廣工橋梁課程設(shè)計(jì)

1、 課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱： 橋梁工程 專 業(yè)： 道路與橋梁工程 年級(jí)班級(jí)： 12路橋(1)班 學(xué) 號(hào)： 3112003638 姓 名： 胡涵 指導(dǎo)教師： 黃娟 2015 年 6 月 25 日廣東工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)題目名稱鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)生學(xué)院土木與交通工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)12路橋（1）班姓 名胡涵學(xué) 號(hào)3112003638一、 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容1、 教學(xué)目的：學(xué)生通過(guò)橋梁工程設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，可以進(jìn)一步掌握在橋梁工程課本中所學(xué)到理論知識(shí)，并經(jīng)過(guò)親自做橋梁工程設(shè)計(jì)來(lái)熟悉設(shè)計(jì)方法、計(jì)算理論、計(jì)算公式，熟悉在橋梁設(shè)計(jì)中如何運(yùn)用橋梁規(guī)范，為今后的畢業(yè)設(shè)計(jì)及走上工作崗位打下一個(gè)良好的專業(yè)基礎(chǔ)。

2、2、設(shè)計(jì)基本資料：說(shuō)明：學(xué)生共分為四個(gè)小組，每個(gè)小組基本資料不同，簡(jiǎn)支梁主梁高H分別取為：132CM、134CM、136CM、138CM，見(jiàn)圖1。1）橋面凈寬：凈7+20.75M2）設(shè)計(jì)荷載：汽車“公路級(jí)，人群荷載：3KN/M23）材料：主筋：級(jí)，構(gòu)造筋：級(jí) 混凝土：橋面鋪裝：C25，主梁：C304）結(jié)構(gòu)尺寸：詳見(jiàn)圖1、圖2 主梁：計(jì)算跨徑：L=1950cm 全長(zhǎng)：L=1996cm 人行道、欄桿每延米（兩側(cè)）重2.0KN/m（為每片主梁分到的值）。3、設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容：1）計(jì)算行車道板內(nèi)力，并據(jù)此計(jì)算和配置翼板主筋。行車道板按鉸接板計(jì)算;汽車荷載：按車輛荷載計(jì)算。2） 主梁設(shè)計(jì)計(jì)算：、 計(jì)算主梁1

3、、2、3在汽車、人群荷載作用下的橫向分布系數(shù)。支點(diǎn)用杠桿法，跨中用GM法。、 橋梁沿跨長(zhǎng)縱向按IL(影響線)布載求活載內(nèi)力。、 計(jì)算活載跨中彎矩時(shí)，不考慮橫向分布系數(shù)沿橋長(zhǎng)方向的變化，計(jì)算支點(diǎn)活載剪力時(shí)，要計(jì)入橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)方向的變化的影響。、 主梁控制截面：M中 、M1/4 、Q支點(diǎn)、 主梁跨中截面受拉主筋計(jì)算（其余鋼筋不算）。、 計(jì)算活載撓度及預(yù)拱度。參見(jiàn)教材第172頁(yè)公式。3） 橫隔梁內(nèi)力計(jì)算，并據(jù)此計(jì)算配置主筋（按T形截面配置下緣受拉主筋）。說(shuō)明：、橫隔梁內(nèi)力計(jì)算采用“偏心法”，取中橫隔梁計(jì)算。 、控制截面：M3、M2-3、Q1右、Q1-24、繪圖內(nèi)容：1）上部構(gòu)造縱、橫剖面圖（縱

