福建廈門湖濱中學(xué)2018-2019學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題

1、廈門市湖濱中學(xué)2018-2019學(xué)年第一學(xué)期期中考高一物理試卷考試時(shí)間：2018年11月 日（教研組長(zhǎng)審核完后在試卷上簽名）題號(hào)一一三四五總分得分、單項(xiàng)選擇題（3% 10）.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C.凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn).某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.75圈時(shí)，他的（）A.路程和位移的大小均為3.5兀RC.路程為3.5兀R位移的大小為寸2RB.路程和位移的大小均為 &RD. 路程為0.5

2、兀R位移的大小為3.下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是A.物體的速度越大，加速度也越大B.（ ）物體的速度為零時(shí)，加速度也為零C.物體的速度變化量越大，加速度越大D.物體的速度變化越快，加速度越大.在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法C.根據(jù)速度定義式堂=券，當(dāng)At-0時(shí)，器就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義 AtAt運(yùn)用了極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一

3、小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法. P、Q R三點(diǎn)在同一條直線上，一物體從P點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) Q點(diǎn)的速度為v,至ij R點(diǎn)的速度為3v,則PQ： Q曲于（）A. l ： 8 B.l ： 6C. l ： 5 D. 1 6.泉州跨海大橋全長(zhǎng) 26km,限速100km/h。如果某人開(kāi)車在橋上行駛，突遇大霧，能見(jiàn)度（觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）僅為30m,該人的反應(yīng)為0.5s ,汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生2的取大加速度的大小為5m/s ,為安全仃車速度不得圖于：（）A. 10m/s B. 15m/sC.：】：. D. 20m/s.下列說(shuō)法中正確的是滑動(dòng)摩擦力的

4、方向總是和物體運(yùn)動(dòng)方向相反靜摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面的正壓力成正比運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用物體受到摩擦力作用時(shí)，也一定受到彈力作用，且這兩個(gè)力一定互相垂直A.B.C. D. .如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x - t）圖線。由圖可知（）A.在時(shí)刻ti , a車追上b車.在時(shí)刻t2 , a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在ti到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先增加后減少D.在ti到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大.如圖所示，一勁度系數(shù)為 k的輕質(zhì)彈簧兩端分別與豎直墻壁和物塊連接，彈簧、地面水平.A、B是物塊能保持靜止的位置中離墻壁最近和最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)，A B

5、兩點(diǎn)離墻壁的距離分別是Xi、X2.則物塊與地面的最大靜摩擦力為（）k （X2 xi）k（X2+Xi）k（叼-xjC.D.i0.關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力,以下說(shuō)法正確的是A.合力不可能同時(shí)小于兩個(gè)分力分力C.合力不可能比兩個(gè)分力的大小之差還?。〣.合力一定大于其中的一個(gè)D .合力可能比兩個(gè)分力的大小之和還、多項(xiàng)選擇題（4%LB.VLC.a是恒定的D.a是隨時(shí)間t變化的.如圖所示，A、B疊放在水平桌面上，則有關(guān)重力、彈力、摩擦力分析正確的是（）B所受到桌面的支持力是由桌面的微小形變產(chǎn)生的B所受到A的壓力是由B的微小形變產(chǎn)生的B受到A的壓力就是 A的重力D.若用一水平力拉 B但AB都沒(méi)有動(dòng)，則B與A之間

6、無(wú)摩擦力作用. 一輛汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小 TOC o 1-5 h z 時(shí)，則（）A.汽車的速度也減小B.汽車的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的位移仍然不斷增大.如圖所示，質(zhì)量為 m的木塊被水平推力壓著，靜止在豎直墻壁上，木塊和墻壁的動(dòng)摩擦因素為 小當(dāng)推力F的大小增加到2F時(shí)，則（）A.木塊所受墻面的彈力增加到原來(lái)的2倍B.木塊所受墻面的最大摩擦力增加到原來(lái)的2倍C.墻面受到木塊的摩擦力大小為mg方向向下D.木塊所受墻面的摩擦力不變，大小為mg15.兩個(gè)力Fi和F2間的夾角為0 ,兩個(gè)力的合力為 F。以

