《結(jié)構(gòu)安裝工程》word版

1、PAGE 1PAGE 39第五章 結(jié)構(gòu)安裝工程 結(jié)構(gòu)安裝工程即是在現(xiàn)場(chǎng)或工廠制作結(jié)構(gòu)構(gòu)件或構(gòu)件組合，用起重機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)將其起吊并安裝到設(shè)計(jì)位置，形成裝配式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)安裝工程按結(jié)構(gòu)類型可分為混凝土結(jié)構(gòu)安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。 結(jié)構(gòu)安裝工程是裝配式結(jié)構(gòu)工程施工的主導(dǎo)工種工程，對(duì)結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量、安裝進(jìn)度及工程成本有重大影響，工程人員對(duì)此應(yīng)有足夠的重視。結(jié)構(gòu)安裝工程存在構(gòu)件的類型多、受機(jī)械設(shè)備和吊裝方法影響大、構(gòu)件吊裝應(yīng)力狀態(tài)變化大、高空作業(yè)多等特點(diǎn)，這些直接影響到施工方案的制定和施工安全。 第一節(jié) 起重機(jī)械與設(shè)備 在結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的起重機(jī)械有：桅桿式起重機(jī)，自行桿式起重機(jī)和塔式起重機(jī)三大類。

2、 一、桅桿式起重機(jī) 桅桿式起重機(jī)是用木材或金屬材料制作的起重設(shè)備。它制作簡(jiǎn)單、裝拆方便、起重量較大(可達(dá)100t以上)，受地形限制小，能用于其他起重機(jī)不能安裝的一些特殊結(jié)構(gòu)和設(shè)備的安裝，尤其是在交通不便的地區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，因大型設(shè)備不能運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，桅桿式起重機(jī)有著不可替代的作用。但因其服務(wù)半徑小，移動(dòng)較困難，需要設(shè)置較多的纜風(fēng)繩，故一般僅用于結(jié)構(gòu)安裝工程量集中的工程。 (一)桅桿式起重機(jī)的類型 桅桿式起重機(jī)可分為：獨(dú)腳把桿、人字把桿、懸臂把桿和牽纜式桅桿起重機(jī)等。 1獨(dú)腳把桿獨(dú)腳把桿可用圓木、鋼管或金屬格構(gòu)柱制作。它由把桿、起重滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成(圖1-5-1)。使用時(shí)，把桿應(yīng)

3、保持不大于10的傾角，以便吊裝的構(gòu)件不致碰撞把桿，底部應(yīng)設(shè)置拖子以便移動(dòng)。把桿主要依靠纜風(fēng)繩維持穩(wěn)定。纜風(fēng)繩一般為612根，纜風(fēng)繩與地面的夾角一般取3045，角度過(guò)大則對(duì)把桿產(chǎn)生較大的壓力。把桿的起重能力，應(yīng)按實(shí)際情況加由驗(yàn)算。木獨(dú)腳把桿常用圓木制作，圓木梢徑2032cm，起重高度于般在15m以下，起重量在10t以下； 圖1-5-1 獨(dú)腳把扦鋼管獨(dú)腳把桿，一般起重高度在30如以內(nèi)，起重 (a)木把桿；(b)格構(gòu)式金屬把桿量可達(dá)30t；格構(gòu)式金屬把桿，起重高度可達(dá)7080m，起重量可達(dá)100t以上。 2. 人字把桿人字把桿是由兩根圓木或兩根鋼管或兩根格構(gòu)式截面的獨(dú)腳把桿在頂部相交成2030夾角，

4、以鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成(圖1-5-2)，下懸起重滑輪組，底部設(shè)置有拉桿或拉繩，以平衡把桿本身的水平推力。其下端兩腳的距離約為高度的1/21/3。人字把桿的特點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性好，纜風(fēng)繩較少，但構(gòu)件起吊后活動(dòng)范圍小，一般僅用于安裝重型構(gòu)件或作為輔助設(shè)備以吊裝廠房屋蓋體系上的輕型構(gòu)件。 圖1-5-2 人字把桿 3懸臂把桿 在獨(dú)腳把桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂，即成懸臂把桿。起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏，可以固定在某一部位，亦可得根據(jù)需要沿桿升降(圖1-5-3)；為了使起重臀鉸接處的把桿部分得到加強(qiáng)，可用撐桿和拉條(或鋼絲繩)進(jìn)行加固。懸臂把桿的特點(diǎn)是有較大的起重高度和相應(yīng)的起重半徑；懸臂起重桿左右

5、擺動(dòng)角度大(120270)，使用方便。但因起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的安裝。 圖1-5-3 懸臂把桿 (a)一般形式；(b)帶加勁桿；(c)起置臂桿可沿把桿升降 4牽纜式把桿 牽纜式把桿是在獨(dú)腳把桿的下端裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重臂而成(圖1-5-4)。整個(gè)機(jī)身可回轉(zhuǎn)360，具有較大的起重量和起重半徑，靈活性好，可以在較大起重半徑范圍內(nèi)，將構(gòu)件吊到需要位置。用無(wú)縫鋼管做成的桅桿起重機(jī)，其起重量在10t左右，起重高度可達(dá)25m，多用于一般工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝；用格構(gòu)式截面的把桿和 起重臂，起重量可達(dá)60t，起重高度可達(dá)80余米，可用于重型廠房結(jié)構(gòu)安裝或高爐安裝。其缺點(diǎn)是需要設(shè)置較多的纜風(fēng)繩。 (

6、二)獨(dú)腳把桿的豎立和移動(dòng) 1獨(dú)腳把桿的豎立 圖1-5-4 牽纜式把桿 建筑工地上常用的把桿豎立方法有滑行法、旋轉(zhuǎn)法和倒桿法。 （1）滑行法(圖1-5-5) 先在安裝地點(diǎn)豎立一根輔助把桿l，其長(zhǎng)度為把桿2的一半加33.5m。將把桿2平置于地面，使其重心靠近把桿1，并在底端安好拖子，將把桿1的起重滑輪組連于把桿2的重心之上l 1.5m處，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，并相應(yīng)放松纜風(fēng)繩，把桿2隨拖子沿地面滑至安裝位置，最后收緊纜風(fēng)繩。 (2)旋轉(zhuǎn)法（圖1-5-6）將把桿2的下端固定在輔助把桿l的附近，頂端略 加墊高。用把桿l的起重滑輪組將把桿2繞著下端支點(diǎn)轉(zhuǎn)起，當(dāng)把桿2升至與地面成6070角以后，制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將纜風(fēng)繩拉

7、至安裝位置。輔助把桿的高度為把桿高度的13 14。 圖1-5-5滑行法 圖1-5-6旋轉(zhuǎn)法 圖1-5-7 倒桿法 (3)倒桿法(圖1-5-7) 輔助把桿上端的一面，用一套滑輪組或拉桿與把桿2的上部相連，形成直角三角形，另一面用滑輪組與錨錠和卷?yè)P(yáng)機(jī)相連，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將把桿l扳倒的同時(shí)，把桿2便由水平位置轉(zhuǎn)起。當(dāng)把桿l轉(zhuǎn)動(dòng)6070后，則制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)而用纜風(fēng)繩拉直把桿2。輔助把桿的高度可為把桿高度的13 l40。 2獨(dú)腳把桿的移動(dòng) 如圖1-5-8所示，獨(dú)腳把桿移動(dòng)的一般順序是：先將把桿朝移動(dòng)方向微傾1520，此時(shí)在收緊前纜風(fēng)繩的同時(shí)，緩慢放松后纜風(fēng)繩；然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)底座至1點(diǎn)使把桿成豎直狀；收緊后纜

