6《夢圓飛天》PPT(精)

1、夢圓飛天乳白色 執(zhí)行 滑坡 震顫 升騰控制 僑胞 邊緣 橘紅色浩瀚 繃緊 蒼穹 戈壁 游弋寒風(fēng)凜冽 烈焰升騰 大漠震顫 激情澎湃 直指蒼穹 肅然佇立理一理文章的脈絡(luò)：“送行發(fā)射問候夢圓”四個部分。第一段（15）：人們在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場為神舟5號飛船和楊利偉送行。第二段（615）：神舟5號飛船發(fā)射成功。第三段（1619）：楊利偉從太空中向地球發(fā)回問候，向兒子描述嚴(yán)重的太空和地球。第四段（20）：中華民族的飛天夢想終于變成了現(xiàn)實。 此刻，載人航天發(fā)射場亮如白晝， 與航天員朝夕相處的教練、專家來了，手舉鮮花的少先隊員來了， 嘹亮的歌唱祖國的樂曲聲響起來了 人們懷著無比激動的心情來為“神舟”5號飛船送行

2、，與航天員楊利偉送行。人人臉上寫滿了喜悅與自豪。 隨著發(fā)射時間一秒一秒地逼近，人們的心弦都繃得緊緊的，似乎可以聽到自己急促的呼吸聲。十九八七六五四三二一視頻 烈焰升騰，大漠震顫。宛如巨龍的橘紅色火焰劃破秋日的戈壁長空，托舉著“神州”5號飛船的火箭，在地動山搖般的轟鳴聲中騰空而起，直指蒼穹。 飛行正常！ 這聲音穿過茫茫太空，傳到北京指揮控制中心，傳到游弋在浩瀚大洋上的“遠(yuǎn)望”3號測量船，傳到每一個炎黃子孫的心中。 傳到全世界人的心中！ “神舟”5號發(fā)射成功！指揮大廳里一片歡騰，每個人的臉上都洋溢著澎湃的激情、勝利的喜悅和無限的自豪。 “向世界各國人民問好！向在太空中工作的同行們問好！向祖國人民、

3、港澳同胞、臺灣同胞、海外僑胞問好！感謝全國人民的關(guān)懷！” “我看到我們美麗的家了！”楊利偉興奮地對兒子說。 來到茫茫太空，我看到了神奇美妙的景色。舷窗外，陽光把飛船的太陽能帆板照得格外明亮，下面就是人類居住了一萬多年的美麗的地球。蔚藍(lán)色的地球披著淡淡的云層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。飛船高速飛行著，一會兒白天，一會兒黑夜。黑白交替之間，地球的邊緣仿佛鑲了一道美麗的金邊，景色十分迷人。 神奇美妙 浩瀚太空從此寫下了中國人的名字，留下了中國人的腳印。中華民族千年的飛天夢想，今朝終于成真了！中國人的名字中國人的腳印今朝終于成真了楊利偉叔叔，我想對你說2003年10月15日楊利偉楊利偉中國航

4、天發(fā)展歷程1956年3月，中國開始謀劃發(fā)展獨立的航天事業(yè)。1957年10月蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，錢學(xué)森等一些著名科學(xué)家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。1958年4月，在甘肅酒泉開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場，標(biāo)志著中國航天第一個自主發(fā)射基地的誕生。 1960年2月19日，中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。這是中國研制航天運載火箭征程上的一次重大突破。 1964年6月29日，中國自行研制的中近程火箭繼1962年3月21日首次試驗失敗之后再次發(fā)射試驗，獲得成功。 1966年11月，“長征一號”運載火箭和“東方紅一號”衛(wèi)星開始立項研制。 1968年4月1日，中國航天醫(yī)

5、學(xué)工程研究所成立，開始進行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。 1970年1月30日，中國研制的中遠(yuǎn)程火箭飛行試驗首次成功 。1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星在甘肅酒泉航天發(fā)射基地由“長征一號”火箭發(fā)射成功，美妙的“東方紅”樂曲首次響徹在太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，使中國成為世界上繼蘇聯(lián)（1957年10月4日）、美國（1958年1月31日）、法國（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五個自主發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 1971年3月3日，中國發(fā)射了科學(xué)實驗衛(wèi)星“實踐一號”。這是中國發(fā)射的第一顆科學(xué)試驗衛(wèi)星。 1975年11月26日，中國發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星。這使中國

