發(fā)動(dòng)機(jī)故障與維修1

1、汽車診斷與維修汽車診斷與維修機(jī)械與交通學(xué)院機(jī)械與交通學(xué)院l課程性質(zhì)：專業(yè)主干課l課時(shí)：64（理論48+實(shí)驗(yàn)16）l參考教材： 劉占峰汽車故障診斷與檢測技術(shù)北京大學(xué)出版社 劉遠(yuǎn)華汽車維修技術(shù)重慶大學(xué)出版社 王秀貞汽車故障診斷技術(shù) 西安電子科技大學(xué)出版社 王秀冰汽車故障診斷與檢修技術(shù)中國地質(zhì)大學(xué)出版社 賈永樞現(xiàn)代汽車故障診斷 浙江科學(xué)技術(shù)出版社 課程設(shè)置背景課程設(shè)置背景l(fā)隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，使汽車維修技術(shù)、汽車故障診斷理論發(fā)生了變化，以往采用經(jīng)驗(yàn)診斷法和人的感覺進(jìn)行診斷已經(jīng)不可能，故障診斷的難度越來越大，要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車綜合性故障診斷，就必須采用新的設(shè)備和技術(shù)。l汽車故障診斷技術(shù)是一門綜合性技術(shù)，

2、它涵蓋多門學(xué)科：現(xiàn)代控制理論、信號(hào)處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)工程、人工智能、電子技術(shù)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)以及相關(guān)的應(yīng)用學(xué)科。第一章第一章 緒論緒論第一節(jié)第一節(jié) 汽車故障診斷基本思路汽車故障診斷基本思路一一. .傳統(tǒng)汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修與 現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)故障診斷的基本思路傳統(tǒng)故障診斷的基本思路l1)癥狀癥狀l 2)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)l 3)故障點(diǎn)故障點(diǎn)l 傳統(tǒng)傳統(tǒng)與與現(xiàn)代現(xiàn)代汽車診斷的區(qū)別汽車診斷的區(qū)別 經(jīng)驗(yàn)判斷經(jīng)驗(yàn)判斷l(xiāng)形象思維形象思維l定性分析定性分析l對(duì)比試驗(yàn)對(duì)比試驗(yàn) 故障診斷故障診斷l(xiāng)邏輯思維邏輯思維l定量分析定量分析l檢測試驗(yàn)檢測試驗(yàn)汽車故障診斷的基本思路汽車故障診斷的基本思路l1)

3、問診問診l 2)試車試車l 3)分析分析l 4)假設(shè)假設(shè)l 5)驗(yàn)證驗(yàn)證問診要點(diǎn)問診要點(diǎn)l1)故障發(fā)生狀況故障發(fā)生狀況l2)發(fā)動(dòng)機(jī)（汽車工況）發(fā)動(dòng)機(jī)（汽車工況）l3)故障發(fā)生時(shí)的指示值故障發(fā)生時(shí)的指示值l4)故障發(fā)生的間隔時(shí)間故障發(fā)生的間隔時(shí)間l5)故障發(fā)生的環(huán)境故障發(fā)生的環(huán)境前因后果前因后果試車關(guān)鍵試車關(guān)鍵按原廠技術(shù)要求進(jìn)行試車按原廠技術(shù)要求進(jìn)行試車分析關(guān)鍵分析關(guān)鍵工作原理工作原理假設(shè)關(guān)鍵假設(shè)關(guān)鍵推理感悟推理感悟驗(yàn)證要點(diǎn)驗(yàn)證要點(diǎn)l1)選檢測儀器選檢測儀器l2)選測試項(xiàng)目選測試項(xiàng)目l3)分析測試參數(shù)分析測試參數(shù)設(shè)備參數(shù)設(shè)備參數(shù)傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修l傳統(tǒng)汽車維修傳統(tǒng)汽車維修l 以

