政交通工程施工組織設(shè)計

1、交通工程施工組織設(shè)計XXX雙道工程根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009及相關(guān)國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī) 范、市政工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī) 定和有關(guān)文明、安全施工的條例、規(guī)定，結(jié)合 XXX雙道工程的施工圖紙、工程 特點和本企業(yè)施工技術(shù)力量,機械機具配備的實際情況,制定該XXX雙道工程交通工程的施工組織方案。一、工程概況1、工程概況XXXX*：道工程道路等級：城市主干路，計算行車速度為60km/h,路幅寬60m 四塊板，交通標(biāo)志標(biāo)線按60km/h設(shè)計。為使銀海大道順接平樂大道需對平樂大 道進行改造，改造段道路樁號 K-0-316.962 K0+00O,長約

2、317米；銀海大道道 路樁號K0+0K7+200總長度約7517米。本工程所有交通標(biāo)志和標(biāo)線均按道 路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009執(zhí)行。路段交通組織：標(biāo)準(zhǔn)段主車道為雙向八車道，距中央分隔帶0.5米施劃車行 道邊緣線，機動車道寬 3.50米+3.50米+3.505米+3.50米(公交專用道)，距側(cè) 分帶0.50米施劃車行道邊緣線，側(cè)分帶寬2.50米，輔路寬6.50米(機動車道為 3.75米，非機動車道寬2.50米，距路緣石邊0.25米施劃車行道邊緣線)。同向車 道間以可跨越同向車道分界線分隔。2、主要工程量本工程主要工程內(nèi)容：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號控制交通標(biāo)線工程數(shù)量表序 號項目

3、名稱規(guī)格單位數(shù)量(m)實段 長度(m)虛段 長度(m)實線長度(m)實線面積(m2)1禁止跨越對向車行道分 界線0.15米373.85373.8556.082車行道邊緣線0.15米53562.0353562.03 8034.3013可跨越同向車道分界線0.15米3012.85241004.29150.644可跨越同向車道分界線0.15米26495.726910598.29 1589.745專用車種0.2米12276.03446138.021227.606可跨對同向車道分界線0.15米68.244627.304.097讓行線0.2米1170.380.60.6585.19117.048公交站0.4

4、5米1079.0711539.53242.799公交站0.45米901.73901.73405.7810停止線0.3米869.70869.70260.9111導(dǎo)向車道線0.15米2592.712592.71388.9112人行橫道線0.4米5767.505767.502307.0013減速倒三角1.126個6168.6914人行橫道預(yù)告標(biāo)1.142個240274.0815直行導(dǎo)向箭頭0.54個5228.0816直行導(dǎo)向箭頭1.242267331.6117左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭0.676個64.0618左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭1.537個812.3019右轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭1.537個34.6120:前方左彎道導(dǎo)向箭頭1.2

5、84個45.1421掉頭導(dǎo)向箭頭2.98個3089.4022直行右轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭3.021個824.1723直行左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭3.021個824.1724直行左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭1.33個33.9925左轉(zhuǎn)掉頭導(dǎo)向箭頭2.422個12.4226直行掉頭導(dǎo)向箭頭2.074個48.3027非機動車路面標(biāo)記2.262個818.1028路回文子標(biāo)記0.552個8848.5829路面斜線填充一一581.44合計16313.99交通標(biāo)志及其它交通設(shè)施工程數(shù)量表序 號標(biāo)志名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1兩側(cè)變窄標(biāo)志 90cm塊1二級反光膜2注意合流標(biāo)志 90cm塊30二級反光膜3注意行人標(biāo)志 90cm塊48二級反光膜4注意行人標(biāo)志

6、 90cm塊1二級反光膜5限制速度標(biāo)志(j)80cm塊14二級反光膜6限制軸重標(biāo)志(j)80cm塊2二級反光膜7限制質(zhì)量標(biāo)志(j)80cm塊2二級反光膜8禁止停車標(biāo)志小 80cm塊8二級反光膜9減速讓行標(biāo)志V 90cm塊91二級反光膜10摩托車向右行駛標(biāo)志(j)80cm塊6二級反光膜11靠右側(cè)道路行駛標(biāo)志(j)80cm塊5二級反光膜12向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志(j)80cm塊53二級反光膜13人行橫道標(biāo)志 80X80cm塊100二級反光膜14殘疾人專用設(shè)施標(biāo)志 80X80cm塊128二級反光膜15允許掉頭標(biāo)志 80X80cm塊32二級反光膜16分岔處標(biāo)志右 140X 100cm塊14二級反光膜17右轉(zhuǎn)出口

