全國中職物流技能大賽理論題--職業(yè)素養(yǎng)題庫

1、職業(yè)素養(yǎng)題庫說明：序號(hào)+（教材-章節(jié)）+題干，如”1.（倉儲(chǔ)L3.3）倉儲(chǔ)成本與服務(wù)品質(zhì)成反比表示該題對(duì)應(yīng)倉儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)L3.3的知識(shí)點(diǎn)。一、判斷題.（倉儲(chǔ)1.3.3）倉儲(chǔ)成本與服務(wù)品質(zhì)成反比。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-1.5）配送渠道越接近消費(fèi)者者,物流作業(yè)就越簡單。A.正確B錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-L7）把新鮮產(chǎn)品的大包賽奐成小包裝，是屬于為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流幽口工。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)）流通加工作為物流活動(dòng)的七個(gè)基本職能之一，主要目的是為了提高物流速度和貨品的利用率，以及增加利潤。A.正確B錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-2.1）在倉庫布置中考慮的因素很多，時(shí)間T是指客戶發(fā)出訂單到收到貨品之間的時(shí)間間隔。A.正

2、確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-221）在貨品的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)簡單且清點(diǎn)數(shù)量少情況下，可以將入庫驗(yàn)收區(qū)并入入庫暫存區(qū)。A.正確B.錯(cuò)誤7（倉儲(chǔ)241）在倉庫存儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃中，托盤的數(shù)量=存儲(chǔ)用托盤數(shù)量+備貨用托盤數(shù)量。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-241）在托盤數(shù)量規(guī)劃中,只需要平均存儲(chǔ)量折算到托盤數(shù)來計(jì)算。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-241）如果缺少訂單，則暫時(shí)可按照以往的訂貨量平均值來進(jìn)行揀貨作業(yè)及其他流程。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-241）在倉庫管理中，周轉(zhuǎn)率高的貨品盡量放于接近出貨區(qū)，周轉(zhuǎn)率低的貨品盡量遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)和較高的區(qū)域，倉庫的過道只能臨時(shí)當(dāng)成儲(chǔ)位來用，不能長期占用而影響商品進(jìn)出。A.正確B.錯(cuò)誤.（

3、倉儲(chǔ)-241）存儲(chǔ)用托盤數(shù)量與重量型貨架的托盤儲(chǔ)位要一一對(duì)應(yīng)。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-241）對(duì)于配送中心，進(jìn)貨暫存區(qū)需要較大的面積，而出貨暫存區(qū)面積一般不大。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)241）貨架區(qū)域的占地面積就是指貨架本身占地的面積和貨架間空隙的占地面積。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-3.L3）預(yù)收貨作業(yè)中，沒有發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)中與收貨單匹配的訂單信息，說明是貨品誤到，處理辦法就是拒絕收貨。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)341）相同類型貨品存放在相同或相鄰位置的入庫存儲(chǔ)原則是相似性原則。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-343）電動(dòng)叉車一般用來搬運(yùn)不帶托盤貨品。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-4.L3）在接單作業(yè)流程

4、中冼門店根據(jù)需求提出補(bǔ)貨計(jì)劃，然后訂單信息傳配送中心，再生成補(bǔ)貨訂單，最后審核訂單信息。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)422冰卜貨時(shí)，如揀貨位上無法補(bǔ)完此種貨品，則放到揀貨區(qū)。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-4.3.1）補(bǔ)貨作業(yè)中涉及到的作業(yè)設(shè)備主要是補(bǔ)貨標(biāo)簽和揀貨位標(biāo)簽。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-4.3.1）在分揀作業(yè)中，機(jī)械分揀主要以機(jī)械工具輸送，不需要人工揀選。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-4.3.1）揀貨單上所有貨品揀選完畢之后，揀貨員需要再次核對(duì)貨品和數(shù)量，正確無誤后在揀貨單上簽名確認(rèn)。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-432）摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是貨位，而播種式揀貨是按照貨品類型揀貨。A.正確B.錯(cuò)誤

5、.（倉儲(chǔ)4.3.2）人工摘取式揀貨的一個(gè)缺點(diǎn)是訂單處理有一定的延遲。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)4.3.2）人工播種式揀貨適合訂單數(shù)量較小的情況。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-5.L1）對(duì)于整件出貨的貨品要清點(diǎn)箱內(nèi)貨品的種類、品種、數(shù)量和包裝等信息是否正確。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-521）合流作業(yè)時(shí)對(duì)同一門店的貨品進(jìn)行匯合，以便于出貨員點(diǎn)貨裝車。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-5.3.2）出貨員根據(jù)配送順序指定裝車順序和裝車方案。A.正確B錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-5.3.3）復(fù)核工作只能解決貨品的數(shù)量、種類等問題，不能驗(yàn)證貨品的質(zhì)量問題。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-6.3）若出現(xiàn)退貨情況，有保險(xiǎn)公司理賠，可以在處理好

6、所有事務(wù)之后在找保險(xiǎn)公司拍照等。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-7.2）分類整理好的良品退貨,交入庫揀貨員驗(yàn)收。A.正確B錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-7.3.2）返品率二一定時(shí)間內(nèi)累計(jì)返品數(shù)量x一定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品總銷量X100%。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-8.1.2）RF盤點(diǎn)在條形碼系統(tǒng)中輸入盤點(diǎn)憑證，系統(tǒng)根據(jù)憑證號(hào)手動(dòng)獲取所有盤點(diǎn)任務(wù)清點(diǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-8.L3）出現(xiàn)盤點(diǎn)差異的原因是盤點(diǎn)人員在盤點(diǎn)時(shí)計(jì)數(shù)有誤。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-8.L3）對(duì)于貨品暴露于已知風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的情況，要進(jìn)行間斷式的監(jiān)控。A.正確B.錯(cuò)誤.（倉儲(chǔ)-9.1）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)只以條碼為信息傳遞媒介。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸LL2）人才

7、流不屬于物流系統(tǒng)的一部分。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-121）四級(jí)公路是溝通A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-L4）運(yùn)輸作業(yè)中所涉及的組織稱作當(dāng)事人，當(dāng)事人包括托運(yùn)人、承運(yùn)人、代理人和收貨人。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-143）托運(yùn)人應(yīng)承運(yùn)人要求倒填日期簽放提單，稱為倒簽提單。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-152）運(yùn)送是指委托人接貨后，貨物的在途過程。A.正確B錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-153）交付是指委托人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好的在約定地點(diǎn)把承運(yùn)的貨物交給收貨人。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-231）貨運(yùn)代理以承運(yùn)人的方式經(jīng)營時(shí)稱無船承運(yùn)人，無船承運(yùn)人具有部分承運(yùn)人的職能。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-2.4）目前我

