共44頁。You

8、r site here 裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認）確定頂棚和周邊件的裝配順序，分析對裝配質量帶來的影響，并提出建議.一般先固定后部的固定卡扣，然后是遮陽板的安裝點，頂燈或中部的卡扣，接著是車門密封條，然后是乘客扶手(f shou)，最后是護板。后部的固定點為安裝基準點。 第19頁/共44頁第二十頁，共44頁。Your site here 緊固方式頂棚后部一般用塑料卡扣固定、前部用遮陽板的固定座進行固定，如果后部有頂燈的可以通過頂燈固定，如果沒有(mi yu)可以用23個塑料卡扣固定，周圍用乘客扶手固定。 第20頁/共44頁第二十一頁，共44頁。Your site here 風險分析

9、在頂棚的設計過程中除了上述的要點外，如果整車有側氣簾的配置，在設計頂棚時要特別注意:頂棚和氣囊模塊的距離不能太大，否則(fuz)氣囊爆破時可能會偏向別的方向頂棚安裝點的布置要分布在邊緣，容易產(chǎn)生撕裂線，使的氣囊順利爆破氣囊撕裂線部分的頂棚厚度比正常位置一般要減薄30%；頂棚和護板的配合不應太緊密 第21頁/共44頁第二十二頁，共44頁。Your site here 主要性能要求耐熱老化性能 高低溫性能耐濕熱(sh r)性能耐氣候交變性能飾材與基材間粘結性能耐摩擦色牢度燃燒特性 耐水污染性能(xngnng)抗微生物性能(xngnng)耐光色牢度氣味性要求有機物斷裂強度含水量變化率 第22頁/共4

10、4頁第二十三頁，共44頁。Your site here頂棚分類(fn li)：汽車頂棚內(nèi)飾主要有兩種：軟頂和硬頂。 第23頁/共44頁第二十四頁，共44頁。Your site here軟頂：軟頂一般由面料和泡沫層用層壓法或火焰法復合在一起。面料多數(shù)為無紡布或PVC 膜等材料制造。泡沫層用聚氨酯或聚乙烯泡沫制造。面料起裝飾作用(zuyng)，其顏色及質地要與車身內(nèi)飾顏色和質地相協(xié)調(diào)。泡沫層起隔熱、隔音、吸音、減振作用(zuyng)。 第24頁/共44頁第二十五頁，共44頁。Your site here軟頂裝配(zhungpi)工藝：軟頂?shù)恼辰佑袧L涂法和預涂法兩種。滾涂法預涂法第25頁/共44頁第

11、二十六頁，共44頁。Your site here軟頂?shù)膬?yōu)缺點：優(yōu)點：簡單易行，成本低；缺點：裝飾效果和吸音(x yn)、隔熱等性能差，故只用與簡易 車及貨車上。代表車型：五菱榮光。第26頁/共44頁第二十七頁，共44頁。Your site here硬頂：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，軟頂已逐漸被成型硬頂所替代。成型硬頂主要由飾面，泡沫(pom)層和基材三層組成，利用大型成套生產(chǎn)設備，用熱壓成型法將它們復合成一個整體，成為具有一定剛性和立體形狀的內(nèi)飾件。 第27頁/共44頁第二十八頁，共44頁。Your site here 非天窗(tinchung)頂棚 天窗(tinchung)頂棚第28頁/共44頁第二

12、十九頁，共44頁。Your site here頂棚材料：由于不同車型頂棚內(nèi)飾在材料上、結構上有所不同，為提高隔音、隔熱、降低噪聲等效果，多采用各種纖維氈、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等與其他材質粘合(zhn h)在一起的結構作為襯墊，并與蒙皮材料(如無紡布、針織物等)通過一定的方式粘合(zhn h)形成一體。第29頁/共44頁第三十頁，共44頁。Your site here成型頂棚材料(cilio)分類：基材：PU 板基材、PS 板基材(聚苯乙烯)、FS 板基材、廢紡氈基材、麻纖維板基材、瓦楞紙板等。其中：PU板基材頂棚，回彈和收縮率極低PU 基材由于比強度高，面密度小，耐熱性好，尤其是隔音隔熱效果