7、下說(shuō)法正確的是（）A.若F1和F2大小不變，0角越小，合力F就越大B.合力F總比分力F1和F2中的任何一個(gè)力都大C.如果夾角。不變，F(xiàn)1大小不變，只要 F2增大，合力F就必然增大D.如果夾角。不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，合力F有可能減小三、實(shí)驗(yàn)填空題：2% 11某同學(xué)利用如圖（甲）所示裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持 狀態(tài).（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖（乙）所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線.由此圖線可得該彈簧白原長(zhǎng) X0=cm,勁度系數(shù) k=N/m.（1）利用圖中所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，正確操作的，打點(diǎn)計(jì)時(shí)

8、器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn)。正確操作后，可以為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有 。（填入正確選項(xiàng)前的字母）A.天平 B .秒表 C .米尺下列哪個(gè)操作是正確的：。（填入正確選項(xiàng)前的字母）A.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后，松開(kāi)紙帶，使重物下落。B.先松開(kāi)重物，讓重物帶著紙帶下落，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用 V （填“4-6V”或“220V”）的 電源（填“交流” 或“直流”)。(2)如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.10s ,其中S=7.05cm G=7.6

9、8cm S=8.33 cm $=8.95cm、S5=9.61cm、Se=10.26cm,則 A點(diǎn)處瞬時(shí) 速度的大小va=ms ,小車加速度的計(jì)算表達(dá)式為a=,加速度的大小為a=m/s2。(計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是 f=60Hz,而計(jì)算時(shí)仍按f=50Hz,那么速度的測(cè)量值 (選填：偏大、偏小、相等)(已知：T = ；)四、作圖題：(2%x 2)對(duì)物體A做受力分析，已知物體 A所有的接觸面光滑，且物體 A保持靜止，正確標(biāo)注力的符號(hào)，錯(cuò)畫(huà)、漏畫(huà)力不得分19.五、計(jì)算題:20. (6%) 一輛汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s,經(jīng)過(guò)時(shí)間4s,速度減小到2m/s,求:(

10、1)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小6s內(nèi)的位移大小6s末的速度大小(9%)質(zhì)量為2 kg的物體放在水平地板上，用一輕質(zhì)彈簧水平拉物體。當(dāng)它剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)為 4cm；當(dāng)彈簧拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)是 3 cs彈簧的勁度系 數(shù)為 200 N/m ,取 g= 10 N/kg ,求：(1)物體受到的最大靜摩擦力；(2)物體受到的滑動(dòng)摩擦力；(3)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)I o(9%)甲、乙兩車相距40.5m ,同時(shí)沿平直公路做直線運(yùn)動(dòng)， 甲車在前，以初速度Vi=16m/s, 加速度a1=2m/s2作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車在后，以初速度 V2=4.0m/s ,加速度a2=1.0m/s2與 甲同向作

11、勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：(1)甲、乙兩車相遇前相距的最大距離(2)乙車追上甲車經(jīng)歷的時(shí)間？(3)乙車追上甲車時(shí)速度多大？2018-2019高一物理期中考試卷參考答案一、單項(xiàng)選擇題(3% 10). D 2, C 3. D 4.A 5.A 6. B 7. D 8.B 9. C 10. C二、多項(xiàng)選擇題(4% 5).AD 12. AD 13. BD 14. ABC 15.AD三、實(shí)驗(yàn)填空題：.【答案】(1), 豎直 (2),4 (3). 50.【答案】(1).C ,A “220V”，“交流”1% + % + $0 + s2 +. 0.86 a = . 0.64偏小9T-四、作圖題：略五、計(jì)算題：20.

12、(1) a=-2 m/s 2 (2) 25m ( 3) 0 Avr(1)根據(jù) a =,得：a=-2 m/s ;At(2)先算出剎車時(shí)間t=5s,由于車子5s已停，所以6s的位移要按5s的位移來(lái)算，為25 m；6s末車子已停止運(yùn)動(dòng)，因此速度為 021.解析：(1)根據(jù)最大靜摩擦力的定義，彈簧伸長(zhǎng)3 cm時(shí)產(chǎn)生的拉力F= kx與最大靜摩擦力相等，所以最大靜摩擦力fmax= 200X 0.0 4N= 8M(2)物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力 F =kx等于滑動(dòng)摩擦力，則滑動(dòng)摩擦力 f=200X 0.0 3N =6No(3)根據(jù)f = i N可得動(dòng)摩擦因數(shù) 科=N= G=錯(cuò)誤！ = 0.2。答案：(1)8 N