4、斷面只畫(huà)主梁，參見(jiàn)教材第152頁(yè)，圖2-5-55，但尺寸要改變）。2） 主梁配筋圖（參考教材第81頁(yè)，圖2-4-15繪制，但主筋按自己計(jì)算值配制，梁高按各組的H值計(jì)）。二、課程設(shè)計(jì)的要求與數(shù)據(jù)1、 必須嚴(yán)格執(zhí)行各橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，每一設(shè)計(jì)步驟都必須按規(guī)范的要求進(jìn)行，要訓(xùn)練會(huì)查規(guī)范、會(huì)用規(guī)范。2、 設(shè)計(jì)中多參閱有關(guān)資料，特別是對(duì)于沒(méi)有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的初學(xué)者來(lái)講，更應(yīng)多借鑒前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)例。3、 繪制橋梁設(shè)計(jì)圖時(shí)必須按橋梁設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行繪制，從線形、布置、到標(biāo)注方式都力求準(zhǔn)確無(wú)誤，不得自行、隨意設(shè)定圖中的各項(xiàng)參數(shù)。4、 養(yǎng)成科學(xué)的求真務(wù)實(shí)態(tài)度，要求計(jì)算準(zhǔn)確，計(jì)算說(shuō)明書(shū)格式要規(guī)范，計(jì)算中所取各種參數(shù)要

5、有根有據(jù)。三、課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的工作1、計(jì)算行車道板內(nèi)力，并據(jù)此計(jì)算和配置板主筋。2、主梁設(shè)計(jì)計(jì)算，并據(jù)此計(jì)算配置主筋。3、橫隔梁內(nèi)力計(jì)算，并據(jù)此計(jì)算配置主筋4、繪圖內(nèi)容：上部構(gòu)造縱、橫剖面圖主梁配筋圖四、課程設(shè)計(jì)進(jìn)程安排序號(hào)設(shè)計(jì)各階段內(nèi)容地點(diǎn)起止日期周一布置任務(wù)、收集設(shè)計(jì)資料、借閱參考資料周一上午9：00在教2- 314布置任務(wù)第一周周二計(jì)算橋面行車道板內(nèi)力及配筋教第一周周三主梁設(shè)計(jì)計(jì)算：主梁橫向分布計(jì)算（G-M法）教第一周周四杠桿法計(jì)算橫向分布系數(shù)求主梁活載內(nèi)力教第一周周五主梁內(nèi)力組合、計(jì)算教第一周周一主梁配筋設(shè)計(jì)、計(jì)算教第二周周二橫隔梁內(nèi)力計(jì)算、配筋教第二周周三繪制設(shè)計(jì)圖：主橋上部構(gòu)造縱、

6、橫斷面圖、主梁配筋圖教第二周周四教第二周周五整理設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),待上交教第二周五、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)1、王序森等.橋梁工程.北京：中國(guó)鐵道出版社，19952、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)(JTJ041-2000)3、姚玲森.橋梁工程.北京：人民交通出版社，20054、凌治平等.基礎(chǔ)工程.北京：人民交通出版社，20045、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）.北京：人民交通出版社19866、金成棣.預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋梁-設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐.北京：人民交通出版社，20017、馬保林.高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋. 北京：人民交通出版社，20018、吳勝東等.斜拉橋-潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋建設(shè). 北

7、京：人民交通出版社，20059、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）. 北京：人民交通出版社，200410、雒文生.水文學(xué).北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，200411、易建國(guó).混凝土簡(jiǎn)支梁(板)橋. 北京：人民交通出版社，201212、Man-Chung Tang.Cable-Stayed Bridges.2000 by CRC Press LLC13、Kenneth J. Fridley.Timber Bridges.2000 by CRC Press LLC14、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋函設(shè)計(jì)規(guī)范.（JTG D62-2004）北京：人民交通出版社，2004發(fā)出任務(wù)書(shū)日期：201

8、5年8月29日 指導(dǎo)教師簽名：計(jì)劃完成日期： 2015年8月29日 基層教學(xué)單位責(zé)任人簽章： 主管院長(zhǎng)簽章：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)資料1、 橋面凈空：凈7+20.75M2、 設(shè)計(jì)荷載：汽車“公路級(jí)，人群荷載：3KN/M23、 材料：主筋：HRB335，構(gòu)造筋：R235混凝土：橋面鋪裝：C25，主梁：C304、 結(jié)構(gòu)尺寸：如下圖所示主梁：計(jì)算跨徑：L=1950cm,全長(zhǎng)：L=1996cm,梁高132cm。人行道、欄桿每延米（兩側(cè)）重2.0KN/m（為每片主梁分到的值）。 主梁簡(jiǎn)圖（尺寸單位：cm） 橫隔梁簡(jiǎn)圖（尺寸單位：cm)二、 行車道板計(jì)算1、每米板寬恒載集度：瀝青混凝土面層

