長江上游港口基本情況

1、長江上游港口基本情況港口碼頭對船型的限制主要體現(xiàn)在靠泊能力、港域航道情況及裝卸設(shè)備能力等。目前大型船舶停靠的長江上中游主要港口包括重慶港、宜昌港、城陵磯、武漢港等。重慶港下轄主城、萬州、涪陵三個(gè)樞紐港區(qū)、奉節(jié)等五個(gè)重點(diǎn)港區(qū)及豐都等九個(gè)一般港區(qū)；碼頭河道一般較為順直，流速、流態(tài)均較正常，除個(gè)別碼頭在洪水期有較弱回流外，其他均屬正常水流?，F(xiàn)有大中型碼頭裝卸設(shè)備均配備較好，主要碼頭與公路、鐵路連接，集疏運(yùn)能力較強(qiáng)；靠泊能力5000t級以上，8000t級船舶能正常裝卸。宜昌港、城陵磯港主要為轉(zhuǎn)載作業(yè)港口，宜昌港港區(qū)自然岸線長度30km，陸域面積75萬m2，水域面積2168萬m2，碼頭泊位74個(gè)，總延長

2、3 652m，最大靠泊能力3000t級，曾經(jīng)轉(zhuǎn)載作業(yè)的最大船舶5000t級以上。城陵磯港港區(qū)自然岸線長度22km（其中中心港區(qū)岸線長2.4km），現(xiàn)有碼頭泊位12個(gè)，其中兩個(gè)為5000t級外貿(mào)碼頭可同時(shí)?？?艘5000t級的船舶作業(yè)。武漢港轄九大港區(qū)，即金口重件港區(qū)，沌口汽車與油品港區(qū)，漢陽集裝箱與散雜貨港區(qū)，漢口旅游客運(yùn)港區(qū)，青山礦石與鋼材港區(qū)，陽邏集裝箱港區(qū)，左嶺危化品港區(qū)，花山集裝箱港區(qū)和擬建的林四房煤炭港區(qū)。目前擁有港區(qū)面積122.45km2，生產(chǎn)泊位51個(gè)，岸線全長7579m，庫場總面積43.4萬m2；鐵路專用線20.9km；錨地3處、基地16個(gè)；各類大型裝卸機(jī)械318臺（套）；港作

3、拖輪、駁船140艘。最大靠泊能力10000t級，錨地一次系泊能力70萬t，設(shè)備最大起重能力500t，集裝箱吞吐能力150萬標(biāo)箱，貨物吞吐能力5000萬t。從港口靠泊能力和港域航道條件來看，長江上中游各主要港口基本為浮碼頭形式，具備靠泊5000t以上船舶的能力，但130m長度船舶需占有兩個(gè)泊位。港口對于船型尺度的主要限制是裝卸設(shè)備能力對于船舶寬度的限制，長江上游和中游主要港口岸邊裝卸設(shè)備能滿足寬度為22m的船舶的卸船要求。（1）重慶重慶港系國家一類口岸，擁有國際集裝箱專用碼頭；九龍坡集裝箱碼頭分公司是目前長江上游堆存面積最大、設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范的集裝箱專用碼頭，年通過能力約為10萬TE

4、U，年外貿(mào)物資集裝箱進(jìn)出口占重慶口岸的90%以上。集裝箱運(yùn)輸建立EDI系統(tǒng)，并與上海港和重慶海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了長江快速通關(guān)，是長江上游外貿(mào)集裝箱安全、方便、快捷的水路通道。2005年，技改完工后，集裝箱年通過能力將約為20萬TEU；重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司寸灘港區(qū)位于朝天門下游6公里的長江北岸，港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開闊，緊鄰重慶北部新城貨運(yùn)站和鐵路編組站，是建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程和西南地區(qū)綜合性集裝箱樞紐港區(qū)。一期工程將于2005年底試投產(chǎn)，集裝箱年通過能力約為30萬TEU。九龍坡集裝箱碼頭寸灘集裝箱碼頭（2）武漢位于武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司系長江中上游首家由

