高速公路路基工程施工方案和技術(shù)措施

1、第 頁(yè)高速公路路基工程施工方案和技術(shù)措施2.1施工準(zhǔn)備2.1.1施工測(cè)量 開(kāi)工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括中線和控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)、橫斷面的測(cè)量與繪制等。 對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行記錄整理，由測(cè)量工程師及主管技術(shù)人員共同簽字，并送交監(jiān)理工程師檢查。 在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，由測(cè)量人員按圖紙要求，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、棄土堆等具體位置樁，標(biāo)明其界線報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 施工測(cè)量精度符合公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ060-99）的要求。施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的規(guī)定。2.1.2調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、

2、障礙物及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師。 對(duì)路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土方試驗(yàn)規(guī)程，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗(yàn)含水量試驗(yàn)密度試驗(yàn)相對(duì)密度試驗(yàn)土的擊實(shí)試驗(yàn)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn) 將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案，如調(diào)查、試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符，及時(shí)提出解決方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.2場(chǎng)地清理2.2.1施工要求 施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣。確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要求保留的植被及構(gòu)造物。 場(chǎng)地清理并對(duì)路基基底壓實(shí)后重新測(cè)量地面標(biāo)高，并

3、將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。 清理工作完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。2.2.2施工方案及措施 路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等在施工前進(jìn)行砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外并妥善處理。 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土將予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面補(bǔ)水進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。2.3挖方路基施工2.3.1土方路基開(kāi)挖A施工要求 在路基挖方開(kāi)工15天前，將開(kāi)

4、挖工程計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 開(kāi)挖方作業(yè)均按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，并按監(jiān)理工程師要求施工。 開(kāi)挖作業(yè)保證邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)物、地下管線、光纜或其它設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。 施工期間，保證路基排水暢通。B測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。路基施工前，將根據(jù)恢復(fù)的路線中線、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后

5、根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，將提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開(kāi)挖。施工放樣精度符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）的規(guī)定。C具體施工措施 本工程路基施工質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)會(huì)影響到后面路面工程的施工，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。1、放線：由測(cè)量技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，放出路基挖深以及路基挖方上口、下口邊

6、線樁及邊溝位置。2、對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。3、土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖。由專(zhuān)人指揮機(jī)械根據(jù)放線標(biāo)志進(jìn)行開(kāi)挖，測(cè)量人員及時(shí)對(duì)挖深、開(kāi)挖寬度進(jìn)行控制，直至挖到設(shè)計(jì)要求的高程和寬度，開(kāi)挖深度應(yīng)考慮因壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量。開(kāi)挖如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)修改施工方案，路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬

7、度和深度繼續(xù)開(kāi)挖，并用合格材料進(jìn)行回填。4、土方利用：路基挖方材料應(yīng)盡量予以利用，按設(shè)計(jì)要求合理做好土方調(diào)配工作，除非圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，力爭(zhēng)填挖、借、棄、合理。5、路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車(chē)施工。6、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。施工中我們將采取以下措施： (1)：在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。(2)：臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水

8、不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)：路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4)：引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，排水溝在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。(5)：對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。如路塹邊坡有防護(hù)工程，刷坡后要立即進(jìn)行邊坡防護(hù)工程施工，否則，應(yīng)預(yù)留30cm厚路塹邊坡挖，待防護(hù)工程開(kāi)始前在削坡至圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求。(6)：路槽達(dá)

9、到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路床頂面以下30厘米或頂面以下?lián)Q土超過(guò)30厘米時(shí)，保證壓實(shí)度不小于97%。(7)：檢測(cè)：對(duì)于開(kāi)挖壓實(shí)后的路基頂面經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可。D施工工序：放線開(kāi)挖土方調(diào)配平整壓實(shí)整修邊坡檢測(cè)。E主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車(chē)，自卸汽車(chē)。2.4填方路堤施工路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。2.4.1材料試驗(yàn)A、路基填方材料必須是具有規(guī)定強(qiáng)度，能被壓實(shí)到規(guī)定密度和形成穩(wěn)定填方的材料。嚴(yán)禁使用技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的淤泥、沼澤

10、土、有機(jī)土、含土草皮、垃圾樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土等非適用材料。B、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超標(biāo)的土，須采取技術(shù)措施處理合格后，方可使用。C、在路堤填筑前，填方材料每5000立方米或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密度、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。高速公路路基填料強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合以下要求:項(xiàng) 目 分 類(lèi)填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0-30cm）810下路床（30-80cm）510上路堤（80-150cm）415下 路 堤（150cm）315零填及路塹路床（0-30cm）8102.4.2試驗(yàn)路段施工根據(jù)招標(biāo)