7、確認(rèn)標(biāo)志 120X80cm塊3二級反光膜18右轉(zhuǎn)出口預(yù)告標(biāo)志 130X80cm塊2二級反光膜19右側(cè)通行標(biāo)志 80X40cm塊5二級反光膜20橋梁名稱標(biāo)志 140X 100cm塊2二級反光膜21專用車道標(biāo)志 200X 100cm塊6二級反光膜22公共線路專用車道 140X 100cm塊21二級反光膜23入口預(yù)告標(biāo)志 300X245cm塊7二級反光膜24車道分向行駛標(biāo)志 280X 160cm塊1二級反光膜25車道分向行駛標(biāo)志 340X 160cm塊3二級反光膜26指路標(biāo)志 600X300cm塊4二級反光膜27輔助標(biāo)志“主車道” 80X40cm塊6二級反光膜28輔助標(biāo)志“輔路” 80X40cm塊6

8、二級反光膜29輔助標(biāo)志“對向無來車” 80X40cm塊16二級反光膜30輔助標(biāo)志“前方150m掉頭” 80X40cm塊16二級反光膜31輔助標(biāo)志"xxx路" 80X40cm塊6二級反光膜32突起路標(biāo)個126二級反光膜33反光防撞桶個4434鋁背脊反光膜m22535道口標(biāo)注個36436單柱式豎桿立柱 & 76X6X 3600mm套307熱鍍鋅鋼管37懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（一）立柱小108X5X6279mm橫梁小65 X 5 X 3000mm套24熱鍍鋅鋼管38懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（二）立柱 小245 X 6X 6550mm橫梁 168 X 10X6600mm橫梁小 168 x

9、 10 x 5700mm套6熱鍍鋅鋼管39懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（三）立柱小152X6X6550mm橫梁小80 X 6 X 3551mm套20熱鍍鋅鋼管40懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（四）立柱小325 X 6 X 7875mm橫梁小 152X 6X 6198mm (2 根)套7熱鍍鋅鋼管41懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（五）立柱小273 X 8 X 7250mm橫梁小 146X 6X 6172mm (2 根)套4熱鍍鋅鋼管42懸壁標(biāo)志結(jié)構(gòu)豎桿（六）立柱小377 X 12X8550mm橫梁 小 219X 10 X 9289mm (3 根)套4熱鍍鋅鋼管43C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)80cmx 80cmx 80cm座30744C2

10、5鋼筋混凝土基礎(chǔ)100cmx 100cmx 100cm座2445C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)180cmx 140cmx 140cm座646C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)160cmx 100cmx 100cm-座-2047C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)220cmx 180cmx 180cm座748C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)200cmx 180cmx 180cm座449C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)300cmx 260cmx 240cm座450直埋式安裝費套30751懸壁式安裝費套65交通信號控制數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注一數(shù)據(jù)傳輸及存儲1檢查井小800只1542七孔梅花管PE6 110塑料管及敷設(shè)m81003PE4 90塑料管及敷設(shè)m

11、81004單點視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合遠(yuǎn)端機臺監(jiān)控路口、一個路口一個5光纜（96芯）m7500616路視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)外場匯聚光復(fù)合器件臺716路視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合中心接收機套816路雙向匯聚光端機對916路DVRB頻錄像機臺1028路光纜交接箱個1116路視頻分配機箱臺1216路視頻分配卡個1316路控制碼分配器臺1432路模擬輸入卡塊15視頻配線板塊16路口交換機臺14一個路口一個17硬盤個二交通信號控制工程1路口交通信號控制機個14須與南寧市現(xiàn)行使用設(shè)備一致2路口交通信號控制機基礎(chǔ)座143配電箱個144配電箱基礎(chǔ)座145信號機備件套146直立式信號燈桿h=6500mm條17長臂信號燈桿6500

