二級(jí)公路路基施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄第一章 編制依據(jù)及原則3第二章 工程概況3第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃4（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)4（二）施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備5（三）設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、進(jìn)場(chǎng)方法8（四）施工總平面布置10（五）工程目標(biāo)、施工瓶頸及施工思路12第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施13（一）總體施工順序13（二）總體施工方案14（三）路基土方、路基處理、臺(tái)背回填等施工方案151、土工試驗(yàn)152、測(cè)量放線153、清表處理154、軟土地基處理165、路基填方166、土方路基開(kāi)挖187、半填半挖路基和填挖交界處路基、新舊路銜接段路基施工218、臺(tái)背回填219、臨時(shí)排水設(shè)施2110、路

2、基施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：2111、淺挖、砂礫石換填施工方案2312、舊路面銑刨挖除施工方案：26（四）片石混凝土擋土墻施工方法29（五）排水工程施工方案32（六）涵洞工程37第五章 工期保證體系及保證措施42（一）工期保證措施42（二）工期獎(jiǎng)罰措施43（三）確保工期的措施及冬季和雨季的施工安排44（四）應(yīng)急搶險(xiǎn)措施及檢測(cè)預(yù)警方案47第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施51第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施60第八章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施65（一）生態(tài)環(huán)境保護(hù)65（二）水土保持和廢棄物處理66（三）水和空氣污染的預(yù)防措施67（四）噪聲控制措施68第九章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保

3、護(hù)措施69第十章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案73第十一章 其他措施79第十二章 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)79第十三章 勞動(dòng)力配備計(jì)劃81附表一 施工總體計(jì)劃表84附表二 工程管理曲線85附表三 施工總平面圖86附表五 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)88附：投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表89附：擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表90第一章 編制依據(jù)及原則本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工中可能發(fā)生的情況進(jìn)行編制的。1.1編制依據(jù)：（1）G307靖邊東坑至定邊彭灘段改建工程路基施工LJ5標(biāo)段招標(biāo)文件。（2）G307靖邊東坑至定邊彭灘段改建工程路基施工LJ5標(biāo)段工程量清單。（3）中華

4、人民共和國(guó)交通行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、以及國(guó)家行業(yè)及交通部要求執(zhí)行的新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)等。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)考察具體情況。1.2施工組織設(shè)計(jì)原則：（1）充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，明確組織施工方案，正確組織施工，確保工程質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）確定最合理的施工部署和規(guī)劃、選用技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案和技術(shù)措施，根據(jù)質(zhì)量安全保證體系、保證措施確保合同工期按時(shí)竣工（3）采用項(xiàng)目組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、環(huán)保、高效。（4）根據(jù)各分項(xiàng)工程之間相互關(guān)系，認(rèn)真研究、統(tǒng)籌

5、安排，臨時(shí)工程、路基工程、橋涵工程等控制工程先行開(kāi)工，消除控制與被控制因素，逐步展開(kāi)，形成施工高潮。（5）根據(jù)質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣候等自然條件和環(huán)境保護(hù)的要求，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃，工程按專業(yè)化、程序化施工，確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。第二章 工程概況擬投標(biāo)工程為K74+000-K87+387段，路線長(zhǎng)度13.387km，主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、排水工程、涵洞工程、防護(hù)工程等；全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度12米，汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)。主要工程內(nèi)容和數(shù)量：清理現(xiàn)場(chǎng)119013m²、挖土方 96429.3m³、填土方 17562

6、2m³、濕軟地基處理（回填砂礫80160m³、挖腐土36630m³）、路床處理回填砂礫181336m³、防排水M7.5漿砌磚 7978.4m³、C25片石混凝土擋土墻2008.5m³、涵洞 350m/19 道、交叉 48 處。工期：240歷日天。第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖G307靖邊東坑至定邊彭灘段改建工程路基施工LJ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)部道路工程師測(cè)量工程師合同工程師計(jì)量工程師技術(shù)員財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)師出納質(zhì)安部試驗(yàn)、檢測(cè)工程師質(zhì)量專業(yè)工程師質(zhì)檢員設(shè)備物資部機(jī)械工程師機(jī)修員

7、材料員試驗(yàn)室安全專業(yè)工程師試驗(yàn)員綜合辦公室安全工程師協(xié)調(diào)員資料員后勤管理員路基工區(qū)涵洞工區(qū)排水工區(qū)防護(hù)工區(qū)（二）施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備1、前期準(zhǔn)備如若我司中標(biāo)，將第一時(shí)間組織管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工前期積極聯(lián)系建設(shè)單位及當(dāng)?shù)卣块T，借鑒項(xiàng)目區(qū)周邊的人文、地理環(huán)境依據(jù)工程設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)本著因地制宜的原則以統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算、充分利用當(dāng)?shù)刭Y源條件下組建項(xiàng)目部駐地及整理預(yù)制場(chǎng)地，依次組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。在以人為本和建設(shè)生態(tài)道路的指導(dǎo)思想下,主動(dòng)溝通解決施工范圍內(nèi)及其它生產(chǎn)、生活所需用地的征地拆遷問(wèn)題。2、技術(shù)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備：管理人員進(jìn)場(chǎng)后將在項(xiàng)目總工的帶領(lǐng)下，審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告，進(jìn)行

8、臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工，編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。備齊必要的參考資料，采集規(guī)范規(guī)定和要求的符合性數(shù)據(jù)，即時(shí)提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2.2外業(yè)準(zhǔn)備：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)測(cè)，料場(chǎng)調(diào)查、材料合格性分析，選定施工配合比，測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段。前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。需做到項(xiàng)目齊全、標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容完善、計(jì)劃超前、交底及時(shí)。測(cè)量程序框圖業(yè)主移交控制點(diǎn)監(jiān)理工程師簽發(fā)校核單加密控制點(diǎn)或施工測(cè)量放樣校核測(cè)量控制點(diǎn)施工單位自檢測(cè)量放線向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)進(jìn)行下一道工序施工不符合

