鐵路貨車輪軸簡(jiǎn)介(一)滾動(dòng)軸承.

1、二二 一一一一年九月年九月一、滾動(dòng)軸承一、滾動(dòng)軸承 既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn) 綜述綜述 197726 197726（TNTN）、）、SKF197726SKF197726、352226X2-2RZ352226X2-2RZ（TNTN）、）、353130B353130B型軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)型軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)二、車軸二、車軸 既有鐵路貨車車軸型號(hào)既有鐵路貨車車軸型號(hào)鐵路貨車車軸發(fā)展歷程及特點(diǎn)（鐵路貨車車軸發(fā)展歷程及特點(diǎn)（RD2RD2、RE2BRE2B型）型）三、車輪三、車輪 既有鐵路貨車車輪型號(hào)既有鐵路貨車車輪型號(hào)車輪分類車

2、輪分類四、輪軸（輪對(duì)）四、輪軸（輪對(duì)）輪軸（輪對(duì)）型號(hào)的命名輪軸（輪對(duì)）型號(hào)的命名各型輪對(duì)的基本參數(shù)各型輪對(duì)的基本參數(shù) RERE2B2B型輪軸的特點(diǎn)型輪軸的特點(diǎn)既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào) 鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)一、滾動(dòng)軸承一、滾動(dòng)軸承 既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn) 197726（TN）、）、SKF197726、352226X2-2RZ（TN）、）、353130B型軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)型軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn) 無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承（無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承（1515種）：種）：

3、25t25t軸重（軸重（9 9種）：種）：353130B353130B（C353130C353130）（主型）（主型） 、CTBU150 (SKF ITALY V OR-7030 A) CTBU150 (SKF ITALY V OR-7030 A) 、353130A 353130A 、353130X2-2RZ353130X2-2RZ、SKF 353130-2RSSKF 353130-2RS（SKF TBU150SKF TBU150）、）、T B U 1 5 0T B U 1 5 0 （ S K F I T A L Y V O R - 7 0 3 2S K F I T A L Y V O R -

4、 7 0 3 2 ） 、） 、TAROL150/250TVP 808997 TAROL150/250TVP 808997 、AP150AP150、197730197730 （舊輪規(guī)）（舊輪規(guī)） 。 21t21t軸重（軸重（5 5種）：種）：352226X2-2RZ(TN)352226X2-2RZ(TN) （主型）（主型） 、SKF197726SKF197726 （主型）（主型） 、197726TN197726TN、197726197726（舊輪（舊輪規(guī)）規(guī)）、AP130 AP130 。 12t12t軸重（軸重（1 1種）：種）： 197720 197720 （舊輪規(guī)）（舊輪規(guī)） 。 1. 1.

5、 既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)（既有鐵路貨車滾動(dòng)軸承型號(hào)（1919種）種） 有軸箱雙列圓錐滾子軸承（有軸箱雙列圓錐滾子軸承（4 4種）：種）： NJ3226X1NJ3226X1 （主型）（主型） 、NJP3226X1NJP3226X1 （主型）（主型） ，42726QT42726QT （舊輪規(guī)）（舊輪規(guī)） 、152726QT152726QT （舊輪（舊輪規(guī)）規(guī)） 。 詳見(jiàn)詳見(jiàn)鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)則( (以下簡(jiǎn)稱以下簡(jiǎn)稱輪規(guī)輪規(guī)）P305P305 我國(guó)鐵路貨車軸承發(fā)展主要分為四個(gè)方面：軸我國(guó)鐵路貨車軸承發(fā)展主要分為四個(gè)方面：軸承的結(jié)構(gòu)形式、保持架形式、潤(rùn)滑脂

