椰林鎮(zhèn)濱河北延長(zhǎng)線市政工程(簡(jiǎn)本)doc

1、椰林鎮(zhèn)濱河北延長(zhǎng)線市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)人民政府 編制單位：?？谑协h(huán)境科學(xué)研究院編制時(shí)間：二一二年八月8椰林鎮(zhèn)濱河北延長(zhǎng)線市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（修編）第1章 建設(shè)項(xiàng)目概況1.1 建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景1.1.1 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)濱河北延長(zhǎng)線位于陵水縣陵水河北岸，道路沿河而建，總體呈東西走向。濱河北延長(zhǎng)線起點(diǎn)位于溪仔河大橋（N18°30'39.76'' E110°02'41.25''），終點(diǎn)位于水口嶺（N18°29'51.00'' E110°

2、;04'53.34''）全長(zhǎng)4850.654m。地理位置詳見圖1.1-1。圖1.1-1 項(xiàng)目地理位置圖1.2 工程概況1.2.1 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目的修建可使陵水縣東邊的地區(qū)的交通更加方便，通過建設(shè)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施形成完善、功能明確的交通網(wǎng)絡(luò)，使陵城區(qū)對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通更加便利、快捷，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義本項(xiàng)目-椰林鎮(zhèn)濱河北延長(zhǎng)線市政工程項(xiàng)目，擬建道路位于陵水縣陵水河北岸，道路沿河而建，總體呈東西走向。起點(diǎn)位于西起溪仔河大橋，東至水口嶺，與六條規(guī)劃道路相交。建設(shè)內(nèi)容主要包括道路、排水、交通、綠化工程、照明工程等。規(guī)劃道路全長(zhǎng)4850.654m，規(guī)劃道路紅線范圍寬度21m，設(shè)計(jì)

3、車速40km/h，路面設(shè)計(jì)年限30年。1.2.2 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表1.2-1。表1.2-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位工程量備注一道路工程1挖方m³87172棄方m³26153利用填方m³61024外購填方m³4356355清表30CMm³49945620CM級(jí)配碎石m²92180720CM水泥穩(wěn)定碎石m²88770822CM水泥砼路面m²853609人行道 (5cm人行道磚+3cm砂漿+15cm水穩(wěn)石屑）m²2667510路緣石m1067011側(cè)邊石m106701

4、2草皮護(hù)坡m²200613砼網(wǎng)格護(hù)坡C20砼m³984914砼網(wǎng)格護(hù)坡草皮m²7498315砼網(wǎng)格護(hù)坡M7.5漿砌片石m³426616砼網(wǎng)格護(hù)坡砂礫墊層m³142217C25砼擋土墻m³39918箱涵（4000*4000）m4819箱涵（5000*4000）m4820箱涵（3*5000*4000）m4821圓管涵800m5222圓管涵1000m19223粉噴樁m3389024砂墊層m³211125清淤m³423726換填片石m³1059427碎石嵌縫m³2118.8二排水工程1級(jí)鋼筋混凝土管 D

5、300 m6500(1m深)2級(jí)鋼筋混凝土管 D500 m1000(2.5m深)3級(jí)鋼筋混凝土管 D600 m2520(2.5m深)4級(jí)鋼筋混凝土管 D800 m1500(2.5m深)5級(jí)鋼筋混凝土管 D1000 m1480(3m深)6級(jí)鋼筋混凝土管 D1200m500(3.5m深)7八字出水口座18HDPE 雙壁波紋管 Di300m1300(3.5m深)9HDPE 雙壁波紋管 Di400m4000(3.5m深)10HDPE 雙壁波紋管 Di500m³1000(3.5m深)1130CM拋石（D1000)m³448.81210CM碎石 （D1000)m³149.61

6、130CM拋石（Di500)m³841.51210CM碎石 （Di500)m³280.513打木麻黃樁（基礎(chǔ)樁）m³3594.0514打木麻黃樁（維護(hù)樁）m³154三交通工程1大型指示牌(3.5*2)桿82小型指示牌(一桿一牌）桿203小型指示牌(一桿二牌）桿204小型指示牌(一桿三牌）桿85交通標(biāo)線m²5729四照明工程1箱式變電站ZBW22-50KVA/10/0.4臺(tái)3（包含箱變基礎(chǔ)）29m雙臂路燈盞38098w+78w LED燈3垂直接地極-鍍鋅角鋼 L50*50*5 L=2.5m條8204水平接地極-鍍鋅圓鋼 12m32805鍍鋅鋼管

7、sc80m3006PVC管50m8207PVC管75m4008電纜m23180YJV22-1KV-(4*25+1*16)9電纜YJV22-10KV-(3*70)m90010路燈導(dǎo)線 RVV-3*2.5m972011手孔井個(gè)380129m路燈基礎(chǔ)個(gè)380五給水工程1PE給水管D300 m4837(埋深1.1米）2PE給水管D150 m1058(埋深1.1米）3PE給水管D200 m400(埋深1.1米）六綠化工程1綠化工程m²44046.901.2.3 工程方案1.2.3.1 道路工程1.2.3.1.1平面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃所提供道路坐標(biāo)確定道路平面布置，道路沿線共設(shè)轉(zhuǎn)角3處，最小圓曲線半徑

8、1500m。1.2.3.1.2縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃控制標(biāo)高要求，結(jié)合道路的濱河景觀功能。合理設(shè)置控制點(diǎn)標(biāo)高。并與沿線防洪堤、建筑物、相交道路、周圍地形標(biāo)高相協(xié)調(diào)。盡量結(jié)合現(xiàn)狀地形，在規(guī)范要求范圍內(nèi)避免高填深挖，減少填挖方案，節(jié)省投資，保護(hù)環(huán)境，不破壞生態(tài)平衡，全線最大縱坡坡度為0.411，最小縱坡坡度為0.3；最大坡長(zhǎng)為450m，最小坡長(zhǎng)為160.498m。1.2.3.1.3橫斷面設(shè)計(jì)本道路沿線靠陵水河一側(cè)為陵水河防洪堤壩左岸堤，道路將結(jié)合防洪堤以及沿線濱河景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)主要考慮道路的濱河景觀交通功能。本道路基寬度為21m，構(gòu)成方式：16.0m車行道+5.0m人行道=21m，

9、與防洪堤間為1m132m不等的綠化帶，道路北側(cè)為自由放坡并植草皮防護(hù)。道路采用直線型路拱橫坡，車行道橫坡為1.5%，人行道坡度為反向1.5%，全線不設(shè)超高和加寬。1.2.3.1.4道路路基工程路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，充分考慮利用既有路基、路面、防護(hù)工程，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和以人為本的觀念，追求道路與沿線自然景觀、人文景觀相協(xié)調(diào)的原則，靈活掌握路基的斷面組成、路基強(qiáng)度、壓實(shí)度、最小填土高度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，力求建設(shè)方案經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，使道路建設(shè)投資的效益最大化。應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)地形、地質(zhì)條件及老路的實(shí)際情況，對(duì)公路沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象、地震等自然條件全面調(diào)查研究，收集既有公路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、使用狀況與存

