相互作用（二）

1、相互作用（二）一選擇題：1.如圖所示，一根鐵鏈一端用細(xì)繩懸掛于A點(diǎn)。為了測(cè)量這個(gè)鐵鏈的質(zhì)量，在鐵鏈的下端用一根細(xì)繩系一質(zhì)量為m的小球，待整個(gè)裝置穩(wěn)定后，測(cè)得兩細(xì)繩與豎直方向的夾角為和，若tantan=13，則鐵鏈的質(zhì)量為：AmB2m C3m D4m 2.如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量為m1的小球套在豎直放置的光滑支架上，支架的夾角為120，用輕繩將兩球與質(zhì)量為m2的小球連接，繩與桿構(gòu)成一個(gè)菱形，則m1m2為A11B12C1D2 3.如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別是mA和mB，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，滑輪的質(zhì)量和一切摩擦不計(jì)。如果繩的一端由Q點(diǎn)緩慢向左運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)始終處于平衡狀態(tài)，關(guān)于繩子拉力大小F

2、和兩滑輪間繩子與水平方向的夾角的變化，以下說(shuō)法中正確的是 AF變小，a變小 BF變大，a變小 CF不變，a不變 DF不變，a變大4.如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則()AB對(duì)墻的壓力增大BA與B之間的作用力增大C地面對(duì)A的摩擦力減小 DA對(duì)地面的壓力減小5.在某駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地上，有一段圓弧形坡道，如圖所示，若將同一輛車(chē)先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，下述分析和比較正確的是 （ ） A車(chē)在a點(diǎn)受坡道的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力 B車(chē)在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在

3、b點(diǎn)受的摩擦力C車(chē)在a點(diǎn)受到的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力D車(chē)在a點(diǎn)受的重力的下滑分力大于在b點(diǎn)受的重力的下滑分力6.一個(gè)傾角為質(zhì)量為M的斜面體置于粗糙水平地面上，斜面體與粗糙水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為?，F(xiàn)施加一個(gè)垂直斜面體表面的外力F，斜面體依然保持靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。地面對(duì)斜面體的摩擦力等于AFsin BFcosC(Fcos+Mg ) D(Fsina+Mg)7.如圖所示，固定在水平地面上的物體P，左側(cè)是光滑圓弧面，一根輕繩跨過(guò)物體P頂點(diǎn)上的小滑輪，一端系有質(zhì)量為m=4kg的小球，小球與圓心連線跟水平方向的夾角=60，繩的另一端水平連接物塊3，三個(gè)物塊重均為50N，作用在物塊2的水平力F=20N，

4、整個(gè)系統(tǒng)平衡，g=10m/s2，則以下正確的是A1和2之間的摩擦力是20NB2和3之間的摩擦力是20NC3與桌面間摩擦力為20ND物塊3受6個(gè)力作用8.用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點(diǎn)，在光滑墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，如圖所示。P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說(shuō)法正確的是AP物體受3個(gè)力BQ物體受3個(gè)力C若繩子變短，Q物體受到的摩擦力將變大D若繩子變短，P 物體受到的繩子的拉力將變大9.水平桌面上從上到下整齊地疊放著1、2、3、4四本完全相同的物理課本，已知課本與課本之間、課本與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等?，F(xiàn)用手指壓住課本1，并將課本1水平向右移出（課本與手指之間無(wú)滑動(dòng)）。則A手與課本1

5、之間的最大靜摩擦力大于課本1與課本2之間的最大靜摩擦力B如果手指力量足夠大，課本2也可能向右滑動(dòng)C課本1、2之間的摩擦力大小等于課本2、3之間的摩擦力大小D課本4對(duì)課本3的摩擦力方向與手指的運(yùn)動(dòng)方向相同10.如圖所示，甲、乙兩物塊用跨過(guò)定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩連接，分別靜止在斜面AB、AC上，滑輪兩側(cè)細(xì)繩與斜面平行。甲、乙兩物塊的質(zhì)量分別為m1、m2。AB斜面粗糙，傾角為，AC斜面光滑，傾角為，不計(jì)滑輪處摩擦，則以下分析正確的是A若，則甲所受摩擦力沿斜面向上B若在乙物塊上面再放一個(gè)小物塊后，甲、乙仍靜止，則甲所受的摩擦力一定變小C若在乙物塊上面再放一個(gè)小物塊后，甲、乙仍靜止，則甲所受的拉力一定變大D若

6、在甲物塊上面再放一個(gè)小物塊后，甲、乙仍靜止，則甲所受拉力一定變大11.如圖，質(zhì)量為m，橫截面為直角三角形的物塊ABC，AB邊靠在豎直墻面上，ABC=，物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。F是垂直于斜面BC的推力，物塊沿墻面勻速下滑，則摩擦力的大小為（ ）A B C D12.一個(gè)截面是直角三角形的木塊放在水平地面上，在斜面上放一個(gè)光滑球，球的一側(cè)靠在豎直墻上，木塊處于靜止，如圖所示。若在光滑球的最高點(diǎn)再施加一個(gè)豎直向下的力F，木塊仍處于靜止，則木塊對(duì)地面的壓力FN和摩擦力Ff的變化情況是AFN不變 BFN增大 CFf增大 DFf不變二實(shí)驗(yàn)題：13. 某同學(xué)在做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他先把