13、(2)6N(3)0.322.【解析】試題分析：(1)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1二者速度相等，此時(shí)兩車間的距離最大即：V1+a4=v 2+a2t 得 16-2t 1=4+3解得：11=4. 0s2此時(shí)甲車 x 1 = V1t 1+ a1t 1 = 48m2對(duì)乙車 x 2= V2t 1+ a2t ：= 24m則相遇前最大距離為：ma=X0+Xi-X 2=64. 5m故兩車的最大距離為 64. 5m vi(2)甲車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間U =8sal甲車位移2 2乙車位移 X2 = v2t 2+- a2t 22= 64m故甲車停止時(shí)，甲、乙兩車相距恰好仍為Xo=40. 5m甲車停后，乙車以 V2 =V2+a2t 2=12

14、m/s為初速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)再經(jīng)過(guò)時(shí)間t3追上甲車，Xo= v=t 3+1 a2t 32即40. 5=12t 3+1 13222解得t3=3s則乙車追上甲車經(jīng)歷的時(shí)間為：t=t 2+t 3=11s故乙車追上甲車經(jīng)歷的時(shí)間為11s考點(diǎn)：追擊及相遇問(wèn)題參考答案 一、單項(xiàng)選擇題（3% 10）. 1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義B.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C.凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，忽略了物體的

15、大小和形狀，實(shí)際上并不存在，對(duì)物體進(jìn)行簡(jiǎn)化，方便科學(xué)研究，是有意義的，故 A錯(cuò)誤；體積很小、質(zhì)量很小的物體不一定能看成質(zhì) 點(diǎn)，只有物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可以忽略不計(jì)才可以把物體看成 質(zhì)點(diǎn)，故BC錯(cuò)誤；物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可以忽略不計(jì)，可以 把物體看成質(zhì)點(diǎn)，故 D正確。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。.某人沿著半徑為 R的水平圓周跑道跑了 1.75圈時(shí)，他的（）A.路程和位移的大小均為 3.5兀RB.路程和位移的大小均為 在RC.路程為3.5兀R位移的大小為V2RD.路程為0.5兀R位移的大小為限【答案】C【解析】人經(jīng)過(guò)了 1.75個(gè)圓周，所以經(jīng)過(guò)的路程為1

16、.75X2兀R=3.5兀R;位移是指從初位置到末位置的有向線段的長(zhǎng)度，所以位移的大小為&R,故選：Co點(diǎn)睛：位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也由方向；路程是指物體所經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度，路程是標(biāo)量，只有大小，沒(méi)有方向。3.下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中，正確的是（）A.物體的速度越大，加速度也越大B.物體的速度為零時(shí)，加速度也為零C.物體的速度變化量越大，加速度越大D.物體的速度變化越快，加速度越大【答案】D【解析】試題分析：物體的速度越大，則速度的變化率不一定大，所以加速度也不一定大，故A錯(cuò)誤；物體的速度為零時(shí)， 速度變化的不一定為零，所以加速度不一定為零. 例如物體豎直上拋

17、到最高點(diǎn)， 速度為零，但加速度卻不為零.故 B錯(cuò)誤；加速度則是描述物體運(yùn)動(dòng)速 度變化快慢的物理量，物體的速度變化越快，加速度也越大，而速度變化量大，加速度不一定大，可能所用時(shí)間比較長(zhǎng)，故 C錯(cuò)誤D正確； 考點(diǎn)：考查了加速度和速度【名師點(diǎn)睛】速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，而加速度則是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量.當(dāng)速度變化時(shí)，則產(chǎn)生加速度.若速度均勻變化，加速度是恒定的，而速度非均 勻變化，則加速度不恒定.4.在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研 究方法的敘述中不正硯.的是A.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀

18、時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法C.根據(jù)速度定義式v = ,當(dāng)At - 0時(shí)，管就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義 itit運(yùn)用了極限思維法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法【答案】A【解析】伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故A說(shuō)法錯(cuò)誤；在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，故B說(shuō)法正確；根據(jù)速度定義式 V = M 當(dāng)t-0時(shí)，器就可以表示物體在t時(shí)刻 AtAt的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，故C說(shuō)法正確；