8、施繩， 圖1-5-8 獨(dú)腳把桿的移動(dòng)將底座再向前移動(dòng)到2點(diǎn)位置，再放松后纜風(fēng)繩，拉緊前纜風(fēng)繩，使把桿頂部又向前傾斜至3點(diǎn)位置，再將底座拉至3點(diǎn)位置。如此反復(fù)進(jìn)行，直至把桿移動(dòng)到所需要的位置為止。 二、自行桿式起重機(jī) 建筑工程中常用的自行桿式起重機(jī)有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)三種。 (一)履帶式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)是一種自行桿式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，其工作裝置經(jīng)改造后可作挖土機(jī)或打樁架，是一種多功能的機(jī)械。該機(jī)由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成（圖1-5-9），行走裝置采用兩條鏈?zhǔn)铰膸?，以減少對(duì)地面的平均壓力；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為裝在底盤上的轉(zhuǎn)盤，使機(jī)身可作360回轉(zhuǎn)；機(jī)身內(nèi) 圖1-5-9

9、履帶式起重機(jī) l-機(jī)身；2-行走裝置；3-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4-起重臂； 5-起重滑輪組；6-變幅滑輪組部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)；起重臂為角鋼組成的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，下端鉸接于機(jī)身上，隨機(jī)身回轉(zhuǎn)，頂端設(shè)有兩套滑輪組(起重及變幅滑輪組)，鋼絲繩通過(guò)起重臂頂端滑輪組連接到機(jī)身的卷?yè)P(yáng)機(jī)上，起重臂可分節(jié)制作并接長(zhǎng)，履帶式起重機(jī)具有操作靈活、使用方便，可在一般道路上行走，有較大的起重能力及工作速度，在平整堅(jiān)實(shí)的道路上還可負(fù)載行駛。但履帶式起重機(jī)行走時(shí)速度慢，履帶對(duì)路面破壞性較大，且穩(wěn)定較差；不宜超負(fù)荷吊裝，當(dāng)進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí)，多用平板拖車或鐵路平車運(yùn)輸。目前，履帶式起重機(jī)是建筑結(jié)構(gòu)安裝工程中的主要起重機(jī)械，特別

10、是單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程中應(yīng)用極為廣泛。在結(jié)構(gòu)安裝工程中。常用的履帶式起重機(jī)有以下幾種型號(hào)：Wl-50型、Wl-100型、Wl-200型和西北78D(80D)型等。不同型號(hào)的履帶式起重機(jī)外形尺寸見(jiàn)表1-5-l。 履帶式起重機(jī)外型尺寸(mm) 表1-5-1 符號(hào) 名 稱 型 號(hào) W1-50 W1-100 W1-200 西北78D(80D) A機(jī)身尾部到回轉(zhuǎn)中心距離 2900 3300 4500 3450 B機(jī)身寬度 2700 3120 3200 3500 C機(jī)身頂部到地面的距離 3220 3675 4125 D機(jī)身底部到地面的高度 1000 1045 1190 1220 E起重臂下鉸中心距地面

11、的高度 1555 1700 2100 1850 F起重臂下鉸中心至回轉(zhuǎn)中心距離 1000 1300 1600 1340 G履帶長(zhǎng)度 3420 4005 4950 4500(4450) M履帶架寬度 2850 3200 4050 3250(3500) N履帶板寬度 550 675 800 680(760) J行走底架距地面高度 300 275 390 310 K機(jī)身上部支架距地面高度 3480 4170 6300 4720(5270) 1履帶式起重機(jī)的技術(shù)性能 履帶式起重機(jī)主要技術(shù)性能包括三個(gè)主要參數(shù)：起重量Q、起重半徑R和起重高度H。起重量一般不包括吊鉤、滑輪組的重量；起重半徑R是指起重機(jī)回轉(zhuǎn)

12、中心至吊鉤的水平距離，起重高度H是指起重吊鉤中心至停機(jī)面的距離。履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能見(jiàn)表1-5-2。此外，還可以用性能曲線來(lái)表示起重機(jī)的性能(圖1-5-10)。 履帶式起重機(jī)技術(shù)性能表 表1-5-2 參 數(shù)單位 型號(hào) W1-50 W1-100 W1-200 西北78D（80D） 起重臂長(zhǎng)度 m 10 1818帶鳥嘴 13 23 15 30 40 18.3 24.4 30.25 37 最大起重半徑 m 10.0 17.0 10.012.5 17.0 15.5 22.5 30.0 18.0 18.0 17.0 17.0 最小起重半徑 m 3.7 4.5 6.04.23 6.5 4.5 8.0

13、 10.0 4.7 7.5 8.0 10.0起重量最小起重半徑時(shí) t10.07.52.0158.050.020.08.020.010.09.03.0最大起重半徑時(shí) t2.61.01.03.51.78.24.31.53.32.93.51.0起重高度最小起重半徑時(shí) m9.217.217.211.019.012.026.836.018.023.029.136.0最大起重半徑時(shí) m3.77.614.05.816.03.019.025.07.016.424.334.0 從上述起重機(jī)性能表和性能曲線中可看出：起重量、起重半徑和起重高度的大小，取決于起重臂長(zhǎng)度及其仰角。即當(dāng)起重臂長(zhǎng)度一定時(shí)，隨著仰角的增加，

14、起重量和起重高度增加，而起重半徑減小。當(dāng)起重仰角不變時(shí)，隨著起重臂長(zhǎng)度增加，則起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。 為了保證履帶式起重機(jī)安全工作，在使用上應(yīng)注意以下要求：在安裝時(shí)需保證起重機(jī)吊鉤中心與臂架頂部定滑輪之間有一定的最小安全距離，一般取2.53.5m。起重機(jī)工作時(shí)的地面允許最大坡角不應(yīng)超過(guò)3，臂桿的最大仰角不得超過(guò)生產(chǎn)廠家規(guī)定。若無(wú)資料可查，不得超過(guò)78。起重機(jī)一般不宜同時(shí)進(jìn)行起重和旋轉(zhuǎn)操作，也不宜邊起重邊改變臂架幅度。起重機(jī)如必須負(fù)載行駛，載荷不得超過(guò)允許起重量的70，且道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，施工場(chǎng)地應(yīng)滿足履帶對(duì)地面的壓強(qiáng)要求；當(dāng)空車停止時(shí)為80100kPa，空車行駛時(shí)為100190k

15、Pa，起重時(shí)為170300kPa。若起重機(jī)在松軟土壤上面工作，宜采用枕木或鋼板焊成的路基箱墊好道路，以加快施工速度。起重機(jī)行定時(shí)重物應(yīng)在起重機(jī)行走的正前方向，重物離地不得超過(guò)50cm，并拴好拉繩。 圖1-5-10 Wl-200型起重機(jī)性能曲線 1-起重臂長(zhǎng)40m時(shí)起重高度曲線；2-起重臀長(zhǎng)30m時(shí)起重高度曲線；3-起重臂長(zhǎng)15m時(shí)起重高度曲線； 4-起重臂長(zhǎng)40m時(shí)起重量曲線；5-起重臂長(zhǎng)30m時(shí)起重量曲線；6-起重臂長(zhǎng)15m時(shí)起重量曲線 2履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算 履帶式起重機(jī)在正常條件下工作，機(jī)身可以保持穩(wěn)定。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)行超負(fù)荷吊裝或接長(zhǎng)臂桿時(shí)，需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，以保證起重視在吊裝過(guò)程中不

16、會(huì)發(fā)生傾覆事故。在圖1-5-11所示情況下(即機(jī)身與行駛方向垂直)穩(wěn)定性最差，此時(shí)，履帶的軌鏈中心A為傾覆中心，起重機(jī)的穩(wěn)定性按以下方法進(jìn)行驗(yàn)算： （1）當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時(shí) 圖1-5-11 履帶式起重機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)算穩(wěn)定安全系數(shù) K1 M穩(wěn) / M傾 1.15 (1-5-1)（1）當(dāng)僅考慮吊裝荷載時(shí)穩(wěn)定安全系數(shù) K2M穩(wěn) / M傾 1.4 (1-5-2)即 式中 G0起重機(jī)平衡重； G1起重機(jī)機(jī)身可轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量； G2起重機(jī)機(jī)身不轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量； G3起重臂重量； Q吊裝荷載(構(gòu)件及索具重量)l1G1重心至A點(diǎn)的距離；l2G2重心至A點(diǎn)的距離；l0G0重心至A點(diǎn)的距離；dG3重心至A點(diǎn)的距離

