廣州某大型市政道路施工組織設計

1、第一章 概述1.1編制依據(jù)1）廣州某開發(fā)區(qū)“某路工程”招標文件（含招標圖紙）、施工招標答疑會議紀要以及施工招標問題澄清。2）國家建設部和交通部頒布的城市道路、城市橋梁，公路和公路橋梁現(xiàn)行規(guī)范。3）廣東省、廣州市及某開發(fā)區(qū)政府頒布的建筑工程施工管理有關規(guī)定。4）我公司的施工實力和類似工程施工經(jīng)驗。5）我公司自行組織的現(xiàn)場調查情況。1.2工程概況1.2.1工程名稱及位置本工程為廣州某開發(fā)區(qū)“閣北路工程”，位于黃閣工業(yè)中部，線路呈東西走向，西接擬建中的京珠大道北，東接擬建的黃閣東路。工程范圍、規(guī)模及工期本工程設計起點里程K0+000，設計終點里程K4+051.039；本標段施工起點里程K0+255，

2、施工終點里程K3+980。本標段沿線設有3×16m橋梁兩座，12×2.0m過水箱涵7座，14×2.2m過水箱涵2座，11.0m過水圓涵2座。線路所經(jīng)地段地基幸免為軟弱地基，設計采用袋裝砂井（1248294m）和粉噴樁（10197m）等方法進行軟基處理。路基設計寬度60m，路基土石方量為：挖土棄運11690m3，清淤30096 m3，借土填方163620 m3，借砂填方365292 m3，堆載預壓卸載土方75978 m3。路面、排水、防護工程項目、數(shù)量詳見工程數(shù)量表。根據(jù)招標文件的要求，本工程2003年8月6日開工，施工計劃工期按11個月考慮。1.3工程設計簡述結構

3、形式、特點及要求1）路基工程路基設計寬度為60m，路基以填砂為主，粘土包邊，邊坡坡率為1：1.75，植草邊坡防護。路基下軟弱地基的處理，采取袋裝砂井和粉噴樁兩種方法，袋裝砂井堆載預壓期要求為6個月。路堤基底鋪設土工格柵進行加強。2）涵洞本示段過水涵洞，設計有框架箱涵和圓涵兩種，均為鋼砼結構。涵洞下地基均采用粉噴樁進行加固，地基承載力要求不小于120Kpa。涵洞洞身要求每隔46m設一道沉降縫，縫內填塞瀝青麻絮及不透水材料。3）橋梁工程本標段共有3×16m橋梁兩座，單幅橋寬為20.15m，全橋共寬40.3m，橋梁基礎均為1.2m鉆孔樁基礎，（其中無名橋為端承樁，要求入微風化1.2 m，留

4、東河橋為摩擦柱），兩橋均采用圓柱墩、16m先張預應力空心板梁。4）路面工程本工程設計為瀝青砼路面，采用“強基弱面”的結構形式，雙向四車道。底基層為15厚4%的水泥穩(wěn)定石悄；基層為35厚6%水泥級配碎石；面層為瀝青砼層，分粗粒式、中粒式及抗滑表層三層。工程數(shù)量及材料數(shù)量本工程工工程數(shù)量詳見表1.1.1所示。工程數(shù)量表表序號項目名稱單位數(shù)量一、路基土石方工程1清理草皮及表土（30cm內，含運輸）m22812482掘除樹根30cm以上棵20003砍伐樹木15cm以上棵9004拆除舊路面（水泥路面）m25005拆除結構物m35006挖土（指綜合性土）m3116907土方棄運（綜合運距）m3116908

5、清運淤泥（含抽水）m3300969借土填方（包邊土、封頂土）m316362010借砂填方m336529211堆載預壓、卸載土方（包購土、清運、綜合運距）m37597812袋裝沙井M124829413粉噴樁m10197414砂墊層m39858715碎石墊層m344401625型雙向土工程柵m2161321750型單向土工程柵m2124853二、路面工程1路面工程576886%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（厚15cm，用于人行道工程數(shù)量表（續(xù)表）續(xù)表26%水泥穩(wěn)定級配碎基層（厚度350mm）R73.5Mpam29273334%水泥穩(wěn)定石屑底基層（厚150mm）m2979404C30砼（100×2

6、0×60）cm側石m253945C30砼（50×15×30）cm側石m78496C30砼（100×25×5）cm平石m173407砼預制人行道塊（25×25×5）cmm258910三、橋梁工工程1下部結構鋼筋t246.672上部結構鋼筋t299.683鉆孔樁（1.2m、C30砼、干處）m4884鉆孔樁（1.2m、C30砼、水中）m3025C30砼橋墩m336.76C30砼橋臺m3116.17C30砼蓋梁m3628.38C40砼墊石m30.89C30砼橋頭搭板m326510鋼絞線t37.6811C50預應力砼16m先張空心板梁

7、m31293.212200×42mm圓形橡膠支座個62413GQFMZL60型伸縮縫m183.614C40防水砼橋面鋪裝（整體化層）m3419.415泄水管及引水管（160PVC）m2416橋上側入式進水口個24工程數(shù)量表（續(xù)表）續(xù)表17C30防撞欄m368.818C20砼人行道m(xù)3244.619鋼管欄桿t4.820M7.5號漿砌片石錐坡m336721錐坡填滲水性土m3113122砂礫墊層m3121四、排水工程1HDPE雙壁波紋排水管D300（雨）m25002HDPE雙壁波紋排水管D400（雨）m723HDPE雙壁波紋排水管D500（雨）m29474RPMP玻璃鋼夾砂排水管D800（

