四季行車安全

1、 防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 防燃油氣阻。防燃油氣阻。 防電瓶虧水防電瓶虧水 防制動(dòng)失靈。防制動(dòng)失靈。 防車胎爆裂。防車胎爆裂。 防潤滑不良。防潤滑不良。 防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。 防高熱中暑。防高熱中暑。 防疲勞瞌睡。防疲勞瞌睡。 防途中遇險(xiǎn)。防途中遇險(xiǎn)。 1防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。夏季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。 2防燃油氣阻。溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫。 3防電瓶虧水。夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水（免維

2、護(hù)電池除外）。 4防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。 5防車胎爆裂。夏季汽車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。 6防潤滑不良。溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，易造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換。 7防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，不

3、僅會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng)3至5倍，而且還容易引發(fā)火災(zāi)。因此夏季出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；車上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。 8防高熱中暑。夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。 9防疲勞瞌睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車，避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。 10

4、.防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間行車時(shí)還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車輪、排氣管、傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。 集中精力，注意行人、集中精力，注意行人、自行車、牲畜的動(dòng)向自行車、牲畜的動(dòng)向 中低速行駛、隨時(shí)準(zhǔn)備中低速行駛、隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)制動(dòng) 搖緊車窗，以防止風(fēng)沙搖緊車窗，以防止風(fēng)沙

5、進(jìn)入車內(nèi)影響司機(jī)呼吸進(jìn)入車內(nèi)影響司機(jī)呼吸和觀察和觀察 小型車要特別注意大型小型車要特別注意大型貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向貨車行駛中產(chǎn)生的側(cè)向風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地風(fēng)，司機(jī)可以小幅度地打方向盤，修正車的前打方向盤，修正車的前進(jìn)方向，千萬不能大幅進(jìn)方向，千萬不能大幅度地回輪度地回輪 1.保持良好的視野 雨天開車上路除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。 2.防止車輪側(cè)滑 雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“

6、潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。 3.低速擋緩慢行駛 有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。 4.防止涉水陷車 當(dāng)車經(jīng)過

7、有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 5.不宜加速超車 雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 6.防止行車中撞人 由于雨中的行人撐傘，騎車人

8、穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭道搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。 霧天通常發(fā)生在一年之中的11月份至第二年的3月份之間。一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對(duì)流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴(yán)重，很容易形成團(tuán)霧天氣。霧天能見度下降，很妨礙駕駛員的視覺。特別是濃霧天氣和團(tuán)霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯

9、多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，霧天行車要注意做到以下幾點(diǎn) ： 一、出車前，注意檢查車輛是否安裝霧燈一、出車前，注意檢查車輛是否安裝霧燈(前后前后)。 根據(jù)公安部通告精神，從1999年1月1日起，未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自已的車輛安裝合格的霧燈。 二、注意限速規(guī)定二、注意限速規(guī)定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。當(dāng)能見度在500200米時(shí)，必須開啟防眩目近光燈示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過80kmh，行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見

10、度在200100米時(shí)，必須開啟霧燈和防眩目近光燈示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過60kmh，行車間距保持在100米以上。能見度在100一50米時(shí)除打開上述燈光外，時(shí)速不能超過40kmh，行車間距保持50米以上。能見度在50米以下時(shí)為特濃霧，公安機(jī)關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。 三、在霧區(qū)行車時(shí)三、在霧區(qū)行車時(shí) 一般不要猛踩或者快丟油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放

11、松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛 駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入霧區(qū)。因?yàn)榇箪F散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。 五、遇到濃霧突然降臨五、遇到濃霧突然降臨 來不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車停靠在高速公路緊急?？繋?，打開霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定的程度時(shí)，盡快離開緊急停靠帶，或根

12、據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。六、發(fā)生交通事故時(shí)六、發(fā)生交通事故時(shí) 應(yīng)迅速采取安全措施，保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)報(bào)案，以求最快處理現(xiàn)場。后面來的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。 防車況不良防車況不良 防制動(dòng)過急防制動(dòng)過急 防起步過猛防起步過猛 防眩目雪盲防眩目雪盲 防觀察不夠防觀察不夠 防停車不當(dāng)防停車不當(dāng) 防車速過快防車速過快 防跟車過近防跟車過近 防超會(huì)車不當(dāng)防超會(huì)車不當(dāng) 防轉(zhuǎn)向過快防轉(zhuǎn)向過快 防車況不良防車況不良 出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。剎車時(shí)不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下

13、限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑，行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。貨物裝載應(yīng)勻稱，且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。 防起步過猛防起步過猛 起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提

14、高附著性。 防觀察不夠防觀察不夠 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。 防車速過快防車速過快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。 防跟

15、車過近防跟車過近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。 防超會(huì)車不當(dāng)防超會(huì)車不當(dāng) 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。 防轉(zhuǎn)向過快防轉(zhuǎn)向過快 需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要

16、提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。 防制動(dòng)過急防制動(dòng)過急 行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。 防停車不當(dāng)防停車不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時(shí)間過長，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，

17、為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。 防眩目雪盲防眩目雪盲 行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。 雪天行駛雪天行駛“三字訣三字訣” 緩加油緩加油 巧減速巧減速 慢轉(zhuǎn)向慢轉(zhuǎn)向 多預(yù)見多預(yù)見 緩加油緩加油 在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。

18、所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 巧減速巧減速 減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車時(shí)，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器停車。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不但不能將車立即停住，反而會(huì)引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。 慢轉(zhuǎn)向慢轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