TSG T7004-05 無機房電梯型式試驗細則教學(xué)文案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。TSG T7004-05 無機房電梯型式試驗細則-TSG特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSGT7004-2005無機房電梯型式試驗細則RuleforTypeTestofMachineRoomlessLifts(報批稿)中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布2005年月日目錄前言(1)無機房電梯型式試驗細則(2)附件1無機房電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料(3)附件2無機房電梯型式試驗內(nèi)容要求與方法(4)附件3特種設(shè)備型式試驗報告（無機房電梯型式試驗報告格式）(51)附件4無機房電梯產(chǎn)品配置表(64)前言無機房電

2、梯型式試驗細則第一條為了規(guī)范無機房電梯的型式試驗，統(tǒng)一無機房電梯型式試驗的項目、內(nèi)容、要求、方法與型式試驗報告書格式，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和電梯型式試驗規(guī)則，制定本細則。第二條本細則適用于曳引和強制驅(qū)動式無機房乘客電梯（含觀光電梯、病床電梯，下同）、無機房載貨電梯（含汽車電梯，下同）。第三條從事無機房電梯型式試驗的檢驗檢測機構(gòu)（以下簡稱型式試驗機構(gòu)），以及無機房電梯的設(shè)計與制造等相關(guān)單位，必須遵守本細則規(guī)定。第四條型式試驗之前，型式試驗申請單位應(yīng)當(dāng)向型式試驗機構(gòu)提供無機房電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料（見附件1）中規(guī)定的技術(shù)文件和資料。第五條型式試驗申請單位應(yīng)當(dāng)為型式試驗機構(gòu)提供一臺安裝調(diào)

3、試完畢、能夠正常運行的完整電梯作為型式試驗樣品，并且已經(jīng)通過型式試驗申請單位的自檢。第六條實施無機房電梯型式試驗的條件、地點、程序與合格判定規(guī)則，以及型式試驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)等，必須按照電梯型式試驗規(guī)則執(zhí)行。第七條型式試驗的內(nèi)容、要求與方法，必須按照本細則無機房電梯型式試驗內(nèi)容要求與方法（見附件2）中的規(guī)定執(zhí)行。第八條型式試驗完成后，型式試驗機構(gòu)必須按照電梯型式試驗規(guī)則的規(guī)定和本細則規(guī)定的無機房電梯的特種設(shè)備型式試驗報告（見附件3）格式，出具特種設(shè)備型式試驗報告和特種設(shè)備型式試驗合格證，特種設(shè)備型式試驗合格證應(yīng)當(dāng)附有無機房電梯產(chǎn)品配置表（見附件4）。第九條本細則由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局解釋

4、。第十條本細則自2005年月日起實施。執(zhí)行。附件1無機房電梯型式試驗所需技術(shù)文件和資料序號項目內(nèi)容要求1曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗所需的資料曳引和強制驅(qū)動式電梯型式試驗細則附件1所要求的文件和資料2整體結(jié)構(gòu)布置說明及圖示曳引機的布置位置與安裝方式，曳引懸掛系統(tǒng)的布置，控制柜的安裝位置，限速器系統(tǒng)的布置等；機器設(shè)備區(qū)間和維修保養(yǎng)作業(yè)空間的位置和尺寸計算示意圖曳引機和懸掛繩固定處承載構(gòu)件的受力計算3緊急運行、緊急救援的措施與步驟應(yīng)分析在電源故障或設(shè)備故障使轎廂停在任意位置時的救援，以及救援后電梯本身的恢復(fù)問題4安裝和維修保養(yǎng)的操作方案安裝在井道內(nèi)的曳引機、控制柜和限速器的安裝、維保作業(yè)方案5操作

5、裝置示意說明井道外緊急操作和動態(tài)試驗的操作裝置（檢查屏）、轎頂檢修操作裝置和底坑檢修操作裝置（如果有的話）的示意圖以及各開關(guān)、按鈕的代號標(biāo)志、功能說明6其它必要資料型式試驗機構(gòu)與型式試驗申請單位協(xié)商同意，要求補充的其它必要資料附件2無機房電梯型式試驗內(nèi)容要求與方法項目及編號試驗內(nèi)容與要求試驗方法1主開關(guān)1.1設(shè)置對每臺電梯，均應(yīng)裝設(shè)一只能切斷該電梯所有正常供電電路的主開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力。該主開關(guān)應(yīng)設(shè)置在：控制柜內(nèi)，當(dāng)控制柜不是安裝在井道內(nèi)時；或緊急操作和測試屏上，當(dāng)控制柜安裝在井道內(nèi)時。若緊急操作屏和測試屏是分立的，此開關(guān)應(yīng)設(shè)置在緊急操作屏上如果從控制柜不容

6、易接近主開關(guān)，那么該控制柜上應(yīng)設(shè)置一個符合GB7588-2003第13.4.2條要求的分?jǐn)嚅_關(guān)審查電路圖現(xiàn)場目測實物1.2不應(yīng)切斷的電路主開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：轎廂照明和通風(fēng)（如有）轎頂電源插座機器設(shè)備和滑輪區(qū)間內(nèi)的照明機器設(shè)備和滑輪區(qū)間內(nèi)以及底坑內(nèi)的電源插座電梯井道照明報警裝置斷開主電源開關(guān)，檢查照明、插座、通風(fēng)及報警裝置是否被切斷1.3誤操作防護主開關(guān)在斷開位置時應(yīng)能用掛鎖或其它等效裝置鎖住，以確保不會出現(xiàn)誤操作現(xiàn)場目測，檢查設(shè)計文件1.4一組電梯的情況對于一組電梯，當(dāng)一臺電梯的主開關(guān)斷開后，如果其部分運行回路仍然帶電，這些帶電回路應(yīng)能在機房中被分別斷開，必要時可切斷組內(nèi)全部電梯的電源

7、檢查實物及電路圖1.5電容器的連接任何改善功率因數(shù)的電容器，都應(yīng)連接在動力電路主開關(guān)的前面審查電氣原理圖及實物2照明與插座電源2.1照明電源轎廂、井道、機器設(shè)備和滑輪區(qū)間、緊急操作和測試屏的照明電源應(yīng)與電梯驅(qū)動主機電源分開，可通過另外的電路或通過與主開關(guān)的供電側(cè)連接，而獲得照明電源檢查方法同1.1條2.2插座電源轎頂、機器設(shè)備和滑輪區(qū)間及底坑應(yīng)設(shè)置電源插座，其電源應(yīng)取自上一條所述及的電路。這些插座是：2P+PE型250V，直接供電，或根據(jù)GB14821.1的規(guī)定以安全電壓供電審查電路圖，現(xiàn)場目測2.3轎廂電源應(yīng)有一個控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)。如果機房中有幾臺電梯驅(qū)動主機，則每臺電梯

