上海通用公司物流成本成功控制案例1

1、上海通用公司物流成本成功控制案例小組成員：盧高達小組成員：盧高達 程紅杰程紅杰 田仁東田仁東 熊曉倩熊曉倩 劉傲雪劉傲雪江漢大學物流成本的定義 物流成本指產(chǎn)品在空間位移物流成本指產(chǎn)品在空間位移( (含靜止含靜止) )過程中過程中所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如具體地說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和?；顒又兴С龅娜肆?、財力和物力的總和。物流成本構成 伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及伴隨著物資的物理性

2、活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用從事這些活動所必需的設備、設施的費用 物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用及從事這些活動所必需的設備和設施的費用 對上述活動進行綜合管理的費用對上述活動進行綜合管理的費用 企業(yè)降低物流成本的途徑 樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制 樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識意識 加強物流成本的核算，建立成本考核制度加強物流成本的核算，建立成本考核制度 優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點

3、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點 背景介紹 上海通用汽車有限公司（上海通用汽車有限公司（SGMSGM）是中美兩國迄今為止最大的）是中美兩國迄今為止最大的合資企業(yè)，項目總投資合資企業(yè)，項目總投資15.215.2億美元，被列為億美元，被列為9898年市府一號工程年市府一號工程。中遠作為中國第一大航運企業(yè)在經(jīng)過了投標競標后，承擔起。中遠作為中國第一大航運企業(yè)在經(jīng)過了投標競標后，承擔起SGMSGM的汽車零配件的汽車零配件CKDCKD的運輸任務。這是中遠迄今為止最大的簽的運輸任務。這是中遠迄今為止最大的簽約項目。約項目。19981998年年7 7月，中遠集運和月，中遠集運和SGMSGM汽車簽訂門到

4、門運輸協(xié)議汽車簽訂門到門運輸協(xié)議，其中由上海中貨負責，其中由上海中貨負責SGMSGM汽車零件汽車零件CKDCKD從上海港九區(qū)至從上海港九區(qū)至SGMSGM的再的再配送中心（配送中心（RDCRDC）的一關三檢、碼頭提箱和內(nèi)陸運輸任務。）的一關三檢、碼頭提箱和內(nèi)陸運輸任務。 由于在計劃采購等前面環(huán)節(jié)發(fā)生偏差從而產(chǎn)生瓶頸效應，由于在計劃采購等前面環(huán)節(jié)發(fā)生偏差從而產(chǎn)生瓶頸效應，使得海運、進口報關、內(nèi)陸運輸?shù)群罄m(xù)工作難度大增。進口報使得海運、進口報關、內(nèi)陸運輸?shù)群罄m(xù)工作難度大增。進口報關方面經(jīng)常發(fā)生緊急報關情況；集裝箱積壓，關方面經(jīng)常發(fā)生緊急報關情況；集裝箱積壓，RDCRDC庫存能力不夠，庫存能力不夠，而

5、傳統(tǒng)的集裝箱內(nèi)陸運輸已無法適應而傳統(tǒng)的集裝箱內(nèi)陸運輸已無法適應SGMSGM小批量、高頻率的零件小批量、高頻率的零件拉動。所有這些情況都給拉動。所有這些情況都給SGMSGM的物流體系造成了極大的壓力。的物流體系造成了極大的壓力。背景介紹 上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務體系和質(zhì)量管采購、物流、制造、銷售與售后服務體系和質(zhì)量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計算機控制技理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內(nèi)第一條柔性化生產(chǎn)線，術。具有國際先進水平的國內(nèi)第一條柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖

6、壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動機、變速箱等動力總成制造過程。及發(fā)動機、變速箱等動力總成制造過程?，F(xiàn)狀分析 （1 1）庫存能力的壓力：）庫存能力的壓力：RDCRDC的庫存能力僅為的庫存能力僅為25002500個木箱，約個木箱，約合合150150個集裝箱，無法承受源源而來的個集裝箱，無法承受源源而來的CKDCKD集裝箱。集裝箱。 （2 2）拆箱能力的壓力：在短短數(shù)月內(nèi)，）拆箱能力的壓力：在短短數(shù)月內(nèi)，RDCRDC的庫存已達飽和的庫存已達飽和狀態(tài)。狀態(tài)。 （3 3）信息管理的壓力：基于以上混亂狀況，）信息管理的壓力：基于以上混亂狀況，SGMSG

