橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)懸灌施工方案范本

1、橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu) 懸灌施工方案目 錄1、橋梁構(gòu)造2、施工方案3、工期安排4、主要施工機械設(shè)備5、箱梁連續(xù)鋼構(gòu)施工方法及工藝措施、墩頂 0#、1#段現(xiàn)澆施工、掛藍(lán)懸澆段施工、掛籃懸灌施工的質(zhì)量控制、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨箱梁壓重施工、合攏段施工、梁體預(yù)應(yīng)力施工橋梁梁體預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)懸灌施工方案1、橋梁構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)， 均采用掛籃懸澆法施工。 其 中跨徑布置為 46m+580m+46m，46m+480m+46m。中跨主梁為單箱 單室截面，頂板寬 11.80m，底寬 6.5 m；懸澆段梁高為 4.5m，箱梁 頂板厚 25cm，底板厚度 0#塊為 80cm，合攏段長為

2、2m，底板按 2 次 拋物線變化，箱梁梁高按 1.8 次拋物線變化；梁段除梁端外腹板厚 度為 50 cm；主橋 0#塊為 4.0 m，懸臂現(xiàn)澆分塊長度為4.0m、3.0 m， 懸臂澆注梁段最大重量為 194.3T。中跨及左邊跨合攏為 2m，左邊跨 現(xiàn)澆段為 4.82m。引橋采用架設(shè)預(yù)制箱梁現(xiàn)澆橋面砼形成。主橋主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 大噸全群錨體系， 分為頂板束、底板束和下彎束三種類型，縱向預(yù)應(yīng) 力采用 16j15.24 (頂板束)及 12j15.24 (下彎束)的高強低松 弛鋼絞線； 豎向預(yù)應(yīng)力布設(shè)于箱梁腹板內(nèi)， 主橋箱梁豎向預(yù)應(yīng)力采用 直徑 32mm 冷拉級鋼筋

3、布置雙排預(yù)應(yīng)力，錨具為 YGM-32 型；橫向 預(yù)應(yīng)力采用公稱直徑 32mm 冷拉精軋螺紋粗鋼筋，在箱梁頂板兩側(cè)張拉，鋼絞線縱向間距為 30cm。主要工程數(shù)量如下：C50 混凝土： 59811.5m3；普通鋼筋： 12893.88t； j15.24 鋼絞線： 1956.6t；32mm 精軋螺紋鋼： 1241.03t； YM15-12、YM15-16、錨具： 9136 套； YMP15-12 錨具： 928 套；YGM32 錨具： 1005 套；波紋管： 9820m；2、施工方案上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩“T”構(gòu) 數(shù)量大，分三批開工。墩頂0#、1#塊長度為 10m，擬在墩頂

4、托架上現(xiàn) 澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對稱澆注而成，待“T”構(gòu)均施工完畢 后，先與橋臺進(jìn)行邊跨合攏，同時引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重， 最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。上部箱梁連續(xù)剛構(gòu)的施工是本標(biāo)段施工的一個重點， 為確保工程 質(zhì)量及業(yè)主要求工期，擬投入 16 個掛藍(lán)設(shè)備同時作業(yè)。3、工期安排主梁計劃施工工期為：2013 年 1 月 20 日-2014 年 6 月 14 日。4、主要施工機械設(shè)備主要機械設(shè)備計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1掛籃GL-45個162托架自制套163塔吊300t.m座164鋼筋機械440mm套85木工機械套46交流電焊機30kw臺327攪拌站60 /h套18攪拌站8

5、0 /h套19砼拖式泵60 /h臺810砼運輸車6輛2011卷揚機5 t臺1612波紋管卷管機臺413千斤頂60t臺1614千斤頂300t臺1215高壓油泵ZB3/63臺816高壓油泵ZB4-500臺85、箱梁連續(xù)鋼構(gòu)施工方法及工藝措施墩頂 0#、1#塊在墩頂及托架上澆注施工， 主箱梁采用掛籃施工。、墩頂 0#、 1#段現(xiàn)澆施工 預(yù)應(yīng)力懸臂托架：利用墩身施工時預(yù)埋的螺栓，外側(cè)連接懸臂鋼 托架，內(nèi)側(cè)連接附壁鋼牛腿，托架及牛腿上安設(shè)縱、橫工字鋼，其上 為分配梁，分配梁上鋪 5cm 厚木板底模，底模上定鍍鋅鐵皮?？紤] 由于支架彈性、桿件連接縫隙，模板變形等因素，防止灌注梁段時因 支架下沉而混凝土出現(xiàn)