17、；h1G1重心至停機(jī)面的距離；h2G2重心至停機(jī)面的距離；h2G3重心至停機(jī)面的距離；hoG0重心至停機(jī)面的距離；停機(jī)面傾斜角度，應(yīng)小于3；R起重機(jī)最小回轉(zhuǎn)半徑；MF風(fēng)荷載引起的傾覆力矩，般在六級(jí)以上風(fēng)荷載，不部進(jìn)行高空安裝作業(yè)；六級(jí)以下風(fēng)荷載，臂長(zhǎng)小于25m時(shí)，可不考慮風(fēng)荷載傾覆力矩。 MFW1h1十W2h2十W3h3 (1-5-3)式中 Wl作用在起重機(jī)機(jī)身上的風(fēng)載； W2作用在臂桿上的風(fēng)載；按荷載規(guī)范計(jì)算：W3作用在所吊構(gòu)件上的風(fēng)荷載，按構(gòu)件的實(shí)際受風(fēng)面積計(jì)算；h1機(jī)棚后面中心至停機(jī)面的距離；h3臂桿頂端至停機(jī)面的距離； MG重物下降時(shí)突然剎車的慣性力所引起的傾覆力矩； MG (1-5-

18、4)式中 V吊鉤下降速度(ms)，取吊鉤速度的1.5倍；g重力加速度(9.8m/s2)；t制動(dòng)時(shí)間(V0)，取ls；ML起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的離心力所引起的傾覆力矩； ML (1-5-5)式中 n起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度，取1rmin； h所吊構(gòu)件于最低位置時(shí)，其重心至起重臂頂端 的距離。 考察驗(yàn)算結(jié)果，若起重機(jī)穩(wěn)定安全系數(shù)不滿足要求時(shí)，可采用臨時(shí)增加平衡重；改變地面坡角的大小或方向；在起重臂頂端拉設(shè)臨時(shí)纜風(fēng)繩等措施。上述措施，均應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定；并在正式使用前進(jìn)行試用。 (3)起重臂接長(zhǎng)驗(yàn)算 當(dāng)起重機(jī)的起重高度或起重半徑不能滿足吊裝需要時(shí)，則可采用接長(zhǎng)起重臂桿的方法予以解決。其起重量Q按圖1-5-12計(jì)算。根據(jù)起

19、重力矩等量換算原理，可由MA0得 整理得 圖1-5-12 起重臂接長(zhǎng)驗(yàn)算(1-5-6)式中 R接長(zhǎng)起重臂后的最小起重半徑； R起重機(jī)原有最大臂長(zhǎng)的最小回轉(zhuǎn)半徑； M起重機(jī)兩履帶板之間的距離； G起重臂接長(zhǎng)部分的重量。當(dāng)計(jì)算的Q值大于所吊構(gòu)件重量，即滿足穩(wěn)定安全條件，若Q值小于所吊構(gòu)件重量，則采取相應(yīng)措施。如在起重臂頂端拉設(shè)臨時(shí)性纜風(fēng)繩，以加強(qiáng)起重機(jī)的穩(wěn)定性，必要時(shí)，還需用前面公式進(jìn)行驗(yàn)算。(二)汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，起重機(jī)構(gòu)動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供給，其行駛的駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置(圖1-5-13)，該機(jī)特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，對(duì)路面損傷小，但吊重

20、時(shí)需使用支腿，因此不能負(fù)重行駛，也不適合在松軟或泥濘的地面上工作。一般地，汽車式起重機(jī)適用于構(gòu)件運(yùn)輸裝卸作業(yè)和結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。 圖1-5-13 QY-16型汽車式起重機(jī)我國(guó)生產(chǎn)的常用起重機(jī)有：Q2系列、QY系列等。國(guó)產(chǎn)的QY-32型汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)達(dá)32m，最大起重量32t，起重臂分四節(jié)，外面一節(jié)固定，里面三節(jié)可以伸縮，液壓操縱，可用于一般工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝。目前，國(guó)產(chǎn)汽車式起重機(jī)的最大起重量已達(dá)65t。引進(jìn)的大型汽車式起重機(jī)有日本的NK系列起重機(jī)，如NK-800起重機(jī)起重量可達(dá)80t，而德國(guó)的GMT型汽車式起重機(jī)最大起重量達(dá)120t，最大起重高度可達(dá)75.6m，能滿足吊裝重型構(gòu)件的需要。（三

21、）輪胎式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)在構(gòu)造上與履帶式起重機(jī)基本相似，但其行走裝置采用輪胎。起重機(jī)構(gòu)及機(jī)身裝在特制的底盤上，能全回轉(zhuǎn)。隨著起重量的大小不同，底盤下裝有若干根輪軸，配備有410個(gè)或更多個(gè)輪胎，并有可伸縮的支腿（圖1-5-14）；起重時(shí)，利用支腿增加機(jī)身的穩(wěn)定，并保護(hù)輪胎。必要時(shí)，支腿下可家墊塊，以擴(kuò)大支承面。輪胎式起重機(jī)的特點(diǎn)與汽車式起重機(jī)相同，目前，我國(guó)常用的輪胎式起重機(jī)有：QL3系列及QYL系列等。均用于一般工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝。三、塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)(圖1-5-15)是一種塔身直立，起重臂安在塔身頂部且可作360回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。一般可按行走機(jī)構(gòu)、變幅方式、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置以及爬升方式的不同而

22、分成若干類型。塔式起重機(jī)廣泛用于多層及高層民用建筑和多層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝施工。 下面就軌道式、爬升式和附著式塔式起重機(jī)作重點(diǎn)介紹。 (一)軌道式塔式起重機(jī) 軌道式塔式起重機(jī)是在多層房屋施工中應(yīng)用最為廣泛的一種起重機(jī)。該機(jī)種類繁多，能同時(shí)完成垂直和水平運(yùn)輸，在直線和曲線軌道上均能運(yùn)行，且使用安全，生產(chǎn)效率高，能負(fù)荷行走，起重高度可按需要增減塔身互換節(jié)架。但是，需鋪設(shè)軌道，裝拆、轉(zhuǎn)移費(fèi)工費(fèi)時(shí)，臺(tái)班費(fèi)較高，常用型號(hào)有QTl-2、QTl-6，QT6080以及QT20型等。 圖1-5-14 QL3-16型輪胎式起重機(jī) 圖1-5-15 塔式起重機(jī) 1QTl-2型塔式起重機(jī) QTl-2型塔式起重機(jī)是我國(guó)目前

23、應(yīng)用較為廣泛的一種軌道式輕型下旋塔式起重機(jī)。該機(jī)變幅、起重卷?yè)P(yáng)機(jī)及配重箱均設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架上，重心低，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、穩(wěn)定性好。塔身與起重臂可折疊在一起整體拖運(yùn)(圖1-5-16(a)。該機(jī)起重量12t，起重力矩160kNm。適用于56層的民用建筑的結(jié)構(gòu)安裝。圖1-5-16 常用塔式起重機(jī) 2QTl-6型塔式起重機(jī) QTl-6型塔式起重機(jī)是上回轉(zhuǎn)動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)。該機(jī)由底盤、塔身、起重臂和平衡臂以及塔頂組成。因底部的輪廓尺寸較小，可附著在建筑物上，故應(yīng)用較廣。該機(jī)起重量為26t，起重幅度為8.520m，起重高度可達(dá)40m。適用于構(gòu)件較輕的多層框架或810層民用房屋的結(jié)構(gòu)安裝(圖1-5-16(b)。3T6