9、技術(shù)要求不合格合格3、管理人員配備本合同工程擬采用項(xiàng)目法組織實(shí)施，設(shè)“G307靖邊東坑至定邊彭灘段改建工程路基施工LJ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”統(tǒng)轄全標(biāo)段施工，對(duì)本合同的施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工安全、環(huán)保負(fù)責(zé)。3.1項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備及各崗位職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理1人：全面負(fù)責(zé)本合同履行與管理工作，確保工程保質(zhì)保量完工。項(xiàng)目副經(jīng)理1人：主要負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)和安全管理，負(fù)責(zé)工、料、機(jī)調(diào)配以及現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)由其代理項(xiàng)目經(jīng)理履行職責(zé)。項(xiàng)目總工1人：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、各項(xiàng)技術(shù)方案的審定，組織技術(shù)交底，對(duì)整個(gè)工程施工管理，督促有關(guān)人員認(rèn)真履行職責(zé)，全面負(fù)責(zé)工程建設(shè)期間的質(zhì)量、進(jìn)度管理和技術(shù)支持。道路工

10、程師1人：負(fù)責(zé)施工隊(duì)的工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度工作。財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金。安全工程師1人：負(fù)責(zé)本工程安全管理、安全教育及安全監(jiān)督，定期進(jìn)行安全檢查，隨時(shí)進(jìn)行安全巡查，及時(shí)排除施工中的安全隱患。試驗(yàn)工程師1人：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。測(cè)量工程師1人：負(fù)責(zé)本工程的所有復(fù)核測(cè)量和施工測(cè)量工作，確保工程測(cè)量及時(shí)準(zhǔn)確。計(jì)量工程師1人：負(fù)責(zé)本工程的計(jì)量工作，做好工程各階段的完成工程量統(tǒng)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況編制和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。機(jī)械工程師1人：負(fù)責(zé)本工程所需的機(jī)械的組織工作。檔案管理員1人：負(fù)責(zé)本工程所有工程資料和檔案管理。3.2施

11、工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部，質(zhì)安部，設(shè)備物資部，財(cái)務(wù)部，試驗(yàn)室，綜合辦公室6個(gè)職能部門。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)全線施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃及全合同段的復(fù)核測(cè)量和施工測(cè)量。計(jì)量統(tǒng)計(jì)科：負(fù)責(zé)工程合同管理，完成工程統(tǒng)計(jì)及計(jì)量支付，編制和修整施工進(jìn)度計(jì)劃。質(zhì)安部：負(fù)責(zé)原材料、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量抽檢工作，對(duì)不合格的原材料、分項(xiàng)工程查出原因并及時(shí)處理，并制定改進(jìn)措施，以確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢測(cè)，各分項(xiàng)工程的配合比設(shè)計(jì)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、托運(yùn)，施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)施工所用砂礫料、水泥、工具等的采購(gòu)、保管、發(fā)放管理工作。財(cái)

12、務(wù)部：負(fù)責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金。綜合辦公室：負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程和交工驗(yàn)收等全過(guò)程的施工安全、防護(hù)和保衛(wèi)工作，及時(shí)宣傳貫徹安全方面的法律法規(guī)，做好宣傳教育工作，定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。（三）設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、進(jìn)場(chǎng)方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期為保證本合同工程的順利實(shí)施，我公司將調(diào)遣經(jīng)驗(yàn)豐富并長(zhǎng)期從事公路建設(shè)的人員和施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。進(jìn)場(chǎng)以后，利用5天時(shí)間進(jìn)行施工前總動(dòng)員，施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行。調(diào)試設(shè)備，組織運(yùn)輸力量，做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作。根據(jù)施工進(jìn)度安排，設(shè)備、物資將分期、分批運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。第一批施工人員包括項(xiàng)目部的所有人

13、員以及先期進(jìn)場(chǎng)設(shè)備，進(jìn)場(chǎng)后首先建立項(xiàng)目經(jīng)理部。首批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備主要有自卸汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備等。進(jìn)場(chǎng)后的主要工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、復(fù)測(cè)、放樣，確定砂漿、混凝土配合比等前期試驗(yàn)工作。第二批施工人員和設(shè)備在開(kāi)工15日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，其余相應(yīng)配套設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法，機(jī)械設(shè)備：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備主要通過(guò)公路采用平板拖車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。其余小型設(shè)備機(jī)具用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。人員按照項(xiàng)目施工計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間組織進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。2、主要材料來(lái)源及進(jìn)場(chǎng)2.1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙工程量，本合同段主要使用材料為：磚、碎石、中砂、砂礫、

14、水泥、鋼筋。本著因地制宜、就地取材的原則，路基回填使用土方采取本合同段內(nèi)調(diào)用以及外購(gòu)?fù)练健?.2中砂、碎石、磚、水泥、鋼材中砂、碎石、磚、水泥、鋼材考慮采取外購(gòu)。在對(duì)項(xiàng)目所在地周邊材料的質(zhì)量和價(jià)格進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查后選用合格的材料從料場(chǎng)購(gòu)買。其他材料其他非大宗材料一律從榆林市挑選信譽(yù)好的廠家購(gòu)買合格材料。3、施工人員組織管理計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段線路特點(diǎn)、線路交叉作業(yè)段多、任務(wù)量大,施工周期短的原因,因此在施工生產(chǎn)進(jìn)入高潮時(shí)會(huì)有大量施工作業(yè)人員同時(shí)進(jìn)場(chǎng)作業(yè),為此,我們需加大對(duì)施工作業(yè)人員的管理:3.1制定嚴(yán)格的工作制度和勞動(dòng)生產(chǎn)紀(jì)律,實(shí)行定額管理,獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。3.2建立技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度、開(kāi)展思想政治、法制教育

15、活動(dòng),進(jìn)一步提高施工作業(yè)人員的操作技能,達(dá)到先培訓(xùn)后上崗，持證上崗的管理要求。提高遵紀(jì)守法的意識(shí)和法治素質(zhì),促進(jìn)精神文明、物質(zhì)文明的建設(shè)。并盡一切努力豐富職工的精神文化娛樂(lè)生活。3.3做好后勤保障工作,夏天做好防暑降溫、冬季作好防寒保暖，讓廣大施工作業(yè)人員有高度的政治熱情,飽滿的工作精力,心情舒暢地投入施工生產(chǎn)。3.4教育職工注意搞好路地共建,妥善處理同當(dāng)?shù)氐年P(guān)系的重要性,積極的處理同當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)生的各種矛盾,使路地團(tuán)結(jié)一致快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工程任務(wù)。4、機(jī)械設(shè)備管理、物資管理由設(shè)備物資部部負(fù)責(zé)設(shè)備和材料的采購(gòu)、租賃和進(jìn)場(chǎng)組織工作,保證原材料和施工設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)，生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行；工地試驗(yàn)室負(fù)