5、外商控股的中外合資港口企業(yè)，是國家一類開放口岸，是長江中上游第一個(gè)按國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的專業(yè)化集裝箱碼頭。碼頭前沿江寬1600米，岸線平順，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不淤不滯，水深常年保持在7米以上。由于高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，碼頭平臺在百年一遇洪水期仍高出水面1米，因而碼頭不會(huì)受長江枯水、洪水季節(jié)影響，常年可停泊5000噸級船舶和寬身淺底的萬噸級船舶，能適應(yīng)長江集裝箱船舶大型化的發(fā)展趨勢，是長江中游最佳的深水良港。港區(qū)交通便捷，京廣、京九鐵路連線位于陽邏港以北僅30公里，水鐵聯(lián)運(yùn)十分便捷；公路運(yùn)輸更是四通八達(dá)：由漢施公路直達(dá)武漢市區(qū)并與106、318國道相通；經(jīng)武漢繞城公路、陽邏長江大橋，與滬蓉、京珠高速公路一線相連。

6、武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司碼頭現(xiàn)配有40.5噸/30米跨距的集裝箱岸邊起重機(jī)、45噸/30米跨距的多用途（裝備自動(dòng)旋鎖吊具）門機(jī)和40.5噸集裝箱輪胎式龍門起重機(jī)等一系列先進(jìn)和完備的集裝箱裝卸設(shè)備和CTMS系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)等現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，使港口裝卸作業(yè)效率和通過能力得到充分保障。 泊位二個(gè)5000噸級（兼靠10000噸級）集裝箱泊位。碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式，平臺長255米，寬30米；平臺通過三座引橋與岸連接，引橋?qū)?2米，上、中、下游引橋長度分114米、91米、71米；設(shè)計(jì)最高水位可達(dá)26.70米(黃海基準(zhǔn)面，按抗御百年一遇的特大洪水考慮)，設(shè)計(jì)最低水位9.03米(按保證枯水期水

7、深可達(dá)7米考慮)，所以，幾乎不受長江四季水位變化的影響，可終年靠泊5000噸級普通型（兼顧10000噸級寬身淺底型）江海直達(dá)輪。陽邏港集裝箱泊位 堆場集裝箱重箱堆場面積為62880m2，單層可同時(shí)堆放1668個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，最大堆存能力可達(dá)8124個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱空箱堆場14038 m2，單層可同時(shí)堆放604個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，最大堆存能力可達(dá)3020個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。另為了滿足冷藏集裝箱的堆存要求，堆場內(nèi)設(shè)有可同時(shí)支持32個(gè)冷藏箱使用的供電系統(tǒng)。圖3.4 陽邏港集裝箱堆場 裝卸橋 （一）額定值   1、額定起重量  40噸 2、平均生產(chǎn)率  25箱/時(shí) 3、整機(jī)自重 

8、;   645噸（二）工作速度 1、起升速度（滿/空） 30.48米/分/73.15米/分 2、小車速度         121.92米/分 3、大車速度         45.72米/分 4、變幅速度         6.00分/循環(huán) （三）起升高度 1、軌面上     26.52米 2、軌面下&

9、#160;    14.48米 3、總起升高度 41.00米 （四）小車行駛 1、前伸距     34.59米 2、后伸距     17.90米 3、總行程     68.50米陽邏港集裝箱裝卸橋此外位于漢陽楊泗港的武漢港集裝箱有限運(yùn)輸公司是一個(gè)以國際集裝箱碼頭運(yùn)輸為主，兼營件雜貨及散貨裝卸運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化專業(yè)碼頭，擔(dān)負(fù)著武漢地區(qū)水運(yùn)口岸95%以上的外貿(mào)進(jìn)出口貨物的港口裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)。港區(qū)岸線長620米，岸壁式碼頭前沿有6個(gè)泊位，其中2個(gè)為集裝箱裝卸船

10、專用泊位，可?？?000噸級江海輪，并保證長年作業(yè)。（3）上海洋山港地處杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個(gè)洋山港工程規(guī)劃至2020年，建設(shè)碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。洋山深水港區(qū)一期工程由港區(qū)、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區(qū)工程建設(shè)碼頭岸線1600米，將建5個(gè)集裝箱深水泊位，可?？康谖?、六代集裝箱船，同時(shí)兼顧8000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船舶靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐能力為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始于南匯蘆潮港客運(yùn)碼頭東側(cè)約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現(xiàn)大堤的交接處，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋?qū)?1.5米。洋山港集裝箱泊位洋山港集裝箱堆場洋山港集裝箱裝卸橋上海外高橋集裝箱碼頭經(jīng)過了五期建設(shè)，其中一期工程擁有3個(gè)集裝箱泊位，碼頭岸線長900米，年通過能力120萬TEU；二期工程