24、080型塔式起重機(jī) QT6080型塔式起重機(jī)是上回轉(zhuǎn)動(dòng)臂變幅式起重機(jī)。起重力矩600800KNm，起重量近10t，起重高度可達(dá)68m。一般用于多層裝配式民用房屋和多層工業(yè)廠房施工(圖1-5-16(c)。其起重性能參數(shù)見(jiàn)表1-5-3。 軌道式塔式起重機(jī)在使用時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)塔式起重機(jī)的軌道位置，其邊線應(yīng)與建筑物有適當(dāng)距離，以防發(fā)生碰撞事故和使建筑物基礎(chǔ)產(chǎn)生沉陷。軌道兩端必須設(shè)置車檔。 (2)起重機(jī)工作時(shí)必須嚴(yán)格按額定起重量起吊，不得超載，亦不準(zhǔn)吊運(yùn)人員，斜拉重物，拔除地下埋設(shè)物。 (3)司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前司機(jī)必須按電鈴、發(fā)信號(hào)。吊物上升時(shí)，吊鉤距起重臂端不得

25、小于lm。工作休息和下班時(shí)；不得將重物懸吊在空中。 (4)運(yùn)轉(zhuǎn)完畢，起重機(jī)應(yīng)開到軌道中部位置停放，并用夾軌鉗夾緊。吊鉤上升到距起重臂端23m處，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至平行于軌道方向。 (5)所有控制器工作完畢后，必須扳到停止點(diǎn)(零位)，拉開電源總開關(guān)。 (6)六級(jí)風(fēng)以上及雷雨天，禁止操作。 QT6080型塔式起重機(jī)的起重性能 表1-5-3 塔 級(jí) kN.m臂長(zhǎng) 幅度 起升高度 起重量 （m） （t） 塔級(jí)kN.m臂長(zhǎng) 幅度 起升高度 起重量 （m） （t）塔 級(jí)kN.m臂長(zhǎng) 幅度 起升高度 起重量 （m） （t） 高 塔 60030 30 50 230 14.6 68 4.125 25 49 2.425

26、 12.3 65 4.920 20 48 320 10 60 615 15 47 415 7.7 56 7.8中 塔 70030 30 40 230 14.6 58 4.125 25 39 2.825 12.3 55 5.720 20 38 3.520 10 50 715 15 37 4.715 7.7 46 9 低 塔 80030 30 30 230 14.6 48 4.125 25 29 3.225 12.3 45 6.520 20 28 420 10 40 815 15 27 5.315 37.7 36 10.4 30m臂桿為加長(zhǎng)臂，只作600kNm使用；該機(jī)是以北京地區(qū)情況設(shè)計(jì)的，工作

27、風(fēng)壓250Pa，非工作風(fēng)壓450Pa。對(duì)其他地區(qū)，如沿海風(fēng)大地區(qū)，使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性驗(yàn)算。(二)爬升式塔式起重機(jī) 爬升式塔式起重機(jī)是安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或特設(shè)開間的結(jié)構(gòu)上，借助于爬升機(jī)構(gòu)隨建筑物的升高而向上爬升的起重機(jī)械。一般每隔12層樓便爬升一次。其特點(diǎn)是塔身短，不需軌道和附著裝置，用鋼量省，造價(jià)低，不占施工現(xiàn)場(chǎng)用地；但塔機(jī)荷載作用于樓層，建筑結(jié)構(gòu)需進(jìn)行相對(duì)加固，拆卸時(shí)需在屋面架設(shè)輔助起重設(shè)備。該機(jī)適用于施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑工程(圖1-5-17)。 爬升式塔式起重機(jī)由底座塔身套架塔頂起重臂及平衡臂等組 圖1-5-17爬升式塔式起重機(jī)成。其主要型號(hào)有：QT5-440型，QT5-460型以及Q

28、T3-4型。 1-爬升套架；2-塔身底座；3-塔身此類塔式起重機(jī)的爬升過(guò)程如圖1-5-18所示，先用起重鉤將套架提升到上一個(gè)塔位處予以固定(圖1-5-18(b)，然后松開塔身底座梁與建筑物骨架的聯(lián)結(jié)螺栓，收回支腿，將塔身提至需要位置(圖1-5-18c)； 圖1-5-18爬升過(guò)程示意圖(a)準(zhǔn)備狀態(tài)； (b)提升套架； (c)提升塔身最后旋出支腿，扭緊聯(lián)結(jié)螺栓，即可再次進(jìn)行安裝作業(yè)(圖1-5-18(a)。 爬升式塔式起重機(jī)在使用時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)： (1)根據(jù)爬升孔的尺寸和建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定樓板開孔的大小，并準(zhǔn)備合適的爬升套架； (2)通過(guò)行駛起重小車，使塔吊上部前后方向(即起重臂方向和平衡臂

29、方向)處于平衡狀態(tài)，以便塔吊能比較容易地向上平穩(wěn)爬升； (3)爬升時(shí)，起重臂的指向應(yīng)與液壓爬升系統(tǒng)的扁擔(dān)粱相垂直；(4)爬升過(guò)程中，禁止回轉(zhuǎn)臀架。導(dǎo)向裝置間隙調(diào)整完畢后，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂； (5)當(dāng)內(nèi)爬塔式起重機(jī)爬升到指定樓層后，應(yīng)立即拔出塔身基礎(chǔ)的支承梁，并通過(guò)爬升套架傳遞垂直荷載； (6)的當(dāng)風(fēng)速超過(guò)5級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行爬升作業(yè)； (三)附著式塔式起重機(jī) 附著式塔式起重機(jī)是固定在建筑物近旁混凝土基礎(chǔ)上的起重機(jī)械，它可借助頂升系統(tǒng)將塔身自行向上接高，從而滿足施工進(jìn)度的要求。為了減小塔身的計(jì)算長(zhǎng)度，應(yīng)每隔20m左右將塔身與建筑物用錨固裝置相連(圖1-5-19)。該塔式起重機(jī)多用于高層建筑施工。附著式

30、塔式起重機(jī)還可安在建筑物內(nèi)部作為爬升式塔式起重機(jī)使用，亦可作軌道式塔式起重機(jī)使用。QT4-10型附著式格式起重機(jī)，起重力矩可達(dá)1600KNm，最大起重量可達(dá)510t，起重半徑330m，并可根據(jù)建筑物建造高度自行接高(每次接高2.5m)，最大起吊高度160m。 QT4-10型附著式塔式起重機(jī)的自升系統(tǒng)包括頂升套架、長(zhǎng)行程液壓千斤頂、承座、頂升橫梁及定位銷等。液壓千斤頂?shù)母左w安裝在塔頂?shù)锥说某凶稀Ｆ漤斏^(guò)程可分為五個(gè)步驟(圖1-5-20)： 圖1-5-19 QT4-10型塔式起重機(jī) (a)全貌圖；(b)性能曲線；(c)錨固裝置圖 1-液壓千斤頂；2-頂升套架；3-錨固裝置；4-塔身套箍；5-撐桿

31、；6-柱套箍 圖1-5-20 附著式起塔式起重機(jī)的自升過(guò)程 (a)準(zhǔn)備狀態(tài)；(b)頂升塔頂；(c)推入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；(d)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；(e)塔頂與塔身聯(lián)成整體 (a)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊到擺渡小車上，并將過(guò)渡節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相聯(lián)結(jié)的的螺栓松開，準(zhǔn)備頂升。(b)開動(dòng)液壓千斤頂，將塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架向上升起到超過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，然后用定位銷將套架固定。這樣，塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)的重量便通過(guò)定位銷傳遞到塔身上。 (c)千斤頂回縮，形成引進(jìn)空間，接著將裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的擺渡小車推入引進(jìn)空間。 (d)用液壓千斤頂頂起待接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，然后將待接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)乎穩(wěn)地落到下面的塔身上，并用螺栓加以連接。 (e)

