煙臺港西港區(qū)防波堤工程設計

1、摘 要煙臺港西港區(qū)位于煙臺市西北35公里處，遠離市區(qū)，鄰近經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，與蓬萊市接壤，-10米以上深水岸線貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟活力強勁，地理位置優(yōu)越。扼渤海南側(cè)灣口，背靠山東半島，北望遼東半島,東鄰日本、韓國。使煙臺港西港區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)理想的水運中轉(zhuǎn)貨物的集散地、連接東北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿(mào)易最便捷的進出口口岸。該處的地質(zhì)條件較好，基本為粉細沙土。斜坡式防波堤在我國使用最廣泛，一般適用于地基土壤較差，水深較小及當?shù)厥a(chǎn)石料的情況。它對地基承載力的要求較低；施工比較簡單，在施工過程中或建成之后，如有損壞，修復較容易；在使用方面，由于波浪在坡面上破碎和較少反射，所以消波性能良好。

2、鑒于斜坡式防波堤有上述優(yōu)點，煙臺地區(qū)又是石料豐富，所以采用斜坡式防波堤。此設計為2000m煙臺港西港區(qū)防波堤，主要分為四大部分：第一部分主要是對煙臺港西港區(qū)的地形、水文、氣象、泥沙、地質(zhì)等資料收集和調(diào)研，通過對資料的分析來掌握港口的現(xiàn)狀及存在的問題。第二部分主要包括煙臺港西港區(qū)平面布置，碼頭結(jié)構(gòu)初步設計和方案比選，碼頭構(gòu)件尺寸的確定，堆場和輔建區(qū)的布置；第三部分為防波堤結(jié)構(gòu)計算，如斷面結(jié)構(gòu)的確定、護面塊體的重量和厚度、胸墻作用標準值計算和相應組合、胸墻的抗滑抗傾穩(wěn)定性計算、地基穩(wěn)定性驗算。第四部分主要是碼頭平面圖和防波堤平面圖、剖面圖的繪制。 關鍵詞：斜坡式防波堤；平面布置；防波堤結(jié)構(gòu)計算；碼

3、頭平面圖 ABSTRACTYantai port is located in the northwest of yantai 35 kilometers， away from downtown, neighboring economic development zone, and border on Penglai, the shoreline which have- 10 meters deep water , stick deep space development, economic dynamism, the geographical position is superior. Boh

4、ai sea south bay, choke back by shandong peninsula, north east at liaodong peninsula, Japan and South Korea. Yantai port to become the bohai rim region of water transfer of goods ideal distribution of northeast China, the of traffic hub connection with the northeast and east of China, shandong penin

5、sula and the most convenient import and export trade in Japan and Korean. The geological conditions are good for the fine sand, the sand is basic for powder.Sloping breakwater is the most widely used in our country, and applies to poorer soil foundation, depth of smaller and produced stone. It is th

6、e low of requirement for bearing capacity, Construction is simple in construction process, or, if there is damage after completion, repair easily, In use, because in the slope surface waves breaking and less reflection wave elimination, so good performance. Due to the above advantages are sloping br

7、eakwater, here is rich of stone, so using stone sloping breakwater.The design for the prevention of yantai port 2000m, mainly divided into four parts, the first part is mainly to the west of yantai port terrain, hydrology, meteorology, sediment, geology, as well as data collection and investigation,

8、 through the analysis of the data to grasp the port status and existing problems. The second part of yantai port mainly includes the layout, preliminary design and structure designs, wharf, size and auxiliary building area decorate, The third part is the structure calculation, such as section breakw

9、ater structure, a weight and thickness, chest and corresponding standard role XiongQiang combination, the anti-sliding and anti-inclining stability calculation, the foundation stability checking. The fourth part mainly wharf plan, plan and breakwater draw profile.Key words：Sloping breakwater；the lay

