增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力-高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施計(jì)劃方案

1、-. z.附件2高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 實(shí)施方案為推動(dòng)我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)固和增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)方案2018-2020年，制定本方案。一、開展目標(biāo)通過實(shí)施本方案，我國高技術(shù)船舶和特種船舶的自主設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和總承包能力進(jìn)一步提升，一批船舶和海洋工程裝備產(chǎn)品填補(bǔ)國空白，海洋資源開發(fā)裝備構(gòu)造明顯升級(jí)，關(guān)鍵配套設(shè)備裝船率不斷提高，研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施更加完善，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。大型郵輪設(shè)計(jì)建造取得重要進(jìn)展，22000箱超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)首船交付，公務(wù)執(zhí)法船、磷蝦捕撈船、深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖平臺(tái)等推廣應(yīng)用，高強(qiáng)度系泊鏈、大功

2、率激光器、海底管道檢測(cè)系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)化能力明顯增強(qiáng)，虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)平臺(tái)等投入使用。二、主要任務(wù)一開展高技術(shù)船舶與特種船舶通過聯(lián)合開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、合資經(jīng)營等方式，開展郵輪設(shè)計(jì)、制造和示應(yīng)用，逐步掌握郵輪總包建造技術(shù)，提升工程組織和供給鏈管理能力，帶動(dòng)郵輪專用配套設(shè)備的開展，形成比擬完整的郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈。開展超大型集裝箱船、大洋鉆探船、超大型氣體船、深海采礦船、浮標(biāo)作業(yè)船、大洋綜合資源調(diào)查船、海底管線巡檢船、多功能物探船、超大型礦砂船等高技術(shù)、綠色智能船舶的設(shè)計(jì)和制造，提升自主設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和總承包能力，推動(dòng)關(guān)鍵配套設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)船應(yīng)用。開展深遠(yuǎn)海多功能救助船、大型遠(yuǎn)洋打撈工程船、高性能公務(wù)執(zhí)法船、

3、多功能應(yīng)急保障船等特種船舶，救助打撈專用設(shè)備、水下特種作業(yè)設(shè)備、海上應(yīng)急通訊系統(tǒng)、平安監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、水下探測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、溢油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等設(shè)備系統(tǒng)，增強(qiáng)海上綜合保障裝備能力。開展極地多用途船、極地物探船、重型破冰船、極地科考破冰船等極地船舶與裝備的設(shè)計(jì)與建造，加強(qiáng)物探拖纜收放系統(tǒng)、大功率全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置等極地用關(guān)鍵配套設(shè)備的研制和實(shí)船應(yīng)用。二開展海洋資源開發(fā)先進(jìn)裝備推動(dòng)大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置FPSO、水下生產(chǎn)系統(tǒng)、固定式海上液化天然氣存儲(chǔ)氣化平臺(tái)PSRU、海上平臺(tái)拆解裝備、力腿平臺(tái)TLP、第七代半潛式鉆井平臺(tái)等油氣開采裝備的研發(fā)、示應(yīng)用，提升海洋油氣裝備的自主設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和總承包能力，完善海洋油氣裝備體

4、系。加快海上衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)、海上城市構(gòu)造物、裝配式工廠、深海空間站、深潛水工作母船、深海載人潛水器、深海探測(cè)機(jī)器人等裝備開發(fā)，加強(qiáng)海上風(fēng)能、波浪能、潮汐能、溫差能等開發(fā)裝備的研制，積極推動(dòng)示應(yīng)用，建立海洋空間資源開發(fā)裝備體系。開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)、磷蝦捕撈船、冷鏈運(yùn)輸和加工等深遠(yuǎn)海漁業(yè)裝備的研發(fā)、示應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化，提升海上養(yǎng)殖智能化水平，拓展海洋經(jīng)濟(jì)開展新空間。三提升關(guān)鍵系統(tǒng)和核心部件配套能力通過自主創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)、海外并購、國際合作等方式，開展中高速柴油機(jī)、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)等船用動(dòng)力系統(tǒng)與關(guān)鍵配套設(shè)備的攻關(guān)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，培育自主品牌。開發(fā)大型遠(yuǎn)洋船配套的尾氣處理裝置、揮發(fā)性有機(jī)物回收