32、拔出定位銷，下降過(guò)渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體。 在頂升前，必須將平衡重和起重小車移動(dòng)到指定位置，以保證頂升過(guò)程中的穩(wěn)定。 QT4-10型塔式起重機(jī)的起重性能見(jiàn)表1-5-4。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外新型塔式起重機(jī)不斷涌現(xiàn)。國(guó)內(nèi)研制的有QTl6、QT25、QT45、QT60、QT80和QT100及QTZ200、QT250型塔式起重機(jī)。QT250型附著式塔式起重機(jī)的起重臂長(zhǎng)60m，最大起重量可達(dá)16t，附著時(shí)最大起吊高度160m。上述塔式起重機(jī)均適用于高層建筑施工。目前，國(guó)內(nèi)研制的塔式起重機(jī)雖然在品種和數(shù)量方面都有很大的發(fā)展，但仍不能滿足我國(guó)高層建筑施工的需要，因此還從國(guó)外進(jìn)口了不少先進(jìn)的自升式塔式起

33、重機(jī)。國(guó)外塔吊就其產(chǎn)量、系列品種及技術(shù)先進(jìn)性等方面比較，德國(guó)的里勃海爾(Liebherr)、派因奈爾(Peiner)和法國(guó)的波坦(Potain)等廠在世界上居領(lǐng)先地位，我國(guó)進(jìn)口的大多屬上述廠家產(chǎn)品。當(dāng)前，國(guó)外開發(fā)的重點(diǎn)是輕型快速安裝塔式起重機(jī)。如311A/A體系、TK體系的TK2008、VK體系的VK20A1和GA體系的GAl000D等均為小車變幅輕型塔式起重機(jī)。起重量為0.551.4t，起升速度可達(dá)40m/min。 QT4 -10型塔式起重機(jī)的起重性能 表1-5-4臂長(zhǎng)(m)安裝形式起重半徑(m)滑輪組倍率起重高度(m)起重量 (t)臂長(zhǎng)(m)安裝形式起重半徑(m)滑輪組倍率起重高度(m)起

34、重量 (t)30固定式或移動(dòng)式 316 2 4 40 40 5 1035固定式或移動(dòng)式 316 2 4 40 40 4 8 20 2 4 40 40 5 8 25 2 4 40 40 5 5 30 2 4 4 40 45 50 5 5 4 35 2 4 4 40 45 50 3 4 3、4附著式或爬升式 316 2 4 160 80 5 10附著式或爬升式 316 2 4 160 80 4 8 20 2 4 160 80 5 10 25 2 4 160 80 4 4 30 2 4 160 80 5 10 35 2 4 160 80 3 4 四、龍門架、纜索起重機(jī) (一) 龍門架 龍門架是土木工

35、程施工中常用的垂直起吊設(shè)備之一。常用的龍門架類型有鋼木混合構(gòu)造龍門架、拐腳龍門架和裝配式鋼橋桁節(jié)(貝雷)拼制的龍門架。(圖1-5-21) 。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車時(shí)，可橫向運(yùn)輸重物、構(gòu)件；在龍門架兩腿下緣設(shè)有滾輪并置于鐵軌上時(shí)，可在鐵軌上進(jìn)行縱向運(yùn)輸；如在兩腿下設(shè)能轉(zhuǎn)向的滾輪時(shí)，可進(jìn)行任何方向的水平運(yùn)輸。龍門架通常設(shè)置于預(yù)制場(chǎng)吊移構(gòu)件；或設(shè)在橋墩頂、橋墩旁安裝大梁構(gòu)件。圖1-5-21 利用公路裝配式鋼梁桁架節(jié)拼制的龍門架 1-單筒慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)；2-行道板；3-枕木；貝雷桁片；5-斜撐； 6-端柱；7-底梁；8-軌道平車；9-角車；10-加強(qiáng)吊桿；11-單軌 (二) 纜索起重機(jī) 纜索起重機(jī)由主索、

36、天線滑車、起重索、牽引索、起重及牽引絞車、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、手推絞車、鏈滑車及各種滑輪等部件組成。在吊裝拱橋時(shí)，纜風(fēng)索吊裝系統(tǒng)除上述各部件外，還有扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車等部件圖(1-5-22)。纜索起重機(jī)適用于高差較大的垂直吊裝和架空縱向運(yùn)輸，吊運(yùn)量從數(shù)頓至數(shù)十噸，縱向運(yùn)距從幾十米至幾百米。圖1-5-22 纜索吊裝布置 1-主索；2-主索塔架；3-主索地壟；4-構(gòu)件運(yùn)輸龍門架；5-萬(wàn)能桿件纜風(fēng)架；6-扣索；7-主索張緊裝置；8-龍門架軌道 五、起重設(shè)備 結(jié)構(gòu)吊裝工程施工中除了起重機(jī)外，還要使用許多輔助工具及設(shè)備，如卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪組、橫吊梁等。下面

37、分別作簡(jiǎn)要介紹。 (一)卷?yè)P(yáng)機(jī) 在建筑施工中常用的卷?yè)P(yáng)機(jī)有快速和慢速兩種。快速卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJK型)又有單筒和雙筒之分，其牽引力為4.050kN，主要用于垂直、水平運(yùn)輸和打樁作業(yè)；慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJM型)多為單筒式，其牽引力為30200 kN，主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉和預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)。卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為卷筒牽引力、鋼絲繩的速度和卷筒繩容量。卷?yè)P(yáng)機(jī)在使用時(shí)必須用地錨予以固定，以防止工作時(shí)產(chǎn)生滑移或傾覆。由受力大小固定卷?yè)P(yáng)機(jī)的方法有螺栓錨固法、水平錨固法、立校錨固法和壓重錨固法四種(圖1-5-23)。 使用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1) 電氣線路要勤加檢查，電動(dòng)機(jī)要良好，電磁抱閘要有效，全機(jī)

38、接地?zé)o漏電現(xiàn)象 (2) 傳動(dòng)機(jī)要嚙合正確，無(wú)雜音，加油潤(rùn)滑。 (3) 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用的鋼絲繩應(yīng)與卷筒卡牢。在吊重物后放松鋼絲繩卷筒上最少應(yīng)保留四周。 (二)滑輪組滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪以及繞過(guò)它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)械的重要組成部分?；喗M共同負(fù)擔(dān)構(gòu)件重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動(dòng)滑輪的數(shù)目表示。如由四個(gè)定滑輪和四個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。滑輪組鋼絲繩跑頭拉力S，可按下式計(jì)算 SKQ （1-5-7）式中 S跑頭拉力； Q計(jì)算荷載； K滑輪組省力系數(shù)。當(dāng)鋼絲繩從定滑輪繞出： f n ( f 1) K= （

39、1-5-8） f n -1當(dāng)鋼絲繩從動(dòng)滑輪繞出 f n-1 ( f 1) K （1-5-9） f n -1式中f單個(gè)滑輪的阻力系數(shù)。對(duì)青銅軸套軸承f1.04；對(duì)滾珠軸承f1.02；對(duì)無(wú)軸套軸承：f1.06 n工作線數(shù)。圖1-5-23卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方法 (a)螺栓錨固法；(b)水平錨固法；(c)立樁錨固法；(d)壓置錨固法 1-卷?yè)P(yáng)機(jī)；2-地腳螺栓；3-橫木；4-拉索；5-木樁；6-壓重；7-壓板起重機(jī)械所用滑輪組通常都是青銅軸套，其滑輪組的省力系數(shù)K值見(jiàn)表1-5-4。 青銅軸套滑輪組省力系數(shù) 表1-5-4 工作線數(shù) 省力系數(shù)11.0420.52930.36040.27550.22460.1907