8、雨）m49105RPMP玻璃鋼夾砂排水管D900（雨）m18646RPMP玻璃鋼夾砂排水管D1000（雨）m4007RPMP玻璃鋼夾砂排水管D1200（雨）m3388RPMP玻璃鋼夾砂排水管D1400（雨）m409HDPE雙壁波紋排水管D500（污） m124010HDPE雙壁波紋排水管D600（污） m191111HDPE雙壁波紋排水管D700（污）m203412HDPE雙壁波紋排水管D700（過河涌） m6013RPMP玻璃鋼夾砂排水管D800（污） m76014RPMP玻璃鋼夾砂排水管D800（過河涌）m6015D1000磚砌雨水檢查井座5516D1250磚砌雨水檢查井座7917D150

9、0磚砌雨水檢查井座2818D2500磚砌雨水檢查井座419D1000磚砌污水檢查井座118工程數(shù)量表（續(xù)表）續(xù)表20D1250磚砌污水檢查井座6821D1500磚砌污水檢查井座1922D1500磚砌沉砂井座3423D2000磚砌沉砂井座3424磚砌邊溝式單篾雨水口座45025門字式磚砌出水口D400座226門字式磚砌出水口D500座227門字式磚砌出水口D800座628門字式磚砌出水口D900座329門字式磚砌出水口D1000座130門字式磚砌出水口D1200座131門字式磚砌出水口D1400座132圍堰（污水管過河涌的施工圍堰）宗133拋填片石擠淤（跨河涌）m356334矩形雨水連接暗井座1

10、1735D=1000圓管涵m14036B×H=2×2箱涵m394.7537B×H=4×2.2箱涵m131.4338漿砌片石邊溝、排水溝m34068五防護1干砌片石護坡、護腳m340062砂礫墊層m327093土工網(wǎng)墊m2284704噴播植草m2284705沙包m367201.4施工環(huán)境條件自然地理條件本工程所在地區(qū)為珠江三角洲沖積平原，地面河涌、水塘發(fā)育，農(nóng)田廣布，地勢平坦。地面標高4.07.0m。根據(jù)公路自然區(qū)劃標準，該區(qū)屬于華南沿海臺風區(qū)（IV7）。道路用地主要為水塘和旱地，沿途高壓線較多，但大部分高壓塔與線位避開，且凈空對線位無太大影響，沿途拆遷較

11、少。工程地質、水文地質及地震分級1）工程地質本工程沿線地層按成因可分為第四系全新統(tǒng)植物層（耕植土層）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（淤泥、粘土層）、第四系全新統(tǒng)沖積層（粉、細砂，中砂、礫砂層）、第四系殘積層（砂質粘性土層）、燕山三期花崗巖及白堊系上統(tǒng)礫砂。耕植土層為近期填土層、含植物根系，且厚薄不均，工程性能較差。淤泥、淤泥質土呈軟、塑流塑狀，飽和，具有“三高三低”特性，即高含水量、高孔隙比、高壓縮性及低強度、低浸透性、低固結系數(shù)，工程性能差。粘土呈可軟塑狀，承載力較低，工程性能一般。2）水文水質本工程所經(jīng)地段，地下水主要賦于粉細砂、中砂、粗砂層以及淤泥（淤泥質土）中透鏡體狀的粉、細砂平層中的

12、孔隙中。粉細砂、中砂、礫砂、粗砂支，主要受外圍含水量側面補給和地殼水滲入補給，珠江三角洲南部，珠江口西側，其補給來源充足，地下水量豐富，埋深為0.21.84m。3）地震分級根據(jù)廣東省區(qū)域地質表推測紫金-博羅大斷裂在場區(qū)南側通過，該大斷裂走向為北東向，傾向南東，傾樂4080°，局部陡立或向北西傾斜，長約300Km。該斷裂帶現(xiàn)在仍有活動，但地震活動頻度、強度均很低，大于MS4級的地震僅有3次，釋放能量只有0.48TJ。本工程按級地震烈度設防。交通條件本工程所在地，有多條道路正在規(guī)劃與建設中，可供利用的道路有限，交通條件受到一定制約。根據(jù)現(xiàn)場調查，在標段尾部K3+960處有一條與黃閣大道相

13、連的地方道路可供利用。標段中部K2+034.822處與既有的市南路相交，可利用為運輸通道。當?shù)厮登闆r工程所在地河涌、水塘及灌溉渠發(fā)育，農(nóng)田廣布，水系發(fā)達。地下水埋深淺、水量豐富。本標段設計中均考慮了工程對水系的影響及保持原有水系的貫通。施工用地本工程施工用地為線路范圍內用地，業(yè)主不提供紅線以外的場地。施工紅線外的臨時用地，根據(jù)施工需要進行租用。具體布置情況詳見圖“預制場及臨房布置示意圖”。水電供應及通訊1）水電供應根據(jù)現(xiàn)場調查，臨時用電擬定在與市南路交叉點附近村落既有電力主力線下安裝一臺500KVA變壓器接入場區(qū)配電房內，所有生產(chǎn)、生活4用電均從配是房引出?，F(xiàn)場配備2臺250KW環(huán)保型發(fā)電機