8、國公路貨運(yùn)代理市場的門檻較高。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-251）目前我國公路貨運(yùn)代理市場呈現(xiàn)出不完全競爭的市場特點(diǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-271）公路運(yùn)輸中對(duì)于易腐、易碎、易溢漏的液體和危險(xiǎn)品同普通貨物以及性質(zhì)相抵觸、運(yùn)輸條件不同的貨物，可以用同一張運(yùn)單托運(yùn)，但是要詳細(xì)說明。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-2.8）公路貨物運(yùn)輸只是聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)之間的主要運(yùn)輸方式。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-3.3.1）五定班列指定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)間、定貨量。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸352）國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸途中作業(yè)的運(yùn)輸途中是指途經(jīng)區(qū)間和途經(jīng)車站。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-363）集裝箱長、寬、高的夕陪B尺寸分別

9、是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是1AAA。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸4.4）航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)分為通過航空貨運(yùn)代理公司辦理或者由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式，而前一種形式在實(shí)際操作中比較常見。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-456）空運(yùn)快件運(yùn)輸基本操作流程包括客戶下單、呼叫中心受理、上門收件、快件分撥和發(fā)運(yùn)、目的地提貨和快件分揀、目的地收派員上門派件。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸4.7）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)僅指機(jī)場到機(jī)場之間的空中費(fèi)用，不包括提貨、報(bào)關(guān)、承運(yùn)人和代理人收取的其他費(fèi)用A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-471）國內(nèi)空運(yùn)貨物的集裝貨物運(yùn)價(jià)是指以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集

10、裝貨物運(yùn)價(jià)。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-472）空運(yùn)貨物的特種運(yùn)價(jià)指除了滿足航線和貨物種類的要求外，還必須達(dá)到承運(yùn)人所規(guī)定的起碼運(yùn)量（如100千克XA.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-543）集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，具結(jié)構(gòu)和形狀與常規(guī)散雜貨船相似。A.正確B.錯(cuò)誤56.（運(yùn)輸-5.5）海運(yùn)的代理人是本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。A.正確B.錯(cuò)誤57.（運(yùn)輸-552）在所有賣方派船的情況下，托運(yùn)人一旦履約就不必關(guān)心收貨人在其國內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。A.正確B.錯(cuò)誤58.（運(yùn)輸-571）計(jì)收散貨基本運(yùn)費(fèi)時(shí)，重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，泡貨按FOB貨值的一定百分比計(jì)收。A.

11、正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-6.L2）我國廣大內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸?shù)拿骸⒌V石等適箱貨源所占比重較低。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-623）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)人。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-627）國際多式聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一責(zé)任制是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人僅對(duì)自己區(qū)段的貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人并不承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-722）航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書，委托書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上，一般用英文填寫。A.正確B.錯(cuò)誤.（運(yùn)輸-722）提單（DeliveryOrder;D/O）是收

12、貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物的憑證。A.正確B.錯(cuò)誤64.（運(yùn)輸-744）托運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單的做法，掩蓋了提單簽發(fā)時(shí)的真實(shí)情況，要承擔(dān)由此為引起的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。A.正確B.錯(cuò)誤65.（運(yùn)輸-771）運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。A.正確B.錯(cuò)誤二、單選題.（倉儲(chǔ)-163）適合自動(dòng)裝盤堆碼操作的堆碼方式是。（）A.重疊交錯(cuò)式B.縱橫交錯(cuò)式C.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式D.正反交錯(cuò)式.（倉儲(chǔ)-1.7）通過改變或完善流通對(duì)象的形態(tài)來實(shí)現(xiàn)橋梁和紐帶作用，是生產(chǎn)的一種延續(xù)活動(dòng)的是：（IA.包裝B.運(yùn)輸C.倉儲(chǔ)D.流通加工.（倉儲(chǔ)-2.1）貨品儲(chǔ)位的數(shù)量要根據(jù)進(jìn)

13、出庫量和的大小來確定。（）A.貨品種類B.庫存量C.貨品體積D.貨品重量.（倉儲(chǔ)-2.1）進(jìn)行倉庫布置需要考慮的內(nèi)容常見的有：（XA.E、I、Q、R、S、T、CB.E、I、Q、R、M、T、WC.E、I、M、R、S、T、WD.E、I、M、R、S、T、C.（倉儲(chǔ)-2.1）下列選項(xiàng)與物流服務(wù)品質(zhì)高低無關(guān)的是（XA.客戶類型B.物流設(shè)備C.人力資源D.信息系統(tǒng).（倉儲(chǔ)-221）下列哪個(gè)區(qū)域不屬于物流功能區(qū)域:（）A.辦公室B.品質(zhì)檢驗(yàn)區(qū)C.流通加工區(qū)D.出庫暫存區(qū).（倉儲(chǔ)222）各類型貨品的月周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式（XA.（出庫量月均值+入庫量月均值）/（2月均庫存量）B.（月出庫量+月入庫量）/（2*月均庫

14、存量）C.（出庫量月均值+入庫量月均值）/（月均庫存量）D.（月出庫量+月入庫量）/（月均庫存量）.（倉儲(chǔ)-241）實(shí)際過程中,絕大多數(shù)采用的托盤是：（1A.金屬托盤B塑料托盤C.木托盤D.橡膠托盤.（倉儲(chǔ)242）以下說法正確的是（XA.托盤車屬于高位搬運(yùn)設(shè)備B.電動(dòng)托盤車常用于室外作業(yè)C.輸送帶是平面搬運(yùn)設(shè)備D.人力搬運(yùn)設(shè)備有籠車、手推車、叉車.（倉儲(chǔ)-3.5）進(jìn)貨入庫作業(yè)主流程應(yīng)包含預(yù)收貨、卸貨、驗(yàn)貨、（）作業(yè)子流程。A.盤點(diǎn)B.入庫上架C.庫存分配D.返品作業(yè).（倉儲(chǔ)-4.L1）接單作業(yè)過程信息的傳遞非常重要，涉及到分揀計(jì)劃、（）和配送服務(wù)的安排以及配送費(fèi)用的核算。A.裝卸搬運(yùn)B.流通加

