FA311系列并條機(jī)裝配與使用

1、FA311 系列并條機(jī)使用與維護(hù)第一節(jié) FA311 并條機(jī)概述一 FA311 并條機(jī)的用途和主要規(guī)格及特點(diǎn)：（一 ） 并條機(jī)的主要用途：1并合作用：使梳棉機(jī)下來(lái)的生條重量不勻率得到進(jìn)一步的改善，滿足熟條重量不勻率不大于1%的要求，為獲得良好的成紗質(zhì)量創(chuàng)造必要的條件。2牽伸作用：將生條中的彎鉤狀纖維拉直，增加纖維的伸直度與平行度，同時(shí)使生條中存在的部分小棉束分離成單纖維狀，為取得良好的成紗質(zhì)量打下基礎(chǔ)。3混合作用：使不同品質(zhì)的纖維通過(guò)并條后得到充分的混合，使其更趨均勻，為取得良好的染色質(zhì)量創(chuàng)造條件。4成條作用：制成條干均勻的紗條，并滿足成紗對(duì)條干均勻度的要求，使熟條按一定的規(guī)律排放在棉條筒內(nèi)，為

2、下道工序做好準(zhǔn)備。5定量作用：使熟條的重量偏差在±1%以內(nèi)，為取得良好的成紗質(zhì)量創(chuàng)造條件。（二 ） 并條機(jī)的主要規(guī)格及特點(diǎn)：1適紡品種：棉和化纖的純紡與混紡2.適紡纖維長(zhǎng)度：2075毫米，取下三羅拉時(shí)，適紡纖維長(zhǎng)度為 6175毫米3眼數(shù)：雙眼4眼距：570 毫米5.輸出速度：150400米/分6喂入：并合數(shù)：68根 喂入條筒尺寸： 條筒直徑（mm）350 400 600 800 1000條筒高度（mm） 910或 1100 導(dǎo)條形式：高架積極式須向喂入7.牽伸：牽伸型式：四上四下附導(dǎo)向輾，壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸（取下三羅拉時(shí)為三上三下附導(dǎo)向輾壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸）牽伸倍數(shù)：a.總牽伸倍

3、數(shù)：4.7815.108,正常供貨時(shí)總牽伸倍數(shù)為 6.41511.257b.主牽伸區(qū)的牽伸倍數(shù)：2.8889.792c.后區(qū)牽伸倍數(shù)：1.22d.中區(qū)的牽伸倍數(shù)：1.018 （常數(shù)）8 .羅拉直徑：四根羅拉直徑均為35毫米（壓力棒直徑為12毫米）9 .皮輾直徑：包膠前五根皮輾芯直徑均為 22毫米，包膠后五根皮輾直徑均為34毫米。10 .皮輾加壓加壓方式：搖架彈簧加壓加壓值：次序（由前至后）12壓力棒345單側(cè)壓力（N）30030010030040040011 .清潔： 上清潔器采用歐門式積極回轉(zhuǎn)絨套及清潔梳， 下清潔采用擺動(dòng)丁月青刮圈， 飛花、短絨、塵雜由上下吸風(fēng)口進(jìn)入棉箱。（FA311A）

4、上清潔器采用浮動(dòng)擦輾式清潔，下清潔器仍采用FA311A型的形式（FA311F）。12 .圈條：圈條型式：大圈條輸出條筒尺寸:條筒直徑mm230300350400500條筒圖度mm910 或 110013 .機(jī)器主機(jī)外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高2100X 950X 1755 mm14 .機(jī)器凈重： 約2400kg二FA311并條機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及傳動(dòng)原理 （一）結(jié)構(gòu)組成：機(jī)器外形流暢、線條清晰，各構(gòu)件布局合理、操作方便，自動(dòng)化程度高，本機(jī)主要由以下部件組成：6.壓輾裝置 7.圈條機(jī)構(gòu)8.清潔裝置9.導(dǎo)條架裝置10.電控裝置 11.外罩（詳見(jiàn)下圖）（二）傳動(dòng)原例了一嚶、義這聲 三中蕓機(jī)器結(jié)構(gòu)出工,j,“ 苗義