6、成為世界上繼美國和蘇聯(lián)之后第三個掌握人造衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。 1979年，“遠(yuǎn)望”1號航天測量船建成并投入使用，使中國成為世界上第四個擁有遠(yuǎn)洋航天測量船的國家。1980年5月18日，中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運載火箭，標(biāo)志著中國具備了發(fā)射高軌道人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。 1981年9月20日，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實驗衛(wèi)星，這是中國第一次一箭多星發(fā)射，使中國成為世界上第三個掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國家。 1988年9月7日，中國發(fā)射了第一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其

7、低軌道運載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射中國載人航天器打下了基礎(chǔ)。 1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃開始研制，這項工程后來被命名為“神舟”號飛船載人航天工程。至今，“神舟”號飛船已分別于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進行了四次無人試驗發(fā)射，首次載人航天、實現(xiàn)中國人“飛天”夢想的夙愿指日可待。 宇航員訓(xùn)練之“最”最困難的訓(xùn)練：航空基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。系統(tǒng)學(xué)習(xí)空氣動力學(xué)、天文學(xué)、心理學(xué)、英語等30多個學(xué)科基礎(chǔ)知識。最具挑戰(zhàn)的訓(xùn)練：超重耐力訓(xùn)練。要在50秒內(nèi)，負(fù)重超過自身體重8-9倍的重量。人會感覺胸口、嗓子都很壓，呼吸困難，面部

8、肌肉向兩邊扯，眼淚向外流。訓(xùn)練時每個人都有一個紅色按鈕，如感到身體不適，就可按下。如果沒有堅強的意志、強健的體魄，這一關(guān)是無法挺過去的。最枯燥的訓(xùn)練：飛行程序訓(xùn)練，就是航天員從進艙直到返回著陸全過程訓(xùn)練。這也是航天員訓(xùn)練最繁重、最關(guān)鍵的訓(xùn)練環(huán)節(jié)。訓(xùn)練到最后，航天員必須達(dá)到閉上眼睛，能知道各種設(shè)備在哪里，設(shè)備的顏色、形狀、操作方法、要領(lǐng)，也要了如指掌。為保證萬無一失，必須反復(fù)訓(xùn)練。一次訓(xùn)練就得5、6個小時，穿著笨重的航天服，蜷著腿不能動，不能吃喝，也不能大小便。最矛盾的訓(xùn)練：失重訓(xùn)練。這個訓(xùn)練要擺脫地球引力，大家在電視上可以看到，飄在空中的感覺很美妙，一二百公斤的東西，失去了重量，變得很輕。但這

9、種訓(xùn)練，對平衡器官好的人，會感覺很舒服。否則，會很痛苦。最有趣的訓(xùn)練：野外生存訓(xùn)練。飛船在繞地運行中，一旦出現(xiàn)故障，隨時可能應(yīng)急返回地面。而我們隨身只能帶夠兩天使用的食物。因此，要訓(xùn)練航天員在沙漠、海上、沼澤、高原等不同環(huán)境中的自救能力，包括如何確定方位、聯(lián)絡(luò)救生、建造臨時住所、狩獵、釣魚等野外生存能力。神舟5號成功發(fā)射的影響僑報社論稱：“神舟五號”發(fā)射成功一圓華裔飛天夢，是中國宇航征途上的新里程碑。 使中國成為繼美、俄之后第三個具有載人航天能力的國家，它所帶來的自豪感極大地振奮了整個民族的精神。星島日報的社論說：“如今神州如預(yù)定計劃發(fā)射，大家的心頭都好象掉下一顆巨石，并有說不出的欣喜與興奮。

