風(fēng)險管理關(guān)月陽孟湘穎V

1、天津大學(xué)建工學(xué)院2010級港口孟湘穎關(guān)月陽精選ppt引入什么是風(fēng)險？什么是風(fēng)險控制？如何才能減少風(fēng)險？精選ppt內(nèi)容介紹基本概念風(fēng)險因素風(fēng)險評價方法與控制案例分析4123精選ppt第一章 基本概念風(fēng)險型項目 1st2nd國際工程承包國際投資與合作風(fēng)險：在項目實施運行過程中，事先不能確 定的內(nèi)部和外部干擾因素。 風(fēng)險特點 多樣性 存在于整個項目周期中 影響是全局的 有一定規(guī)律性精選ppt第二章 風(fēng)險因素項目系統(tǒng)要素風(fēng)險對目標(biāo)影響管理過程和要素結(jié)構(gòu)化分析方法：由總體到細(xì)節(jié)、由宏觀到微觀，層層分解。 環(huán)境要素：政治、法律、經(jīng)濟(jì)自然條件、社會等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：以項目單位為對象行為主體：投資者、業(yè)主、承包商監(jiān)

2、理、其它等工期風(fēng)險費用風(fēng)險質(zhì)量風(fēng)險生產(chǎn)能力風(fēng)險市場風(fēng)險信譽(yù)風(fēng)險安全風(fēng)險法律責(zé)任高層戰(zhàn)略風(fēng)險環(huán)境調(diào)查/預(yù)測風(fēng)險決策風(fēng)險策劃風(fēng)險技術(shù)設(shè)計風(fēng)險計劃風(fēng)險實施控制風(fēng)險運營管理風(fēng)險組織風(fēng)險精選ppt第三章 風(fēng)險評價方法與控制風(fēng)險控制就是使風(fēng)險降低到企業(yè)可以接受的程度，當(dāng)風(fēng)險發(fā)生時，不至于影響企業(yè)的正常業(yè)務(wù)運作。風(fēng)險存在和發(fā)生的時間分析風(fēng)險影響和損失分析風(fēng)險發(fā)生的可能性分析風(fēng)險的起因和可控制分析風(fēng)險級別精選ppt風(fēng)險級別（ABC分類法）C類低位能可容許可忽略風(fēng)險B類中位能顧及到中度風(fēng)險A類：高位能重點重大風(fēng)險（1）風(fēng)險位能的概念 對一個具體風(fēng)險，如果發(fā)生，則計損失為RH，發(fā)生可能性為EW， 則風(fēng)險的期望值R

3、W為:RW =RHEW精選ppt風(fēng)險評價方法列舉法 專家經(jīng)驗法-Delphi法決策樹法風(fēng)險相關(guān)性評價 風(fēng)險狀態(tài)圖其它方法：Monte-Carlo法、頭腦風(fēng)暴法等精選ppt決策節(jié)點i方案節(jié)點方案分枝概率分枝結(jié)果節(jié)點j結(jié)果RijP(Sij)E(i)=P(Sij)RijOpt.E(i) 決策樹法精選ppt決策樹法例某建設(shè)工程施工項目實行公開招標(biāo)，確定的招標(biāo)程序如下：(1)成立招標(biāo)工作小組。(2)編制招標(biāo)文件和工程標(biāo)底。(3)發(fā)布招標(biāo)公告。(4)對報名參加投標(biāo)者進(jìn)行資格預(yù)審，并將審查結(jié)果通知各申 請投標(biāo)者。(5)向合格的投標(biāo)者分發(fā)招標(biāo)文件及設(shè)計圖、技術(shù)資料等。(6) 組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場，并就招標(biāo)文件

4、進(jìn)行答疑。(7)建擴(kuò)評標(biāo)組織，制定評標(biāo)定標(biāo)方法。(8)召開開標(biāo)會議，審查投標(biāo)書。(9)組織評標(biāo)，決定中標(biāo)單位。(10)發(fā)出個標(biāo)通知書。(11)簽訂承發(fā)包合同。精選ppt若未中標(biāo)，則損失投標(biāo)費用3萬元。請協(xié)助該企業(yè)確定具體的投標(biāo)報價策略。參加投標(biāo)的某施工企業(yè)制定了自己的投協(xié)報價策略。經(jīng)分析研究，制定了高標(biāo)和低標(biāo)兩種方案，其中標(biāo)概率與效益情況分析如表所示。精選ppt分別求出各節(jié)點的期望值： 節(jié)點期望值=0.4250+0.5150+0.1(-200)155萬元 節(jié)點的期望值=0.5200+0.380+0.2(-250)74萬元 節(jié)點的期望值0.4155+0.6(-3)萬元60.2萬元； 節(jié)點的期望值