8、轎廂均須有一個開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的主開關(guān)近旁審查電路圖并對實物進行檢查和手動試驗2.4機器設(shè)備區(qū)間照明控制在每個機器設(shè)備區(qū)間內(nèi)，靠近每個入口處，都應(yīng)裝設(shè)一開關(guān)或類似裝置來控制該機器設(shè)備區(qū)間的照明電源在滑輪間內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)置一個開關(guān)，以控制滑輪間的照明2.5井道照明在底坑內(nèi)和靠近主開關(guān)處，均應(yīng)裝設(shè)井道照明開關(guān)（或等效裝置），以便這兩個地方均能控制井道照明項目及編號試驗內(nèi)容與要求試驗方法2照明與插座電源2.6短路保護由上述2.3、2.4和2.5條規(guī)定的開關(guān)所控制的電路均應(yīng)具有各自的短路保護審查電路圖并對實物進行檢查和手動試驗2.7工作區(qū)域電源在靠近每個工作區(qū)域入口的適當(dāng)高度處，應(yīng)

9、設(shè)有一個只有經(jīng)過批準(zhǔn)的人員才能接近的開關(guān)，以控制工作區(qū)域及設(shè)備間的照明在每個工作區(qū)域的適當(dāng)位置上應(yīng)至少設(shè)有一個電源插座2.8機器設(shè)備室電源在機器設(shè)備室內(nèi)靠近門的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機器設(shè)備室的照明在機器設(shè)備室內(nèi)，至少應(yīng)設(shè)有一個電源插座3斷相錯相保護及停止裝置3.1斷相和錯相保護裝置電梯應(yīng)設(shè)置斷相和錯相保護裝置，使電源供電出現(xiàn)斷相或錯相時，應(yīng)自動保護使電梯不能啟動電梯運行與相序無關(guān)時，不要求錯相保護斷開總電源，將主開關(guān)輸出線分別斷去一相或交換相序后，接通電源，分別用正?；驒z修速度操縱，觀察其運行情況3.2停止裝置的設(shè)置電梯應(yīng)設(shè)置停止裝置，用于停止電梯并使電梯，包括動力操縱的門保持在非服

10、務(wù)的狀態(tài)，停止裝置設(shè)置在：底坑，且該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近滑輪間，在滑輪間內(nèi)部鄰近入口處轎頂，距檢修或維護人員入口不大于1m的易接近位置。如果檢修運行控制裝置距入口不大于1m，該裝置可以是設(shè)在檢修運行控制裝置上的停止裝置檢修控制裝置上對接操作的轎廂內(nèi)，該停止裝置應(yīng)設(shè)置在距對接操作入口不大于1m的位置，并能被清楚地識別在電梯驅(qū)動主機附近，除非在它附近1m之內(nèi)有可直接接近的主開關(guān)或另一個停止裝置緊急操作和測試屏上，除非在它附近1m之內(nèi)有可直接接近的主開關(guān)或另一個停止裝置檢查實物及電氣原理圖有關(guān)位置尺寸用尺測量3.3轎廂的停止裝置除有對接操作功能的外，轎廂內(nèi)不應(yīng)設(shè)置乘客可接觸到

11、的外露的停止裝置3.4停止裝置的型式停止裝置應(yīng)是電氣安全裝置，它應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)的，誤動作不能使電梯恢復(fù)運行目測檢查，手動試驗實物4停止主機及檢查其停止?fàn)顟B(tài)4.1直接供電由交流或直流電源直接供電的電動機，必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行對照現(xiàn)場實物分析并審查電氣原理圖及接線圖；在正常運行和檢修運行狀態(tài)下，現(xiàn)場分別模擬接觸器的主觸點不釋放故障，觀察電梯正常停車后4.2靜態(tài)元件供電交流或直流電動機用靜態(tài)元件供電和控制時，應(yīng)符合GB7588-2003第12.7.3條的要求4停止主機及

12、檢查其停止?fàn)顟B(tài)4.3發(fā)電機電動機組驅(qū)動采用直流發(fā)電機電動機組驅(qū)動的電梯，其停止電梯驅(qū)動主機以及檢查其停止?fàn)顟B(tài)的部分應(yīng)符合GB7588-2003第12.7.2條的要求的再啟動情況。分析、檢查監(jiān)控裝置的有效性。對4.3條所述的情況還需檢查防止發(fā)電機中產(chǎn)生剩磁電壓的措施4.4驅(qū)動主機停止?fàn)顟B(tài)的檢查裝置上述4.2條和4.3條所述的控制裝置或監(jiān)控裝置不必是安全電路。但只有滿足后面第7.1條要求以獲得與用兩個獨立的接觸器來切斷電動機電流相同的效果，才能使用這些裝置5制動器的供電5.1工作狀態(tài)正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)現(xiàn)場檢查并審查電氣原理圖5.2控制切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣

13、裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行檢驗方法見上面第4.1部分5.3釋放電路的斷開斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。使用二極管或電容器與制動器線圈兩端直接連接不能看作延時裝置動作試驗并目測檢查5.4防饋電當(dāng)電梯的電動機有可能起發(fā)電機作用時，應(yīng)防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電審查電氣圖紙、核查現(xiàn)場實物6電動機運行保護6.1直接供電的過載保護直接與主電源連接的電動機應(yīng)采用手動復(fù)位的自動斷路器（下一條所述情況例外）進行過載保護，該斷路器應(yīng)切斷電動機所

14、有供電審查電氣原理圖，檢查自動斷路器規(guī)格和設(shè)定是否與電機相匹配6.2繞組溫升的過載保護當(dāng)對電梯電動機過載的檢測是基于電動機繞組的溫升時，則只有在符合下列要求時才能切斷電動機的供電：如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計溫度，電梯不應(yīng)再繼續(xù)運行，此時轎廂應(yīng)停在層站，以便乘客能離開轎廂。電梯應(yīng)在充分冷卻后才能自動恢復(fù)正常運行審查電氣原理圖，檢查熱敏電阻的規(guī)格和整定值是否與電動機相匹配6.3多個電路供電如果電動機具有多個不同電路供電的繞組，則上述6.1和6.2條的規(guī)定適用于每一繞組檢查電氣原理圖及實物，確認是否保護了電機的每一繞組6.4過載保護當(dāng)電梯電動機是由電動機驅(qū)動的直流發(fā)電機供電