40、0.16680.14890.134100.123 工作線數(shù) 省力系數(shù)110.114120.106130.100140.095150.090160.086170.082180.079190.076200.074 （三）鋼絲繩結(jié)構(gòu)吊裝施工中常用的鋼絲繩是先由若干根鋼絲捻成股；再由若干股圍繞繩芯捻成繩，其規(guī)格有619和637兩種(6股，每股分別由19、37根鋼絲捻成)。前者鋼絲粗、較硬、不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩；后者鋼絲細(xì)，較柔軟，多用作起重用索。 鋼絲繩的容許拉力應(yīng)滿足下式要求： R S (1-5-10 ) K 式中S鋼絲繩容許拉力(N)；鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)(或受力不均勻系數(shù))。當(dāng)鋼絲繩為619

41、時(shí)，取0.85，當(dāng)鋼絲繩為637時(shí)，取0.82；當(dāng)鋼絲繩為661時(shí)，取0.80。R鋼絲繩的破斷拉力總和。K鋼絲繩安全系數(shù)，按表1-5-5取值。 鋼絲繩安全系數(shù)K 表1-5-5 用 途 安全系數(shù) 用 途 安全系數(shù) 作纜風(fēng)繩 用于手動(dòng)起重設(shè)備 用于電動(dòng)起重設(shè)備 3.5 4.5 56 作吊索、無(wú)彎曲時(shí) 作捆綁吊索 用于載人升降機(jī) 67 810 14 (四)橫吊梁 橫吊梁亦稱鐵扁擔(dān)，常用于柱和屋架等構(gòu)件的吊裝。用橫吊梁吊柱可使柱身保持垂直，便于安裝；用橫吊梁吊屋架則可降低起吊高度和減少吊索的水平分力對(duì)屋架的壓力。橫吊梁有滑輪橫吊梁、鋼板橫吊梁桁架橫吊梁和鋼管橫吊梁等型式?；啓M吊梁由吊環(huán)、滑輪和輪軸等

42、部分組成(圖1-5-24a)。一般用于吊裝8t以內(nèi)的柱。鋼板橫吊梁由Q235鋼板制作而成(圖1-5-24b所示)，一般用于l0t以下柱的吊裝。桁架橫吊梁用于雙機(jī)抬吊安裝柱子(圖1-5-24c)。鋼管橫吊梁的鋼管長(zhǎng)612m(圖1-5-25)，一般用于吊屋架。圖1-5-24 橫吊梁 (a)滑輪橫吊梁； (b)鋼板橫吊粱； (c)桁架橫吊梁； 1-吊環(huán)；2-滑輪；3-輪鈾；4-吊索；5-掛吊索的孔眼；7-桁架；8-轉(zhuǎn)軸；9-橫梁 圖1-5-25 鋼管橫吊梁 六、提升機(jī) 提升機(jī)分為電動(dòng)提升機(jī)和液壓提升機(jī)兩大類，是升板結(jié)構(gòu)施工的主要設(shè)備。電動(dòng)提升機(jī)利用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條和蝸輪蝸桿旋轉(zhuǎn)螺帽使螺桿升降，

43、從而帶動(dòng)提升桿升降。液壓提升機(jī)有電動(dòng)液壓千斤頂、穿心式液壓提升機(jī)等，都是通過(guò)液壓螺旋千斤頂進(jìn)油、回油的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)提升桿爬升。目前在我國(guó)使用最廣泛的是自升式電動(dòng)螺旋千斤頂，又稱電動(dòng)提升機(jī)或升板機(jī)。圖1-5-26為電動(dòng)螺旋千斤頂沿柱自升裝置簡(jiǎn)圖。它是借助聯(lián)結(jié)器，吊桿與樓板聯(lián)結(jié)，在提升過(guò)程中千斤頂能自行爬升，從而消除了其它提升設(shè)備需置于柱頂而影響柱子穩(wěn)定性和升差不易控制等缺點(diǎn)。 電動(dòng)螺旋千斤頂?shù)淖陨^(guò)程是：在提升的樓板下面放置承重銷，使樓板臨時(shí)支承在放于休息孔內(nèi)的承重銷上；放下提升機(jī)底部的四個(gè)撐腳頂住樓板；去掉懸掛提升機(jī)的承重銷；開動(dòng)提升機(jī)使螺母反轉(zhuǎn)，此時(shí)螺桿為樓板頂住不能下降而迫使提升機(jī)沿螺桿上

44、升，待升到螺桿頂端時(shí)停止開動(dòng)，插入承重銷掛住提升架；取下螺桿下端支承，抽去板下承重銷繼續(xù)升板。 全部提升機(jī)采用電路控制箱集中控制，控制箱可根據(jù)需要使一臺(tái)、幾臺(tái)或全部提升機(jī)啟閉。起重螺桿和螺母應(yīng)與提升機(jī)配套使用，起重螺桿用經(jīng)過(guò)熱處理45號(hào)鋼、冷拉45號(hào)鋼、調(diào)質(zhì)40Cr鋼等制成，螺母宜采用耐磨性能好的QT60-2球墨鑄鐵，并用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可減少螺母磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。電動(dòng)螺旋千斤頂適用于柱網(wǎng)為6m6m、板厚20cm左右的升板結(jié)構(gòu)。如超過(guò)上述范圍，需用自動(dòng)液壓千斤頂。圖1-5-26 電動(dòng)螺旋千斤頂自升裝置示意圖 (a)提升屋面板；(b)千斤頂爬升 1-螺桿固定架；2-螺桿；3-承重銷；4-電

45、動(dòng)螺旋千斤頂；5-提升機(jī)底盤；6-導(dǎo)向輪； 7-柱；8-提升架；9-吊桿；10-提升架支腿；11-屋面板第二節(jié) 混凝土結(jié)構(gòu)安裝工程 一、混凝土構(gòu)件的制作 混凝土構(gòu)件的制作分為工廠制作（預(yù)制構(gòu)件廠）和現(xiàn)場(chǎng)制作。中小型構(gòu)件，如屋面板、墻板、吊車梁等，多采用工廠制作；大型構(gòu)件或尺寸較大不便運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件，如屋架、橋面板、大梁、柱等，則采用現(xiàn)場(chǎng)制作。在條件許可時(shí)，應(yīng)盡可能采用疊澆法制作，疊層數(shù)量由地基承載能力和施工條件確定，一般不超過(guò)4層，上下層之間應(yīng)做好隔離層，上層構(gòu)件的澆筑應(yīng)待下層構(gòu)件混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%后才可進(jìn)行，構(gòu)件制作場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。 混凝土構(gòu)件的制作，可采用臺(tái)座、鋼平模和成

46、組立模等方法。臺(tái)座表面應(yīng)光滑平整，在2 m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差為3 mm，在氣溫變化較大的地區(qū)應(yīng)留有伸縮縫。預(yù)制構(gòu)件模板可根據(jù)實(shí)際情況選擇木模板、組合鋼模板進(jìn)行搭設(shè)，模板的連接和支撐要牢靠，拆除模板時(shí)，要保證混凝土的表面質(zhì)量和對(duì)強(qiáng)度的要求。鋼筋安裝時(shí)，要保證其位置及數(shù)量的正確，確保保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)的要求。對(duì)于混凝土薄板可采用平板式振動(dòng)器，對(duì)于厚大構(gòu)件則可采用插入式振動(dòng)器， 二、混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放 構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程，通常要經(jīng)過(guò)起吊、裝車、運(yùn)輸和卸車等工序。目前構(gòu)件運(yùn)輸?shù)闹饕绞綖槠囘\(yùn)輸，多采用載重汽車和平板施車(圖1-5-27)；除此之外，在距離遠(yuǎn)而又有條件的地方，也可采用鐵路和水路運(yùn)輸。