19、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法將變速運(yùn)動(dòng)等效近似為很多小段的勻速運(yùn)動(dòng)，故D說(shuō)法正確。所以選 A。5. P、Q R三點(diǎn)在同一條直線上，一物體從P點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) Q點(diǎn)的 TOC o 1-5 h z 速度為v,至ij R點(diǎn)的速度為3v,則PQ： Q曲于（）A. l ： 8 B. l： 6C. l ： 5 D. 1： 3，22 o *）【解析】試題分析:PQ間的位移X產(chǎn)匕；QR間的位移Xz= 上生=二=竺.所以為： 2a2a 2 叁 2aX3=l : 8 ,選項(xiàng)A正確。考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移速度公式x=E二二

20、.這個(gè)公式的2d優(yōu)越性就是不涉及時(shí)間.6.泉州跨海大橋全長(zhǎng) 26km,限速100km/h。如果某人開(kāi)車在橋上行駛，突遇大霧，能見(jiàn)度（觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）僅為30m,該人的反應(yīng)為0.5s ,汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為 5m/s2,為安全行車速度不得高于：（）A. 10m/s B. 15m/sC.D. 20m/s【答案】B【解析】設(shè)汽車的初速度為 %,則在反應(yīng)時(shí)間里汽車的位移為乂1 - 心反=,2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系式知汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移因?yàn)槟芤?jiàn)度為30m ,所以有保證安全的前提下滿足： -x 30m當(dāng)取最大速度時(shí)取等號(hào)即：20 5v +=30m，可解得

21、：（竄口 =-2而拉不合題意舍去），故選項(xiàng)B正確。一口 2a .點(diǎn)睛：抓住汽車在人反應(yīng)時(shí)間里做勻速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，本題易錯(cuò)點(diǎn)認(rèn)為汽車直接做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。.下列說(shuō)法中正確的是滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體運(yùn)動(dòng)方向相反靜摩擦力的大小與物體對(duì)接觸面的正壓力成正比運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用物體受到摩擦力作用時(shí)，也一定受到彈力作用，且這兩個(gè)力一定互相垂直A. B. C. D. 【解析】摩擦力的方向不一定與運(yùn)動(dòng)方向相反，如自行車后輪受到的摩擦力與其運(yùn)動(dòng)方向相同，而是與相接觸的物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，故錯(cuò)誤:靜摩擦力的大小與物體間的壓力無(wú)關(guān),與使其運(yùn)動(dòng)的外力有關(guān)，最大靜摩

22、擦力與壓力有關(guān),故錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力，如在車廂中和汽車一起運(yùn)動(dòng)的物體，故正確；根據(jù)摩擦力產(chǎn)生條件可以知道當(dāng)物體受到摩擦力作用時(shí)，也一定受到彈力作用，且這兩個(gè)力一定互相垂直.故正確，故選項(xiàng)D正確點(diǎn)睛：摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，及滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力成正比，同時(shí)關(guān)注靜止的不一定受到靜摩擦力，而滑動(dòng)的不一定受到滑動(dòng)摩擦力，即可求解。.如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間(x - t)圖線。由圖可知()A.在時(shí)刻ti , a車追上b車.在時(shí)刻t2 , a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在ti到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先增加后減少D.在ti到t2

23、這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大【答案】B【解析】A在時(shí)刻k a、b兩車的位置坐標(biāo)相同，說(shuō)明 a、h相遇，開(kāi)始時(shí)a的初位置坐標(biāo)比b的初位置坐標(biāo)大，a在前面，b車追上a車，故A錯(cuò)誤；日在時(shí)刻h, b圖線切線斜率為負(fù)值，說(shuō)明 b的速度沿負(fù)向，而a的斜率為正值，速度沿正向，所以兩車運(yùn)動(dòng)方向相反，故 B正確；C位移圖線切線的斜率表示速度，在 h到與這段時(shí)間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，故 b車的速率先減少后增加，故 C錯(cuò)誤；D位移圖線切線的斜率表示速度，在 白至岫這段時(shí)間內(nèi)，b車圖線斜率先大于 a后小于a,所以b車的速率不是一直比 a車大，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，

