MQ 冬季運(yùn)行分析

1、冬春季業(yè)務(wù)交流冬春季業(yè)務(wù)交流 主講人：孟騫主講人：孟騫2冬季天氣特點(diǎn)冬季天氣特點(diǎn) 霧輻射霧平流霧鋒面霧 雪 大風(fēng)2022-7-83放行評估放行評估 起降機(jī)場、備降機(jī)場1、短航程航線：飛行時(shí)間3小時(shí)以內(nèi)，以實(shí)況為主、預(yù)報(bào)為輔2、長航程航線：飛行時(shí)間3小時(shí)以內(nèi)，以預(yù)報(bào)為主、天氣圖為輔； 復(fù)雜天氣、邊緣天氣運(yùn)控中心與飛行部會商拿出意見，最終決定權(quán)是機(jī)長；2022-7-84 綜合評估 低云、低能見度、大風(fēng)、濕滑跑道 二次放行的執(zhí)行 當(dāng)目的機(jī)場天氣預(yù)報(bào)為邊緣天氣時(shí)，執(zhí)行二次放行，但是可以考慮增加3-4噸機(jī)動用油 航路天氣1、顛簸區(qū)域范圍和強(qiáng)度2、低溫區(qū)2022-7-85顛簸顛簸2022-7-86顛簸顛簸

2、2022-7-87報(bào)文中使用的變化的解釋報(bào)文中使用的變化的解釋 BECMG：用于描述預(yù)期變化的范圍或有規(guī)律、無規(guī)律的變化速率達(dá)到或經(jīng)過特定值時(shí)的預(yù)期變化。在METAR中，可認(rèn)為發(fā)布時(shí)刻之后2小時(shí)后會出現(xiàn)天氣現(xiàn)象；在TAF中，后面會跟隨時(shí)間段，在最后的時(shí)刻之后出現(xiàn)天氣現(xiàn)象。 TEMPO：用于描述預(yù)計(jì)氣象條件達(dá)到或經(jīng)過特定值時(shí)的短暫影響。在METAR中，可認(rèn)為發(fā)布時(shí)刻后2小時(shí)內(nèi)會出現(xiàn)天氣現(xiàn)象；在TAF報(bào)中，天氣現(xiàn)象累計(jì)出現(xiàn)不到總時(shí)間的一半，且每次影響的持續(xù)時(shí)間不超過1小時(shí)。 PROB: 概率組，后面跟“TEMPO”，取30%和40%，超過50%時(shí)不再使用，而使用“BECMG”，“TEMPO”，“F

3、M”。2022-7-88不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別 目前，國際航空氣象電碼（TAF和METAR）是世界氣象界最通用的電碼，但一些國家所采用和編發(fā)規(guī)則與ICAO推薦的不甚一致； 新近修改并開始執(zhí)行的國際航空氣象電碼METAR報(bào)文增加了RRRRERCReReRBRBR ，用來表示跑道污染狀況和摩擦系數(shù)等，我國暫不執(zhí)行； 在METAR報(bào)告中： RRRR代表代表跑道編號，按照ICAO有關(guān)的區(qū)的航行規(guī)劃報(bào)告； ER表示跑道堆積物（見0919電碼）； CR表示跑道被污染的范圍（見0519電碼）； eReR表示跑道堆積物的深度（見1079電碼）； BRBR表示摩擦系數(shù)/剎車效應(yīng)（見0366電碼

4、）； 當(dāng)機(jī)場因嚴(yán)重積雪跑道關(guān)閉時(shí)，用縮寫“SNOCLO”取代跑道狀況組，如果污染情況在機(jī)場的唯一跑道或全部跑道不再存在，本組報(bào)告最后六位數(shù)用“CLRD/ ”取代2022-7-89不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別 ER跑道堆積物（跑道堆積物（0919電碼表）電碼表） 0 空曠和干燥 1 有潮氣 2 有水漬 3 結(jié)晶或霜覆蓋（一般厚度小于1mm） 4 干雪 5 濕雪 6 爛泥 7 積冰 8 堆雪 9 凍的車轍或起皺的 / 堆積物類型未報(bào)告（例如：跑道正在清理之中）2022-7-810不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別 CR跑道污染范圍（跑道污染范圍（0519電碼表）電碼表） 1 低于

5、10%的跑道被污染（覆蓋） 2 11%-25%的跑道被污染（覆蓋） 3 保留 4 保留 5 26%-50%的跑道被污染（覆蓋） 6 保留 7 保留 8 保留 9 51%-100%的跑道被污染（覆蓋） / 沒有報(bào)告（例如：跑道正在清理中）2022-7-811不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別 eReR堆積物厚度（堆積物厚度（1079電碼表）電碼表） 00 小于1毫米 01 1毫米 02 2毫米 03 3毫米 89 89毫米 90 90毫米 91 維持 92 10厘米93 15厘米94 20厘米95 25厘米96 30厘米97 35厘米98 40厘米或以上99 由于雪、爛泥、積冰、大的漂 浮

6、物或跑道清楚而未報(bào)告厚 度，造成跑道無法使用/ 堆積物厚度不重要或無法測量 2022-7-812不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別BRBR摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)/剎車效應(yīng)（剎車效應(yīng)（0366電碼表）電碼表）00 摩擦系數(shù)0.00 01 摩擦系數(shù)0.01 02 摩擦系數(shù)0.02 88 摩擦系數(shù)0.88 89 摩擦系數(shù)0.89 90 摩擦系數(shù)0.90 91 剎車效應(yīng)差 92 剎車效應(yīng)中差 93 剎車效應(yīng)中 94 剎車效應(yīng)中好 95 剎車效應(yīng)好 / 剎車條件沒有報(bào)告2022-7-813不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別 2010/01/28 21:20 SADN31 EKCH 281320 M