12、X 8000mm付08長臂信號燈桿 6500 X 8000mm+6500 3000mm付289長臂信號燈桿 6500 x 10000mm付0長臂信號燈桿6500 X 6000mm10直立式燈桿3000mm付5611直立式燈桿4100mm條412LED光源機動車滿屏信號燈（三燈，小400）套4913LED光源方向指示信號燈（三燈，小 400）套1414LED光源人行橫道信號燈（四燈，小300）套015LED光源人行橫道信號燈（二燈，小 300）套6216控制線電纜（KVV5X 1.5）m1200017電源線電纜（YZW4 4）m520018PE4 90塑料管及敷設(shè)m4200用于電源線19地極鋼筋

13、項1420檢查線圈開槽及安裝個11221檢查線圈個11222檢測卡塊28路口 4個線圈一個卡23檢測線圈數(shù)據(jù)饋線m8000一個路口 1000m，二次過街500m24電纜管道口封堵個8025鍍鋅鋼管小100m5520用于過路連接三CCTVB像監(jiān)控系統(tǒng)1高清數(shù)字一體化套22攝像機立桿（8000mm< 4000mm含基礎(chǔ)、接地）套23攝像機支架套24精密穩(wěn)壓電源臺25工業(yè)級網(wǎng)管型百兆交換機（四網(wǎng)口）套26百兆光纖收發(fā)器對27攝像機的安裝項28攝像機調(diào)試（高空）只29監(jiān)控取電纜米30010戶外數(shù)據(jù)屏蔽雙絞線米211安裝連接桿的制作套212攝像機的安裝桿213設(shè)備箱的安裝只214電源小90PE管線

14、施工米30015接線井（直徑800mm）個2兩個檢查井之間的距離不得大于80米16設(shè)備箱套217光纜尾桿（5米）條218光纜尾桿（10米）條219光桿熔接次220熔接測試次221光纖接頭盒只222光纜終端盒個223傳輸調(diào)試次22412芯分支光纜米30025信號防雷器個226電源防雷器個227無線透明傳輸終端臺228通訊UIM卡套22924 口千兆以太網(wǎng)交換機臺230千兆光纖收發(fā)器對231戶外通訊設(shè)備機柜（含192芯OD咪纖盤及基 礎(chǔ)）臺232IP-SAN磁盤陣列存儲設(shè)備套23396芯（或48芯）傳輸光纜米800096芯34接線井（直徑800mm）個2四測速信息卡1高清IP攝像機（200萬像素）

15、臺42高清鏡頭個43LED補光燈個64測速雷達臺65工控機臺26防護罩個47安裝支架個48室外掛桿箱（含空開、排插）個29穩(wěn)壓電源個210信號防雷器個411電源防雷器個212工業(yè)級交換機臺213單點視頻數(shù)據(jù)以太網(wǎng)復(fù)合遠(yuǎn)端機臺214高清晰網(wǎng)絡(luò)拍照攝像多功能軟件套215車牌識別軟件套2166芯單模室外分支光纜米200017光纜尾纖根818光纖跳線根419光纜接頭盒個220光纜端接盒個221光纜勘察及熔纖項222YZW3*6電源線米200023七孔梅花管及敷設(shè)米200024PE90塑料管及敷設(shè)米200025線纜（信號線+控制線）批226檢查井小800CM個2427安裝配件（底座、抱箍等）套228支撐

16、桿（含基礎(chǔ)及安裝）套229警示牌（含基礎(chǔ)及安裝）套23、工程特點3.1 本工程為城市道路交通工程，具有工程質(zhì)量要求高、工期緊的特點。3.2 本工程線路長、環(huán)節(jié)多，交叉作業(yè)多，涉及的與各專業(yè)作業(yè)隊伍之間的 協(xié)調(diào)對接管理工作量大。3.3 各種自動化儀表安裝調(diào)試質(zhì)量決定交通控制系統(tǒng)的正常工作，元件測 試、檢定、校驗到安裝、系統(tǒng)調(diào)試質(zhì)量要求高、工作量大。二、編制標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1、編制標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1.1 合同文件；1.2 施工圖紙；1.3 我公司對項目現(xiàn)場考察和市場調(diào)查所得資料；1.4 本公司承建類似工程施工經(jīng)驗；1.5 公司 ISO9001:2015, GB/T 50430-2007 質(zhì)量管理體系文件；1.

