降低滾軸篩卡堵率

1、輸煤分公司運(yùn)行二班2015年QC小組成果發(fā)布人：白宇一）小組名稱：輸煤分公司運(yùn)行二班QC小組二）成立時(shí)間：2013年3月三）注冊(cè)時(shí)間：2015年3月四）注冊(cè)編號(hào)：XHRD-2015-002五）課題類型：現(xiàn)場型六）課題名稱：降低滾軸篩卡堵故障跳車率六）課題名稱：降低滾軸篩卡堵故障跳車率一、小組概況（一、小組概況（1 1）小組成員概況表小組成員概況表姓名性別年齡職務(wù)技術(shù)等級(jí)出勤率李剛男41班長高級(jí)工100%路軍太男47副班長高級(jí)工100%任立霞女42主值高級(jí)工100%付云花女46副值高級(jí)工100%吳曉波男31值班員初級(jí)工100%白宇男28值班員初級(jí)工100%小組成員參加了72小時(shí)的QC知識(shí)培訓(xùn)。表

2、1制表人：吳曉波制表時(shí)間：2015年3月1日小組概況（小組概況（2 2）制表人：吳曉波制表時(shí)間：2015年3月1日小組概況（小組概況（3 3）QCQC小組活動(dòng)時(shí)間安排表小組活動(dòng)時(shí)間安排表活動(dòng)主題活動(dòng)主題計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度1 1選擇課題3月1日5日2 2現(xiàn)狀調(diào)查3月6日15日3 3設(shè)定目標(biāo)3月16日20日4 4原因分析3月21日31日5 5確定要因4月1日15日6 6制定對(duì)策4月16日30日7 7對(duì)策實(shí)施5月10月8 8效果檢查11月1日15日9 9鞏固措施與下步打算11月16日12月10日表225300mm出料025mm出料原煤進(jìn)料口圖1滾軸篩工作原理圖滾軸篩工作原理圖制圖人：吳曉波制圖時(shí)間：2

3、015年3月2日?qǐng)D2下煤筒8#皮帶機(jī)滾軸篩滾軸篩碎煤機(jī)9#皮帶機(jī)煤流方向滾軸篩在輸煤系統(tǒng)中的布置位置圖滾軸篩在輸煤系統(tǒng)中的布置位置圖制圖人：吳曉波制圖時(shí)間：2015年3月2日故障處理回顧故障處理回顧01OPTION02OPTION03OPTION滾軸篩頻繁跳車嚴(yán)重滾軸篩頻繁跳車嚴(yán)重影響輸煤系統(tǒng)設(shè)備的影響輸煤系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行安全。運(yùn)行安全。滾軸篩故障增加滾軸篩故障增加工作量工作量以及其后部設(shè)備空載運(yùn)以及其后部設(shè)備空載運(yùn)行的行的電耗。電耗。滾軸篩的安全運(yùn)行可滿滾軸篩的安全運(yùn)行可滿足鍋爐給煤機(jī)和磨煤機(jī)足鍋爐給煤機(jī)和磨煤機(jī)的作業(yè)的作業(yè)粒度要求。粒度要求。選選題題理理由由三、選擇課題（三、選擇課題（2 2

4、）公司和部門要求公司和部門要求 保證輸煤系統(tǒng)運(yùn)行安全，向機(jī)組輸送保證輸煤系統(tǒng)運(yùn)行安全，向機(jī)組輸送合格燃煤。嚴(yán)格各項(xiàng)制度措施，實(shí)現(xiàn)安合格燃煤。嚴(yán)格各項(xiàng)制度措施，實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。全經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。運(yùn)行問題點(diǎn)運(yùn)行問題點(diǎn) 滾軸篩運(yùn)行中因卡堵故障造成的跳車滾軸篩運(yùn)行中因卡堵故障造成的跳車現(xiàn)象較頻繁，嚴(yán)重影響安全并增加電量現(xiàn)象較頻繁，嚴(yán)重影響安全并增加電量消耗。消耗。課題選定課題選定 降低滾軸篩降低滾軸篩 卡堵故障跳車率卡堵故障跳車率 我們小組對(duì)本班組2014年下半年運(yùn)行記錄進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)因滾軸篩卡堵造成跳車的現(xiàn)象為次。 1圖3制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年3月15日 我們小組統(tǒng)計(jì)得知：2014年