5、忠正迎, 一淄斗 輪，傳動(dòng)精度高，傳像疝M短潤(rùn)揖限婉主傳動(dòng)采用斜齒瓦三相交流異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，經(jīng)帶輪、輪箱的五根輸出軸符傷人齒花也硬途傳遞,由車頭齒耐壓輯，一四羅拉，上下圈條,1.機(jī)架 2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.牽伸機(jī)構(gòu)4.加壓機(jī)構(gòu) 5.集束裝置給棉羅拉,上下清潔系由必動(dòng)竹逼碌左尾箱內(nèi)，經(jīng)箱內(nèi)齒輪傳遞,1下砒碇統(tǒng)，各變換齒輪可根據(jù)并條工藝要求進(jìn)行配置， 變換帶輪也是如此，齒輪和帶輪 配置不同，可以獲得不同的牽伸倍數(shù)和張力牽伸，出條速度，圈繞數(shù)等參數(shù)，以 滿足紡不同品種的工藝要求第二節(jié) FA311 并條機(jī)主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配調(diào)整一 機(jī)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配調(diào)整（一 ） 機(jī)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)機(jī)架是主機(jī)的基礎(chǔ)件，也

6、就是主機(jī)的床身，主要由左支架、右支架、車面、車頭齒輪箱、底腳、 托腳、 托杠等件組成，（見(jiàn)圖3） 現(xiàn)將其中的主要件介紹如下：機(jī)架結(jié)構(gòu)圖 31左、右支架：由結(jié)構(gòu)件焊接而成，剛性好，強(qiáng)度高，焊后經(jīng)過(guò)穩(wěn)定性處理，加工變形小，精度穩(wěn)定，其上主要安裝風(fēng)機(jī)，棉箱，車面，底腳，托腳，外罩等件。右支架上主要安裝主電機(jī)，電控箱，車面，車頭齒輪箱，底腳，托腳，下減速器，外罩等件。2車面：材料為灰口鑄鐵，樹(shù)脂砂鑄造，退火處理，從圖中可以看出，車面將左支架、右支架、車頭齒輪箱連接在一起，用螺釘連接后構(gòu)成機(jī)架，車面的剛性、強(qiáng)度、精度及精度的穩(wěn)定性的好壞都將影響到機(jī)架的精度，乃至影響整機(jī)的精度，因此我們?cè)谲嚸嬖O(shè)計(jì)和制造過(guò)

7、程中，從車面材料的選擇，結(jié)構(gòu)、精度及穩(wěn)定性處理等方面做了全面的考慮。確保了機(jī)架的裝配精度，經(jīng)過(guò)十多年的使用驗(yàn)證，車面精度穩(wěn)定性很好，車面上主要安裝車尾齒輪箱，牽伸系統(tǒng)，上圈條器及減速器等件。3.車頭齒輪箱：尺寸 940X 249X 573mm （長(zhǎng)X寬X高），材料為灰口鑄鐵，樹(shù)脂砂鑄造，退火處理，從圖中可以看出：車頭齒輪箱將車面和右支架連接在一起，那么該件的剛性、強(qiáng)度、精度及精度的穩(wěn)定性尤為重要，它將直接影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的精度，機(jī)架的剛性及裝配精度乃至影響整機(jī)的精度，因此該件不但是傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要件，也是機(jī)架中的重要件，該件在精加工前我們進(jìn)行了人工時(shí)效處理，所以加工變形小，精度保持性好，經(jīng)過(guò)十多

8、件的使用也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。（二 ） 機(jī)架的調(diào)整機(jī)架是主機(jī)的床身，由左、 右支架及車面組成，上面安裝了車頭箱、車尾箱、牽伸部件，它的裝配精度及尺寸直接影響著主機(jī)的裝配調(diào)試和精度，因此在機(jī)器安裝時(shí)應(yīng)首先調(diào)整。車面水平度，先校前后方向，再校對(duì)角線方向，其次是左右方向，車面的水平可通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)底腳上的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)調(diào)節(jié)，詳見(jiàn)圖4。底腳調(diào)節(jié)圖 4二、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要件有車頭齒輪箱，車尾齒輪箱，上圈條減速器，下圈條減速器，導(dǎo)條架減速器等，下面就車頭、車尾齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配調(diào)整作以簡(jiǎn)單介紹。（一 ） 車頭、車尾齒輪箱的功能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1）傳動(dòng)齒輪全部采用的斜齒輪，斜齒輪傳動(dòng)精度高，工作平穩(wěn)，