17、6 國家現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、 市政工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程及 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定和有關(guān)文明、安全施工的條例、規(guī)定。1.6.1 城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)1.6.2 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-20091.6.3 中華人民共和國道路交通安全法實施條例1.6.4 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范(GB14886-20061.6.5 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范(GB50688-20111.6.6 城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(CJJ152-2010)1.6.7 路面標(biāo)線涂料(JT/T280-2004 )1.6.8 道路交通反光膜(GB/T18833-2012)1.6.

18、9 道路交通標(biāo)志板及支撐件(GB/T23827-2009)1.6.10 道路交通信號燈(GB14887-20031.6.11 道路交通信號控制機(GB25280-20101.6.12 道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范(GB14886-20061.6.13 中華人民共和國道路交通安全法實施條例1.6.14 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98)2、編制原則2.1 施工組織設(shè)計滿足招標(biāo)文件所要求的工程質(zhì)量、安全、工期、文明施工2.2 施工組織設(shè)計堅持貫徹質(zhì)量第一、確保安全、關(guān)鍵部位重點控制的原則， 加強管理求效益。2.3 施工組織設(shè)計根據(jù)本工程的實際施工條件， 詳盡制定可行的三班倒加班 搶工施

19、工方案及保證措施，確保本工程項目管理保質(zhì)、保量、保時完成目標(biāo)的全 面實現(xiàn)。2.4 施工組織設(shè)計嚴(yán)格遵守國家環(huán)保法律法規(guī)及當(dāng)?shù)厥┕がF(xiàn)場管理規(guī)定，采取有效措施，減少揚塵、降低噪音，避免環(huán)境污染，作好文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行土 地保護政策，保護耕地、杜絕糾紛。三、施工方案及施工工藝流程1、工期要求根據(jù)道路工程的具體施工進度，采用平行作業(yè)法，各種照明工程工序在不影 響其它工程下道工序完成，整體工期在業(yè)主要求時間內(nèi)提前14天完成。2、施工階段段劃分根據(jù)業(yè)主的要求，結(jié)合本公司的施工經(jīng)驗，確定本工程總體施工工期將嚴(yán)格 按照采購人指令執(zhí)行。項目部要適應(yīng)施工現(xiàn)場的不斷變化和發(fā)展，確保工程進展順利，保證每一個施工階段人

20、員、材料、設(shè)備得到合理調(diào)整，達到按時保質(zhì)完成 工作。施工階段劃分如下：準(zhǔn)備階段 f施工階段2.1 準(zhǔn)備階段2.2 施工階段2.2.1交通標(biāo)線2.2.2交通標(biāo)志2.2.3交通信號控制2.3交工階段io3、主要施工技術(shù)方案3.1 交通標(biāo)線工程熱熔型涂料標(biāo)線施工根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計圖紙要求進行，具體施工方法如 下：3.1.1、 根據(jù)有關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，再進行整體施工。3.1.2、 定位放樣：以業(yè)主提供的標(biāo)線敷設(shè)路段為準(zhǔn)，在距合同段起點 200-500米處，用精密儀器和量具，開始放主要控制點（線），然后采用拉繩和 打水線的方法，用標(biāo)準(zhǔn)線灑布車將標(biāo)線一側(cè)近緣線放出，并組織專門技術(shù)人員對