5、再利用裝置、超大型油輪凝析油脫臭裝置等環(huán)保裝備，提升產(chǎn)業(yè)化能力，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，滿足國際海事組織最新排放要求。推動(dòng)甲板設(shè)備、艙室設(shè)備、推進(jìn)設(shè)備、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、輔機(jī)設(shè)備智能綜合管控系統(tǒng)、無人裝卸作業(yè)系統(tǒng)、鉆井系統(tǒng)、大功率激光器、液貨裝卸及外輸系統(tǒng)等集成化、智能化、模塊化。開發(fā)通訊導(dǎo)航、深水多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)、物探系統(tǒng)、地震拖纜系統(tǒng)、錨拖帶作業(yè)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)，提升產(chǎn)業(yè)化能力，推動(dòng)實(shí)船應(yīng)用。四提升研發(fā)制造效勞能力建立虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)平臺(tái)。建立信息采集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，利用設(shè)計(jì)仿真、專家診斷和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，構(gòu)建遠(yuǎn)程運(yùn)維體系架構(gòu)。開展定制化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備操作與運(yùn)維、數(shù)據(jù)交互與狀態(tài)預(yù)警等虛擬試驗(yàn)

6、，提升試驗(yàn)的平安性、可靠性和有效性，降低研發(fā)本錢，縮短設(shè)計(jì)建造周期，滿足未來船舶和海洋工程裝備產(chǎn)品開發(fā)需要。建立公共技術(shù)效勞平臺(tái)。整合現(xiàn)有資源，推動(dòng)核心機(jī)電設(shè)備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)、低速柴油機(jī)數(shù)字化、海上風(fēng)電裝備、海洋工程裝備等試驗(yàn)檢測(cè)，提升試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證能力。建立在役船舶和海洋工程裝備實(shí)時(shí)運(yùn)維數(shù)據(jù)系統(tǒng)，形成遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、智能診斷、狀態(tài)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)能力，提供信息、技術(shù)、人才、管理、咨詢等效勞。建立智能示生產(chǎn)線、智能示車間、智能船廠。加快虛擬制造、數(shù)據(jù)庫管理、信息化等新型技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，優(yōu)化生產(chǎn)流程工藝，推開工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)研發(fā)、制造、效勞深度融合，降低生產(chǎn)本錢

7、，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。三、重點(diǎn)工程一大中型郵輪工程大型郵輪，由行業(yè)骨干企業(yè)牽頭，聯(lián)合有關(guān)單位組織實(shí)施。通過國際合作、技術(shù)攻關(guān)，突破全船振動(dòng)及噪音控制、薄板分段加工制造、典型艙室制造和公共區(qū)域建造、復(fù)雜工程工程管理等關(guān)鍵技術(shù)，建立專業(yè)加工流水線，形成加工制造、舾裝調(diào)試、倉儲(chǔ)物流等能力，構(gòu)建大型郵輪設(shè)計(jì)建造體系，建成10萬總噸以上和客位4000人以上的大型郵輪首制船。中型郵輪，由行業(yè)骨干企業(yè)牽頭，聯(lián)合有關(guān)單位組織實(shí)施。突破全三維設(shè)計(jì)、減震降噪、艙室建造、復(fù)雜工程管理等關(guān)鍵技術(shù)，自主設(shè)計(jì)建造5-7萬總噸和客位1000-2000人的中型經(jīng)濟(jì)郵輪首制船。二大型集裝箱船工程大型集裝箱船，由行業(yè)骨干企業(yè)

8、牽頭組織實(shí)施。采用先進(jìn)的船型經(jīng)濟(jì)性、水動(dòng)力綜合性能、構(gòu)造設(shè)計(jì)、船舶系統(tǒng)等技術(shù)，優(yōu)化船型構(gòu)造和布局，提升綜合功率、均箱、油耗、載貨等指標(biāo)，滿足全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)，建成22000標(biāo)箱、航速22節(jié)、續(xù)航力25000海里、配備雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的大型集裝箱首制船。三特種船舶工程大洋鉆探船，由中國地質(zhì)調(diào)查局牽頭，聯(lián)合設(shè)計(jì)、建造等單位組織建造。通過聯(lián)合攻關(guān)，突破船體構(gòu)造分析、集成型鉆井系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、鉆探及巖芯采集系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，研制并應(yīng)用中壓直流綜合電力系統(tǒng)、中央集成控制系統(tǒng)和鉆井設(shè)備，建成鉆探深度11000米的大洋鉆探首制船。超大型乙烷運(yùn)輸船，由行業(yè)骨干企業(yè)組

9、織建造。采用清潔能源或雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，建成到達(dá)國際海事最新環(huán)保要求、艙容到達(dá)8萬噸以上、綜合技術(shù)到達(dá)世界領(lǐng)先水平的乙烷運(yùn)輸船。大洋綜合資源調(diào)查船，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。具有海底、水體、大氣以及深海極端環(huán)境探測(cè)能力，能夠開展綜合海洋觀測(cè)、探測(cè)以及保真取樣，滿足各大洋高海況海區(qū)的耐波性以及遠(yuǎn)海航行的抗風(fēng)浪穩(wěn)性要求，最大航速12節(jié)，續(xù)航力12000海里以上，自持力60天以上。高速公務(wù)執(zhí)法船，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。采用新一代中高速柴油機(jī)、噴射推進(jìn)裝置、零航速減搖鰭、工作艇單點(diǎn)高速降放裝置等設(shè)備，建成排水量2000噸左右、最大航速32節(jié)以上、舷側(cè)排氣、極限抗風(fēng)能力12級(jí)的公務(wù)執(zhí)法船。海底管線巡檢船，