14、輔助使用，臨時用水也從附近村落引入，并在生活區(qū)、預制場內設置蓄水池，以保證正常的施工、生活用水。2）通訊為了保持與外界的聯(lián)系，在每個部門分別安裝一臺固定電話?，F(xiàn)場施工人員除移動電話外，還配備對講機，以此形成一個形式多樣的指揮通信系統(tǒng)，從而確保施工生產(chǎn)有序地進行。材料供應本工程所有材料均為自購料，根據(jù)施工總體安排分批進場，通過臨時倉庫統(tǒng)一存放保管。所有進場材料質量必須滿足現(xiàn)行有關規(guī)范的要求。材料供應情況見5.6節(jié)。第二章 組織機構2.1組織機構形式針對本項目的工程范圍和特點，本著施工能力充分、施工經(jīng)驗充足及精干高效的原則，按項目法管理要求組建“某公司集團有限公司廣州某開發(fā)區(qū)某路工程項目經(jīng)理部”，

15、實行項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領導下，嚴格按本公司ISO9001：2000質量體系要求運作。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人，由我集團公司壹級項目經(jīng)理、高級工程師王平擔任，同時配備生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師各一人及各專業(yè)工程師，擬投入本合同工程的主要管理人員簡歷及經(jīng)驗請參見輔助資料。職能部門設四部二室，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、計量財務部、工地試驗室、綜合辦公定；下轄三個作業(yè)隊，即橋涵作業(yè)隊、路基土石方作業(yè)隊及綜合作業(yè)隊。組織機構框圖如圖2.1-1所示。某公司集團有限公司廣州市某開發(fā)區(qū)某路工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：王平項目總工程師：王玉謙生產(chǎn)副經(jīng)理：洪 明周有俊安全質量部陳風華物資設

16、備部雷紅軍工程技術部王天軍計量財務部宋 磊綜合辦公室王海龍工地試驗室胡定高綜合施工作業(yè)隊戴 軍橋梁施工作業(yè)隊方欽和路基土石方作業(yè)隊圖2.11擬投入本工程的組織機構框圖2.2施工指揮系統(tǒng)按照組織機構框圖的要求，形成上至項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工，下至部門負責人及各作業(yè)隊負責人的施工指揮系統(tǒng)。由項目經(jīng)理主持全面工作，生產(chǎn)進度、安全質量、文明施工管理及各作業(yè)隊之間的協(xié)調由項目副經(jīng)理負責；項目總工抓施工技術和質量控制；各部門相互配合各施其責，做到令行禁止，從而確保各項施工均有序進行。2.3生產(chǎn)及質量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)質量達標監(jiān)控系統(tǒng)我公司將嚴格按ISO9001：2000質量系標準的要求，組

17、建項目管理部，建立崗位責任制，以保證質量目標的實現(xiàn)。質量保證體系如圖2.3-1所示。安全達標監(jiān)控系統(tǒng)本著安全第一、預防為主的方針，建立以組織保證、工作保證、制度保證的安全生產(chǎn)保證體系，對本工程實施開工前、施工過程和收尾階段進行全程安全檢查，并使之處于受控狀態(tài)。安全生產(chǎn)保證體系如圖2.3-2所示。1）組織保證（1）建立健全安全管理組織，成立以項目經(jīng)理為安全第一責任人，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為安全生產(chǎn)直接責任人的安全生產(chǎn)管理領導小組。項目部設專職安全工程師，各作業(yè)隊設安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。（2）在項目部成立以項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為首的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行

18、安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目部全面安全管理工作的深入開展。安全生產(chǎn)保障組織機構如圖2.3-3所示。2）制度保證（1）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各部位、各工序、各工程的各自特點制定相應的安全管理制度，如安全教育制度、安全檢查制度、事故分析報告制度、安全獎懲制度等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。營造“安全生產(chǎn)，人人有責”的良好氛圍。（2）堅持每周不少于兩小時的安全教育，由安質部長或安全工程師針對當前施工項目，結合相關現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術課。（3）對特殊工程必須經(jīng)專業(yè)培訓、考試合格后持證上崗操作。（4）進入施工現(xiàn)場

19、必須佩戴安全帽等必備安全防護用品。（5）起重作業(yè)嚴格執(zhí)行“九不吊、七禁止”制度。（6）安全管理嚴格執(zhí)行“九不準、五拒絕”制度。3）責任保證建立安全生產(chǎn)崗位責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，項目部與各作業(yè)隊、各作業(yè)隊與各班組層層簽定安全包保責任狀，做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。1、安全生產(chǎn)責任制2、班前安全講話制3“周一”安全活動制4、安全設計制5、安全技術交底制6、臨時設施檢查驗收制7、安全教育制8、交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產(chǎn)檢查制11、職工傷亡事故報告處理12、安全生產(chǎn)獎懲制集團公司十二項安全制度國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準制度保證收尾工程檢查1、總結施工生產(chǎn)

20、中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對成功的控制方法總結推廣。2、找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施。3、作好總結，評比工作安全生產(chǎn)目標：三無無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災洪災事故杜絕：重傷事故駝到：創(chuàng)安全達標工地1、安全設計安全技術措施交底是否人人明白，心中有數(shù)2、施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制3、施工機械是否堅持安全掛牌4、安全操作規(guī)程和安全技術措施是否認真執(zhí)行5、現(xiàn)場有無違章指揮違章作業(yè)6、“周一”安全講話是否正確執(zhí)行7、安全隱患是否限制，整改8、信息反饋是否準確及時1、施工組織是否有安全設計或安全技術措施2、施工技術是否符合技術和安全規(guī)定3、安全防護措施是否符合安全要求4、施工人