4、機(jī)械修理為核心以機(jī)械修理為核心l 的手工操作技藝的手工操作技藝l現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽車維修l以機(jī)電液一體化以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷系統(tǒng)診斷為核心為核心l 的綜合診斷技術(shù)的綜合診斷技術(shù)傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修l傳統(tǒng)汽車維修傳統(tǒng)汽車維修l 強(qiáng)調(diào)汽車修理工藝強(qiáng)調(diào)汽車修理工藝l 并以零部件修復(fù)為手段并以零部件修復(fù)為手段l現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽車維修l 突出汽車診斷技術(shù)突出汽車診斷技術(shù)l 并以判斷故障點(diǎn)為目標(biāo)并以判斷故障點(diǎn)為目標(biāo)傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車維修l傳統(tǒng)汽車維修傳統(tǒng)汽車維修l 是總成拆裝調(diào)整工藝是總成拆裝調(diào)整工藝l 與零件加工修復(fù)工藝的組合與零件加工修復(fù)工藝的組合l現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽

5、車維修l 是總成拆裝調(diào)整工藝是總成拆裝調(diào)整工藝l 與系統(tǒng)檢測診斷技術(shù)的組合與系統(tǒng)檢測診斷技術(shù)的組合二二.汽車醫(yī)生與汽車護(hù)士汽車醫(yī)生與汽車護(hù)士 師傅與徒弟師傅與徒弟l傳統(tǒng)汽車維修技術(shù) 特征“三分技術(shù)三分技術(shù), ,七分工具七分工具” 師傅與徒弟師傅與徒弟l傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有傳統(tǒng)汽車維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和師傅和徒弟徒弟兩個(gè)層面兩個(gè)層面,這兩層面在技術(shù)上只有這兩層面在技術(shù)上只有熟練程度上的差異熟練程度上的差異沒有本質(zhì)上的區(qū)別沒有本質(zhì)上的區(qū)別l傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒師徒承襲承襲汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士l現(xiàn)代汽車維修技術(shù)現(xiàn)代汽車維修技術(shù) 特征特征

6、 “七分診斷七分診斷,三分修理三分修理”汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士l現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中出現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隊(duì)伍中出現(xiàn)了 汽汽車醫(yī)生車醫(yī)生 和和 汽車護(hù)士汽車護(hù)士 兩個(gè)部分兩個(gè)部分, ,這兩這兩個(gè)部分是個(gè)部分是工作性質(zhì)工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群完全不同的兩個(gè)群體體汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士“汽車醫(yī)生汽車醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車維修中占重要地位的車維修中占重要地位的“七分診斷七分診斷”工作工作, ,而而“汽車護(hù)士汽車護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)的職責(zé)是負(fù)責(zé)責(zé) 三分修理三分修理 的工作的工作 三三.汽車診斷中心汽車診斷中心現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)中心?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)的

7、技術(shù)中心?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)組成現(xiàn)代汽車維修技術(shù)組成l硬件硬件: : 完備的完備的診斷中心診斷中心l軟件軟件: : 合格的合格的汽車醫(yī)生汽車醫(yī)生汽車醫(yī)生與診斷中心汽車醫(yī)生與診斷中心l 汽車醫(yī)生的出現(xiàn)汽車醫(yī)生的出現(xiàn)l是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)成熟的標(biāo)志成熟的標(biāo)志l 汽車診斷中心汽車診斷中心l是汽車醫(yī)生的是汽車醫(yī)生的工作舞臺(tái)工作舞臺(tái),也是現(xiàn)代也是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的技術(shù)中心汽車維修企業(yè)的技術(shù)中心問題一問題一l 有汽車醫(yī)生有汽車醫(yī)生l 無檢測設(shè)備無檢測設(shè)備l “ “巧婦難為無米之炊巧婦難為無米之炊”問題二問題二l有檢測設(shè)備有檢測設(shè)備l 無汽車醫(yī)生無汽車醫(yī)生l “ “千里馬無緣遇伯樂千里馬無緣遇