15、時，則該電梯電動機也應(yīng)該設(shè)過載保護審查圖紙，檢查實物6.5短路保護直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護6.6運轉(zhuǎn)時間限制器的設(shè)置曳引驅(qū)動電梯應(yīng)設(shè)有電動機運轉(zhuǎn)時間限制器，在下述情況下使電梯驅(qū)動主機停止轉(zhuǎn)動并保持在停止?fàn)顟B(tài)：當(dāng)啟動電梯時，曳引機不轉(zhuǎn)轎廂或?qū)χ叵蛳逻\動時由于障礙物而停住，導(dǎo)致曳引繩在曳引輪上打滑審查設(shè)計資料，檢查現(xiàn)場接線和設(shè)定情況、分析設(shè)定方法6電動機運行保護6.7運轉(zhuǎn)時間限制器的時間設(shè)定電動機運轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用：45s電梯運行全程的時間再加上10s；若運行全程的時間小于10s，則最小值為20s審查設(shè)計資料，檢查現(xiàn)場接線和設(shè)定情況、分析設(shè)定方法6

16、.8運轉(zhuǎn)時間限制器的復(fù)位電動機運轉(zhuǎn)時間限制器動作后，恢復(fù)電梯正常運行只能通過手動復(fù)位?；謴?fù)斷開的電源后，曳引機無需保持在停止位置審查設(shè)計資料，現(xiàn)場模擬試驗6.9與其它運行的關(guān)系電動機運轉(zhuǎn)時間限制器不應(yīng)影響到轎廂檢修運行和緊急電動運行7電氣故障的防護7.1電氣故障的防護電梯電氣設(shè)備中如果可能出現(xiàn)GB7588-2003第14.1.1.1條所述的任何一種故障，其本身不應(yīng)成為導(dǎo)致電梯危險故障的原因。對于符合GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)要求的安全觸點，可不必考慮其觸點不斷開的情況審查電氣原理圖，檢查實物接線及布置7.2接地保護如果包含有電氣安全裝置的電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路應(yīng)：電梯驅(qū)動主機

17、立即停止運轉(zhuǎn)；或第一次正常停止運轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機再啟動。恢復(fù)電梯運行只能通過手動復(fù)位審查電氣原理圖，分析其電氣安全回路接地或接觸金屬構(gòu)件的保護原理8電氣安全裝置及其動作8.1電氣安全裝置GB7588-2003附錄A列出的某一電氣安全裝置動作時，應(yīng)按下面8.7條的規(guī)定防止電梯主機啟動，或使其立即停止運轉(zhuǎn)電氣安全裝置包括：一個或幾個安全觸點，它直接切斷向驅(qū)動主機供電的接觸器或繼電接觸器的供電足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全電路，包括下列一項或幾項：一個或幾個滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全觸點，它們不直接切斷主回路接觸器或繼電接觸器的供電足安全觸點要求的觸點符合GB7588-2003附錄H要求的元件對照GB7588-20

18、03附錄A檢查現(xiàn)場元件或電路是否滿足對電氣安全裝置的要求，同時審查電氣原理圖8.2并聯(lián)除開門情況下的平層和再平層、緊急電動運行和對接操作運行外，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)審查電氣原理圖，必要時檢查現(xiàn)場接線布置8.3連接與電氣安全回路上不同點的連接只允許用來采集信息。這些連接裝置應(yīng)該滿足安全電路的要求8.4信號的可靠性一個電氣安全裝置發(fā)出的信號，不應(yīng)被同一電路中設(shè)置在其后的另一個電氣安全裝置發(fā)出的外來信號所改變，以免造成危險后果審查分析電氣原理圖，必要時檢查現(xiàn)場接線布置8.5記錄或延遲信號電路記錄或延遲信號的電路，即使發(fā)生故障，也不應(yīng)妨礙或明顯延遲由電氣安全裝置作用而產(chǎn)生的電梯驅(qū)動主機停機，

19、即停機應(yīng)在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時間內(nèi)發(fā)生8電氣安全裝置及其動作8.6電氣安全裝置的直接作用GB7588-2003附錄A列出的某一電氣安全裝置動作時，應(yīng)防止電梯驅(qū)動主機啟動或立即使其停止運轉(zhuǎn)。制動器的電源也應(yīng)被切斷電氣安全裝置應(yīng)直接作用在控制電梯驅(qū)動主機供電的設(shè)備上由于輸電功率的原因使用了繼電接觸器控制電梯驅(qū)動主機，則它們應(yīng)視為直接控制電梯驅(qū)動主機啟動和停止的供電設(shè)備審查分析電氣原理圖；手動使一個電氣安全裝置動作,觀察電梯的停止情況8.7電氣安全裝置的操作操作電氣安全裝置的部件，應(yīng)能在連續(xù)正常操作產(chǎn)生機械應(yīng)力條件下，正確地起作用。如果操作電氣安全裝置的裝置設(shè)置在人們?nèi)菀捉咏牡胤?，則它們應(yīng)這樣設(shè)置

20、：即采用簡單的方法不能使其失效。對于冗余型安全電路，應(yīng)用傳感器元件機械的或幾何的布置來確保機械故障時不應(yīng)喪失其冗余性注：用磁鐵或橋接件不算簡單方法審查分析電氣原理圖和現(xiàn)場接線布置。目測檢查操作部件結(jié)構(gòu)8.8傳感器元件用于安全電路的傳感器元件應(yīng)符合GB7588-2003附錄F中F6.3.1.1的要求核查型式試驗報告和證書9安全觸點、安全電路元件9.1可靠斷開安全觸點的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應(yīng)斷開。安全觸點的設(shè)計應(yīng)盡可能減小由于部件故障而引起的短路危險。注：當(dāng)所有觸點的斷開元件處于斷開位置時，且在有效行程內(nèi)，動觸點和施加驅(qū)動機構(gòu)之間無彈性元件（例如彈簧）施加作用力

21、，即為觸點獲得了可靠的斷開檢查實物結(jié)構(gòu)9.2類型及外殼防護等級如果安全觸點的保護外殼的防護等級不低于IP4X，則安全觸點應(yīng)能承受250V的額定絕緣電壓。如果其外殼防護等級低于IP4X，則應(yīng)能承受500V的額定絕緣電壓。安全觸點應(yīng)是在GB14048.5中規(guī)定的下列類型：AC-15，用于交流電路的安全觸點；DC-13，用于直流電路的安全觸點。審查安全觸點的資料，必要時使用儀器進行檢測9.3電氣間隙及爬電距離如果保護外殼的防護等級不高于IP4X，則其電氣間隙不應(yīng)小于3mm，爬電距離不應(yīng)小于4mm，觸點斷開后的距離不應(yīng)小于4mm。如果保護外殼的防護等級高于IP4X，則其爬電距離可降至3mm審查安全觸點