21、員是否經(jīng)過培訓5、施工方案是否經(jīng)過交底6、各級各類人員施工安全責任制否落實7、是否制定安全預防措施8、對不安全因素是否有控制措施1、經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責任制2、具真績徹“安全生產(chǎn)，預防為主”的8方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則3、對職工進行經(jīng)常性安全教育4、堅持安全檢查制度5、執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”6、對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題按“三不放過”的原則處理。施工過程檢查開工前檢查安全生產(chǎn)領導小組工作保證組織保證安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)目標圖2.32安全生產(chǎn)保證體系框圖全體施工人員安全施工領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師專職安全工程師物資設備部安全質量部工程技術部綜

22、合辦公室室室室計量財務部工地試驗室各作業(yè)隊及施工班組圖2.33安全生產(chǎn)保障組織機構圖文明施工達標監(jiān)系統(tǒng)成立以項目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理及項目總工為副組長、專職文明施工工程師和各部門選派責任心強的人為組員的文明施工管理小組，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，明確各有關人員的分工與職責，將文明、環(huán)保施工落實到實處。全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證工程順利完成。文明施工管理機構如圖2.3-4所示。組 長：項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師專職文明施工工程師工程技術部安全質量部物資設備部工地試驗室計量財務部綜合辦公室施工現(xiàn)場生活區(qū)周圍環(huán)境各作業(yè)隊及施工班組生活設施衛(wèi)

23、生清潔交通疏解綠化環(huán)衛(wèi)噪音排污全體施工人員圖2.34文明施工、環(huán)保管理機構2.4聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)良好的外部施工環(huán)境對工程的順利進行至關重要。針對本標段工程施工聯(lián)絡協(xié)調任務艱巨的特點，現(xiàn)場項目經(jīng)理部將建立由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各部室負責人組成的聯(lián)絡協(xié)調小組、負責對內、對外各方面工作協(xié)調，為施工順利進行創(chuàng)造條件。聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)框圖見圖2.4-1。問題協(xié)調指令地方政府業(yè)主、設計、監(jiān)理單位問題協(xié)調副經(jīng)理、總工各部室反饋項目經(jīng)理指令反饋協(xié)調問題圖2.41聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng)框圖2.5人員名單職務、職稱、經(jīng)歷 情況擬為本合同工程配備的施工管理人員、職稱、經(jīng)歷情況見表所示，人員有關資格證書等請參見輔助資料表。施工管理

24、人員配備表表姓 名職 務職 稱在本工程中擬擔任工作主要經(jīng)驗及承擔的項目王 平副經(jīng)理 高級工程師項目經(jīng)理 負責并組織實施過鐵路、公路、市政等工程的建設，曾擔任廣州地鐵一號線楊箕車站、廣州地鐵一號線東段軌道工程輔軌、廣州市西南環(huán)WD7-2標、廣州市廣園路A9、廣州市新機場快速路D9標等工程的項目經(jīng)理。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。洪 明工程師工程師項目副經(jīng)理 負責并組織實施過鐵路、公路、市政等工程的建設，曾擔任廣州地鐵一號線東希軌道工程輔軌、廣州市西南環(huán)WD7-2標、廣州市廣園路A9、廣州市新機場快速路D9標等工程的項目副經(jīng)理。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。王主謙副總工高級工程師項目總工程師 負責并組織實施過

25、鐵路、公路、市政等工程的建設，曾擔任廣州地鐵一號線楊箕車站、廣州地鐵一號線東段軌道工程輔軌、廣州市西南環(huán)WD7-2標、廣州市廣園路A9、廣州市新機場快速路D9標等工程的項目總工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。唐太洲副總經(jīng)工程師施工計劃負責人 曾擔任滬杭高速公路、梅坎鐵路廣東段、廣州市廣園路、黎南復線等工程的項目施工計劃負責人。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。王天軍副總會計師會計師財務負責人 曾擔任滬杭高速公路、廣深珠高速虎門隧道、廣州市西南環(huán)、廣州市廣西園路等工程的項目施工財務負責人。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。周有俊工程師工程師質檢負責人 曾擔任滬杭高速公路、梅坎鐵路廣東段、廣州市廣園路、黎南復線等工程的

26、項目質檢工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。王文成工程師工程師道路排水工程師 曾擔任滬杭高速公路、梅坎鐵路廣東段、廣州市廣園路、黎南復線等工程的項目質檢工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。雷紅軍工程師工程師道路排水工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、機場快速路等工程的排水工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。董天軍工程師工程師道路排水工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、機場快速路等工程的排水工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。施工管理人員配備表（續(xù)表）表胡恒福工程師高級工程師地質工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園咱、機場快速路等工程的地質工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。王中林工程師工程師計量工程

27、師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的計量工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。胡亞軍工程師工程師安全文明施工負責人 曾擔任滬杭高速公路、梅坎鐵路、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的安全文明施工負責人。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。陳風華工程師工程師機械工程師 曾擔任滬杭高速公路、梅坎鐵路、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的機械工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。王海龍工程師工程師試驗工程師曾擔任內昆鐵路、廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的試驗工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。丁 靖工程師工程師試驗工程師 曾擔任合肥市五里墩立交橋、株六鐵路、廣州市廣西路、廣州市五山路等工程的試