7、M的信息管理的信息管理也面臨了極大的壓力。也面臨了極大的壓力。 （4 4）物流成本的壓力）物流成本的壓力: :掏箱方式雖然暫時緩解了掏箱方式雖然暫時緩解了RDCRDC庫存壓力，庫存壓力，但是反復掏箱直接導致了運輸成本的大幅增加但是反復掏箱直接導致了運輸成本的大幅增加 采用方式 結合公司現(xiàn)狀，上海通用決定在內(nèi)陸集裝箱運輸?shù)慕Y合公司現(xiàn)狀，上海通用決定在內(nèi)陸集裝箱運輸?shù)幕A上提供增值物流服務，實施上海通用基礎上提供增值物流服務，實施上海通用CKDCKD木箱物木箱物流配送項目（以下簡稱通用物流項目）牽一發(fā)動全流配送項目（以下簡稱通用物流項目）牽一發(fā)動全身，以全方位的項目戰(zhàn)略攻克各個方面的癥結，降身，以

8、全方位的項目戰(zhàn)略攻克各個方面的癥結，降低物流成本。低物流成本。通用物流項目 （1 1）三級式庫存管理：）三級式庫存管理： 按照集裝箱、木箱、零件三個層次進行庫存管按照集裝箱、木箱、零件三個層次進行庫存管理；理； （2 2）條塊式配送）條塊式配送: : 根據(jù)根據(jù)SGMSGM生產(chǎn)線用料進度，分時段（最小間隔生產(chǎn)線用料進度，分時段（最小間隔1 1小小時）進行線性配送，從而最大限度降低時）進行線性配送，從而最大限度降低RDCRDC庫存壓力；庫存壓力； （3 3）開放式物流信息管理系統(tǒng)）開放式物流信息管理系統(tǒng): : 建立基于建立基于INTERNETINTERNET上的上的CKDCKD信息管理系統(tǒng)，信息管

9、理系統(tǒng)，SGMSGM通過訪問上海貨中的網(wǎng)站直接獲取相關信息，包括通過訪問上海貨中的網(wǎng)站直接獲取相關信息，包括船期查詢、提單查詢、集裝箱船期查詢、提單查詢、集裝箱/ /木箱跟蹤、零件盤點、木箱跟蹤、零件盤點、定單處理、制訂運輸計劃等。定單處理、制訂運輸計劃等。 項目運作 （1 1）從集裝箱內(nèi)陸運輸?shù)剑募b箱內(nèi)陸運輸?shù)紺KDCKD倉儲配送，建立專門倉儲配送，建立專門的信息管理系統(tǒng)，以滿足的信息管理系統(tǒng)，以滿足CKDCKD木箱配送復雜物流操作木箱配送復雜物流操作對信息處理的需要。對信息處理的需要。 （2 2）物流流程再造，對整個物流流程進行了重新設）物流流程再造，對整個物流流程進行了重新設計，合理

10、安排發(fā)貨車輛和時間。計，合理安排發(fā)貨車輛和時間。 （3 3） 對現(xiàn)有資源進行整合，如堆場、倉庫、運輸對現(xiàn)有資源進行整合，如堆場、倉庫、運輸工具、信息管理系統(tǒng)等。工具、信息管理系統(tǒng)等。其它方式 （1 1）精益生產(chǎn)）精益生產(chǎn) 及時供貨及時供貨 精益生產(chǎn)的思想內(nèi)涵很豐富，最重要的一條就是精益生產(chǎn)的思想內(nèi)涵很豐富，最重要的一條就是即時即時供貨，即時供貨的外延就是縮短交貨期。所以上海通用在成供貨，即時供貨的外延就是縮短交貨期。所以上海通用在成立初期，就在現(xiàn)代信息技術的平臺支撐下，運用現(xiàn)代的物流立初期，就在現(xiàn)代信息技術的平臺支撐下，運用現(xiàn)代的物流觀念做到交貨期短、柔性化和敏捷化。觀念做到交貨期短、柔性化和

11、敏捷化。 從這幾年的生產(chǎn)實踐來說，上海通用每年都有一個或以上從這幾年的生產(chǎn)實踐來說，上海通用每年都有一個或以上新產(chǎn)品下線上市，這是敏捷化的一個反映。而物流最根本的新產(chǎn)品下線上市，這是敏捷化的一個反映。而物流最根本的思想就是怎樣縮短供貨周期來達到低成本、高效率。這個交思想就是怎樣縮短供貨周期來達到低成本、高效率。這個交貨周期包括從原材料到零部件，再從零部件到整車，每一段貨周期包括從原材料到零部件，再從零部件到整車，每一段都有一個交貨期，這是敏捷化至關重要的一個方面。都有一個交貨期，這是敏捷化至關重要的一個方面。其它方式 （2 2）循環(huán)取貨）循環(huán)取貨 驅除庫存驅除庫存“魔鬼魔鬼” 有些用量很少的零