10、在的問題等資料。1.2.3.1.5道路路面設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道采用路面結(jié)構(gòu)為：22cm厚水泥混凝土+20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚級(jí)配碎石底基層+壓實(shí)土基（壓實(shí)度95%）。機(jī)動(dòng)車道路面寬度為16m，水泥混凝土路面單幅分塊按5m（縱向）×4m（橫向）×2。水泥混凝土路面平縫型脹縫設(shè)28傳力桿，靠近脹縫及自由邊三條平縫型縮縫亦設(shè)28傳力桿，其余縮縫擬設(shè)平縫型假縫（不加設(shè)傳力桿），縱縫設(shè)14拉桿，錯(cuò)縫處設(shè)置14鋼筋防裂，角隅處設(shè)置14鋼筋加固，自由邊設(shè)板邊加強(qiáng)鋼筋16，雨水口及檢查井周圍設(shè)10加強(qiáng)鋼筋及脹縫使之完全隔離。1.2.3.2 涵洞工程本次設(shè)計(jì)路段共設(shè)置了3處鋼筋砼箱

11、涵及8處鋼筋砼圓管涵，對(duì)應(yīng)陵水河防洪堤左岸的泄洪閘及管涵。箱涵位置分別為K3+150、K4+490與K4+780，跨度分別為5m、5m、3×5m，涵洞斷面與對(duì)應(yīng)的泄洪閘相同并直接銜接泄洪閘。圓管涵位置分別為K0+323、K0+672、K1+110、K1+550、K1+660、K2+210、K2+652、K2+947，管徑分別為100cm、100cm、100cm、100cm、100cm、75cm、120cm、100cm。對(duì)應(yīng)防洪堤已設(shè)圓管涵，并直接銜接。K4+500和K4+780處水系較寬，達(dá)到30m和160m，但防洪堤預(yù)留的泄洪閘較小，此處設(shè)置涵洞需將水系部分水面回填后修建路基,填方

12、較大。1.2.3.3 排水工程1、雨水雨水系統(tǒng)根據(jù)道路所在區(qū)域位置，結(jié)合道路南北側(cè)片區(qū)規(guī)劃布局和地形地勢(shì)進(jìn)行匯水面積劃分，依據(jù)雨水就近排入天然水體的原則，盡量減小雨水管溝斷面尺寸及埋深，節(jié)約投資，故濱河北延長(zhǎng)線的雨水分段就近排入附近涵洞外排地表或橋體排入就近低洼地或水體。2、污水污水方案設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)承接濱河北延長(zhǎng)線匯水區(qū)域污水通過管道收集由東西兩側(cè)污水匯集后排入陵水縣污水處理廠。污水管道布置根據(jù)道路橫斷面及行車安全要求進(jìn)行布置，污水管道位于機(jī)動(dòng)車道下，布置在道路中心線北側(cè)6.5m處。污水管道管材選擇污水管材采用HDPE雙壁波紋管（環(huán)剛度8KN/m2），溝槽基礎(chǔ)：先敷設(shè)20cm粒徑為5-40mm

13、的碎石，后采用180°砂石基礎(chǔ)，且滿鋪槽底。1.2.3.4 照明工程道路照明燈具對(duì)稱布置在道路兩側(cè)的綠化帶間，考慮到河堤側(cè)人行道的照明，燈具采用9米雙臂路燈，光源選用新型大功率LED燈，功率為98W+70W，燈臂懸挑長(zhǎng)度約1.3m，燈具的仰角不超過15º。路燈在道路曲線半徑大于1000米處間距約為30米，在道路曲線半徑小于1000米處間距約為21米。照明燈桿采用一次成型的園錐型燈桿，鋼板材質(zhì)為SS400，厚度為4mm；燈桿外表采用熱鍍鋅噴塑（白色）裝飾，燈具采用半截止型燈具。1.2.3.5 交通工程為確保道路建成使用后能安全、快速的引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車及行人和非機(jī)動(dòng)車輛交通組織，對(duì)道

14、路進(jìn)行標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.2.3.6 綠化工程本項(xiàng)目為旅游度假區(qū)內(nèi)的主干道，道路綠化要求較高。綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在道路兩側(cè)綠化帶根據(jù)具體情況設(shè)置觀賞樹、種植草皮，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。在人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。本項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)范圍除了人行道上行道樹的種植外，還包括現(xiàn)狀防洪堤至新建道路紅線范圍內(nèi)的部分，這部分包含了擬設(shè)置的兩處橋頭公園處的綠化。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)綠化總面積約為44046.9m2，其中，

15、防洪堤與道路紅線范圍內(nèi)的綠化面積約為332046.9m2，兩處橋頭公園綠化面積約為12000m2。1.2.4 項(xiàng)目用地情況擬建工程推薦路線永久占地10.2公頃。道路沿線植被主要為木麻黃、椰子樹、檳榔樹等，項(xiàng)目用地內(nèi)主要為旱地、水田、荒草地、水域、農(nóng)村居民點(diǎn)和灌木林地等，其中灌木林地7.3公頃、菜地0.82公頃、農(nóng)村居民點(diǎn)用地2.04公頃。1.2.5 建設(shè)周期和投資本項(xiàng)目建設(shè)期為2014年3月至2015年2月共12個(gè)月。本項(xiàng)目總投資17683.03萬元，其中環(huán)保投資471.7萬元，占總投資的2.6%。1.3 項(xiàng)目選址合理性分析本項(xiàng)目為城市基礎(chǔ)設(shè)施中的城市道路建設(shè)，屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄（2011年

16、本）“鼓勵(lì)類”中的二十二大類，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求；本項(xiàng)目是陵水海南椰子島用地規(guī)劃中的規(guī)劃的組團(tuán)系統(tǒng)道路，項(xiàng)目建設(shè)符合區(qū)域控規(guī)要求；陵水黎族自治縣國土環(huán)境資源局關(guān)于椰林鎮(zhèn)濱河北路延長(zhǎng)線建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函（陵建函2011477號(hào)），根據(jù)該復(fù)函內(nèi)容，本項(xiàng)目符合陵水黎族自治縣土地利用總體規(guī)劃2006-2020年中的規(guī)劃用途為城鎮(zhèn)有條件建設(shè)區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 所征用的土地現(xiàn)狀為主要為耕地（非基本農(nóng)田）、園地、村莊用地、草地等。工程涉及非建設(shè)用地的征用、轉(zhuǎn)用需按照國家法律法規(guī)進(jìn)行。7 海口市環(huán)境科學(xué)研究院椰林鎮(zhèn)濱河北延長(zhǎng)線市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章 建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境概況2.1