6、裂縫，除提高托架的剛度，擰緊各節(jié)點螺栓， 減小支架變形外，還要對支架進(jìn)行預(yù)壓并調(diào)整立模標(biāo)高。施工支架見0#、1#塊托架立面布置圖、0#、1#塊托架側(cè)面 布置圖。 立模:0#、1#塊外側(cè)?？捎脪旎@側(cè)模桁架及整體側(cè)模， 不足部分需 特制大塊鋼模及側(cè)支架并與掛籃側(cè)系統(tǒng)相配套； 箱內(nèi)腹板及橫隔板采用大塊鋼模，梗肋、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮；箱內(nèi)設(shè) 支架，支架主柱支于特制的鋼凳上，頂面與底板頂面平齊，支架上設(shè) 工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模，腹板設(shè)抽拔拉筋，頂板設(shè)外拉 筋。 砼澆注：箱梁 0#、1#塊混凝土采用整體一次澆筑。附著振動器配合插入振動棒搗固，泵送混凝土。、掛藍(lán)懸澆段施工 掛籃主要

7、技術(shù)指標(biāo)根據(jù)本橋連續(xù)梁設(shè)計分段長度，梁段重量、外形尺寸、斷面形式 等因素， 同時考慮施工荷載和其遠(yuǎn)期使用性， 確定掛籃的技術(shù)參數(shù)及 性能為：分段最大梁重： 94.3t，最長梁段長度： 4m，梁頂寬度： 11.8m，梁底寬度： 6.5m，跨中梁高： 2.2m，根部梁高： 4.5m。走行方式為無 平衡重牽引式，每付掛籃自重 35t，墩頂現(xiàn)澆段(0#、1#塊)長度為 10m，在 10m 長的起步長度內(nèi)，可以滿足同時安裝兩付掛籃的需要， 前后端作業(yè)面開闊， 便于砼的灌注。 掛籃選材采用便于購置的普通型鋼和易于加工的工藝設(shè)計。 掛籃設(shè)計結(jié)構(gòu)形式掛籃由承重系統(tǒng)(重量約 35 噸)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)(內(nèi)、

8、外)、 走行系統(tǒng)，后錨固系統(tǒng)組成。、承重系統(tǒng)每個掛籃有兩片三角形組合梁， 三角組合梁由主梁和立柱， 斜拉 桿及聯(lián)系角鋼組成。三角形組合梁下設(shè)支座和滑道。前上橫梁：采用桁架結(jié)構(gòu)。與主梁拴接，同時有斜向支撐及平聯(lián) 與主梁相連接，防止其失穩(wěn)。前下橫梁： 兩端拴接于主梁前端上翼緣， 澆注砼時增加吊點與前 上橫梁相連接。后上橫梁： 斜向用級精軋粗螺紋鋼筋與立柱斜拉， 同時與主梁 連接，在兩端用吊帶與后下橫梁相連結(jié)。后下橫梁：采用桁架結(jié)構(gòu)。澆注砼時在底板設(shè)設(shè)置吊點，走行時 兩端設(shè)吊點吊在后上橫梁上。、底模平臺底模在砼懸臂施工中承擔(dān)鋼筋砼重量及施工機具重量， 并兼做施 工操作平臺。底?？v梁前后端分別栓接于前