8、伯樂”汽車故障診斷要素汽車故障診斷要素資資料料人人汽車汽車設(shè)備設(shè)備檢測設(shè)備的重要性檢測設(shè)備的重要性 故障診斷故障診斷 戰(zhàn)爭戰(zhàn)爭 人人 人人 檢測設(shè)備檢測設(shè)備 武器武器 維修資料維修資料 情報(bào)情報(bào)診斷設(shè)備診斷設(shè)備l在故障診斷中的在故障診斷中的l 存在形式：存在形式：l 是汽車診斷中心是汽車診斷中心l 實(shí)際作用：實(shí)際作用：l 是對(duì)汽車故障的定位判斷，是對(duì)汽車故障的定位判斷，對(duì)故障對(duì)故障發(fā)生部位作發(fā)生部位作定量定量分析分析第二節(jié)第二節(jié) 汽車診斷與維修基礎(chǔ)知識(shí)汽車診斷與維修基礎(chǔ)知識(shí)一、基本概念及術(shù)語1. 汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值總和。如外觀尺寸、功率、油耗、車速、轉(zhuǎn)速

9、。2. 汽車工作能力：汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力。3. 汽車檢測:確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查與測量。l完好技術(shù)狀況 汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況，汽車技術(shù)狀況的各種參數(shù)值，主要包括使用性能、外觀、外形等參數(shù)值，都完全符合技術(shù)文件的規(guī)定。處于完好技術(shù)狀況的汽車，能正常發(fā)揮其全部功能。汽車技術(shù)狀況變化l不良技術(shù)狀況 汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況。處于不良技術(shù)狀況的汽車，可能是主要使用性能指標(biāo)不符合技術(shù)文件的規(guī)定，不能完全發(fā)揮汽車應(yīng)有的功能；也可能是僅外觀、外形及其他次要性能 的參數(shù)值不符合技術(shù)文件規(guī)定，而又不致完全影響汽車發(fā)揮自身的功能，如前照燈的損

10、壞并不影響汽車在白天行駛。l汽車極限技術(shù)狀況 汽車技術(shù)狀況參數(shù)達(dá)到了技術(shù)文件規(guī)定的極限值的狀況。l汽車故障按故障表現(xiàn)特征分為功能性故障、警示性故障以及隱蔽性故障：功能故障是指汽車具有明顯的可感覺到的使用性能發(fā)生變化的特征（即可以感覺到的故障），如行駛跑偏、轉(zhuǎn)向失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)等。警示性故障是指故障具有明顯的可察覺到的外觀狀況發(fā)生變化的特征（即可以感覺到的故障），如排氣冒黑煙、故障燈亮等。隱蔽性故障是指故障發(fā)生后無法察覺到的故障現(xiàn)象的故障（檢測性故障）。l汽車故障按造成后果的嚴(yán)重程度又可分為輕微故障、般故障、嚴(yán)重故障、致命故障：輕微故障：一般不會(huì)導(dǎo)致汽車停車或性能下降，不需要更換零件，用隨車

11、工具作適當(dāng)調(diào)整即可排除。如氣門腳響、點(diǎn)火不正時(shí)、噴油不正時(shí)、怠速過高等。一般故障：導(dǎo)致汽車停車或性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要部件和總成的嚴(yán)重?fù)p壞， 可更換易損零件或用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除。如來油不暢、濾清器堵塞、個(gè)別傳感器損壞等。嚴(yán)重故障：可能導(dǎo)致主要零件的嚴(yán)重?fù)p壞，必須停駛，并且不能用更換零件或用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除。如發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、抱軸、燒瓦、氣缸裂紋等。致命故障：可能引起車毀人亡的惡性重大事故。如柴油車飛車、連桿螺栓斷裂、活塞碎裂、制動(dòng)系統(tǒng)失效等。l汽車故障按發(fā)生的原因可分為人為故障和自然故障。l按發(fā)生頻率可分為間歇性故障、持續(xù)性故障、突發(fā)性故障、漸發(fā)性故障。 4汽車故障汽車故障:汽車

12、中的零部件或總成，部分地或完全地喪失汽車中的零部件或總成，部分地或完全地喪失了汽車原設(shè)計(jì)規(guī)定功能的現(xiàn)象。了汽車原設(shè)計(jì)規(guī)定功能的現(xiàn)象。5. 故障診斷：以檢測和試驗(yàn)的綜合方式對(duì)汽車故障進(jìn)行的全面分析，其目的是找出故障發(fā)生的準(zhǔn)確部位,為盡快修復(fù)汽車提供可靠依據(jù)。6. 診斷參數(shù)：供診斷用的，表征汽車、總成、機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)。7. 診斷標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)汽車診斷方法、技術(shù)要求和限制等的統(tǒng)一規(guī)定。國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。8. 診斷周期：汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。保養(yǎng)，小修，大修9 汽車維修汽車維護(hù)是定期地對(duì)汽車的各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固、補(bǔ)給、調(diào)整或更換某些零件所進(jìn)行的一些日