17、 項(xiàng)目所在地的環(huán)境概況2.1.1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)2010年海南省環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書（海南省國土環(huán)境資源廳，2010年），本項(xiàng)目位于濱河南路以北，對(duì)照南部區(qū)域（包括陵水河以南、保亭、三亞、樂東），南部區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀見表2-1。表2-1 2010年區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目年平均日平均范圍值超標(biāo)率（%）SO20.0040.003-0.0060NO20.0150.003-0.0800TSP0.0330.003-0.0979.9由表2-1可知，區(qū)域二氧化硫、二氧化氮、總懸浮顆粒物濃度年平均值均符合一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。二氧化硫、二氧化氮的日平均也滿足空氣一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：TSP的日平均值超標(biāo)9.9%，超標(biāo)原因?yàn)榭赡?/p>

18、受城市建設(shè)和交通揚(yáng)塵的影響。2.1.2 噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為弄清項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)單位委托海口市環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2012年6月18、19日對(duì)本項(xiàng)目沿線周圍的城東村、里村和下排溪村等村莊的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)方法按國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)要求進(jìn)行，項(xiàng)目監(jiān)測(cè)布點(diǎn)見圖1-2。（1）監(jiān)測(cè)布點(diǎn)在城東村、里村和下排溪村各布設(shè)一個(gè)點(diǎn)，共3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（2）監(jiān)測(cè)時(shí)間噪聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)2天，每天監(jiān)測(cè)2次，具體時(shí)間為09：00、22：00。（3）監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)方法按環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)范進(jìn)行。（4）聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)項(xiàng)目聲環(huán)境監(jiān)測(cè)及統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2-2。表2-2 噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果及統(tǒng)計(jì)表 單位：dB(A)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)時(shí)間晝間dB(A

19、)夜間dB(A)城東村1#2012.6.1851.742.62012.6.1951.542.8里村2#2012.6.1851.442.52012.6.1951.242.3下排溪村3#2012.6.1851.342.42012.6.1951.142.6由于城東村、里村和下排溪村等三個(gè)村莊遠(yuǎn)離縣城，村莊的人數(shù)較少，平時(shí)流動(dòng)人員和機(jī)動(dòng)車輛通行也較少，因此噪聲背景值較低。根據(jù)監(jiān)測(cè)及統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，本次監(jiān)測(cè)的三個(gè)村莊的晝間、夜間的噪聲值均符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量良好。2.2 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍2.2.1 大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍為道路沿線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)

20、。2.2.2 噪聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為道路沿線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。2.2.3 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)范圍生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為道路沿線兩側(cè)各300m范圍內(nèi)。2.2.4 水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍根據(jù)海南省水環(huán)境功能區(qū)劃，項(xiàng)目所處陵水河段水環(huán)境在非感潮時(shí)段執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）中的類標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)海南省近岸海域水質(zhì)控制指標(biāo)，感潮時(shí)段執(zhí)行海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-1997）中的第一類標(biāo)準(zhǔn)。第3章 環(huán)境影響預(yù)測(cè)及主要控制措施3.1 建設(shè)項(xiàng)目污染物排放情況3.1.1 污染物類型建設(shè)項(xiàng)目的主要污染類型包括大氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢物污染和非污染生態(tài)影響。3.1.1.1 大氣污染物排放情況（1）

21、施工期大氣污染物排放情況施工期大氣污染物主要包括施工揚(yáng)塵和施工機(jī)械尾氣污染。（2）運(yùn)營(yíng)期大氣污染物排放情況廢氣污染源主要為行駛在道路上的機(jī)動(dòng)車排放的尾氣污染等。3.1.1.2 水污染物排放情況（1）施工期水污染物排放情況施工期產(chǎn)生的廢水污染源主要為生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水。（2）運(yùn)營(yíng)期水污染物排放情況營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的廢水污染源主要為路面及橋面徑流時(shí)的懸浮物、石油類等。3.1.1.3 噪聲污染物排放情況（1）施工期噪聲污染排放情況在項(xiàng)目施工建設(shè)階段，主要的噪聲源是各類機(jī)械的輻射噪聲和運(yùn)輸材料車輛的交通噪聲，噪聲聲級(jí)為90120dB(A)。（2）運(yùn)營(yíng)期噪聲排放情況道路建成后營(yíng)運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛

22、的各種車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲。3.1.1.4 固體廢物污染物排放情況（1）施工期固體廢物污染情況項(xiàng)目的實(shí)施產(chǎn)生的固體廢物主要是施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾等。（2）運(yùn)營(yíng)期固體廢物污染情況車輛在行駛過程中，沿途會(huì)灑落一些物體，如磚塊、瓦礫等。行人在行駛時(shí)，也會(huì)拋棄一些垃圾。3.2 環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)為周圍環(huán)境居民點(diǎn)和水系環(huán)境，敏感目標(biāo)見表3.2-1及圖3.2-1。圖3.2-1 道路沿線敏感目標(biāo)分布圖表3.2-1 長(zhǎng)秀大道沿線環(huán)境敏感區(qū)一覽表環(huán)境類別對(duì)應(yīng)里程環(huán)境保護(hù)對(duì)象相對(duì)擬建道路方位規(guī)模距離道路紅線距離（m）保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境、聲環(huán)境K1+20-K1

23、+70城東村北面200人65大氣環(huán)境一級(jí)、聲環(huán)境1類標(biāo)準(zhǔn)K2+880-K3+080里村北面3000人50K3+340-K3+660K4+220-K4+460下排溪村北面900人47水環(huán)境項(xiàng)目全線路段陵水河南面20地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）中的類標(biāo)準(zhǔn)38海口市環(huán)境科學(xué)研究院3.3 環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)3.3.1 施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)3.3.1.1 施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)本工程在路面均采用商品瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。在道路施工期主要污染物是揚(yáng)塵、粉塵。施工揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個(gè)方面：路基開挖及路基填筑等施工過程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；水泥、砂石、混凝土等建筑材料

24、，如運(yùn)輸、裝卸等方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；物料運(yùn)輸車輛在施工便道及施工場(chǎng)地運(yùn)行過程中將產(chǎn)生大量塵土。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍200m內(nèi)主要敏感點(diǎn)為2個(gè)村莊，因此，如果在路面施工、材料運(yùn)輸、拌料等過程中，不采取防塵措施，產(chǎn)生的粉塵將對(duì)200m范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的影響和污染，特別是基層完工而面層未鋪設(shè)階段，施工車輛在路面行駛時(shí)，將卷起大量揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，受施工揚(yáng)塵污染較嚴(yán)重的是道路兩側(cè)200m內(nèi)的敏感點(diǎn)。此外，運(yùn)輸車輛在施工便道行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。為控制揚(yáng)塵的污染，工程中將采取灑水措施，禁止大風(fēng)天氣施工，并合理確定施工場(chǎng)所。采取上述措施后，粉塵影響和污染程度會(huì)明顯減輕。

