CTC使用手冊下冊

1、第二部分 車務終端控制操作說明第一章 多站實時監(jiān)視界面車務終端多站監(jiān)視界面如下圖所示：此界面主要分為以下幾部分：標題欄與菜單欄主工具條站場圖顯示進路序列標題欄與菜單欄下圖為標題欄和菜單欄：在標題欄上顯示了當前工作的車務終端是A機還是B機，以及本站站名和當前登錄的值班員姓名。在交接班或需要注銷用戶時，點擊“登錄”菜單，出現(xiàn)如下選項：在彈出的菜單中點擊“登錄”，則出現(xiàn)以下登錄界面，選擇用戶代號后輸入正確的密碼點擊“確定”按鈕即完成登錄操作?！白N”功能則表示當值班員有事離開時不想讓他人以自己的名義使用車務終端或其他原因需要屏蔽車務中端的功能時，點擊后標題欄上則會出現(xiàn)“銷”字，同時在行車日志界面的值

2、班人一欄中也會出現(xiàn)“銷”字，如下：此時需要再操作車務終端則要重新登錄?！巴顺觥辈藛伪硎就顺鲕噭战K端軟件，一般不建議車務人員使用。點擊“顯示”菜單，出現(xiàn)三個子功能：工具欄、站場圖、行車日志，如下：點擊“工具欄”，又出現(xiàn)三個選項：標準按鈕、簽收欄、顯示系統(tǒng)信息窗口，如下：“標準按鈕”功能表示是否顯示主工具條，也就是下圖顯示的工具條：“簽收欄”表示是否顯示調度命令、階段計劃、階段記事簽收按鈕的工具條，同時還在上面顯示當前日期時間，以及雙機同步狀態(tài)，如下：“顯示系統(tǒng)信息窗口”表示是否需要顯示報警信息窗口，如下：點擊“站場圖”，出現(xiàn)如下菜單：在上面菜單中可以選擇對站場圖、車次窗的縮放，以及顯示文字和一些

3、元素的選項。點擊“行車日志”則出現(xiàn)如下界面，點擊后則可以切換到行車日志的界面：點擊“工具”菜單后出現(xiàn)如下界面，此菜單上的功能已在上一章中敘述了，此處不再贅述。1.2主工具條主工具條如下所示：1）、多、單站畫面的切換：第一個為多站畫面按鈕，第二個為單站畫面按鈕。2）、顯示文字屬性按鈕：點擊后彈出如下所示的對話框。打勾的選項表示此設備的文字標注在站場圖上顯示。3）、絕緣節(jié)顯示/隱藏按鈕：點擊此按鈕可以在站場圖上顯示或隱藏絕緣節(jié)。4）、列車（通過）按鈕顯示/隱藏：點擊此按鈕可以在站場圖上顯示或隱藏列車（通過）按鈕，列車按鈕和通過按鈕是方形按鈕，如圖，圖中左面的為通過按鈕。 5）、調車按鈕顯示/隱藏：

4、點擊此按鈕可以在站場圖上顯示或隱藏調車按鈕，調車按鈕是圓形按鈕，如圖6）、車次號位置顯示/隱藏：點擊此按鈕后站場圖上出現(xiàn)可進行車次號操作的虛線框，在虛線框中點擊鼠標右鍵，可以出現(xiàn)車次號操作的菜單，如下圖所示：7）、進路窗顯示/隱藏：當進路窗顯示時，站場圖上出現(xiàn)如下所示的進路窗：8）、標注：點擊此按鈕后，將鼠標點擊到站場圖的任何位置，都會出現(xiàn)一個白色框，在此框中則可以輸入需要標注的文字，輸入后按回車鍵即可，需要刪除時點擊右鍵選擇“刪除”即可。9）、終端按鈕閃爍：點擊此按鈕后，在辦理進路時，點擊始端按鈕后可供選擇的終端按鈕則會閃爍。10）、站場圖縮放操作按鈕：第一個為放大；第二個為縮??；第三個為還

5、原，其中放大和縮小操作如下（以放大為例）：用鼠標左鍵選中放大，此時此按鈕變?yōu)榘枷聽顟B(tài)，將鼠標移至站場圖上，當鼠標形狀為時點擊鼠標左鍵，站場圖也就隨之放大了。如果這時您要恢復鼠標為正常狀態(tài)，只需將鼠標移至點擊使其呈凸出狀態(tài)即可。11）、車次號縮放操作按鈕：第一個為放大；第二個為縮小；第三個為還原，此操作針對站場圖上所有的車次號。12）、查找車次號按鈕：點擊此菜單則出現(xiàn)如下對話框，其中羅列了當前站場上的所有車次。用鼠標選中所要查找的車次后，點擊確認就可以找到此車次所在的畫面。1.3站場顯示在界面的中央是站場顯示畫面，在多站顯示模式下，站場圖上僅顯示站場表示，沒有控制操作界面。站內進路鎖閉時，用白光

