跨境電商出口物流模式分析及發(fā)展趨勢(shì)展望4400字

1、跨境電商出口物流形式分析及開(kāi)展趨勢(shì)展望4400字 摘 要：隨著新政策的出臺(tái)，跨境電商被提至外貿(mào)增長(zhǎng)新引擎的高度，政府越來(lái)越鼓勵(lì)、支持跨境出口電商的開(kāi)展，跨境出口電商已成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但是其物流形式卻成為制約跨境出口電商開(kāi)展的重要因素。本文在分析跨境電商出口物流三種形式及其優(yōu)缺點(diǎn)的根底上，提出跨境電商出口物流的開(kāi)展趨勢(shì)，以期為跨境電商出口物流的進(jìn)一步開(kāi)展提供參考。 關(guān)鍵詞：跨境電商；出口物流形式；開(kāi)展趨勢(shì)一、引言我國(guó)的出口貿(mào)易市場(chǎng)空間宏大，到達(dá)十萬(wàn)億人民幣的級(jí)別。但隨著全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的不景氣，2022年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額下降了13.2%和1.7%。而我國(guó)跨境電商在最近幾年卻獲得了飛

2、速開(kāi)展，其中2022年我國(guó)跨境電商出口貿(mào)易額到達(dá)3.5萬(wàn)億，截止2022年跨境電商出口貿(mào)易額到達(dá)5.5萬(wàn)億的級(jí)別，預(yù)計(jì)將來(lái)幾年跨境電商出口市場(chǎng)的宏大潛力在政策的支持下將繼續(xù)得到釋放，持續(xù)保持平穩(wěn)快速開(kāi)展，在2022年將到達(dá)8億元人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，出口貿(mào)易額將到達(dá)6.7萬(wàn)億元。目前，我國(guó)跨境電商出口貿(mào)易在電商貿(mào)易中占比超過(guò)80%，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的影響下，外貿(mào)企業(yè)利潤(rùn)走低，人工本錢上漲等因素將進(jìn)一步推動(dòng)跨境出口電商的開(kāi)展。據(jù)?2022年亞馬遜中國(guó)跨境電子商務(wù)趨勢(shì)報(bào)告?中顯示2022年亞馬遜中國(guó)賣家數(shù)量叫2022年增長(zhǎng)了13倍，賣家出口選品數(shù)量增長(zhǎng)了87倍，商品涉及到服裝服飾、3c電子

3、產(chǎn)品、家居戶外等合適線上銷售的商品。在2022年至2022年，中國(guó)賣家在北美地區(qū)銷售額增長(zhǎng)了10倍，尤其在2022年黑色星期五促銷銷售額是去年同期的2.5倍多，由此可見(jiàn)，中國(guó)跨境出口電商存在龐大市場(chǎng)，跨境電商出口物流必然在電商開(kāi)展的利好下迎來(lái)新的機(jī)遇期。二、研究綜述近兩年，跨境電商風(fēng)生水起，成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而出口貿(mào)易作為跨境電商開(kāi)展的重點(diǎn)，在政策的支持下，成為跨境電商開(kāi)展的新藍(lán)海，但學(xué)術(shù)界對(duì)于跨境出口物流方面研究較少。張夏恒，馬天山2022指出建立運(yùn)作海外倉(cāng)，可以解決中國(guó)跨境電商中物流運(yùn)作過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題。李向陽(yáng)2022從進(jìn)步跨境電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的角度，分析了跨境電商存在的問(wèn)