25、3.3.1.2 施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià)3.3.1.2.1施工生活污水影響分析工程擬設(shè)置的兩個(gè)臨時(shí)駐點(diǎn)，生活區(qū)選址附近沒有飲用水源環(huán)境敏感目標(biāo)。但生活污水亂排放，對(duì)周邊環(huán)境造成一定的污染，須立即進(jìn)行整改完善。嚴(yán)格控制施工工地的生活污水的排放，本報(bào)告要求施工工地設(shè)臨時(shí)化糞池，將生活污水收集經(jīng)預(yù)處理后回用于沿線周邊農(nóng)作物漚肥，不對(duì)外排放，以避免其對(duì)水環(huán)境造成不良的影響。3.3.1.2.2施工生產(chǎn)廢水影響分析施工生產(chǎn)污水主要是SS較高的泥漿廢水和清洗修理機(jī)械產(chǎn)生的含油污水，禁止直排，防止污染水體和土壤，也不能直接排入道路正在建設(shè)中的市政管網(wǎng)。施工區(qū)應(yīng)修筑集水溝，并設(shè)置沉砂池，并定期清理，對(duì)于泥漿水可沉淀

26、后用于路面灑水。最大程度控制減少對(duì)沿線水體產(chǎn)生的不利影響。3.3.1.3 施工期噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工期噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響主要是在以上三個(gè)敏感點(diǎn)路段；在其它路段空曠的地區(qū)，由于施工場(chǎng)點(diǎn)周邊敏感點(diǎn)分布較遠(yuǎn)，因而實(shí)際影響較小。施工噪聲干擾最為嚴(yán)重的是路基施工，主要聲源為推土機(jī)、載重汽車和挖掘機(jī)等。土石方調(diào)配、材料運(yùn)輸作業(yè)由于干擾源流動(dòng)性強(qiáng)，受其影響的人數(shù)較少，且這種影響多限于晝間，具有不連續(xù)性，一般能被民眾接受。3.3.1.4 施工期固體廢物影響評(píng)價(jià)本項(xiàng)目建設(shè)期間產(chǎn)生的固體廢物主要道路建設(shè)產(chǎn)生的廢料、構(gòu)（建）筑物遷拆垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾及棄土方。（1）生活垃圾生活垃圾年產(chǎn)生量為7.5t/a（

27、平均100人，250天，0.3kg/d·人），施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)經(jīng)收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。（2）拆遷垃圾及建筑垃圾工程拆遷垃圾量以1706t計(jì)，運(yùn)往當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)局渣土所規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行處理。（3）棄土方本工程挖方量為8717m3，作為工程路基填方而回用。本工程填方量大于挖方量，需外購?fù)练搅?35635m3，總填方量為450305m3。松散表土綜合利用于道路兩側(cè)綠化客土使用。3.3.1.5 施工期生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)3.3.1.5.1工程建設(shè)對(duì)生物量的影響項(xiàng)目道路建設(shè)過程中需要清除地表植被，對(duì)地表植被造成破壞。在道路建設(shè)期間，占地范圍內(nèi)的植被將全部被鏟除，項(xiàng)目所在區(qū)域生物多樣性將會(huì)

28、受到一定影響。項(xiàng)目占地范圍內(nèi)的植被以人工植被為主，自然植被僅有雜草、灌叢，植物種類較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有原始植被，也未發(fā)現(xiàn)珍惜瀕危的動(dòng)植物品種。因此本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)生物多樣性影響較小。項(xiàng)目總損失生物量約為54.558t。表4-9 項(xiàng)目用地生物量估算表類型檳榔、椰子樹菜地木麻黃總計(jì)面積（公頃）7.340.822.048.16生物量（t）39.2441.764.3610.911.8854.558在道路等基礎(chǔ)設(shè)施建成后建設(shè)綠化可使生態(tài)環(huán)境在一定程度上得到恢復(fù)。項(xiàng)目道路建設(shè)前，項(xiàng)目所在地內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)類型為灌草叢、椰子樹及水田為主的生態(tài)系統(tǒng)。項(xiàng)目建成后，土地利用主要是道路，路面實(shí)行了硬化處理，道路兩邊的綠化帶

29、為人工植被，道路兩側(cè)的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能發(fā)生了變化。3.3.1.5.2工程建設(shè)對(duì)生物多樣性的影響（1）結(jié)構(gòu)的變化就結(jié)構(gòu)而言，生態(tài)系統(tǒng)包括生物群落與非生物群落兩部分。生物群落又包括生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者；非生物群落包括無機(jī)物質(zhì)、有機(jī)物質(zhì)、氣候條件等。項(xiàng)目建成后區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)是：植被類型和面積發(fā)生變化。樹木植被在生態(tài)系統(tǒng)中的地位和作用是巨大的，項(xiàng)目建成后，區(qū)內(nèi)原有的灌木叢、草叢及水田等大部分將不存在，出現(xiàn)了硬化的路面及人工植被。（2）功能的變化項(xiàng)目建成后，生態(tài)系統(tǒng)功能的變化是：項(xiàng)目開發(fā)破壞了區(qū)內(nèi)原有植物群落的總生產(chǎn)量、凈生產(chǎn)量、生物量及物種量，原有的人工植被、灌叢將減少或不復(fù)存在，被硬

30、化的路面和人工植被取而代之，產(chǎn)生“三廢”等問題。例如：原有的雨水依靠地表徑流和地下徑流排放，項(xiàng)目建成后必須依靠雨水管道排放，減少了地下徑流量；樹木和植被的砍伐，減少了氧氣的產(chǎn)生，項(xiàng)目建成后車輛的行駛，增加了氮氧化物、碳?xì)浠衔锏漠a(chǎn)生量等等問題；新建道路未建設(shè)前，項(xiàng)目所在地大多數(shù)是灌木雜草地和居民住宅區(qū)用地，聲環(huán)境質(zhì)量良好，無噪聲影響，項(xiàng)目建成后，將對(duì)周圍的大氣、聲環(huán)境造成一定的影響。3.3.1.5.3對(duì)生態(tài)結(jié)構(gòu)質(zhì)量和穩(wěn)定性的影響工程建成后，各種土地類型發(fā)生變化，林地、耕地面積減少，建筑面積（主要是道路占地）增加，對(duì)沿線景觀有一定影響，各種植被類型的面積和比例與現(xiàn)狀仍然相當(dāng)，生態(tài)系統(tǒng)保持穩(wěn)定。工