9、（重度為23kN/m2 ）g1=0.02123kN/m=0.46kN/mC25混凝土墊層（重度為24kN/m2 ）g2=0.06+0.1212124kN/m=2.16kN/mT形梁翼板（重度為25kN/m2 ）g3=0.08+0.1412125kN/m=2.75kN/m板的荷載集度g=0.46kN/m+2.16kN/m+2.75kN/m=5.37kN/m2、每米寬板條恒載內(nèi)力：彎矩值為：MAg=-12gl02=-125.370.712kNm=-1.35kNm剪力值為：VAg=gl0=5.370.71kN=3.81kN3、活載內(nèi)力：汽車荷載產(chǎn)生的內(nèi)力計(jì)算。將車輪對(duì)中布置在接縫處（如圖）。加重車兩

10、個(gè)后軸重各為p=140kN，輪壓分布寬度如圖所示。車輪著地長(zhǎng)度a2=0.20m，寬度b2=0.60m。則作用在板上的壓力面邊長(zhǎng)：a1=a2+2H=0.20m+20.11m=0.42m b1=b2+2H=0.60m+20.11m=0.82m 懸臂根部的荷載分布寬度為：a=a1+d+2l0=0.42m+1.4m+20.71m=3.24m 沖擊系數(shù)為=0.3。作用在每米寬板條上彎矩為：MAp=-1+2P4al0-b14=-1.3214043.240.71-0.824kNm=-14.18kNm作用在每米寬板條上剪力按自由懸臂板計(jì)算，車輪靠板根部布置，且b1l0，則：VAp=1+2P2ab1l0=1.3

11、214023.240.820.71kN=48.64kN4、作用效應(yīng)組合：按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，其效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值為：MAd=1.2MAg+1.4MAp=1.2-1.35kNm+1.4-14.18kNm =-21.47kNmVAd=1.2VAg+1.4VAp =1.23.81kN+1.448.64kN=72.67kN5、橋面板主筋計(jì)算與配置：行車道板主要承受負(fù)彎矩，截面處彎矩組合設(shè)計(jì)值Md=21.47kNm。擬采用C30混凝土和HRB335級(jí)鋼筋，由表查得相對(duì)界限受壓區(qū)高度b=0.56。又由表查得fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，fsd=280MPa。橋梁結(jié)構(gòu)重要系數(shù)0=1.0。擬

12、采用單筋矩形截面形式。假設(shè)as=40mm，則有效受壓區(qū)高度h0=140-40=100mm。（1）求受壓區(qū)高度x0Mdfcdbxh0-x21.021.4710313.81x100-x2求得x=17mm（2）求所需鋼筋數(shù)量AsfsdAs=fcdbxAs=fcdbxfsd=13.8100017280=838mm2（3）選擇并布置鋼筋選用HRB335鋼筋714（As=1078mm2），混凝土保護(hù)層厚度c=30mm，故as=30+16.22=38.1mm則有效高度：h0=140-38.1=101.9mm。最小配筋率：45ftd/fsd=451.39/280=0.220.2實(shí)際配筋率：=Asbh0=107

13、81000101.9=1%min=0.22%（4）配筋驗(yàn)算fsdAs=fcdbxx=fsdAsfcdb=280107813.81000=22mmfcdbxh0-x2=13.8100022101.9-22210-6=27.597MPa0Md=21.46MPabh0=0.56101.9=57mmx=22mm滿足要求。板的配筋同時(shí)也滿足構(gòu)造要求。三、主梁設(shè)計(jì)計(jì)算1、計(jì)算主梁、在汽車、人群荷載作用下的橫向分布系數(shù)：（1）用杠桿原理法計(jì)算支點(diǎn)橫向分布系數(shù)，如下圖所示：梁橫向分布系數(shù)：汽車荷載：moq=q2=0.8752=0.4375人群荷載：mor=r=1.422梁橫向分布系數(shù)：汽車荷載：moq=q2=