24、知道圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過(guò)圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向。.如圖所示，一勁度系數(shù)為 k的輕質(zhì)彈簧兩端分別與豎直墻壁和物塊連接，彈簧、地面水平.A、B是物塊能保持靜止的位置中離墻壁最近和最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)，A B兩點(diǎn)離墻壁的距離分別是X1、X2,則物塊與地面的最大靜摩擦力為（）A. k (X2 xi) B. k( X2+X1)C.2D.k(x” xjF【解析】水平方向上，物塊在 A點(diǎn)受彈簧彈力和地面的摩擦力，方向相反，根據(jù)平衡條件有k（x1-x0）=Ff,聯(lián)立解得物塊與地面國(guó)用-又口二/同理，在B點(diǎn)根據(jù)水平方向上，受力平衡有的最大靜摩擦力為 Ff=1 ,故選項(xiàng)C正確。2點(diǎn)睛：本題考查了平衡條件以及胡克定

25、律的直接應(yīng)用,同時(shí)注意胡克定律中的形變量與長(zhǎng)度的區(qū)別。.關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力，以下說(shuō)法正確的是（合力一定大于其中的一個(gè)A.合力不可能同時(shí)小于兩個(gè)分力分力C.合力不可能比兩個(gè)分力的大小之差還小合力可能比兩個(gè)分力的大小之和還二、多項(xiàng)選擇題（4% 5）11.如圖是一個(gè)初速度為 Vo沿直線運(yùn)動(dòng)物體的速度圖象，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度為Vt,則在這段時(shí)間內(nèi)物體的平均速度v和加速度vovt2vtVo-v0VtB. Vt2D .a是隨時(shí)間t變C.a是恒定的 化的.如圖所示，A、B疊放在水平桌面上，則有關(guān)重力、彈力、摩擦力分析正確的是（）B所受到桌面的支持力是由桌面的微小形變產(chǎn)生的B所受到A的壓力是由B的微小形變產(chǎn)生的

26、B受到A的壓力就是 A的重力D.若用一水平力拉 B但AB都沒(méi)有動(dòng)，則B與A之間無(wú)摩擦力作用【答案】AD【解析】A、B和桌面之間相互擠壓，故B所受到的支持力是由桌面的微小形變產(chǎn)生的，故A正確；B AB之間相互擠壓，B受到的壓力是由于 A發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，故 B錯(cuò)誤；C B受到的A壓力大小等于 A的重力，但重力和壓力是兩種不同的力，不能說(shuō)壓力就是重力，故C錯(cuò)誤；D用力拉B時(shí)沒(méi)有拉動(dòng)，則此時(shí) A仍處于平衡，由于 A不受外力作用，因此根據(jù)平衡條件 可知，A不會(huì)受到摩才力，故 D正確。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道彈力產(chǎn)生的原因是施力物體發(fā)生形變要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，同時(shí)掌握摩擦力的分析和判斷方法。. 一輛

27、汽車正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（）A.汽車的速度也減小B.汽車的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的位移仍然不斷增大【答案】BD【解析】試題分析：汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， 加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)， 物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)， 速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值，位移一直增大，A、C錯(cuò)誤；B、D正確；故選BD考點(diǎn)：加速度、速度?！久麕燑c(diǎn)睛】知道加速度是描述速度變化快慢的物理量，判斷物體速度增加還是減

28、小是看物體的速度方向與加速度方向關(guān)系。14.如圖所示，質(zhì)量為 m的木塊被水平推力壓著，靜止在豎直墻壁上，木塊和墻壁的動(dòng)摩擦 TOC o 1-5 h z 因素為 小當(dāng)推力F的大小增加到2F時(shí)，則（）A.木塊所受墻面的彈力增加到原來(lái)的2倍B.木塊所受墻面的最大摩擦力增加到原來(lái)的2倍C.墻面受到木塊的摩擦力大小為mg方向向下D.木塊所受墻面的摩擦力不變，大小為mg【答案】ABC【解析】木塊處于靜止， 推力和墻壁的彈力平衡，重力和靜摩擦力平衡，當(dāng)推力增大為原來(lái)的2倍，則木塊所受墻面的彈力增加到原來(lái)的2倍；最大靜摩擦力與壓力成正比，故最大靜摩擦力也增大為原來(lái)的 2倍；但摩擦力大小始終等于重力，保持不變，