21、所放樣點（線）進行測量復(fù)查，以保證放樣精確無誤，再報業(yè)主監(jiān)理工程師進行 檢測查驗。3.1.3、 將標(biāo)線敷設(shè)的路面進行認(rèn)真反復(fù)的清掃， 確保施工路面無污染塵土、 松散物和其他污染雜物，以保證道路道路表面潔凈、干燥。施劃標(biāo)線前，施劃路 段用施工安全標(biāo)志牌和警示隔離錐封閉，確保施工無干擾和施工安全。3.1.4、 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始在放好樣的路面上采用高壓、無空氣噴 涂底漆，確保路面和標(biāo)線涂料更好的粘結(jié)。3.1.5、 熱熔涂料在熱熔釜中均勻加熱到一定程度，但不容許超過最高限制 溫度（商家建議溫度值），并進行不停頓的攪拌，保證達到并保持施工溫度進行 敷設(shè)，涂料在熱融狀態(tài)下的時間不能超過規(guī)定時間。3

22、.1.6、 熱熔涂料在白天進行，天氣潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或地面溫度 低于10 C時暫停以確保工程質(zhì)量3.1.7、 完全干燥后，用手推式劃線機進行刮涂施工，撒珠器隨機同時開始 撒布玻璃珠。玻璃珠按0.30.35kg/ nf的比率撒布在熱塑標(biāo)線的表面，涂料施用 量嚴(yán)格按設(shè)計要求和本合同工程技術(shù)規(guī)范要求進行。3.1.8、 每臺劃線車后跟一名質(zhì)量檢查員，在檢查敷設(shè)質(zhì)量并將情況即使反 饋給操作手的同時，在劃好標(biāo)線的范圍內(nèi)，保證標(biāo)線邊緣無明顯毛邊，并將標(biāo)線 以外的多余涂料清除干凈，使道路不被污染。3.1.9、 所有的縱向標(biāo)線涂敷，其厚度嚴(yán)格按設(shè)計文件的要求執(zhí)行，隨時用 測量儀檢測并做好有關(guān)的記錄。所有

23、的橫向標(biāo)線、符號、圖案、箭頭等均應(yīng)采用 模板施工，涂料均勻涂敷，其厚度嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，使表面平整，光滑,11 不出現(xiàn)毛邊。涂敷完成的標(biāo)線應(yīng)順直，在曲線處要圓滑順暢，標(biāo)線邊緣整齊，標(biāo) 線以外路面保持潔凈。3.1.10、 在標(biāo)線施工中，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工安全，防止行人、車輛等進行作業(yè) 區(qū)，保護施工設(shè)備和路面標(biāo)線不被損壞，保證施工順利進行。3.1.11、 每天晚上對白天已劃標(biāo)線進行夜間反光效果檢查，并做好標(biāo)志，以待統(tǒng)一整改，并向監(jiān)工程師書面報告。3.2 交通標(biāo)志工程3.2.1、 根據(jù)設(shè)計圖紙，測量工程師定點放樣。采用全站儀測定地點距離、 限速、地名等標(biāo)志位置(如遇結(jié)構(gòu)物等時，作適當(dāng)移位)，采用全

24、站儀、鋼卷尺及 其它必須工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形確定基 礎(chǔ)開挖的位置(含尺寸及方向)并作好明顯標(biāo)記。3.2.2、 基坑開挖前由施工技術(shù)人員進行布點，報監(jiān)理工程師確定后，實地 放線及確定開挖尺寸，基坑開挖一般采用人工配合機械開挖， 一個工作段的基坑 開挖完畢后，基底整平，夯實；經(jīng)監(jiān)理工程師驗槽后方可進行下一道工序的施工。3.2.3、 基礎(chǔ)施工(1)根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。(2)按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如 有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。(3)基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和

25、厚度的碎墊層，然后支外露部 分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。(4)模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25碎，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，碎達到85%強度后拆模。(5)派專人養(yǎng)護碎基礎(chǔ)。(6)回填土分層夯實，并與四周地面齊平。3.2.4、 標(biāo)志牌立柱施工(1)在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的 實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，具板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm懸臂式、門架式標(biāo)志，具板面底 邊距路面高度不小于5.5m。12(2)立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。

26、(3)在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng) 適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999附錄E的要求。(4)基礎(chǔ)碎強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。 門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm懸臂預(yù)拱度為40mm(5)鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處 理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/褶，其余均為550g/ m2 0(6)立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛， 運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運 到工地，用8T吊車安裝

