綦河大橋及引道工程工程地質勘察報告

1、 TOC o 1-5 h z _ 、概況1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document （一）工程概況1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document （二）勘察工作情況1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document （三）勘察工作質量評述1二、工程地質條件1 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document （一）氣象、水文1 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document （二）地形地貌2 HYPERLINK

2、l bookmark16 o Current Document （三）地層巖性2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document （四）地質構造及地震2 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document （五）水文地質條件2 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document （六）不良地質現象及地質災害2 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 三、巖土物理力學指標統計分析3 HYPERLINK l bookmark26 o Current Doc

3、ument （一）巖土物理力學指標統計分析3 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document （-）巖體完整性分析3 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document （三）地基基礎承載力確實定3 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document （四）人工挖（或鉆）孔嵌巖灌注樁承載力計算4 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 四、工程地質評價4 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document （一）場地穩(wěn)定

4、性評價4 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document （二）場地適宜性評價4 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document （三）各橋臺工程地質評價及基礎型式和持力層的建議4 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document （四）橋臺基坑穩(wěn)定性評價5 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document （五）基坑涌水量評價5 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document （六）對施工棄土的處置建議5 HYPERL

5、INK l bookmark48 o Current Document （七）相鄰建構筑物的影響5 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 五、結論及建議5附圖及附件:序號圖名張數圖號1工程地質平面圖1 ： 10001S1-1-1S1-1-22工程地質縱剖面圖1:2003S1-2T S1-2-33工程地質橫剖面圖1:2008S1-3-1S1-3-84鉆孔柱狀圖1:2007S1-4-1-S1-4-75巖石試驗成果統計1套附表LIT1. 1-26水質分析成果統計1套附表1.2. 17巖芯照片集1套附件 1.1. 1-4泰河大橋及引道工程紫河大橋及引1一、

6、#551（一）工程概況擬建橋梁位于東西側地形較高，中間呈“凹”的斜坡地帶。橋位區(qū)位于重慶市江津區(qū)支坪 鎮(zhèn)，該橋跨越禁河。該橋起訖里程樁號K1+340.000K1+647.000,橋總長307m,設計為2臺2墩3跨，橋面寬 度為13.5米（左幅橋全寬）+0. 5米（橋幅間距）+13. 5米（右幅橋全寬），設計高程221. 375 223.298m。上部結構采用預應力碎連續(xù)剛構，下部結構主墩采用雙薄壁實心墩，承臺接群樁基 礎；橋臺采用重力式U臺、承臺樁基礎。橋址區(qū)附近有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路相通，交通條件較為便利。（二）勘察工作情況1、根據公路工程地質勘察規(guī)范JTGC-20-20U及共布設鉆孔14個，勘察工作布

7、置合理。2、秦河大橋工程勘察工作于2017年7月20日我公司組織技術人員開始進行地面調繪工作。 本次勘察，外業(yè)工作于2017年7月21日開始，共投入XY1型鉆機2臺套，組織了 2個鉆探班 組同時進入現場施工，保證了工期，2017年7月29日結束全部野外工作,歷時9天,圓滿完成了 各項任務。外業(yè)工作結束后，及時進行了內業(yè)資料整理及綜合分析研究，按要求及時提交了中 間資料。完成的主要實物工作量見表1。表1完成實物工作量一覽表工作內 容工程地質測 繪（1: 2000）鉆探本次放孔 收孔剖面測量探 槽靜探 孔自祥：土 樣水樣提 水 試 驗單位Kmm/孔次m/條m/ 孔m/孔組組組孔1:作量0. 102

8、92. 00/14281530/11/6/3、本次詳勘主要采用1:200（）工程地質和水文地質測繪、鉆探、巖樣測試、水文地質試驗 及收集利用相關的各種地質資料等綜合勘察方法，樣品及時封裝送檢，各鉆孔位放孔、收孔， 巖芯拍照；詳細查明了黎河大橋工程場地的工程地質條件及水文地質條件，滿足公路工程地工程地質勘察質勘察規(guī)范（JTG C-20-2011）中詳勘階段勘察要求。4、本次勘察工作嚴格按照各種規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，嚴格把守質量關，在野外對資料進行100% 的自檢與互檢，對不合格的資料無條件的返工，直到到達地質要求為目的，以確保野外原始資 料的準確，本次勘察到達詳勘目的，提供的成果準確可靠。（三）勘察工