10、” 社論稱“神舟五號”發(fā)射成功是中國體育健兒奪得多枚奧運金牌洗脫“東亞病夫”之名后最令中國人自豪的壯舉。世界日報的社論認(rèn)為，“神舟五號”發(fā)射升空表明中國作為強國的地位提升。BBC：“神舟五號”的發(fā)射象征著中國進入發(fā)展航天事業(yè)國家的精英俱樂部。美聯(lián)社：載人航天圓滿成功 中國贏得世界聲望。華盛頓郵報：中國成為第三個把人送入太空的國家, 那么這次載人飛行將是中國向太空 大國的目標(biāo)邁出的一大步。航天計劃也凸顯了中國要成為一個新興大國的愿望。 曾擔(dān)任全國政協(xié)副主席的錢學(xué)森，是我國杰出的科學(xué)家，我國航天科學(xué)的奠基人之一。長期以來，作為中國科技界的一面旗幟，錢學(xué)森以高尚的品德和豐富的知識贏得了國內(nèi)外人士的廣

11、泛尊敬。新中國成立之初，錢學(xué)森滿懷愛國熱情，毅然放棄國外優(yōu)厚待遇，沖破重重阻礙，毅然回到祖國參加社會主義建設(shè)。幾十年來，這位享譽世界的航空火箭專家、空氣動力學(xué)家、應(yīng)用力學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)家，為新中國的科技事業(yè)、航天事業(yè)和國防建設(shè)嘔心瀝血，作出了開創(chuàng)性的貢獻，被黨中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星”功勛獎?wù)潞汀皣医艹鲐暙I科學(xué)家”榮譽稱號。他以獻身科學(xué)事業(yè)的執(zhí)著，治學(xué)態(tài)度的嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)造性的思維，特別是對人民、對國家高度負(fù)責(zé)的精神，成為新中國幾代學(xué)人的楷模。 中國航天科學(xué)的幕后英雄們：錢學(xué)森1995年底，在德國攻讀空氣動力學(xué)專業(yè)的傅嵐，收到了一封寄自中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所的信，來信告訴他，中國載人航天

12、工程中的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)的研究已進入攻關(guān)階段，急需人才，并流露出希望他盡快回國的想法。讀完信，傅嵐徹夜難眠，如果馬上回國，不但要放棄學(xué)業(yè)，博士學(xué)位也拿不到了?？墒悄莻€從小就藏在心里的飛天夢又是那么強烈地吸引著他。傅嵐和他的同伴所要做的就是：在太空艙內(nèi)為航天員建立一個適合生存的環(huán)境，為航天員提供一個安全有效的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。傅嵐帶著科技人員進行模擬飛船運行全過程的系統(tǒng)性能試驗，設(shè)計人員將自己關(guān)進密閉試驗艙內(nèi)3天3夜，直到確認(rèn)艙內(nèi)環(huán)境高質(zhì)量、高可靠、高安全才罷休。在航天醫(yī)學(xué)工程研究所的一間儲藏室里，存放著一摞摞從未張掛過的獎狀。在傅嵐和同伴們的眼里，這些獎狀并不能說明什么，只有航天員

13、安全返回的事實，才能證明他們所做的一切。宇航員安全的保護者傅嵐11年的艱苦研究，圓了千年的飛天夢訪神州5號工程指揮部總指揮李繼耐 為了確保中國首次載人航天飛行任務(wù)圓滿成功，廣大研制、建設(shè)、試驗人員經(jīng)過11年鍥而不舍的刻苦攻關(guān)和頑強拼搏，取得了顯赫的戰(zhàn)績：奪取了首次無人試驗飛船、第一艘正樣飛船飛行的圓滿成功，又連續(xù)成功進行了神舟三號、神舟四號兩艘與載人飛行狀態(tài)基本一致的飛行試驗。這一切，都是為首次載人航天飛行做準(zhǔn)備。首次載人航天飛行，是中國載人航天工程的關(guān)鍵一戰(zhàn)! 可以毫不夸張地說，這在國內(nèi)外重大工程項目的研制中是很難做到的。李繼耐說，我們的國力有限，不能像發(fā)達(dá)國家那樣，在進行載人飛行之前，可以發(fā)射近十次，甚至十多次無人試驗飛船。我們只進行了四次無人飛行試驗就要實施載人首飛，有很多東西只能靠第一次來檢驗。指揮部的同志認(rèn)真搜集整理和研究了國外載人航天過程中曾出現(xiàn)的種種故障與失誤的資料，以及我們正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，并舉一反三，吸取教訓(xùn)，引以為戒。我們的運載火箭有20多萬個零部件，火箭和飛船等上天產(chǎn)品有12萬多個元器件；僅飛