9、齒部強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。2）封式油浴齒輪箱，各旋轉(zhuǎn)軸上的高速密封圈能防止漏油及灰塵和短纖維等雜質(zhì)的侵入，保證油浴的清潔和一定的油量，防止油條出現(xiàn)，延長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命。3）油浴潤(rùn)滑齒輪及軸承，便于提高旋轉(zhuǎn)速度，降低噪音。4）采用活動(dòng)可調(diào)掛架，更換齒輪變得十分方便，使齒輪箱的結(jié)構(gòu)緊湊，體積縮小。5）箱體壁厚和筋條分布及厚度設(shè)計(jì)合理，剛性好，強(qiáng)度高，保證了齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)，降低了振動(dòng)。2車頭齒輪箱的傳動(dòng)車頭齒輪箱的傳運(yùn)原理(詳見(jiàn)傳動(dòng)圖2) ，從圖中可以看出以下特點(diǎn)：1)異步電機(jī)拖動(dòng)，經(jīng)帶輪、三角帶，運(yùn)動(dòng)傳遞到車頭箱主傳動(dòng)軸，經(jīng)齒輪傳遞到各傳動(dòng)軸。2)車頭箱的五根輸出軸將運(yùn)動(dòng)傳遞到并條機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)件

10、。 主傳動(dòng)軸的輸出端和后壓輥相連，將運(yùn)動(dòng)傳入車尾箱，經(jīng)齒輪傳動(dòng)給二、三羅拉及上下清潔系統(tǒng)。 輸出軸和上圈條減速器輸入軸相連，經(jīng)齒輪和帶輪、齒形帶，運(yùn)動(dòng)傳入上圈條器。 輸出軸經(jīng)帶輪、三角帶將運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)入下圈條減速器，經(jīng)齒輪傳動(dòng)到下圈條器。 輸出軸和給棉羅拉軸相連，經(jīng)帶輪、齒形帶將運(yùn)動(dòng)傳入導(dǎo)條架齒輪箱，經(jīng)齒輪傳動(dòng)到各導(dǎo)條羅拉。 輸出軸和一羅拉軸相連帶動(dòng)一羅拉旋轉(zhuǎn)，一羅拉轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度也就是主機(jī)的出條速度，主電機(jī)和車頭箱主傳動(dòng)軸上的帶輪配置不同，可以獲得不同的出條速度，詳見(jiàn)機(jī)器速度表1機(jī)器速度表表 1 輸出軸和四羅拉軸相連帶動(dòng)四羅拉旋轉(zhuǎn)，那么四羅拉旋轉(zhuǎn)的快慢直接控制主機(jī)總牽伸倍數(shù)(4.78-15.108)

11、 ，本機(jī)正常供貨配備A、 B 齒輪為Z52、Z59,輕重牙配備 Z31-Z41 (TDC),冠牙配備 Z98-Z101 (FC)。A、B 齒輪 Z44、 Z67 屬于特殊訂貨。A、 B 齒輪所處的位置不同，總牽伸倍數(shù)的變化也較大，TDC 齒輪控制總牽伸倍數(shù)的范圍，F(xiàn)C 齒輪起微調(diào)作用，為更換FC 齒輪的方便，四個(gè)齒輪采用角度變位，嚙合中心距保持不變，更換時(shí)不需調(diào)節(jié)其它掛架。3 D 齒輪是控制上下圈條器的轉(zhuǎn)速來(lái)滿足輸出條筒直徑的變換，也控制后壓輥與上圈條器之間的張力牽伸，隨著輸出條筒直徑的變化，D齒輪的齒數(shù)也不4 .頭箱側(cè)面有一個(gè)大墻板，和一羅拉軸相連的車頭箱輸出軸就安裝在墻板上, 為了兩軸同軸

12、度的調(diào)整需要，大墻板有調(diào)整量。5 .車頭箱的側(cè)面裝有一個(gè)小滑板，與四羅拉軸相連的車頭箱輸出軸就安裝在其上，輸出軸的高度由滑板下面的滑板座高度尺寸確定，當(dāng)兩軸的中心高一致后，滑板座的高度尺寸就固定了，為了保證三、四羅拉隔距的調(diào)整要求，滑板前后方向上調(diào)節(jié)范圍為120-195毫米(一、四羅拉中心距)，滑板在第一個(gè)位置時(shí)調(diào)節(jié)范圍為120-174毫米，滑板翻轉(zhuǎn)1800度處于第二位置時(shí)調(diào)節(jié)范圍為150-195毫米，詳見(jiàn)圖5 (a)、圖5 (b)a隔距(中心距)120174毫米右圖：滑板調(diào)節(jié)圖5(a)b隔距(中心距)150195毫米右圖：滑板調(diào)節(jié)圖5(a)6 .車頭箱內(nèi)裝有五個(gè)掛架，為了滿足更換齒輪的需要/