47、在運(yùn)輸運(yùn)程個(gè)為防止構(gòu)件變形、傾倒、損壞，對(duì)高寬比過(guò)大的構(gòu)件或多層疊放運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件，應(yīng)采用設(shè)置工具或支承框架、固定架、支撐等予以固定，構(gòu)件的支承位置和方法要得當(dāng)，以保證構(gòu)件受力合理，各構(gòu)件間應(yīng)有隔板或墊木，且上下墊木應(yīng)保證在同一垂直線上。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)堅(jiān)實(shí)平整，有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑和寬度，運(yùn)速適當(dāng)，行駛平穩(wěn)，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，若設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，則不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75。 構(gòu)件應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖進(jìn)行堆放，以免出現(xiàn)二次搬運(yùn)。堆放構(gòu)件時(shí)，應(yīng)使構(gòu)件堆放狀態(tài)符合設(shè)計(jì)受力狀態(tài)。構(gòu)件應(yīng)放置在墊木上，各層墊木的位置應(yīng)在一條垂直線上，以免構(gòu)件折斷。構(gòu)件的堆置高度。應(yīng)視構(gòu)件的強(qiáng)度、墊木強(qiáng)度、地

48、面承載力等情況而定。圖1-5-27 構(gòu)件運(yùn)輸示意圖 (a)柱子運(yùn)輸；(b)屋架運(yùn)輸；(c)吊車梁運(yùn)輸；(d)屋面板運(yùn)輸 1-柱子；2-墊木；3-支架；4-繩索；5-平衡架；6-鉸； 7-屋架；8-竹桿；9-鉛絲；10-吊車梁；11-屋面板。 三、構(gòu)件安裝工藝 構(gòu)件安裝一般包括：綁扎、起吊、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。柱的安裝 1單層廠房柱的安裝 （1）柱的綁扎 柱的綁扎方法、綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)應(yīng)視柱的形狀、長(zhǎng)度、截面、配筋、起吊方法及起重機(jī)性能等因素而定。因柱起吊時(shí)吊離地面的瞬問(wèn)由自重產(chǎn)生時(shí)彎矩最大，其最合理的綁扎點(diǎn)位置，應(yīng)按柱產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值相等的原則來(lái)確定。一般中小型柱(自重

49、13t以下)大多采用一點(diǎn)綁扎；重柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的校(如抗風(fēng)校)為防止在起吊過(guò)程中柱身斷裂，常采用兩點(diǎn)甚至三點(diǎn)綁扎。對(duì)于有牛腿的柱，其綁扎點(diǎn)應(yīng)選在牛腿以下200mm處。工字形斷面和雙肢柱，應(yīng)選在矩形斷面處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣，以免翼緣在起吊時(shí)損壞。 按柱起吊后柱身是否垂直，分為直吊法和斜吊法，相應(yīng)的綁扎方法 有： 1)斜吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的抗彎能力滿足要求時(shí)，可采用斜吊綁扎(圖1-5-28)。該方法的特點(diǎn)是柱不需翻身，起重鉤可低于柱頂，當(dāng)柱身較長(zhǎng)，起重機(jī)臂長(zhǎng)不夠時(shí)，用此法較方便，但因柱身傾斜，就位時(shí)對(duì)中較困難。 2)直吊綁扎法 當(dāng)柱平臥起吊的抗彎能力不足時(shí)，吊裝前需先將柱翻身后

50、再綁扎起吊，這時(shí)就要采取直吊綁扎法(圖1-5-29)。該方法的特點(diǎn)是吊索從柱的兩側(cè)引出，上端通過(guò)卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔(dān)上；起吊時(shí)，鐵扁擔(dān)位于柱頂上，柱身呈垂直狀態(tài)，便于柱垂直插入杯口和對(duì)中、校正。但由于鐵扁擔(dān)高于校頂，須用較長(zhǎng)的起重臂。 3)兩點(diǎn)綁扎法 當(dāng)柱身較長(zhǎng)，一點(diǎn)綁扎和抗彎能力不足時(shí)可采用兩 點(diǎn)綁扎起吊(圖1-5-30)。 （2）柱的起吊 柱子起吊方法主要有旋轉(zhuǎn)法和滑行法。按使用機(jī)械數(shù)量可分為單機(jī)起圖1-5-28柱的斜吊綁扎法 吊和雙機(jī)抬吊。1-吊索；2-活絡(luò)卡環(huán)；3-柱 1)單機(jī)吊裝4-滑車；5-方木 旋轉(zhuǎn)法 起重機(jī)邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)起重臂，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而呈直立 圖1-5-29 柱的翻身及

51、直吊綁扎法 圖1-5-30 柱的兩點(diǎn)綁扎點(diǎn) (a) 柱翻身綁扎法；(b) 柱直吊綁扎法 (a)斜吊；(b)直吊狀態(tài)，然后將其插入杯口中(圖1-5-31)。其特點(diǎn)是；柱在平面布置時(shí)，柱腳靠近基礎(chǔ)，為使其在吊升過(guò)程中保持一定的回轉(zhuǎn)半徑(起重臂不起伏)，應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和杯口中心點(diǎn)三點(diǎn)共弧。該弧所在因的圓心即為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離。若施工現(xiàn)場(chǎng)受到限制，不能布置成三點(diǎn)共弧，則可采用綁扎點(diǎn)與基礎(chǔ)中心或柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置。但在起吊過(guò)程中，需改變回轉(zhuǎn)半徑和起重臂仰角，工效低且安全度較差。旋轉(zhuǎn)法吊升柱振動(dòng)小，生產(chǎn)效率較高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。此法多用于中小型柱的吊裝

52、。圖1-5-31旋轉(zhuǎn)法吊柱 (a)旋轉(zhuǎn)過(guò)程；(b) 平面布置圖1-5-32滑行法吊柱 (a) 滑行過(guò)程；(b) 平面布置 滑行法 柱起吊時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱腳沿地面滑升逐漸直立，然后插入基礎(chǔ)杯口(圖1-5-32)。采用此法起吊時(shí)，柱的綁扎點(diǎn)布置在杯口附近，并與杯口中心位于起重機(jī)的同一工作半徑的圓孤上，以便將柱子吊離地面后，稍轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂桿，就可就位。采用滑行法吊柱，具有以下特點(diǎn)：在起吊過(guò)程中起重機(jī)只須轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂即可吊柱就位，比較安全。但柱在滑行過(guò)程中受到振動(dòng)，使構(gòu)件、吊具和起重機(jī)產(chǎn)生附加內(nèi)力。為了減少滑行阻力，可在柱腳下面設(shè)置托木或滾筒?；蟹ㄓ糜谥^重、較長(zhǎng)或起重機(jī)在安全荷載下

53、的回轉(zhuǎn)半徑不夠；現(xiàn)場(chǎng)狹窄，柱無(wú)法按旋轉(zhuǎn)法排放布置；或采用桅桿式起重機(jī)吊裝等情況。2)雙機(jī)抬吊 當(dāng)柱子體型、重量較大，一臺(tái)起重機(jī)為性能所限，不能滿足吊裝要求時(shí)，可采用兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊。其起吊方法可采用旋轉(zhuǎn)法(兩點(diǎn)抬吊)和滑行法(一點(diǎn)抬吊)。 雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法是用一臺(tái)起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)，另一臺(tái)抬柱的下吊點(diǎn)，柱的布置應(yīng)使兩個(gè)吊點(diǎn)與基礎(chǔ)中心分別處于起重半徑的圓弧上；兩臺(tái)起重機(jī)并立于柱的一側(cè)(圖1-5-33)。 圖1-5-33 雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法 (a) 柱的平面布置；(b)雙機(jī)同時(shí)提升吊鉤；(c)雙機(jī)同時(shí)向杯口旋轉(zhuǎn)起吊時(shí)，兩機(jī)同時(shí)同速升鉤，至柱離地面0.3m高度時(shí)，停止上升；然后，兩起重機(jī)的起重臂同時(shí)向杯