28、驗工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。姚松柏工程師工程師測量工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的測量工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。孫宗仁工程師工程師測量工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的測量工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。李 冰高級工程師高級工程師橋梁工程師 曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的橋梁工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。戴 軍工程師工程師橋梁工程師曾擔任廣州市西南環(huán)、廣州市廣園路、廣州市五山路等工程的橋梁工程師。具有豐富的施工管理經(jīng)驗。第三章 施工總平面布置及臨時工程3.1施工總平面布置原則1）根據(jù)廣州市政工程建設

29、的有關標準進行規(guī)則，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點，本著合理、節(jié)約、滿足施工必須、便于管理的原則。2）盡量利用既有的道路和設施。3）在滿足安全生產(chǎn)的前提下，充分考試市容與環(huán)保。4）生活區(qū)和生活區(qū)要開布置，遵循“安居才能樂業(yè)”的原則，改善生活區(qū)生活條件，場內設洗車槽，對參與運輸?shù)能囕v出場前進行沖洗。5）場地內所有設施均按城市消防標準進行布置，并配備消防器材。臨建的規(guī)劃、建設充分考慮到疾病的控制因素。6）嚴格執(zhí)行穗建筑2003119號文關于加強建設工地臨時生活設施衛(wèi)生防疫管理工作的通知的規(guī)定。3.2施工總平面布置圖根據(jù)施工總平面布置圖的原則，結合現(xiàn)場勘察，擬將生活區(qū)設在與市南路交叉點的附近，

30、場地租用施工紅線外的土地。施工總平面布置如圖3.2-1“施工總平面布置圖”所示。3.3平面布置說明施工便道、便橋、臨時碼頭、場內運輸、道路布置圖及達到的標準等級1）施工便道、便橋除涵洞附近臨時便道設于征地紅線外，其余地段臨時便道設于臨時征地線線內。場外運輸通過剛建成的黃閣大道、既有的市南路以及標段尾既有的地方道路實現(xiàn)。場內施工便道寬度不小于4.0m，沿線路可到達各作業(yè)面。在無名橋處設置跨河施工便橋，便橋寬度4.0m，設計荷載為汽20、掛100級，以滿足跨河施工材料運輸和設備調遣的需要，便橋布置如圖3.3-1所示。2）臨時碼頭為了方便砂、石料水上運輸，擬不定期在標段尾小虎瀝岸邊租用一小段臨時碼頭

31、，供砂、石料運輸船只?？考按笞诹吓R時存儲。碼頭位置見“圖3.2-1施工總平面布置圖”。3.3.2生活、辦公用房等臨設的布置及達到的標準及等級根據(jù)現(xiàn)場調查情況，本著充分利用既有道路及設施的原則，擬定在線路與市南路交叉以西，線路北側紅線范圍外租用一塊場地，布置現(xiàn)場辦公生活區(qū)。并按廣州市環(huán)保要求和有關規(guī)定，做好地的圍蔽、污水垃圾處理、安全保衛(wèi)及防火防疫等工作。辦公生活區(qū)布置詳圖3.32所示。3.3.3料場、倉庫、車間、預制場及基層混合料拌合站平面布置及達到的標準等級1）料場、倉庫、車間的布置本工程砂、石料備料場，擬定設在小虎瀝臨時租用碼頭處，料場規(guī)模不小于5000m2,做好場地平整及壓實工作，并修建

32、寬度不小于7m的進出場道路，以保證施工備料的需要。臨時倉庫擬定在標段尾部和標段中部（預制場內）分別設置，具體布置參見“圖3.21施工總平面布置圖”。2）預制場及基層集料拌合站布置預制場布設在K1730K1850施工紅線內線路中心線北側，靠近辦公生活區(qū)。場內設有6個先張預應力制梁臺座，每個臺座一次制梁2片，預制場設計生產(chǎn)能力為2片梁/天，存梁容量為46片，預制橋梁在預制場內養(yǎng)生達到設計強度后，移至預制場外橋位處，便于架設。預制場內配有2臺20t的龍門吊，作移梁、存梁及日常的吊裝之用。預制場具體布置詳見圖3.33“某路橋梁預制布置圖”。預制場完成制梁任務后，后期將在場內增設基層集料拌和站，具體布置

33、見圖3.34所示。3.3.4設備、機具布置，吊裝機械、攪拌機移動線路及位置根據(jù)本標段業(yè)主的工期要求及現(xiàn)場施工條件，本標段現(xiàn)場施工分兩步展開。第一步：自標段尾部地方既有道路及標段中部市南路進場后迅速展開K1550K3980段軟基處理及路堤填筑工作，同時安排K1525無名河跨河便橋的搭設。第二步：無名橋跨河便橋搭設完成，立即鋪開K0255K1500段的施工作業(yè)?，F(xiàn)場機具、設備的布置及移動線路應充分體現(xiàn)快速緊湊，調遣合理，互不干擾的原則。1）軟基處理施工設備的布置與移動自標段尾既有道路進場，施工K2620K3980段軟基，該段配備砂井施工設備42套，粉噴樁樁設備20套。該段軟基施工完成后，部分設備調