5、下半年滾軸篩卡堵次數(shù)為本班組班次的啟動(dòng)上煤系統(tǒng)設(shè)備次數(shù)的7%。 2圖4制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年3月15日制表人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年3月15日 我們小組對(duì)滾軸篩15次的卡堵跳車故障類別進(jìn)一步分層分析。3 3滾軸篩卡堵故障類別分析表滾軸篩卡堵故障類別分析表序號(hào)故障類別發(fā)生頻數(shù)頻率累計(jì)頻率1煤量超出力1173%73%2煤中雜物214%87%3煤的水分大16%93%4其它17%100%合計(jì)15100%表3制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年3月15日?qǐng)D5 煤量超設(shè)備出力造成滾軸篩故障跳車11次，占總數(shù)15次的73%，是故障跳車現(xiàn)象的主要問題。4 4圖6制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2

6、015年3月20日 我們小組我們小組將本次活動(dòng)將本次活動(dòng)的目標(biāo)設(shè)定的目標(biāo)設(shè)定為：滾軸篩為：滾軸篩卡堵故障跳卡堵故障跳車率由車率由7%7%降降至至 小組成員采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)煤量超設(shè)備出力問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并一 一列舉在因果圖上：煤場料堆起伏較大行走取煤作業(yè)煤量超出力兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配作業(yè)煤量超出力煤量超設(shè)備出力人法環(huán)料機(jī)斗輪機(jī)司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)取煤作業(yè)煤量超設(shè)備出力斗輪機(jī)給煤煤量不易控制斗輪機(jī)夜間作業(yè)照明不良目的：為什么煤量超設(shè)備出力制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年3月31日名稱：煤量超設(shè)備出力因果圖名稱：煤量超設(shè)備出力因果圖制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表4要因確認(rèn)計(jì)劃表（要

7、因確認(rèn)計(jì)劃表（1 1）序號(hào)末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人完成時(shí)間1斗輪機(jī)司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)控制煤量是否合適現(xiàn)場觀察與皮帶秤數(shù)據(jù)查驗(yàn)嚴(yán)格輸煤運(yùn)行規(guī)程杜絕煤量超設(shè)備出力李 剛吳曉波2015年4月15日2煤場煤堆起伏較大煤堆起伏較大對(duì)控制煤量的影響現(xiàn)場觀察驗(yàn)證正常取煤控制煤量路軍太白 宇2015年4月15日3斗輪機(jī)給煤煤量不易控制控制煤量是否合適現(xiàn)場觀察驗(yàn)證給煤量不超設(shè)備出力李 剛吳曉波2015年4月15日 根據(jù)以上的分析，我們小組成員找出了6個(gè)末端因素，根據(jù)這些因素，我們制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表。對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)哪些是主要原因。制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表5要因確認(rèn)計(jì)劃表（要因確認(rèn)計(jì)

8、劃表（2 2）序號(hào)末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo) 準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間4斗輪機(jī)行走取料作業(yè)，給料不均勻，超出設(shè)備出力煤量超出設(shè)備出力，造成滾軸篩卡堵故障集控與現(xiàn)場觀察驗(yàn)證控制給煤量，不使設(shè)備超出力運(yùn)行李 剛?cè)瘟⑾?015年4月15日5兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配上煤，給煤量控制不好，超過設(shè)備出力煤量超出設(shè)備出力，造成滾軸篩卡堵故障集控與現(xiàn)場觀察驗(yàn)證控制給煤量，不使設(shè)備超出力運(yùn)行路軍太付云花2015年4月15日6夜間取煤作業(yè)照明不良煤光對(duì)取煤作業(yè)的影響現(xiàn)場觀察驗(yàn)證正常取煤作業(yè)運(yùn)行路軍太2015年4月15日制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表6確認(rèn)一確認(rèn)一斗輪機(jī)司機(jī)斗輪機(jī)司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)責(zé)任心不強(qiáng)確認(rèn)方法確認(rèn)