9、后下橫梁上。、側(cè)模系統(tǒng)(內(nèi)、外)：外模用12 槽鋼及75 角鋼做骨架，其外為厚80mm 大塊鋼模， 鋼模面板用 5mm 冷軋板，骨架與模板連接均采用焊接，側(cè)模用滑梁 懸吊，骨架上設(shè)滑輪，以便安裝滑梁、側(cè)模于主梁，其它構(gòu)件同時滑 出，內(nèi)模也采用其上設(shè)滑輪，脫模后滑梁與外側(cè)模同時滑出。、走行系統(tǒng)：分為三角形組合梁走行系統(tǒng)， 側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部 分。三角形合梁走行系統(tǒng)， 在每片梁中部設(shè)滑動支點， 后中設(shè)平衡導(dǎo)向滾 輪，箱梁頂面上設(shè)滑道，向前滑移。側(cè)模走行：外模走行，在側(cè)?；荷涎b滾動軸，當(dāng)松開后錨栓及支撐 拆模時，在自重作用下，外模落在滑梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)?；?前進(jìn)。內(nèi)模走行：放松

10、內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在滑道上，然后滑出。 、錨固系統(tǒng)：后錨栓采用32 精軋螺紋鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁 上，并防止掛籃傾覆。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后端壓緊器來維持。 掛籃試驗、試驗?zāi)康膶崪y掛籃的彈性變形和非彈性變形值， 驗證實際參數(shù)和承載能力， 確保掛籃的使用安全； 通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)， 消除拼裝非彈性變形； 根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移， 為懸灌段施工高程 控制提供可靠依據(jù)。、加載方法為了確保檢測值的準(zhǔn)確性， 根據(jù)施工荷載對掛籃的作用力采用模 擬加載方法，用編織袋裝砂過磅后分級加載，每次加載 200 kN，荷 載持續(xù)時間30 min，每級檢測變形量。卸載時也應(yīng)分級

11、卸載，并測量變形。此過程反復(fù)兩次。最大加載量是實施際結(jié)構(gòu)最大節(jié)重量的 1.21.3 倍。加載順序： 底板腹板翼緣板頂板、變形測量基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在 0#塊頂部。底板設(shè)3 個測點，翼緣板設(shè) 4 個測點。三 角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計,測其伸長量。、試驗結(jié)果檢測完成后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間 的關(guān)系。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。 掛籃的安裝、待砼強度達(dá)到90%以后，在 1#段上鋪放滑道，其下放墊梁進(jìn)行找 平，滑道上安放滑塊。、 吊裝后上橫梁進(jìn)行焊接， 注意在焊接時保證上下兩面在同一直線 上。、安裝主梁及立柱、斜拉帶、三角架平聯(lián)及斜拉桿，進(jìn)行調(diào)試，將

12、 后上橫梁平聯(lián)安裝好，并用后錨系統(tǒng)錨固好。、安裝前上橫梁于主梁端頭，完畢后及時安裝斜撐及平聯(lián)。、注意在安裝時，所有栓接的螺栓型號及不同鋼號不得混用，按設(shè) 計進(jìn)行安裝,平斜墊圈應(yīng)配齊， 并注意其方向性,同型號螺栓松緊程度 一致，后錨桿用測力扳手每根拉到一定噸位。、在地面將底模系統(tǒng)拼裝好，調(diào)試合格后，分別在后上橫梁、前上橫梁掛滑車組， 用卷揚機提升后下、前下橫梁， 將底模系統(tǒng)提升到位， 安裝后吊桿及前吊桿。 保證底模與底縱焊接牢固， 并且底模拉筋焊接 牢固。、滑梁安裝時先安裝一側(cè),脫模后滑梁承擔(dān)側(cè)模系統(tǒng)重量，用卷揚 機拖移到位，完成后再裝另一側(cè)。、至此，掛籃安裝完畢，調(diào)試合格后，方可綁扎鋼筋、立模