54、口旋轉(zhuǎn)；此時(shí)，從動(dòng)起重機(jī)A只旋轉(zhuǎn)不提升，主動(dòng)起重機(jī)B則邊旋轉(zhuǎn)邊提升吊鉤直至柱直立，雙機(jī)以等速緩慢落鉤，將柱插入杯口中。 雙機(jī)抬吊滑行法柱的平面布置與單機(jī)起吊滑行法基本相同。兩臺(tái)起重機(jī)相對(duì)而立，其吊鉤均應(yīng)位于基礎(chǔ)上方(圖1-5-34)。起吊時(shí)、兩臺(tái)起重機(jī)以相同的升鉤、降鉤、旋轉(zhuǎn)速度工作。故宜選擇型號(hào)相同的起重機(jī)。 圖1-5-34雙機(jī)抬吊滑行法 (a)俯視圖；(b)立面圖 1-基礎(chǔ)；2-柱預(yù)制位置；3-柱翻身后位置；4-滾動(dòng)支座 采用雙機(jī)抬吊，為使各機(jī)的負(fù)荷均不超過(guò)該機(jī)的起重能力，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷分配(圖1-5-35)，其計(jì)算方法如下： P1 = 1.25 Qd1 / (d1+d2) （1-5-11)

55、P2 = 1.25 Qd2 / (d1+d2) (1-5-12) 式中 Q柱的重量(t)； Pl第一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷(t)； P2第二臺(tái)起重視的負(fù)荷(t)； dl、d2分別為起重機(jī)吊點(diǎn)至柱重心的距離(m)； 1.25雙機(jī)抬吊可能引起的超負(fù)荷系數(shù)，若有不超荷的保證措施，可不乘此系數(shù)。 圖1-5-35 負(fù)荷分配計(jì)算簡(jiǎn)圖兩點(diǎn)抬吊；(b)一點(diǎn)抬吊 （3）柱的對(duì)位與臨時(shí)固定 柱腳插入杯口后，應(yīng)懸離杯底3050mm處進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)。應(yīng)先沿柱子四周向杯口放入8只楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱子安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的安裝中心線，保持柱子基本垂直。當(dāng)對(duì)位完成后點(diǎn)，即可落鉤將柱腳放入杯底，并復(fù)查中線，待符合要求后，

56、即可將楔子打緊，使之臨時(shí)固定(圖1-5-36)。當(dāng)柱基的杯口深度與柱長(zhǎng)之比小于l20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花籃螺絲的纜風(fēng)繩或加斜撐等措施加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定。 （4）柱的校正 柱的校正包括平面位置校正、垂直度校正和標(biāo)高校正。平面位置的校正，在柱臨時(shí)固定前進(jìn)行對(duì)位時(shí)就已完成，而柱 標(biāo)高則在吊裝前已通過(guò)按實(shí)際校長(zhǎng)調(diào)整杯底標(biāo)高的方法進(jìn)行了校正。垂直度的校正，則應(yīng)在柱臨時(shí)固定后進(jìn)行。柱垂直度的校正直接影響吊車梁，屋架等安裝的準(zhǔn)確性，要求垂直偏差的允許值為：當(dāng)柱高小于或等于5m時(shí)偏差為5mm；當(dāng)柱高大于5m且小于10m時(shí)偏差為10mm。當(dāng)柱高大于或等于10m時(shí)偏差為1/1000柱高且小于或

57、等于20mm。 圖1-5-36 柱的臨時(shí)固定 柱垂直度的校正方法、對(duì)中小型柱或垂直偏差值較小時(shí)，可用敲打 1-柱；2-楔塊；3-基礎(chǔ) 楔塊法；對(duì)重型柱則可用千斤頂法、鋼管撐桿法、纜風(fēng)繩校正法(圖1-5-37)。 （5）柱的最后固定柱校正后，應(yīng)將楔塊以每?jī)蓚€(gè)一組對(duì)稱、均勻、分次打緊，并立即進(jìn)行最后固定。其方法是在校腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土。混凝土的澆筑分兩次進(jìn)行。第一次澆至楔塊底面，待混凝土達(dá)到25的強(qiáng)度后，拔去楔塊，再澆筑第2次混凝土至杯口頂面，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到75設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方能安裝上部構(gòu)件。2裝配式框架柱的安裝 (1)柱子吊裝 裝配式

58、框架結(jié)構(gòu)由柱、主梁、次梁、樓板等組成。結(jié)構(gòu)柱截面一般為方形或矩形。為了便于預(yù)制和吊裝，各層柱的截面應(yīng)盡量保持不變，而以改變混凝土強(qiáng)度等級(jí)來(lái)適應(yīng)荷載變化。當(dāng)采用塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝時(shí)，柱長(zhǎng)以12層樓高為宜；對(duì)于45層框架結(jié)構(gòu)，若采用履帶式起重機(jī)吊裝，則柱長(zhǎng)通常采用一節(jié)到頂?shù)姆桨?，柱與柱的接頭宜設(shè)在彎矩較小的地方或梁柱節(jié)點(diǎn)處。圖1-5-37 柱垂直度校正方法 (a)千斤頂校正法；(b)鋼管撐桿法框架柱由于長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大，吊裝時(shí)必須合理選擇吊點(diǎn)位置和吊裝方法，以免在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生裂縫或斷裂。通常，當(dāng)柱長(zhǎng)在12m以內(nèi)時(shí)，可采用一點(diǎn)綁扎，當(dāng)拄長(zhǎng)超12m時(shí)，則可采用兩點(diǎn)綁扎，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行吊裝應(yīng)力和抗裂度驗(yàn)算。應(yīng)

59、盡量避免三點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎和起吊。柱子起吊方法與單層廠房柱子相同?？蚣艿讓又c基礎(chǔ)杯口的連接方法亦與單層廠房相同。柱的臨時(shí)固定多采用固定器或管式支撐(圖1-5-38)。圖1-5-38 柱子的臨時(shí)固定設(shè)備1-下節(jié)柱；2-上節(jié)柱；3-環(huán)箍；4-固定螺栓；5-豎桿；6-調(diào)整螺絲；7-螺母；8-支承角鋼；9-夾箍；10-管式支撐；11-預(yù)埋件 (2)柱子校正柱子垂直度的校正一般用經(jīng)緯儀、線錘進(jìn)行。柱的校正需要23次；首先在脫鉤后電焊前進(jìn)行初校；在柱接頭電焊后進(jìn)行第二次校正，觀測(cè)電焊時(shí)鋼筋受熱收縮不均引起的偏差。此外，在梁和樓板安裝后還需檢查一次，以便消除梁柱接頭電焊而產(chǎn)生的偏差。柱在校正時(shí)，應(yīng)力求上下節(jié)柱

60、正確以消除積累偏差，但當(dāng)下節(jié)柱經(jīng)最后校正仍存在偏差。若在允許范圍內(nèi)可以不再作調(diào)整。在此情況下吊裝上節(jié)柱時(shí)，一般應(yīng)使上節(jié)柱底部中心線對(duì)準(zhǔn)下節(jié)柱頂中心線和標(biāo)準(zhǔn)中心線的中點(diǎn)(即a/2處，圖1-5-39)，而上節(jié)柱的頂部，在校正時(shí)仍以標(biāo)準(zhǔn)中心線為準(zhǔn)，以此類推。在柱的校正過(guò)程中，當(dāng)垂直度和水平位移均有偏差時(shí)，若垂直度偏移較大，則應(yīng)先校正垂直度，而后校正水平位移；以減少柱頂傾覆的可能性。柱的垂直度允許偏移值H/1000（H為柱高），且不大于10mm，水平位移允許在5mm以內(nèi)。由于多層框架結(jié)構(gòu)的柱子細(xì)長(zhǎng)，在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，溫差會(huì)使柱產(chǎn)生彎曲變形，因此在柱的校正工作中，通常采取以下措施予以消除： 1)在無(wú)陽(yáng)光