9、方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證確認(rèn)過程 觀察斗輪機(jī)司機(jī)取煤作業(yè)時(shí)有不規(guī)范現(xiàn)象，給煤量超設(shè)備出力。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)不超設(shè)備出力確認(rèn)結(jié)果異常確認(rèn)結(jié)論要因要因確認(rèn)人員李 剛吳曉波制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表7確認(rèn)二確認(rèn)二煤場煤堆起伏較大煤場煤堆起伏較大確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證確認(rèn)過程 經(jīng)運(yùn)行現(xiàn)場觀察，雖煤場煤堆有起伏，但不至于影響取煤作業(yè)，控制得當(dāng)不影響給煤量。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)是否影響取煤作業(yè)確認(rèn)結(jié)果正 常確認(rèn)結(jié)論非要因非要因確認(rèn)人員李 剛路軍太制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表8確認(rèn)三確認(rèn)三斗輪機(jī)給煤不易斗輪機(jī)給煤不易控制控制確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證

10、確認(rèn)過程 斗輪機(jī)是煤場取煤的主要設(shè)備，經(jīng)多年使用，給煤量完全可控制在規(guī)定范圍內(nèi)。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)取煤量不超設(shè)備出力確認(rèn)結(jié)果正常確認(rèn)結(jié)論非要因非要因確認(rèn)人員路軍太白 宇制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日確認(rèn)四確認(rèn)四斗輪機(jī)行走取料作業(yè)，給斗輪機(jī)行走取料作業(yè)，給料不均勻，超出設(shè)備出力料不均勻，超出設(shè)備出力確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證確認(rèn)過程 經(jīng)運(yùn)行現(xiàn)場觀察，斗輪機(jī)操作得當(dāng)完全可控制給煤量在設(shè)備出力規(guī)范內(nèi)。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)不因超出力運(yùn)行而卡堵滾軸篩確認(rèn)結(jié)果正常確認(rèn)結(jié)論非要因非要因確認(rèn)人員李 剛?cè)瘟⑾急? 七、確定主要原因（七、確定主要原因（6 6）制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日

11、表10確認(rèn)五確認(rèn)五兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配取料作業(yè)，兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配取料作業(yè)，給料不均勻，超出設(shè)備出給料不均勻，超出設(shè)備出力力確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證確認(rèn)過程 經(jīng)運(yùn)行現(xiàn)場與集控室皮帶秤數(shù)據(jù)觀察，當(dāng)給煤量超出滾軸篩的出力1000t/h 時(shí)，極易造成卡堵現(xiàn)象。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)不因超出力運(yùn)行而卡堵滾軸篩確認(rèn)結(jié)果超出力確認(rèn)結(jié)論要因要因確認(rèn)人員路軍太付云花制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月15日表11確認(rèn)六確認(rèn)六斗輪機(jī)夜間取煤斗輪機(jī)夜間取煤作業(yè)視線不好作業(yè)視線不好確認(rèn)方法確認(rèn)方法現(xiàn)場觀察驗(yàn)證現(xiàn)場觀察驗(yàn)證確認(rèn)過程 經(jīng)運(yùn)行現(xiàn)場觀察，夜間視線雖稍差，但不至于影響取煤作業(yè)，控制得當(dāng)不影響給煤量。確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)是否影