22、的資料。如有必要，用尺進行測量9.4斷開后的距離對于多分?jǐn)帱c的情況，在觸點斷開后，觸點之間的距離不得小于2mm9.5型式試驗含有電子元件的安全電路是安全部件，應(yīng)按照GB7588-2003中F6的要求來驗證檢查型式試驗報告9.6印制電路板對于印制電路板應(yīng)符合GB7588-2003附錄H表H1（3.6）的規(guī)定審查分析原理圖10電氣設(shè)備及安裝10.0總則本部分的要求適用于：動力電路主開關(guān)及其從屬電路轎廂照明電路開關(guān)及其從屬電路10.1電磁兼容性電梯電氣安裝和電氣設(shè)備的電磁兼容性宜符合GB7588-2003第13.1.1.3條的要求檢查試驗報告或證書10電氣設(shè)備及安裝10.2外殼防護在機器設(shè)備和滑輪區(qū)

23、間內(nèi)的電氣設(shè)備，必須采用防護罩殼以防止直接觸電。所用外殼防護等級不低于IP2X用IP標(biāo)準(zhǔn)試具檢查10.3絕緣每個通電導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻應(yīng)不小于：標(biāo)稱電壓V測試電壓（直流）V絕緣電阻M安全電壓2500.255005000.5050010001.00用兆歐表測量當(dāng)電路中包含有電子裝置時，測量時應(yīng)將相線和零線連接起來，且所有電子元件的連接均應(yīng)斷開10.4電壓對于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于250V用萬用表測量10.5零線和接地線零線和接地線應(yīng)始終分開檢查電路圖及實物10.6隨行電纜電梯隨行電纜應(yīng)符合GB5023.6和GB5013.5的規(guī)定或

24、具有等效的質(zhì)量審查產(chǎn)品證明文件10.7導(dǎo)線的截面積門電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于0.75mm2現(xiàn)場檢查或測量10.8帶電端子的標(biāo)記如果電梯的主開關(guān)或其它開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電的端子明顯地隔開，如帶電端子電壓超過50V，應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記。偶然互接將導(dǎo)致電梯危險故障的連接端子，應(yīng)被明顯地隔開，除非其結(jié)構(gòu)形式能避免這種危險現(xiàn)場目測并用萬用表測量10.9連接器件和插接式裝置設(shè)置在安全電路中的連接器件和插接式裝置，如果不需使用工具就能將其拔出，或者錯誤的連接能導(dǎo)致電梯的危險故障時，應(yīng)保證重新插入時絕對不會插錯目測檢查，插拔試驗11運行控制11.1運行的控制電梯運行的控制應(yīng)是

25、電氣控制。正常運行的控制應(yīng)借助于按鈕或類似裝置，如觸摸控制、磁卡控制等。這些裝置應(yīng)置于盒中，以防止使用人員觸及帶電零件現(xiàn)場目測檢查11.2型式試驗控制柜的型式試驗報告應(yīng)符合電梯控制柜型式試驗細則的規(guī)定對照實物核查型式試驗報告12開門時的平層和再平層運行在滿足下列條件時，允許層門和轎門打開時進行轎廂的平層和再平層運行：運行只限于開鎖區(qū)域：應(yīng)至少由一個開關(guān)裝置防止轎廂在開鎖區(qū)域外的所有運行。該開關(guān)裝于門及鎖緊電氣安全裝置的橋接或旁接式電路中該開關(guān)應(yīng)是滿足要求的安全觸點，或者其連接方式滿足對安全電路的要求如果該開關(guān)的動作是依靠一個不與轎廂直接機械連接的裝置，例如繩、帶或鏈，則連接件的斷開或松弛，應(yīng)通

26、過一個電氣安全裝置的作用，使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)平層運行期間，只有在已給出停站信號之后才能使門電氣安全裝置不起作用平層速度不大于0.8m/s。對于手控層門電梯，應(yīng)檢查：對于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動主機，只用于低速運行的控制電路已經(jīng)通電對于其它電梯驅(qū)動主機，到達開鎖區(qū)域的瞬時速度不大于0.8m/s再平層速度不大于0.3m/s。應(yīng)檢查：對于由電源固有頻率決定最高轉(zhuǎn)速的電梯驅(qū)動主機，只用于低速運行的控制電路已經(jīng)通電對于由靜態(tài)變頻器供電的電梯驅(qū)動主機，再平層速度不大于0.3m/s開門平層或再平層的實際速度不應(yīng)大于其額定值的105%檢查開關(guān)的型式、功能及安裝位置，審查電氣原理圖及安裝調(diào)試文件

27、速度檢測：在機房內(nèi)用轉(zhuǎn)速表測量驅(qū)動主機的轉(zhuǎn)速，然后計算出轎廂的速度，或者用測速系統(tǒng)在轎廂內(nèi)直接測出速度。也可采用其它滿足測量準(zhǔn)確度要求的方法進行速度測量13檢修運行控制13.1檢修運行為了便于檢查和維修，應(yīng)在轎頂上設(shè)置一個易于接近的檢修控制裝置。檢修控制裝置應(yīng)由一個電氣安全裝置（檢修運行開關(guān)）使其進入檢修運行狀態(tài)。該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并能防止誤操作。同時應(yīng)滿足下列作業(yè)條件：進入檢修運行后，應(yīng)使下列失效：正常的運行控制，包括所有動力驅(qū)動的自動門的運行；緊急電動運行；對接操作運行。只有再一次操作檢修運行開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)到正常運行狀態(tài)。如果用于實現(xiàn)上述失效的轉(zhuǎn)換裝置不是與檢修開關(guān)的機械裝置連成一

28、體的安全觸點，則應(yīng)采取預(yù)防措施，如果前面7.1條述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時，能防止轎廂的一切意外運行。轎廂的運行應(yīng)依靠持續(xù)按壓按鈕，此按鈕應(yīng)有防止意外操作的保護，并具有明顯的運行方向指示；轎廂運行速度不超過0.63m/s，且不應(yīng)大于其額定值的105%；不能超出轎廂的正常運行范圍；電梯的運行仍然依靠所有的安全裝置。下列情況下可以設(shè)置一個副檢修控制裝置：在后面第55.3條的情況下，設(shè)置在轎廂內(nèi)；在后面第55.4條的情況下，設(shè)置在底坑內(nèi)；在后面第55.6條的情況下，設(shè)置在平臺上。檢查開關(guān)的型式、裝設(shè)位置及標(biāo)識把轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修運行狀態(tài)，分別試驗呼梯、選層運行檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣

29、原理圖和故障防護措施在檢修運行狀態(tài)，實際按壓上、下行按鈕，目測檢查標(biāo)識和誤操作保護措施按照前面第12條的方法測量目測，必要時用尺子測量審查電氣原理圖，人為動作安全回路的一個開關(guān)后，再試檢修運行操作13.2控制門機機構(gòu)控制裝置也可以包括防止誤操作的特殊開關(guān)，用于從轎頂上控制門機機構(gòu)審查設(shè)計文件，目測檢查，操作試驗13.3檢修互鎖設(shè)有兩個檢修控制裝置的場合，應(yīng)有一個互鎖系統(tǒng)保證：如果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”狀態(tài)，通過按壓該檢修控制裝置上的按鈕能運行電梯如果兩個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”：從任一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂當(dāng)同時按壓兩個檢修控制裝置上的按鈕時，應(yīng)能移動轎廂不允許設(shè)置兩個以