16、責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料不得使用，為工程質(zhì)量提供有力保證。4.1設(shè)備管理根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)中的重要性及對(duì)工程質(zhì)量、生產(chǎn)成本、工期、安全、環(huán)境衛(wèi)生的影響程度等列出重點(diǎn)施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)控制管理；建立健全并執(zhí)行施工機(jī)械設(shè)備預(yù)防維修制度,將預(yù)防、維護(hù)、修理結(jié)合起來(lái),并采用多種維修方式，確保設(shè)備的使用效率,提高其生產(chǎn)效益；加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)施工設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范操作細(xì)則，確保設(shè)備滿足本合同段施工需要。4.2材料管理水泥、砂礫、鋼材等原材料進(jìn)場(chǎng)后按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和省、建設(shè)單位下發(fā)的有關(guān)文件進(jìn)行檢驗(yàn),嚴(yán)格按照建設(shè)單位、駐地辦的要求控制原材料，不合格材料不使用，材

17、料控制管理措施如下:嚴(yán)格控制施工中所用各種原材料的技術(shù)性質(zhì)與規(guī)格、數(shù)量,使之符合設(shè)計(jì)或相應(yīng)規(guī)范、規(guī)定的要求。按規(guī)范或規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),做好試驗(yàn)記錄與試驗(yàn)報(bào)告并妥善保管,以確保所購(gòu)或所用材料技術(shù)性質(zhì)與規(guī)格的可靠。任何材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)都必須登記,簽發(fā)材料驗(yàn)收單,驗(yàn)收單包括材料來(lái)源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用部位、購(gòu)置日期、存放地點(diǎn)及其它應(yīng)予以注明的事項(xiàng)。凡經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)不符合要求的原材料及購(gòu)置的成品、半成品,不允許在工程上使用。已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的,立即清理出場(chǎng)。嚴(yán)格按照施工平面布置圖的規(guī)定,有序地將各種材料存貯于料場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)中。料場(chǎng)保持清潔有序,倉(cāng)庫(kù)必須滿足貯存、保護(hù)相應(yīng)材料的要求。對(duì)材料建立嚴(yán)格

18、的管理、領(lǐng)用、回收等制度和臺(tái)帳，防止浪費(fèi),節(jié)約成本。加強(qiáng)對(duì)易燃、易爆材料的管理,嚴(yán)格控制運(yùn)輸、貯存、領(lǐng)用等環(huán)節(jié),防止事故發(fā)生?？刂剖┕ぐ踩?防止材料在搬運(yùn)中軋傷工人,防止有害工人健康的事故發(fā)生。（四）施工總平面布置1、施工平面布置原則1.1確保工期原則：充分滿足業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的工期要求，只可提前，不可拖后，為此，應(yīng)適當(dāng)提高機(jī)械化施工水平，減少勞動(dòng)力使用量，以減少生活福利建筑面積，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)力求簡(jiǎn)單適用，以便盡早進(jìn)入主施工階段。1.2因地制宜原則：本標(biāo)段我公司可充分利用、租用當(dāng)?shù)鼐用褡》?，使管理、技術(shù)人員盡早進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。生活區(qū)布置在當(dāng)?shù)鼐用耖e置住房?jī)?nèi)，盡量少建住房，以減少臨時(shí)設(shè)

19、施建設(shè)施工工期，爭(zhēng)取早日進(jìn)行主體工程施工。1.3有利生產(chǎn)，方便生活，易于管理原則：采取集中與分散相結(jié)合的方法進(jìn)行布置。本標(biāo)段工程線路呈細(xì)長(zhǎng)狀，并且分散點(diǎn)較多，所以現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施沿線鋪開(kāi)，分點(diǎn)布置施工附屬設(shè)施。為加強(qiáng)管理，現(xiàn)場(chǎng)辦公室等管理機(jī)構(gòu)和管理、施工人員住房集中布置施工營(yíng)地。根據(jù)需要在各施工段布現(xiàn)場(chǎng)值班室，負(fù)責(zé)該段現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。1.4安全原則：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)布置應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)、生活福利區(qū)和交通要道，且人跡少到的地方，并加強(qiáng)安全防護(hù)工作。1.5環(huán)境保護(hù)原則：施工總平面布置應(yīng)盡量避免對(duì)周圍環(huán)境的破壞，同時(shí)還需采取措施保護(hù)環(huán)境。2、臨時(shí)房屋設(shè)施為了樹(shù)立我公司在公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中安全、環(huán)保、和諧、經(jīng)濟(jì)的

20、理念及便于統(tǒng)一管理的需要，我項(xiàng)目部擬在本工程路線適中部位緊鄰主線及控制性工程（涵洞工程）,水、電、交通便利,地勢(shì)相對(duì)平坦,建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，考慮在民房集中地區(qū)租賃房屋作為所有施工隊(duì)的臨時(shí)駐地，便于項(xiàng)目部進(jìn)行整體管理，施工隊(duì)管理人員全部集中住在項(xiàng)目部附近，租用當(dāng)?shù)孛穹?。工人盡量使用附近村民，以滿足工程建設(shè)的需要。3、水、電設(shè)施3.1施工用水量大的即為混凝土，故將攪拌站設(shè)在離河流較近的地方，其他工程用水用水車從河將水拉至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2施工用電現(xiàn)場(chǎng)考察考慮與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近進(jìn)行增容，部分無(wú)法利用現(xiàn)有電網(wǎng)供電的地方采用發(fā)電機(jī)供電，即可解決施工用電問(wèn)題。同時(shí)，為了防患于未然，備用3臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)

21、，避免因停電影響工程施工。4、施工便道本工程為改造工程，原有部分道路即可作為施工便道進(jìn)行利用，在施工過(guò)程中，由于不能中斷交通，故必須做好原有道路的日常養(yǎng)護(hù)工作，施工破壞的地方必須及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，保證原有道路平整通暢，打通居民出行，同時(shí)也保證施工順利進(jìn)行。部分新建施工便道擬修筑寬度為6m，填挖方邊坡坡比為1:1。便道路面根據(jù)施工區(qū)段實(shí)際情況，采用碎石或砂礫封層，路面設(shè)置2的單向外傾橫坡，便于排水，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”，同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，確保本工程實(shí)施過(guò)程中臨時(shí)道路的暢通。5、預(yù)制場(chǎng)地及拌合站根據(jù)實(shí)際水電設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)情況，擬將考慮設(shè)立一個(gè)拌合站，保證預(yù)制場(chǎng)和涵洞混凝土施工。（五）工程目標(biāo)、施