13、常工作，目的在于保持車容整潔和消除故障隱患，防止車輛早期損壞。（維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)）汽車修理是指為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的活動(dòng)的總稱。修理是汽車有形損耗的補(bǔ)償，它包括故障診斷、拆卸、鑒定、更換、修復(fù)、裝配、磨合、試驗(yàn)等作業(yè)。（恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力及壽命而進(jìn)行的作業(yè)）我國實(shí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”維修制度日常維護(hù)日常維護(hù)一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù) 常規(guī)維護(hù)分類常規(guī)維護(hù)分類 出車前、行車中和收車時(shí)，由駕駛員負(fù)責(zé)出車前、行車中和收車時(shí)，由駕駛員負(fù)責(zé) 清清 潔潔 補(bǔ)補(bǔ) 給給 安全檢視安全檢視日常維護(hù)日常維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔

14、、潤滑、緊固為作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱和燈光等安全部件，由內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱和燈光等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。一級(jí)維護(hù)一級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查或調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查或調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企工作狀況和排氣污染

15、控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。二級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)汽車修理制度及工藝汽車修理制度及工藝汽車修理汽車修理使失去正常工作能力使失去正常工作能力的汽車重新恢復(fù)正常的汽車重新恢復(fù)正常的技術(shù)狀態(tài)的技術(shù)狀態(tài)視情修理視情修理作用作用原則原則1、汽車大修、汽車大修2、總成大修、總成大修3、汽車小修、汽車小修4、零件修理、零件修理類類別別1（中醫(yī)）（中醫(yī)）2（中西醫(yī)結(jié)合）（中西醫(yī)結(jié)合）3二、汽車檢測與診斷方法及特點(diǎn)l1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法人工經(jīng)驗(yàn)診斷法 診斷人員通過眼看、手摸、耳聽、鼻聞等手段，輔之以診斷人員通過眼看、手摸、耳聽、鼻聞等手段，輔之以簡單工具進(jìn)行的檢測與診斷。簡單工

16、具進(jìn)行的檢測與診斷。 （中醫(yī)）（中醫(yī)） 特點(diǎn)：特點(diǎn)：速度慢；準(zhǔn)確性差；成本低；對(duì)檢測人員要求高速度慢；準(zhǔn)確性差；成本低；對(duì)檢測人員要求高（經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高）。（經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高）。l2現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法 在不解體情況下，依靠專業(yè)設(shè)備，通過數(shù)值、曲線、波形在不解體情況下，依靠專業(yè)設(shè)備，通過數(shù)值、曲線、波形分析，確定的車輛的技術(shù)狀況或故障原因；儀器檢測，結(jié)分析，確定的車輛的技術(shù)狀況或故障原因；儀器檢測，結(jié)果分析，現(xiàn)象分析，人工判斷。果分析，現(xiàn)象分析，人工判斷。（中西醫(yī)結(jié)合）（中西醫(yī)結(jié)合） 特點(diǎn)：特點(diǎn)：速度快；準(zhǔn)確性好；能定量分析；投資大。速度快；準(zhǔn)確性好；能定量分析；投資