6、帶來顯示，區(qū)段或區(qū)間被占用時，用紅光帶來顯示，如下所示：在站名下面有狀態(tài)表示燈，默認顯示是灰色，狀態(tài)表示時是綠色。如圖，分散自律文字上面的三個燈分別表示中心控制、分散自律、車站控制，燈亮為綠色時表示車站處在相應的控制模式下。非常站控燈亮為紅時表示當前站處于非常站控狀態(tài)。同一時刻，控制模式燈最多只能一個燈亮。自律機通信燈表示自律機本身的狀態(tài)，當自律機狀態(tài)良好時，此燈會閃爍。當此燈長時間不閃爍時，表明系統(tǒng)故障，請及時與維護人員聯(lián)系。按圖排路燈為綠時表示按圖排路，為黃時表示手工排路。計劃控制燈為綠時表示排路需要和計劃比較，為灰時表示不比較。其中“計劃控制”和“按圖排路”功能可以通過CTC工具條上的“

7、狀態(tài)選擇”按鈕來選擇是否需要此功能。如果車站有列控限速設備，則有列控表示狀態(tài)燈。當列控中心的線路未完全初始化時，站場圖上的“列控”狀態(tài)燈顯示黃色，提醒人工干預進行初始化操作；如果列控中心的線路完全初始化了，則“列控”狀態(tài)表示燈為綠色，如下圖所示：在車站的出入口有四個進路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進路序列，如下所示：其中空格前面的數(shù)字表示車次，青色表示貨車，暗紅表示為客車。空格后面的字母J表示接車，F(xiàn)表示發(fā)車，T表示通過，后面的數(shù)字表示股道號。當車站狀態(tài)處于站死狀態(tài)時，站名下的狀態(tài)表示等均不亮（暗灰色），同時股道、道岔、信號機等均為暗灰色。 車站高低站臺的表示如下圖： 紅框代表高站臺；

8、 綠框代表低站臺。第二章 單站顯示單站畫面如下圖所示：單站畫面與區(qū)段畫面中的車站站場圖略有區(qū)別，在單站畫面的站名下面，也有一些狀態(tài)表示燈，如下圖所示：自律機通信燈表示本機與車站自律機的通信狀態(tài)，當通信良好時，此燈每隔一小段時間就閃爍一下，顏色為綠色。允許轉回燈亮為黃色時表示車站可從非常站控轉到CTC控制狀態(tài)。在單站畫面的四個角上有如下所示的方框：其中的S方向、SF方向、X方向、XF方向分表表示上行方向、上發(fā)方向、下行方向、下發(fā)方向。下面第一排的各個為狀態(tài)表示燈，第二排的“總輔助” 為計數(shù)標志，是對后面兩個“接車輔助”和“發(fā)車輔助”按鈕操作的計數(shù)。下圖所示的是各類報警燈和特殊按鈕：引導按鈕上面黃

9、框為定時器，下面黃框為計數(shù)器?？側私夂鸵龑Э傛i只有計數(shù)器。2.1車次號操作一般情況下，每個紅光帶上均有一個車次窗，用來指示正在運行列車的車次及早晚點時分，同時帶有上下行方向。如下圖所示：紅色1405表示正在運行列車的車次號，緊跟在車次號的紅背景00:02表示本次車的早晚點時分。箭頭表示列車運行方向，一般情況下，箭頭向左表示上行，向右表示下行。通常情況下，車次號為紅色時，表示本車次為特快、快速或客車，藍色表示為普通貨車。早晚點為藍背景表示本次車晚點，紅背景表示早點。車次號中出現(xiàn)X（下行）、S（上行）開頭的時候，表示本次車號是由系統(tǒng)隨機產生的，不是經過無線車次號校核或調度員輸入的，需要人工及時修正

10、。無論是在單站畫面下，還是在區(qū)段畫面下，均可以對站場圖中的車次號進行操作。當您將鼠標移動到任何一個車次窗位置時，鼠標變?yōu)椋@時您單擊鼠標右鍵，出現(xiàn)如圖菜單選項：（下圖中車次號后的綠色標志代表列車停穩(wěn)。）將鼠標移到刪車次號菜單上并點擊，出現(xiàn)如下所示的對話框，同時您所操作的車次窗將出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象，所有對車次號的相關操作，被操作的車次窗均會閃爍以提醒用戶。當您明確要刪除的車次號無誤時，單擊“確定”就可以刪除被選定的車次號。當您點擊車次號確認選項時，此時出現(xiàn)如下畫面：在車次號確認或更改對話框的下（上）面有一個軟鍵盤，此鍵盤是方便您的操作而設計的，其中的CAPS表示大小寫切換，當軟鍵盤上的字母是大寫時，表

11、示當前輸入為大寫，否則為小寫，表示回退刪除鍵。在新車次號的輸入框中輸入車次號，并點擊確定。如果新舊車次號相同，表示車次號確認，否則表示車次號更改。修正車次號完成和車次號確認一樣的功能。變更車次號：彈出的對話框和車次號確認一樣，但是其原理卻不同，變更車次號操作是先將原車次號刪除，然后再添加一個新的車次號。更改車次屬性時，出現(xiàn)如下所示的對話框填入相應的機車速率、機車號后，如果是電力機車，則將“電力牽引”的選擇框選中點擊確定。如果需要人工添加（預加）車次號時，需要將鼠標移至股道或區(qū)間上，當鼠標變?yōu)樾∈謺r，如下圖所示：此時點擊鼠標右鍵，其中的第一項菜單便是“加車次號”，點擊此菜單，出現(xiàn)如下界面，此時將