30、上的檢修控制裝置根據(jù)具體情況檢查設(shè)置位置，并用左邊的方法進行兩個檢修裝置的互鎖檢查14載重量控制14.1超載保護裝置電梯應(yīng)裝有載重量控制裝置。在轎廂超載時，該裝置應(yīng)防止電梯正常啟動及再平層。所謂超載是指超過額定載荷的10%，并至少為75kg額定載重量750kg的電梯，往停在最低層站的轎廂內(nèi)加載110的額定載荷；額定載重量750kg的電梯，裝載額定載荷75kg的總荷載，在其它層站按呼梯按14載重量控制14.2超載時電梯的狀態(tài)在超載情況下：轎內(nèi)應(yīng)有音響和（或）發(fā)光信號通知使用人員動力驅(qū)動自動門應(yīng)保持在完全打開位置手動門應(yīng)保持在未鎖狀態(tài)超載后為轎廂運行而進行的預(yù)備操作應(yīng)全部無效鈕，觀察電梯的報警、啟

31、動及再平層15優(yōu)先權(quán)和信號15.1手動門電梯手動門電梯應(yīng)有一種裝置，在電梯停止后不小于2s內(nèi)，防止轎廂離開停靠站用計時器測量，審查電氣原理圖15.2非集選控制從門關(guān)閉后到外部呼梯按鈕起作用之前，應(yīng)有不小于2s的時間讓進入轎廂的使用人員能撳壓其選擇的按鈕這項要求不適用于集選控制的電梯15.3層站信號對于集選控制的情況，從停靠站上應(yīng)可清楚地看到一種發(fā)光信號，向該停靠站的候梯者指出轎廂下一次運行方向現(xiàn)場目測檢查16對接操作運行控制16.1對接操作同時滿足下列條件時，允許轎廂在層門和轎門打開時運行，以便裝卸貨物：轎廂只能在相應(yīng)平層位置以上不大于1.65m的區(qū)域內(nèi)運行轎廂運行應(yīng)受一個定方向的電氣安全裝置

32、限制運行速度不應(yīng)大于0.3m/s，而且不應(yīng)大于其額定值的105%層門和轎門只能從對接側(cè)被打開從對接操作控制位置應(yīng)能清楚地看到運行的區(qū)域只有在用鑰匙操作的安全觸點動作后，方可進行對接操作。此鑰匙只有處在切斷對接操作的位置時才能拔出。鑰匙應(yīng)只配備給專門負責(zé)人員，同時應(yīng)供給他使用鑰匙防止危險的說明書鑰匙操作的安全觸點動作后：應(yīng)使正常運行控制失效。如果使其失效的開關(guān)裝置不是與用鑰匙操作的觸點機構(gòu)組成一體的安全觸點，則應(yīng)采取措施，防止上面7.1條述及的故障之一出現(xiàn)在電路中時，轎廂的一切誤運行。僅允許用持續(xù)撳壓按鈕使轎廂運行，運行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明；鑰匙開關(guān)本身或通過另一個電氣安全裝置可使下列裝置失效：a.

33、相應(yīng)層門門鎖的電氣安全裝置；b.驗證相應(yīng)層門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置；c.驗證對接操作入口處轎門關(guān)閉狀況的電氣安全裝置。檢修運行一旦實施，則對接操作應(yīng)失效；轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有一停止裝置。首先審查設(shè)計資料用尺測量檢查實物，審查電氣原理圖按照前面第12條的方法測量實際操作檢查，審查設(shè)計文件目測檢查實物，審查使用說明把鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換對接操作狀態(tài)，分別試驗呼梯、選層、開關(guān)門按鈕、緊急電動運行和對接操作運行。檢查開關(guān)的型式和結(jié)構(gòu)，審查分析電氣原理圖和故障防護措施。在對接操作狀態(tài)，實際按壓上、下行按鈕，目測檢查標(biāo)識在對接操作狀態(tài)，將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)換至檢修狀態(tài)，再進行對接操作見前面3.2條16.2對接操作的附加要求無

34、論轎廂在對接操作區(qū)域內(nèi)的任何位置：層門的上門框與轎廂地面之間的凈高度均不得小于2m不需要特殊的操作，就可以使層門完全關(guān)閉現(xiàn)場用尺測量，審查設(shè)計文件并實際操作試驗17緊急操作17.1手動緊急操作裝置如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站審查設(shè)計計算，現(xiàn)場目測檢查。必要時現(xiàn)場測試手動盤車力17.2盤車手輪的標(biāo)記對于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的地方。對于同一機房內(nèi)有多臺電梯的情況，如果盤車手輪不通用，則應(yīng)在手輪上做適當(dāng)標(biāo)記?，F(xiàn)場目測檢查17.3電氣安全裝置對于可拆卸的盤車手輪，

35、最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時，有一個電氣安全裝置被動作，使電梯不能電動啟動手動安裝盤車輪試驗17.4開鎖區(qū)的標(biāo)記采用手動盤車時，在機房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記來檢查現(xiàn)場目測檢查17.5緊急電動運行對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N的電梯驅(qū)動主機，應(yīng)設(shè)置一個符合電氣安全裝置要求的緊急電動運行開關(guān)。緊急電動運行時，電梯驅(qū)動主機應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電（如有）當(dāng)機器設(shè)備設(shè)置在井道外時，緊急電動運行操作裝置應(yīng)設(shè)置在機器設(shè)備室內(nèi)；當(dāng)機器設(shè)備設(shè)置在井道內(nèi)時，緊急電動運行操作裝置應(yīng)設(shè)置在緊急操作和測試屏上。同時，還應(yīng)滿足下列條件

36、：緊急電動運行開關(guān)的操作應(yīng)允許通過持續(xù)撳壓具有防止意外操作保護的按鈕來控制轎廂運行。運行方向應(yīng)清楚地標(biāo)明緊急電動運行開關(guān)被轉(zhuǎn)換后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的一切運行緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個符合電氣安全裝置要求的電氣開關(guān)使下列電氣裝置失效：安全鉗上的電氣安全裝置限速器上的電氣安全裝置緩沖器上的電氣安全裝置極限開關(guān)轎廂上行超速保護裝置上的電氣安全裝置緊急電動運行開關(guān)及其操作按鈕應(yīng)設(shè)置在合適的位置，以便在操作時能夠觀察到后面57.2要求的三項內(nèi)容轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s，且不應(yīng)大于其額定值的105%檢查實物，審查電路圖在機器設(shè)備區(qū)間檢查實物，并用手進行按壓運行試驗轉(zhuǎn)換到緊急電動