6、、密封裝置承的結(jié)構(gòu)形式、保持架形式、潤(rùn)滑脂、密封裝置的變化。的變化。2. 2. 鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)鐵路貨車軸承發(fā)展歷程及特點(diǎn)2.1 2.1 發(fā)展綜述發(fā)展綜述 197726197726型無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承是我國(guó)引型無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承是我國(guó)引進(jìn)日本技術(shù)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的軸承。通過(guò)試驗(yàn)，基本進(jìn)日本技術(shù)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的軸承。通過(guò)試驗(yàn)，基本滿足我國(guó)使用的環(huán)境條件和線路狀況，滿足我國(guó)使用的環(huán)境條件和線路狀況，19781978年鐵年鐵道部決定在我國(guó)鐵路貨車上裝用道部決定在我國(guó)鐵路貨車上裝用197726197726型軸承；型軸承；19801980年開(kāi)始在新造貨車上大量裝車使用。該型軸年開(kāi)始在新造貨車上大

7、量裝車使用。該型軸承成為我國(guó)貨車的主型產(chǎn)品。承成為我國(guó)貨車的主型產(chǎn)品。2.2.1 1977262.2.1 197726型軸承型軸承2.2.1.1 2.2.1.1 圖樣來(lái)源圖樣來(lái)源2.2 2.2 發(fā)展歷程及特點(diǎn)發(fā)展歷程及特點(diǎn) 1992 1992年南口機(jī)車車輛機(jī)械廠對(duì)圖樣進(jìn)行了修訂。年南口機(jī)車車輛機(jī)械廠對(duì)圖樣進(jìn)行了修訂。2.2.1.2 2.2.1.2 圖樣修訂圖樣修訂 2002 2002年年1 1月月1 1日起停止生產(chǎn)日起停止生產(chǎn)197726197726型滾動(dòng)軸承。型滾動(dòng)軸承。2.2.1.3 2.2.1.3 停止生產(chǎn)日期停止生產(chǎn)日期 軸重軸重21t21t，運(yùn)行速度，運(yùn)行速度120km120kmh

8、h，使用壽命，使用壽命120120萬(wàn)萬(wàn)kmkm。2.2.1.4 2.2.1.4 基本技術(shù)參數(shù)基本技術(shù)參數(shù)新造使用時(shí)間或里程：新造使用時(shí)間或里程： 20052005年年5 5月月3131日前：日前：5 5年或年或5050萬(wàn)萬(wàn)kmkm。 20052005年年6 6月月1 1日后：日后：4 4年或年或4040萬(wàn)萬(wàn)kmkm。大修使用時(shí)間或里程：大修使用時(shí)間或里程：4 4年或年或4040萬(wàn)萬(wàn)kmkm。 2.2.1.5 2.2.1.5 大修軸承裝用或換裝工程塑料保持架大修軸承裝用或換裝工程塑料保持架 a) a) 裝用工程塑料保持架裝用工程塑料保持架 自自20052005年年6 6月月1 1日起，各軸承廠在

9、日起，各軸承廠在197726197726型軸承大型軸承大修時(shí)必須裝用工程塑料保持架，各保持架生產(chǎn)廠家修時(shí)必須裝用工程塑料保持架，各保持架生產(chǎn)廠家停止生產(chǎn)、供應(yīng)停止生產(chǎn)、供應(yīng)197726197726型鋼保持架。型鋼保持架。 b) b) 換裝工程塑料保持架換裝工程塑料保持架 為加快淘汰鋼板沖壓保持架，從為加快淘汰鋼板沖壓保持架，從20062006年年6 6月月1515日起要求日起要求197726197726型軸承換裝工程塑料保持架。型軸承換裝工程塑料保持架。 退卸的鋼保持架軸承一般檢修時(shí)一律送軸承大退卸的鋼保持架軸承一般檢修時(shí)一律送軸承大修廠換裝工程塑料保持架；對(duì)已大修過(guò)的鋼保持修廠換裝工程塑料保