34、往K0255K1500段，另外設備逐步退場。自既有市南路往兩側進入工地，施工K1550K2580段軟基，進場砂井設備33套，粉噴設備12套。該段軟基施工完成后，部份設備調往K0255K1500段，另外設備逐步退場。在K1550K3980段軟基施工期間，臨時用地可能尚未解決，因此應分別在以上兩段安排足夠的現(xiàn)場發(fā)電設備，保證軟基處理如期快速開工。2）土方施工設備的布置與移動自標段尾部既有道路進場，填筑K2620K3980段路堤，施工完成后設備調往K0255K1500段。自既有市南路進場，填筑K1550K2580段路堤，施工完成后設備調往K0255K1500段。3）橋涵施工設備的布置與移動橋涵施工安

35、排在軟基處理完成并保證足夠的養(yǎng)護期后進行。進場先施工K1580K3980段橋涵，完成后設備、材料調往K0255K1500段。4）砼施工設備的布置與移動本標段砼集中攪拌，采用砼攪拌運輸車，攪拌站布置在橋梁預制場內。5）路面施工設備的布置與移動路面施工時混合料在集中攪拌站集中拌制，用自卸汽車運輸，路面混合攪拌站設在標段中部，由橋梁預制場改建而成。6）吊裝機械隨各工作的布置與移動，視工作需要同步進行。橋梁預制場內布置兩臺27m跨20t龍門吊，橋梁預制完成拆除龍門吊并安排退場。橋梁架設采用兩臺40t汽車吊抬吊架設，先架K2596留東河橋，后架K1526無名橋。施工機械設備的布置和移動遵循夠用、緊湊、經(jīng)

36、濟、調遣合理的原則。3.3.5文明施工、綠化、場地硬化等平面布置及達到的標準、等級1）為了方便管理，辦公、生活區(qū)、預制場統(tǒng)一采用廣州市或業(yè)主規(guī)定的圍蔽。2）現(xiàn)場辦公室及各種臨設的布置除滿足合理、方便、整齊劃的要求外，還必須做好文明施工的宣傳。3）施工現(xiàn)場出入口處懸掛城監(jiān)部門頒發(fā)的施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現(xiàn)場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴電話等內容，方便群眾監(jiān)督。4）嚴格控制施工范圍、搭設臨設、停放機具、材料不亂占施工范圍外的道路及場地。5）建筑材料的堆放按照指定的區(qū)域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理、專人清掃、保持場地清潔。6）辦公、生活區(qū)以及預制場地統(tǒng)一進行硬化，并

37、保持場內的整潔與衛(wèi)生。場內設置一定的綠化設置，以改善工作生活環(huán)境。7）工地出入口設置洗車槽，對出入的車輛行沖洗，防止污染路面。第四章 施工方案、施工方法4.1施工方案概述根據(jù)招標文件介紹，本標段主要工作內容為軟基處理，路堤填筑、公路橋梁、過水涵洞、城市雨污水系統(tǒng)及人行道和路面工程等。軟基采用袋裝砂井和粉噴樁兩種加固措施，并根據(jù)排水固結加載方式的不同，可分為填土預壓和超載預壓兩種預壓模式。本標段路基主要為填方路堤，路堤采用中粗砂填筑，兩側邊坡采用粘土包邊，邊坡坡率為1:1.75，植草防護，路堤填土高度一般為1.04.0m。標段內有兩座3×16m公路橋梁，分別為K1526無名橋及K259

38、6留東河橋，兩橋均為樁基礎（無名橋為柱樁，留東河橋為摩擦樁），柱式墩臺，16m先張預應力簡支梁及連續(xù)橋面。場區(qū)內地方水系發(fā)發(fā)育，所有與原水系交叉處均有過水涵洞溝道，過水涵洞分為過水箱涵（框架梁涵）和過水圓涵。城市雨污水系統(tǒng)均布置于道路綠化帶及人行道下。本次土建招標只要求施工路面工程中路面底基層及路面基層，瀝青層由業(yè)主另行招標組織施工。施工場區(qū)內地勢平坦，水溝、水塘分布廣泛，淤泥埋藏淺，厚度大，場內現(xiàn)狀基本為農(nóng)田或果園。場區(qū)內有兩條既有道路與設計道路交叉，可往道路兩側修筑場區(qū)道路進入各施工作業(yè)面。工程位于黃閣開發(fā)區(qū)中部，鄰近黃閣鎮(zhèn)，施工用水、用電較為方便。4.1.1施工條件與施工方案施工方法的關

39、系根據(jù)本標段施工條件（自然條件、氣候條件、交通條件、地質條件、人文條件及既有構造物狀況），決定了本標段總體施工方案。1）根據(jù)本標段有兩條道路可進入施工現(xiàn)場及有兩條河涌的施工條件，場內施工道路分段：自K2060兩側進入到K0225K2570。自標段尾部進入K3980K2620段，并在K1526無名河涌上架設一座施工便橋，施工作業(yè)面的安排也按場內道路進展情況依次展開。2）標段內兩座跨河涌中橋橋墩在涌水中靠近岸邊，為保證河涌正常的過水斷面，同一橋的兩個橋墩及基礎分步筑島施工。3）開工時立既安排全線軟基施工及路堤填筑，確保軟基路段有足夠的預壓沉降期。4）生活區(qū)、預制場、攪拌站靠近黃閣鎮(zhèn)布置于K1730