17、大。l發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備l汽車點(diǎn)火示波器l發(fā)動(dòng)機(jī)功率測試設(shè)備l正時(shí)燈l發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表l氣缸壓力表l真空表l氣缸漏氣量檢測儀l發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱竄氣量檢測儀l油耗計(jì)l發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表l潤滑油質(zhì)量分析儀l發(fā)動(dòng)機(jī)異響測聽器l噴油泵試驗(yàn)臺(tái)l工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡l曲軸、飛輪、離合器總成動(dòng)平衡機(jī)l廢氣分析儀l煙度計(jì)l聲級(jí)計(jì)汽車主要檢測設(shè)備1、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測汽車主要檢測設(shè)備2、底盤檢測l底盤測功試驗(yàn)臺(tái)l底盤間隙檢測儀l汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)l汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)l汽車軸重儀l汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)l汽車前束尺l前輪定位儀l計(jì)算機(jī)四輪定位儀l轉(zhuǎn)向力、角測量儀l車輪動(dòng)平衡機(jī)l輪胎氣壓表汽車主要檢測設(shè)備3、電器及電控系統(tǒng)檢測n電器試驗(yàn)設(shè)備 l電器萬能試驗(yàn)

18、臺(tái)l電池檢測儀l前照燈檢測儀n電控系統(tǒng)檢測、診斷儀器設(shè)備l發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀l解碼器l汽車傳感器檢測儀l3自診斷法自診斷法 （故障碼診斷分析法）（故障碼診斷分析法） 利用監(jiān)測電路檢測傳感器、執(zhí)行器及微處理器的各種實(shí)際利用監(jiān)測電路檢測傳感器、執(zhí)行器及微處理器的各種實(shí)際參數(shù)，并將其與存儲(chǔ)器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而判定參數(shù)，并將其與存儲(chǔ)器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而判定系統(tǒng)是否存在故障。當(dāng)判定系統(tǒng)存在故障時(shí)，電控單元將系統(tǒng)是否存在故障。當(dāng)判定系統(tǒng)存在故障時(shí)，電控單元將故障信息以故障碼的形式存入存儲(chǔ)器，并控制警示燈向駕故障信息以故障碼的形式存入存儲(chǔ)器，并控制警示燈向駕駛員發(fā)出警示信號(hào)。自診斷法就是通

19、過一定的操作方式駛員發(fā)出警示信號(hào)。自診斷法就是通過一定的操作方式（一個(gè)專門的儀器），把汽車電控系統(tǒng)中電控單元的故障（一個(gè)專門的儀器），把汽車電控系統(tǒng)中電控單元的故障碼提取出來，然后通過查閱相應(yīng)的碼提取出來，然后通過查閱相應(yīng)的“故障碼表故障碼表”來確定故來確定故障的部位和原因。這是一種最具有發(fā)展前景的診斷方法，障的部位和原因。這是一種最具有發(fā)展前景的診斷方法，它為汽車故障診斷提供了一個(gè)全新的診斷模式，使得傳統(tǒng)它為汽車故障診斷提供了一個(gè)全新的診斷模式，使得傳統(tǒng)汽車故障診斷的從人對(duì)車的單向測試向現(xiàn)代汽車故障診斷汽車故障診斷的從人對(duì)車的單向測試向現(xiàn)代汽車故障診斷的人與車雙向互動(dòng)飛躍。好比患病的患者本人

20、是一個(gè)優(yōu)秀的人與車雙向互動(dòng)飛躍。好比患病的患者本人是一個(gè)優(yōu)秀的大夫，可以自己分析闡述自己的病情，幫助醫(yī)生更加準(zhǔn)的大夫，可以自己分析闡述自己的病情，幫助醫(yī)生更加準(zhǔn)確的判斷病因。確的判斷病因。 l特點(diǎn)：對(duì)電子控制的汽車各大系統(tǒng)十分有效，快捷準(zhǔn)確。特點(diǎn)：對(duì)電子控制的汽車各大系統(tǒng)十分有效，快捷準(zhǔn)確。 l4.癥狀診斷分析法癥狀診斷分析法 是以故障所表現(xiàn)出來的癥狀為切入點(diǎn)，以汽車結(jié)構(gòu)原理為基是以故障所表現(xiàn)出來的癥狀為切入點(diǎn)，以汽車結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)、用故障癥狀與故障原因之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析，然礎(chǔ)、用故障癥狀與故障原因之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析，然后采用檢測和試驗(yàn)的手段進(jìn)行故障診斷分析的一種方法。后采用檢測和試驗(yàn)