12、車次填入車次號框中，如果是電力機車，則選中“電力牽引”框，點擊“確定”完成添加車次操作。設置列車停穩(wěn)和啟動 選擇列車停穩(wěn)或列車啟動選項，彈出如下確認對話框：或選擇確認即可。2.2 CTC工具條和CTC操作在站場圖下面有一個工具條，如下圖所示：此工具條是用來進行CTC按鈕操作的，無論在區(qū)段畫面還是單站畫面中，此工具條都能使用。一般情況下，具備CTC操作權限時，此工具條就顯示在站場圖下方。選擇主菜單中的“視圖CTC按鈕條”可以隱藏或顯示。CTC總是處在某種操作命令狀態(tài)下，這可以通過觀察工具條上按鈕的狀態(tài)來分辨。灰色的、并且是凹下去的按鈕就是當前的操作命令。用鼠標點擊不同的按鈕，將會改變當前的操作命

13、令。缺省情況下，CTC處在“進路建立”命令下，這與6502控制臺保持一致。一條操作命令完成或取消后，CTC自動回到缺省的“進路建立”命令狀態(tài)下。CTC具備兩種命令操作方式：左鍵操作方式和右鍵操作方式。左鍵操作方式與6502控制臺完全相同，通過鼠標左鍵來完成命令。先用左鍵在CTC工具條上選擇操作命令，如“總取消”，然后在站場圖上選擇相應的設備，鼠標左鍵點一下設備，如該設備被成功點中，設備將以明顯不同的方式顯示。最后點擊CTC工具條上的“命令下達”按鈕來下發(fā)你的操作命令?！懊钋宄笔菍δ牟僮髅钸M行清除，重新回到缺省的“進路建立”命令狀態(tài)下。對于左鍵方式，“命令下達”和“命令清除”還可以通過在

14、站場圖上（任何位置）點擊鼠標右鍵彈出一個菜單來實現(xiàn)。如下圖所示：“命令”指的是命令下達，“清除”指的是命令清除。右鍵操作方式是對左鍵操作方式的改進，避免了鼠標左鍵“選擇命令選擇設備命令下達”操作方式的大范圍鼠標移到。右鍵方式下，您可以直接在站場圖上找到要操作的設備，點擊鼠標右鍵，彈出一個命令菜單，它羅列了可以對該設備進行操作的所有命令。在菜單上選擇需要的命令，左鍵點擊，就會完成該設備的命令下發(fā)。需要注意的是：只有當鼠標移到設備上，設備顏色變?yōu)楦吡粒ㄇ嗌r，才能有右鍵操作菜單，如下圖當鼠標移到道岔上時，道岔變?yōu)榍嗌?，此時點擊右鍵就會有操作菜單：以下就詳細介紹每個命令的操作，介紹基本按照這樣的方

15、式進行：功能與意圖：介紹命令的功能或目的。站場圖表像：介紹命令成功后站場圖上相關設備的變化。操作設備：指出命令可以操作的設備，即可用鼠標左鍵點擊的設備。左鍵操作方式：鼠標左鍵操作過程介紹。右鍵操作方式：鼠標右鍵操作過程介紹。右鍵方式主要利用了彈出菜單，而彈出菜單是與設備相關的。目前只有信號機、道岔、區(qū)段有彈出菜單（車次窗的彈出菜單不是CTC操作），如圖：道岔彈出菜單區(qū)段彈出菜單進站信號機彈出菜單出站信號機彈出菜單 進路建立功能與意圖通過進路的始終端按鈕實現(xiàn)手工排進路。站場圖表像進路白光帶顯示在站場圖上，道岔定反位操作到位，在排進路過程中，道岔文字可能會閃爍。操作設備列車按鈕、調車按鈕或通過按鈕

16、。必須至少操作兩個以上按鈕。左鍵操作方式選擇“進路建立”按鈕，當按鈕變灰且凹下去時說明此命令已被選中，然后將鼠標移至需要辦理進路的始端按鈕上，如果此按鈕能夠辦理進路，此時鼠標就會變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機外框同時變?yōu)楦吡?，如下圖所示：單擊鼠標左鍵，始端按鈕壓下同時有藍色閃爍，系統(tǒng)自動找到能辦理進路的終端按鈕（變更按鈕）且變?yōu)辄S色閃爍，如下圖所示：此時您會發(fā)現(xiàn)在CTC工具條上原先為灰色的“命令清除”按鈕變?yōu)槟馨礌顟B(tài)并且字體變藍色。如果您不想辦理進路了，就可以點擊這個按鈕。如果您要辦理進路就可以將鼠標移到終端（變更）按鈕上，此時鼠標狀態(tài)變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機外框同時變?yōu)楦吡?，如下圖：按下鼠

17、標左鍵，終端按鈕（變更按鈕）呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令下達”按鈕由原先的灰色變?yōu)槟馨吹臓顟B(tài)同時字體變?yōu)榧t色。您可以通過點擊這個按鈕來辦理這條進路，命令下達后，在始端按鈕的附近彈出如下的窗口：輸入車次號點擊確定，如果系統(tǒng)判定可以辦理這條進路的話，在站場圖上就會出現(xiàn)一條白光帶，說明此進路已經成功建立，如下圖所示：如果系統(tǒng)檢查后判定建立此進路有沖突，此時會彈出一個“人工操作回應”對話框，如下所示：在此對話框中說明了此操作的回應信息，如果您沒有點擊此對話框上的選項的話，一定時間后系統(tǒng)自動會選擇“放棄”。是否可以強制執(zhí)行由自律機決定，一般情況下，“強制執(zhí)行”按