15、工C.包裝D.儲(chǔ)存.（倉儲(chǔ)-4.L3）在訂單處理數(shù)量指標(biāo)中是出貨數(shù)量與訂單數(shù)量的比值（工A.每訂單平均訂貨數(shù)量B.延遲交貨訂單數(shù)C.日均受理訂單數(shù)D.實(shí)際交貨數(shù)量.（倉儲(chǔ)-421）下面作業(yè)中哪個(gè)是分揀作業(yè)的準(zhǔn)備工作，它的作業(yè)質(zhì)量直接影響著揀貨效率：（A.流通加工B.接單作業(yè)C.補(bǔ)貨作業(yè)D.檢驗(yàn)作業(yè).（倉儲(chǔ)-422）補(bǔ)貨搬運(yùn)是指補(bǔ)貨員選用合適的搬運(yùn)工具將貨品搬運(yùn)至（）目標(biāo)國A.補(bǔ)貨區(qū)B.揀貨區(qū)C.理貨區(qū)D.出庫區(qū).（倉儲(chǔ)43.1）勞動(dòng)強(qiáng)度大，分揀效率低的分揀方式是：（A.機(jī)械分揀B啟動(dòng)分揀C.半機(jī)械分揀D.人工分揀.（倉儲(chǔ)-4.3.1）在摘取式揀貨作業(yè)中，當(dāng)負(fù)責(zé)區(qū)域所有貨位的電子標(biāo)簽都顯示（）時(shí)

16、，表示客戶或門店此段貨品已經(jīng)揀選完成，繼續(xù)下一段揀貨區(qū)域的揀選。A.”STARTB.0000C.ENDD.（倉儲(chǔ)-4.3.2）揀貨時(shí)，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù),揀貨員將貨品搬運(yùn)到的區(qū)域是1A.進(jìn)貨區(qū)B彳寺出貨區(qū)C.暫存區(qū)D.存儲(chǔ)區(qū).（倉儲(chǔ)-4.3.2）計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)的英文縮寫為（XA.DPSB.WMSC.CAPSD.CIGS.（倉儲(chǔ)-4.3.2）以下哪個(gè)屬于人工播種式揀貨作業(yè)的特征？A.以貨品為單位進(jìn)行吩揀B.揀貨后不用在進(jìn)行分類作業(yè)C.每張訂單只揀貨一次D.適用于品項(xiàng)少、單品數(shù)量多地訂單.（倉儲(chǔ)-4.3.2）以下哪種揀貨方式適用于品項(xiàng)少、單品數(shù)量多的訂單（）？A.人工篩選式揀貨B.人工摘取式

17、揀貨C.人工投放式揀貨D.人工播種式揀貨.（倉儲(chǔ)-5.1）在系統(tǒng)復(fù)核中，領(lǐng)取揀貨單之后的步驟是：（A.檢查差異B.清點(diǎn)貨品C.審核揀貨單D.簽名確認(rèn).（倉儲(chǔ)-5.1.1）出庫作業(yè)時(shí)倉庫根據(jù)客戶開出的（），按其所列的貨品名稱、規(guī)格、數(shù)量、時(shí)間和地點(diǎn)等項(xiàng)目組織貨品出庫。A.復(fù)核單B.揀選單C提貨單D.出庫單.（倉儲(chǔ)5.1.2）系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)流程的第三步是（A.審核復(fù)核單B.簽名確認(rèn)C.RF清點(diǎn)D.差異處理.（倉儲(chǔ)-5.2）合流作業(yè)流程的第三步是（）D.搬運(yùn)至指定待出貨區(qū)A.合流B.簽名以拿出庫單C.貼標(biāo)簽.（倉儲(chǔ)5.3）點(diǎn)貨作業(yè)過程中如果單證信息不一致，就應(yīng)拒絕點(diǎn)貨裝車，由（）處理差異后方可繼續(xù)操作

18、。A.出貨員B.揀貨員C.信息員D.保管員.（倉儲(chǔ)-5.3.2）上車作業(yè)流程步驟環(huán)節(jié)有：甲：裝貨上車；乙：不同客戶貨品上做標(biāo)示；丙：確認(rèn)客戶配送JII頁序；丁：移動(dòng)貨品至月臺(tái)；它們的順序?yàn)椋海ü丙-丁-乙-甲B.乙-丙甲-丁C.丁甲丙-乙D.丙-丁-甲乙.（倉儲(chǔ)5.4）出貨作業(yè)子流程不包括（1A.復(fù)核B.合流C.盤點(diǎn)D.點(diǎn)貨上車.（倉儲(chǔ)-6.1）裝車積載時(shí)，以下一些原則中錯(cuò)誤的是:（工A.重不壓輕、大不壓小B.盡量將外觀相近的貨物放在一起C.異味貨不與食品混裝D.貨品之間留有空隙并適當(dāng)襯墊.（倉儲(chǔ)622）門店卸貨的主要步驟不包括。（）A.車輛停靠B.交單C.清點(diǎn)物品D.入店堆疊.（倉儲(chǔ)6.3

19、.2）配送中心進(jìn)行退貨處理的主流程是從（）開始的。A.整理B.驗(yàn)收C.入庫D.退倉.（倉儲(chǔ)-6.3.3）退貨收貨人員根據(jù)送貨員帶回來的退貨單核對(duì)退貨的因素不包括（）A.名稱B.數(shù)量C.保質(zhì)期D.生產(chǎn)商.（倉儲(chǔ)-6.4）下面哪一項(xiàng)不是配裝的作用:（工A.合理安排，延長貨車的使用壽命B.提高裝車的安全性C.提高滿載率D提高配送效率.（倉儲(chǔ)-6.5）以下不屬于配送評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（工A.空車率B.每噸公里配送成本C.每車次配送成本D.車輛裝載量34.（倉儲(chǔ)-7.1）關(guān)于退貨堆放標(biāo)準(zhǔn)的說法，下面哪一條是錯(cuò)誤的：（）A.良品退貨需按歸屬區(qū)域分別堆放B.不良品退貨需按類型分別堆放C.整理好的退貨需擺放整齊D.

20、標(biāo)示向外便于查看和區(qū)分35.（倉儲(chǔ)-7.2）在評(píng)價(jià)返品處理作業(yè)時(shí)，常用的指標(biāo)是（A.處理時(shí)間B.處理成本C.返品率D.報(bào)廢率.（倉儲(chǔ)-7.3.1）良品在退貨時(shí)需要按照（）分別堆放。A.廠商B.種類C.生產(chǎn)日期D.歸屬區(qū)域.（倉儲(chǔ)-7.3.2）返品率是通過退貨數(shù)量放映客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的滿意程度。一配送中心一季度退貨商品價(jià)值為20000元，總銷售額為200萬元，該配送中心返品率為（IA.0.01B.0.02C.0.03D,0.1.（倉儲(chǔ)-8.1）產(chǎn)品按用途分類，除了生產(chǎn)資料外，還有：（IA.在途資料B.戰(zhàn)備資料C.生活資料D.應(yīng)急資料.（倉儲(chǔ)-8.1.2）以下哪項(xiàng)要素不是盤存單所包括的？A.盤存單號(hào)