10、out；Breakwater structure calculation；Wharf plan 目 錄第一章 設計背景51.1工程概述51.2設計原則51.3設計依據(jù)51.4設計任務5第二章 設計資料62.1地形條件62.2氣象條件62.3水文條件82.4泥沙條件132.5地質(zhì)條件132.6地震條件152.7荷載條件152.8施工條件15第三章 設計成果163.1總體設計成果163.2結(jié)構(gòu)方案成果163.3關鍵性技術要求163.3.1爆破夯實163.3.2扭工字塊的擺放方法173.4設計成果評價17第四章 總平面設計184.1 工程規(guī)模184.2 布置原則184.3設計船型194.4作業(yè)條件1

11、94.5總體尺度194.5.1碼頭泊位長度194.5.2碼頭前沿高程204.5.3碼頭前沿停泊水域尺度204.5.4碼頭前船舶回旋水域尺度214.5.5陸域設計高程214.5.6航道設計尺度214.6平面方案比選224.7裝卸工藝設計224.8配套工程23第五章 結(jié)構(gòu)選型265.1結(jié)構(gòu)型式265.2構(gòu)造尺度26第六章 結(jié)構(gòu)計算286.1畢設條件286.1.1設計水位286.1.2設計波浪要素286.1.3地質(zhì)286.1.4地震286.1.5結(jié)構(gòu)安全等級286.2斷面尺寸的確定296.2.1胸墻頂高程296.2.2堤頂寬度306.3護面塊體穩(wěn)定重量和護面層厚度306.3.1護面塊體穩(wěn)定重量306

12、.3.2護面層厚度316.4墊層塊石的重量和厚度326.5堤前護底塊石的穩(wěn)定重量和厚度326.5.1堤前最大波浪底流速326.5.2護底塊石的穩(wěn)定重量326.6胸墻的作用標準值計算及相應組合336.6.1持久組合荷載效應計算336.6.2短暫組合（施工期）荷載效應計算376.7胸墻的抗滑、抗傾穩(wěn)定性驗算396.7.1胸墻的抗滑驗算396.7.2沿墻底抗傾穩(wěn)定性驗算406.8地基穩(wěn)定性驗算416.8.1 短暫狀況416.8.2 持久狀況46致謝54參考資料及設計規(guī)范55外文資料及譯文57畢業(yè)設計任務書及進度計劃表81第一章 設計背景1.1工程概述煙臺港西港區(qū)位于煙臺市西北35公里處，遠離市區(qū)，鄰

13、近經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，與蓬萊市接壤，-10米以上深水岸線貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟活力強勁，地理位置優(yōu)越。扼渤海南側(cè)灣口，背靠山東半島，北望遼東半島,東鄰日本、韓國。使煙臺港西港區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)理想的水運中轉(zhuǎn)貨物的集散地、連接東北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿(mào)易最便捷的進出口口岸。為了滿足貨物進出口的需要，煙臺港西港區(qū)在原有礦石碼頭的基礎上建造一個50000噸級泊位的液體化工碼頭，兼顧同時?？績蓚€20005000噸級液體化工船舶；建造一個50000噸級泊位的油品碼頭；建造2000m的防波堤以抵御NNE及E向的波浪作用；碼頭后方建設液體化工堆場和相應的輔助設施如水、電、消防、通信、道路等。碼頭、防波堤

14、、引堤及護岸屬于一般港口的水工建筑物，結(jié)構(gòu)安全等級為級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0。1.2設計原則（1） 總體設計符合國家、地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和總體部署，遵循國家和行業(yè)有關工程建設法規(guī)、政策和規(guī)定。（2） 結(jié)合國情，采用成熟的技術、設備和材料，使工程設計安全可靠、使用方便、工程量少、總造價低、施工進度快，獲得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。（3） 注重工程區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護，不占用土地，方便管理，節(jié)省投資。1.3設計依據(jù)設計依據(jù)為：設計任務書、海港總平面設計規(guī)范、液化天然氣碼頭設計規(guī)程、海港水文規(guī)范、防波堤設計與施工規(guī)范、港口規(guī)劃與平面布置等相關規(guī)范標準，還有設計任務書、現(xiàn)有港區(qū)形勢圖、設計參考書等。1.4

