冬季安全行車教育(共15頁)

1、PAGE PAGE - 17 -冬季安全(nqun)行車知識(zh shi)歡迎(hunyng)關(guān)注微信公眾號：安全開車（anquankaiche）簡介：開車，這項(xiàng)看似普通的技能，卻承載著無數(shù)個(gè)家庭的幸福和牽掛。從每個(gè)人握起方向盤那一刻起，就需要我們懷著一顆對生命敬畏的心，不斷的學(xué)習(xí)和積累正確的駕駛習(xí)慣，關(guān)愛生命，安全出行。常懷敬畏之心，提升安全意識，關(guān)愛生命，安全出行。季節(jié)性事故不僅具有事故的普遍特征，還具有預(yù)見性、周期性和易發(fā)性等特點(diǎn)。抓好預(yù)防季節(jié)性事故工作，必須著力下好先手棋。冬季是行車事故的多發(fā)季節(jié)，這和冬季氣候條件以及運(yùn)輸任務(wù)情況的變化，有著密切的聯(lián)系。我主要從以下幾個(gè)方面和大家一起

2、學(xué)習(xí)交流：一、冬季典型車輛事故剖析。（課件）二、霧天行車風(fēng)險(xiǎn)識別分析與安全行車措施（一）風(fēng)險(xiǎn)分析1、能見度低，視野不佳，在長時(shí)間觀察(gunch)下，容易導(dǎo)致“霧盲”現(xiàn)象，導(dǎo)致觀察(gunch)判斷力下降。2、玻璃和車窗上易凝聚(nngj)水汽，影響駕駛?cè)艘暰€。3、車燈射出的光線，在霧氣的折射作用下，視距縮短。4、影響駕駛?cè)饲榫w，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁和情緒波動(dòng)。耐不住性子，往往開著開著車速就快了起來。5、道路濕滑，輪胎與地面的附著系數(shù)小。（二）霧天發(fā)生事故類型主要有：1、跟車近，車速快，易發(fā)生追尾事故，甚至連環(huán)追尾事故。2、盲目超車。在超車前因沒有發(fā)現(xiàn)來車或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面

3、碰撞。3、在沒有中心隔離帶的道路上會車時(shí)，因雙方或其中的一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來車，發(fā)生迎面碰撞。4、在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來的車輛，易發(fā)生側(cè)面碰撞。5、因視線不清，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的非機(jī)動(dòng)車、行人或路邊停駛的車輛而發(fā)生事故。6、車輛發(fā)生故障或事故時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)，造成次生事故；7、緊急情況下，緊急制動(dòng)、打方向過快，造成側(cè)翻事故。 （三）安全行車措施1、出車前，認(rèn)真檢查車輛燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，將擋風(fēng)玻璃、車燈擦拭干凈，警示三角燈及標(biāo)志攜帶齊全。 2、集中精力，情緒穩(wěn)定，確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)(zhungti)，不至于失時(shí)、失誤。3、避免趕路心

4、急(xn j)而造成超速行駛。4、降低車速，保持車距。當(dāng)能見度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(chogu)60公里；能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過40公里；能見度小于50米時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下，如果在高速公路上，應(yīng)從最近的出口盡快駛出。 5、遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定：開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，注意不要使用遠(yuǎn)光燈。6、當(dāng)遇大霧能見度極低時(shí)，應(yīng)將車輛停到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善后再繼續(xù)行駛。7、勤用車輛雨刮刷去凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上的水汽，以提高視線的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車輛；當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己

5、的行車位置。8、不可搶會。如果對方車速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車。前方路側(cè)有障礙時(shí)會車，要留出提前量和安全間距。切勿盲目僥幸會車。9、盡量不要超車。若確需超車，超車前要適時(shí)鳴笛，超越車輛時(shí)，要從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。 三、雪天行車風(fēng)險(xiǎn)識別分析與安全行車措施（一）風(fēng)險(xiǎn)分析1、雪天，道路積雪，被冰雪覆蓋，道路附著力小，汽車的制動(dòng)性能極差，是安全行車的主要風(fēng)險(xiǎn)。行車過程(guchng)中急剎車，極易造成車輛側(cè)滑、甩尾、甚至轉(zhuǎn)圈。車輛來往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。2、道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也