22、工瓶頸及施工思路1、工期目標(biāo)按招標(biāo)文件要求，目標(biāo)工期240日歷天。2、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行施工招標(biāo)文件條款，按照施工技術(shù)規(guī)范、以及國(guó)家行業(yè)及交通部要求執(zhí)行的新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)等和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施，確保全部分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程合格率100%，評(píng)分90分上。實(shí)現(xiàn)無(wú)工程缺陷。3、安全目標(biāo)確保嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，清除施工中的各項(xiàng)事故隱患，無(wú)工程安全事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。4、合同管理目標(biāo)嚴(yán)格合同管理，全面履行合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學(xué)安排；加強(qiáng)成本管理及控制，合理利用資金，全力配合

23、業(yè)主做好投資的有效控制。5、環(huán)保目標(biāo)重視環(huán)境保護(hù)，杜絕施工造成的環(huán)境污染，盡可能減少破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。6、精神文明建設(shè)目標(biāo)加強(qiáng)精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。7、施工瓶頸本工程為改造工程，在道路路基沒(méi)有成型前，不能中斷原有道路通行。由于此原因，必須先施工不影響通行的路段，完成后集中力量施工新舊道路交叉重疊部位，盡快完成施工，完成新舊道路的交替。這給施工現(xiàn)場(chǎng)安排帶來(lái)極大麻煩，在很大程度上將影響工程項(xiàng)目安排，進(jìn)而影響工期。在施工中必須做好各施工工序銜接和施工項(xiàng)目安排。8、施工思路根據(jù)工程特點(diǎn)，施工難點(diǎn)主要集中在地形復(fù)

24、雜須破壞原有道路路段，新修路段不影響交通，從而可以隨時(shí)安排施工。9、進(jìn)度計(jì)劃及工期安排本工程總工期240日歷天，時(shí)間緊，任務(wù)重，工程項(xiàng)目多，必須嚴(yán)格控制工期，才能保證工程順利完工。由于工期緊張，必須盡量縮短進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備時(shí)間，為工程盡早進(jìn)入大面積施工提供條件；各工序必須緊密銜接，各施工隊(duì)必須通力合作，方能完成工期目標(biāo)。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施（一）總體施工順序根據(jù)本合同段特點(diǎn)和工期目標(biāo)要求，確定總體施工順序?yàn)椋喝€所有路基處理、路床施工作為本合同段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，優(yōu)先安排人力物力進(jìn)行施工。1、路基施工順序路基土方施工包括土方開(kāi)挖及回填，施工時(shí)首先清除草皮及表土，突擊特殊地

25、區(qū)的路基處理，為路基土方全面施工創(chuàng)造條件；最后實(shí)施砂礫路床處理工程。2、涵洞施工順序本標(biāo)段涵洞有鋼筋混凝土圓管涵和鋼筋混凝土蓋板涵。為維持交通，根據(jù)地形地貌采取選擇性全幅或半幅施工的方式突擊施工，每個(gè)區(qū)段分若干作業(yè)段平行施工，其施工順序同路基土方，盡快為路基施工創(chuàng)造條件。3、防護(hù)、排水施工順序路基防護(hù)及排水工程施工與路基土方施工相協(xié)調(diào)并相互創(chuàng)造條件，路基完成一段，防護(hù)及排水工程緊跟完成一段。4、 交叉工程施工順序交叉工程與主線各分部工程同步施工，施工方案與主線相同。（二）總體施工方案1、路基施工方案路基施工采用機(jī)械清表，人工修整邊坡，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝土方，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)式壓路機(jī)

26、碾壓的方法施工。2、涵洞施工方案涵洞與路基配合提前施工，為路基填筑創(chuàng)造條件，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)全部為拆除舊涵洞后新建鋼筋混凝土蓋板涵、新建鋼筋混凝土蓋板涵以及新建鋼筋混凝土圓管涵，為了維持交通，施工時(shí)在地形開(kāi)闊條件下開(kāi)通施工便道進(jìn)行全幅涵洞開(kāi)挖修建，在地形險(xiǎn)要處涵洞施工時(shí)均采用半幅施工方式人工配合機(jī)械開(kāi)挖基礎(chǔ)，蓋板及鋼筋混凝土管采用預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，起重機(jī)吊裝。3、路基防護(hù)施工方案本路段路基防護(hù)工程為片石混凝土擋土墻。先進(jìn)行測(cè)量放樣，然后開(kāi)挖基礎(chǔ)，放樣出路擋墻軸線，測(cè)出擋墻標(biāo)高待現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及建設(shè)單位驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行支模澆筑施工。4、交叉工程施工方案交叉工程的農(nóng)耕路、等外路等與主線各分部工程同步施工，施工方案與

27、主線相同。（三）路基土方、路基處理、臺(tái)背回填等施工方案1、土工試驗(yàn)對(duì)路基原狀土及各種填筑材料進(jìn)行土工試驗(yàn)，在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密度、液限、塑限、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)以及有機(jī)含量和易溶鹽含量試驗(yàn)等。施工中對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)，根據(jù)填料的不同，分別以灌砂法、核子密度儀法、環(huán)刀法等隨機(jī)檢測(cè)。2、測(cè)量放線(1)測(cè)量?jī)x器設(shè)備經(jīng)檢測(cè)鑒定合格后使用，其精度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2)控制測(cè)量a.利用設(shè)計(jì)和施工加密導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行施工控制，所有測(cè)量控制點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行校核，以防有誤。b.建立施工測(cè)量復(fù)核制度和關(guān)鍵工序控制程序。路基填挖方施

28、工除分部施工自身須堅(jiān)持復(fù)核制度外，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量主管根據(jù)施工和驗(yàn)收層位定期進(jìn)行全面復(fù)核。每層必須經(jīng)過(guò)測(cè)量主管復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行。（3）利用全站儀，采用坐標(biāo)法進(jìn)行施工放樣、復(fù)測(cè)、驗(yàn)收測(cè)量。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)量控制。（4）路基開(kāi)工前，全線測(cè)量現(xiàn)狀地面高程，根據(jù)路基設(shè)計(jì)高程及地面高程施放路基中線、邊線（挖方開(kāi)口線），填方路基填筑寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度50cm。3、清表處理根據(jù)勘察報(bào)告，雜填土、濕陷性黃土、鹽漬土、軟土路基及潮濕水地路基工程性質(zhì)差，要全部清除或者處理后進(jìn)行路基施工。清表施工時(shí)，人工配合推土機(jī)將路基填筑范圍內(nèi)表層雜土沿路基縱向攢土，路基紅線范圍內(nèi)的樹(shù)木，開(kāi)挖前首先進(jìn)行伐樹(shù)，挖除樹(shù)根、坑穴