15、設計任務設計任務為做煙臺港西港區(qū)平面布置，設計煙臺港西港區(qū)2000m防波堤的結(jié)構(gòu)并做結(jié)構(gòu)計算。此防波堤抵御N方向波浪的作用，結(jié)構(gòu)安全等級為級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0。第二章 設計資料2.1地形條件煙臺港西港區(qū)處于山東半島北岸的剝蝕丘陵區(qū)，區(qū)域內(nèi)褶皺構(gòu)造發(fā)育，山體較多，北部沿岸地形較為平緩，東部沿岸坡度較大。本區(qū)海域泥沙來源少、泥沙活動不活躍。東部岸線受岬角掩護，水域條件良好，北部岸線受NNW、NW浪影響，冬春季波浪較大。本區(qū)不處于地質(zhì)斷裂帶上，地震基本烈度為7度。2.2氣象條件西港區(qū)處尚未進行系統(tǒng)的氣象要素的觀測，本次將采用煙臺海洋站多年觀測資料作統(tǒng)計分析。煙臺海洋站氣象觀測場位于芝罘島上，地

16、理坐標為：北緯37°33.3´、東經(jīng)121°23.5´。海拔高度為74.3m，風速儀距地面高度10.4m。（一） 氣溫年平均氣溫：13.4°C平均最高氣溫：17.7°C平均最低氣溫：11.1°C極端最高氣溫：37.1°C極端最低氣溫：-11.7°C（二） 降水年平均降水量：425.1mm年最大降水量：616.7mm一日最大降水量：76.5mm年平均降水量日數(shù)為95.6天降水強度中雨年降水日數(shù)為13.4天降水強度大雨年降水日數(shù)為4.2天降水強度暴雨年降水日數(shù)為0.2天該區(qū)降水有顯著的季節(jié)變化，雨量多集中于每

17、年的6、7、8月份，這三個月的降水量為年降水量的53%，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量僅為年降水量的9%。（三） 風多年每日24次風速、風向資料統(tǒng)計，該區(qū)常風向為N向，出現(xiàn)頻率為13.3%，次常風向為NW、W向出現(xiàn)頻率分別為12.12%、11.55%。強風向為NW向，該向7級風出現(xiàn)頻率為0.46%，次強風向為N向。具體見風頻率統(tǒng)計表（表2-1）和風玫瑰圖（圖2-1）。表2-1 風 頻 率 統(tǒng) 計 表 風速頻率（%）風向7.9（m/s）8.0-10.7（m/s）10.8-13.8（m/s）13.9-17.1（m/s）17.2（m/s）合計N10.291.920.940.1413.30N

18、NE4.020.580.180.044.83NE3.870.290.080.014.24ENE1.720.110.031.85E5.690.410.060.016.17ESE2.770.170.022.97SE8.301.270.310.019.89SSE4.121.030.370.040.015.57S6.121.150.300.037.61SSW2.090.250.060.012.41SW6.240.280.066.59WSW3.530.120.013.66W11.090.420.0411.55WNW2.380.430.102.91NW6.793.081.790.420.0412.12NN

19、W3.430.630.240.034.34C合計82.4512.154.590.750.06100.00圖2-1 煙臺港風玫瑰圖（四） 霧多年平均每年大霧日為29.0天，大霧多出現(xiàn)于每年的47月，為全年霧日的65%，而每年的8月以后，大霧日顯著減少。平均每年大霧實際出現(xiàn)天數(shù)為10.9天。（五） 災難性天氣本區(qū)災害性天氣過程主要為臺風（含熱帶風暴，強熱帶風暴）和寒潮。據(jù)多年資料統(tǒng)計影響煙臺附近海域的臺風每年有12個，一般多出現(xiàn)于79月份。每當臺風路經(jīng)本區(qū)時，將出現(xiàn)大風、大浪、暴潮和暴雨。如8509號臺風，煙臺出現(xiàn)33.3m/s、SSE向大風，最高潮位達3.73m；受9216號臺風影響，煙臺港風速