21、碼B.品項(xiàng)號(hào)碼C.生產(chǎn)商D.存放位置.（倉儲(chǔ)-8.1.3）動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)指的是（XA.對(duì)進(jìn)出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法B.臺(tái)風(fēng)、梅雨、嚴(yán)冬等災(zāi)害性季節(jié)進(jìn)行的臨時(shí)性突擊盤點(diǎn)C.對(duì)處于動(dòng)態(tài)的貨品的余額是否與系統(tǒng)相符進(jìn)行盤點(diǎn)D.對(duì)在庫存貨品進(jìn)行全面的盤點(diǎn)清查，多用于清倉查庫或年終盤點(diǎn).（倉儲(chǔ)-821）單位時(shí)間事故傷亡相對(duì)生產(chǎn)的價(jià)值的比例是:（A.百萬產(chǎn)值傷亡率B.單位產(chǎn)量傷亡率C.工日損失嚴(yán)重度D.人均安全成本.（倉儲(chǔ)-822）對(duì)庫房存放的化工原料，要（）經(jīng)常檢直,防止因包裝物損壞造成遺漏污染，必要時(shí)要及時(shí)更換包裝。A.空封保存B.適當(dāng)隔離C.單獨(dú)存放D.重新加固.（倉儲(chǔ)-823）庫房

22、安全管理規(guī)章制度規(guī)定倉庫的十不準(zhǔn)不包括以下哪項(xiàng)？A.不準(zhǔn)設(shè)辦公室B.不準(zhǔn)設(shè)休息室C.不準(zhǔn)住人D.不準(zhǔn)使用50W以上的燈泡.（倉儲(chǔ)-9.1）以下內(nèi)容不屬于入庫管理的是（XA.盤點(diǎn)處理B.出庫類型C.貨物調(diào)配D.出庫確認(rèn).（運(yùn)輸125）以下哪種運(yùn)輸方式是清潔程度最高，噪音最少？（）A.管道運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸.（運(yùn)輸1.3.2）下列屬于專用貨車的是（XA.敞車B.棚車C.罐車D.平車.（運(yùn)輸1.3.5）罐式集裝箱一般不用于運(yùn)輸下列哪類物品。（）A.煤炭B.化工品C.酒類D.藥品.（運(yùn)輸-144）物流過程中的包裝一般具有兩重含義，即（）和包裝物。A.貨品特性B.貨品體積C.包裝技

23、術(shù)活動(dòng)D.包裝材料.（運(yùn)輸-163）在傳統(tǒng)倉儲(chǔ)作業(yè)中，在入庫存儲(chǔ)時(shí)所使用的立貨卡不應(yīng)放在（1A.明顯地位置B.貨垛正面C.貨物下方的貨物支架上D.堆垛的貨物的上面50.（運(yùn)輸-241）水路運(yùn)輸工具主要指船舶。船舶的種類很多，包括散貨船、普通貨船等，散貨船的等級(jí)不包括（IA.加勒比型散貨船B.巴拿馬型散貨船C.好望角型散貨船D.靈便型散貨加.（運(yùn)輸-243）在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下,車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員（）人。A.16B.13C.15D.14.（運(yùn)輸-261）在公路貨物運(yùn)輸中，貨物交接時(shí)，承運(yùn)人對(duì)自領(lǐng)貨通知次日起超過（）天無人領(lǐng)取的貨物，要按規(guī)定進(jìn)行處理。A.20B.

24、27C.25D.30.（運(yùn)輸-274）下列選項(xiàng)中的鐵路快件托運(yùn)限定條件錯(cuò)誤的是:（工A.一件貨物的體積不得小于0.02立方米，重量在10千克以下B.每批不能超過200件C.經(jīng)路局確定在管區(qū)辦理的，未裝容器的活動(dòng)物D.限按整車班列的危險(xiǎn)貨物，經(jīng)路局承認(rèn)或使用爆炸品保險(xiǎn)箱包裝的也可按零擔(dān)辦理.（運(yùn)輸-3.3.1）下列選項(xiàng)中，屬于馱背運(yùn)輸?shù)氖牵海↖A.公路和航空的聯(lián)合B.公路和管道的聯(lián)合C.鐵路和公路的聯(lián)合D.鐵路和航空的聯(lián)合.（運(yùn)輸-363）大于或等于（）英尺以上的集裝箱稱為大型集裝箱。A.30B.20C.40D.25.（運(yùn)輸-374）所謂變更運(yùn)輸計(jì)劃，是指貨運(yùn)計(jì)劃已經(jīng)批準(zhǔn)，但（）需要臨時(shí)變更收貨

25、人、到站和貨物品名。A.承運(yùn)人B.收貨人C.貨主D.貨運(yùn)代理.（運(yùn)輸-452）空運(yùn)快件運(yùn)輸基本操作流程中，說法正確的是（同城、同省內(nèi)主要運(yùn)輸方式以公路運(yùn)輸為主同城、同省內(nèi)主要運(yùn)輸方式以物流車輛輔助公路運(yùn)輸為主跨省的中短距離的運(yùn)輸主要以物流車輛輔助鐵路運(yùn)輸為主跨省的中短距離的運(yùn)輸主要以鐵路運(yùn)輸為主。A.B.C.D.（運(yùn)輸-471）國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則錯(cuò)誤的是（A.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于指定商品運(yùn)價(jià)B.指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)D.直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià).（運(yùn)輸471）關(guān)于國內(nèi)航空貨運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則說法錯(cuò)誤的是（A.國內(nèi)航空貨物每票最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30

26、元，代碼是NB.特快傳遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收150%C.最低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)相比取其高者D.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以元為單位，元以下四舍五入.（運(yùn)輸-472）國內(nèi)空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)中重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)是指國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸規(guī)定的（）三級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。45千克以上100千克以上200千克以上300千克以上。A.B.C.D.（運(yùn)輸-543）沿海短途航行集裝箱船舶的航速在每小時(shí)（）左右。A.10千米B.20千米C.10海里D.20海里.（運(yùn)輸-5.7.3）因商品特點(diǎn)不同意而增收的附加費(fèi)不包括：（）A.洗艙費(fèi)B,超長附加費(fèi)C.超重附加費(fèi)D.貶值附加費(fèi).（運(yùn)輸-573）目前世界上最大集裝箱超級(jí)

27、巨輪船長（）米，寬（）米。A.366.10;50.3B.376.10;51.3C.366.10;51.3D.376.10;50.3.（運(yùn)輸-621）下列哪項(xiàng)已經(jīng)獲得通過但迄今沒有生效（1A.聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則B.多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則C.聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約D.聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約.（運(yùn)輸624）世界上最長的路橋運(yùn)輸線是（A.北美大陸橋B.南美大陸橋C.南亞大陸橋D.西伯利亞大陸橋.（運(yùn)輸-625）在國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展中，下列哪項(xiàng)的出現(xiàn)將國際多式聯(lián)運(yùn)向前推進(jìn)了一大步。（）A.集裝箱B.鐵路C.船舶運(yùn)輸D.水上運(yùn)輸.（運(yùn)輸-625）國際多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)中運(yùn)輸總成本不包括（A.港口費(fèi)B.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)C.