4、題，提出跨境電商開(kāi)展必須重視跨境物流網(wǎng)絡(luò)建立。李金龍2022探究了義烏市構(gòu)建跨境電商信息效勞平臺(tái)和跨境電商保稅物流平臺(tái)的重要意義。李旭東等2022提出了跨境物流企業(yè)整合優(yōu)化效勞功能的措施，構(gòu)建了跨境物流綜合功能體系及其相應(yīng)的效勞運(yùn)作形式。李旭東，安立仁2022從跨境電商對(duì)物流效勞多層次需求的角度，分析了我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀，提出構(gòu)建適應(yīng)電商開(kāi)展需求的物流企業(yè)綜合效勞體系機(jī)器運(yùn)作形式。冀芳，張夏恒2022從物流網(wǎng)絡(luò)的角度，分析跨境物流對(duì)跨境電商開(kāi)展的制約問(wèn)題，提出跨境電商物流形式開(kāi)展方向。金虹，林曉偉2022，提出跨境電商云平臺(tái)物流開(kāi)展形式，指出跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局對(duì)跨境電商開(kāi)展的重要性。張濱等2022

5、基于構(gòu)建單一、兩段中轉(zhuǎn)、兩端收件跨境電商物流形式，提出三種方案混合使用能更好的解決用戶多樣性需求問(wèn)題。參考上述研究成果，本文概述了我國(guó)跨境電商出口物流三種形式，分析其物流形式存在的問(wèn)題，提出我國(guó)跨境電商出口物流開(kāi)展趨勢(shì)。三、跨境電商出口物流根本形式目前，跨境電商出口物流形式主要有三種：海外專線、海外倉(cāng)和郵路形式。三種形式各有優(yōu)劣，下面分別介紹三種形式。1.海外專線海外專線是指針對(duì)某一特定地區(qū)或國(guó)家的跨境專線運(yùn)輸方式，主要效勞于國(guó)內(nèi)的跨境出口電商B2C企業(yè)。物流起點(diǎn)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸?shù)缆?、運(yùn)輸時(shí)間、物流終點(diǎn)根本固定，對(duì)于線路固定的跨境電商出口企業(yè)是一種很好的物流形式，物流時(shí)效較國(guó)際郵政快，物流費(fèi)用

6、比國(guó)際快遞低，而且提供通關(guān)效勞，通關(guān)效率高，不會(huì)造成庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。其缺點(diǎn)在于提供的物流效勞具有區(qū)域局限性，只針對(duì)貨量大、熱門的線路。由于海外專線形式涉及到訂單拆分組合，通關(guān)等諸多效勞，所以一般由具有綜合物流效勞才能的跨境物流公司提供這種專業(yè)效勞，為用戶提供全程的物流效勞。目前主要的國(guó)際物流專線有中俄專線、中澳專線。中歐冠捷班列、鄭歐班列等。2.海外倉(cāng)形式采用海外倉(cāng)形式可以進(jìn)步跨境購(gòu)物體驗(yàn)，發(fā)貨速度快、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于低價(jià)值的易耗品非常合適。但是需要提早將貨物備貨到海外，倉(cāng)庫(kù)前置帶來(lái)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)形式說(shuō)到底是跨境電商出口中的海外備貨形式，根據(jù)企業(yè)以往銷售大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求，通過(guò)頭程運(yùn)輸，提

7、早將貨物備貨到海外倉(cāng)，當(dāng)接到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的網(wǎng)上訂單之后，境外物流公司直接從海外倉(cāng)取貨并配送至用戶手中。近兩年，由于跨境出口電商的開(kāi)展勢(shì)頭旺，諸多電商企業(yè)看好跨境電商貿(mào)易，紛紛自建或租賃海外倉(cāng)，如亞馬遜、遞四方等跨境電商平臺(tái)投入大量資金建立海外倉(cāng)，而順豐、圓通等國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也紛紛涉足海外倉(cāng)倉(cāng)業(yè)務(wù)。海外倉(cāng)作為跨境電商開(kāi)展額一大打破，具有郵路和專線形式所不具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如物流本錢、物流時(shí)效。通關(guān)和商檢、用戶退換貨，外鄉(xiāng)化等問(wèn)題。但是海外倉(cāng)的建立、租賃和運(yùn)營(yíng)需要投入大量的資金和人力，不是對(duì)所有電商企業(yè)都適用的。3.郵路形式郵路形式是指通過(guò)國(guó)際快遞的方式，把商品交付到用戶手中，是一種最傳統(tǒng)的跨境運(yùn)輸形式