20、達1830m/s，出現(xiàn)解放以來最高歷史潮位（4.03m）。多年資料統(tǒng)計，每年11月翌年3月為寒潮出現(xiàn)季節(jié)，平均每年3.2次，受寒潮影響本海區(qū)出現(xiàn)偏N向大風，風速可達910級，且有偏N向的大浪，持續(xù)時間可達34天。2.3水文條件（一） 潮位國家海洋局第一海洋研究所對煙臺套子灣西海岸海區(qū)建港條件進行了調(diào)查和部分水文要素的短期觀測，并于1994年12月完成了“煙臺初旺灣蘆洋灣自然環(huán)境調(diào)查報告”。潮位是利用初旺灣驗潮站1987年3月4日4月13日一個月的潮位資料和煙臺同步資料及煙臺19531994年長期資料統(tǒng)計分析。用差比方法求得工程海域的設計參數(shù)。本次設計采用上述計算值。1、高程關系：1.33m1.

21、25m0.08m黃海平均海面平均海平面當?shù)乩碚撟畹统泵鎴D2-2 高程關系2、潮位特征值：（以下水位值均從當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖┕こ毯Ｓ驗檎?guī)的半日潮，其（HK1+HO1）/H平方米=0.32最高高潮位： 3.67m最低低潮位：-0.77m平均高潮位： 2.10m平均低潮位： 0.61m平均潮差： 1.49m平均潮面： 1.33m在此尚應說明2003年10月10日12日，由于強冷空氣南下影響，煙臺港出現(xiàn)僅低于1992年的特高水位，調(diào)查值為3.77m。3、設計水位：設計高水位： 2.46m設計低水位： 0.25m極端高水位： 3.56m極端低水位：-0.95m4、乘潮水位表2-2 不同延時不同保證

22、率乘潮水位表頻率（%）水位（m）延時80859095乘潮一小時1.811.751.671.49乘潮二小時1.751.691.601.43乘潮三小時1.631.581.471.31乘潮四小時1.471.421.321.17（二） 海流海流觀測分兩個區(qū)域進行，第一個區(qū)域位于龍洞咀及以南的初旺灣，蘆洋灣海域，共布設六個測點；第二區(qū)域為龍洞咀東北的天然深槽和龍洞咀以西的海域，共布設六個測點，分別進行大、小潮連續(xù)25小時觀測。觀測日期為：大潮第二區(qū)域為7月15日09時至16日10時，第一區(qū)域為7月16日17時至17日19時；小潮第二區(qū)域為7月22日09時至23日12時，第一區(qū)域為7月23日16時至24日

23、19時。垂線測點采用六點法，依據(jù)實測資料，本海區(qū)海流特征如下：1、潮流特征：測驗海區(qū)的潮流為不規(guī)則半日潮流，其（WK1+WO1）/W平方米在0.761.45之間，淺水分潮流影響比較明顯，潮流的運動屬往復流性質(zhì)。2、潮流流場：龍洞咀以南第一測區(qū)漲、落潮潮流平均流向呈南北走向，龍洞咀以被第二測區(qū)漲、落潮潮流平均流向呈東西走向。3、最大流速：大潮期間漲、落潮實測垂線平均最大流速第一測區(qū)出現(xiàn)在L05站，流速值分別為0.55m/s、0.77m/s，流向分別為150°、325°，測點最大漲、落潮流速為0.74m/s、0.88m/s，流向分別為174°、344°，出現(xiàn)

24、在L03站表層。第二測區(qū)垂線平均最大流速出現(xiàn)在L09和L07站，流速為0.58m/s和0.90m/s，流向分別為81°、278°；測點最大漲、落潮流速為0.76m/s、0.96m/s，流向分別為74°、260°，出現(xiàn)在L07站和L09站表層。4、余流：本海區(qū)余流較小，垂線平均余流流速、流向見表2.3。表2-3 垂線平均余流流速、流向L01L02L03L04L05L06L07L08L09L10L11L12大潮流速（m/s）0.060.030.060.070.060.010.060.040.200.050.020.01流向（°）6208691161