18、鈕為灰，表明不可強制執(zhí)行。如果辦理進路時需要操作道岔，則在辦理進路的過程中，道岔名稱會有白色閃爍，如下圖所示，圖中的9號和11號道岔需要動作，此時9和11會在站場圖上閃爍。同樣，調車進路也可以按相同的操作建立，唯一不同的是：在辦理調車進路時，進路按鈕可以是調車按鈕，也可以是信號機的燈位。右鍵操作方式將鼠標移到始端信號機燈位上，信號機外框為青色，如圖：點擊鼠標右鍵，出現(xiàn)如下菜單：在右鍵中有“辦理進路”這一項，因為此信號機既有列車按鈕又有調車按鈕，所以它同時具備列車和調車兩種不同的菜單項。點擊您所要辦理的進路選項，始端按鈕變?yōu)樗{色閃爍，同時可供選擇的終端按鈕（變更按鈕）變?yōu)辄S色閃爍，接下來的操作與

19、上面的一樣了。 進路取消功能與意圖通過進路的始端按鈕實現(xiàn)手工取消進路。站場圖表像進路白光帶在站場圖上消失。操作設備進路的始端按鈕（列車按鈕、調車按鈕或通過按鈕）。左鍵操作方式選擇“總取消”按鈕，選中命令后將鼠標移到進路的始端按鈕，此時鼠標形狀為十字形，按鈕呈青色，如下圖所示：此時按下鼠標左鍵，始端按鈕呈藍色，并有一定時間的閃爍，此時您可以觀察到CTC工具條上的“命令清除”和“命令下達”這兩個按鈕都可以選擇。如果不想取消這條進路，點擊“命令清除”，如果要取消這條進路，就點擊“命令下達”。右鍵操作方式同樣，進路取消操作也可以不用點擊CTC工具條上的“總取消”按鈕，直接通過鼠標右鍵菜單實現(xiàn)。將鼠標移

20、到進路始端的信號機燈位上，此時此信號機外框和名稱變?yōu)榍嗌?，點擊鼠標右鍵出現(xiàn)如下所示的界面：您只要選擇列車的“取消進路”這個選項就可以實現(xiàn)進路的取消了。系統(tǒng)提示您是否需要下達取消進路命令，如下圖： 信號重開功能與意圖當信號開放后由于軌道電路瞬時分路或其它原因而關閉，若開放信號的條件又滿足（進路完整鎖閉、空閑、沒有敵對信號開放，等等），按壓相應進路的始端按鈕，信號可以重新開放。站場圖表像信號機開放。操作設備進路的始端按鈕（列車按鈕、調車按鈕）。左鍵操作方式選擇“信號重開”按鈕，再移到進路的始端按鈕上，此時鼠標變?yōu)槭中危聪逻M路的始端按鈕，然后命令下達即可。右鍵操作方式同時您也可以通過鼠標右鍵的方

21、式來實現(xiàn)此功能，當您需要信號重開時，將鼠標移到信號機的燈位，點擊右鍵，有如下菜單：您可以選擇右鍵中的“信號重開”菜單實現(xiàn)此項任務。系統(tǒng)提示您是否需要下達信號重開命令，如下圖： 引導按鈕（密碼）功能與意圖當進站信號機（或進路信號機）因故不能正常開放時，可開放引導信號。站場圖表像如果引導進路創(chuàng)建成功，則用白光帶顯示。同時在引導按鈕下面有一個計數(shù)器，表示按下此按鈕的次數(shù)，如上圖“X引導”下面的“001”，就是一個計數(shù)器。如果進站信號內方第一區(qū)段故障，辦理引導進路時，在站場圖的引導按鈕上方應該有30秒延時表示，如果調度員要保持進站信號的持續(xù)開放，在30秒內必須再次辦理引導進路操作，從新開始另一個30秒

22、延時。操作設備引導按鈕。左鍵操作方式此項功能只有在單站畫面中使用，當站場圖為單站畫面時，在畫面的左下角和右下角分別有兩個引導按鈕，如圖所示：選擇“引導按鈕”，因為此按鈕是鉛封按鈕，所以需要密碼，此時系統(tǒng)會彈出一個密碼輸入的對話框，如下圖所示：此對話框也帶有一個軟鍵盤，您可以直接從軟鍵盤上輸入，輸入的密碼顯示為星號（*），輸入完后點擊“確定”按鈕，如果不想進行引導操作的話，就點擊“取消”按鈕。當您需要此操作并輸入密碼點擊確定，如果此時您的密碼不正確，系統(tǒng)會提示您密碼有誤，如下圖，同時CTC工具條會返回到此操作前的狀態(tài)。如果您的密碼正確，則此命令按鈕呈被選中狀態(tài)：。此時將您的鼠標移到站場圖上您要辦

