第二章路面基層施工.

1、20112011級(jí)級(jí) 公路施工技術(shù)公路施工技術(shù) 第二章第二章 路面基層施工路面基層施工主講：高濤濤主講：高濤濤2012年10月 主 要主 要內(nèi) 容內(nèi) 容路面基層（底基層）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介路面基層（底基層）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介施工程序施工程序常用材料的要求常用材料的要求施工質(zhì)量控制指標(biāo)施工質(zhì)量控制指標(biāo)基層是指設(shè)在面層以下的結(jié)構(gòu)層（底基層） 碎（礫）石基層（無(wú)結(jié)合料的粒料類） 嵌鎖型嵌鎖型 級(jí)配型級(jí)配型 半剛性基層（無(wú)機(jī)結(jié)合料的穩(wěn)定類） 水泥穩(wěn)定類水泥穩(wěn)定類 石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類工業(yè)廢渣穩(wěn)定類廣泛適用于各廣泛適用于各等級(jí)公路的基等級(jí)公路的基層和底基層層和底基層一、路面基層（底基層）一、路面基層（底基層

2、）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介半剛性基層或穩(wěn)定土基層，半剛性基層或穩(wěn)定土基層，目前最常用目前最常用中、低級(jí)路面的基層中、低級(jí)路面的基層或低級(jí)路面的面層或低級(jí)路面的面層次高級(jí)路面的底基層、次高級(jí)路面的底基層、其他路面的基層或低級(jí)其他路面的基層或低級(jí)路面的面層路面的面層 無(wú)機(jī)結(jié)合無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類料穩(wěn)定類 嵌鎖型嵌鎖型級(jí)配型級(jí)配型（一）半（一）半剛剛性基性基層層（無(wú)機(jī)無(wú)機(jī)結(jié)結(jié)合料合料穩(wěn)穩(wěn)定定類類）特點(diǎn)：特點(diǎn)：整體性好、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，較經(jīng)濟(jì)。概念概念：在土中摻入適量的穩(wěn)定劑（石灰、水泥、瀝青等），經(jīng)拌和、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)成型的路面基層。穩(wěn)定材料及穩(wěn)定方法穩(wěn)定材料及穩(wěn)定方法：見(jiàn)書(shū)P131頁(yè)表3-2-1路用性

3、能：路用性能：見(jiàn)書(shū)P132頁(yè)表3-2-2由碎石或礫石組成的粒料結(jié)構(gòu)，按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型嵌鎖型與級(jí)配型級(jí)配型。嵌鎖型嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級(jí)配型級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等（二）粒料（二）粒料類類路面路面與與基基層層 1嵌鎖型基層用加工軋制的碎（礫碎（礫）石作主骨料）石作主骨料，并以石渣和石屑嵌縫，用粘土或石灰土泥漿灌縫，按嵌擠原理壓實(shí)形成的路面，稱碎（礫）石路面。p按施工方法及所用填充結(jié)合料的不同，分泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、干壓碎石和水結(jié)碎石路面，后兩種又統(tǒng)稱為填隙碎石路面 碎石路面優(yōu)缺點(diǎn)v 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是投資

4、不高，盛產(chǎn)石料地區(qū)可就地取材，并隨交通量的增加進(jìn)行分期修建和改善，還可在分期修建過(guò)程中作為其他路面的基層。v 缺點(diǎn)缺點(diǎn)：平整度差，易揚(yáng)塵，在行車和自然因素影響下，易產(chǎn)生磨損、松散、磨耗層脫落露骨等病害，因此維修養(yǎng)護(hù)工作量大，而且適應(yīng)的交通量較小 基本要求基本要求： 碎石應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力，以不低于III級(jí)、帶有棱角、近于立方體、表面粗糙的碎石為好。磨耗層是路面的表面部分，起抵抗車輪荷載和自然因素對(duì)路面的破壞作用，有效保證路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提高路面平整度，改善行車條件，延長(zhǎng)使用壽命 保護(hù)層鋪在磨耗層上面，用砂、土材料鋪筑而成，厚度不大于lcm。以減少車輪對(duì)磨耗層的直接磨損和自