13、其中四個(gè)掛架的倬置是可調(diào)的，采用這種結(jié)構(gòu)是車頭箱的結(jié)構(gòu)變得緊湊， 調(diào)整方丁，箱怵體積縮小。(二)車尾齒輪箱的傳動(dòng)與結(jié)構(gòu)車尾齒輪箱的傳動(dòng)原理詳見(jiàn)傳動(dòng)圖 2,從圖中可以看出以下特點(diǎn):1 .運(yùn)動(dòng)由后壓輾對(duì)接軸處傳入，經(jīng)各齒輪傳遞到各傳動(dòng)軸2 .三根輸出軸分別將運(yùn)動(dòng)傳入二、三羅拉和上下清潔裝置 輸出軸和二羅拉軸相連帶動(dòng)二羅拉旋轉(zhuǎn)，二羅拉的旋轉(zhuǎn)速度直接控制著主牽伸區(qū)的牽伸倍數(shù)(2.8889.792),兩對(duì)更換齒輪配置不同，可以獲得不同的前區(qū)牽伸倍數(shù)，齒輪配置及牽伸倍數(shù)值詳見(jiàn)表2(1)、表2(2).表 2(1)表 2(2) 輸出軸和三羅拉軸相連將運(yùn)動(dòng)傳入三羅拉，三羅拉和二羅拉的速度比值為常數(shù)，也就是中區(qū)的

14、牽伸倍數(shù)1.018。 輸出軸經(jīng)偏心軸、連桿將運(yùn)動(dòng)傳入上下清潔系統(tǒng)。3車尾箱內(nèi)側(cè)有一個(gè)小滑板，二羅拉對(duì)接軸就裝在其上，當(dāng)兩對(duì)接軸中心高一致后，小滑板的高度尺寸也就確定了，小滑板前后方向可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍4060毫米（一、二羅拉中心距），取下三羅拉傳動(dòng)軸后，調(diào)節(jié)范圍 4080毫米（一、二羅拉中心距），見(jiàn)圖6。滑板、支架調(diào)節(jié)圖 64車尾箱內(nèi)側(cè)有一個(gè)支座，三羅拉傳動(dòng)軸就裝在其上，當(dāng)兩對(duì)接軸中心高一致后，支座的高度尺寸也就確定了，支座前后方向可以調(diào)節(jié)，范圍4064毫米（二三羅拉中心距）見(jiàn)圖6。5后壓輥對(duì)接軸留有調(diào)整量，以保證二軸的同軸度。6車尾箱內(nèi)有三個(gè)掛架，為了滿足更換齒輪的需要，其中二個(gè)掛架的位置可

15、調(diào)，采用這種結(jié)構(gòu)是車尾箱的結(jié)構(gòu)變得更緊湊，調(diào)整方便，箱體體積縮小。三 牽伸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及調(diào)整FA311 并條機(jī)牽伸型式及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1牽伸型式：四上四下附導(dǎo)向輥壓力棒式雙區(qū)曲線牽伸，見(jiàn)圖7牽伸型式圖 7并條機(jī)的牽伸形式經(jīng)歷了從漸增牽伸、雙區(qū)牽伸到曲線牽伸的發(fā)展過(guò)程，從漸增牽伸形式到雙區(qū)牽伸形式的改變，使棉條的質(zhì)量有了提高，曲線牽伸形式的研制成功，突破了簡(jiǎn)單羅拉牽伸形式，使棉條質(zhì)量進(jìn)一步提高，為了適應(yīng)棉紡工藝進(jìn)一步高產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)的要求，又產(chǎn)生了各種新型牽伸形式，如：三上四下雙區(qū)曲線牽伸、四上四下雙區(qū)曲線牽伸，五上四下雙區(qū)曲線牽伸等，F(xiàn)A311 并條機(jī)的牽伸形式，就是一種新型曲線牽伸。FA311 并條

16、機(jī)的牽伸系統(tǒng)有三個(gè)區(qū)，前區(qū)為主牽伸區(qū)，后區(qū)為預(yù)備牽伸區(qū)，也就是牽伸型式中的雙區(qū)，因?yàn)橹袇^(qū)牽伸倍數(shù)設(shè)計(jì)為1.018倍，基本上不進(jìn)行牽伸，這樣設(shè)計(jì)，前區(qū)和后區(qū)就形成了二個(gè)獨(dú)立的牽伸區(qū)，改善了前區(qū)的后皮輥和后區(qū)前皮輥的工作條件，使前區(qū)的后皮輥主要起握持作用，后區(qū)的前皮輥主要起牽伸作用，改善了牽伸過(guò)程中的受力狀態(tài)，可以降低皮輥的打滑率，由于二、三羅拉的二個(gè)鉗口共同握持纖維，當(dāng)前后二個(gè)牽伸區(qū)牽伸力波動(dòng)，迫使有關(guān)皮輥?zhàn)兯贂r(shí)，中區(qū)隨之產(chǎn)生的牽伸力，可以克服二、三羅拉的皮輥的不穩(wěn)定回轉(zhuǎn)，使熟條條干不勻率有較大的改善，另一方面，須條經(jīng)后區(qū)牽伸后進(jìn)入中區(qū)，可起穩(wěn)定作用，給進(jìn)入更大倍數(shù)的前區(qū)牽伸做好準(zhǔn)備。一、 二羅