25、5913815216667224142153小潮流速（m/s）0.050.010.040.020.030.020.030.030.060.010.040.01流向（°）342354312015526020518123163260304（三） 波浪1、資料概況西港區(qū)無波浪實測資料，而與其臨近（相約30km）的煙臺海洋站在芝罘島北側(cè)進行了長期的波浪觀測工作（1981年至2002年）。本工程岸線在龍洞咀周圍，其水深岸線走向與芝罘島相似，水域開闊無島嶼影響。芝罘島測波資料有著極好的代表性，基本代表了西港區(qū)深水處的波況。本次取用芝罘島多年（1981年至2002年）觀測資料作統(tǒng)計分析。2、波浪概

26、況圖2-2 波玫瑰圖煙臺海洋站位于芝罘島，地理坐標為北緯37°36´、東經(jīng)121°26´，測波浮標在測點的N向，水深約為17.3m，使用儀器為HAB2型岸用測波儀，儀器的拔海高度為75.9m，每日進行4次（08、11、14、17）觀測，大風浪過程中進行加密觀測。多年觀測資料分析結(jié)果：該區(qū)常波向為NNW、NW，出現(xiàn)頻率分別為8.20%、8.19%；次常波向為N、NNE，出現(xiàn)頻率分別為5.91%、5.77%。強波向為NNW向，次強波向為N向，這兩個方向H4%>1.5m出現(xiàn)頻率分別為3.07%、2.45%。詳見波玫瑰圖（圖2-2）、波高統(tǒng)計表（表2-4）

27、和周期頻率統(tǒng)計表（表2-5）。表2-4 煙臺波高頻率統(tǒng)計表波高（m）頻率%波向0.50.6-0.70.8-0.91.0-1.21.3-1.51.6-2.02.1-2.42.5合計N0.210.770.620.800.951.110.550.795.91NNE0.240.890.831.091.010.890.370.395.77NE0.060.340.340.390.230.200.080.031.67ENE0.210.570.450.330.190.190.060.022.01E0.080.280.160.180.050.080.030.020.88ESE0.010.050.060.030.

28、030.010.010.18SE0.030.160.060.010.010.26SSE0.010.070.020.010.010.010.12S0.010.010.01SSW0.010.01SW0.010.010.01WSW0.010.010.01W0.040.150.090.050.010.010.020.36WNW0.130.440.490.390.300.020.050.032.05NW0.441.791.481.451.071.180.460.328.19NNW0.371.221.011.191.341.460.760.858.20C64.3564.35合計66.186.755.686

29、.015.185.352.402.45100表2-5煙臺波周期頻率統(tǒng)計表 波周期（s）頻率%波向2.93.0-3.94.0-4.95.0-5.96.0-6.97.0合計N0.120.811.672.120.990.185.91NNE0.090.942.231.840.640.025.77NE0.080.260.630.540.151.67ENE0.120.610.870.320.092.01E0.120.340.310.090.020.88ESE0.060.050.040.020.010.18SE0.190.060.010.26SSE0.090.020.010.010.12S0.010.010

30、.01SSW0.010.010.01SW0.010.010.01WSW0.010.010.01W0.090.180.060.020.010.36WNW0.120.590.820.430.080.012.05NW0.431.993.072.090.560.058.19NNW0.231.262.792.770.990.168.20C64.3564.35合計66.117.1312.5110.263.550.431003、波高周期聯(lián)合分布對于一個新開辟的港區(qū)，應分析波高和周期的聯(lián)合分布，其目的是了解是否存在小波高對應長周期波浪的出現(xiàn)，小波高長周期的波浪對港內(nèi)波穩(wěn)有重要的影響。多年觀測資料統(tǒng)計結(jié)果如下見

31、表2-6：表2-6波高周期聯(lián)合分布表波高（m）頻率%周期0.80.9-1.21.3-1.51.6-2.02.1-2.52.6合計4.9（s）75.866.552.340.480.160.0485.425.0-5.9（s）0.141.613.723.911.310.4311.126.0-6.9（s）0.120.681.411.043.257.0-7.9（s）0.050.160.20合計76.018.166.185.072.931.66100上述統(tǒng)計結(jié)果表明，本區(qū)波高周期對應關系為大波高對應大周期，小波高對應大周期出現(xiàn)的可能性不大。4、不同重現(xiàn)期波要素用芝罘島測波站多年觀測資料作年頻率計算，不同重