27、在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和 橫梁上后，再一起安裝。3.2.5、 標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進行鋁板、 鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、怫接標(biāo) 志版面，然后對怫接好的標(biāo)志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。(1)交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文 字、阿拉伯?dāng)?shù)字均符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999的規(guī)定，不采用 其它字體。(2)標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。具襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定

28、進行制作。(3)標(biāo)志板嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差 (GB/T3194-1998)的規(guī)定施工，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面怫接好。并且符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T279-1995)的規(guī)定要求。(4)標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 ±5mmZ內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0mm(5)對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4塊。 標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm所有接縫用背襯加強，背襯 與標(biāo)

29、志板用怫釘連接，怫釘?shù)拈g距小于 150mm背襯寬度大于50mm背襯材料與 版面板材相同。(6)標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。(7)粘貼反光膜時在溫度18c28C、濕度小于10%的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒 精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo) 志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜， 拼接處有36mm勺重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊 拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不 得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙 規(guī)定事先放樣位置貼

30、于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣 泡和破損。(8)制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總 質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。(9)標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%,標(biāo)志板的4個端 面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于土 2 o3.2.6、 儲存和運輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時 采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、 運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下， 根據(jù)板面設(shè)計的具體 情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3

31、.2.7、 安裝(1)標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后， 將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過土 3mm/m利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位， 并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安 裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045° ,指路標(biāo)志和警告 標(biāo)志為010°。(2)為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符 合設(shè)計道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999和

32、施工規(guī)范的要求，即在 水 平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。(3)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu) 整體性進行檢查，試裝。(4)支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng) 水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為 保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。(5)標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面 翹曲的允許誤差為土 3mm/m立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于土 2mm/m(6)安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天 和晚上條件下，標(biāo)志的

33、外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3.3交通信號控制工程3.3.1、 管件預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC管及其配件必須由阻燃 處理的材料制成，PVCT管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒(箱)等器件應(yīng)采 用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時， 套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器 件連接時，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴(yán)格按 圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整 平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實。回填必須至少恢

34、復(fù)到原來地面，回填用 砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。3.3.2、 信號燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用 C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先 用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。 要求基礎(chǔ) 置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理?；A(chǔ) 周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。3.3.3、 信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地620X2m熱鍍15鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于 100mm確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫 通；零線在變壓

35、器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地； 路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接 地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻R& 4Q;低壓電力設(shè)備接地裝置 R<4Q ;凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。3.3.4、 交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管， 以便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用 量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口 要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強拉，拐角和管口要加

36、設(shè)保護墊，防止電纜變 形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。(1)交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣 且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。 除所需長度外每根電纜線應(yīng) 留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留 2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留 2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ) 旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。放線 后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。(2)所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕 緣銅線分別連接至控制機的接地座。所

37、有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它 們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。(3)傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其 它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于 信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。四、施工組織部署1、施工總體部署根據(jù)本工程特點，為了確保在采購人提出的要求時間之內(nèi)完成施工任務(wù)，擬將本工程按全長劃分各施工段，組織流水作業(yè)，并安排專門人員與各交叉作業(yè)施工隊伍處理協(xié)調(diào)工作，以便確保工程順利連貫實施2、施工組織機構(gòu)質(zhì)檢組測m里組、 一 現(xiàn)場

38、調(diào)試組安裝組挖土組3、項目施工人力資源計劃3.1擬投入照明工程管理技術(shù)人員配置我公司管理技術(shù)人才儲備豐富，且人員專業(yè)齊備，素質(zhì)高，經(jīng)驗豐富，能吃苦耐勞，團結(jié)協(xié)作意識強，學(xué)習(xí)和接受新的施工管理及施工方法快。 為順利完成 施工務(wù)，我公司在將在公司總經(jīng)理的親自主持下， 采用項目法管理，實行項目經(jīng) 理負(fù)責(zé)制，全面執(zhí)行合同。項目經(jīng)理部設(shè)置工程科、質(zhì)安科、技術(shù)科、預(yù)算科、材料科、綜合室等六個職能部門。各科室的負(fù)責(zé)人均安排我公司經(jīng)驗豐富、 專業(yè) 技術(shù)能力強且具有較強指揮調(diào)度能力的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。我們將以完備的管理技術(shù)人員配置來完成該項目。（詳見主要管理技術(shù)人員匯總表）主要管理技術(shù)人員匯總表17序 號在本項