31、程建成使得評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的生物量減少，生產(chǎn)力減少。但工程建設(shè)前后相差不大，因此，工程引起的干擾是可以承受的，生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性不會(huì)發(fā)生較大改變。施工結(jié)束后，項(xiàng)目采用采取一定的生態(tài)補(bǔ)充措施，如周邊植樹綠化、護(hù)坡采用植被結(jié)合方式等，同時(shí)道路綠化應(yīng)防止外來物種入侵，盡可能選擇本地物種進(jìn)行綠化。道路建設(shè)占用部分林地，因此項(xiàng)目開工前到林業(yè)主管部門辦理相關(guān)的林地使用權(quán)證，完善相關(guān)的用地手續(xù)。3.3.2 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)3.3.2.1 運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響分析項(xiàng)目建成后，道路投入使用，產(chǎn)生汽車尾氣，汽車尾氣中的主要成分為CO、NOX和碳?xì)浠衔?。CO是汽油燃燒的產(chǎn)物；NOX是汽油爆裂時(shí)，進(jìn)入空氣中氮與氧化合

32、而成的產(chǎn)物；碳?xì)浠衔锸瞧筒煌耆紵漠a(chǎn)物。污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。隨著交通量的增長(zhǎng)，汽車尾氣排放的污染物的影響也增長(zhǎng)。道路建成后在道路兩側(cè)設(shè)置一定寬度的綠化帶后，也能在一定程度上降低汽車尾氣排出污染物對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響。且本項(xiàng)目沿線目前環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀很好，大氣環(huán)境容量較大。產(chǎn)生的汽車尾氣能較快在大氣中擴(kuò)散，總體而言，營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣對(duì)項(xiàng)目區(qū)域及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。3.3.2.2 運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析本道路營(yíng)運(yùn)后，由于汽車尾氣所產(chǎn)生污染物（SS、油類等）隨天然降雨產(chǎn)生的路面雨水徑流而進(jìn)入道路設(shè)置的雨水管溝，通過地表徑流和管溝排放。根據(jù)

33、有關(guān)研究資料，降雨過程中路面徑流中污染物濃度測(cè)定值見報(bào)告書中表6.2-10。由測(cè)定結(jié)果可知，降雨初期由形成地面徑流到降雨歷時(shí)為30分鐘，雨水中的SS和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，雨水中COD隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度較前者慢，pH值則相對(duì)穩(wěn)定，因此，降雨歷時(shí)40分鐘之后，路面基本被沖洗干凈。由于道路所處地區(qū)的降雨比較多，所以汽車污染物隨路面水徑流將對(duì)水域產(chǎn)生一定的影響，但是鑒于雨水屬于比較清潔的水體，其對(duì)該水域產(chǎn)生的影響不大。3.3.2.3 運(yùn)營(yíng)期噪聲環(huán)境影響分析本道路評(píng)價(jià)范圍范圍內(nèi)居民點(diǎn)和村莊的名稱、各敏感點(diǎn)最靠近道路的住戶離道路車道的距離以及所受到的交通

34、噪聲與本底噪聲的疊加值，見表5-8。表5-8 沿線敏感點(diǎn)所受交通噪聲(單位：LAeq,dB)敏感點(diǎn)名稱年份疊加噪聲值位置距離紅線距離（m）標(biāo)準(zhǔn)dB（A）晝夜晝超標(biāo)夜超標(biāo)南側(cè)655545城東村201453.39043.470202053.95043.960202854.61044.210里村201453.26043.120南側(cè)505545202054.72043.610202854.31044.050下排溪村201453.31043.240南側(cè)475545202053.86043.900202854.55044.110本工程竣工營(yíng)運(yùn)后敏感點(diǎn)處的環(huán)境噪聲的預(yù)測(cè)值需考慮敏感點(diǎn)處聲環(huán)境影響因素進(jìn)行適當(dāng)

35、修正后再與噪聲本底值疊加而成。修正交通噪聲值時(shí)綜合考慮敏感點(diǎn)處的地形、與路面的高差、綠化植被等因素。通過噪聲疊加預(yù)測(cè)：城東村、里村和下排溪村距離道路最近一排房屋在預(yù)測(cè)年限內(nèi)的晝間和夜間噪聲值均符合1類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目建成后對(duì)周邊村莊的聲環(huán)境影響不大。實(shí)際中居民點(diǎn)到道路均有墻體隔音，其實(shí)際超標(biāo)值會(huì)相應(yīng)減少。3.4 污染防治措施及達(dá)標(biāo)排放情況3.4.1 施工期污染防治措施3.4.1.1 環(huán)境空氣保護(hù)措施（1）使用商品瀝青，嚴(yán)禁施工隊(duì)自行使用瀝青攪拌機(jī)。（2）施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理，采用灑水抑塵措施，控制施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵，減輕干燥天氣施工場(chǎng)地風(fēng)起揚(yáng)塵污染。（3）運(yùn)輸車輛應(yīng)遵守國家和地方的環(huán)保法規(guī)，控

36、制車輛尾氣排放，燃油汽車尾氣排放應(yīng)符合國家對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制要求。（4）在居民點(diǎn)路段施工時(shí)應(yīng)多次灑水防塵，減少其對(duì)周邊居民點(diǎn)的影響。對(duì)拌合站操作人員實(shí)行衛(wèi)生防護(hù)，如配戴口罩、風(fēng)鏡等。（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛管理。建設(shè)施工工地出入口必須進(jìn)行凈化處理，并配備專門的清洗設(shè)備和人員，負(fù)責(zé)清除駛出施工工地運(yùn)輸車輛車體和車輪的泥土，車體和車輪不得帶泥土駛出工地。對(duì)施工車輪經(jīng)常進(jìn)行維修，減少尾氣排放。所有運(yùn)輸沙石、水泥、土方、垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的車輛，必須符合規(guī)定的要求，封蓋嚴(yán)密，不得撒樓。（6）渣土等應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，必須采取濕式作業(yè)。對(duì)施工場(chǎng)地的裸露地面采用定期灑水等防塵措施，在風(fēng)速較大時(shí)要加