5、然因素對(duì)磨耗層的直接影響，是保護(hù)磨耗層延長(zhǎng)其使用壽命的薄層。 磨耗層保護(hù)層2級(jí)配型基層顆粒大小相間的材料摻配而成，經(jīng)過(guò)壓實(shí)后，能形成密實(shí)的結(jié)構(gòu)，具有一定的水穩(wěn)性和力學(xué)強(qiáng)度?？捎糜诟骷?jí)可用于各級(jí)公路的基層和底基層。公路的基層和底基層。級(jí)配碎礫級(jí)配碎礫石石天然砂天然砂礫材料礫材料整體性差，整體強(qiáng)度不高，采用一定劑量的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定砂礫，以提高該種材料的整體強(qiáng)度，改善路用性能。強(qiáng)度和強(qiáng)度和穩(wěn)定性穩(wěn)定性 取決于粒料間的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力，受碎（礫）石的類型、最大粒徑、細(xì)料的含量、塑性指數(shù)及壓實(shí)度等的影響二、常用的材料要求二、常用的材料要求1.1.土土1）要易于粉碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾

6、壓成型。2）最大粒徑37.5mm、53mm3)顆粒組成均勻系數(shù)104)液、塑性指數(shù) 硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)含量 壓碎值 40、 17 0.25%(0.8%) 2%(10%) 30%（一）半（一）半剛剛性基性基層層2.水泥 硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥（3h、6h）3.石灰 宜采用磨細(xì)生石灰（應(yīng)在使用前710天充分消解成熟石灰）4.工業(yè)廢渣 粉煤灰燒失量一般要小于20% 煤渣最大粒徑不應(yīng)大于30mm5.水 答案答案：A D EA D E例：半剛性基層如使用粉煤灰，必須滿足（）要求。例：半剛性基層如使用粉煤灰，必須滿足（）要求。A A SiO2 SiO2、Al2O3Al2O3、Fe2O3Fe2O3總含

7、量應(yīng)大于總含量應(yīng)大于70%70%B B SiO2 SiO2、Al2O3Al2O3、Fe2O3Fe2O3總含量應(yīng)大于總含量應(yīng)大于30%30%C C SiO2 SiO2、Al2O3Al2O3、Fe2O3Fe2O3總含量應(yīng)小于總含量應(yīng)小于70%70%D D 燒失量不宜大于燒失量不宜大于20%20%E E 燒失量大，則單位需水量大，對(duì)基層強(qiáng)度不利。燒失量大，則單位需水量大，對(duì)基層強(qiáng)度不利。（二）粒料（二）粒料類類基基層層1.石料的強(qiáng)度 1）不低于級(jí)。 2）壓碎值（30%) 2.級(jí)配碎（礫）石的規(guī)格最大粒徑在37.5mm 以下針片狀含量不超過(guò)203.填隙碎石的規(guī)格最大粒徑在53mm 以下針片狀含量不超過(guò)

8、154.顆粒組成1級(jí)配型基層 施工時(shí)應(yīng)遵循施工時(shí)應(yīng)遵循顆粒組成應(yīng)為一條順滑的曲線。顆粒組成應(yīng)為一條順滑的曲線。級(jí)配組成須準(zhǔn)確。級(jí)配組成須準(zhǔn)確。塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求。塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求?；旌狭媳仨毎韬途鶆颍瑳](méi)有顆粒離析現(xiàn)象?；旌狭媳仨毎韬途鶆颍瑳](méi)有顆粒離析現(xiàn)象。在最佳含水量下碾壓。在最佳含水量下碾壓。壓實(shí)度要求：壓實(shí)度要求：基層基層 98%98%；底基層底基層 96%96%；5砂礫砂礫 材料要求材料要求2嵌鎖型基層填隙碎石泥結(jié)碎石推土機(jī)推土機(jī) 特點(diǎn)：特點(diǎn)：操作靈活、運(yùn)輸方便、所需工作面較小行駛速度較快，易于轉(zhuǎn)移。推土機(jī)可以單獨(dú)使用，也可以卸下鏟刀牽引其他無(wú)動(dòng)力的土方機(jī)械.一種自行式的挖土、