10、持架；對(duì)已大修過(guò)的鋼保持架一律返原大修廠換裝工程塑料保持架。架一律返原大修廠換裝工程塑料保持架。 c) c) 裝用或換裝工程塑料保持架后軸承標(biāo)記裝用或換裝工程塑料保持架后軸承標(biāo)記 197726197726型大修軸承裝用或換裝工程塑料保持型大修軸承裝用或換裝工程塑料保持架軸承型號(hào)變化為架軸承型號(hào)變化為197726TN197726TN。 d) d) 裝用或換裝工程塑料保持架后軸承的使用時(shí)間裝用或換裝工程塑料保持架后軸承的使用時(shí)間或里程：或里程：5 5年或年或5050萬(wàn)萬(wàn)kmkm。2.2.2 SKF1977262.2.2 SKF197726型軸承型軸承2.2.2.1 2.2.2.1 第一次改進(jìn)后裝車

11、使用第一次改進(jìn)后裝車使用 19981998年年1 1月，鐵道部車輛局對(duì)中外合資后的北京月，鐵道部車輛局對(duì)中外合資后的北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司在南口斯凱孚鐵路軸承有限公司在197726197726型軸承基礎(chǔ)型軸承基礎(chǔ)上第一步改進(jìn)設(shè)計(jì)的軸承圖樣進(jìn)行了批復(fù)，型號(hào)為上第一步改進(jìn)設(shè)計(jì)的軸承圖樣進(jìn)行了批復(fù)，型號(hào)為SKF197726SKF197726型。型。本次改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是軸承制造質(zhì)量和本次改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是軸承制造質(zhì)量和內(nèi)部微觀幾何尺寸，采用塑鋼保持架，滾子素線采用內(nèi)部微觀幾何尺寸，采用塑鋼保持架，滾子素線采用圓弧全凸度。圓弧全凸度。 19981998年年1 1月月1 1日起開(kāi)始生產(chǎn)日起開(kāi)始生產(chǎn)SKF

12、197726SKF197726型軸承并裝型軸承并裝車使用，同時(shí)該廠停止生產(chǎn)車使用，同時(shí)該廠停止生產(chǎn)197726197726型軸承。型軸承。2.2.2.2 2.2.2.2 第二次改進(jìn)后裝車使用第二次改進(jìn)后裝車使用 19991999年年3 3月，鐵道部車輛局對(duì)北京南口斯凱孚鐵月，鐵道部車輛局對(duì)北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司第二步改進(jìn)設(shè)計(jì)的軸承圖樣進(jìn)行了路軸承有限公司第二步改進(jìn)設(shè)計(jì)的軸承圖樣進(jìn)行了批復(fù)并安排裝車使用。本次批復(fù)并安排裝車使用。本次改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是密封裝改進(jìn)設(shè)計(jì)主要是密封裝置和置和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂。改進(jìn)后的密封裝置采用密封罩與油封改進(jìn)后的密封裝置采用密封罩與油封硫化一體結(jié)構(gòu)，但密封唇口仍為接觸

13、式硫化一體結(jié)構(gòu)，但密封唇口仍為接觸式 ；潤(rùn)滑脂；潤(rùn)滑脂是在國(guó)內(nèi)鐵道車輛滾動(dòng)軸承是在國(guó)內(nèi)鐵道車輛滾動(dòng)軸承型潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)上改進(jìn)型潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)上改進(jìn)的，型式為鐵道車輛滾動(dòng)軸承的，型式為鐵道車輛滾動(dòng)軸承型型A A改性潤(rùn)滑脂。改性潤(rùn)滑脂。 1999 1999年年3 3月月3131日后：該軸承軸重日后：該軸承軸重21t21t，運(yùn)行速，運(yùn)行速度度120km120kmh h，使用壽命使用壽命150150萬(wàn)萬(wàn)kmkm，檢修周期，檢修周期8 8年或年或8080萬(wàn)萬(wàn)kmkm。 1999 1999年年3 3月月3030日前：軸承軸重日前：軸承軸重21t21t，運(yùn)行速度，運(yùn)行速度120km120kmh h，使用壽命使用壽命