6、被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會給安全行車造成很大危險(xiǎn)，特別是車輛較少的低等級公路(gngl)、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險(xiǎn)更大。3、下雪時(shí)空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)人員的呼氣遇到冰冷的擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃，極易在玻璃上凍結(jié)成冰霜或形成(xngchng)霜霧，嚴(yán)重影響駕駛視線。4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚(yáng)的雪花在大燈的照射下，耀眼炫目，不利于駕駛員對道路情況的觀察判斷。5、長時(shí)間觀察，易導(dǎo)致“雪盲”現(xiàn)象，影響判斷和處理力能。6、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機(jī)動(dòng)車，也因路滑頻頻摔倒或因車輛側(cè)滑與車輛發(fā)生碰撞。同時(shí)，道路上的行人、騎車人，會因?yàn)樘?/p>

7、寒雪凍穿著厚重、蒙面遮耳，行動(dòng)不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會給安全行車造成困難。（二）安全行車措施1、出車前要對車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，確保車輛處于良好(lingho)狀態(tài)不能讓車輛帶有故障上路。在山區(qū)、嚴(yán)寒地區(qū)行駛的車輛，車輪安裝防滑設(shè)施。2、出車前特別是長途外出，確保自己精力充沛、情緒穩(wěn)定、身體狀況良好(lingho)，確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時(shí)、失誤。3、雪天駕車外出，低速(d s)行駛。4、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時(shí)，要用一檔，輕踩油門，慢抬離合器。不可踩踏油門過猛或松開離合器過快，否則車輛輪胎打滑、側(cè)滑難以起步。5、雪天在冰雪

8、道路上行駛時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，安全禮讓，保持縱、橫向車距，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)要提前采取措施，謹(jǐn)防行人、騎車人摔倒和周圍車輛側(cè)滑或發(fā)生事故。切勿超員、超載、超速、強(qiáng)超搶會和空檔滑行。6、行車過程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，切勿過急、過猛、過度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。7、減速時(shí)，要提前慢松油門，換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力降低速度；剎車時(shí)分次輕輕“點(diǎn)剎”， 切勿過急過猛踩松油門和急踩剎車，更不可在轉(zhuǎn)彎時(shí)踩剎車。8、當(dāng)車輛行駛中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要冷靜謹(jǐn)慎，把穩(wěn)方向盤，迅速判明側(cè)滑的原因，切勿急剎車。9、遇有陡坡上坡有困難時(shí)，千萬不要采取曲線行駛的方式來提高車輛的爬坡能力。曲線行駛由于車身不正(b zhn)，更易發(fā)生車輛

9、側(cè)滑甩尾。10、雪后陽光強(qiáng)烈炫目時(shí)，最好要戴上防護(hù)鏡，以保證駕駛員在行車過程中對道路情況(qngkung)的觀察。11、駕駛車輛時(shí)要盡量遠(yuǎn)離自行車、電動(dòng)自行車和行人，謹(jǐn)防(jnfng)其滑倒發(fā)生事故。12、開車新手最好不要在雪天開車四、冬季安全行車基本常識一是冬季安全駕駛車輛小技巧（一）充分預(yù)熱。冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。（二）平穩(wěn)起步。冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)

10、溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過程，對發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及安全都有好處。（三）正確換檔。冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。（四）勻速行駛(xngsh)。冬季行車，特別剛上路時(shí)，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早(jzo)緩慢減速是冬季行車的原則。（五）合理(hl)選線。在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路

11、的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。（六）正確會車。在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時(shí)，會車應(yīng)及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段。（七）安全超車。冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時(shí)應(yīng)運(yùn)用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動(dòng)作時(shí)再超。在有冰雪的天氣，超車很危險(xiǎn)，實(shí)在必須超車時(shí)，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進(jìn)行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。（八）緩慢轉(zhuǎn)彎。冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰、冰雪路無

12、法避開時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋。（九）提前制動(dòng)。冬季行車制動(dòng)突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動(dòng)的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動(dòng)應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。必要時(shí)還可運(yùn)用手制動(dòng)，但應(yīng)按住手制動(dòng)的放松鈕，不要讓手制動(dòng)卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。（十）小心(xio xn)停車(tng ch)。冬季停車要注意選擇地點(diǎn)(ddin)