37、大灑水量和灑水次數(shù)。（7）合理安排施工時(shí)間，避開大風(fēng)天氣。對(duì)所有堆料場(chǎng)均采取半封閉或覆蓋措施，在裝卸時(shí)應(yīng)文明作業(yè)，嚴(yán)禁凌空拋灑。遇到可造成揚(yáng)塵污染的風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止土方施工，并采取防塵措施。（8）本工程的物料、土石方量較大，應(yīng)合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，盡量繞開居民點(diǎn)等敏感區(qū)域，應(yīng)盡可能采用密閉車斗，并保證物料不遺撒外漏。若無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗應(yīng)用苫布遮蓋嚴(yán)實(shí)。苫布邊緣至少要遮住槽幫上沿以下15cm，保證物料、渣土、垃圾等不露出。車輛應(yīng)按照批準(zhǔn)的路線和時(shí)間進(jìn)行物料、渣土和垃圾的運(yùn)輸。（9）物料運(yùn)輸若必須經(jīng)過居民密集路段時(shí)應(yīng)采取減速慢行等措施，減少汽車行駛揚(yáng)塵對(duì)附

38、近村莊村民的影響。3.4.1.2 施工期廢水污染防治措施（1）對(duì)于施工期人員產(chǎn)生的生活污水，其主要污染物為COD、SS和NH3-N，經(jīng)流動(dòng)廁所處理后作為農(nóng)肥使用。（2）車輛沖洗水集中收集，并經(jīng)過隔油沉淀處理后回用。（3）人工砂石料廢水處理此類廢水特點(diǎn)是懸浮物濃度高，有機(jī)物含量相對(duì)較低。此類廢水處理主要是去除廢水中的泥沙及懸浮物顆粒。采用以沉淀法為主的處理工藝，具體見圖3.3-1。含泥沙施工廢水經(jīng)收集進(jìn)入沉砂池后，可去除大部分粒徑較大的顆粒，SS去除率可達(dá)到65%左右，若部分泥沙含量較高的生產(chǎn)廢水進(jìn)入反應(yīng)池時(shí)SS濃度依然很高，可加入混凝劑進(jìn)行混凝沉淀，SS去除率可達(dá)到90%以上，基本滿足SS一級(jí)

39、排放標(biāo)準(zhǔn)。（4）其它措施及建議在施工營(yíng)地建排水明溝，施工泥漿廢水通過專門修建的沉淀池沉淀后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)行重復(fù)利用，可用于道路沖洗、出入工區(qū)的車輛輪胎沖洗等。工區(qū)內(nèi)的清洗水、雨水地表徑流等也應(yīng)排入明溝，統(tǒng)一處理后排放。堆料場(chǎng)、堆土場(chǎng)等臨時(shí)用地應(yīng)設(shè)圍欄、建有排水溝、消力池等防雨水沖刷設(shè)施。應(yīng)對(duì)施工機(jī)械加強(qiáng)維修管理、保養(yǎng)，維持良好的工作狀態(tài)，盡量防止施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油對(duì)水體的污染。項(xiàng)目施工機(jī)械產(chǎn)生的生活污水、生產(chǎn)廢水均禁止排入附近其它地表水體中，以避免加劇附近水體的污染程度，給項(xiàng)目建成后帶來不利的環(huán)境影響。在農(nóng)田路段，路基兩側(cè)須設(shè)排水溝，并加高筑固，防止泥沙進(jìn)入?？傊?，施工營(yíng)地的污水和漏油

40、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照以上相應(yīng)辦法進(jìn)行妥善處理，并采取相應(yīng)的措施防止泥沙對(duì)水環(huán)境的影響。3.4.1.3 施工期噪聲污染防治措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍200m內(nèi)的主要敏感點(diǎn)有村莊城東村、里村和下排溪村，施工期間會(huì)對(duì)其造成一定影響，其采取的防治措施如下：（1）合理安排施工時(shí)間，在環(huán)境敏感點(diǎn)附近特別是在里村和下排溪村路段施工時(shí)應(yīng)盡量避開夜間的休息時(shí)間，晚10：00點(diǎn)至第二天早6：00點(diǎn)期間、中午12：00點(diǎn)至14：00點(diǎn)期間應(yīng)停止施工。并且應(yīng)加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，盡量縮短工期，及時(shí)完成道路配套設(shè)施的建設(shè)，減輕對(duì)沿線居民生活和交通的影響。（2）禁止運(yùn)輸車流長(zhǎng)時(shí)間停留在交通繁忙的現(xiàn)有道路交叉口。（3）在居民敏感

41、點(diǎn)附近施工，在不影響正常施工的同時(shí)，人員出行都要有指定便道，線路應(yīng)距修路邊界1m處，達(dá)到路面平坦，基本不影響行人通行，便道更換方向時(shí)應(yīng)有指示標(biāo)志，設(shè)在改路方向位置前2m處，保證行人安全。（4）施工設(shè)備必須采用先進(jìn)合理施工機(jī)械，屬低噪聲設(shè)備，并定期保養(yǎng)、維護(hù)，合理選擇施工方法、施工場(chǎng)界，在施工過程中，減少對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的影響程度。（5）建筑材料運(yùn)輸、裝卸過程中在敏感點(diǎn)附近車速要降至20km/h，禁鳴笛。（6）對(duì)工程較大的路段，要有防護(hù)設(shè)施如禁行線、禁行燈、木樁標(biāo)志等，其設(shè)置位置應(yīng)遠(yuǎn)離路邊0.5m處。（7）施工人員有義務(wù)隨時(shí)警告行人注意安全，提示行人按指定路線通行。對(duì)待危險(xiǎn)的路段，如水管鋪設(shè)時(shí)，管道

42、深2-3m時(shí)，對(duì)附近居民宣傳不得有兒童靠近逗留。3.4.1.4 施工期固體廢物處置措施生活垃圾定點(diǎn)堆放，并及時(shí)交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)統(tǒng)一收集處理。建筑垃圾應(yīng)按照城市建筑垃圾管理規(guī)定辦理相關(guān)傾倒手續(xù)。余方中松散表土作為道路兩側(cè)綠化客土使用，普通土調(diào)運(yùn)至同期建設(shè)的長(zhǎng)秀大道工程路基回填使用。通過對(duì)生活垃圾、建筑垃圾的合理處置，盡可能減輕固體廢物對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。3.4.1.5 水土流失防治措施水土流失防治工程措施包括道路路基排水、路基邊坡防護(hù)、不良地質(zhì)路基處理、地面雨水徑流、路基水土流失防治措施、臨時(shí)占用土地的恢復(fù)等。（1）水土流失防治方案防治責(zé)任范圍中華人民共和國水土保持法確定了“預(yù)防為主”的水土流