14、120120萬(wàn)萬(wàn)kmkm，檢修周期，檢修周期5 5年年或或5050萬(wàn)萬(wàn)kmkm。2.2.2.3 2.2.2.3 基本技術(shù)參數(shù)基本技術(shù)參數(shù)2.2.2.4 LL2.2.2.4 LL型密封裝置（型密封裝置（LLLL油封）裝車使用油封）裝車使用 為解決軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱過(guò)高的問(wèn)題，北京南口斯凱孚鐵為解決軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱過(guò)高的問(wèn)題，北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司按照鐵道部的要求，從路軸承有限公司按照鐵道部的要求，從20052005年年1010月月1 1日日在在SKF197726SKF197726型新造、大修軸承裝用型新造、大修軸承裝用LLLL型密封裝置（型密封裝置（LLLL油封），停止生產(chǎn)密封罩與油封硫化一體的接觸式

15、密油封），停止生產(chǎn)密封罩與油封硫化一體的接觸式密封結(jié)構(gòu)；一般檢修中封結(jié)構(gòu)；一般檢修中SKF197726SKF197726型軸承裝用型軸承裝用LLLL型密封裝型密封裝置（置（LLLL油封）或油封）或352226X2-2RZ352226X2-2RZ型軸承迷宮式密封裝置。型軸承迷宮式密封裝置。 20072007年年4 4月月1616日起，在貨車段修時(shí)，對(duì)日起，在貨車段修時(shí)，對(duì)20042004年年1 1月至月至20052005年年9 9月期間新造、大修和月期間新造、大修和20042004年年1 1月至月至20052005年年8 8月月2020日期間一般檢修的日期間一般檢修的SKF197726SKF19

16、7726型軸承全部退卸做一型軸承全部退卸做一般檢修，全部裝用般檢修，全部裝用352226X2-2RZ352226X2-2RZ型軸承迷宮式密封裝型軸承迷宮式密封裝置。置。 SKF197726 SKF197726型軸承使用的型軸承使用的型型A A改性油脂的改性油脂的顏色為棕色，其密封是接觸式密封，摩擦以后導(dǎo)顏色為棕色，其密封是接觸式密封，摩擦以后導(dǎo)致油脂變深，有的變?yōu)楹谏Ｖ掠椭兩?，有的變?yōu)楹谏?通過(guò)論證，證明通過(guò)論證，證明型脂完全能夠代替型脂完全能夠代替型型A A改性油脂。改性油脂。20062006年年1010月月1 1日起裝用鐵道車輛日起裝用鐵道車輛型型脂。脂。2.2.2.5 2.2.2.

17、5 鐵道鐵道型脂裝車使用型脂裝車使用 2.2.3 352226X2-2RZ2.2.3 352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承型滾動(dòng)軸承 2.2.3.1 2.2.3.1 設(shè)計(jì)圖樣設(shè)計(jì)圖樣 四方所四方所1998 1998 年在總結(jié)年在總結(jié)197726 197726 型軸承設(shè)計(jì)與應(yīng)型軸承設(shè)計(jì)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 ，完成了，完成了 鐵路貨車鐵路貨車352226X2-352226X2-2RZ 2RZ 型滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)圖樣型滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)圖樣 ，鐵道部運(yùn)輸局以運(yùn)裝，鐵道部運(yùn)輸局以運(yùn)裝貨車貨車19994241999424號(hào)進(jìn)行了批復(fù)。號(hào)進(jìn)行了批復(fù)。2.2.3.2 2.2.3.2 裝車使用裝車使用 200

18、12001年年9 9月開(kāi)始裝車使用。月開(kāi)始裝車使用。 2.2.3.3 2.2.3.3 基本技術(shù)參數(shù)基本技術(shù)參數(shù) 20032003年年6 6月月3030日前：軸重日前：軸重21t21t，運(yùn)行速度，運(yùn)行速度120km120kmh h，使用壽命，使用壽命150150萬(wàn)萬(wàn)kmkm，檢修周期檢修周期5 5年年或或5050萬(wàn)萬(wàn)kmkm。 20032003年年7 7月月1 1日后：軸重日后：軸重21t21t，運(yùn)行速度，運(yùn)行速度120km120kmh h，使用壽命，使用壽命150150萬(wàn)萬(wàn)kmkm，檢修周期檢修周期8 8年年或或8080萬(wàn)萬(wàn)kmkm。2.2.3.4 2.2.3.4 工程塑料保持架在新造、大修的