17、拉之間的區(qū)域?yàn)橹鳡可靺^(qū)，一羅拉中心比二羅拉中心低6 毫米， 主牽伸區(qū)的后鉗口處設(shè)計(jì)有壓力棒，在它的作用下，須條直接進(jìn)入前鉗口的握持點(diǎn)，不產(chǎn)生“反包圍弧， 須條在二羅拉及壓力棒表面形成二個(gè)反包圍弧，使后鉗口處的摩擦力界向前擴(kuò)展，使控制纖維運(yùn)動(dòng)的能力增強(qiáng)，使浮游纖維減少，有利于纖維的伸直和平行，小棉束在牽伸過(guò)程中也易于分解，有利于棉紗的強(qiáng)力和條干，由于這種設(shè)置，須條就形成了曲線牽伸。2牽伸結(jié)構(gòu) 喇叭口：喇叭口有普通式（棉條通道為錐孔）和壓縮式（棉條通道為錐孔加直孔）兩種，F(xiàn)A311并條機(jī)采用的是壓縮式喇叭口，其出口直徑有62.4、 小2.8、小3.1、小3.4、小3.7、小4.1、小4.5、64.

18、9、共8種，供紡不同重 量的棉條選用，它的主要作用是將集束喇叭出來(lái)的棉條收攏壓縮，改變成為抱合比較緊密、表面光滑的棉條，便于條筒盛裝，分條清晰。 集束喇叭：由集束器、喇叭口、側(cè)板組成，集束喇叭安裝在支架上，傾斜角度可以調(diào)節(jié)，正常情況下集束喇叭的側(cè)板向后傾25°，使棉束順利進(jìn)入喇叭口，該處擁花時(shí)，集束喇叭向前擺動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)件切斷光電而停機(jī)，它的主要作用是主牽伸區(qū)前方增加了一個(gè)集束區(qū)，起著整理纖維的作用，將寬而薄的須條集攏成緊密帶狀，以減少在前羅拉吐出后產(chǎn)生飛花，防止須條繞羅拉皮輥，利于后邊成條。 前后壓輾：直徑小51毫米，其工作面有三角形溝槽，因而提高了對(duì)纖維的握持力， 后壓輥中心固定

19、，前壓輥?zhàn)蠖搜b有球面球軸承，另一端可以擺動(dòng)，工作其間，由彈力盒加壓，當(dāng)前后壓輥繞花時(shí)，前壓輥向前擺動(dòng)，迫使彈力盒釋壓，相關(guān)件切斷光電而停機(jī)。 羅拉：四根羅拉直徑均為635,表面設(shè)有梯形斜槽，羅拉表面硬度高，使羅拉具有表面耐磨性好，心部韌性好，扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度大，耐重壓，傳遞扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，它的作用就是和皮輥組成羅拉鉗口，在適當(dāng)?shù)募訅簵l件，利用不同的表面速度發(fā)揮牽伸作用 皮輾：五根皮輾直徑均為634毫米（直徑在土 2毫米也可使用），皮輾芯直徑為622毫米，皮輾芯采用淬火處理，硬度高，強(qiáng)度好，耐磨性好，抗彎曲強(qiáng)度大，膠層有較好的吸溫性，放溫性，抗靜電性能，堅(jiān)實(shí)有彈性，耐磨、耐油、耐老化，皮輥采用在

20、皮輥芯上直接硫化工藝，使膠層與芯子結(jié)合緊密，無(wú)間隙，在重壓、高速、溫升大的工作條件下，變形小，耐磨，延長(zhǎng)復(fù)磨周期，提高使用壽命，我們的皮輥有三種硬度供用戶選擇，皮輥硬度為邵氏80°±2°用于棉紡，適用于紡化纖的皮輥硬度為邵氏85°±2°，89°±2°。 皮輥、羅拉支撐軸承的選用：支撐皮輥、羅拉的軸承均選用進(jìn)口的滾針軸承，且設(shè)有防塵圈，防止灰塵、短纖維進(jìn)入及漏油，保證了皮輥和羅拉平穩(wěn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。壓力棒：形狀為小12的半圓形，材料為合金鋼，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)和氮化處理，穩(wěn)定性處理，表面硬度高，心部軟，耐磨性好，強(qiáng)度高，