5、=0.574+0.5(-3)萬元35.5萬元。從、節(jié)點的期望值比較來看，應(yīng)采取投高標(biāo)的報價策略。高標(biāo)低標(biāo)1精選ppt風(fēng)險相關(guān)性分析風(fēng)險之間的關(guān)系可以分為三種情況：兩種風(fēng)險之間沒有必然聯(lián)系。 例如國家經(jīng)濟(jì)政策變化不可能引起自然條件變化。一種風(fēng)險出現(xiàn)，另一種風(fēng)險一定會發(fā)生。如國家政局動蕩必然導(dǎo)致該國經(jīng)濟(jì)形勢惡化(通貨膨脹)如一種風(fēng)險出現(xiàn)后，另一種風(fēng)險發(fā)生的可能性增加。 如自然條件發(fā)生變化可能會導(dǎo)致技術(shù)能力不能滿足需要。 ABC精選ppt單選題：風(fēng)險相關(guān)性分析中，以下哪個選項是不正確的( A ) A.國家經(jīng)濟(jì)政策變化會引起自然條件變化； B.國家政局動蕩會會引起經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化； C.自然條件的變化會引

6、起施工能力變化；精選ppt風(fēng)險回避是投資主體有意識地放棄風(fēng)險行為，完全避免特定的損失風(fēng)險。損失控制不是放棄風(fēng)險，而是制定計劃和采取措施降低損失的可能性或者是減少實際損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移，是指通過契約，將讓渡人的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給受讓人承擔(dān)的行為。如果損失發(fā)生，經(jīng)濟(jì)主體將以當(dāng)時可利用的任何資金進(jìn)行支付。風(fēng)險保留包括無計劃自留、有計劃自我保險。風(fēng)險回避風(fēng)險保留風(fēng)險轉(zhuǎn)移損失控制風(fēng)險控制方法精選ppt一、風(fēng)險分配 工程整體效益的角度出發(fā) 責(zé)任權(quán)利平衡 符合工程慣例精選ppt選擇回避技術(shù)措施組織措施保險擔(dān)保風(fēng)險準(zhǔn)備金合作共同承擔(dān)分散風(fēng)險二、風(fēng)險對策精選ppt風(fēng)險監(jiān)測和預(yù)警 及時采取措施控制在風(fēng)險狀態(tài)保證工程的順利實施

7、三、工程實施中的風(fēng)險控制精選ppt全面風(fēng)險管理全面的組織措施項目全過程目標(biāo)設(shè)計、可行性研究、技術(shù)設(shè)計、施工過程、完工全方面各方面、綜合手段、風(fēng)險管理全過程全部風(fēng)險 采用系統(tǒng)、動態(tài)的方法進(jìn)行風(fēng)險控制，以減少項目過程中的不確定性。精選ppt案例分析1：組織風(fēng)險 一阿爾及利亞東西高速公路項目 阿爾及利亞東西高速公路東連突尼斯、西接摩洛哥邊境，連通國內(nèi)沿地中海安納巴、君士坦丁、塞提夫、奧蘭等主要城市，全長為927km，分為東段399km、中段169km和西段359km，總投資約108億美元。路面為雙向6車道，設(shè)計時速依區(qū)段分別為80km/h，100km/h和120km/h。設(shè)計施工均采用歐洲規(guī)范。這是

8、一個DB總承包項目。第四章 案例分析精選ppt 2005年10月25日阿國高速公路局公開進(jìn)行國際招標(biāo)，七家聯(lián)合體參加投標(biāo)，均為世界頂尖級的數(shù)十個大型國際工程公司組成的聯(lián)合體。業(yè)主將全線分為東、中、西三個標(biāo)段發(fā)標(biāo)，各標(biāo)段均為設(shè)計及施工總承包項目(DB模式)。同時，業(yè)主按照初步規(guī)劃設(shè)計完成情況不同，各標(biāo)段又細(xì)分為一期工程、二期工程和三期工程。精選ppt風(fēng)險分析 規(guī)模如此龐大的一個項目，工期短，需要強(qiáng)大的人力物力財力智力資源支持，阿爾及利亞與我國相距遙遠(yuǎn)，雖然國內(nèi)建筑公司數(shù)量諸多，勢力雄厚，但是總承包商如何通過采取強(qiáng)有力的組織措施，將項目進(jìn)行逐步分解，確保設(shè)計、施工高度協(xié)調(diào)配合，滿足業(yè)主要求，確保順