32、限期波要素見表2-7。表2-7重現(xiàn)期統(tǒng)計表重現(xiàn)期波要素波向50年一遇25年一遇2年一遇H4%（m）（S）H4%（m）（S）H4%（m）（S）N5.29.44.88.93.36.7NNE5.49.65.09.13.36.6NE3.88.23.57.82.05.7ENE4.28.43.87.92.05.4E4.07.63.67.21.54.8WNW3.27.93.07.52.05.4NW5.48.45.08.12.76.3NNW5.38.94.98.53.36.62.4泥沙條件擬建工程港區(qū)沿岸主要為基巖海岸，沿岸以低山丘陵臺地為主，泥沙來源不甚豐富，主要是海岸侵蝕來沙和人為供沙。港區(qū)沿岸巖性多為白

33、云石大理巖，在海浪和海流作用下產(chǎn)生部分泥沙，數(shù)量很少；沿海養(yǎng)殖及其加工業(yè)產(chǎn)生的廢棄貝殼，堆積在海濱，也是局部泥沙的重要來源，但數(shù)量有限，對于港口建設不會構(gòu)成很大影響。根據(jù)國家海洋局第一海洋研究所觀測資料分析，該海區(qū)近岸及岸灘泥沙較粗，海域平均含沙量為46.6mg/L，如果所搬運的泥沙全部沉淀，每平方米也只有46.9kg，即沉積厚度2cm，實際情況可能僅有此值的三分之一左右?？傊摵^(qū)泥沙來源很少、泥沙搬運沉積不甚活躍，近岸泥沙不會對建港構(gòu)成危害。2.5地質(zhì)條件（一）各巖土層分布特征第一層，海相沉積層該層存在于勘察區(qū)域的表層，分布不均勻，在勘察區(qū)域按性質(zhì)存在三大層。1粉土層灰色、灰褐色，稍密狀

34、，該層主要分布在勘察區(qū)的部分鉆孔中，土層相對較薄，厚度在1.03.0m范圍內(nèi)，不是十分穩(wěn)定，平均標貫擊數(shù)N8.12粉細砂層灰色、灰褐色，松散稍密狀，該層廣泛存在于勘察區(qū)域內(nèi)，分布相對穩(wěn)定，厚度不均，在0.87.0m范圍內(nèi)，平均標貫擊數(shù)N9.33淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層灰色、灰褐色，軟塑狀，高塑性，該土層零星存在于勘察區(qū)域內(nèi)，個別土層因含水量原因為粉質(zhì)粘土，平均標貫擊數(shù)N1.1第二層，陸相沉積砂層該層在勘察區(qū)域內(nèi)廣泛存在，為陸相沉積砂層。中粗砂層黃色、黃褐色，中密密實狀，該土層在勘察鉆孔中均有揭露，層位穩(wěn)定，土質(zhì)不均勻，混有碎貝殼，平均標貫擊數(shù)N37.8第三層，陸相沉積粉質(zhì)粘土層該層在勘察區(qū)域內(nèi)一定深度

35、下均可揭露，層位相對穩(wěn)定。粉質(zhì)粘土層黃色、黃褐色，硬塑狀，中中上塑性，該層在所勘察鉆孔中，最淺標高-17.45m，最深標高-29.06m處揭露，呈自北向南逐次漸深趨勢，層位穩(wěn)定，土質(zhì)堅硬，土質(zhì)不均勻，上部及下部多混有大量砂粒，偶見粉細砂夾層，平均標貫擊數(shù)N20.6。第四層，粗礫砂層該層在勘察區(qū)域內(nèi)一定深度下廣泛存在，層位穩(wěn)定。粗礫砂層黃褐色，密實狀，該層在所勘察鉆孔中，最淺標高-28.12m,最深標高-37.57m處揭露，層位穩(wěn)定，土質(zhì)不均勻，其中多含角礫，小塊碎石等物，平均標貫擊數(shù)N43.9擊。（二）結(jié)論與建議1、勘察結(jié)果表明，碼頭區(qū)基巖埋藏標高-14.29-47.19m，起伏變化較大，大體