28、通信費(fèi)D.保險(xiǎn)費(fèi).（運(yùn)輸-722）關(guān)于載貨清單表述不正確的是。（）A.載貨清單是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單B.載貨清單又稱艙單C.載貨清單是在貨物裝船前由船務(wù)代理編制的D.載貨清單編妥后再送交船長確認(rèn)69.（運(yùn)輸-722 ）下列說法不正確的是（IA.公路運(yùn)輸合同規(guī)定了委托人和公路運(yùn)輸承載人之間的責(zé)任和義務(wù)。B.我國很多運(yùn)輸公司實(shí)質(zhì)是一種代理公司或負(fù)責(zé)配貨的信息部或者物流中心c.鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則是訂立鐵路運(yùn)輸合同的依據(jù)。D.航空運(yùn)輸不受中華人民共和國合同法的約束。70.（運(yùn)輸-722）國際貨協(xié)運(yùn)單共有（）聯(lián)。A.三聯(lián)B.聯(lián)D六聯(lián)71.（運(yùn)輸-722）在貨物交運(yùn)之前

29、，要和發(fā)貨人充分溝通。需要發(fā)貨人提供當(dāng)事人所有信息詳情M）（1發(fā)貨的公路運(yùn)輸代理2承運(yùn)人3費(fèi)用明細(xì)4起運(yùn)地點(diǎn)5交付地點(diǎn)6工作時(shí)間7途中的公安部門聯(lián)系電話）A.123456B.12356C.1234567D.12345772.（運(yùn)輸-742）以下說法錯(cuò)誤的有（）個(gè)（1需押運(yùn)的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。押運(yùn)人數(shù)，除特定者外，每批不應(yīng)超過3人。2嚴(yán)禁在貨車下乘涼避雨。3貨物在到港14日之內(nèi)要向海關(guān)遞交單據(jù)報(bào)關(guān)，超過14日就會(huì)產(chǎn)生滯報(bào)費(fèi)，滯報(bào)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)。）A.OB.1C.2D.373.（運(yùn)輸742）以下說法錯(cuò)誤的是（）A.我國公路貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)位居各種運(yùn)輸方式之首。B.CIP條款比CPT條款多了保

30、險(xiǎn)費(fèi)用C.托運(yùn)人應(yīng)承運(yùn)人要求倒填日期簽放提單，稱為倒簽提單。D.在CPT條款中，賣方將貨物交付給指定的承運(yùn)人，但是必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所必須的運(yùn)輸費(fèi)用。74.（運(yùn)輸-744）”拖車司機(jī)檢驗(yàn)集裝箱的基本方法：（）（1符合ISO標(biāo)準(zhǔn)2!1!柱、六面、八角完好無損3箱子各煌接部位牢固4箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵5不漏水、不漏光6具有合格的檢驗(yàn)書）A.12346B.12456C.156D.12345675.（運(yùn)輸-746）收貨人必備的索賠單證有（）（1索賠函件2索賠清單3提單正本或影印件4商業(yè)發(fā)票、裝箱單或磅碼單5商業(yè)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)及鑒定證書6船方、港務(wù)管理部門出具的文件7費(fèi)用的證明單據(jù)）

31、A.1234567B.123567C.12567D.12345676.（運(yùn)輸-762）在通則2000中與航空運(yùn)輸相關(guān)的條款有（）個(gè) TOC o 1-5 h z A.4B.5C.6D.777.（運(yùn)輸-764）在通則2000中與水路運(yùn)輸有直接關(guān)系的條款有（）A.4B.5C.6D.778.（運(yùn)輸766）在通則2000中十三個(gè)貿(mào)易術(shù)語可分為E、F、C、D四組，其中C組包含（）個(gè)貿(mào)易術(shù)語。A.3B.4C.5D.6.（運(yùn)輸-7.7）郵政包裹運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任起是從郵包離開起運(yùn)地寄件人所運(yùn)往郵局開始，至目的地郵局發(fā)出通知收件人的當(dāng)日午夜起滿（）為止。A.13天B.15天C.14天D.12天.（運(yùn)輸771）在運(yùn)輸過

32、程的潛在危險(xiǎn)中,特別是在國際貿(mào)易中，（）規(guī)定船東對(duì)附加的受載貨物滅失和損壞的有限責(zé)任可以免責(zé)。A.海牙規(guī)則、華沙公約B.海牙規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則、華沙公約D.漢堡規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則.（時(shí)事題-01）智慧物流理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢。在倉儲(chǔ)階段，（）是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)自動(dòng)化的第一步。A.貨物的條碼B.無線通訊技術(shù)C.倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)D.無線數(shù)據(jù)采集技術(shù).（時(shí)事題02）（）的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)A.供應(yīng)鏈金融B.正規(guī)金融C.民間金融D.網(wǎng)絡(luò)金融.（時(shí)事題-03）國務(wù)院辦公

33、廳印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中指出，要加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),全面落實(shí)物流企業(yè)大宗商品（）用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策A.運(yùn)輸設(shè)施B.倉儲(chǔ)設(shè)施C.基礎(chǔ)設(shè)施D.辦公場所.（時(shí)事題-04）國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中提到，要大力推進(jìn)規(guī)范的包裝基礎(chǔ)模數(shù)是（）A.0mmx400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)B.600mmx500mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)C.400mmx500mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)D.200mmx300mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)85.（時(shí)事題-05）黨的十九大報(bào)高中提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)

34、濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、（）供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能。A.現(xiàn)代B.智慧C.綠色D.智能.（時(shí)事題-06）黨的十九大報(bào)告提出，要建立健全（）的經(jīng)濟(jì)體系，形成綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)和新動(dòng)能。A.可持續(xù)發(fā)展B.高質(zhì)量增長C.綠色低碳循環(huán)發(fā)展D.中高速發(fā)展.（時(shí)事題-07）我國要提高（）,著力構(gòu)建設(shè)施高效銜接、樞紐快速轉(zhuǎn)運(yùn)、信息互聯(lián)共享、裝備標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)、服務(wù)一體對(duì)接的國際多式聯(lián)運(yùn)組織體系。A.貨物運(yùn)輸效率B.貨物裝卸效率C.貨物運(yùn)輸集裝箱化率D.貨物多式聯(lián)運(yùn)比例.（時(shí)事題-08）加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)彳亍運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等環(huán)