14、12=0.5人群荷載：mor=r=0（不在人行道上布載）梁橫向分布系數(shù)：汽車荷載：moq=q2=12=0.594人群荷載：mor=r=0（2）用GM法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)：1）計(jì)算幾何特性主梁抗彎慣矩翼板的換算平均高度：h=8+142=11cm主梁截面重心位置：ax=160-1811112+132181322160-1811+13218=42.0cm可得到主梁抗彎慣矩為：Ix=112160-18113+160-181142-1122+112181323+181321322-422 =6915253cm4主梁的比擬單寬抗彎慣矩：Jx=Ixb=6915253160=43220cm4/cm橫隔梁抗彎

15、慣矩每根中橫隔梁的尺寸如圖所示確定有效寬度，橫隔梁長(zhǎng)度取兩邊主梁軸線的距離，即：l=4b=4160=640cmcl=235640=0.367查表可得： cl=0.367時(shí)，c=0.548因此=0.548235=129cm求橫隔梁截面重心位置：ay=212911112+151001002212911+15100=20.9cm故橫隔梁抗彎慣矩為：Iy=1122129113+21291120.9-1122+112151003+151001002-20.92=3221.892103cm4橫隔梁比擬單寬抗彎慣矩為：Jy=Iya=3221.892103485=6643cm4/cm主梁和橫隔梁的抗扭慣矩：對(duì)

16、于主梁梁肋：主梁翼板的平均厚度h1=8+142=11cmt/b=18/(132-11)=0.1488，由表查得c=0.302，則：ITx=cbt3=0.302132-11183=213.112103cm4對(duì)于橫隔梁梁肋：t/b=15/(100-11)=0.1685，由表查得c=0.298，則：ITy=cbt3=0.298100-11153=89.512103cm4最后得：JTx+JTy=13h13+1bITx+1aITy=13113+213112160+89512485=1960cm4/cm2）計(jì)算參數(shù)和B=16052=400cm=Bl4JxJy=40019504489046643=0.337

17、9=GJTx+JTy2EJxJy=0.4E20542E489046643=0.0228則=0.0228=0.1513）計(jì)算各主梁橫向影響線坐標(biāo)已知=0.3379，從GM法計(jì)算圖表可查得影響系數(shù)K1和K0的值，如表1所示。表1 影響系數(shù)K1和K0的值影響系數(shù)梁位荷載位置校核B3B/4B/2B/40-B/4-B/2-3B/4-BK100.940.9711.041.071.0410.970.948.03B/41.071.11.091.091.0310.940.880.838.08B/21.231.191.151.0810.920.860.790.757.983B/41.411.311.191.080

18、.980.880.790.730.678B1.721.461.251.080.930.820.720.670.598.08K000.810.920.991.11.131.10.990.920.817.96B/41.621.51.341.221.080.880.640.40.197.965B/22.432.11.751.380.980.660.26-0.16-0.537.923B/43.332.752.11.50.960.42-0.15-0.59-1.198.06B4.23.32.431.670.840.2-0.55-1.12-1.777.98用內(nèi)插法求實(shí)際梁位處的K1和K0值，實(shí)際梁位與表列梁

19、位的關(guān)系如圖。因此，對(duì)于梁：K=K34B+KB-K34B20100=0.2KB+0.8K34B對(duì)于梁：K=K14B+K12B-K14B60100=0.6K12B+0.4K14B對(duì)于梁：K=K0（這里K0指表列梁位在0點(diǎn)的值）現(xiàn)將、和梁的橫向影響線坐標(biāo)值列表計(jì)算于下，如表2：表2 號(hào)、號(hào)和號(hào)梁的橫向影響線坐標(biāo)值梁號(hào)算式荷載位置B3B/4B/2B/40-B/4-B/2-3B/4-BK1=0.2K1B+0.8K134B1.4721.341.2021.080.970.8680.7760.7180.654K0=0.2K0B+0.8K034B3.5042.862.1661.5340.9360.376-0.