8、。有兩種運(yùn)輸形式，一種既通過(guò)郵政國(guó)際快遞的形式，采用此形式具有運(yùn)價(jià)低，效勞范圍廣的優(yōu)勢(shì)，但時(shí)效低；另一種通過(guò)國(guó)際快遞的郵路形式，采用此形式據(jù)具有時(shí)效高、用戶體驗(yàn)好等特點(diǎn)，但運(yùn)價(jià)較貴。郵路形式由于運(yùn)營(yíng)形式單一，只有低價(jià)慢遞和高價(jià)快遞兩種形式，不能適應(yīng)消費(fèi)者的多樣需求，因此其市場(chǎng)占有率逐步走低。四、跨境電商出口物流開(kāi)展趨勢(shì)展望1.混合形式將是將來(lái)一個(gè)開(kāi)展方向混合形式是整合物流資源，提供物效率，降低物流本錢，根據(jù)電商企業(yè)和運(yùn)營(yíng)中實(shí)際需求靈敏安排物流形式的方法?；旌闲问绞怯缮鲜鋈N形式組合而來(lái)，有專線海外倉(cāng)；直郵海外倉(cāng)等主要物流形式，對(duì)于對(duì)時(shí)效性要求較強(qiáng)，價(jià)格敏感度不高的客戶，可以采用海外專線海外倉(cāng)形

9、式，由海外專線物流形式響應(yīng)客戶臨時(shí)需求，減少客戶等待時(shí)間，在海外倉(cāng)也可以對(duì)商品進(jìn)展包裝、分拆組合等處理；對(duì)于時(shí)效性要求不強(qiáng)，價(jià)格敏感度高的客戶那么可采用直郵 海外倉(cāng)形式，在國(guó)內(nèi)頭程采用直郵形式，降低物流本錢。以出口易為例，出口易根據(jù)不同客戶需求制定全程物流方案，幫助客戶選擇本錢與效率的最正確方案組合，以中國(guó)至美國(guó)出口為例，貨值不高的，商品重量在100g以下，采用快遞+美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)+USPS First-Class Mail的方式。貨值中等，重量在300g以下，銷量穩(wěn)定，買家需求急，采用空運(yùn)+美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)+Priority的方式。出口易通過(guò)定制方案可以到達(dá)降低物流本錢、優(yōu)化送貨本錢、提升銷售業(yè)績(jī)、擴(kuò)展適

10、銷品類。 2.在政策的支持下海外倉(cāng)形式將快速開(kāi)展2022年商務(wù)部發(fā)布的?“互聯(lián)網(wǎng)+流通行動(dòng)方案?明確提出加大對(duì)海外倉(cāng)開(kāi)展的支持力度，將推動(dòng)建立100個(gè)電子商務(wù)海外倉(cāng)，而且今年的政府工作報(bào)告也提到進(jìn)一步擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)開(kāi)展海外倉(cāng)。海外倉(cāng)形式站在政策的風(fēng)口勢(shì)必獲得高速開(kāi)展，為中國(guó)制造業(yè)擴(kuò)展海外市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)根底。海外倉(cāng)的建立是對(duì)企業(yè)而言，可以降低本錢，傳統(tǒng)出口形式涉及到外國(guó)進(jìn)口商、外國(guó)批發(fā)商和外國(guó)零售商才能將產(chǎn)品送到用戶手中。而海外倉(cāng)的運(yùn)用可以使出口企業(yè)提早將商品批量運(yùn)往國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)，提早備貨到海外倉(cāng)，對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)這不是增加物流本錢，反而使用頭程運(yùn)輸降低運(yùn)費(fèi)，擴(kuò)大商品品類，實(shí)現(xiàn)銷售、配送