29、填平夯實(shí)、清除表土，并將表土運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，以備臨時(shí)用地復(fù)耕。4、軟土地基處理（1）不良地基處理根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，沿線有濕陷性黃土、鹽漬土、軟土路基及潮濕水地路基，地基承載力較低，具體處理措施為：對(duì)清表后填土高H80cm的路段：采用砂礫回填至路床標(biāo)高；對(duì)清表后填土高度H80cm的路段：a.超挖下路床底標(biāo)高，回填砂礫至路床標(biāo)高；（2）坑洞處理標(biāo)段內(nèi)路基范圍內(nèi)的坑洞，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，坑洞采取大開(kāi)挖后再進(jìn)行填埋夯實(shí)處理夯實(shí)厚度15cm，填土夯實(shí)度大于92%。5、路基填方根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，填方邊坡坡率采用1：1.5，路基填筑采用分層填筑，每層松鋪厚度不大于30cm，路基填筑寬度每側(cè)寬出填筑設(shè)計(jì)寬度50cm，

30、壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。嚴(yán)禁路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡采用浮土挷寬，或自上而下倒土，松坡拍平。（1）土方路基填筑土源為挖方路基挖出的可利用土方或者取土場(chǎng)取土，填筑前進(jìn)行土工試驗(yàn)，合格后方可使用，土方按就近利用原則，由自卸車自挖方路基運(yùn)至填方路基，按松鋪厚度30cm控制布土間距，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮卸土。（2）根據(jù)地形情況采用水平填筑法。水平分層填筑法，按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填筑上一層。（3）卸到路基上的土方用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)刮平，壓路機(jī)初壓，初壓采用靜壓，再用平地機(jī)刮平，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)，碾壓時(shí)，自路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊20c

31、m，碾壓58遍，直到無(wú)明顯輪跡且經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到壓實(shí)度要求后，再進(jìn)行上層土填筑。碾壓前控制其填料含水量在最佳含水量，或略低1%2%，以利于壓實(shí)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過(guò)大時(shí)，可采用取土場(chǎng)內(nèi)挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤用旋耕耙攤鋪晾曬，使土壤含水量達(dá)到最佳含水率時(shí)，進(jìn)行碾壓。（4）施工過(guò)程中在初始填筑階段，不論超高與否，路基表面具有4%的雙向橫坡，防止積水。（5）填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分

32、層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（6）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，臺(tái)階頂作成4%的內(nèi)傾斜坡。（7）路基填筑施工工藝。施工準(zhǔn)備路基填筑施工工藝流程棄土場(chǎng)測(cè)量放樣挖除不適用材料清理掘除原地面碾壓取土場(chǎng)開(kāi)挖檢驗(yàn)土方運(yùn)輸換填層填壓路基分層填筑分層碾壓恢復(fù)中線檢驗(yàn)路基整修橋頭臺(tái)背檢驗(yàn)交工驗(yàn)收6、土方路基開(kāi)挖在路基開(kāi)挖前，認(rèn)真計(jì)算路床標(biāo)高，測(cè)量放線，并標(biāo)明挖深，在路基范圍內(nèi)邊緣釘出1m控制樁?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，了解地下設(shè)施，各種管線的種類、尺寸、位置、走向、高程，不清楚處或重要的管線應(yīng)請(qǐng)所屬單位派人員協(xié)助調(diào)查和施工監(jiān)護(hù)，以確保施工安全，地下設(shè)施不受損傷。

33、由于本工程征地邊線富余量較小，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及施工圖紙開(kāi)挖土方量的多少，擬采用超半幅施工的開(kāi)挖方式，將超半幅開(kāi)挖的可利用土堆在未開(kāi)挖的少半幅上，然后對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行處理或回填，施工完成后，開(kāi)挖剩余少半幅。（1）路基土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖出的可利用土方運(yùn)至填方區(qū)用于路基土方填筑，非利用土方運(yùn)至棄土場(chǎng)。采取分層開(kāi)挖的方法開(kāi)挖，以利于固定路基填筑材料和壓實(shí)度檢測(cè)。土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖,嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。（2）開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開(kāi)挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。（3）開(kāi)挖深度接近路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，不準(zhǔn)超挖，以利于路床的施工。監(jiān)

34、理工程師和設(shè)計(jì)代表以及業(yè)主認(rèn)定確實(shí)需要超挖換填時(shí)，再將原狀土挖除后換填透水性材料。（4）路基挖方與村道相交的留足長(zhǎng)度不挖，保證附近居民生活及交通，待改路工作完成后，再進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)在村道兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄，夜間設(shè)警示燈，保證行人安全。（5）路基土方隨開(kāi)挖隨修整邊坡，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的邊坡坡率進(jìn)行修整，使邊坡坡面直順、平整。路塹邊坡為1:1。（6）機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，必須避開(kāi)構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開(kāi)挖。（7）嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平安全距離應(yīng)符合下表：電壓（kv）11035110220330500安全

35、距離（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5（8）當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖，路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，使分層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。不適用路基填筑或路基填筑剩余的材料，按指定的棄土場(chǎng)位置，予以廢棄。（9）路基挖方施工過(guò)程中，對(duì)圖紙未示出的地下管線，纜線和其它構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)。發(fā)現(xiàn)有文物或其它特殊情況，立即報(bào)告有關(guān)部門。（10）挖方路基施工工藝見(jiàn)下圖。施工放樣原地面復(fù)測(cè)清理掘除放出開(kāi)挖邊線機(jī)械分層整修邊坡挖至路床標(biāo)高翻挖至設(shè)計(jì)壓路機(jī)壓