19、工程塑料保持架在新造、大修的352226X2-2RZ 352226X2-2RZ 型滾動(dòng)軸承裝車使用型滾動(dòng)軸承裝車使用 2004 2004年年1212月月2828日，鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)在新造、日，鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)在新造、大修的大修的352226X2-2RZ352226X2-2RZ型軸承可裝用富安捷鐵路型軸承可裝用富安捷鐵路軸承（寧夏）有限公司生產(chǎn)的工程塑料保持架。軸承（寧夏）有限公司生產(chǎn)的工程塑料保持架。 鐵道部運(yùn)輸局下文批準(zhǔn)鐵道部運(yùn)輸局下文批準(zhǔn)20042004年年9 9月月1 1日起在新日起在新造、大修的造、大修的352226X2-2RZ352226X2-2RZ型軸承全部裝用國(guó)產(chǎn)型軸承全部裝用國(guó)

20、產(chǎn)工程塑料保持架。工程塑料保持架。2.2.3.5 2.2.3.5 一般檢修時(shí)換裝工程塑料保持架一般檢修時(shí)換裝工程塑料保持架 20052005年年5 5月月1212日，鐵道部下發(fā)了日，鐵道部下發(fā)了“關(guān)于公布關(guān)于公布鐵路貨車鐵路貨車352226X2-2RZ352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承一般檢修型滾動(dòng)軸承一般檢修技術(shù)條件技術(shù)條件的通知，一般檢修中保持架更換時(shí)須的通知，一般檢修中保持架更換時(shí)須換裝工程塑料保持架。（運(yùn)裝貨車換裝工程塑料保持架。（運(yùn)裝貨車20051562005156號(hào)）號(hào)） 20062006年年6 6月月1515日，鐵道部電報(bào)規(guī)定鋼保持架日，鐵道部電報(bào)規(guī)定鋼保持架軸承一般檢修時(shí)換裝工

21、程塑料保持架。軸承一般檢修時(shí)換裝工程塑料保持架。2.2.3.6 2.2.3.6 刻打生產(chǎn)順序號(hào)刻打生產(chǎn)順序號(hào) 20072007年年5 5月月1 1日起對(duì)新造的日起對(duì)新造的352226X2-2RZ352226X2-2RZ型軸型軸承除按規(guī)定機(jī)械刻打制造標(biāo)記外，在外圈上增加承除按規(guī)定機(jī)械刻打制造標(biāo)記外，在外圈上增加機(jī)械刻打生產(chǎn)順序號(hào)、內(nèi)圈上增加機(jī)械刻打生產(chǎn)機(jī)械刻打生產(chǎn)順序號(hào)、內(nèi)圈上增加機(jī)械刻打生產(chǎn)批次號(hào)，實(shí)現(xiàn)了軸承生產(chǎn)的質(zhì)量追溯，同時(shí)也代批次號(hào)，實(shí)現(xiàn)了軸承生產(chǎn)的質(zhì)量追溯，同時(shí)也代替過(guò)去采用粘貼標(biāo)簽的落后辦法，節(jié)省了人力、替過(guò)去采用粘貼標(biāo)簽的落后辦法，節(jié)省了人力、物力。物力。 2007 2007年年5

22、 5月月1 1日起在軸承潤(rùn)滑脂型號(hào)、注脂總重日起在軸承潤(rùn)滑脂型號(hào)、注脂總重量不變的情況下，注脂方式由原來(lái)油脂全部從中量不變的情況下，注脂方式由原來(lái)油脂全部從中隔圈部位一次注入改成從隔圈部位一次注入改成從2 2個(gè)內(nèi)圈組件的滾子大端個(gè)內(nèi)圈組件的滾子大端面部位和中隔圈部位分兩次注入。（三點(diǎn)注脂）面部位和中隔圈部位分兩次注入。（三點(diǎn)注脂） 每個(gè)內(nèi)圈組件的油脂位于滾子與保持架橫梁之每個(gè)內(nèi)圈組件的油脂位于滾子與保持架橫梁之間及滾子大端面上，重量為間及滾子大端面上，重量為100g100g 120g120g。注脂后勻。注脂后勻脂前大端面部位的每個(gè)滾子上都須有油脂存在，脂前大端面部位的每個(gè)滾子上都須有油脂存在，