23、理引導的引導按鈕上，如果此時您能辦理引導操作，則鼠標變?yōu)槭中危瑫r站場圖上的引導按鈕也變?yōu)辄S色（可操作狀態(tài)），如下圖：上圖中將鼠標放到X引導按鈕上，同時您可以觀察到X方向的進站信號機外框也呈青色。按下鼠標左鍵，彈出密碼輸入框，輸入正確密碼后，“X引導”按鈕呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖所示：這時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令清除”“命令下達”呈可按下狀態(tài)，此時您可以點擊“命令清除”選擇不做這項操作，如果您確認要進行引導操作的話，點擊“命令下達”按鈕。右鍵操作方式右擊進站信號機，彈出菜單如下選擇“引導”菜單項。系統(tǒng)提示您是否需要下達引導命令，如下圖：點擊確定，則彈出密碼輸入框，輸入正確密碼

24、后則會下發(fā)引導命令。注意引導進路的取消需要使用總人解按鈕，即選中總人解按鈕，輸入正確密碼后，將鼠標移至引導按鈕上按下，并將“命令下達”，如下圖所示： 引導總鎖（密碼）功能與意圖在得不到道岔表示時（即進路上道岔失表示）或向不是接車進路的編組線上接車時，只能用引導總鎖的方式引導接車。這時由車站值班員保證行車安全。站場圖表象引導總鎖按鈕所轄咽喉內的所有道岔被單鎖，道岔文字變紅。再次引導總鎖時，道岔文字還原到引導總鎖前的狀態(tài)。引導總鎖是鉛封按鈕，在引導總鎖按鈕旁邊有一個計數(shù)器指示引導總鎖次數(shù)。操作設備引導總鎖按鈕。左鍵操作方式單站畫面站場圖的左右兩個角下，分別有兩個按鈕：“X引導總鎖”和“S引導總鎖”

25、，如圖：選擇“引導總鎖”按鈕，此時系統(tǒng)需要您校對密碼兩次，如下圖所示的密碼輸入框會出現(xiàn)兩次：當輸入正確的密碼后，將鼠標移到單站站場圖的“引導總鎖”按鈕上，鼠標變?yōu)槭中?，同時按鈕變?yōu)楦吡粒ㄇ嗌缦聢D所示：按下鼠標左鍵，此時圖上的“X引導總鎖”按鈕呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖：這時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的“命令清除”和“命令下達”呈可按下狀態(tài)，此時您可以點擊“命令清除”選擇不做這項操作，如果您確認要進行此項操作，點擊“命令下達”。當您確認后并下達此命令，這時站場圖上的引導按鈕呈紅色，并且它的計數(shù)器值加1，計數(shù)器是用來計數(shù)您做這項操作的次數(shù)。如下圖所示：右鍵操作方式沒有右鍵方式。 總人解

26、（密碼）功能與意圖解鎖接近鎖閉的進路、引導進路和區(qū)段。站場圖表像進路白光帶消失。操作設備道岔按鈕、道岔、區(qū)段、列車按鈕、調車按鈕、引導按鈕。左鍵操作方式選擇“總人解”按鈕，此時彈出密碼校對對話框，輸入密碼正確無誤后，按鈕變灰，表明您已經選中了此命令。如要解鎖接近鎖閉的進路或引導進路，則再按相應信號機的始端按鈕（調車信號機也可以是燈位）。操作：將鼠標移到進路的始端按鈕上，此時鼠標變?yōu)槭中?，此信號機也高亮顯示，如下圖所示：按下鼠標左鍵，信號機呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您可以點擊“命令清除”選擇不做這項操作，如果您確認要進行此項操作，點擊“命

27、令下達”。當然這個時候您也可以在站場圖上點擊鼠標右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達”和“命令清除”選項，點擊它們也一樣能實現(xiàn)您想要的功能。點擊“命令下達”后，如果成功解鎖，則白光帶消失。當開機或由于某種原因使軌道區(qū)段不能解鎖時，應分段地按故障方式使其解鎖，解鎖條件是該區(qū)段未被進路占用（不是某條進路的區(qū)段），而且該區(qū)段空閑；此時則點擊該區(qū)段名稱即可（也可以是點擊區(qū)段的線段）。操作：選中總人解按鈕命令后，將鼠標移至需要解鎖的區(qū)段（或區(qū)段名稱），此時您會發(fā)現(xiàn)鼠標呈十字形，區(qū)段高亮顯示（黃色），如下所示：此時點擊鼠標左鍵，則該區(qū)段呈藍色，表示已被選中，如下圖：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您

28、可以點擊“命令清除”選擇不做這項操作，如果您確認要進行此項操作，點擊“命令下達”。當然這個時候您也可以在站場圖上點擊鼠標右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達”和“命令清除”選項，點擊它們也一樣能實現(xiàn)您想要的功能。點擊“命令下達”后，如果成功解鎖，則白光帶消失。右鍵操作方式當您需要進行“總人解”操作時，您也可以直接用鼠標選中你所要操作的設備，從鼠標右鍵菜單中快捷方便地實現(xiàn)此項功能。如要解鎖接近鎖閉的進路或引導進路，將您的鼠標移到始端信號機的燈位，此時信號機的燈位名稱呈高亮（青色），這時說明您可以有右鍵操作，點擊鼠標的右鍵，彈出如下所示的界面：點擊此右鍵菜單的“總人解”命令，此時系統(tǒng)會彈出一個詢問對話框，