13、、澆 注砼。 砼懸臂灌注、外側(cè)模及底模就位后，綁孔底板鋼筋及鋼筋定位架。 、綁扎腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道。、立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模連接。、設(shè)內(nèi)模支撐及頂板支架。、綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道和立端模。、與上述步驟同步，安裝各種預(yù)留孔的鋼管(其上下口平面位置誤 差不應(yīng)超過 3mm，豎向筋應(yīng)設(shè)定位板預(yù)埋)。、經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段砼，梁面砼要求平整。澆注順序從 懸臂端部向根部順序進(jìn)行。 梁塊施工的砼通過左岸砼拌合站生產(chǎn)， 由 1#、2#墩位處布置砼輸送泵進(jìn)行泵送。掛籃懸臂澆注施工中、澆注每段砼梁前，對新舊砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛洗凈。澆注過程中應(yīng) 隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃下產(chǎn)生的撓度， 避免產(chǎn)生豎向裂

14、縫。 如 出現(xiàn)豎向裂縫， 應(yīng)立即灌漿并檢查灌漿的密實度， 確保飽和后再澆注 下一梁段。、按施工規(guī)范要求嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，梁體自重誤差控制在 -3%+3%之間。、在澆筑完底板砼時，應(yīng)將吊桿預(yù)留孔周圍的砼抹平。、注意梁段通氣孔、通風(fēng)孔、泄水孔的預(yù)留。 掛籃的移動灌注完畢后，等砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 90%以上，按設(shè)計對縱向 進(jìn)行張拉，壓漿等強后，方可移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁，掛籃的 移動必須遵照以下步驟進(jìn)行：、先將承重的各吊桿松開,以使倒鏈承受各桿件重量。、將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁頂起，用倒鏈或慢速卷揚 機牽引滑道移到位， 主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)， 底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整 體移位，隨著主

15、梁的前移，壓緊器應(yīng)交替前移(不得少于 2 根)， 以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊(不得少于 3 根)， 并用測力扳手張拉到設(shè)計噸位。、側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù) 留孔道穿下與梁梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接， 將側(cè)模系統(tǒng)托起。 然后將滑 梁掛輪滑移到位后，用 IV 級鋼吊桿將鋼絲繩換掉。、將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用 IV 級鋼與前上橫梁連接。、初調(diào)中線、標(biāo)高。、用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板， 側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè) 密合，并將后吊桿帶上保險螺母。、精調(diào)中線、標(biāo)高。、用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標(biāo)高。 、綁扎底板、腹板鋼筋、

16、安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。 、綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋、安裝端模。、復(fù)核中線、標(biāo)高，并檢查合格后，方可灌注砼(注：在安裝過程 中如發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔于掛籃位置不適時，應(yīng)查明原因，進(jìn)行處理，不得強行扭桿穿入孔洞， IV 級鋼吊桿嚴(yán)禁彎曲、打火)。、等強張拉以后，重復(fù)以上步驟灌注下一段。 安全注意事項、在掛籃施工過程中，必須遵守公路橋梁安全技術(shù)細(xì)則有 關(guān)章節(jié)及設(shè)計文件有關(guān)要求。、施工前必須進(jìn)行安全交底，組織全體操作人員詳細(xì)討論，明 確各施工階段掛籃施工特點， 安裝方法與步驟和注意事項， 以免因順 序錯誤發(fā)生事故。、起吊掛籃部件及其他重物時，應(yīng)先提升 10-20cm，檢查確認(rèn) 良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定

17、的信號指揮，旗語準(zhǔn)確， 傳聞迅速，吊件下嚴(yán)禁站人。、掛籃須等 0#張拉壓漿，豎向防傾覆筋張拉后方可安裝于橋 面。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位置， 但此時允許兩掛籃灌砼相差 僅 25%節(jié)段砼重，灌注時宜由前向后進(jìn)行澆筑。、待新筑梁段縱向張拉、壓漿等強后，方可移動掛籃，移動前 應(yīng)檢查該拆該換部分是否要妥善完成， 是否增加臨時聯(lián)系。 移動時須 均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設(shè)錨壓 緊，以免傾覆。外側(cè)模及底模的分離、調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在 外梁梁上。拉桿頂端施頂，設(shè)保險墊，須使外側(cè) 2 根和內(nèi)體貼 2 根 IV 級鋼受力相近。、必須嚴(yán)格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。