36、上呈由西南向東北傾斜的趨勢，近岸區(qū)基巖埋藏較淺，上部覆蓋層較薄，一般為1.05.0米；而遠岸區(qū)基巖埋藏較深，覆蓋層較厚，一般為15.020.0米，因此碼頭結(jié)構(gòu)型式的設計，近岸區(qū)可采用重力式結(jié)構(gòu)，而遠岸區(qū)可采用樁基結(jié)構(gòu)，建議碼頭布置在近岸區(qū)強風化巖面等高線-24米以上，采用重力式結(jié)構(gòu)，以強風化巖為持力層。2、對于護岸和防波堤的設計，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈流塑軟塑狀，為軟弱土層，工程地質(zhì)性質(zhì)差，不宜作基礎持力層。1粘土和2粉質(zhì)粘土及2粉質(zhì)粘土，呈可塑狀硬塑狀，屬于中等壓縮性土，強度較高，工程地質(zhì)性質(zhì)較好，可考慮作為基礎持力層。3、上述地質(zhì)勘察是為可行性研究階段工作而進行的，鉆孔距離較大，特別是垂直岸向

37、風化巖標高出露差異甚大，在下階段勘察中，應進一步加密鉆孔，摸清巖土層分布規(guī)律，尤其在碼頭位置應布置足夠的控制性鉆孔，并結(jié)合物探方法查明基巖中是否有巖溶發(fā)育。2.6地震條件根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范GB50011-2001，本區(qū)地震基本烈度為7度，設計基本地震加速度為0.1g。2.7荷載條件 由工程使用要求，分析作用于水工建筑物上的主要荷載為防波堤頂?shù)木鶆蚝奢d10；胸墻的集中荷載345；海側(cè)的可變荷載（波浪力荷載）；偶然荷載（地震荷載）等。2.8施工條件施工所需的構(gòu)件預制場、施工碼頭等可依托本港現(xiàn)有設施。本工程屬港口擴建，具有良好的“三通一平”條件。本地區(qū)砂石料資源豐富，開采運輸條件良好，各種規(guī)格的砂

38、石料可就近采購，能滿足本工程建設需要。第三章 設計成果3.1總體設計成果建造一個5萬噸級液體化工泊位的碼頭，兼顧同時?？績蓚€20005000噸級液體化工船舶；建造油碼頭品泊位一個，此泊位為5萬噸級泊位的碼頭；防波堤兼液體化工碼頭為2000m，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按停靠5萬噸級船設計；還包括堆場、導助航、供電照明、給排水、消防、控制、通信、采暖、通風、鐵路等配套工程。在平面布置中，油品碼頭泊位長度為283m，液體化工碼頭泊位長度為358m，回旋水域為469m，防波堤長2000m，航道底高程為-15m。陸域中的倉庫、堆場、供電、供水及其它生產(chǎn)生活輔助設施都按照有關規(guī)定進行了合

39、理的設計（詳細介紹見第四章中的4.7、4.8節(jié)）。此次畢設的總體原則：（1）總體的港區(qū)建設與當?shù)氐淖匀粭l件相適應，結(jié)合岸線資源把岸線資源利用率盡可能的最大化，遠近結(jié)合并留有發(fā)展余地。 （2）充分利用已有的設施、地形、資源，盡量減少工程量，節(jié)省建設投資。 （3）碼頭及航道布置合理，滿足碼頭、船舶安全快速作業(yè)要求。3.2結(jié)構(gòu)方案成果本設計為防波堤，防波堤的結(jié)構(gòu)形式為海側(cè)為斜坡式，港側(cè)為沉箱碼頭。防波堤的頂面寬度為40m，頂面高程為+5.5m，胸墻頂高程為+9.5m。此結(jié)構(gòu)安全等級為級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0。主要作用的荷載為波浪力。本工程概預算主要由以下幾大部分組成：工程所需石料、扭工字塊預制、運