29、如下所示：如要對軌道區(qū)段進行“總人解”操作時，將鼠標移至需要操作的區(qū)段的名稱上（或是該區(qū)段的線段上），此時該區(qū)段和名稱均呈高亮（青色），如下圖所示：這時點擊鼠標右鍵，彈出的右鍵菜單中有“總人解”選項，如下所示：點擊“總人解”，同樣有詢問對話框彈出，如下：如果成功解鎖，則白光帶消失，如下圖所示： 道岔總定/總反功能與意圖道岔未鎖閉（鎖閉包括進路鎖閉、引導總鎖閉和單鎖）時，可進行道岔的單獨操縱。站場圖表像當?shù)啦硖幱诙ㄎ粫r，道岔名稱呈綠色；當?shù)啦硖幱诜次粫r，道岔名稱呈黃色。下圖中1、3、5、9號道岔處于定位；13號道岔處于反位。操作設備道岔。左鍵操作方式以“道岔總定”為例。選擇“道岔總定”按鈕，將鼠

30、標移到站場圖上需要操作的道岔上，系統(tǒng)自動會判定此時該道岔能否進行此項操作，如果能進行此操作時，鼠標呈十字形，同時該道岔周圍有虛框顯示，如下圖所示：此時點擊鼠標左鍵，道岔被選中并且岔心呈藍色，如下圖所示：此時您會發(fā)現(xiàn)CTC工具條上的呈可按下狀態(tài)，此時您可以點擊“命令清除”選擇不做這項操作，如果您確認要進行此項操作，點擊“命令下達”。當然這個時候您也可以在站場圖上點擊鼠標右鍵，出現(xiàn)，分別是“命令下達”和“命令清除”選項，點擊它們也一樣能實現(xiàn)您想要的功能。點擊“命令下達”后，如果可以成功地進行道岔的操縱，則此道岔的名稱呈白色閃爍，當?shù)啦韯幼魍戤?，道岔的名稱呈正常狀態(tài)，下圖表示上述操作成功后，33號道

31、岔處于定位狀態(tài)上，道岔名稱為綠色：右鍵操作方式這里也以上一步中的13號道岔為例，現(xiàn)在道岔是處于定位，以下演示用鼠標右鍵操作的方式使道岔動作到反位狀態(tài)。首先將您的鼠標移到需要動作的道岔上（或道岔名稱），此時道岔名稱呈高亮狀并且周圍出現(xiàn)虛框，此時說明道岔可以有右鍵操作，如下圖所示：點擊鼠標右鍵，彈出如下菜單：此時點擊“反操”菜單，系統(tǒng)彈出如下詢問對話框：這里的“確定”和“取消”分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認后點擊確定，道岔動作時如下面所說的一樣，道岔名稱呈白色閃爍，動作完畢后，道岔位于反位狀態(tài)，此時道岔名稱呈黃色，如下：道岔單鎖功能與意圖無條件地單獨鎖閉道岔。站場圖表像道岔名稱為紅色文字。操作

32、設備道岔。左鍵操作方式選擇“道岔單鎖”按鈕，將鼠標移到需要操作的道岔（或其名稱）上，此時道岔岔心呈高亮（黃色）狀，道岔周圍出現(xiàn)虛框，鼠標也變?yōu)槭中?，如下圖的33號道岔。點擊鼠標左鍵，此時道岔岔心呈藍色，表明此道岔已被選中，如下圖：通過CTC工具條上的或右鍵菜單，實現(xiàn)“命令下達”和“命令清除”功能。當您下達了此命令后，如果操作成功，此道岔就處于鎖閉狀態(tài)，同時道岔名稱顏色變?yōu)榧t色，如下圖所示，33號道岔處于鎖閉狀態(tài)。右鍵操作方式將鼠標移到您需要操作的道岔（或道岔名稱）上，當此道岔變?yōu)楦吡粒ㄇ嗌r，表明此道岔可以有右鍵操作，點擊右鍵彈出如下所示菜單：選中“單鎖”選項，系統(tǒng)彈出如下詢問對話框：這里

33、的“確定”和“取消”分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認后點擊確定，此時系統(tǒng)下發(fā)了這個命令。當成功的鎖閉了此道岔后，道岔名稱呈紅色。道岔解鎖（密碼）功能與意圖為鎖閉的道岔進行解鎖。站場圖表像道岔名稱為非紅色文字。操作設備道岔。左鍵操作方式選擇“道岔解鎖”按鈕，此時系統(tǒng)會彈出密碼輸入框，如果您輸入密碼準確，此按鈕變?yōu)榛?，表明您已經選中了“道岔解鎖”這個命令。此時將鼠標移到您需要解鎖的道岔（道岔名稱）上，系統(tǒng)會自動判別哪些設備能做此操作，當鼠標變?yōu)槭中瓮瑫r道岔岔心呈高亮狀時表明可以對此道岔操作此命令，如下圖中的33號道岔：按下鼠標左鍵，此時道岔岔心呈藍色，表明您已經選中了此道岔，如下圖所示：此時您