7、彈簧平放在桌面上使其自然伸長(zhǎng)，用毫米刻度尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0，再把彈簧豎直懸掛起來(lái)，掛上鉤碼后測(cè)出彈簧伸長(zhǎng)后的長(zhǎng)度L，把LL0作為彈簧的伸長(zhǎng)量x.這樣操作，由于彈簧自身重力的影響，最后畫(huà)出的圖線可能是圖116中的()鉤碼質(zhì)量 m/102g 0 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 標(biāo)尺刻度 x/102m 15.00 18.94 22.82 26.78 30.66 34.60 42.00 54.50 14. 某同學(xué)用如圖115所示裝置做探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上鉤碼，并逐個(gè)增加鉤碼，測(cè)出指針?biāo)傅?/p>

8、標(biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)列表如下：(重力加速度g9.8 m/s2) (1)根據(jù)所得數(shù)據(jù)，作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與鉤碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線 (2)根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可以判斷，在多大范圍內(nèi)，彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系滿足胡克定律？這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為多少？ 三計(jì)算題：15.鴕鳥(niǎo)是當(dāng)今世界上最大的鳥(niǎo)，有人說(shuō)，如果鴕鳥(niǎo)能長(zhǎng)出一副與身體大小成比例的翅膀，就能飛起來(lái)生物學(xué)研究的結(jié)論得出：鳥(niǎo)的質(zhì)量與鳥(niǎo)的體長(zhǎng)的立方成正比鳥(niǎo)扇動(dòng)翅膀，獲得向上的舉力的大小可以表示為FcSv2，式中S是翅膀展開(kāi)后的面積，v為鳥(niǎo)的運(yùn)動(dòng)速度，c是比例常數(shù)我們不妨以燕子和鴕鳥(niǎo)為例，假設(shè)鴕鳥(niǎo)能長(zhǎng)出和燕子同樣比例的大翅膀，已知燕子的最

9、小飛行速度是5.5 m/s，鴕鳥(niǎo)的最大奔跑速度為22 m/s，又測(cè)得鴕鳥(niǎo)的體長(zhǎng)是燕子的25倍，試分析鴕鳥(niǎo)能飛起來(lái)嗎？16.圖中工人在推動(dòng)一臺(tái)割草機(jī)，施加的力大小為100N，方向與水平地面成30斜向下.（1）若割草機(jī)重300N，則它作用在地面上向下的壓力多大？（2）若工人對(duì)割草機(jī)施加的作用力與圖示反向，力的大小不變，則割草機(jī)作用在地面上向下的壓力又為多大？（3）割草機(jī)割完草后，現(xiàn)工人用最小的拉力拉它，使之做勻速運(yùn)動(dòng)，已知這個(gè)最小拉力為，則割草機(jī)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，及最小拉力與水平方向夾角為多少？17.風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室在航空航天飛行器的研究中發(fā)揮著重要的作用，用它可以分析、研究影響飛行器飛行速度的各種

10、因素。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可以產(chǎn)生方向水平、速度大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)，用來(lái)研究處在流動(dòng)氣體中物體的受力情況?，F(xiàn)將一套有木球的細(xì)折桿ABC固定在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，球的質(zhì)量為m，重力加速度為g，球在桿上運(yùn)動(dòng)時(shí)，球與桿之間的滑動(dòng)摩擦力跟它們之間的彈力成正比，比例系數(shù)為k，設(shè)AB、BC的交接處B點(diǎn)用一段小圓弧平滑連接（即認(rèn)為小球過(guò)B點(diǎn)的瞬間速度大小會(huì)突然變化），如圖所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先在無(wú)風(fēng)的情況下讓小球從斜桿上h高處由靜止釋放，小球最后滑到水平面上的C點(diǎn)停下，測(cè)得AC兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)1；接著調(diào)節(jié)合適的風(fēng)速大小，再將小球從桿的上端同一位置由靜止釋放，小球最后停在水平面上的D點(diǎn)，測(cè)得AD兩點(diǎn)間水平距離為L(zhǎng)/2，如果小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終受到恒定的水平風(fēng)力的作用，試求： （1）比例系數(shù)k值的大??； （2）水平風(fēng)力F多大？ （3）若斜面的傾角為已知，要使小球在桿上保持靜止?fàn)顟B(tài)，水平風(fēng)力F必須滿足什么條件？（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等）18.武廣高鐵的開(kāi)通，給出行的人們帶來(lái)了全新的感受。高鐵每列車(chē)均由七節(jié)車(chē)廂組成，除第四節(jié)車(chē)廂為無(wú)動(dòng)力車(chē)廂外，其余六節(jié)車(chē)廂均具有動(dòng)力系統(tǒng)。設(shè)每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量均為m，各動(dòng)力車(chē)廂產(chǎn)生的動(dòng)力相同，經(jīng)測(cè)試，該列車(chē)啟動(dòng)時(shí)能在時(shí)間t內(nèi)將速度提升到v，已知運(yùn)動(dòng)阻力是車(chē)重的k倍，求：（1）.列車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中，第五節(jié)車(chē)