35、節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用（），建立綠色物流體系。A.輕薄包裝材料B.一次性包裝材料C.綠色包裝材料D.塑料包裝材料89.（時(shí)事題-09）提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平，就要樹立和貫徹落實(shí)（）的發(fā)展理念，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系。A.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享B.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、可持續(xù)C.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、環(huán)保D.創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、和調(diào)90（.時(shí)事題-10倒2020年，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列，中國成為全球供應(yīng)

36、鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的（）中心A.重要B.絕對(duì)C.世界D.亞太三、多選題.（倉儲(chǔ)-L5）儲(chǔ)位管理能夠隨時(shí)掌握貨品的（）A種類B.去向C.數(shù)量D.位置.（倉儲(chǔ)-153）入庫存儲(chǔ)作業(yè)的原則有（IA.重量對(duì)應(yīng)B.搬運(yùn)對(duì)應(yīng)C.形狀對(duì)應(yīng)D.周轉(zhuǎn)率對(duì)應(yīng).（倉儲(chǔ)-L8.1）訂立合同中的包裝條款，應(yīng)該注意以下問題（1A.考慮包裝的特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式的要求B.考慮包裝能否吸引顧客的注意從而提高銷售額C.包裝費(fèi)用的規(guī)定要明確具體不要籠統(tǒng)D.對(duì)包裝的費(fèi)用要做出明確具體的規(guī)定.（倉儲(chǔ)-191）在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中，貨物的在庫管理主要包括（）A.貨物的驗(yàn)收入庫B.實(shí)施養(yǎng)護(hù)與安全作業(yè)C.貨物的出貨D.倉庫庫存管理.（倉儲(chǔ)-192）取

37、貨作業(yè)的步驟包括（A.接受取貨指令并安排車輛B.準(zhǔn)備取貨單據(jù)并處理信息系統(tǒng)C處理訂單并打印傳送相關(guān)單據(jù)D.貨運(yùn)員跟車取貨.（倉儲(chǔ)-221）在倉庫存儲(chǔ)區(qū)作業(yè)的子流程為（A.入庫上架B.盤點(diǎn)C.庫存安全D.補(bǔ)貨.（倉儲(chǔ)-221）倉庫的通道可分為:（1A.叉車通道B.輔助通道C.人行通道D.生產(chǎn)通道.（倉儲(chǔ)-222）適合越庫作業(yè)的動(dòng)線類型（A.U型動(dòng)線B.L型動(dòng)線C工型動(dòng)線D.S型動(dòng)線.（倉儲(chǔ)-222）I型動(dòng)線的特點(diǎn)包括（1A.常用于無庫存作業(yè)的中轉(zhuǎn)倉庫B.可以應(yīng)對(duì)進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況C.月臺(tái)資源能綜合利用D.使用同一車道供車輛出入.（倉儲(chǔ)-241）貨架規(guī)劃的數(shù)量由（）相關(guān)。A.貨物存放總量B.

38、貨物存放總量與規(guī)劃貨架的層數(shù)C.貨物存放總量與單位貨架的存儲(chǔ)能力D.規(guī)劃貨架的層數(shù)與單位貨架的存儲(chǔ)能力11.（倉儲(chǔ)-241）下列屬于貨架規(guī)劃內(nèi)容的是：（工A.貨架選型B.貨架數(shù)量配置C.托盤需求量計(jì)算D.物流箱選擇12.（倉儲(chǔ)-241）在以下選項(xiàng)中，說法正確的是：（A.懸臂式貨架機(jī)電裝置較多，建造成本較高，維護(hù)也比較困難B.托盤式貨架結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)整組合、費(fèi)用低C.駛?cè)?、駛出式貨架適用于大批量、多品種貨品D.駛?cè)?、駛出式貨架適合嚴(yán)格要求先進(jìn)后出的貨品.（倉儲(chǔ)243）物流中心就某一批具體貨物選用車輛進(jìn)行配送,考慮的主要因素有（A.車輛性能B.貨物性質(zhì)C.客戶屬性D.成本效益.（倉儲(chǔ)3.1.2）下

39、列選項(xiàng)中，屬于預(yù)收貨作業(yè)組成部分的是（A.門衛(wèi)按照供應(yīng)商預(yù)約到貨時(shí)間順序指導(dǎo)車輛進(jìn)入倉庫，并完成車輛登記B.按照貨品的類型和性質(zhì)，對(duì)貨品進(jìn)取型堆疊，等待驗(yàn)收C.將貨品搬運(yùn)至驗(yàn)收區(qū)D.供應(yīng)商代表到信息中心遞交到貨單.（倉儲(chǔ)3.1.3）進(jìn)行貨品預(yù)檢的優(yōu)點(diǎn)有（XA.可以第一時(shí)間了解供應(yīng)商送貨是否存在差異，避免差異貨品重復(fù)裝卸、檢驗(yàn)等作業(yè)B.可以掌握該訂單是否為已處理訂單、過期訂單或提前送貨訂單C.將雙方的單證進(jìn)行對(duì)比,可以準(zhǔn)確地知道到貨的實(shí)際情況D.可以核對(duì)貨品數(shù)量和金額等信息是否一致，降低貨品驗(yàn)收時(shí)被拒收的可能.（倉儲(chǔ)-3.3.3）RF驗(yàn)收作業(yè)單證由（XA.預(yù)檢單B.訂單C.收貨單D.入庫單.（倉

40、儲(chǔ)-3.5）不屬于貨架保管作業(yè)子流程的是（）A.盤點(diǎn)B.庫存安全C.驗(yàn)收D.入庫上架.（倉儲(chǔ)4.1.3）訂單處理的質(zhì)量指標(biāo)包括（工A.訂單延遲率B.訂單滿足率C.每訂單平均訂貨數(shù)量D.延遲交貨訂單數(shù).（倉儲(chǔ)-422）補(bǔ)貨作業(yè)的流程包括：（XA.照單收貨B.訂單處理C.貨品搬運(yùn)D.補(bǔ)貨上架.（倉儲(chǔ)4.3.1）電子標(biāo)簽系統(tǒng)主要通過貨架上顯示器顯示（）等信A.客戶編號(hào)B.物流箱編號(hào)C.揀貨量D.揀貨方式.（倉儲(chǔ)-522）合流作業(yè)的流程包括（）A.清點(diǎn)貨品數(shù)量B.領(lǐng)取合流作業(yè)指示單C.貼標(biāo)簽D.搬運(yùn)至指定待出貨區(qū).（倉儲(chǔ)5.4）規(guī)范出庫作業(yè)過程可以（XA.提高商品的質(zhì)量B.有效控制貨品破損率C.提高物