12、響取煤作業(yè)確認(rèn)結(jié)果正 常確認(rèn)結(jié)論非要因非要因確認(rèn)人員路軍太 七、確定主要原因（七、確定主要原因（8 8）030212小組成員根據(jù)以上分析和得出的結(jié)果，針對(duì)二個(gè)主要原因，制定了對(duì)策表。制圖人：吳曉波 制圖時(shí)間：2015年4月30日表121.1u加強(qiáng)對(duì)斗輪機(jī)司機(jī)的專業(yè)操作技術(shù)培訓(xùn)；重點(diǎn)加強(qiáng)斗輪機(jī)取煤方式的實(shí)操練習(xí)。u加強(qiáng)輸煤運(yùn)行規(guī)程中相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)，熟悉設(shè)備規(guī)范，正確操作設(shè)備。1.21.2n斗輪機(jī)司機(jī)在取煤作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)煤量過大應(yīng)立即停止，將 其退回煤場，重新取煤；n嚴(yán)格執(zhí)行輸煤運(yùn)行管理制度，對(duì)斗輪機(jī)司機(jī)的不規(guī)范操 作加大考核力度。 對(duì)策1實(shí)施以來，對(duì)斗輪機(jī)司機(jī)的取煤操作水平進(jìn)行觀察，給煤量控制有很大

13、改觀，很少有超設(shè)備出力的煤量進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備，沒有給滾軸篩造成卡堵的現(xiàn)象。對(duì)策1驗(yàn)證：2.1 兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配上煤時(shí)，司機(jī)將煤量由小到大，按指令要求逐漸增加，控制煤量比例的同時(shí)控制好搭配煤量，不使煤量超出設(shè)備出力。 集控值班員根據(jù)兩集控值班員根據(jù)兩臺(tái)斗輪機(jī)下一級(jí)皮帶臺(tái)斗輪機(jī)下一級(jí)皮帶的電流大小，及時(shí)聯(lián)的電流大小，及時(shí)聯(lián)系司機(jī)進(jìn)行煤量的增系司機(jī)進(jìn)行煤量的增減，防止超設(shè)備出力減，防止超設(shè)備出力的煤量進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備。的煤量進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)備。 根據(jù)5月至10月份對(duì)兩臺(tái)斗輪機(jī)搭配上煤作業(yè)時(shí)，設(shè)備電流與皮帶秤數(shù)據(jù)的觀察，未出現(xiàn)超設(shè)備出力的煤量進(jìn)入系統(tǒng)，未造成滾軸篩的卡堵。對(duì)策對(duì)策2 2驗(yàn)證驗(yàn)證結(jié)論：結(jié)論：滾軸篩卡堵故

14、障統(tǒng)計(jì)表滾軸篩卡堵故障統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間：2015年5月2015年10月A滾軸篩（次）2B滾軸篩（次）2故障原因其它合計(jì)（次）4系統(tǒng)設(shè)備啟動(dòng)（次）216故障率故障率2%2% 1、對(duì)策實(shí)施后，我們以2015年5月10月為時(shí)間段，對(duì)滾軸篩故障跳車現(xiàn)象進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。表13制表人：吳曉波 制表時(shí)間：2015年11月15日2、通過效果檢查和對(duì)比，本次課題成果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并且收到良好的效果。制圖人：吳曉波 制表時(shí)間：2015年11月15日?qǐng)D7目標(biāo)目標(biāo)達(dá)到達(dá)到 3、這此活動(dòng)課題的完成，大大降低了滾軸篩卡堵故障跳車率，減少了系統(tǒng)設(shè)備的跳車次數(shù)，提升了設(shè)備的安全運(yùn)行水平。 4、此次活動(dòng)課題的完成，降低滾軸篩卡堵故障跳率的同時(shí)，減少了滾軸篩故障處理時(shí)，其后部設(shè)備空載運(yùn)行的電量消耗。制圖人：吳曉波 制表時(shí)間：2015年11月15日01 將此次活動(dòng)改進(jìn)的部分加入年度培訓(xùn)計(jì)劃，重點(diǎn)提高斗輪機(jī)司機(jī)取煤作業(yè)控制煤量的操作水平。02 加強(qiáng)集控值