20、23-0.696-1.306K1-K0-2.032-1.52-0.964-0.4540.0340.4921.0061.4141.96K1-K0-0.307 -0.230 -0.146 -0.069 0.005 0.074 0.152 0.214 0.296 K=K0+K1-K03.197 2.630 2.020 1.465 0.941 0.450 -0.078 -0.482 -1.010 1i=K/50.639 0.526 0.404 0.293 0.188 0.090 -0.016 -0.096 -0.202 K1=0.6K112B+0.4K114B1.1661.1541.1261.0841

21、.0120.9520.8920.8260.782K0=0.6K012B+0.4K014B2.1061.861.5861.3161.020.7480.4120.064-0.242K1-K0-0.94-0.706-0.46-0.232-0.0080.2040.480.7621.024K1-K0-0.142 -0.107 -0.069 -0.035 -0.001 0.031 0.072 0.115 0.155 K=K0+K1-K01.964 1.753 1.517 1.281 1.019 0.779 0.484 0.179 -0.087 2i=K/50.393 0.351 0.303 0.256 0

22、.204 0.156 0.097 0.036 -0.017 K1=K100.940.9711.041.071.0410.970.94K0=K000.810.920.991.11.131.10.990.920.81K1-K00.130.050.01-0.06-0.06-0.060.010.050.13K1-K00.020 0.008 0.002 -0.009 -0.009 -0.009 0.002 0.008 0.020 K=K0+K1-K00.830 0.928 0.992 1.091 1.121 1.091 0.992 0.928 0.830 3i=K/50.166 0.186 0.198

23、0.218 0.224 0.218 0.198 0.186 0.166 4）計(jì)算各梁的荷載橫向分布系數(shù)用表2中計(jì)算所得的荷載橫向影響線坐標(biāo)值繪制橫向影響線圖，如圖所示：（注：圖中帶小圈點(diǎn)的坐標(biāo)均是表列各荷載點(diǎn)的數(shù)值）在影響線上按橫向最不利位置布置荷載后，可按相對(duì)應(yīng)的影響線坐標(biāo)值求得主梁的荷載橫向分布系數(shù)。對(duì)于梁：汽車荷載：mcq=12=120.525+0.315+0.178-0.005=0.507人群荷載：mcr=r=0.624對(duì)于梁：汽車荷載：mcq=120.350+0.265+0.199+0.103=0.459人群荷載：mcr=0.387對(duì)于梁：汽車荷載：mcq=120.186+0.214

24、+0.223+0.200=0.412人群荷載：mcr=20.169=0.338根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，可取荷載橫向分布系數(shù)較大的梁作為設(shè)計(jì)梁。對(duì)于梁橫向分布系數(shù)：汽車荷載： mcq=0.507人群荷載： mcr=0.624 2、荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨徑方向的變化：自14l至的區(qū)段內(nèi)，荷載橫向分布系數(shù)取跨中橫向分布數(shù)值；支點(diǎn)截面取支點(diǎn)橫向分布系數(shù)；自支點(diǎn)至14l區(qū)段按直線變化。3、主梁內(nèi)力計(jì)算：（1）恒載集度主梁：g1=0.181.32+0.08+0.1421.60-0.1825kN/m=9.85kN/m邊主梁橫隔梁： g2=1.00-0.08+0.1421.60-0.1820.1552519.50k

25、N/m=0.61kN/m中主梁橫隔梁：g2=20.61kN/m=1.22kN/m瀝青混凝土面層：g3=0.027.00215kN/m=0.59kN/mC25混凝土墊層：g4=120.06+0.127.00245kN/m=3.02kN/m欄桿和人行道：g5=2.00kN/m邊主梁的全部恒載集度為：g=gi=9.85+0.61+0.59+3.02+2.00=16.07kN/m中主梁的全部恒載集度為：g=gi=9.85+1.22+0.59+3.02+2.00=16.68kN/m（2）恒載內(nèi)力計(jì)算邊主梁的彎矩和剪力,計(jì)算圖式如圖所示，則： Mx=gl2x-gxx2=gx2(l-x) Qx=gl2-gx