37、運行狀態(tài)后，進行自動運行、檢修運行和對接操作運行（如果有的話）的試驗在緊急電動運行時，用轉(zhuǎn)速表測量驅(qū)動主機的轉(zhuǎn)速，然后計算出轎廂的速度，或者用測速系統(tǒng)在轎廂內(nèi)直接測出速度18緊急報警裝置18.1轎內(nèi)報警裝置轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識別和觸及的報警裝置檢查報警裝置設(shè)置的位置、標(biāo)識18.2報警裝置的電源該裝置的供電應(yīng)來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網(wǎng)的除外）審查電路圖，分別切斷主電源和緊急照明電源，檢查報警裝置能否有效工作18緊急報警裝置18.3轎內(nèi)報警裝置的型式緊急報警裝置應(yīng)采用一個雙向?qū)χv系統(tǒng)，以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動此對講系統(tǒng)之后，轎內(nèi)被困乘客應(yīng)不必再做其它操作在轎內(nèi)與救援服務(wù)處

38、之間進行實際通話18.4對講裝置如果電梯行程大于30m，或轎廂和緊急操作地點之間不能直接對話時，在轎廂和緊急操作地點之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對講系統(tǒng)或類似裝置對照井道土建圖檢查必要時用鋼卷尺測量18.5井道內(nèi)的報警裝置如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。該報警裝置也應(yīng)符合上述18.2和18.3條的規(guī)定審查設(shè)計及井道布置資料，按18.2和18.3條進行試驗19驅(qū)動主機及制動系統(tǒng)19.1驅(qū)動主機每部電梯至少應(yīng)有一臺專用的電梯驅(qū)動主機目測檢查實物19.2驅(qū)動方式允許使用兩種驅(qū)動方式：曳引式（使用曳引輪和曳引繩）強制式，即：使用卷筒和鋼絲繩；或

39、使用鏈輪和鏈條目測檢查實物，審查設(shè)計文件19.3125%額定載荷制動當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應(yīng)能使曳引機停止運轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度把減速度測試儀安放在轎廂內(nèi)穩(wěn)定的平面上，裝有125%額定載荷的轎廂下行，當(dāng)電梯運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，用測試儀器記錄電梯制動時的減速度19.4分組制動所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行注：電磁線圈的鐵芯被視為機械部件，而線圈則不是根據(jù)制動器具體結(jié)

40、構(gòu)，用機械或電氣方法使其中的一組制動元件維持開閘狀態(tài)，而另一組正常起作用。裝有額定載荷的轎廂下行，運行達到額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源。檢查電梯的減速情況。兩組制動元件分別試驗20機械部件的防護20.1輪的防護曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)GB7588-2003的表3設(shè)置防護裝置，以避免：人身傷害鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間檢查實物和設(shè)計文件20機械部件的防護20.2防護裝置的要求所采用的防護裝置應(yīng)能見到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護工作。若防護裝置是網(wǎng)孔狀，則其孔洞尺寸應(yīng)符合GB12265.1表4的要求。防護裝置只能在下列情況下才能被拆除：更換鋼絲繩或鏈條；

41、更換繩輪或鏈輪；重新加工繩槽。檢查實物和設(shè)計文件20.3旋轉(zhuǎn)部件的防護對可能產(chǎn)生危險并可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，特別是下列部件，必須提供有效的防護：傳動軸上的鍵和螺釘鋼帶、鏈條、皮帶齒輪、鏈輪電動機的外伸軸甩球式限速器除帶有防護裝置的曳引輪、盤車手輪、制動輪及任何類似的光滑圓形部件外，其余這些部件應(yīng)涂成黃色，至少部分的涂成黃色檢查實物和設(shè)計文件21懸掛裝置及安全系數(shù)21.1懸掛轎廂和對重（或平衡重）應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛目測檢查實物21.2鋼絲繩或鏈條的數(shù)量鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨立的若采用復(fù)繞法，應(yīng)考慮鋼絲繩或鏈條的根數(shù)而不是其下垂根數(shù)目測檢查實物21

42、.3懸掛鋼絲繩鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm用尺測量鋼絲繩的直徑21.4比值不論鋼絲繩的股數(shù)多少、曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40審查設(shè)計文件并進行現(xiàn)場測量核算21.5懸掛繩的安全系數(shù)懸掛繩的安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷負荷（N）與這根鋼絲繩所受的最大力（N）之間的比值。其值不應(yīng)小于按GB7588-2003附錄N計算出的值與下列許用值之間的較大值：對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為12對于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯為16對于卷筒驅(qū)動電梯為12審查設(shè)計資料21.6鏈的安全系數(shù)懸掛鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于10審查設(shè)計資料22曳

43、引條件鋼絲繩曳引應(yīng)滿足以下四個條件：轎廂裝載至125%額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑必須保證在任何緊急制動狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器（包括減行程的緩沖器）作用時減速度的值當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不可能提升空載轎廂曳引計算應(yīng)符合GB7588-2003-2003附錄M的規(guī)定電梯處于最低層平層狀態(tài)，轎廂裝載至125%額定載荷后，在機房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑把加速度測試儀放在轎廂內(nèi)的水平面上，在空載轎廂下行及滿載轎廂上行工況下，當(dāng)運行至額定速度時，按動急停按鈕或切斷主電源，用測試儀器記錄電梯停止過程中的減速度短接上極限和對重緩沖器

44、開關(guān)，將電梯處于最高層平層位置，以檢修速度操縱電梯向上運行，當(dāng)對重壓在緩沖器上后仍繼續(xù)向上運行，此時在機房觀察曳引繩是否在曳引輪上打滑審查設(shè)計計算書23懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊23.1鋼絲繩端接裝置鋼絲繩末端應(yīng)固定在轎廂、對重（或平衡重）或系結(jié)鋼絲繩固定部件的懸掛裝置上。固定時需采用金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有三個合適繩夾的雞心環(huán)套、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈（或套筒）壓緊式繩環(huán)或具有同等安全的任何其它裝置現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件23.2鏈條端接裝置每根鏈條的端部應(yīng)用合適的端接裝置固定在轎廂、對重（或平衡重）或系結(jié)鏈條固定部件的懸掛裝置上現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件23.3破斷負荷鋼