29、而方向與重力方向相反，豎直向上，則由牛頓第三定律可知，墻面受到的木塊的摩擦力大小為mg,方向豎直向下，故ABC正確，D錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解，注意確定物體受到靜摩擦力與什么因素有關(guān)是解題的關(guān)鍵。15.兩個(gè)力Fi和F2間的夾角為0 ,兩個(gè)力的合力為 F。以下說(shuō)法正確的是（）A.若Fi和F2大小不變，0角越小，合力F就越大B.合力F總比分力Fi和F2中的任何一個(gè)力都大C.如果夾角。不變，F(xiàn)i大小不變，只要 F2增大，合力F就必然增大D.如果夾角。不變，F(xiàn)i大小不變，F(xiàn)2增大，合力F有可能減小三、實(shí)驗(yàn)填空題：16.某同學(xué)利用如圖（甲）所示裝置做“探究彈簧

30、彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).印一（1）在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持 狀態(tài).（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖（乙）所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線.由此圖線可得該彈簧白原長(zhǎng) X0=cm,勁度系數(shù) k=N/m.（乙）【答案】（1）. 豎直 （2）.4 （3）. 50【解析】試題分析：（1）彈簧是豎直的，要減小誤差，刻度尺必須保持豎直狀態(tài)；（2）彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零；根據(jù)胡克定律F=kx求出彈簧的勁度系數(shù)；解：（1）彈簧是豎直的，要減小誤差，刻度尺必須與彈簧平行，故必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)；（2）彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈力為零，從圖 b可知，該彈簧的原長(zhǎng)為 4cm；彈簧弓t力為4N時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度

31、為20cm,伸長(zhǎng)量為16cmF 4根據(jù)胡克定律 F=kAx,有：k=K=NN/nr25N/m；x 16X1 0 廣故答案為：（1）豎直；（2） 4; 25 .【點(diǎn)評(píng)】本題考查探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，解題關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理，然后根據(jù)胡克定律F=kAx并結(jié)合圖象列式求解勁度系數(shù)，計(jì)算勁度系數(shù)時(shí)要注意單位.17. （1）利用圖中所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后，松開(kāi)紙帶，使重物下落。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小。（填入正確選項(xiàng)前的字母）為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有A.天平 B .秒表 C .米尺 下列哪個(gè)操作是正

32、確的：。（填入正確選項(xiàng)前的字母）A.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后，松開(kāi)紙帶，使重物下落。B.先松開(kāi)重物，讓重物帶著紙帶下落，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用 V（填“4-6V”或“220V”）的 電源（填“交流”或“直流”）。（2）如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 T=0.10s ,其中 Si=7.05cm S2=7.68cm 8=8.33 cm0=8.95cm、&=9.61cm、&=10.26cm,則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小Va=ms,小車加速度的計(jì)算表達(dá)式為 a=,加速度的大小為

33、 a=m/s2。（計(jì)算結(jié)果均 保留兩位有效數(shù)字）如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是f=60Hz ,而計(jì)算時(shí)仍按f=50Hz ,那么速度的測(cè)量值 （選填：偏大、偏小、相等）（已知：T = ：）【答案】.C.A“220V”，“交流”. 0.86 a = . 0.64偏小9T2【解析】(1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： Ax = aT2 ,a=Ax/T2,為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：米尺，用來(lái)測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。(3)根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，A點(diǎn)處瞬時(shí)速度S到S6段的平均速度，即 + % + 遲 + 力 + 遠(yuǎn) + s6 0,0705 十 0.0768 十 0.0833 + 0.0895 十 0.0961 + 0.1026vA = O.S6m/sA6T0.60(s+%+= (氣十電+s。根據(jù)逐差法：a =：;帶入數(shù)據(jù)得：9T3(0.0895 + 0.0961 + 0 1026)-(0,0705 + 0.0768-0.0833)2a = 0.64m/s9x0,i()2四、作圖題：對(duì)物體A做受力分析，已知物體A所有的接觸面光滑，且物體A保持靜止,五、計(jì)算題：20.一輛汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s,經(jīng)過(guò)時(shí)間4s,速度減小到2m/s,求：(1)汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小6s內(nèi)的位移大小6s末的速度大小【答案】(1) a=-2 m/s 2 (2) 25m (