21、的手段進(jìn)行故障診斷分析的一種方法。這種方法適用于汽車非電子控制系統(tǒng)和無故障碼輸出的電這種方法適用于汽車非電子控制系統(tǒng)和無故障碼輸出的電子控制汽車各個(gè)部分及系統(tǒng)的故障診斷。傳統(tǒng)汽車故障就子控制汽車各個(gè)部分及系統(tǒng)的故障診斷。傳統(tǒng)汽車故障就是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)的故障診斷，癥狀診斷分析法是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)的故障診斷，癥狀診斷分析法同樣采用人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合的綜合同樣采用人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合的綜合診斷方式來完成。是最基本、最基礎(chǔ)的診斷分析方法，特診斷方式來完成。是最基本、最基礎(chǔ)的診斷分析方法，特別對(duì)自診斷系統(tǒng)不能準(zhǔn)確把握的故障診斷項(xiàng)目具有十分重別對(duì)自診斷系統(tǒng)不

22、能準(zhǔn)確把握的故障診斷項(xiàng)目具有十分重要的意義。要的意義。（一）汽車故障的變化規(guī)律三、汽車故障及其主要類型原因及分析方法n汽車故障的產(chǎn)生是有一定規(guī)律的。要學(xué)習(xí)汽車故障汽車故障的產(chǎn)生是有一定規(guī)律的。要學(xué)習(xí)汽車故障診斷與檢測技術(shù)，需了解汽車故障產(chǎn)生的原因，進(jìn)而診斷與檢測技術(shù)，需了解汽車故障產(chǎn)生的原因，進(jìn)而掌握汽車故障的變化規(guī)律。掌握汽車故障的變化規(guī)律。l汽車故障的變化規(guī)律汽車故障的變化規(guī)律是指汽車的故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。是指汽車的故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。汽車故障率汽車故障率是指使用到某行駛里程的汽車，在單位行是指使用到某行駛里程的汽車，在單位行駛里程（駛里程（0.50.5萬萬kmkm）內(nèi)發(fā)生

23、故障的概率。）內(nèi)發(fā)生故障的概率。零件的磨損特性曲線零件的磨損特性曲線 零件磨損的三個(gè)階段零件磨損的三個(gè)階段l零件的磨合期l正常工作期l加速磨損期加速磨損期加速磨損期在加速磨損期，零件的配合間隙已超限，潤滑條件惡化，磨損量急劇增加，若繼續(xù)使用，將會(huì)由自然磨損發(fā)展為事故性磨損，使零件迅速損壞。此階段的磨損屬于異常磨損。零件的磨損規(guī)律汽車故障的變化規(guī)律曲線（浴盆曲線）汽車故障的變化規(guī)律曲線（浴盆曲線） 汽車故障變化的三個(gè)階段汽車故障變化的三個(gè)階段l早期故障期 l隨機(jī)故障期或偶然故障期l耗損故障期 耗損故障期：耗損故障期：在耗損故障期，由于零件磨損量急劇增加，大部分零件老化耗損，特別是大多數(shù)受交變載荷

24、作用及易磨損的零件已經(jīng)老化衰竭，因而故障率急劇上升，出現(xiàn)大量故障，若不及時(shí)維修，將導(dǎo)致汽車或總成報(bào)廢。因此，必須把握好耗損點(diǎn)，制定合適的維修周期。l早期故障期和隨機(jī)故障期所對(duì)應(yīng)的行駛里程即為汽車的修理周期或稱修理間隔里程 汽車故障規(guī)律汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障率曲線汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障率曲線 汽車典型零部件故障曲線汽車驅(qū)動(dòng)橋故障率曲線汽車驅(qū)動(dòng)橋故障率曲線 汽車典型零部件故障曲線汽車油電路故障率曲線汽車油電路故障率曲線 汽車典型零部件故障曲線汽車緊固件故障率曲線汽車緊固件故障率曲線 汽車典型零部件故障曲線劣質(zhì)汽車零部件故障率曲線劣質(zhì)汽車零部件故障率曲線 汽車典型零部件故障曲線（二）汽車主要故障癥狀類別l基本原因可歸納為基本原因可歸納為內(nèi)因內(nèi)因和和外因外因。l內(nèi)因：內(nèi)因：工作部件間或工作部件與介質(zhì)之間的相