45、絲繩（鏈條）與其端接裝置的接合處至少應(yīng)能承受鋼絲繩（鏈條）最小破斷負荷的80%核對繩頭組合的型式試驗報告23.4鋼絲繩的固定鋼絲繩在卷筒上的固定，應(yīng)采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用兩個繩夾或具有同等安全的其它裝置現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件23.5張力調(diào)節(jié)裝置至少在懸掛鋼絲繩或鏈條的一端應(yīng)設(shè)有一個調(diào)節(jié)裝置用來平衡各繩或鏈的張力與鏈輪嚙合的鏈條，在它們和轎廂及平衡重相連的端部，也應(yīng)設(shè)有這樣的平衡裝置多個換向鏈輪同軸時，各鏈輪均應(yīng)能單獨旋轉(zhuǎn)現(xiàn)場目測檢查并審查設(shè)計文件23.6彈簧的工作狀態(tài)如果用彈簧來平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作檢查實物及設(shè)計文件23懸掛系統(tǒng)的端接裝置和張緊23.7兩根鋼絲繩或鏈條

46、懸掛如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，則應(yīng)設(shè)有一個電氣安全裝置，在一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時電梯應(yīng)停止運行觀察實物結(jié)構(gòu)，審查設(shè)計和安裝文件電梯在運行中人為動作電氣裝置，觀察電梯是否停止；或是在電梯停止時人為動作電氣裝置，觀察電梯是否能啟動23.8防松措施調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動檢查實物及設(shè)計或安裝文件23.9防松措施強制驅(qū)動式電梯應(yīng)設(shè)有一個電氣安全裝置，該裝置在繩或鏈松弛時將使電梯應(yīng)停止運行。此裝置與上述23.7要求的可以是同一個裝置檢驗方法同前面23.7條24鋼絲繩卷繞24.1卷筒加工要求強制驅(qū)動式電梯的卷筒，應(yīng)加工出螺旋槽，該槽應(yīng)與所用鋼絲繩相適應(yīng)檢查實物及

47、設(shè)計文件24.2鋼絲繩的長度當(dāng)轎廂停在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒的繩槽中應(yīng)至少保留一圈半的鋼絲繩將轎廂停在完全壓縮的緩沖器上，目測檢查繩槽中剩余繩圈數(shù)24.3鋼絲繩的層數(shù)卷筒上只能繞一層鋼絲繩將轎廂提升到最高層站，目測檢查卷筒上的鋼絲繩層數(shù)24.4放繩角鋼絲繩相對于繩槽的偏角（放繩角）不應(yīng)大于4在機房內(nèi)用角度尺測量最大放繩角度25補償繩25.1使用條件補償繩使用時必須符合下列條件：使用張緊輪張緊輪的節(jié)圓直徑與補償繩的公稱直徑之比不小于30張緊輪應(yīng)設(shè)置防護裝置用重力保持補償繩的張緊狀態(tài)用一個電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置觀察實物結(jié)構(gòu)，審查設(shè)計和安裝文件電梯在運行中人為動作電氣裝置，觀察電

48、梯是否停止；或是在電梯停止時人為動作電氣裝置，觀察電梯是否能啟動用尺子測量補償繩和張緊輪的節(jié)圓直徑，對照設(shè)計文件驗算25.2防跳裝置若電梯額定速度大于3.5m/s，除滿足上一條的規(guī)定外，還應(yīng)增設(shè)一個防跳裝置。防跳裝置動作時，一個電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)26限速器裝置26.1動作速度設(shè)定操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115%。但應(yīng)小于下列各值：對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為0.8m/s對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為1m/s對于額定速度小于或等于1m/s的漸進式安全鉗為1.5m/s對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗為（m/s）檢查限速器銘牌

49、上的動作速度值，并和所配套的安全鉗類型對照26限速器裝置26.2超速開關(guān)在轎廂上行或下行的速度達到限速器動作速度之前，限速器或其他裝置上應(yīng)有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。對于額定速度不大于1m/s的電梯，此電氣安全裝置最遲可在限速器達到其動作速度時起作用查看是否設(shè)有超速保護開關(guān)，檢查限速器銘牌上的動作速度值26.3動作速度對重（或平衡重）安全鉗的限速器動作速度應(yīng)大于上述轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得超過10%檢查限速器銘牌上的動作速度值，并與轎廂限速器的動作速度進行比較26.4張緊力限速器動作時，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個值的較大者：安全鉗起作用所需力的兩倍；或300N進入

50、井道，試驗人員站在轎頂，用拉力計測量提拉起安全鉗的力，把此力與限速器的型式試驗報告上給出的力進行比較26.5張緊限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊，張緊輪（或其配重）應(yīng)有導(dǎo)向裝置現(xiàn)場檢查，核查設(shè)計資料26.6張緊確認裝置限速器繩斷裂或過分伸長，應(yīng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電動機停止運轉(zhuǎn)檢查該裝置的設(shè)定情況；人為動作電氣開關(guān)，觀察電梯停止情況26.7封記和標(biāo)記可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向外觀目測檢查26.8復(fù)位確認裝置如果安全鉗釋放后，限速器未能自動復(fù)位，則在限速器未復(fù)位時，一個符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動，但是，在緊急電動運行的情況下，此裝置應(yīng)不起作用

51、檢查實物并進行手動試驗26.9接近性限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修目測檢查26.10安裝在井道內(nèi)的要求若限速器裝在井道內(nèi)，則應(yīng)能從井道外面接近它。當(dāng)下列條件滿足時，無需符合上述要求要求：能夠從井道外用遠程控制（除無線方式外）方式來實現(xiàn)限速器動作。這種方式應(yīng)不會造成限速器的意外動作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠程控制的操縱裝置能夠從轎頂或從底坑接近限速器進行檢查和維護限速器動作后，提升轎廂、對重（或平衡重）能使限速器自動復(fù)位如果從井道外用遠程方式控制的方式使限速器的電氣部分復(fù)位，應(yīng)不會影響限速器的正常功能現(xiàn)場目測檢查，核對限速器型式試驗報告按照實際動作方式，在井道外進行限速器動作試驗；試驗動作

52、后，提升轎廂、對重（或平衡重）檢查限速器的復(fù)位26.11型式試驗限速器型式試驗報告應(yīng)符合GB7588-2003附錄F4的規(guī)定對照現(xiàn)場實物核查型式試驗報告并27安全鉗27.1設(shè)置轎廂應(yīng)裝有能在下行時動作的安全鉗檢查實物27安全鉗27.2型式若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗檢查核對安全鉗的型式27.3數(shù)套安全鉗若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進式的檢查實物27.4對重安全鉗若額定速度大于1m/s，對重（或平衡重）安全鉗應(yīng)是漸進式的，其它情況下，可以是瞬時式的檢查實物27.5動作的控制轎廂和對重（或平衡重）