39、目中擔(dān)任的職務(wù)姓名人員資質(zhì)條件1項目經(jīng)理持有一級注冊建造師資質(zhì)，安全生產(chǎn)考核合格證書B證，并具有高級工程師職稱 。2項目技術(shù)負(fù) 責(zé)人具有高級工程師職稱。3施工員持后施工員上崗證。4施工員持后施工員上崗證。5質(zhì)量員持有工程質(zhì)量員上崗證，并具有工程師職 稱。6安全員持有安全生產(chǎn)考核C證，并具有工程師職 稱。7材料員持有工程材料員上崗證。3.3用工計劃根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次, 原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時間限制為 712時。勞動力計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況施工 準(zhǔn)備設(shè)備、設(shè) 施基礎(chǔ) 樁號點基礎(chǔ)開挖 及混凝土 澆筑管溝開挖及 電纜（光纜）保護管敷設(shè)

40、穿護套線、安裝 燈具、立燈桿分控制箱 安裝電纜穿 敷敷設(shè)標(biāo)線系統(tǒng)調(diào)試電工224244203管工550510200安裝工1051551015502試驗工266466424測量工244244244砌工10510101010500焊工324224400標(biāo)線工220000060普工105101010105624、總平面布置圖4.1 施工總平面布置說明4.1.1 交通工程工期較短，且為不影響道路整體形象，在現(xiàn)場不獨立設(shè)置生 活及辦公用房，只在道路附近租用民房方便施工作業(yè)。4.1.2 零星材料堆放于租用民房設(shè)置的材料倉庫內(nèi)；大宗貨物材料如標(biāo)牌 桿、信號燈、線纜等，按施工進度計劃組織進場，堆放于工作面附近，

41、做到及時 進場、及時施工、及時安裝，并安排專門人員巡邏看護，以免發(fā)生失竊。4.1.3 施工用電及用水，有業(yè)主提供電源和水源，我公司自行采用電纜線或 軟管接至各工作面。4.1.4 作業(yè)人員上下班交通可統(tǒng)一由項目部車輛接送至工作面或生活區(qū)。4.2 施工總平面布置圖交通工程依附道路工程，線路較長，集中作業(yè)較少，且施工時間較短，故施 工現(xiàn)場布置主要采用分散布置、集中管理。4.3 總平面管理4.3.1 施工平面管理有項目經(jīng)理負(fù)責(zé),日常工作由主管生產(chǎn)副經(jīng)理組織有關(guān) 人員實施，按分片區(qū)包干管理，未經(jīng)同意，不得任意占用。4.3.2 凡進入現(xiàn)場的設(shè)備、材料需出示有關(guān)部門所簽發(fā)的放行條， 所有設(shè)備、 材料必須按平

42、面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。4.3.3 施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點，軸線控制點，埋地線纜、架定電線應(yīng)有醒目標(biāo)志， 所有材料堆場也必須做好標(biāo)志，并加以保護。五、施工機械設(shè)備配置計劃1、主要施工機械設(shè)備配置及來源主要施工機械設(shè)備配置及來源表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號供應(yīng)時間設(shè)備來源（自有/租賃）備注120米升降車輛4B190按實際開工日期提前進自有2電焊機臺2NBC-500按實際開工日期提前進自有3激光水平儀臺2PRI2按實際開工日期提前進自有4角度測量儀套1200L按實際開工日期提前進自有5絕緣電阻搖表套1KEW3125按實際開工日期提前進自有6發(fā)電機組臺150KW按實際開工日期提前進自

43、有7萬用表臺5/按實際開工日期提前進自有8手電鉆臺4BHG20按實際開工日期提前進自有9電錘臺4/按實際開工日期提前進自有10熱熔釜臺1/按實際開工日期提前進自有11劃線機臺1/按實際開工日期提前進自有12其他電動工具批1/按實際開工日期提前進自有13安全設(shè)備批1/按實際開工日期提前進自有14檢測設(shè)備批1/按實際開工日期提前進自有2、機械設(shè)備使用、維修和保護制度2.1 公司的機械設(shè)備，由公司進行使用，維護和保養(yǎng)管理，保養(yǎng)，修理按常用施工機械保養(yǎng)、修理規(guī)定執(zhí)行。2.2 施工機械設(shè)備的運輸，安裝調(diào)試和拆除要制定相應(yīng)的施工方案，提前做 好準(zhǔn)備工作，保證施工場所和過程的安全文明狀態(tài)。2.3 現(xiàn)場使用的