34、可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實現(xiàn)是“命令下達”和“命令清除”的功能。當您下達了此命令后，如果操作成功，此道岔就恢復為鎖閉前的狀態(tài)。下圖為道岔解鎖命令成功執(zhí)行后，33號道岔的狀態(tài)。右鍵操作方式將鼠標移到您需要操作的道岔（或其名稱）上，此時道岔呈高亮表明有右鍵操作菜單，點擊鼠標右鍵，出現(xiàn)如下所示的菜單：點擊“單解”選項，出現(xiàn)如下所示的詢問對話框：這里的“確定”和“取消”分別表示命令下發(fā)和取消此命令。確認后點擊確定，此時系統(tǒng)彈出密碼輸入框，再您輸入了正確的密碼后，系統(tǒng)下發(fā)這個命令。當成功地將此道岔解鎖后，道岔恢復到鎖閉前的狀態(tài)。封鎖按鈕（密碼）功能與意圖封鎖。站場

35、圖表像被封鎖的設備開始閃爍。操作設備道岔、區(qū)段、信號機按鈕。左鍵操作方式選中“封鎖按鈕”后，彈出密碼輸入框，輸入密碼正確后，按鈕變灰，表明命令已被選中。將鼠標移至所需要辦理封鎖操作的對象上，股道、區(qū)間、區(qū)段或其文字，信號機的按鈕。當鼠標變?yōu)槭中?，同時所選對象為高亮狀態(tài)時，表明可以進行封鎖操作。下圖為希望對調車按鈕D7進行封鎖操作時的畫面：此時按下鼠標左鍵，所選對象呈藍色，如果是信號機按鈕則還有一定時間的閃爍，如下圖所示：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實現(xiàn)是“命令下達”和“命令清除”的功能。當下達了此命令后，操作成功則被操作對象會有明顯的顯示，示例中的按

36、鈕會呈粉紅色閃爍，如下圖所示：右鍵操作方式按鈕封鎖右鍵操作針對信號機操作即可。以下以鼠標右鍵封鎖道岔為例，演示封鎖功能的鼠標右鍵實現(xiàn)方式。將您的鼠標移到所要操作的對象上，這里選擇道岔為例，當選擇的對象呈高亮狀態(tài)時，表明此對象有右鍵菜單操作，此時點擊鼠標右鍵，彈出如下的菜單：在此菜單中選擇“封鎖（解鎖）”選項，系統(tǒng)彈出如下的詢問對話框：這里的“確定”和“取消”分別表示命令下發(fā)和取消此命令。當您確認后點擊確定，此時系統(tǒng)彈出密碼輸入框，再您輸入了正確的密碼后，系統(tǒng)下發(fā)這個命令。當成功地將此道岔封鎖后，道岔呈黃色閃爍，如下所示：如果您需要取消封鎖，則只需將上面的步驟重復操作即可。功能按鈕（密碼）功能與

37、意圖把所有特殊聯(lián)鎖的操作都歸到“功能按鈕”這一命令內，“特殊聯(lián)鎖”包括單溜、非進路調車、閉塞操作、坡道按鈕、接發(fā)車請求/同意、上電解鎖按鈕、允許改方，等等。站場圖表像操作設備站場圖上的特殊功能按鈕。左鍵操作方式在單站畫面中的四個角上有四個方框，如下所示：這里的“接車輔助”和“發(fā)車輔助”按鈕就屬于功能按鈕，當車站間為半自動閉塞時，此時需要人工輔助接發(fā)車。功能按鈕操作只能通過CTC工具條的方式實現(xiàn)。站場圖上各個功能按鈕對密碼的要求是不一樣的，有些需要輸入兩次密碼，有些需要輸入一次密碼。首先點擊工具條上的，此按鈕變?yōu)?，此時此命令已被選中。將鼠標移至站場圖的功能按鈕上，如下圖所示，此時鼠標變?yōu)槭中危?/p>

38、同時按鈕及其名稱為高亮狀態(tài)，說明此按鈕可以進行當前命令操作。按下鼠標左鍵，按紐呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下所示：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實現(xiàn)是“命令下達”和“命令清除”的功能。右鍵操作方式沒有右鍵操作方式。注意反方向行車操作反向行車也需要使用功能按鈕，并有密碼保護，具體操作如下：在單站畫面中選中CTC工具條上的“功能按鈕”， 將鼠標移至“X允許改方”（下行咽喉需要辦理反向行車）或“S允許改方”（上行咽喉需要辦理反向行車）按鈕上，當鼠標變?yōu)槭中?，并且按鈕文字背景為高亮時表明此時你可以按下此按鈕了，如下圖所示：此時按下鼠標左鍵，彈出密碼輸入框，此

39、操作需要輸入一次密碼，密碼輸入正確后，“允許改方”按鈕呈按下狀態(tài)，如下圖所示： 此時CTC工具條上的“命令下達”按鈕呈可按下狀態(tài)，進行命令下達操作后，“允許改方”按鈕變?yōu)榧t色，表示此時可以辦理反向行車進路了，如下圖所示：這時即可以通過按始端、終端按鈕辦理反向行車了，此時也可以通過進路序列自動辦理反向行車了。如果不再需要辦理反向行車了，就重新使用“功能按鈕”對允許改方的按鈕操作一遍，命令下達執(zhí)行后“允許改方”按鈕由紅色變?yōu)檎顟B(tài)，表明現(xiàn)在已經不能辦理反向行車了。上電解鎖在車站聯(lián)鎖復位（停電恢復）后，為了解鎖方便，在確認行車安全的前提下，可以辦理“上電解鎖”命令。此功能只有在單站畫面中使用，并且