13、，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時(shí)要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。二是車輛重要機(jī)件防護(hù)保養(yǎng)“五防”（一）檢查暖風(fēng)系統(tǒng)，防“支氣管炎”。冬季來臨，車內(nèi)暖風(fēng)開始派上用場。然而，在經(jīng)歷長時(shí)間“休眠”重新投入使用后，暖風(fēng)系統(tǒng)很容易出現(xiàn)故障，且由于長時(shí)間不使用，暖風(fēng)系統(tǒng)通道會產(chǎn)生大量灰塵，從而造成駕乘人員身體不適。因此，在使用暖風(fēng)系統(tǒng)前，要先檢查一下有沒有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否暢通、暖風(fēng)開關(guān)是否開啟等。如遇到暖風(fēng)系統(tǒng)水管中的防凍液長期不流動(dòng)、各水管接頭有松動(dòng)或滲漏現(xiàn)象發(fā)生、凝結(jié)堵塞循環(huán)管路等情況時(shí)，一定要及時(shí)排除故障。（二）檢查輪胎，防“手腳凍瘡”。冬季氣

14、溫低，橡膠件易變硬從而顯得較脆，輪胎易漏氣甚至扎胎。因此，駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎是否有刮痕以及胎紋內(nèi)是否夾有雜物，還要盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，并更換掉磨損較大、品牌不同、花紋不同的輪胎。對于內(nèi)外磨損不同的輪胎，為保證安全、減少磨損，需要定期給輪胎做四輪動(dòng)平衡，更換輪胎位置。（三）更換(gnhun)機(jī)油，防“心肌(xnj)勞損”。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟，而機(jī)油又是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的不可或缺之物。冬季來臨時(shí)，冷車機(jī)油過稠會影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并可能加大機(jī)件磨損；熱車機(jī)油過稀會降低潤滑和密封性能。因此在換季保養(yǎng)中，要及時(shí)更換機(jī)油，以保證汽車的完好性和使用性。當(dāng)缺乏潤滑積累到一定(ydng)程度，車輛的“心臟”

15、就會出現(xiàn)“心肌勞損”現(xiàn)象。所以，嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，最好選擇粘度低、具有優(yōu)異低溫流動(dòng)性的高端全合成機(jī)油，其可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢啟動(dòng)和動(dòng)力的充分輸出。（四）更換防凍液，防“心肌梗塞”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號殺手，占發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因總數(shù)的60%左右。使用防凍液，能有效地預(yù)防冷卻系統(tǒng)發(fā)生結(jié)冰。對已經(jīng)使用防凍液的車輛，應(yīng)注意檢查防凍液的結(jié)冰溫度。防凍液的密度一般保持在70%就可以了。此外，還要根據(jù)車型選擇相應(yīng)的正規(guī)品牌防凍液，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和防凍效果。（五）檢查節(jié)溫器，防“感冒發(fā)燒”。節(jié)溫器的作用是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫，在低溫啟動(dòng)時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，以減輕氣缸磨

16、損。節(jié)溫器一旦破壞，其閥門便會長期開啟，從而失去控制作用。因此，不能隨意拆掉節(jié)溫器，而要做定期檢查。以桑塔納轎車為例，將節(jié)溫器放在盛有熱水的器皿中加熱，其閥門在水溫85攝氏度開始開啟、105攝氏度完全開啟，完全開啟時(shí)看閥門的升程是否小于7毫米。而在檢查其他車輛節(jié)溫器時(shí)，也可參考這組數(shù)據(jù)。三是車輛重要(zhngyo)機(jī)件防護(hù)保養(yǎng)“五注意(zh y)”（一）注意保暖，清潔(qngji)電瓶。蓄電池對低溫非常敏感。低溫環(huán)境下，蓄電池的電容量比常溫時(shí)的電容量要低得很多。如果車輛在霧天或車庫停放數(shù)周不用，應(yīng)卸下蓄電池，并存放在較為保暖的室內(nèi)，以防蓄電池?fù)p壞。在清潔方面，要注意檢查蓄電池的電極接線柱是否有