26、=g2l-2x 各計(jì)算截面的剪力和彎矩值，列于表3內(nèi)。 表3 邊主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力截面位置x 剪力Q（KN） 彎矩M（kNm） x=0 156.7 0 x=l/4 78.3 572.9 x=l/2 0 763.8（3）活載內(nèi)力1）荷載橫向分布系數(shù)荷載橫向分布系數(shù)，跨中mc和支點(diǎn)m0列于表中，如表4所示。表4 荷載橫向分布系數(shù)梁號(hào)荷載分類mcm0（）汽車荷載0.5070.438人群荷載0.6241.422（）汽車荷載0.4590.500人群荷載0.3870.000汽車荷載0.4120.594人群荷載0.3380.0002）主梁各截面彎矩計(jì)算主梁彎矩時(shí)，對(duì)跨中的荷載橫向分布系數(shù)與跨內(nèi)其他各點(diǎn)上的荷

27、載橫向分布系數(shù)采用相同的值mc。簡(jiǎn)支梁的自振頻率mc=Gg=16.071039.81=1638.12Ic=0.0691525m4E=3.01010故f=2l2EIcmc=219.523.010100.06915251638.12=4.649Hz由于1.5Hzf14Hz，故沖擊系數(shù)=0.1767lnf-0.0157=0.256。雙車道，=1；PK=238kN，qk=10.5kN/m，qr=30.75=2.25kN/m。由公式Mq=1+mcqPKyK+qK Mr=mcrqr分別計(jì)算主梁各截面汽車荷載與人群荷載引起的彎矩，計(jì)算結(jié)果如表5所示。表5 主梁各截面彎矩值M（kNm）梁位汽車荷載人群荷載x=

28、0x=l/4x=l/2x=0x=l/4x=l/2yk=0=0yk=3l/16=3l2/32yk=l/4=l2/8=0=3l2/32=l2/8（）0792.51056.6050.166.7（）0717.5956.6031.041.40644.0858.6027.136.13）計(jì)算跨中截面車道活載最大剪力 Q的影響線面積：=121219.50.5=2.438m Ql2,q=1.25610.507(10.52.438+1.22380.50)=107.24kN4) 計(jì)算跨中截面人群荷載最大剪力 Ql2，r=0.624（3.00.75）2.438=3.42kN5）計(jì)算支點(diǎn)截面車道荷載最大剪力作荷載橫向分

29、布系數(shù)沿橋跨方向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線，如圖所示。橫向分布系數(shù)變化區(qū)段長(zhǎng)度： a=1219.5-4.85=4.9m對(duì)應(yīng)于支點(diǎn)剪力影響線的荷載布置，如圖所示。影響線面積為=1219.51=9.75m. Q0，q=1+mcqk+1.2Pky+Q0,q =1.25610.507(10.59.75+1.22381)+Q0,q =247.06kN+Q0,q附加三角形荷載重心處的影響線坐標(biāo)為： y=1（19.5-134.9）19.5=0.916，且moM=2501.3kNm故屬于第一類T形截面。3）求受壓區(qū)高度x0Mdfcdbfxh0-x21.02501.3106=13.81600x1190-x2求得

30、x=99mmd=32mm及規(guī)定的30mm，鋼筋間橫向凈距Sn=180-233-235.8=42mm40mm及1.25d=1.2532=40mm。故滿足構(gòu)造要求。（2）截面復(fù)核已設(shè)計(jì)的受拉鋼筋中，832的面積為6434mm2，425的面積為1964mm2，fsd=280MPa。故as=643433+235.8+196433+435.8+28.46434+1964=128mm則實(shí)際有效高度h0=1320-128=1192mm。1）判定T形截面類型fcdbfhf=13.81600110=2.43106Nm=2.43kNmfsdAs=6434+1964280=2.35106Nm=2.35kNm由于fcdbfhffsdAs，故為第一類T形截面。2）求受壓區(qū)高度xfsdAs=fcdbfxx=fsdAsfcdbf=280839813.81600=106mmM=2501