18、、 可按需要增設(shè)照明、 梯子、 步板、 拉件、 安全網(wǎng)、 風(fēng)雨篷、 操作臺， 工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。并特別注意對風(fēng)速 的觀測，以便及時采取防護(hù)措施。、據(jù)進(jìn)度需要， 養(yǎng)護(hù)鍋爐等設(shè)施也應(yīng)盡可能與 0#段中心對稱布置。、施工前應(yīng)檢查清點新需工具、材料。對起重設(shè)施須試吊，或 檢查其摩損狀態(tài)， 不合格的須更換。使用倒鏈滑車時， 應(yīng)慢慢地拉緊， 待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。 、對預(yù)留孔，預(yù)埋件的定位要精心施工，認(rèn)真檢查。、每個墩首次安裝掛籃除分隊自檢外，安質(zhì)、技術(shù)抽查，認(rèn) 為合格后方可灌注砼。 其余梁段掛籃移動就位后， 分隊也應(yīng)組織檢查 驗收，并在工程日志上做出

19、記錄。 IV 級鋼吊桿安裝工藝、 IV 級鋼吊帶應(yīng)放置在平坦、干燥處，用鋼據(jù)或砂輪切割機。 、不標(biāo)準(zhǔn)的 IV 級鋼突出的棱應(yīng)用手動砂輪打平，以利螺帽及連接 器連接。、未經(jīng)張拉的 IV 級鋼不得安裝在掛籃上。、在安裝前應(yīng)將防護(hù)塑膠管套于 IV 級鋼上再安裝。、安裝時， 嚴(yán)禁與頂板、模板相抵， 在安裝及施工中吊帶嚴(yán)禁打火、 受彎。、所有螺帽下墊墊片，螺帽及連接順絲扣必須上滿。、順序： 先將墊圈及螺帽放入連接座 (前下橫梁處) 內(nèi)，再將 IV 級 鋼帶上波紋管， 下端穿入并轉(zhuǎn)動到絲扣滿為止。后另一端裝上連接器。 再將 IV 級鋼帶上波紋管穿入前上橫梁吊孔后再轉(zhuǎn)動與連接器上滿。 外側(cè)單根裝上連接器、墊

20、片、螺帽及撐腿YG60 千斤頂和頂帽；內(nèi)側(cè) 單根裝上墊圈、螺帽、扁擔(dān)梁及墊圈和螺帽后再將兩個 30T 千斤頂 放于兩側(cè)。 4 個吊桿同時張拉，受力均勻，將底板調(diào)到位后，上緊頂座螺帽，并防滑。、掛籃懸灌施工的質(zhì)量控制 掛籃懸灌施工的觀測控制及施工控制方法、箱梁施工控制掛籃行走的控制：在箱梁頂兩側(cè)設(shè)輔助線， 該線平行對稱， 寬度為掛籃行走的中距， 行走時軌道中心壓在輔助軸線上， 掛籃前后橫梁的中心點應(yīng)投影在橋 軸線上。橋軸線軌道中心線的延長點采用經(jīng)緯儀控制。掛籃就位后， 要嚴(yán)格檢查下橫梁標(biāo)高， 混凝土澆注過程中， 要用水準(zhǔn)儀反復(fù)觀測下 橫梁各吊點的變化，當(dāng)超過 5mm 時，要及時進(jìn)行調(diào)整。箱梁節(jié)段

21、的控制：長度控制：每次澆注好的箱梁端部上，下游距橋軸線7 米處和箱 梁內(nèi)肋上， 測設(shè)各段的紅油漆點， 用經(jīng)過鑒定的鋼尺丈量橫軸線至紅 油漆點的水平距離。 從而求得該點至下一梁段的長度， 如此便可控制 箱梁各梁段的長度， 又可保證箱梁各端面垂直于橋軸線。 要求其誤差不得超過 5mm，若超過則需及時調(diào)整。箱梁撓度觀測及預(yù)拱度的控制：撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。 箱梁分段懸澆時， 影響撓 度變化的因素有： 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度； 預(yù)拱度； 各梁段自重的撓度； 各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度； 掛籃自重及施工荷載 變化引起撓度；砼徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化。這些因素均是撓度觀