17、綠色氧化物，以防電阻變大，使蓄電池處于虧電狀態(tài)。為此，在接線柱上應(yīng)涂上專用米脂來加以保護(hù)。（二）注意制動(dòng)，檢查剎車。冬季路面容易結(jié)冰，汽車制動(dòng)便顯得尤為重要。對制動(dòng)液是否夠量、品質(zhì)是否變差，制動(dòng)有無變?nèi)酢⑴芷?，制?dòng)踏板的蹬踏力度及制動(dòng)時(shí)車輪抱死點(diǎn)的位置等，都需要提前進(jìn)行檢查。制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，更需要在平時(shí)的行車過程中多加注意。一旦其出現(xiàn)異常變化，就要立即進(jìn)行維修，必要時(shí)則應(yīng)檢查、清理整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路部分。（三）注意防銹，保護(hù)底盤。在冬季，要對底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，就要對其進(jìn)行徹底的清洗及防銹處理。在進(jìn)行防銹處理之前，首先要對底盤進(jìn)行徹底的清潔，使底盤露出原有的“本色”，才可進(jìn)行下一步工作。對底盤的防銹

18、處理，目前最行之有效的方法就是安裝底盤裝甲、噴涂防銹漆。在底盤表面噴涂特殊的彈性膠質(zhì)材料，從而起到防銹、抗磨損、減震、降噪的作用，就像給汽車底盤穿上了堅(jiān)固的盔甲，可以起到良好的保護(hù)效果。（四）注意(zh y)視線，檢查燈光。冬季易起霧、起霜，能見度低，追尾事故也特別多。所以，車燈(ch dn)工作是否正常，也直接關(guān)系到冬季的行車安全。燈光檢查主要包括霧燈、大燈、高位制動(dòng)車燈等，一旦發(fā)現(xiàn)燈泡變黑，就要盡早換掉。普通鹵素大燈一般使用2年后光線就會減弱，造成駕駛員視線受阻。（五）注意(zh y)雨刮，清潔玻璃。雨刮器在冬季不僅可以去除風(fēng)擋外部的霜雪，還可以在雪后清潔玻璃。通常，雨刮器膠皮需要每年更換

19、一次，特別是在入冬前應(yīng)及時(shí)更換。如果清晨出車時(shí)發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水黏在擋風(fēng)玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因?yàn)闇囟茸兓?、雨刮器發(fā)生變形。此外，雖然玻璃清洗劑在冬季的使用量會明顯少于其他季節(jié)，但其作用同樣不能忽視。特別需要注意的是，清洗劑要及時(shí)更換為防凍型，保持其在低溫下也不會結(jié)冰，從而給駕駛員帶來方便。五、加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)，正確處置突發(fā)情況近年來，國家制定和頒布了一系列交通法規(guī)和條例，我們部隊(duì)也有比較嚴(yán)格的車輛管理規(guī)定。這些法規(guī)條例是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)，是從無數(shù)次道路交通事故中得來的血的教訓(xùn)。只有認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會這些交通法規(guī)，增強(qiáng)法制觀念，才能從根本上預(yù)防交通事故。（一）常見交通

20、違規(guī)行為圖片。挑選比較典型的、常見的。（二）交通事故責(zé)任劃分。1.追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負(fù)全責(zé)。2.變更(bingng)車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車限行的。3.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方(y fn)先行的。4.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先(yuxin)通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。5.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。6. 通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的叉路口時(shí)，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)

21、彎的。7.綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的。8.紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。9.情形1.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的。 情形2. 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時(shí)，在有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。10.情形1.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的。 情形(qng xing)2.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時(shí)，下坡車已行至(xn zh)中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的。11. 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路會車(hu ch)時(shí)，在兩車難于同時(shí)通過的情況下，靠近山體的一方未作減速或停車等避讓措施讓對方先行的。12.進(jìn)入環(huán)形路口的車未讓已在路口的車先行。13.逆向行駛的。14.超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車的。15.超越前方正在掉頭車的。16.超越前方正在超車的車的。17.與對面來車有會車可能時(shí)超車的。18.情景1.行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的。 情景2.行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的。19.在沒有中心線或者同一方向