21、不易變化，精度保持好， 壓力棒的支架活套于二羅拉的上皮輥的軸套上，故壓力棒與皮輥的間距在調(diào)節(jié)時(shí)保持不變，壓力棒可以繞皮輥軸心擺動(dòng)，擱置在二羅拉支架的曲軌上， 故壓力棒與二羅拉表面之間的距離在調(diào)節(jié)時(shí)保持不變，因此壓力棒在工作過(guò)程中的位置是穩(wěn)定的，具有不易積花的優(yōu)點(diǎn)，壓力棒支架靠彈簧片加壓，其兩端加壓值均為100N,膠輾帶著壓力棒通過(guò)膠輾托架，相對(duì)羅拉垂直中心平面前后可移動(dòng)土 4.5毫米，壓力棒的棒條包圍角變化范圍為：2.710 -31.60°，以滿足不同原料與不同品種的紡制要求。見(jiàn)圖8。壓力棒結(jié)構(gòu)圖 8四 加壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配要求（一 ） 加壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1加壓型式：搖架彈簧加壓

22、2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：詳見(jiàn)圖9、圖10壓頭結(jié)構(gòu)圖 9搖架結(jié)構(gòu)圖 10左右搖架各兩個(gè)，裝于給棉羅拉支座之上，錢鏈連接，掛鉤鎖緊，通過(guò)彈簧壓頭實(shí)施對(duì)皮輾兩端軸承套的加壓，使皮輾和羅拉之間形成一定的握持力，實(shí)現(xiàn) 對(duì)須條的牽伸作用，壓力棒采用彈簧片加壓， 當(dāng)皮輾和羅拉表面繞花時(shí)，迫使壓 頭上移而觸動(dòng)上蓋，引起電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作而停機(jī)， 起到安全保護(hù)作用，搖架機(jī)構(gòu)主 要由搖架臂、壓頭、彈簧、彈簧片、導(dǎo)套、上蓋，掛鉤組件等組成，各壓頭是一 個(gè)獨(dú)立的加壓?jiǎn)卧?，壓力設(shè)計(jì)為定值，不可進(jìn)行調(diào)節(jié)，二、三、四羅拉上皮輾處 壓頭的位置可調(diào)節(jié)，以滿足羅拉調(diào)整的要求。3 .加壓值：?jiǎn)挝唬篘、皮輾 纖維導(dǎo)向 皮輾一羅拉上皮輾二羅拉 上皮輾三

23、羅拉 上皮輾四羅拉 上皮輾壓力棒前壓輾棉9898合成纖維981964 .裝配要求：各導(dǎo)套內(nèi)襯套孔裝配時(shí)加潤(rùn)滑脂，確保各壓頭上下移動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象各壓頭上端的螺釘與搖架上蓋里面之間的間隙調(diào)整符合下表要求，以保證皮輾和羅拉表面繞花時(shí)，壓頭上移頂開(kāi)上蓋使電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作而停機(jī)皮輾導(dǎo)向皮輾，一、二羅拉上皮輾壓頭處三、四羅拉上皮輾壓頭處間隙0.10.2毫米0.50.6毫米 各搖架裝機(jī)后，調(diào)整各壓頭的位置，使壓頭的中心和皮輾軸承套的中心要重 合。調(diào)節(jié)壓力棒加壓彈簧片的位置，確保彈簧片前端 V形槽頂?shù)綁毫Π糁Ъ芮岸说木嚯x4毫米。見(jiàn)圖11壓力棒支架加壓圖11五喂入系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配要求（一）喂入系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

24、：1 .喂入型式：高架積極式須向喂入（高度 1.54米或1.73米）2 .合并數(shù)：68根3結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：喂入系統(tǒng)主要由喂入齒輪箱，主橫梁，主傳動(dòng)軸，導(dǎo)條羅拉等件組成，運(yùn)動(dòng)由給棉羅拉經(jīng)帶輪，皮帶傳入喂入齒輪箱，經(jīng)齒輪傳遞到各導(dǎo)條羅拉上 ，各導(dǎo)條羅拉同步，同向轉(zhuǎn)動(dòng)，從喂入條筒內(nèi)抽出棉條，經(jīng)導(dǎo)向進(jìn)入牽伸系統(tǒng)，其特點(diǎn)如下： 采用積極回轉(zhuǎn)的接力式導(dǎo)條羅拉，并順著喂入方向由筒中提取棉條，無(wú)消極拖動(dòng)和棉條轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象，減少意外牽伸。 棉條喂入過(guò)程通過(guò)導(dǎo)條圈和導(dǎo)條叉，避免棉條由喂入筒內(nèi)高速提升時(shí)粘帶、打折現(xiàn)象和進(jìn)入牽伸區(qū)前的互相粘連起毛。 喂入斷條采用紅外光監(jiān)控，與主電機(jī)的電磁制動(dòng)裝置配合，靈敏可靠，棉條斷頭或末端不