40、K1850北側，方便施工的水電的接入。5）全線所有涵洞位置均在線路紅線處租地修修便道，確保涵洞基礎粉噴樁施工及養(yǎng)護期不受交通車輛的影響。4.1.2施工總體安排及合理的施工順序本標段設路工作業(yè)隊、橋涵作業(yè)隊及道路綜合作業(yè)隊。路基作業(yè)隊負責全線軟基處理（不含橋頭及涵洞處）及路堤填筑施工。橋涵作業(yè)隊負責橋位及涵位處地基加固和橋涵結構及排水系統(tǒng)。道路綜合作業(yè)隊負責路面基層、底基層及人行道、側平石施工。根據(jù)本工程作業(yè)內容及工程結構特點，現(xiàn)場施工安排及順序如下：第一步：施工K1500K3980段軟基（不含橋位及涵位處），修建K1526無名河便橋，同時安排橋梁及涵洞處地基改良施工。第二步：施工K0255K1

41、500段軟基，K1550K3980段路堤填筑。同時橋頭地基及涵洞地基粉噴樁進入強度增長期。第三步：填筑K0255K1500段路堤，K1550K3980段路堤進入預壓沉降低穩(wěn)定期。第四步：全線路堤進入預壓沉降穩(wěn)定期，同時，施工先張預應力梁及橋墩。第五步：涵洞結構施工，同時做好雨污水管過涵洞范圍段及涵洞結構強度達到設計要求后作好臺背回填。第六步：路堤沉降達到要求后，施工全線雨污水系統(tǒng)，道路基層，底基層人行道，路基防護，同時施工橋臺及橋梁架設，橋面系施工及臺后搭板施工，全工程完成。4.1.3施工項目劃分及各分部工程的銜接根據(jù)本工程特點，現(xiàn)場施工項目可劃分為路基土石方施工（含軟基施工），結構物施工（含

42、橋涵及排水），道路路面施工（含底基層、基層及側平石、人行道）及路基防護施工。各分部工程之間的銜接如圖4.11所示：軟基處理（袋裝砂井及粉噴樁）路 堤 填 筑路堤預壓沉降結構物施工道路路面及路基防護施工全工程完成圖4.11各分部工程之間的銜接示意圖4.2橋梁工程施工本標段有兩座跨河涌橋梁，分別為K1526無名橋和K2596留東河橋，橋梁分跨型式均為3×16m。兩橋均采用耳墻式橋臺，100三柱墩，基礎采用120鉆孔灌注樁，上部結構采用預制先張預應力鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.75m。4.2.1樁基礎施工K1526無名橋的樁基為嵌巖樁，設計嵌入深度不小于1.2m，K2596留東河橋的樁基為

43、摩擦樁。兩橋橋臺樁基施工均在岸邊旱地上，橋墩樁基共計24根在靠岸邊河床中，需進行水中施工。通過現(xiàn)場踏勘，兩河涌水流速度較急，但不深，淤泥較厚，河床內水流面較狹窄，為保證河道排洪及航道運輸，我們采取先從岸邊一側進行圍堰筑島法施工，等先施工完一側墩柱后，在清除河道同時，再從另一側巖邊進行圍堰筑島施工另一側橋墩。兩橋的樁基主要使用正循環(huán)鉆機進行施工，考慮到橋址處花崗巖風化不均，兩橋的樁基施工中各備一臺沖擊鉆機。1）鉆孔樁施工工藝根據(jù)兩橋的樁位分布特點，同一幅橋臺或橋墩相鄰的樁基共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鋼筋籠采用汽車吊提吊，水下砼采用自拌砼。施工流程圖詳見“4.21鉆孔樁施工工藝流程圖”。場地平整、鉆孔

44、平臺設置鉆機就位鉆孔作業(yè)清 孔安裝鋼筋籠水下砼灌注成 柱樁位放樣檢測、記錄沉渣、孔深、孔徑檢測第二次沉渣檢測砼試件制作鉆機拼裝泥漿制備凈化泥漿拌制鋼筋籠制作水下砼制備圖4.21鉆孔樁施工工藝流程圖2）施工準備 （1）平整場地、壓實、鋪墊枕木作平臺。（2）埋設護筒，采用3mm厚鋼板制作，高2m，護筒的埋設應高出地面30cm。護筒周圍夯填粘土，防水漏水。護筒平面位置偏差不得大于5cm。位于水中鉆孔樁采用圍堰筑島護筒法施工，如圖“4.22圍堰筑島護筒示意圖?！奥裨O護筒的同時進行地下管線的探測工作。圖4.22圍堰筑島護筒示意圖（3）泥漿池的設置：泥漿池和沉淀當可因地制宜，合理布置相鄰幾個樁基共用一套泥

45、漿循環(huán)系統(tǒng)，為減少對周圍環(huán)境的污染，對沉碴和灌注時溢出的泥漿，采取隨清隨運，防止泥漿溢流污染周圍環(huán)境，嚴標將泥漿直接排入河道。（4）泥漿配制本工程泥漿采用粘土造漿。造漿用的粘土塑性指數(shù)應大于15，小于0.05mm的粘粒含量大于50%，制備的泥漿滿足下述要求：比重：粘土、巖層為1.01.25，軟土、砂層為1.21.6.粘度：粘土、巖層為1622s，軟土、砂層為1928s。含砂率：小于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿必須充分拌制均勻備用，在開鉆前，充分備足制漿用粘土。（5）鉆機就位鉆機就位前，對鉆孔作業(yè)面的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處平整和加固，主要機具的檢查