40、只能由CTC工具條的方式實現(xiàn)。在單站畫面中的下方有一個“上電解鎖”按鈕，如下所示：點擊CTC工具條上的“功能按鈕”，將鼠標移至單站畫面的上電解鎖按鈕上，當鼠標呈十字形，并且按鈕顯高亮時表明可以按下此按鈕。按下鼠標左鍵，此時按鈕呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖所示：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實現(xiàn)是“命令下達”和“命令清除”的功能。當您下達了此命令后，如果成功執(zhí)行，“上電解鎖”按鈕呈紅色，如下圖所示：試排進路功能與意圖試排進路的目的是在排進路之前嘗試進路能否成功排出，為進路指令的執(zhí)行做好準備。站場圖表像進路以灰光帶顯示，并且一段時間后自動消失。操作設備

41、與進路建立的操作設備相同。左鍵操作方式首先點擊CTC工具條上的按鈕，選中此命令后按鈕變?yōu)?，此時將鼠標移至進路的始端按鈕（調車信號機也可以是信號機的燈位），此時鼠標變?yōu)槭中?，同時信號機和按鈕變?yōu)楦吡?，表明您可以對此設備進行當前命令的操作，如下圖所示：按下鼠標左鍵，此時始端按鈕呈藍色并有一定時間的閃爍，同時系統(tǒng)自動判斷生成的終端按鈕（變更按鈕）會呈黃色閃爍，如下圖所示：您所要辦理進路的終端按鈕（變更按鈕）只需在這些黃色閃爍按鈕中選擇即可，將鼠標移到您所要辦理進路的終端按鈕（變更按鈕）上，此時鼠標變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機為高亮顯示，表明您可以選中此按鈕，如下圖：按下鼠標左鍵，終端按鈕（變更按鈕

42、）成藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖：此時您可以通過CTC工具條上的這兩個按鈕，或通過站場圖上右鍵菜單，分別實現(xiàn)是“命令下達”和“命令清除”的功能。當您下達了此命令后，如果試排進路成功，則在站場圖上用暗灰色表示試排的進路，但此進路只顯示一小段時間，如下圖：如果試排進路有沖突，則彈出人工操作回應對話框?！霸嚺胚M路”命令操作和“進路建立”命令操作不同的是，“試排進路”不需要您輸入車次號或是進路占用時間（調車進路）。右鍵操作方式沒有右鍵操作方式。坡道解鎖（密碼）功能與意圖提前使延續(xù)進路解鎖。站場圖表像延續(xù)進路被取消。操作設備出站信號機的列車按鈕。左鍵操作方式選擇“坡道解鎖”按鈕，系統(tǒng)彈出密碼輸入框，

43、輸入正確的密碼，然后選擇站場圖上進路的出站信號機的列車按鈕。右鍵操作方式沒有右鍵方式。分路不良（確認空閑）功能與意圖全稱軌道電路分路不良。如果某軌道電路存在問題，如何讓所有的相關人員了解這一信息，防止進行不安全的操作。分路不良設置讓所有人員從站場圖上可以了解這一信息。站場圖表像分路不良的道岔或區(qū)段被一條細細的紅色線包圍。道岔的岔前、定位、反位的分路不良是分開顯示的。區(qū)段分路不良顯示如圖：操作設備道岔或區(qū)段。左鍵操作方式選擇“分路不良”按鈕，然后選擇站場圖上的道岔或區(qū)段。如果選擇的是道岔，左鍵操作方式只能設置岔前分路不良。右鍵操作方式右擊道岔或區(qū)段，彈出分路不良操作菜單。如下圖所示為道岔定位設置

44、分路不良。注意：當有出現(xiàn)分路不良的區(qū)段則需要車站值班員及時地進行確認空閑，否則自動排路將會失效。確認空閑操作采用右鍵方式，選中道岔或區(qū)段右鍵后點擊“空閑”即可。 自通進路功能與意圖全稱自動通過進路。自動重復建立相同的通過進路。一般情況下，自通主要是為了正線的通過進路。進路出清一段時間后，系統(tǒng)將會自動排出相同的通過進路。站場圖表像進站列車進路上的進站信號機名稱變?yōu)榫G色文字并且閃爍。操作設備自通進路操作只在手工排路狀態(tài)下有效。通過進路的進站信號機的通過按鈕。由于自通進路操作的唯一性，進站信號機本身、名稱、通過按鈕、進站列車按鈕或其調車按鈕都可以作為替代的操作設備。左鍵操作方式選擇“自通進路”按鈕，然后選擇站場圖上的操作設備，如果設備可操作，則鼠標變?yōu)槭中危缦聢D通過按鈕：點擊通過按鈕，按鈕開始閃爍，并呈下凹感，如下圖：命令下達，如果成功，則進站信號機文字變綠，并開始閃爍，如下圖：右鍵操作方式右擊通過進路的進站信號機，在彈出菜單中選擇“自通”菜單項。 進路單鎖功能與意圖單鎖調車進路上的所有道岔，防止對道岔進行不當?shù)亩ǚ次徊僮?。進路單鎖沒有對應的解鎖操作，必須對單鎖道岔獨自解鎖。站場圖表像調車