25、會(huì)因高速被抽進(jìn)牽伸區(qū)。 給棉羅拉與導(dǎo)條羅拉間的張力牽伸可調(diào)(1.059,1.076,1.093) ，適應(yīng)不同性質(zhì)纖維，保證高速喂條松緊適宜。 回轉(zhuǎn)式喂入羅拉與平臺(tái)式相比，不易積落飛花，減少紗疵，工人操作清潔方便。 高架式導(dǎo)條架，擋車工可以從架下通過(guò)，縮短巡回路線，降低勞動(dòng)強(qiáng)度 導(dǎo)條架結(jié)構(gòu)好，導(dǎo)條羅拉高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，導(dǎo)條架不擺動(dòng)。4喂入系統(tǒng)裝配要求： 各導(dǎo)條羅拉徑向跳動(dòng)要小，轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活，無(wú)時(shí)輕時(shí)緊現(xiàn)象。 和給棉羅拉相鄰的導(dǎo)條羅拉比次之間要保持平行。 各導(dǎo)條羅拉表面不得有劃傷、碰傷、刮毛等缺陷。 各齒輪嚙合正常，無(wú)異常響聲，導(dǎo)條架工作狀態(tài)平穩(wěn)，不擺動(dòng)六 圈條機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配要求(一 ) 上圈條機(jī)

26、構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配要求1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：圈條器主要由圈條盤、導(dǎo)管、軸承座、軸承套等件組成，采用懸掛式中心滾珠軸承支承圈條盤，并采用齒形帶傳動(dòng)，導(dǎo)管有直管和曲管之分，圈條器經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，因此工作過(guò)程中振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。圈條器的運(yùn)動(dòng)由車頭箱輸出軸傳入上減速器，經(jīng)齒輪、帶輪、皮帶傳遞而來(lái)，在圈條器和壓輥之間，設(shè)有張力牽伸，滿足不同輸出條筒和紡不同品種的需求。2上圈條器裝配要求 圈條盤外圓及工作端面跳動(dòng)要小，轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活； 圈條器要進(jìn)行動(dòng)平衡，許用平衡力矩要?。?圈條器在工作過(guò)程中不亂條，無(wú)摔條； 圈條盤工作面無(wú)劃傷、碰傷等缺陷； 上圈條器裝于整機(jī)上，其圈條盤工作端面伸出車面下蓋板不少于1 毫米。（二

27、） 下圈條機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)下圈條機(jī)構(gòu)主要由底盤體、托腳、轉(zhuǎn)盤，傳動(dòng)齒輪等件組成，安裝在機(jī)架的四個(gè)托腳上，并可進(jìn)行左右調(diào)整，以滿足上下圈條偏心調(diào)整的要求，利于棉條成形。七 通風(fēng)清潔系統(tǒng)該系統(tǒng)按其作用性能劃分，可以分為三部分，即上絨板裝置，下皮舌裝置，通風(fēng)系統(tǒng)。（一 ） 上絨板裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及調(diào)整要求：1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：上絨板裝置主要由絨板套、支架、單向離合器，膠輥，清潔梳等件組成，絨板套間歇式回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，清潔梳作往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力來(lái)源于車尾齒輪箱，絨板套間歇式回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將粘附在皮輥上的短絨揩試在其上，再由作往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的梳子片清理下來(lái)被吸風(fēng)系統(tǒng)吸走，使皮輥表面保持清潔。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖12。清潔裝置圖 122調(diào)整要求：絨

28、套的張力要調(diào)節(jié)合適，保證其正常運(yùn)動(dòng)，和皮輥表面有良好的接觸，清潔梳的傾斜角度要調(diào)整合適，保證其正常刮棉而又不刮傷絨套，在調(diào)整羅拉隔距時(shí)，對(duì)兩個(gè)絨套擋板也要相應(yīng)的調(diào)整，以保證絨套與皮輥表面有充分的接觸，確保清潔效果。（二 ） 下皮舌裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及調(diào)整要求：1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：下皮舌裝置主要由四連桿擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、清潔刮圈等件組成，清潔刮圈安裝在兩端帶有彈性頂尖的支架中，并在連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，清潔刮圈間斷地與羅拉接觸并刮下羅拉表面的短絨，當(dāng)刮圈脫開(kāi)羅拉時(shí)，刮下的短絨被吸風(fēng)系統(tǒng)吸走，使羅拉表面保持清潔，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖12。2調(diào)整要求：清潔刮圈擺動(dòng)要靈活，并能須利地取下來(lái)，刮圈要保持與羅拉表面良好的接觸，確