43、失治理方針。根據(jù)“誰開發(fā)誰保護(hù)，誰造成水土流失誰負(fù)責(zé)治理”的原則，確定項(xiàng)目建設(shè)單位水土流失防治責(zé)任范圍，其中包括項(xiàng)目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)兩部分。 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)指建設(shè)項(xiàng)目工程占地面積； 直接影響區(qū)指道路建設(shè)區(qū)以外由于開發(fā)建設(shè)活動(dòng)而造成的水土流失直接影響危害的范圍。主要為臨時(shí)占地產(chǎn)生的水土流失。水土流失防治分區(qū)根據(jù)施工期水土流失預(yù)測(cè)綜合分析，結(jié)合道路工程施工類型和地形特點(diǎn)劃分水土保持防治區(qū)域。本方案的水土流失防治分道路建設(shè)區(qū)和臨時(shí)占地區(qū)。i 道路建設(shè)區(qū)修建道路引起的水土流失屬于線性水土流失，影響范圍相對(duì)較大，因此需要采取相應(yīng)的水土保持措施，防止對(duì)周圍環(huán)境造成水土流失侵害。因此，該區(qū)同樣為水土保持重點(diǎn)防

44、治區(qū)。前期主要以工程措施為主，配合一定的植物措施。ii 臨時(shí)占地主要為施工期間施工營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)、臨時(shí)堆料場(chǎng)等所在地。由于對(duì)原地貌的擾動(dòng)和破壞，地表土層剝離，在降雨和徑流的作用下會(huì)產(chǎn)生一定的水土流失，加上生活垃圾的產(chǎn)生，也容易引起水土流失。該區(qū)要采取綜合治理措施，這樣既可以在施工期間提供優(yōu)美的工作和生活環(huán)境，又可起到良好的水土保持作用。（2）水土保持措施總體布局水土流失防治工程主要包括路基邊坡防護(hù)、不良地質(zhì)路基處理、沿線綠化、臨時(shí)棄渣場(chǎng)的水土流失處理措施和臨時(shí)占用土地的恢復(fù)等。1、路基防護(hù)工程路基防護(hù)包括路基兩側(cè)綠化和邊坡護(hù)坡。防止水土流失和美化沿線景觀，路基兩側(cè)可種植灌木、椰子樹、

45、草坪相結(jié)合的方法進(jìn)行綠化。由于本項(xiàng)目規(guī)劃為市政道路，道路兩側(cè)區(qū)域規(guī)劃為城區(qū)發(fā)展，隨著今后周邊地區(qū)的逐步開發(fā)，道路路基的水土流失現(xiàn)象會(huì)逐步減少。但在本項(xiàng)目修建完成之前，周邊地區(qū)尚未開始平整發(fā)展，部分地段會(huì)存在高填、開挖現(xiàn)象，因此建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)路基采取臨時(shí)的水土防護(hù)措施，最大程度減少水土流失對(duì)周圍環(huán)境的影響。2、道路管線要統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，避免重復(fù)開挖，影響環(huán)境。3、臨時(shí)棄渣場(chǎng)、臨時(shí)堆料場(chǎng)的防護(hù)工程施工過程中產(chǎn)生的棄渣的開挖土方要及時(shí)運(yùn)走，不能及時(shí)回填的要根據(jù)地勢(shì)進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，對(duì)臨時(shí)的堆積高度進(jìn)行控制并對(duì)堆積坡面進(jìn)行削坡處理，以減少水土流失。為保持渣體穩(wěn)定，在施工期間需嚴(yán)格控制堆渣程序，嚴(yán)格遵循“先攔

46、后棄”原則。堆渣時(shí)為增加邊坡的穩(wěn)定系數(shù)，盡量先堆棄石方或?qū)⑹蕉言谠鼒?chǎng)下游，依次堆棄土方及廢棄表土，這樣便于堆渣完成后土地平整。堆渣過程中由擋墻向后堆棄，分層堆放并夯實(shí)。渣場(chǎng)堆渣高度一般在811m之間，結(jié)合邊坡土質(zhì)成分、良好的地質(zhì)條件，參照實(shí)際施工中已有成熟經(jīng)驗(yàn)值，邊坡采用1:1.75的坡率可滿足穩(wěn)定要求。為防止堆渣料滑塌或散落，在棄渣場(chǎng)坡腳修建漿砌片石擋渣墻，以保護(hù)坡腳，避免引發(fā)牽引性滑塌。擋墻的設(shè)計(jì)以擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，石料選擇堅(jiān)固的巖石，不要采用風(fēng)化、有裂隙、夾泥巖的石塊，對(duì)于橫坡方向較長(zhǎng)的漿砌片石擋渣墻沿橫坡方向每隔10 m15 m設(shè)一道寬2 cm的縱向沉降縫，并用瀝青或麻絮堵塞。同

47、時(shí)，為使墻后堆渣體內(nèi)不充水，以減輕對(duì)擋墻的壓力，通常在墻身內(nèi)布設(shè)排水孔，孔眼尺寸為15cm×15cm或20cm×20cm，孔間距為2 m3m，相鄰兩排排水孔呈品字形排列，最低一排排水孔高出地面。排水孔進(jìn)水口處做反濾層，以免堆渣淤塞排水孔。排水孔道向下游傾斜，比降保持1/1001/200。為盡量防止地下水滲流引起對(duì)渣體底部的破壞，在渣場(chǎng)底部事先鋪砌一定厚度的粘土并夯實(shí)，作為隔水層。若渣體下面仍有地下水滲出時(shí)，可適當(dāng)加密排水孔、加大排水孔尺寸或增設(shè)縱向排水設(shè)施。圖3.3-2 臨時(shí)棄渣場(chǎng)、堆料場(chǎng)水保措施4、同時(shí)要合理布置施工場(chǎng)地，減少占地，合理安排施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，文明

48、施工，保護(hù)工程周邊的水土資源和水土保持設(shè)施。5、鑒于項(xiàng)目地勢(shì)較低，本項(xiàng)目建成后，部分道路路面會(huì)比周圍高，建議建設(shè)單位在建設(shè)項(xiàng)目的過程中，考慮周邊排水情況，避免因建設(shè)項(xiàng)目，導(dǎo)致周圍排水不暢，影響到周圍環(huán)境和村民的生活。3.4.1.6 生態(tài)景觀的保護(hù)措施（1）生態(tài)恢復(fù)棄渣場(chǎng)、堆料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、堆土場(chǎng)在工程完工后都要進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，包括復(fù)耕、植樹植草等，恢復(fù)或優(yōu)化其生態(tài)功能。建設(shè)單位在選取綠化植物種時(shí)可結(jié)合開發(fā)過程采用本地物種或外來非入侵物種，禁止選用外來入侵物種進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，如飛機(jī)草、光夾含羞草、假臭草等具有擴(kuò)張性，是防范的重點(diǎn)。（2）對(duì)高填深挖路段應(yīng)及時(shí)采取工程和植物措施相結(jié)合方式進(jìn)行防護(hù)，具體為：