22、測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底 模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測， 均安排在早晨太陽出來以前進(jìn)行。 預(yù) 應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測。、施工方法控制施工控制的目的是盡可能消除設(shè)計的理論計算與施工實際情況間 的差異，這樣差異表現(xiàn)為四個方面：計算假定與施工誤差，如漲模、 混凝土的實際彈性模量。實際情況的差異；預(yù)應(yīng)力張拉誤差。消除這些差異從兩個方面進(jìn)行： 第一，調(diào)整計算參數(shù)，修正理想狀態(tài)在各節(jié)段的施工中對塊件砼澆筑前后， 預(yù)應(yīng)力張拉前后， 以及掛籃行 走后的撓度與應(yīng)力變化進(jìn)行觀測， 與原理想狀態(tài)的計算值進(jìn)行比較分 析，通過修正結(jié)構(gòu)的主要

23、參數(shù)，使其與實際參數(shù)盡可能逼近。第二，反饋控制分析，預(yù)測底模標(biāo)高對于這樣的連續(xù)剛構(gòu)體系，控制是通過底模標(biāo)高的預(yù)測實現(xiàn)的。 箱梁施工的線型控制、線型控制基本原理線型控制的基本原理是： 根據(jù)計算提供梁體各截面的最終撓度變化值 (即豎向變形)， 設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時的 前緣標(biāo)高。用公式表示如下：Hi=Hi+f其中： Hi第 i 梁段的實際立模標(biāo)高Hi第 i 梁段的設(shè)計標(biāo)高f綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預(yù)拱度懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的 結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)， 確定逐步完成的撓度曲線。 影響撓度的因素根據(jù) 施工過程主要有以下幾種：a、梁段混凝土自

24、重；b、掛籃及梁上其它施工荷載作用；c、張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用；合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：a、合攏段混凝土重量及配重作用；b、模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除；c、張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用；在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù) 應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。、預(yù)拱度計算基本假設(shè)：a、混凝土為均質(zhì)材料。b、施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力 h0.5Ra，并可認(rèn)為在這種 應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。c、疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加 求和。d、忽略預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。預(yù)拱度計算：在上述

25、假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐 變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程 相同的時段即： 澆筑新梁段、 張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。 每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致， 在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn) 行一次全面的分析， 求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量， 對所有 時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終預(yù)拱度值。、節(jié)段前緣施工標(biāo)高確定施工標(biāo)高確定：節(jié)段前緣施工立模標(biāo)高Hi 由兩部分(設(shè)計標(biāo)高 Hi和綜合預(yù)拱度 fi)組成，即：設(shè)計標(biāo)高 H =H +Hi 0 i其中： H 為墩頂 0#段標(biāo)高0H 為梁體坡度引起的增量綜合預(yù)拱度 f =f +f +fi i1

26、i2 i3其中： f 為節(jié)段預(yù)拱度i1f 為掛籃變形預(yù)留的增量值i2f 為基礎(chǔ)沉降的影響值i3所以節(jié)段前緣施工標(biāo)高為：H =H +f = H +H + f +f +fi i i 0 i i1 i2 i3掛籃變形計算：主跨施工采用自行設(shè)計的掛籃，其變形包括：桁架彈性變形、前吊帶 彈性變形及非彈性變形。、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨箱梁壓重施工邊跨端部 4.82m 長梁段采用滿堂紅碗扣式支架法就地澆筑， 具體詳見下圖：扣碗式支架的搭設(shè)：扣碗式支架具有結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、穩(wěn)定、整 體性好等優(yōu)點。 帶齒接頭具有可靠的自鎖能力。 故決定采用滿堂紅扣 碗式支架。模板系統(tǒng)：底模均采用特制大塊鋼模板， 并用側(cè)模包底模的方