11、本地化。對(duì)于消費(fèi)者，由于發(fā)貨速度快，進(jìn)步了購(gòu)物體驗(yàn)，而且海外倉(cāng)還可效勞于國(guó)內(nèi)海淘，以海外倉(cāng)為虛擬收貨點(diǎn)，在海外倉(cāng)進(jìn)展集貨運(yùn)回國(guó)內(nèi)，進(jìn)步了商品流轉(zhuǎn)速度，也降低了物流本錢。此外，海外倉(cāng)還具有商品的檢驗(yàn)檢測(cè)，物流信息處理，商品的簡(jiǎn)單加工和增值效勞，商品展示等功能優(yōu)勢(shì)。隨著出口電商的開(kāi)展，電商出口業(yè)務(wù)逐漸成熟，物流構(gòu)造變得穩(wěn)定，海外倉(cāng)形式將成為出口商品賣家青睞的產(chǎn)品，其海運(yùn)頭程成為主要的出口物流方式，而空運(yùn)頭程將用來(lái)緊急補(bǔ)貨，響應(yīng)用戶的臨時(shí)需求。郵政小包、國(guó)際快遞等出口物流形式將作為填補(bǔ)海外倉(cāng)物流形式的缺乏繼續(xù)存在。3.電商出口物流平臺(tái)化將來(lái)的趨勢(shì)建立平臺(tái)化的物流運(yùn)營(yíng)方式，采用第三方物流效勞的方案，可

12、以搭建四通八達(dá)的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，提升物流效率，整合物流資源，降低物流本錢，也拓寬了物流業(yè)務(wù)覆蓋范圍。因其輕資產(chǎn)的開(kāi)展形式，不必承當(dāng)自建物流宏大本錢，具有較好的開(kāi)展前景。2022年阿里巴巴在中國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)場(chǎng)搭建物流平臺(tái)整合方-菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其跨境網(wǎng)購(gòu)的物流解決方案就是依托菜鳥網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)際物流方面，2022年阿里先后入股新加坡郵政，巴西郵政，澳洲郵政以及中國(guó)郵政，加緊全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，打通全球分布最廣的快遞網(wǎng)絡(luò)資源-萬(wàn)國(guó)郵政。同時(shí)菜鳥聚合了國(guó)內(nèi)的申通，中通，圓通等在內(nèi)的全球化物流合作伙伴資源，保障全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提供地區(qū)專線物流效勞，大大進(jìn)步了物流時(shí)效。菜鳥并沒(méi)有自建物流而是通過(guò)自建物流平臺(tái)，對(duì)接跨境出口中小

13、型制造企業(yè)、零售商和海外消費(fèi)者，以輕資產(chǎn)的方式打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，整合物流資源，形成覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)。參考文獻(xiàn)：1艾瑞咨詢集.2022年中國(guó)跨境進(jìn)口零售電商行業(yè)研究報(bào)告年中國(guó)電子商務(wù)開(kāi)展報(bào)告R，2022.2曉亞.亞馬遜中國(guó)發(fā)布2022跨境電子商務(wù)趨勢(shì)報(bào)告N.中國(guó)消費(fèi)者報(bào)，2022-12-14002.3張夏恒，馬天山.中國(guó)跨境電商物流困境及對(duì)策建議J.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2022，05：51-54.4李向陽(yáng).促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流開(kāi)展的途徑J.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2022，10：107-112.5李金龍.義烏跨境電商保稅物流平臺(tái)的探究J.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2022，07：30-34.6李旭東，王耀球.跨境電商多元形式下跨境物流企業(yè)效勞功能整合優(yōu)化J.商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2022，05：78-80.7李旭東，安立仁.跨境電商物流企業(yè)綜合效勞體系及其實(shí)證研究J.中國(guó)流