41、流服務(wù)水平提高客戶滿意度.（倉儲(chǔ)-6.L3）車輛裝配時(shí)，應(yīng)將不同（）的貨物進(jìn)行合理組配，以提高運(yùn)輸效率。A.供應(yīng)商B.顧客C.容積D.重量.（倉儲(chǔ)-622）門店清點(diǎn)作業(yè)主要步驟有（A.搬運(yùn)下車B.清點(diǎn)貨品C.貨品簽收D.入店堆疊.（倉儲(chǔ)6.5）配送成本費(fèi)用的常用評(píng)價(jià)指標(biāo)有（IA.空車率B.每噸公里配送成本C.每車次配送成本D.每公里配送成本.（倉儲(chǔ)-7.4）返品作業(yè)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的主要影響有（）A.消耗企業(yè)資源B.提高物流成本C提高企業(yè)信譽(yù)D.降低客戶滿意度.（倉儲(chǔ)-8.1）以下說法正確的有（A.盤點(diǎn)核對(duì)是由倉管員核對(duì)盤存單，檢查前兩人的記錄是否相同且正確B.倉管員復(fù)盤，并將復(fù)盤結(jié)果填入盤存單的相

42、應(yīng)欄位C.使用RF終端設(shè)備掃描貨品條碼，同一貨品只需掃描一次D.重點(diǎn)盤點(diǎn)是指對(duì)進(jìn)出頻率高、易損耗的或昂貴的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法28.（倉儲(chǔ)-823）以下屬于倉庫管理防火規(guī)則的有（A.倉庫應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志B.倉庫內(nèi)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)消防技術(shù)規(guī)范設(shè)置和配備消防設(shè)施和器材C.庫區(qū)以及周圍50米內(nèi)嚴(yán)禁燃放煙花爆竹D.倉庫內(nèi)要注意溫度和濕度，保持通風(fēng)、干燥29（倉儲(chǔ)-9.1）倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中返品處理模塊包括以下哪幾項(xiàng)內(nèi)容（XA.退貨處理B.退倉處理C.儲(chǔ)位修改記錄D.移庫處理30（倉儲(chǔ)-9.1）倉庫管理系統(tǒng)中基本資料模塊包括以下哪幾項(xiàng)內(nèi)容（工A.儲(chǔ)位信息維護(hù)B.供應(yīng)商信息C.商品信息D.儲(chǔ)位商品統(tǒng)計(jì)

43、.（運(yùn)輸-L1）影響運(yùn)輸路線選擇的因素主要有（A.線路距離B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸成本D.安全因素.（運(yùn)輸-1.3.4）水路貨物運(yùn)輸工具主要指船舶。貨運(yùn)船舶種類繁多，按用途不同，大致可分為（A.客貨兩用船B.普通貨船C.散貨船D.雜貨船.（運(yùn)輸143）根據(jù)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)名稱中應(yīng)當(dāng)含有（）等相關(guān)字樣。A.貨運(yùn)代理B.中介服務(wù)C.運(yùn)輸服務(wù)D.集運(yùn)物流.（運(yùn)輸-2.3）我國公路貨運(yùn)代理大多能夠?yàn)榭蛻籼峁ǎ┑某跫?jí)公路貨物運(yùn)輸代理服務(wù)A.不定區(qū)域B.不定期C.不定量D.不定品種.（運(yùn)輸-241）下列貨物類型中，屬于公路貨物主要類型的是A.普通貨B.食品C.長大笨重貨物D.危險(xiǎn)品.（運(yùn)輸-3.3.1

44、）下列選項(xiàng)中屬于鐵路貨物發(fā)運(yùn)形式的是:（1A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.駝背運(yùn)輸.（運(yùn)輸-352）國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸操作中，貨物到站向收貨人發(fā)出貨物催領(lǐng)通知，接受（），與收貨人共同完成交付手續(xù)。A.到貨查詢B.收費(fèi)C.交單D.卸貨.（運(yùn)輸-371）鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的種類包括（工A.長遠(yuǎn)計(jì)劃B.年度計(jì)劃C月度計(jì)劃D.季度計(jì)劃.（運(yùn)輸-4.7）貨物航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的（IA.實(shí)際凈重B.實(shí)際毛重C.體積重量。較高重量分界點(diǎn)的重量.（運(yùn)輸-5.2）水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（工A.少占或不占農(nóng)田B.是開展國際貿(mào)易的主要方式C.是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好來往的主要交通工具D.對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)囊蕾囆暂^

45、大.（運(yùn)輸-542）集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1A.以集裝箱為媒介，箱體堅(jiān)固，在減少費(fèi)用的同時(shí)還可方便機(jī)械裝卸和搬運(yùn)。B.貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠和倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹煌\(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)至內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫，達(dá)到港到港運(yùn)輸。C.以集裝箱為單位，并由專門的運(yùn)輸工具裝運(yùn)，不僅卸貨快，質(zhì)量也有保證。D.貨損貨差多，包裝要求高。.（運(yùn)輸-543）集裝箱船舶的類型正確的是（1A.部分集裝箱船以船的船尾部位作為集裝箱專用艙位B.可變換的集裝箱船指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶C.集裝箱船可分為巴拿馬型船、靈便型船D.超巴拿馬型船是4000TEU以上.（運(yùn)輸551）班輪航線構(gòu)成中,不正確的有（XA.客運(yùn)航線通常

46、采用多港掛靠結(jié)構(gòu)B.普通雜貨航線以干、支線結(jié)合為主C.現(xiàn)在經(jīng)營國際航線的承運(yùn)人基本選擇環(huán)狀航線提供服務(wù)D.船期表是獲取航運(yùn)信息的重要渠道.（運(yùn)輸-552）水路貨物運(yùn)輸中船務(wù)代理服務(wù)中，說法正確的是（XA.訂艙代理和保護(hù)代理都屬于班輪運(yùn)輸服務(wù)代理B.接受船公司委托的貨運(yùn)代理可以是訂艙代理C.訂艙代理就是船務(wù)代理D.船東代理和保護(hù)代理屬于不定期船船務(wù)代理.（運(yùn)輸-571）散貨基本運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)正確的是（XA.按重量噸計(jì)收,表內(nèi)列明M,以每公噸或每長噸為計(jì)算單位B.按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸，一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位C.從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)

47、收,即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi).（運(yùn)輸-624）北美小路橋在哪些效果上表現(xiàn)顯著（XA.促進(jìn)北美各國間的關(guān)系B.縮短運(yùn)輸距離C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間D.節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本.（運(yùn)輸-722）我國公路運(yùn)輸統(tǒng)一單證包括（工A彳亍車路單B,客貨運(yùn)輸票證C.公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營許可證D.公路運(yùn)輸合同.（運(yùn)輸-744）從法律角度看，存在欺詐行為的有（）。A.倒簽提單B.順簽提單C.預(yù)借提單D.電放提單49.（運(yùn)輸-7.6 ）以下說法正確的是（1A.我國公路貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)位居各種運(yùn)輸方式之首B.C1P條款比CPT條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用C.托運(yùn)人應(yīng)承運(yùn)人要求倒填日期簽放提單，稱為倒簽提單D.在CPT條款中，賣方將貨物交付給指定的承運(yùn)