9、作質量評述1、工程測量：鉆孔定位、地形及地質剖面測量均采用南方測繪公司生產的拓普康RTK實測， 勘探鉆孔施工結束后進行了孔位復測，其成果精度能滿足本次勘察要求。2、工程地質測繪：采用橋梁所提供的1:2000現狀地形圖，現場實際勾繪了地層界線，并 在場地鄰近基巖露頭處實測了地層產狀與裂隙產狀，對擬建工程場地及周邊進行了 1:2000比例 尺精度的工程地質調查、測繪，其精度滿足規(guī)范要求。3、鉆探：采用1臺XYT型回轉鉆機施工，鉆孔直徑91130mm。地質技術人員跟班編錄。 鉆進過程中嚴格按勘察綱要與鉆探技術要求及鉆探操作規(guī)程進行，由于準備充分，現場對質量、 平安的管理措施到位，故本次勘察中未出現質

10、量事故與平安事故，勘探鉆孔施工順利。鉆孔巖 芯采取率：第四系土層7580%；強風化基巖8085機中等風化基巖8699%。各孔在鉆探施 工結束后均抽出了孔內循環(huán)水，間隔24小時以后再進行了鉆孔靜止水位的觀測記錄，以確保鉆 孔中地下水位觀測的準確性。4、巖樣采取及試驗：本次勘察在中等風化基巖中采取巖樣6組，試驗工程為天然密度及飽 和單軸抗壓強度，天然重度測試。巖樣直徑95105nlm,長度滿足測試工程要求。對巖樣均及時 進行密封送檢，試驗時樣品保持天然狀態(tài)。巖樣取樣質量及測試工程滿足規(guī)范要求，試驗成果 質量良好。巖樣試驗結果詳見附件。綜觀，勘察工作質量優(yōu)良。二、轆（一）氣象、水文江津區(qū)屈亞熱帶季風

11、氣候，光照充足，氣候溫和，雨量充分。日照時數年均1207. 9小時， 常年平均氣溫18.24C,年平均降雨量為1034. 7毫米。江津區(qū)屬長江水系上游干流區(qū)。流域面枳 大于30平方公里的河流27條，其中流域面積大于200平方公里的有7條，即長江、臨江河、 璧南河、塘河、驢子溪、祭江河、筍溪河。調查區(qū)地形東高西低，地表水排泄徑流條件較好， 少量滲入地下形成地下水，據現場調查場地及附近無河流等其他地表水體。饕澗大橋及引道L程（二）地形地貌江津區(qū)蔡河大橋及引道工程恭河大橋處于河流侵蝕堆積地貌區(qū)，位于平緩地帶，地形總體 上坡度較小,局部較陡,縱向地形標高一般180. 23220. 62m,高差一般40

12、. 39m,縱向坡角 般534 ,橫向地形標高一般179. 74223. 47m,高差一般43. 73m,坡度一般212。（三）地層巖性據地質調繪及鉆孔揭露，橋位區(qū)分布地層主要為第四系的人工填土、粉質粘土、卵石土， 侏羅系中統沙溪廟組的泥巖、砂巖，現將各層巖性由新至老分述如下：1、第四系殘坡積層（QJ）素填土:雜色，松散，稍濕。主要由碎塊石及粘土組成，碎塊石粒徑不等，含量約1060%。 為修建現有道路時無序拋填，回填時間超過5年。2、第四系全新統沖洪積層（Q/用）卵石土，雜色，松散，稍濕，主要由卵石組成，砂土充填其間。卵石粒徑約為5135mm, 磨圓度中等，約占7080%。3、第四系全新統殘坡

13、積層（Q.”）粉質粘土，深褐色，稍濕，干強度中等，韌性中等，刀切面稍有光澤，無搖震反響，含少 量碎石角礫，約占525機4、侏羅系中統沙溪廟組（Rs）泥巖：紫紅色，泥質結構，中厚層狀構造，主要由粘土礦物組成。砂巖，黃灰色，碎裂結構，塊狀構造，主要由長石、石英等礦物組成，巖屑、云母次之。（四）地質構造及地震勘察區(qū)地質構造上位于觀音峽沖斷背斜北西翼，石龍峽背斜南東翼，未見區(qū)域性斷裂（見 勘察區(qū)構造綱要圖）；為單斜構造，巖層產狀為275。N14 ,橋位區(qū)巖體受地質構造的膨響, 巖體中主要發(fā)育2組構造裂隙發(fā)育，經在橋位區(qū)巖體露頭上進行產狀及裂隙量測，巖體中裂隙 特征如下：組裂隙，產狀為65 Z78 ,微