10、由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。航速13節(jié)以上，載重量1200噸以上，具有300米水深海底管道檢測(cè)與維修能力、60米水深海底電纜敷設(shè)作業(yè)能力，適應(yīng)于我國近海海況和地層特點(diǎn)。四海洋資源開發(fā)裝備工程大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。突破設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)，建成作業(yè)水深500-3000米、儲(chǔ)存量30萬噸、油氣日處理能力2.7萬噸的裝置。海上風(fēng)電安裝及運(yùn)維裝備，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，建成最大起重能力1200噸，最大作業(yè)水深60米，采用二級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)的海上風(fēng)電安裝及運(yùn)維裝備；建成最大起重能力2000噸的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。海上平臺(tái)拆解裝備，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。開發(fā)多

11、類型平臺(tái)靈活組合拆解、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位等技術(shù)，采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的吊機(jī)、北斗導(dǎo)航、SCR脫硝、全自動(dòng)升降式棧橋等設(shè)備和系統(tǒng)，建成最大起重能力30000噸以上、最大運(yùn)輸能力50000噸以上、適用所有類型海洋平臺(tái)的拆解裝備。深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖平臺(tái)，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。開發(fā)養(yǎng)殖艙室換水技術(shù)及系泊錨固、抗風(fēng)浪穩(wěn)定性技術(shù)，建成具有魚飼料處理、活魚聚集與輸送、死魚處理、養(yǎng)殖空間立體感知、漁網(wǎng)防污、漁網(wǎng)清潔等功能，作業(yè)水深40-300米，養(yǎng)殖水體5-25萬立方米的平臺(tái)。磷蝦捕撈船，由行業(yè)骨干企業(yè)組織建造。突破船舶總體設(shè)計(jì)技術(shù)、漁獲系統(tǒng)集成技術(shù)，研制電力推進(jìn)、磷蝦捕撈、加工、冷藏等裝備，建成適用于南極磷蝦捕撈作

12、業(yè)的首制船。四、保障措施一加強(qiáng)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)落實(shí)好支持船舶工業(yè)開展的相關(guān)政策措施，營造有利于船舶工業(yè)構(gòu)造調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的環(huán)境。堅(jiān)持自主創(chuàng)新與國際合作相結(jié)合，發(fā)揮骨干企業(yè)的牽頭和引領(lǐng)作用，推動(dòng)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和聯(lián)合體，探索建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作模式。完善協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)地方、企業(yè)等方面積極性，為重點(diǎn)工程的實(shí)施提供有效保障。二貫徹軍民融合開展戰(zhàn)略強(qiáng)化船舶工業(yè)為經(jīng)濟(jì)開展和國防建立效勞的定位，將貫徹軍民融合開展戰(zhàn)略作為推動(dòng)船舶工業(yè)開展的強(qiáng)大動(dòng)力。大力開展軍民兩用船舶技術(shù)，促進(jìn)軍轉(zhuǎn)民、民參軍。加強(qiáng)軍民資源共享，推動(dòng)船舶領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、加工制造等設(shè)施共享共用。實(shí)施軍民融合重大工程，加快船舶和

13、海洋工程裝備新技術(shù)、新產(chǎn)品研制和應(yīng)用。三優(yōu)化資金支持方式充分利用現(xiàn)有渠道，加大資金投入力度，重點(diǎn)推動(dòng)有研發(fā)根底、已獲得訂單、可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)創(chuàng)新工程實(shí)施。創(chuàng)新資金使用方式，積極運(yùn)用先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金等資金，扶植骨干企業(yè)開展和重點(diǎn)工程建立，推進(jìn)船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。通過融資租賃、上市、發(fā)債、市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股等方式，為船舶和海洋工程裝備開展提供資金支持。四建立工程儲(chǔ)藏制度按照建立一批、啟動(dòng)一批、儲(chǔ)藏一批、謀劃一批的思路，建立船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程庫，實(shí)施工程動(dòng)態(tài)管理。以技術(shù)水平、實(shí)施條件、戰(zhàn)略作用等為標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)省級(jí)開展改革委和中央企業(yè)每年3月底前報(bào)送符合條件的工程。國家開展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司組織咨詢機(jī)構(gòu)和專家，對(duì)上報(bào)工程進(jìn)展評(píng)估，將通過評(píng)估的工程納入工程庫并給予優(yōu)先支持。五加強(qiáng)工程建立管理根據(jù)加強(qiáng)和完善重大工程調(diào)