48、人，但是必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所必須的運(yùn)輸費(fèi)用.（運(yùn)輸-7.8）下列選項(xiàng)中屬于公路貨物運(yùn)輸貨運(yùn)事故賠償應(yīng)遵循的規(guī)則的是A.修理費(fèi)賠償B.貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)C.全部滅世（含報(bào)廢）全部賠償D.部分滅世全部賠償.（時(shí)事題-01）推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)整合，建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋（）回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。A.設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)C.流通D.消費(fèi).（時(shí)事題-02）國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中指出，推動(dòng)物流活動(dòng)信息化、數(shù)據(jù)化。依托部門、行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，推動(dòng)跨地區(qū)、跨行業(yè)物流信息互聯(lián)共享。推廣應(yīng)用

49、（）等電子化單證。A.電子運(yùn)單B.電子發(fā)票C.電子倉單D.電子面單.（時(shí)事題-03）以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈（），高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力A新理念B.新技術(shù)C新模式D.新方法.（時(shí)事題-04）國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見中指出供應(yīng)鏈具有（）綠色等特征。A.創(chuàng)新B.協(xié)同C.共贏D.開放,加快發(fā)展先進(jìn)制.（時(shí)事題-05）十九大報(bào)告指出，加快建設(shè)制造強(qiáng)造業(yè)，推動(dòng)（）和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深

50、度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能A.互聯(lián)網(wǎng)B.大數(shù)據(jù)C.信息化D.人工智能.（時(shí)事題-06）十九大報(bào)告指出，建設(shè)（）勞動(dòng)者大軍,弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。A.知識(shí)型B.開放行C.技能型D.創(chuàng)新型.（時(shí)事題-07）國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見中指出，加強(qiáng)物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)。結(jié)合智能制造專項(xiàng)和試點(diǎn)示范項(xiàng)目，推動(dòng)關(guān)鍵物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用智能物流裝備。鼓勵(lì)（）等新型裝備研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。A.物流機(jī)器人B啟動(dòng)分揀設(shè)備C.智能感應(yīng)設(shè)備D.無人

51、車.（時(shí)事題-08）李克強(qiáng)對(duì)第十屆全國職業(yè)院校技能大賽作出重要批示中指出，希望技能大賽貫徹新發(fā)展理念，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，推動(dòng)職業(yè)教育進(jìn)一步堅(jiān)持面向市場、服務(wù)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)的辦學(xué)方向，堅(jiān)持（）,堅(jiān)持培育和弘揚(yáng)工匠精神，努力造就源源不斷的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)大軍，投身大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，為更好發(fā)揮我國人力人才資源優(yōu)勢、推動(dòng)中國品牌走向世界、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)邁向中高端作出新的更大貢獻(xiàn)A.工學(xué)結(jié)合B.知行合一C.德技并修D(zhuǎn).產(chǎn)教融合.（時(shí)事題-09）全國職業(yè)院校技能大賽的總體辦賽思路包括（1A.精彩B.專業(yè)C.安全D.廉潔.（時(shí)事題-10）關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見中的重點(diǎn)任務(wù)包括（A.推進(jìn)農(nóng)村一二三

52、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展B.促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化C.促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化D積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈四、排序題.（倉儲(chǔ)-191）以下是貨物入庫作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.卸貨B.預(yù)收貨準(zhǔn)備C.入庫驗(yàn)收D.入庫儲(chǔ)存.（倉儲(chǔ)192）以下屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.業(yè)務(wù)分析及審核B.訂單提交至調(diào)度模塊C.接受客戶委托D.TMS系統(tǒng)生成訂單E.保存訂單.（倉儲(chǔ)-192）以下是傳統(tǒng)運(yùn)輸送貨簽單作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.下達(dá)送貨指令B.場站交接C.場站出貨D.系統(tǒng)簽收處理（倉儲(chǔ)-221）以下是倉庫布置的作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.業(yè)務(wù)流程分析B.流程優(yōu)

53、化C.區(qū)域動(dòng)線分析D.區(qū)域面積計(jì)算E.流程不合理.（倉儲(chǔ)-3.L3）以下屬于預(yù)收貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.門衛(wèi)登記到貨車輛信息B.指導(dǎo)車輛停靠碼頭C供應(yīng)商代表到信息中心遞交到貨單D.信息員核對(duì)雙方單證，進(jìn)行預(yù)檢E.準(zhǔn)備卸車.（倉儲(chǔ)332）以下屬于驗(yàn)收作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.驗(yàn)收準(zhǔn)備B.清點(diǎn)數(shù)量C.檢查外包裝D.合格品準(zhǔn)備入庫上架E.貨品正確、完好7（倉儲(chǔ)-342）以下屬于入庫上架作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:A.RF終端貨品核對(duì)B.貨品完好，條碼粘貼正確C.搬運(yùn)到儲(chǔ)位D.入庫前檢查E.RF提示信息與實(shí)物信息一致.（倉儲(chǔ)-4.L3）以下屬于接單作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行

54、排序：A.門店根據(jù)需求提出要貨計(jì)劃B.總部匯總信息生成要貨訂單C.配送中心信息部審核訂單信息D.訂單信息傳送給配送中心E.生成揀貨計(jì)劃.（倉儲(chǔ)-422）以下屬于補(bǔ)貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.揀貨區(qū)存貨不足B.打印補(bǔ)貨標(biāo)簽，交補(bǔ)貨員補(bǔ)貨C.客戶訂貨D.根據(jù)出貨方式選擇補(bǔ)貨方式E.整件出貨.（倉儲(chǔ)-4.3.2）以下屬于人工摘取式揀貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.選擇揀貨設(shè)備B.簽字確認(rèn)C.領(lǐng)取揀貨單D.憑單揀貨E.揀貨標(biāo)記.（倉儲(chǔ)4.3.2）以下屬于DPS揀貨作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:A.取箱核對(duì)電子標(biāo)簽顯示信息與物流箱標(biāo)簽信息B.搬運(yùn)貨品至復(fù)核區(qū)C貼物流箱標(biāo)簽D利用CAPS摘取揀貨.（倉儲(chǔ)-5.1.2）以下是系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序：A.審核復(fù)核單B.實(shí)物信息與系統(tǒng)信息一致C.RF清點(diǎn)貨品D.簽名確認(rèn)E.領(lǐng)