23、中隔圈部位的油脂位于中隔圈與外圈內(nèi)徑面之間，中隔圈部位的油脂位于中隔圈與外圈內(nèi)徑面之間，重量約為重量約為170g170g，須保證注脂總重量符合規(guī)定。，須保證注脂總重量符合規(guī)定。 2.2.3.7 2.2.3.7 改變注脂工藝改變注脂工藝2.2.4 353130A2.2.4 353130A型軸承型軸承2.2.4.1 2.2.4.1 設(shè)計(jì)圖樣設(shè)計(jì)圖樣 為進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提為進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開(kāi)發(fā)了高軸承使用可靠性，開(kāi)發(fā)了353130A353130A緊湊型軸承，緊湊型軸承，緊湊型軸承的主要特點(diǎn)是減少了軸承的零件，縮短緊湊型軸承的主要特點(diǎn)是減少了

24、軸承的零件，縮短了軸承總的軸向?qū)挾龋纳屏宋?dòng)磨損對(duì)軸承性能了軸承總的軸向?qū)挾?，改善了微?dòng)磨損對(duì)軸承性能的影響的影響, ,適應(yīng)與之壓裝的適應(yīng)與之壓裝的RERE2B2B型車軸軸頸長(zhǎng)度。型車軸軸頸長(zhǎng)度。 353130A353130A緊湊型軸承于緊湊型軸承于20052005年年7 7月月在青島通過(guò)在青島通過(guò)了鐵道部組織的圖樣技術(shù)技術(shù)審查。了鐵道部組織的圖樣技術(shù)技術(shù)審查。 353130A 353130A型滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)三維組裝圖型滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)三維組裝圖c c）塑料保持架）塑料保持架a a）取消內(nèi)油封）取消內(nèi)油封及密封座及密封座e e） 適應(yīng)既有的適應(yīng)既有的檢修設(shè)備檢修設(shè)備d d）密封效果穩(wěn)定）密封效果穩(wěn)

25、定b b）縮短軸承的）縮短軸承的軸向?qū)挾容S向?qū)挾?60160 150150 2502501101101561562.2.4.2 2.2.4.2 特點(diǎn)特點(diǎn)353130A353130A型滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)三維分解圖型滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)三維分解圖前蓋前蓋 內(nèi)圈內(nèi)圈 外圈外圈 滾子滾子 保持架保持架 后擋后擋 中隔圈中隔圈 密封罩密封罩 油封油封 2.2.4.3 2.2.4.3 裝車使用裝車使用 20052005年年9 9月，鐵道部安排月，鐵道部安排353130A353130A型軸承裝車型軸承裝車運(yùn)用考驗(yàn)，運(yùn)用考驗(yàn)， 20052005年裝車年裝車2,5002,500輛，輛，20062006年裝車年裝車12,000

26、12,000多輛。多輛。 20062006年年4 4月月3030日起停止日起停止353130A353130A型軸承生產(chǎn)。型軸承生產(chǎn)。 20062006年年5 5月，對(duì)試驗(yàn)的軸承進(jìn)行了退卸分解檢月，對(duì)試驗(yàn)的軸承進(jìn)行了退卸分解檢查，狀態(tài)良好。目前未接到查，狀態(tài)良好。目前未接到353130A353130A型軸承的不良型軸承的不良反映。反映。2.2.5 353130B2.2.5 353130B型軸承型軸承 2.2.5.1 2.2.5.1 圖樣來(lái)源圖樣來(lái)源為了在較高的技術(shù)平臺(tái)上制定統(tǒng)一的我國(guó)軸承標(biāo)準(zhǔn)，為了在較高的技術(shù)平臺(tái)上制定統(tǒng)一的我國(guó)軸承標(biāo)準(zhǔn)，便于今后軸承的制造、檢修、運(yùn)用和管理，經(jīng)過(guò)和便于今后軸承的