9、利完成任務(wù)，是一個巨大的難題。否則，項目將舉步維艱，困難重重，進(jìn)度受到巨大影響。經(jīng)過分析，認(rèn)為項目的組織風(fēng)險，包括（ ）和（ ）是此項目的首要風(fēng)險。責(zé)任分工，合同關(guān)系政府信譽(yù)，工期風(fēng)險質(zhì)量風(fēng)險，安全風(fēng)險責(zé)任分工 合同關(guān)系精選ppt精選ppt 中國中信一中國鐵建聯(lián)合體各外聘技術(shù)服務(wù)公司、項目經(jīng)理部、分標(biāo)段項目部、設(shè)計單位之間的內(nèi)部合同關(guān)系如下：精選ppt案例分析2：安全風(fēng)險 一尼日利亞項目遭遇劫匪 2006年8月20日，在尼日利亞，一位中國工程師(以下稱A)工作回到駐地因天下大雨迷路了，遇到了搶劫。車上只有A、當(dāng)?shù)匾粋€司機(jī)和一個沒有槍的當(dāng)?shù)乇０病Ｊ畮讉€當(dāng)?shù)厝?，手拿彎刀鐵鎬，槍，把他們車死死堵停在

10、路中央。他們首先將司機(jī)扯了下去。 精選ppt A的第一個反映就是逃。可是車門車窗被堵的死死的，再說周邊是森林，很陰暗，能逃走的概率極小。當(dāng)?shù)厝嗽趯λ緳C(jī)詢問后，上車來了三個人，拎著彎刀。他們被A的行為驚詫了: 車上的保安嚇得一直趴在車上不敢抬頭。過了一個小時，全身濕透、衣冠不整、鼻子下面仍然有血跡的司機(jī)被推上了車，而且把車開上了正路。 A只穿了條短褲，一個隨身包里東西全部倒出放在車座位上，大約兩萬奈拉錢也擺放在很顯眼位置，A閉目坐在挨近窗戶的位置上。精選ppt后來司機(jī)告訴A：那幫山賊，原準(zhǔn)備劫車和錢財。但當(dāng)他們得知這是CCECC(中國土木工程集團(tuán)公司)的車后，其中有一個年紀(jì)大點人就說不能劫這個公

11、司。中國公司、是有品牌的公司，不是來奪他們國家的資源，而是幫助他們建設(shè)來的。他家鄉(xiāng)IKOM鎮(zhèn)就是CCECC幫助把道路建設(shè)起來的。他兩個弟弟都是在CCECC的IKOM工地做工，原先他們家窮的什么都沒有，現(xiàn)在都蓋起了房子，生活起了翻天覆地的變化。CCECC還幫他們那里學(xué)校免費平整場地。精選ppt 中海外聯(lián)營體以低于業(yè)主一半預(yù)算的低價中標(biāo)，引起歐洲承包商的巨大反響，爭議四起，中海外由此遭遇了“低價傾銷”的指責(zé)。波蘭建筑行業(yè)協(xié)會向歐盟提起訴訟，指稱中海外是“在中國政府支持下以低于成本價的價格競標(biāo)，故意以低價取勝來占領(lǐng)歐洲基建市場”。不過，這一訴訟請求最終沒有得到歐盟的支持。2009年 9月28日簽訂設(shè)

12、計、施工總承包合同。合同要點：無預(yù)付款，總價鎖死、排除一切變更，違約金無上限，賠償金覆蓋直接和間接損失，在波蘭法院訴訟精選ppt1，在投標(biāo)期間沒有事先仔細(xì)調(diào)查和研究工程的地質(zhì)情況以及研究當(dāng)?shù)胤伞⒔?jīng)濟(jì)、政治環(huán)境等情況2，聯(lián)合體內(nèi)部中，中海外與上海建工的合作基礎(chǔ)不牢靠，在投標(biāo)前沒有明確各方的職責(zé)和具體分工3，寄希望于低價中標(biāo)，后期靠變更和索賠追加費用，但在合同中價格調(diào)整條款被業(yè)主刪除。(總價鎖死)4，在投標(biāo)期間和簽訂合同后，沒有及時對當(dāng)?shù)刈稍児舅鞯脑O(shè)計進(jìn)行吻合性檢算，而導(dǎo)致后期工程數(shù)量發(fā)生巨大變化時，無法獲得索賠風(fēng)險分析及失敗原因精選ppt5，在合同的解決爭議部分，菲迪克合同文本中關(guān)于仲裁糾紛處理的條款全部被刪除，代之以“所有糾紛由波蘭法院審理，不能仲裁”。6，沒有有效地組織現(xiàn)場的翻譯工作，溝通成為了制約工程有序進(jìn)行的障礙