44、機械設(shè)備按設(shè)備總平面圖設(shè)計要求布置，臨時使用的機械設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)時場內(nèi)情況，確定合理的布置方案并經(jīng)過項目領(lǐng)導(dǎo)的審核、批準(zhǔn)。2.4 保證各種機械設(shè)備的標(biāo)志明顯，編號統(tǒng)一，現(xiàn)場機械實行掛牌制，標(biāo)牌 內(nèi)落實包括線路敷設(shè)符合規(guī)范規(guī)定，并做到整齊簡介，嚴(yán)禁亂扯亂拉。2.5 機械設(shè)備在使用過程中，主要設(shè)備要認(rèn)真執(zhí)行三定：即“定人，定機、 定崗位的責(zé)任制，公用的機械設(shè)備要設(shè)專人負(fù)責(zé)管理和維護。2.6 機械設(shè)備的操作要嚴(yán)格執(zhí)行持證操作制度，為取得操作證之前，不準(zhǔn)獨 立操作，嚴(yán)格禁止非操作人員操作機械設(shè)備，違者將追究責(zé)任。3、主要機械設(shè)備進場計劃(1)機械于開工令申請前3日內(nèi)進場；(2)機械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的

45、工程機械管理辦法的條文，項目部將根據(jù)工程特點、進度要求、選用機械類型、確定其進退場時間。六、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)確保本工程完全達到：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009、電纜線路 施工及驗收規(guī)范(GB50168-2006、接地裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169-2006 及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合格。2、質(zhì)量保證體系和機構(gòu)行政管理對工程質(zhì)量和進度的作用是至關(guān)重要的， 設(shè)立科學(xué)合理的工程管理 機構(gòu)是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。 為確保本工程質(zhì)量，我公司將成立項 目經(jīng)理負(fù)責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系， 建立三級 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)嚴(yán)格的制定各工序、各施工工藝的質(zhì)量預(yù)

46、控措施，實施標(biāo)準(zhǔn) 工作法作業(yè)。詳見質(zhì)量保證體系圖和質(zhì)量保證機構(gòu)圖：質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量保證工序質(zhì)量保證工藝質(zhì)量工程控制體系組織保證體系公司工程質(zhì)量部*項目部施工質(zhì)量都質(zhì) £3=1 里 信 息 體 系質(zhì)量保證機構(gòu)圖21質(zhì)量保證機構(gòu)施工技術(shù)部安裝組 施工隊及班組項目經(jīng)理都公司工程質(zhì)安部公 司 U 心* 工 辦3、質(zhì)量保證措施3.1 健全質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé) 人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、 質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織 保證機構(gòu)，實行各單項工程

47、和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制， 使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中， 做到上道工序不憂，下道工序不開工，分 兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。3.2 運用TQCJ法切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管 理人員熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范， 并進行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工 整體質(zhì)量意識。在實施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保過程 一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重 點，實施工程施工的動態(tài)管理。3.3 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度實行施工圖審簽制，技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢

48、）、隱 蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì) 量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落實，相互監(jiān)督。3.4 施工過程中嚴(yán)把三關(guān)一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先把圖紙進行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計意圖，并對 施工難點進行講座解決。其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織22技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，對各測點采取坐標(biāo)與相對幾何尺寸雙向控制， 并建 立高程控制網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，采用高精度的光學(xué)測量距儀及水準(zhǔn)儀，確保位置正確；三是嚴(yán)把試驗關(guān)，對每批鋼材、管材、水泥、砂、石等材料認(rèn)真進行質(zhì) 量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用，3.5 加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的 激勵機制下進行。3.6 積極推行IS0質(zhì)量管理體系確保IS0標(biāo)