46、、維修與安裝，配套設施的就位及水電供應的接通等。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者慶在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，以確保鉆孔垂直度誤差1%的要求。3）鉆孔作業(yè)（1）施工勞力安排正循環(huán)鉆機每班配備6人，其分工請參見下表：正循環(huán)鉆機施工人員分工表表序類別主要職責人數(shù)1.班 長對該班的工作負責，并對進尺、地質情況作好記12.鉆機司機操作鉆機，并觀察孔口穩(wěn)定，對鉆機負責。13.卷揚機司操作卷揚機，對卷揚機安全負責。14.機 電 工負責該班用電及保證泥漿泵的正常運轉。15.勤 雜 工負責該班鉆桿的裝卸及清渣工作。2（2）鉆孔鉆機開鉆前

47、，應檢查各種機具，設備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆進時，控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m 后，再以正常速度鉆進。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因故必須停鉆時，孔口必須加蓋防護，并且必須把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。在鉆孔過程中，必須繪制孔位處的地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供針對不同土層選擇適當?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重等參考。并且，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，以判斷土層，并記錄表中，與設地地層作核對。鉆過程中隨時補充損耗、漏失的

48、泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，且高出地下水位至少1.0m，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質量事故。當鉆孔距設計標高1.0m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判定是否進入要求的持力層。當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，進行清孔、灌筑混凝土。鉆孔的允許誤差：A、平面位置：任何主向在50mm內；B、孔徑：不小于設計；C、傾斜度：1/100樁長；D、沉淀厚度：小于5cm（端承樁）。（3）清孔當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法進行，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭提升2030cm，低速旋轉，然后注入

49、凈化泥漿（相對密度1.01.2，粘度1720s，含砂4，置換孔內含渣的泥漿。但嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔時，注意保持孔內泥漿面高出地下水位1.52.0m，以及泥漿比重是否適合，防止坍孔、縮孔。當從孔內取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于規(guī)定值時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行混凝土灌筑。4）鋼筋籠制作鋼筋籠加工在鉆孔作業(yè)面附近分段進行。汽車運輸，16t汽車吊機提入孔內。鋼筋籠接長采用電焊機現(xiàn)場焊接加長。（1）吊機吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪郭，要平箏垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不得強行下放。（2） 鋼筋籠按設計要求，采

50、用2m一道加強箍加強，防止裝吊時變形。鋼筋籠在入孔前，在骨架外側焊接保護層鋼筋，以保證主筋保護層厚度。（3） 筋籠在清孔結束后，立即及時放入內，入孔后的位置符合設計要求，并牢固定位（設置防浮鋼管支撐，并與鋼護筒聯(lián)結）。5）水下混凝土灌筑本工程鉆孔樁水下混凝土采有C30級，采用帶自動計量的攪拌設備集中抖制，混凝土攪拌車運輸，導管法灌筑。導管直徑先用250mm。（1）灌筑準備：清孔時，同時對各類設備進行檢修，并備足原材料。同時配備水泵，吸水泵等設備，特別是導管使用前進行過球、水密衣泵壓試驗。（2）水下混凝土：粗骨料優(yōu)先選用卵石，如果采用碎石須增加含砂率，其粒徑最大不超過35mm，細骨料采用級配良好

51、的中粗砂，水泥優(yōu)先采用42.5粉煤灰水泥，未經(jīng)監(jiān)理批準不準用緩凝劑，水灰比為0.50.6，坍落度為1822cm，混凝土標號不低于設計的1.2倍。（3）水下混凝土灌筑在水下混凝土灌筑過程中，每根樁做不少于設計檢測頻率組數(shù)的砼抗壓試件。并經(jīng)常檢測其坍落度，使之符合規(guī)范要求。安裝導管，放入孔內，導管下口離孔底2540cm為宜，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積按首次埋管深度不小于1.0m設計。導管上口高出護筒頂面4m。安裝好導管后，再次探測孔底沉渣導度，如大于規(guī)定，則進行第二次清孔處理，確保沉渣厚度不超出設計及規(guī)范要求。水下混凝土灌筑時，首批混凝土不得少于2.5m3，保證導管埋入深度不小于1m。在水下混

52、凝土灌筑過程中，經(jīng)常用儀器探測孔內混凝土面的標高（也可用測繩），及時調整埋管深度。一般埋管深度控制在24m左右，但不得大于6m，提管采用16t汽吊進行。并防止導管上浮，以免出現(xiàn)斷樁事故。水下混凝土灌筑，連續(xù)有節(jié)奏地進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，須徐徐灌筑，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導管。并防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，經(jīng)常保持孔內水頭高度。當混凝土灌筑至接近鋼筋籠骨架時，加大導管埋深，放慢灌筑速度，以減少混凝土對鋼筋籠的沖擊，防止鋼筋籠上浮。鉆孔樁水下混凝土灌筑時在設計樁頂上多灌筑1.0m，以保持樁與墩柱之間的混凝土聯(lián)接質量。水下混凝土灌筑完并在水下混凝土強度達到2.5MP。后方可拆除護筒。鉆孔樁成樁質量須符合下表要求：鉆孔樁成樁質量檢查表序號項 目允許偏差或規(guī)定值附注1混凝