27、制造、檢修、運(yùn)用和管理，經(jīng)過(guò)和國(guó)外軸承公司多次技術(shù)交流，鐵道部最終確定引進(jìn)國(guó)外軸承公司多次技術(shù)交流，鐵道部最終確定引進(jìn)SKFSKF軸承公司的軸承公司的CTBU150CTBU150。 20062006年年1 1月，鐵道部月，鐵道部組織技術(shù)人員對(duì)組織技術(shù)人員對(duì)SKFSKF公司提供的公司提供的CTBU150CTBU150型軸承圖型軸承圖樣進(jìn)行了技術(shù)審查，確定的軸承型號(hào)為樣進(jìn)行了技術(shù)審查，確定的軸承型號(hào)為353130B353130B（C353130C353130），并在國(guó)內(nèi)制造。），并在國(guó)內(nèi)制造。 以市場(chǎng)換技術(shù)。以市場(chǎng)換技術(shù)。 2.2.5.2 2.2.5.2 主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) （1 1）

28、取消了密封座，密封座的功能由內(nèi)圈大擋取消了密封座，密封座的功能由內(nèi)圈大擋邊實(shí)現(xiàn)邊實(shí)現(xiàn)（2 2） 采用了采用了LLLL型密型密封裝置（封裝置（LLLL油封）油封）b b） 避免了微振磨蝕避免了微振磨蝕顆粒侵入軸承內(nèi)部顆粒侵入軸承內(nèi)部a) a) 具有良好、穩(wěn)定的具有良好、穩(wěn)定的密封性能，提高了油密封性能，提高了油脂及軸承使用壽命脂及軸承使用壽命外油封牙口配合面外徑凸臺(tái)內(nèi)油封配合面內(nèi)油封（3 3） 采用工程塑料保持采用工程塑料保持架架增加增加1 1個(gè)特殊兜孔的設(shè)個(gè)特殊兜孔的設(shè)計(jì)，方便軸承的一般檢計(jì)，方便軸承的一般檢修修特殊兜孔識(shí)別標(biāo)記數(shù)量：1個(gè)用于外觀檢查（4 4） 塑鋼隔圈塑鋼隔圈 在后擋和內(nèi)圈間

29、的在后擋和內(nèi)圈間的塑鋼隔圈，保證了接塑鋼隔圈，保證了接觸面間無(wú)微振磨蝕顆觸面間無(wú)微振磨蝕顆粒。粒。 提供了更長(zhǎng)的油脂提供了更長(zhǎng)的油脂壽命和維護(hù)周期。壽命和維護(hù)周期。后擋塑鋼隔圈內(nèi)圈1. 運(yùn)用速度：運(yùn)用速度：120km/h2. 軸重：軸重：25t 軸載荷：軸載荷：23.83t3. 最大軸向載荷：最大軸向載荷：9.53t4. 環(huán)境條件：環(huán)境條件：-45C50C 最大相對(duì)濕度：最大相對(duì)濕度：100%5. 軸承最高允許溫升：軸承最高允許溫升：55C6. 定期檢修：定期檢修：正常使用和維護(hù)條件下，正常使用和維護(hù)條件下，80萬(wàn)萬(wàn)km或或8年年(以先到為準(zhǔn)以先到為準(zhǔn))在澳大利亞、瑞典、美國(guó)已得到廣泛使用在澳