53、安全鉗的動作應(yīng)由各自的限速器來控制若額定速度小于或等于1m/s，對重（或平衡重）安全鉗可借助懸掛機構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來動作不得用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操縱安全鉗檢查實物27.6動作后的傾斜度轎廂空載或載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5%空載轎廂下行時，人為動作限速器，使安全鉗制動，用水平尺和塞尺等檢查轎廂地板27.7動作后的復(fù)位安全鉗動作后的釋放需經(jīng)稱職人員進行只有將轎廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┨崞?，才能使轎廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀┥系陌踩Q釋放并自動復(fù)位查閱文件中的有關(guān)規(guī)定。在限速器安全鉗聯(lián)動試驗后，提升轎廂或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀?，檢查安全鉗的釋放27.8

54、電氣安全裝置當(dāng)轎廂安全鉗動作時，裝在轎廂上面的一個電氣安全裝置應(yīng)在安全鉗動作以前或同時使電梯驅(qū)動主機停轉(zhuǎn)人為動作電氣開關(guān)，觀察電梯的停止情況27.9禁止替代導(dǎo)靴禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用現(xiàn)場目測檢查27.10調(diào)節(jié)封記如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記27.11參數(shù)的匹配安全鉗標(biāo)稱速度和許用質(zhì)量范圍應(yīng)于電梯的實際參數(shù)相符核查安全鉗的參數(shù)27.12型式試驗安全鉗型式試驗報告應(yīng)符合GB7588-2003附錄F3的規(guī)定核查型式試驗報告并檢查實物及安裝狀態(tài)28緩沖器28.1安裝位置緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對重的行程底部極限位置，強制驅(qū)動式電梯還應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器

55、檢查實物28.2型式蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）只能用于額定速度小于或等于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯核查緩沖器的型式28.3減行程緩沖器減行程緩沖器的行程應(yīng)符合GB7588-2003第10.4.3.2條的規(guī)定審查設(shè)計或說明資料。核查實物，用尺子測量28緩沖器28.4采用減行程緩沖器時的監(jiān)控采用減行程緩沖器時，對電梯驅(qū)動主機正常減速的監(jiān)控應(yīng)符合GB7588-2003第12.8節(jié)的規(guī)定審查設(shè)計資料或安裝調(diào)試文件，核對實物人為動作電氣開關(guān)，檢查電梯的啟動或停止情況28.5參數(shù)的匹配緩沖器的行程和許用質(zhì)量范圍與電梯實際參數(shù)的關(guān)系應(yīng)符合GB7588-2003第10.4節(jié)的規(guī)

56、定核查緩沖器的參數(shù)28.6型式試驗緩沖器型式試驗報告應(yīng)符合GB7588-2003附錄F5的規(guī)定核查型式試驗報告并檢查實物及安裝狀態(tài)29上行超速保護裝置29.1設(shè)置曳引驅(qū)動的電梯，應(yīng)裝設(shè)轎廂上行超速保護裝置。該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是前面26.3條規(guī)定的速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍現(xiàn)場目測檢查檢查裝置銘牌上的動作速度值29.2作用部位該裝置應(yīng)作用于：轎廂；或?qū)χ?；或鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補償繩）；或曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）檢查實物29.3驅(qū)動能量如果該

57、裝置需要外部的能量來驅(qū)動，當(dāng)該能量沒有時應(yīng)能使電梯停梯并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外現(xiàn)場目測檢查，并手動模擬失去能量時的情況29.4控制該裝置應(yīng)能在沒有那些在電梯正常運行時控制速度、減速或停車的部件參與下，達到前面29.1條的要求，除非這些部件存在內(nèi)部的冗余度該裝置在動作時，可以由與轎廂連接的機械裝置協(xié)助完成，無論此機械裝置是否有其它用途現(xiàn)場檢查結(jié)構(gòu)和設(shè)計或安裝文件29.5減速度該裝置在使空轎廂制停期間，其最大減速度不得大于1gn空載轎廂停在最低層站，把加速度測試儀安放在轎廂地板上，然后人為打開制動器，使轎廂向上溜車，記錄下上行超速保護裝置制動時的減速度，最大減速度選擇10Hz低通濾

58、波后的值。制動減速應(yīng)單獨由上行超速保護裝置完成（如果可能的話）29.6速度監(jiān)控部件使轎廂上行超速保護裝置動作的電梯速度監(jiān)控部件應(yīng)是符合前面26部分要求的限速器或類似的裝置現(xiàn)場檢查實物，并對照型式試驗報告29.7電氣安全裝置上行超速保護裝置動作時，應(yīng)使一個電氣安全裝置動作在進行29.5條試驗時檢查29上行超速保護裝置29.8動作后的復(fù)位上行超速保護裝置動作后，應(yīng)由稱職人員使其釋放該裝置釋放時，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ蒯尫藕?，該裝置應(yīng)處于正常工作狀態(tài)審查具體結(jié)構(gòu)及文件中的有關(guān)規(guī)定；在進行29.5條試驗后檢查復(fù)位情況29.9型式試驗型式試驗報告應(yīng)符合電梯轎廂上行超速保護裝置型式試驗細則規(guī)定，現(xiàn)場實物及

59、安裝狀態(tài)應(yīng)與型式試驗結(jié)論（如容許質(zhì)量、動作速度及導(dǎo)軌情況等）相符合核查型式試驗報告30極限開關(guān)30.1設(shè)置電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)審查資料；進入轎頂用尺子測量極限開關(guān)與其撞板的動作重疊尺寸，并與緩沖器的行程比較。如現(xiàn)場不容易測量，可實際試驗驗證30.2獨立設(shè)置正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)必須采用分別的動作裝置目測檢查實物30.3動作的實現(xiàn)對于強制驅(qū)動的電梯，極限開關(guān)的動作應(yīng)由下述方式實現(xiàn)：利用與電梯驅(qū)動主機的運動相連接的一種裝置；或利用處于井道頂部的轎廂和平

60、衡重（如有）；或如果沒有平衡重，利用處于井道頂部和底部的轎廂30.4動作的實現(xiàn)對于曳引驅(qū)動的電梯，極限開關(guān)的動作應(yīng)由下述方式實現(xiàn)：直接利用處于井道的頂部和底部的轎廂；或利用一個與轎廂連接的裝置，如：鋼絲繩、皮帶或鏈條。該連接裝置一旦斷裂或松弛，一個電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)檢查實物人為動作斷裂或松弛保護電氣開關(guān)，檢查電梯的停止情況30.5作用方法極限開關(guān)的作用方法：對強制驅(qū)動的電梯，應(yīng)用強制的機械方法直接切斷電動機和制動器的供電回路對曳引驅(qū)動的單速或雙速電梯，極限開關(guān)應(yīng)能：按a）切斷電路；或通過一個電氣安全裝置，切斷向兩個接觸器線圈直接供電的電路對于可變電壓或連續(xù)調(diào)速電梯，極限開關(guān)應(yīng)