27、法進(jìn)行。 側(cè)模采用 0#塊模板和支架，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)外模用拉條 相拉。支架的預(yù)壓和預(yù)留高度： 支架用等重量的土袋進(jìn)行預(yù)壓， 壓載時間自 壓載結(jié)束到開始卸載為 48 小時，從開始加載就要布設(shè)好觀測點，觀 測次數(shù)為加載前、 加載一半時、 加載完成、 加載 12 小時、 加載 24 小 時、加載 48 小時、卸載一半時、卸載后共 8 次。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)， 分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。通過預(yù)壓將非彈性變形消除， 根據(jù)彈性變形結(jié)果控制支架的高度。鋼筋安裝、安裝波紋管、澆注混凝土、拆模：(同懸灌部分)。 引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用 25m 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁， 0#-12#塊澆注 完成，左邊跨進(jìn)行

28、合攏段施工的同時，進(jìn)行箱梁安裝、澆筑橫隔板接 縫、連續(xù)段及橋面砼，使其連成整體。施工完成后拆除落地支架，在 箱梁端產(chǎn)生壓重。、合攏段施工本合同段采用掛籃懸澆的預(yù)應(yīng)力連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁合攏段長均為2m。 合攏是本橋施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)， 合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的 設(shè)計要求和保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。在懸臂段和現(xiàn)澆段梁體完成之后，即可進(jìn)行合攏段的施工。本橋由于邊跨處有較大的空間， 故邊跨合攏段采用滿堂紅扣碗支架現(xiàn) 澆合攏。施工時拆除邊跨掛籃并解除邊跨其它荷載，在中跨配重，接 長現(xiàn)澆支架， 并將其與懸臂梁端固接， 使懸臂端及現(xiàn)澆段與落地支架 有相同的變形。在設(shè)計要求的溫度范圍內(nèi)完成邊跨的合攏

29、。對于中跨合攏段，施工中拆除中跨一端的掛籃，另一端掛籃前移，完 成籃底，外模板的安裝。然后在中跨兩懸臂端加配重，并焊接勁性骨 架，并進(jìn)行鋼筋的綁扎、模板和波紋管的安裝。在設(shè)計要求的溫度范 圍內(nèi)進(jìn)行合攏段混凝土的澆注， 同時將壓重逐漸的解除。 待合攏段達(dá) 到設(shè)計強度的 90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉?？缰泻蠑n段混凝土未達(dá)到設(shè)計強度的 90%之前，不得在跨中范圍內(nèi)堆 放重物或走行機具。最后拆除掛籃。、梁體預(yù)應(yīng)力施工連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。 張拉機具本橋根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂： 張拉縱向 鋼絞線用 YCW300 型千斤頂，張拉橫向鋼筋用 YG60 型千斤頂，張

30、拉 豎向鋼筋用 YCW60 型千斤頂。油泵采用與之配套的 ZB4-500 和 ZB3/63 型油泵。在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，對配套標(biāo)定 的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號，不同編號的設(shè)備不得混用。 波紋管施工采用符合真空壓漿工藝得塑料波紋管， 所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置 塑料內(nèi)襯管時才允許澆筑混凝土，內(nèi)襯管外徑可比波紋管內(nèi)徑小3 4mm。波紋管安裝時，必須按坐標(biāo)位置正確定位并用鐵絲將波紋管與 鋼筋托架牢固地綁在一起， 以防澆注混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重 的質(zhì)量事故。同時，還應(yīng)防止振動棒碰撞及電焊火花燒傷管壁。波紋 管接頭必須用套管旋緊， 保證有相互重疊， 并沿長度方向用兩層膠布 在接口處纏 5cm 左右。壓漿排氣孔的設(shè)置對于長束(大于60m)和長 曲線束(大于 50m)，在其中間和最高點位置設(shè)置壓漿排氣管道。排 氣管用鋼管，并將其引出梁頂面 4060cm。排氣孔在施工時要用膠 部將孔口封住。 預(yù)應(yīng)力張拉穿鋼絞線前， 使用高壓水沖洗和檢查管道。 鋼絞線的下料按設(shè)計長度 和預(yù)留工作長度下料。采用砂輪切割機切割，嚴(yán)禁采用電焊燒割。