30、大利亞、瑞典、美國(guó)已得到廣泛使用2.2.5.3 2.2.5.3 基本運(yùn)用條件基本運(yùn)用條件 2.2.6 2.2.6 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂 滾動(dòng)軸承最早裝用國(guó)產(chǎn)滾動(dòng)軸承最早裝用國(guó)產(chǎn) 型鋰基脂，換脂周期為型鋰基脂，換脂周期為1.51.5年，不能滿足年，不能滿足5 5年的換脂周期。年的換脂周期。 19831983年年9 9月鐵道部同意進(jìn)口日本生產(chǎn)的月鐵道部同意進(jìn)口日本生產(chǎn)的RB320RB320潤(rùn)潤(rùn)滑脂，滿足滑脂，滿足5 5年的換脂周期，并同時(shí)加裝三個(gè)軸端年的換脂周期，并同時(shí)加裝三個(gè)軸端密封圈。密封圈。 1987 1987年鐵道部對(duì)鐵科院研究的滾動(dòng)軸承年鐵道部對(duì)鐵科院研究的滾動(dòng)軸承型潤(rùn)滑型潤(rùn)滑脂擴(kuò)大試用，換脂周

31、期為脂擴(kuò)大試用，換脂周期為5 5年。年。 1991 1991年年1 1月月1 1日起，在各型車輛滾動(dòng)軸承上全面使日起，在各型車輛滾動(dòng)軸承上全面使用用型潤(rùn)滑脂。型潤(rùn)滑脂。 2003 2003年年3 3月，鐵道部運(yùn)輸局和科學(xué)技術(shù)司聯(lián)月，鐵道部運(yùn)輸局和科學(xué)技術(shù)司聯(lián)合下達(dá)了合下達(dá)了 “關(guān)于推廣使用鐵道車輛滾動(dòng)軸承關(guān)于推廣使用鐵道車輛滾動(dòng)軸承型型潤(rùn)滑脂的通知潤(rùn)滑脂的通知” ，型潤(rùn)滑脂換脂周期可達(dá)到型潤(rùn)滑脂換脂周期可達(dá)到8 8年或年或8080萬(wàn)萬(wàn)kmkm，并提出，并提出20032003年年7 7月月1 1日起新造出廠日起新造出廠的的352226X2-2RZ352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承的裝用型滾動(dòng)軸承

32、的裝用型潤(rùn)滑脂，型潤(rùn)滑脂，退卸檢修周期改為退卸檢修周期改為8 8年。年。20032003年年4 4月月1 1日起停止生日起停止生產(chǎn)產(chǎn)型脂，型脂， 型潤(rùn)滑脂在貨車滾動(dòng)軸承上全面使型潤(rùn)滑脂在貨車滾動(dòng)軸承上全面使用。用。 2.2.72.2.7工程塑料保持架工程塑料保持架2.2.7.1 2.2.7.1 發(fā)展簡(jiǎn)介發(fā)展簡(jiǎn)介 20032003年年4 4月月2525日，鐵道部運(yùn)輸局和科學(xué)技術(shù)司日，鐵道部運(yùn)輸局和科學(xué)技術(shù)司聯(lián)合下發(fā)聯(lián)合下發(fā) “關(guān)于印發(fā)貨車滾動(dòng)軸承用工程塑料保關(guān)于印發(fā)貨車滾動(dòng)軸承用工程塑料保持架的應(yīng)用研究技術(shù)審查會(huì)議紀(jì)要的通知持架的應(yīng)用研究技術(shù)審查會(huì)議紀(jì)要的通知”。 20032003年底，裝有工程塑料保持架的年底，裝有工程塑料保持架的8 8輛份共輛份共6464套鐵路貨車套鐵路貨車352226X2-2RZ352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承開(kāi)始了型滾動(dòng)軸承開(kāi)始了120km/h120km/h貨車環(huán)行線可靠性試驗(yàn)。貨車環(huán)行線可靠性試驗(yàn)。 20042004年年5 5月，裝有工程塑料保持架的國(guó)產(chǎn)月，裝有工程塑料保持架的國(guó)產(chǎn)352226X2-2RZ352226X2-2RZ型滾動(dòng)軸承小批量開(kāi)始在大秦線上型滾動(dòng)軸承小批量開(kāi)始在大秦線上進(jìn)行為期進(jìn)行為期1 1年的運(yùn)行