40、輸費用、勞務費等。3.3關鍵性技術要求本工程由西向東依次推進建設，本工程重要工序的施工方法首先為爆破夯實，其次是扭工字塊的擺放方法。3.3.1爆破夯實爆破夯實是在水下塊石和礫石地基和基礎表面布置裸露或懸浮藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎震動使地集合基礎得到密實的方法。此方法夯實的效率高，但是此法有一定的危險，在實施過程中應嚴格按規(guī)定施工。夯實的好壞直接決定著此工程日后安全和使用問題，所以要嚴格控制夯實的厚度，認真做好夯實的檢驗工作。夯實率的檢驗應符合爆破法處理水下地基和基礎技術規(guī)程的有關規(guī)定。夯實方法：分層夯實厚度不宜大于12m、。當起爆時藥包在水面下的深度大于計算值20%時，分層夯實厚度可

41、適當增加，但不得超過15m；當石頭過厚時，應分層拋填、分層爆破。夯實率檢查應符合下列規(guī)定：（1） 檢查方法可分別選用水砣、測桿、測深儀等方法。水砣測深適用于風、浪、流和水深較小的工程；測桿測水深適用風、浪、流較大，無回於，水深一般的工程；測深儀適用于一般工程特別是風、浪、流和水深較大的工程。采用水砣或測桿測水深時，每510m設一個斷面且不少于3個斷面，12m設1個測點且不少于3個測點；測深儀測深，斷面間距可取為5m且不少于3個斷面。（2） 當爆后有較嚴重的地基基礎邊坡坍塌時，測深范圍必須包括全坡面。3.3.2扭工字塊的擺放方法 對于用兩層扭工字塊護面的斜坡堤，其港外側(cè)構(gòu)造應符合下列要求：（1）

42、 當隨機安放兩層扭工字塊時，其上層應有60%以上的塊體保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式，見圖3-1。（2） 當規(guī)則安放扭工字塊時，應使全部塊體保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方。圖3-1 兩層扭工字塊體安放示意圖1-水平桿件 2-垂直桿件3.4設計成果評價我的畢業(yè)設計是在四年所學專業(yè)知識的基礎上完成的。整個過程有我自己的努力學習鉆研，更有老師和同學的幫助。我的畢業(yè)設計成果真實可靠，沒有抄襲的部分。此次畢設是我四年學習的一次全面的總結(jié)和檢閱。第四章 總平面設計4.1 工程規(guī)模煙臺港西港區(qū)位于煙臺市西北35公里處，遠離市區(qū)，鄰近經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，與蓬萊市接壤，-10米以上深水岸線

43、貼岸，發(fā)展空間開闊，經(jīng)濟活力強勁，地理位置優(yōu)越。扼渤海南側(cè)灣口，背靠山東半島，北望遼東半島,東鄰日本、韓國。使煙臺港西港區(qū)成為環(huán)渤海地區(qū)理想的水運中轉(zhuǎn)貨物的集散地、連接東北與華東的交通樞紐、山東半島與日韓貿(mào)易最便捷的進出口口岸。建造的液體化工泊位擬建一個5萬噸級泊位的碼頭，兼顧同時停靠兩個20005000噸級液體化工船舶；建造油品泊位一個，此泊位為5萬噸級泊位的碼頭；防波堤兼液體化工碼頭為2000m，海側(cè)為斜坡式防波堤，港側(cè)為沉箱式，水工結(jié)構(gòu)按?？?萬噸級船設計；還包括導助航、供電照明、給排水、消防、控制、通信、采暖、通風、鐵路等配套工程。陸域部分包括罐區(qū)和輔建區(qū)及臨時施工基地。在靠近規(guī)劃的臨港工業(yè)區(qū)附近，利用現(xiàn)已形成的公路以南荒山坡地，根據(jù)地勢整平后建設罐區(qū)，罐區(qū)共布置6個罐組，罐區(qū)與北側(cè)已有公路相連接，遠期與規(guī)劃的疏港路連接，罐區(qū)標高15.0米，面積約15萬。