29、保清潔效果。刮圈屬于易損件，磨損嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換。（三 ） 通風(fēng)系統(tǒng)FA311 并條機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)主要由：風(fēng)機(jī)、 濾棉箱、 主風(fēng)筒、 小風(fēng)筒等件組成，見(jiàn)圖13。通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 13風(fēng)機(jī)采用離心式風(fēng)機(jī)，排風(fēng)量大，風(fēng)壓穩(wěn)定，噪音小，濾棉箱采用24 目的銅絲網(wǎng)過(guò)濾，過(guò)濾效果好，排出的風(fēng)清潔度高，使車間的工作環(huán)境得到了進(jìn)一步的改善， 主風(fēng)筒前側(cè)面設(shè)有兩個(gè)吸風(fēng)口，吸取下皮舌刮下來(lái)的短絨；小風(fēng)筒前側(cè)面設(shè)有兩個(gè)吸風(fēng)口，吸取絨板套上被梳子片刮下來(lái)的短絨，帶有短絨、雜塵的氣流經(jīng)過(guò)濾棉箱的過(guò)濾，然后排入大氣。上大罩的前側(cè)面開(kāi)有兩個(gè)方孔，與羅拉皮輥的位置相對(duì)應(yīng)，方孔里側(cè)各裝分流板，通過(guò)上下調(diào)節(jié)分流板，改變上下吸風(fēng)的進(jìn)

30、風(fēng)量，主風(fēng)筒的后側(cè)面開(kāi)有兩個(gè)方孔，上面插一有機(jī)玻璃板，通過(guò)調(diào)節(jié)有機(jī)玻璃板來(lái)調(diào)節(jié)吸風(fēng)量的大小，左支架下端排風(fēng)口處裝一直板，上下調(diào)節(jié)該板可以調(diào)節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)壓高低， 以滿足通風(fēng)清潔系統(tǒng)的要求。八并條機(jī)熟條質(zhì)量的控制1 .并條機(jī)紡出的熟條質(zhì)量指標(biāo)條干均勻度：a.薩氏儀一一定寬測(cè)厚，最小長(zhǎng)度為 5米條子，測(cè)值為條干薩氏均度，控 制在20%以內(nèi)b.烏氏條干儀一一測(cè)CV值，反映出棉條的棉結(jié)、粗節(jié)、細(xì)節(jié)。 條干的重量不勻率：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度的條干重量比較，控制在 1%左右。 條干的重量偏差：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度的條干的實(shí)際重量和標(biāo)準(zhǔn)重量的差值，一般控制在± 1%左右。以上三個(gè)質(zhì)量指標(biāo)與并條機(jī)調(diào)整有密切的關(guān)系的是條干的

31、重量編差。2. FA311并條機(jī)條干重量偏差的調(diào)整并條機(jī)總牽伸變換齒輪設(shè)計(jì)成兩對(duì)，一對(duì)是 A/B輪，另一對(duì)是TDC/FC輪 A/B輪52/59, 44/67,當(dāng)機(jī)械牽伸倍數(shù)選定后，A、B輪一般不再進(jìn)行更換。 TDC （輪重牙）/FC （冠牙）輪，TDC輪齒輪齒數(shù)31-41,共11個(gè)變換齒輪, FC輪齒數(shù)98-101,共四個(gè)變換輪。TDC/FC輪的調(diào)整量.一 .纖維條干聿量a. TDC輪每調(diào)一牙纖維條重量增減克數(shù) =± JzTTDC輪共H一種齒數(shù)（41-31）,每調(diào)一個(gè)齒，可使纖維條重量變化± 3%左右TDC輪齒數(shù)和增減與紡出條干重量成正比。b. FC輪每調(diào)一牙纖維條重量增減克數(shù) =±纖維條干重量FC輪牙數(shù)FC輪四種（98-101齒），每調(diào)一個(gè)齒，可使纖維條重量變化±1%左右,FC輪齒數(shù)的增減與紡出條干重量成反比。九FA311并條機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)（一）維護(hù)周期：對(duì)該機(jī)器必須進(jìn)行定期檢查，清潔加油，以保證機(jī)器的正