12、部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充分節(jié)約運輸成本，有的零件根據(jù)體積或數(shù)量的不同，并不能分節(jié)約運輸成本，有的零件根據(jù)體積或數(shù)量的不同，并不能裝滿一車，但為了節(jié)省物流成本，運輸?shù)能嚱?jīng)常滿車配送，裝滿一車，但為了節(jié)省物流成本，運輸?shù)能嚱?jīng)常滿車配送，易造成庫存高、占地面積大。供應商之間送貨缺乏統(tǒng)一的標易造成庫存高、占地面積大。供應商之間送貨缺乏統(tǒng)一的標準化管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各準化管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各樣的問題。樣的問題。 上海通用聘請一家第三方物流供應商上海通用聘請一家第三方物流供應商, ,由他們來

13、設計配送路由他們來設計配送路線線, ,然后到不同的供應商處取貨然后到不同的供應商處取貨, ,再直接送到上海通用再直接送到上海通用, ,利用利用“牛奶取貨牛奶取貨”或者叫或者叫“循環(huán)取貨循環(huán)取貨”的方式解決了這些難題。的方式解決了這些難題。這種做法體現(xiàn)了上海通用的一貫思想：把低附加價值的東西這種做法體現(xiàn)了上海通用的一貫思想：把低附加價值的東西外包出去，集中精力做好制造、銷售汽車的主營業(yè)務，即精外包出去，集中精力做好制造、銷售汽車的主營業(yè)務，即精干主業(yè)。建立供應鏈預警機制干主業(yè)。建立供應鏈預警機制 追求共贏，這樣可以充分利用追求共贏，這樣可以充分利用國際國內(nèi)的資源優(yōu)勢，在短時間內(nèi)形成自己的核心競爭

14、力。國際國內(nèi)的資源優(yōu)勢，在短時間內(nèi)形成自己的核心競爭力。其它方式 （3 3）注意協(xié)調(diào)與供應商之間的關系）注意協(xié)調(diào)與供應商之間的關系 上海通用汽車公司所采用的拉動式的物料供應系統(tǒng)，以與上海通用汽車公司所采用的拉動式的物料供應系統(tǒng)，以與其營銷體系相對應是目前國際上較為先進的拉動式經(jīng)營策略其營銷體系相對應是目前國際上較為先進的拉動式經(jīng)營策略是保持生產(chǎn)過程中庫存量最小的系統(tǒng)。是保持生產(chǎn)過程中庫存量最小的系統(tǒng)。 新產(chǎn)品的推出涉及到整個供應鏈，需要國內(nèi)所涉及到的零新產(chǎn)品的推出涉及到整個供應鏈，需要國內(nèi)所涉及到的零部件供應商能同時提供新的零部件，而不僅僅是生產(chǎn)商推出部件供應商能同時提供新的零部件，而不僅僅是

15、生產(chǎn)商推出整車那么簡單。作為整車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，上海通用建立了整車那么簡單。作為整車生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，上海通用建立了供應商聯(lián)合發(fā)展中心，在物流方面也制作了很多標準流程，供應商聯(lián)合發(fā)展中心，在物流方面也制作了很多標準流程，隨著通用產(chǎn)量來調(diào)整自己的產(chǎn)品。上海通用敏捷化的要求就隨著通用產(chǎn)量來調(diào)整自己的產(chǎn)品。上海通用敏捷化的要求就是在柔性化共線生產(chǎn)前提下能夠及時進行調(diào)整。市場千變?nèi)f是在柔性化共線生產(chǎn)前提下能夠及時進行調(diào)整。市場千變?nèi)f化，供應鏈也是千變?nèi)f化的，對突發(fā)事件的應變也是如此?；?，供應鏈也是千變?nèi)f化的，對突發(fā)事件的應變也是如此。其它方式 （4 4）信息技術的運用）信息技術的運用 上海通用汽車中國分公司把通用汽車用了十幾年上海通用汽車中國分公司把通用汽車用了十幾年的汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)，換成了由的汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)，換成了由ITIT廠商提供的商業(yè)廠商提供的商業(yè)套裝軟件。其套裝軟件。其ERPERP系統(tǒng)自從上線以來，生產(chǎn)計劃與部系統(tǒng)自從上線以來，生產(chǎn)計劃與部件交付時間可以精確到分鐘、件交付時間可以精確到分鐘、 顯著縮短了生產(chǎn)規(guī)劃顯著縮短了生產(chǎn)規(guī)劃時間、時間、 降低了庫存，并能全面降低降低了庫存，并能