9、運(yùn)土工具。運(yùn)距在100m以內(nèi)的平土或移挖作填時(shí)常采用之，以30-60m為最佳運(yùn)距。鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)l 特點(diǎn)是能獨(dú)立完成鏟土、運(yùn)土、卸土、填筑、壓實(shí)等工作，對(duì)行 駛道路要求較低，常用于坡度在20以內(nèi)的大面積場(chǎng)地平整，開(kāi)挖大型基坑、溝槽，以及填筑路基等土方工程。l 鏟運(yùn)機(jī)可在類土中直接接挖土、運(yùn)土，適宜運(yùn)距為6001500m，當(dāng)運(yùn)距為200350m時(shí)效率最高。 有拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)兩種。挖掘機(jī)挖掘機(jī) 單斗挖土機(jī)適用范圍：當(dāng)場(chǎng)地起伏高差較大、土方運(yùn)輸距離超過(guò)1000m，且工程量大而集中時(shí)，可采用挖土機(jī)挖土，配合自卸汽車運(yùn)土，并在卸土區(qū)配備推土機(jī)平整土堆。 裝載機(jī)裝載機(jī) 裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是兼有推土機(jī)和挖

10、掘機(jī)兩者的工作能力,適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、操 縱簡(jiǎn)便。平地機(jī)平地機(jī)p 配置推土鏟、土耙、松土器、除雪犁等附屬裝置、作業(yè)機(jī)具可進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍，提高工作能力或完成特殊要求的作業(yè)。 用裝在機(jī)械中央的鏟土刮刀進(jìn)行土壤的切削、刮送和整平連續(xù)作業(yè)，并配有其他多種輔助作業(yè)裝置的輪式土方施工機(jī)械。路面施工機(jī)械 瀝青攤鋪機(jī) 混凝土攪拌機(jī)自卸汽車自卸汽車瀝青攤鋪機(jī)瀝青攤鋪機(jī)切縫機(jī)切縫機(jī)混凝土攪拌機(jī)混凝土攪拌機(jī)瀝青路面壓實(shí)病害調(diào)查與影響因素分析瀝青路面壓實(shí)病害調(diào)查與影響因素分析瀝青路面施工中的壓實(shí)病害調(diào)查瀝青路面施工中的壓實(shí)病害調(diào)查1瀝青路面施工后的壓實(shí)病害調(diào)查瀝青路面施工后的壓實(shí)病害調(diào)查2瀝青路面壓實(shí)病害影響

11、因素分析瀝青路面壓實(shí)病害影響因素分析31.瀝青路面施工中的壓實(shí)病害調(diào)查施工中施工中的壓實(shí)的壓實(shí)病害病害混合料混合料壓實(shí)特性壓實(shí)特性壓實(shí)壓實(shí)溫度溫度碾壓機(jī)碾壓機(jī)械組合械組合壓實(shí)功壓實(shí)功和碾壓和碾壓 厚度厚度表面波浪表面波浪壓實(shí)白斑壓實(shí)白斑微裂紋微裂紋彈簧現(xiàn)象彈簧現(xiàn)象施工后施工后的壓實(shí)的壓實(shí) 病害病害車轍車轍水損害水損害裂縫裂縫2.瀝青路面施工后的壓實(shí)病害調(diào)查壓實(shí)功不均勻壓實(shí)功不均勻，路面局部壓實(shí)度不足壓實(shí)度不足，空隙率過(guò)大，在水和交通荷載綜合作用下，形成水損害。混合料壓實(shí)特性較差壓實(shí)特性較差或碾壓溫度不合理碾壓溫度不合理，內(nèi)部空隙分布不均勻，在行車荷載作用下，內(nèi)部應(yīng)力不均勻而形成裂縫。壓實(shí)工藝不合理壓實(shí)工藝不合理，路面整體壓實(shí)度不足整體壓實(shí)度不足，致使通車后瀝青混合料繼續(xù)壓密，在交通荷載反復(fù)作用下，空隙率不斷減小，產(chǎn)生壓實(shí)變形， 形成車轍。3.瀝青路面壓實(shí)病害影響因素分析集料尺寸、形狀、棱角性、集料尺寸、形狀、棱角性、表面紋理表面紋理瀝青類型、含量、溫感性瀝青類型、含量、溫感性級(jí)配級(jí)配材料特性材料特性混合料攤鋪溫度混合料攤鋪溫度空氣及