49、高填方路段主要工程措施有，設(shè)防滑擋土墻、抗滑樁、漿砌片石骨架和排水工程，主要植物措施有，漿砌片石骨架內(nèi)植草護(hù)坡、坡面噴播種草，植草皮、植灌木。深挖方路段主要工程措施有，設(shè)坡腳擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、拱形或菱形漿砌石，錨桿、錨索穩(wěn)定邊坡和截排水工程，主要植物措施有，噴射厚層基材植被、錨桿框架植草、液壓噴播直播護(hù)坡、植草皮、植灌木。3.4.2 營(yíng)運(yùn)期污染防治措施3.4.2.1 運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境保護(hù)措施（1）本項(xiàng)目在道路綠化設(shè)計(jì)中結(jié)合西海岸新區(qū)南片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和長(zhǎng)秀片區(qū)（B區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃，在滿足道路交通性能基礎(chǔ)上，按有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)種植適合本地氣候的草坪、灌木和樹木，樹木主要為椰子樹、紫荊樹等綠化降噪

50、措施，并在超標(biāo)敏感點(diǎn)路段第一排房屋安裝隔音門窗。在道路兩側(cè)可種植樹木和花草，既能降噪、減噪，又取得美化環(huán)境的作用，在聯(lián)絡(luò)線路地段，綠化應(yīng)與該區(qū)總體綠化相結(jié)合，在道路紅線和建筑紅線之間或道路廣場(chǎng)設(shè)置街頭綠化。（2）加強(qiáng)行車管理，在路段、路中設(shè)交通標(biāo)志，限制夜間行車速度，在環(huán)境敏感點(diǎn)博養(yǎng)村等路段設(shè)置減速、禁鳴標(biāo)志。（3）提高工程質(zhì)量，并加強(qiáng)道路的維修養(yǎng)護(hù)，保證施工質(zhì)量和管理。道路檢質(zhì)員應(yīng)跟隨施工進(jìn)度堅(jiān)守崗位及時(shí)質(zhì)檢，保證路面的平整度，以減少汽車在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。（4）對(duì)道路沿線土地利用的控制要求1）環(huán)境先行，配套設(shè)施椰子島規(guī)劃區(qū)作為陵水縣城新開發(fā)區(qū)，應(yīng)首先搞好環(huán)境建設(shè)，包括市政基礎(chǔ)設(shè)施

51、條件，交通環(huán)境及綠化景觀環(huán)境，以此吸引建設(shè)投資，有利于該片區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，確保該片區(qū)建設(shè)的高起點(diǎn)。2）確立規(guī)劃對(duì)開發(fā)建設(shè)活動(dòng)的引導(dǎo)與約束地位制定適應(yīng)地方發(fā)展要求的規(guī)劃審批程序并嚴(yán)格執(zhí)行，保證規(guī)劃先行。經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的規(guī)劃即具有法律效力，任何單位和個(gè)人不得擅自改變。凡涉及用地性質(zhì)、規(guī)模、用地布局、功能分區(qū)等重大事項(xiàng)的變更，須按相關(guān)法定程序進(jìn)行。本區(qū)內(nèi)的一切建設(shè)用地和建設(shè)活動(dòng)必須遵循和服從城市規(guī)劃，各項(xiàng)建設(shè)應(yīng)依法辦理建設(shè)用地選址意見書、建設(shè)項(xiàng)目用地許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證，不得亂占亂建。必須高效利用該地區(qū)的土地，嚴(yán)格控制建設(shè)用地規(guī)模，并根據(jù)國家及有關(guān)規(guī)定對(duì)道路和綠化用地布局進(jìn)行引導(dǎo)與控制；嚴(yán)格控制建設(shè)

52、發(fā)展區(qū)的無序蔓延，改善環(huán)境質(zhì)量。3.4.2.2 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響減緩措施（1）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化隔離帶和日常養(yǎng)護(hù)管理，在道路南側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪，以緩解運(yùn)輸車輛尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響。樹木的吸附能力一般情況下常綠闊葉林大于落葉林大于針葉林。（2）提高道路整體服務(wù)水平，保障道路暢通，縮短運(yùn)輸車輛怠速工況，減少汽車尾氣排放總量。（3）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，逐步實(shí)施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標(biāo)的運(yùn)輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。3.4.2.3 運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境保護(hù)措施路面上由于汽車尾氣、粉塵和漏油等，路面徑流中含有石油類、CODcr等水環(huán)境污染物，如

53、進(jìn)入陵水河會(huì)對(duì)水環(huán)境造成污染，因此必須加強(qiáng)防范，其具體措施主要包括：禁止在陵水河邊緣沖洗車輛；禁止將廢油倒入地表水中；定期檢查車輛以防漏油事件發(fā)生等，防止對(duì)水體水質(zhì)的污染。3.5 環(huán)境保護(hù)投資估算本項(xiàng)目的施工和運(yùn)營(yíng)可能會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些破壞和干擾可以得以減輕或消除，有的甚至可能對(duì)社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生正效應(yīng)。主要的措施包括減輕環(huán)境空氣污染的灑水車、項(xiàng)目沿線的綠化以及擬建道路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)的環(huán)境管理所需的費(fèi)用，這部分資金是該道路環(huán)境保護(hù)的直接費(fèi)用。本項(xiàng)目總投資17683.03萬元，其中環(huán)保投資471.7萬元，占總投資的2.6%,這說明道路建設(shè)中的環(huán)保投資所占比例較小

54、，但產(chǎn)生的環(huán)境和社會(huì)效應(yīng)較大，具體分析見表3.5-1。表3.5-1 環(huán)保投資一覽表環(huán) 保項(xiàng) 目環(huán) 保 措 施 內(nèi) 容數(shù)量單價(jià)金額（萬元）噪聲防治施工期控制施工時(shí)間敏感點(diǎn)附近22：00-6：00停止噪聲機(jī)械施工-避免在距敏感點(diǎn)防護(hù)距離以內(nèi)聯(lián)合施工限速/禁鳴標(biāo)志牌15處5000元/處7.5營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)綠化10段30000元/段敏感點(diǎn)路段30.0限速/禁鳴標(biāo)志牌12處5000元/處6.0廢水及固體廢物防治施工期沉淀池、隔油池等-類比估算20.0臨時(shí)化糞池4個(gè)20000元/個(gè)8.0棄渣場(chǎng)等臨時(shí)擋墻、排水溝等-類比估算30.0施工營(yíng)地垃圾收集桶4處500元/處0.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)及恢復(fù)施工期水土保持臨時(shí)占地植被恢復(fù)-類比估算70.0取、棄渣場(chǎng)、堆料場(chǎng)等防護(hù)及生態(tài)恢復(fù)-類比估算110.0生態(tài)環(huán)境保護(hù)及恢復(fù)營(yíng)運(yùn)期永久和臨時(shí)占地