36、實(shí)邊坡修整交工驗(yàn)收留10米平臺(tái)分層開(kāi)挖土方截水溝施工邊線外開(kāi)挖臨時(shí)排水溝運(yùn)至填方區(qū)做填土棄往棄土場(chǎng)施工檢測(cè)放樣平臺(tái)截水溝施工土路基校驗(yàn)挖方路基施工工藝7、半填半挖路基和填挖交界處路基、新舊路銜接段路基施工（1）半填半挖路基和填挖交界處路基、新舊路銜接段路基施工，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。（2）半填半挖路基和填挖交界處路基施工時(shí)根據(jù)原地面坡度在1：101:5時(shí)，先翻松原地面表土后再分層填筑。地面坡度陡于1：5時(shí)，將原地面挖成不小于1米寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，

37、再進(jìn)行分層填筑。在沙土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。（3）縱向填挖交界處路基要認(rèn)真清理原地面，清理厚度不小于30m，并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（4）半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，再開(kāi)挖挖方斷面。對(duì)挖方中不合格材料必須廢棄。8、臺(tái)背回填（1）為保證橋梁兩端路堤穩(wěn)定，克服橋梁兩頭竣工后形成沉降跳車及構(gòu)造物背后路基沉陷、裂縫，臺(tái)背用砂礫石回填。（2）路基開(kāi)工時(shí)在橋臺(tái)處留出橋梁施工地段，橋臺(tái)施工完成后，按設(shè)計(jì)要求的坡度以及需要開(kāi)挖的臺(tái)階向上回填到路基頂層，回填時(shí)應(yīng)充分夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到96%以上。（3）為防止破壞構(gòu)

38、筑物，小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，與構(gòu)筑物應(yīng)保持20cm以上凈距。對(duì)于靠近結(jié)構(gòu)物壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的采用沖擊式振動(dòng)夯夯實(shí)，密度達(dá)到規(guī)范要求。9、臨時(shí)排水設(shè)施對(duì)低填方和挖方路段兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保證雨水能即時(shí)排出路基，減少對(duì)路基土方的侵害。10、路基施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）路基施工期間，應(yīng)始終保持路基頂面良好的排水狀態(tài)，防止工程受水侵害；（2）用作填筑路堤和回填的材料，不得含有植物根系以及其它的雜質(zhì)，回填路堤前，應(yīng)將路基鋪筑范圍內(nèi)的孔洞，夯實(shí)填平，并壓實(shí)到與鄰近同等的密實(shí)度。如有凍土?xí)r應(yīng)將凍土層清除或在冰凍完全融化后進(jìn)行施工；（3）不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，層次盡量減少，每層連續(xù)總厚度不小于0.5米，不得

39、混淆亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面；（4）路堤經(jīng)過(guò)水田、池塘或清水地，應(yīng)先行挖溝排干水，挖除淤泥及腐植根基層，才能進(jìn)行路堤填筑；（5）中途長(zhǎng)期停工或雨后，路堤表面及邊坡及時(shí)予以整修，不準(zhǔn)有積水地方。復(fù)工時(shí)，重新檢驗(yàn)壓實(shí)度指標(biāo)，合格后方可繼續(xù)填筑；（6）每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)至少50cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度；（7）連結(jié)結(jié)構(gòu)物的路堤工程，其施工方法應(yīng)不能危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定為原則，鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用夯實(shí)機(jī)具或其它有效夯具予以夯實(shí)；（8）施工中，每填（或挖）3-4層應(yīng)恢復(fù)中線，調(diào)整校正收坡或放坡的位置；（9）碾壓時(shí)先輕后重，先靜壓后震

40、動(dòng)，先慢后快，先兩邊后中間，曲線超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求；（10）嚴(yán)格驗(yàn)檢土的松鋪及壓實(shí)厚度以及碾壓時(shí)的含水量，并做好記錄；（11）路基的最后一次填筑按照“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則填筑。用平地機(jī)刮平，以保證路基中心位置、寬度、高度、橫縱坡、平整度，壓實(shí)度及彎沉值等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（12）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方協(xié)調(diào)同步進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后進(jìn)行臺(tái)背回填結(jié)合部挖成臺(tái)階，以保證結(jié)合完好。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，

41、確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。11、淺挖、砂礫石換填施工方案（1）材料及主要機(jī)具：天然級(jí)配砂礫或人工級(jí)配砂礫：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂、粗砂、礫砂、碎（卵）石、石屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區(qū)，可采用細(xì)砂，但宜同時(shí)摻入一定數(shù)量的碎石或卵石，其摻量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。顆粒級(jí)配應(yīng)良好。級(jí)配砂礫材料，不得含有草根、樹(shù)葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。用做排水固結(jié)地基時(shí)，含泥量不宜超過(guò)3%。碎石或卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的2/3，并不宜大于50mm。主要機(jī)具：一般應(yīng)備有木夯、蛙式或柴油打夯機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)（610t）手推車、平頭鐵鍬、噴水用膠管、2m靠尺、小線或細(xì)鉛絲

42、、鋼尺或木折尺等。（2）作業(yè)條件：設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如水平標(biāo)準(zhǔn)木樁或標(biāo)高樁，或在固定的建筑物墻上、槽和溝的邊坡上彈上水平標(biāo)高線或釘上水平標(biāo)高木橛。在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工時(shí)，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持無(wú)水狀態(tài)。鋪筑前，應(yīng)組織有關(guān)單位共同驗(yàn)槽，包括軸線尺寸、水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，如有無(wú)孔洞、溝、井、墓穴等。應(yīng)在未做地基前處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。檢查基槽（坑）管溝的邊坡是否穩(wěn)定，并清除基底上的浮土和積水。（3）操作工藝：工藝流程：檢驗(yàn)砂礫質(zhì)量分層鋪筑砂礫灑水夯實(shí)或碾壓找平驗(yàn)收對(duì)級(jí)配砂礫進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級(jí)配砂礫，應(yīng)將砂礫拌合均勻，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求

43、或規(guī)范的規(guī)定。分層鋪筑砂礫鋪筑砂礫的每層厚度，一般為1520cm，不宜超過(guò)30cm，分層厚度可用樣樁控制。視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。大面積的砂礫墊層，鋪筑厚度可達(dá)35cm，宜采用610t的壓路機(jī)碾壓。砂和砂礫地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實(shí)。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離應(yīng)錯(cuò)開(kāi)0.51.0m，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。鋪筑的砂礫應(yīng)級(jí)配均勻。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級(jí)配好的砂礫。灑水：鋪筑級(jí)配砂礫在夯實(shí)碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３?/p>