14、張，局部泥質充填，間距為0.302. 50m,延伸0. 30 4. 50m,結合程度差。組裂隙，產狀為147 Z73 ,微張，局部泥質充填，間距為0. 202. 80m,延伸0. 40 3. 50m,結合程度差。匚程地質勘察圖2-4 勘察區(qū)構造綱要圖根據中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2015）,橋位區(qū)地震動峰值加速度為0. 05g,對 應的地震基本烈度為VI度，抗震設計建議按公路工程抗震設計規(guī)范JTG B02-2013及公路 橋梁抗震設計細那么JTG/T B02-01-2008執(zhí)行。（五）水文地質條件橋位區(qū)跨越禁河，勘察期水位180. 23m,調查訪問得知最高洪水位為189.73m。通

15、過對橋位區(qū)水文地質測繪和鉆探成果，區(qū)內地形較平緩，高差較大，地面匯水面積較大, 大氣降水經坡面地表逕流，除少局部下滲補給第四系孔隙水、基巖裂隙水，其余大部均通過地 表排入泰河。橋位區(qū)第四系土層為孔隙含水層，其結構較疏松、孔隙較大、滲透性較強，飽水性差，為 富水性差透水性好的孔隙含水層，鉆孔揭露范圍內地下水較貧乏。在雨季時，將賦存少量上層 滯水。侏羅系中統沙溪廟組（J?s）泥巖透水性差，為相對隔水層；砂巖為相對透水層。區(qū)內未見泉點出露。據水樣實驗成果及公路工程地質勘察規(guī)范（JTJC-20）附錄K評價, 橋址區(qū)地表水對混凝土結構的腐蝕性等級為微。表2-5地表水試驗成果表水樣編號 工程地表水評價標準

16、評價結論PH值8. 006.5根根據公路工程地 質勘察規(guī)范JTGC20-2011附錄K判定Mg2, (mg/1)10. 46Mgj1Cl(mg/1)15. 84cr4ooSO*2-(mg/D97. 78S0jV300（環(huán)境類型：II）NO；(mg/1)/侵蝕性CO式mg/1）0. 0030總礦化度337. 270#臺197.870199. 890中風化泥巖樁基礎中風化泥巖frk=3. 86MPa1#墩156. 640157. 050中風化砂巖樁基礎中風化砂巖frk=15. 69MPa2#公162. 820-164. 060中風化砂巖樁基礎中風化砂巖frk=15. 69MPa3#臺196. 06

17、0 200. 563中風化泥巖樁基礎中風化泥巖frk=3. 86MPa（四）橋臺基坑穩(wěn)定性評價橋位區(qū)兩側橋臺處地表為人J：填土覆蓋，橋臺采用重力式U臺、承臺樁基礎，橋臺基坑開 挖后，邊坡主要出現在四側，邊坡高度3. 399. 95m,主要為人工填土及強風化基巖組成的土石 混合邊坡。建議對土層按1:1. 001:1. 25臨時放坡處理，并臨時支護；對強風化基巖按1:0.75 的坡率進行臨時放坡處理并支護?；娱_挖過程中可能產生掉塊或小規(guī)?；?，應及時清除松動土體及巖塊，加強支護，以 保證施工平安。（五）基坑涌水量評價擬建橋梁兩側橋臺局部地勢陡傾，縱向坡度較大，有利于地卜水的排泄，橋位區(qū)基巖為泥

18、巖、砂巖，泥巖為相對隔水層，砂巖為相對透水層?；佑克拷ㄗh按建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-2012附錄F推薦的公式計算：Q=l. 336*K*（2H-S）S/lg（2b/r1）Q一一基坑涌水量；K滲透系數；H潛水含水層厚度；S基坑水位降升：R降水影響半徑；ro基坑等效半徑。（六）對施工棄土的處置建議工程區(qū)局部地形坡度較大，棄土易失穩(wěn)、雨季易形成泥石流，禁止在工程區(qū)堆積施工棄土,工程地偵勘察施工棄土應及時轉運出施工場地，防止其失穩(wěn)，威脅構筑物及施工人員的平安，棄土應堆放于 專門設置的棄土場或較為平緩穩(wěn)定地帶，同時坡角應設置護腳墻。(七)相鄰建構筑物的影響橋位區(qū)無重要構筑物，適宜于橋梁建設。五、結論及建議1、橋位區(qū)屬河流侵蝕堆積地貌區(qū)，上覆第四系土層厚度不等，局部地形坡角較為陡傾。構 造較簡單，場地整體穩(wěn)定性好，橋位區(qū)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象，場地地下水 貧乏，場地內地下水對混凝土結構的腐蝕