13、好，已得到廣泛應用。 面飾材料(cilio)：（1） 針織面飾：經(jīng)編、緯編等，以經(jīng)編為主。（2） PVC 面飾（3） 無紡布面飾：針刺無紡布等。第30頁/共44頁第三十一頁，共44頁。Your site herePU板基材頂棚(dngpng)結構：頂棚(dngpng)結構示意第31頁/共44頁第三十二頁，共44頁。Your site herePU板基材頂棚(dngpng)生產(chǎn)工藝：主要(zhyo)工藝有：干法和濕法。第32頁/共44頁第三十三頁，共44頁。Your site herePU板基材頂棚(dngpng)生產(chǎn)工藝：1 .干法工藝流程：干法工藝流程： 底層無紡布底層無紡布放卷放卷撒玻纖撒

14、玻纖撒粉撒粉放放PU板板撒玻纖撒玻纖撒粉撒粉預熱預熱加熱加熱復合復合 冷卻冷卻收板收板基材基材 +面飾層面飾層 烘烤烘烤 冷漠成型冷漠成型 修邊修邊 壓鉚燈固定框壓鉚燈固定框 安裝附件安裝附件 頂棚總成頂棚總成(zn chn) 進入物流環(huán)節(jié)進入物流環(huán)節(jié)第33頁/共44頁第三十四頁，共44頁。Your site here 2、濕法工藝流程： 無紡布放卷撒玻纖噴膠放PU板撒玻纖噴膠預熱收板基材 熱模壓 頂殼 熱模壓 切割 壓鉚燈固定框 面飾層 安裝附件(fjin) 頂棚總成 進入物流環(huán)節(jié)第34頁/共44頁第三十五頁，共44頁。Your site here3、干法與濕法卻別與優(yōu)缺點:區(qū)別(qbi)：

15、干法和濕法工藝主要區(qū)別(qbi)為使用的膠粘劑不同。干法是指以PE粉為膠粘劑，對泡沫復合板進行加熱，然后壓制成型。濕法是用單組份聚氨酯溶液為膠粘劑，在熱的模具中對泡沫復合板進行成型。 第35頁/共44頁第三十六頁，共44頁。Your site here干、濕法頂棚各種機械性能基本接近，干法工藝具有效率高及環(huán)保的優(yōu)點，干法頂棚感官上略顯保滿；濕法工藝需要兩套模具，二次模壓成型(chngxng)，形狀穩(wěn)定，效率高，濕法工藝通常使用溶劑型的膠粘劑，生產(chǎn)過程排放大量的有機溶劑環(huán)保性不如干法， 第36頁/共44頁第三十七頁，共44頁。Your site here加工加工(ji gng)工藝工藝第37頁/

16、共44頁第三十八頁，共44頁。Your site here加工加工(ji gng)工藝工藝第38頁/共44頁第三十九頁，共44頁。Your site here基材成型基材成型(chngxng)工序工序復合工序的任務就是將底襯層、粘結層、玻纖層、PU板層等多種材料傳送到加熱區(qū)域、冷卻區(qū)域，使之經(jīng)過加熱復合、冷卻定型后制成三明治板即基材。（這里所說的粘結層通常(tngchng)為熱塑性膠粘物，當加熱到熔融狀態(tài)時將多層材料粘結在一起）此工序需注意，基材各成分是否均勻，基材各層面是否出現(xiàn)分層現(xiàn)象第39頁/共44頁第四十頁，共44頁。Your site here成型成型(chngxng)工序工序復合工序生產(chǎn)的基材經(jīng)加熱后使基材充分軟化經(jīng)模具(mj)將基材和面飾層同時模壓成型即頂棚初形此工序需注意，頂棚是否出現(xiàn)面飾層與基材分層，頂棚表面是否浸膠，頂棚表面是否出現(xiàn)褶皺。第40頁/共44頁第四十一頁，共44頁。Your site here修邊工序修