44、砂礫的最佳含水量。夯實(shí)或碾壓；夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。用水夯或蛙式打夯機(jī)時(shí)，應(yīng)保持落距為400500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，一般不少于3遍。采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。找平和驗(yàn)收：施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用200cm3的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。下層密實(shí)度合格后，方可進(jìn)行上層施工。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。最后一層壓（夯）完成后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。（4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保證項(xiàng)目：基底

45、土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。純砂檢查點(diǎn)的干砂質(zhì)量密度，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定?；卷?xiàng)目：級(jí)配砂礫的配料正確，拌合均勻，虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實(shí)。分層留接槎位置正確，方法合理，接槎夯壓密實(shí)，平整。填土施工時(shí)的分層厚度及壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)機(jī)具分層厚度（mm）每層壓實(shí)變數(shù)平碾25030068震動(dòng)壓實(shí)機(jī)25035034柴油打夯機(jī)20025034人工打夯20034（5）成品保護(hù)回填砂礫時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。完工后如無(wú)技術(shù)措施，不得在影響其穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行挖掘工程。施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，配

46、備足夠的照明設(shè)施；防止級(jí)配砂礫不準(zhǔn)或鋪筑超厚。級(jí)配砂礫成活后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上部施工；否則應(yīng)適當(dāng)經(jīng)常灑水潤(rùn)濕。（6）應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題大面積下沉：主要是未按質(zhì)量要求施工，分層鋪筑過(guò)厚、碾壓遍數(shù)不夠、灑水不足等。要嚴(yán)格執(zhí)行操作工藝的要求。局部下沉：邊緣和轉(zhuǎn)角處夯打不實(shí)，留接槎沒(méi)按規(guī)定搭接和夯實(shí)。對(duì)邊角處的夯打不得遺漏。級(jí)配不良：應(yīng)配專人及時(shí)處理砂窩、石堆等問(wèn)題，做到砂礫級(jí)配良好。在地下水位以下的砂礫地基，其最下層的鋪筑厚度可適當(dāng)增加50mm。密實(shí)度不符合要求：堅(jiān)持分層檢查砂礫地基的質(zhì)量。每層的純砂檢查點(diǎn)的干砂質(zhì)量密度。必須符合規(guī)定，否則不能進(jìn)行上一層的砂礫施工。砂礫墊層厚度不宜小于100mm；凍結(jié)的天

47、然砂礫不得使用。（7）主要管理措施基坑的防護(hù)開(kāi)挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。在距基坑邊5m周圍用警示帶圍擋，立桿間距3m，高出自然地平1.5m，埋深0.8m?；由峡谶?m范圍內(nèi)不許堆土、堆料和停放機(jī)具。各施工人員嚴(yán)禁翻躍?；邮┕て陂g設(shè)警示牌，夜間加醒目標(biāo)牌給予警示。基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩(wěn)后再松手?？酉氯藛T休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防不慎。施工機(jī)械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機(jī)械，如有必要先通知操作人員，待回應(yīng)后方可接近。施工現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，嚴(yán)禁酒后上崗，堅(jiān)決杜絕打架斗毆現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)禁帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)工人勞保用品管

48、理，嚴(yán)格要求工人樹(shù)立“人人為我，我為人人”的安全思想。落實(shí)責(zé)任制做到“四不放過(guò)”確保安全達(dá)標(biāo)。12、舊路面銑刨挖除施工方案：銑刨施工順序銑刨瀝青砼面層-銑刨水泥穩(wěn)定碎石對(duì)銑刨路段提前進(jìn)行高程、厚度、寬度及每段的長(zhǎng)度測(cè)量，并做好標(biāo)記，向監(jiān)理工程師申請(qǐng)后進(jìn)行銑刨舊路面施工。原路面瀝青混凝土面層分別采用維特根W2000型銑刨機(jī)（見(jiàn)下圖）選取三種銑刨速度作為試驗(yàn)段進(jìn)行路面的銑刨，自卸汽車裝車運(yùn)輸至甲方指定地方存放。1、施工前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的道路施工及安全保通方案封閉交通及引導(dǎo)、分散車流，嚴(yán)格按照安全施工要求設(shè)立相關(guān)安全標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。2、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，采取4m/s的速度進(jìn)行銑刨

49、。第一次銑刨段長(zhǎng)200m，寬1.9m。3、測(cè)量：通過(guò)測(cè)點(diǎn)高程的比較來(lái)確定補(bǔ)修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。并用油漆對(duì)需要進(jìn)行銑刨的路段做上標(biāo)記，標(biāo)明起止位置及銑刨的寬度、深度。3、根據(jù)設(shè)計(jì)路段銑刨總寬度一般為路面設(shè)計(jì)寬度6m，安排2臺(tái)維特根W2000型銑刨機(jī)一次銑刨到位。4、舊路面設(shè)計(jì)銑刨深度為5cm，部分段落為25cm，需分2次進(jìn)行銑刨施工。5、銑刨機(jī)銑刨：依據(jù)工程技術(shù)人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進(jìn)行銑刨。采用標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適用于整個(gè)面層的銑刨。6、實(shí)施連續(xù)銑刨時(shí)，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在開(kāi)始銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到

50、計(jì)算的銑刨深度；在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無(wú)論是增大還是減小銑刨深度，從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置；結(jié)束銑刨過(guò)渡，銑刨機(jī)將原銑刨深度緩慢降低到零。7、銑刨共分2層進(jìn)行施工，第一層銑刨寬度為6米，銑刨厚度為5cm瀝青砼，；第二層銑刨寬度為6米，銑刨厚度為20cm水泥穩(wěn)定碎石。由于前期在橋梁處預(yù)留交通島，此處的瀝青砼需要后期進(jìn)行人工鑿除。8、明涵刨銑：明涵施工必須嚴(yán)格控制銑刨厚度，寧可少銑刨，也要保證不破壞橋面板或出現(xiàn)安全事故，必要時(shí)采用人工挖除。9、銑刨料運(yùn)輸及堆放。根據(jù)銑刨面積及銑刨料運(yùn)輸距離，配備15噸運(yùn)輸車輛8輛。銑刨機(jī)銑