7、ETAR EKCH 281320Z 31015KT 9999 FEW025 SCT090 02/M03 Q0989 04520171 54520169 12550173 NOSIG 2010/01/28 20:50 SADL31 EDZO 281250 METAR EDDF 281250Z 25011KT 9999 -SHRASN SCT016TCU BKN048 BKN120 03/M01 Q1005 R25L/550295 R25R/520295 NOSIG2022-7-814不規(guī)則氣象報(bào)文的識別不規(guī)則氣象報(bào)文的識別2010/01/28 20:20 SADL31 EDZO 281220 M

8、ETAR EDDM 281220Z 26020KT 9999 -SN DRSN BKN017 BKN050 M01/M04 Q1004 R88/CLRD/ NOSIG2010/01/27 18:00 SAKZ31 RUMS 271000 UAAA 271000Z 26002MPS 1200 R05L/0900V1800U R05R/0800VP2000U BR OVC003 M06/M07 Q1023 05CLRD65 551/60 NOSIG QBB100LIMC SA SAIY31 LIIB 050720 METAR LIMC 050720Z VRB02KT 0800 R35R/1300N

9、 R35L/P1500N SN FG BKN007 OVC025 01/01 Q1017 R35R/SNOCLO R35L/29/95 NOSIG2022-7-815重要提示重要提示 航前講解：航前講解：天氣評估中依據(jù)和參考的資料天氣評估中依據(jù)和參考的資料 空中對降落機(jī)場和備降機(jī)場天氣變化的通報(bào)空中對降落機(jī)場和備降機(jī)場天氣變化的通報(bào) 空中對新的航站預(yù)報(bào)有關(guān)變化內(nèi)容的通報(bào)空中對新的航站預(yù)報(bào)有關(guān)變化內(nèi)容的通報(bào) 機(jī)組在外直接和簽派聯(lián)系，任何事情都可以。機(jī)組在外直接和簽派聯(lián)系，任何事情都可以。2022-7-816航線航線 迪拜迪拜- -阿拉木圖航線阿拉木圖航線注：藍(lán)色航線為新增飛越伊朗航路，黑色航線為

10、原航路伊朗土庫曼斯坦烏茲別克斯坦哈薩克斯坦吉爾吉斯斯坦 塔吉克斯坦阿富汗巴基斯坦2022-7-817航線航線 繞飛巴基斯坦航線AIRCRAFT DATA:REG B2475 /AGFJ IFR ENGINE PW4056ALL STRUCTURE LIMITED WEIGHTS IN KGS:MTAXIW 397800 MTOW 396893 MLDW 295742 MZFW 276691 OEW 160260TAXIWT 296520 BRWT 295720 LDGWT 249460 ZFWT 230250 PLD 069990FUEL SUMMARY:TRIP /048260BACKUP

11、/017210TAXY/APU /000800TOTAL /066270TIME SUMMARY:DXB/OMDB - ALA/UAAA 0454ATC FLIGHT PLAN:(FPL-CAOXX38-IN-B744/H-SGDHIYPRWZ/S-OMDB0955-N0489F370 RIKET2D RIKET B525 LALDO B505 NADSO B524 ALPOR G216 KA DCT KC R471 NH G326 ZB G325 PURPA/K0891S1130 B215 KCA/K0880S1160 A460 REVKI B142 KERUP KERUP3K-UAAA04

12、54 ZWWW-EET/OOMM0013 OPKR0046 OPLR0201 ZWUQ0304 UAAA0416 REG/B2475 SEL/AGFJ NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RMK/ACASII EQPT) 計(jì)劃對比 飛越伊朗航線AIRCRAFT DATA:REG B2475 /AGFJ IFR ENGINE PW4056ALL STRUCTURE LIMITED WEIGHTS IN KGS:MTAXIW 397800 MTOW 396893 MLDW 295742 MZFW 276691 OEW 160260TAXIWT 282970 BRWT 282170 LDGW

13、T 248370 ZFWT 230250 PLD 069990FUEL SUMMARY:TRIP /035800BACKUP /016120TAXY/APU /000800TOTAL /052720TIME SUMMARY:DXB/OMDB - ALA/UAAA 0336ATC FLIGHT PLAN:(FPL-CAOXXX8-IN-B744/H-SGDHIYPRWZ/S-OMDB0955-N0492F350 DCT DARAX A419 SBZ/N0487F350 A419 RIKOP/N0481F370 A117 ASHGA/K0893S1110 A117 BUPOR A477 CV A114 MNS A355 BINRI A113 EKLAT DCT-UAAA0336 ZWWW-EET/OIIX0012 UTAA0141 UTAV0200 UTSD0212 UTTR0233 UAFO0255 UAFM0305 UAAA0316 REG/B2475 SEL/AGFJ NAV/RNAV1 RNAV5 RNP10 RMK/ACASII EQPT)2022-7-818航線航線 洛杉磯洛杉磯- -浦東航線浦東航線注：紅色航線為目前執(zhí)行航路2022-7-819航線航線 計(jì)劃對比 現(xiàn)航路-飛行時(shí)間減少30分鐘 原