51、刨時(shí)，通過(guò)傳輸皮帶將廢舊混合料裝上運(yùn)輸車輛，運(yùn)到存放點(diǎn)堆放。堆放中對(duì)于銑刨料最大粒不能大于31.5mm，必要時(shí)進(jìn)行篩分，剔除大粒徑料，用裝載機(jī)鏟運(yùn)到料倉(cāng)后均勻地鋪開(kāi)，并堆成圓錐形料堆。堆料高度不能能超過(guò)2m，料堆上方加蓋棚布或搭設(shè)臨時(shí)防雨棚，堆放場(chǎng)地應(yīng)在場(chǎng)地稍高處，四周設(shè)臨時(shí)排水溝。10、銑刨完成后，立即組織人工配合路面清掃機(jī)對(duì)下承層頂面進(jìn)行及時(shí)清掃，清掃時(shí)應(yīng)避免揚(yáng)塵，采用灑水車灑水。確保表面無(wú)雜物、無(wú)大面積灰塵覆蓋，空壓機(jī)要適當(dāng)加大油門，以確保有足夠的氣壓，清潔要做到不留死角，徹底清除表面浮塵、浮石。11、質(zhì)量控制：為保證銑刨料能回收利用，銑刨速度不能過(guò)快，通過(guò)試驗(yàn)才能確定銑刨速度。銑刨料的

52、最大粒徑不能大于31.5mm，以節(jié)約銑刨料在篩分時(shí)不致過(guò)量浪費(fèi)，得到銑刨料的最大利用率，所以銑刨時(shí)要做到車車有人跟蹤。12、施工工藝流程：交通管制測(cè)量放樣銑刨銑刨料運(yùn)輸剔除大粒徑料銑刨料堆放清掃下承層下道工序13、當(dāng)采用相同的銑刨速度時(shí)，路面越是破損嚴(yán)重的地段，所得到的銑刨料使用率越低，我標(biāo)段擬采用4m/min為最佳銑刨速度，是結(jié)合我標(biāo)段路面破損程度決定的。（四）片石混凝土擋土墻施工方法（一）基坑開(kāi)挖1、片石混凝土擋土墻采用跳槽式分段（考慮伸縮縫尺寸）開(kāi)挖，由中間向兩側(cè)逐段施工，即開(kāi)挖一段施工一段，待前一段澆注完成后，方可開(kāi)挖下一段。2、片石混凝土擋土墻基坑由挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合清理、整平基底

53、，挖掘機(jī)開(kāi)挖至距離基底設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm處后用人工清除，以免機(jī)械擾動(dòng)原狀土或超挖。3、基坑開(kāi)挖后及時(shí)做地基承載力試驗(yàn)，當(dāng)?shù)鼗休d力低于200Kpa時(shí)，需通知設(shè)計(jì)方，并由設(shè)計(jì)方提出變更設(shè)計(jì)后方可施工。（二）施工方法1、片石混凝土擋土墻分段長(zhǎng)度、高度片石混凝土擋墻采用分段跳槽式施工，沉降縫設(shè)置控制在10m左右，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮?？紤]本段拼寬路基為高填方路段，為保證路基施工質(zhì)量及片石混凝土擋土墻的穩(wěn)定，片石混凝土擋墻與拼寬路基填筑同步施工，且片石混凝土擋土墻采用分段分層進(jìn)行施工，分層高度控制在23m。2、模板安裝、加固模板安裝片石混凝土擋墻模板采用大塊定型鋼模板拼裝，安裝模板前由測(cè)量班放出

54、擋墻位置邊線樁。安裝模板時(shí)要嚴(yán)格按測(cè)量放線操作，以保證擋墻的設(shè)計(jì)形狀、幾何尺寸及位置準(zhǔn)確。模板內(nèi)表面要平整光潔，接縫嚴(yán)密防止漏漿，如有部分接縫不嚴(yán)密，可用膩?zhàn)幽ㄆ胶笥蒙拜啓C(jī)打磨平整。擋墻模板安裝前，首先在墻體內(nèi)搭設(shè)鋼管架，管架垂直墻面，沿墻方向每1.5米斷面設(shè)置1道，起到內(nèi)骨架的作用。骨架搭設(shè)時(shí)，橫向鋼管安裝高度由兩側(cè)端頭模板平分點(diǎn)掛線控制。模板加固擋墻墻面模板加固時(shí)，每0.3m間距布置一道豎向鋼管，鋼管用3m和6m鋼管間隔布置。每0.6m橫向布置一道雙鋼管，橫豎鋼管安裝時(shí)均由掛平分線控制安裝方向。模板外采用打地錨斜頂方式加固，并用拉線斜拉，以保證模板的穩(wěn)定性。模板加固完成后，掛線檢查模板大面

55、是否順直，保證橫豎鋼管無(wú)彎曲變形。模板之間在同一平面上采用對(duì)拉螺桿連接加固，為保證混凝土澆注時(shí)不漏漿，成型美觀，在模板連接處帖雙面密封膠帶。為加強(qiáng)模板剛度和穩(wěn)定性，保證片石混凝土擋土墻不跑模，并為操作人員提供方便，模板背10cm×15cm方木或10#槽鋼，其間距均不得大于50cm。拉桿均設(shè)置在10cm×15cm方木或10#槽鋼上。拉桿水平方向的間距為60cm，兩端第一根拉桿應(yīng)設(shè)置在距邊30cm的位置。拉桿采用穿PVC管的直徑16mm的圓鋼制作，拉桿螺母采用雙螺母及配套的墊圈，以保證模板在片石混凝土澆注過(guò)程中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。模板加固完成后將模板內(nèi)鋼管骨架立桿拆除。橫桿隨著片石混凝土面上升將支撐鋼管逐層拆除。3、片石混凝土混凝土拌合、運(yùn)輸混凝土采用75m3/h強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌制，混凝土拌和嚴(yán)格按照C20設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行，認(rèn)真控制混凝土拌制各組分的稱量，確保偏差不超過(guò)規(guī)定值?；炷粮鞒煞直仨毎韬途鶆?，拌和程序和時(shí)間按要求執(zhí)行?；炷吝\(yùn)輸：拌和好的混凝土應(yīng)盡快運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。采用3臺(tái)容量為12m3混凝土攪拌運(yùn)輸車。片石混凝土施工混凝土采用1臺(tái)16T吊車配1方吊斗入倉(cāng)。a、混凝土攪拌運(yùn)輸車在施工便道上就位，然后通過(guò)吊車吊裝入倉(cāng)，澆筑時(shí)分層布料，并做好隨平倉(cāng)隨振搗工作。b、片石混凝土采用平鋪法水平分層澆筑，分層厚度30cm