11、文件技術(shù)規(guī)范要求，在開(kāi)工前15天，選擇不小于200m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，進(jìn)行路堤填料鋪筑壓實(shí)試驗(yàn) 。對(duì)壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等進(jìn)行檢驗(yàn)并詳細(xì)記錄，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后可作為該種材料今后施工控制依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束后，如各項(xiàng)目指標(biāo)都合格，可作為路基的一部分，否則，要挖除重做試驗(yàn)段。2.4.3施工具體措施：基底壓實(shí)：對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前平整、壓實(shí)、并達(dá)到要求的壓實(shí)度，并將壓實(shí)后新測(cè)繪的填方工程斷面圖報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。所有填方作業(yè)均嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。：放線：由測(cè)量人員放出路基的中樁、邊樁寬度及每層位的高程（

12、每層鋪筑厚度控制在30cm以下），路基每側(cè)寬度應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證壓機(jī)能夠完全碾壓到路基邊緣。每種填料層總厚度不得小于50，施工中注意調(diào)整每層松鋪厚度，保證填筑最后一層的厚度不得小于10。：填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接不小于2米。：當(dāng)路堤填料高度小于80cm（不含路面厚）時(shí)，對(duì)于原地表清除之后的基底，將表面翻松深300mm，平整、補(bǔ)水（晾曬）壓實(shí)達(dá)到要求后上料。：路基如處在自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階頂面作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡后，分

13、層上料填筑。.：土方拉運(yùn)根據(jù)填方設(shè)計(jì)斷面、層位的用料數(shù)量由專(zhuān)人指揮車(chē)輛運(yùn)卸土方。：任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，都要清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布,以便達(dá)到壓實(shí)度。：不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4的雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚度不應(yīng)小于0.5m；凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。：半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，

14、按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ： 路基填料由推土機(jī)粗平后，平地機(jī)反復(fù)平整至每層位所需要的高程，具有合格橫坡和平整度。：根據(jù)土質(zhì)的天然含水量與最佳含水量，控制所需灑水量，由灑水車(chē)均勻噴灑。：在含水量適宜時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)路所確定的壓路機(jī)組合方式及碾壓遍數(shù)、行駛速度對(duì)大面積鋪筑的路基各層位進(jìn)行碾壓。：檢測(cè)：按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。：路基填筑采用分層填筑，禁止傾倒法施工。：根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師旁站或簽認(rèn)。：雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)

15、加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。低洼地段在填筑前要挖好排水溝或修建其他排水設(shè)施，保證排水順暢。 = 17 * GB2 ：橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車(chē) = 18 * GB2 ：橋涵填土的范圍，臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞

16、填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。 = 19 * GB2 ：回填土應(yīng)采用砂類(lèi)土或滲水性土，分層填筑并嚴(yán)格控制含水量，分層松鋪厚度應(yīng)小于15cm，并充分壓實(shí)，涵頂填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通行重型機(jī)械和汽車(chē)。2.4.4施工程序：準(zhǔn)備工作場(chǎng)地清理基底壓實(shí)放線挖掘機(jī)裝料自卸汽車(chē)運(yùn)輸推土機(jī)配合平地機(jī)整平、鋪筑灑水碾壓整修路床整修邊坡檢測(cè)、報(bào)驗(yàn)2.4.5控制要點(diǎn)：分層填筑厚度、材料含水量、壓實(shí)度、寬度、橫坡、標(biāo)高。2.4.6主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車(chē)，自卸汽車(chē)，平板夯等。2.5 特殊路基處理2.5.1 采用砂礫換填施工軟土地段路堤：恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。按設(shè)計(jì)要求

17、挖除軟土層厚度，清理平整和壓實(shí)基底，使之具有合格的平整度和路拱度。用自卸汽車(chē)將質(zhì)量合格的天然砂礫運(yùn)至路段，選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。砂礫墊層施工過(guò)程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。砂礫墊層的高程、厚度、壓實(shí)度、平整度、橫坡、寬度應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。砂礫墊層成型后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車(chē)通行，并盡快安排下一道工序的施工。2.5.1.1主要機(jī)械設(shè)備：水車(chē)，自卸汽車(chē)，推土機(jī)，挖掘機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)。2.5.1.2軟土路堤沉降觀測(cè)要求A. 沉降觀測(cè)點(diǎn)的精度要求：為保證沉降觀測(cè)的精度，要求采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行觀測(cè)，并做到以下幾點(diǎn)：每次

18、觀測(cè)前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)。為了消除觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測(cè)要做到四個(gè)固定，即：固定觀測(cè)人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺。轉(zhuǎn)點(diǎn)位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。每次觀測(cè)段長(zhǎng)度原則上要求不小于路堤底寬的2倍。視距不等差應(yīng)小于3m，前后累計(jì)差應(yīng)小于6m。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前期視距離不超過(guò)15m，一次安置儀器的不等差略大時(shí)，可采用固定測(cè)站的方法，使用期觀測(cè)具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資料，要認(rèn)真記錄及保存。各期觀測(cè)沉降資料要匯總并分析。B. 施工

19、期沉降觀測(cè)軟基處理前，按設(shè)計(jì)要求加工地面沉降儀和連續(xù)沉降儀等觀測(cè)儀器，要求刻度清晰，便于觀測(cè)。利用打樁機(jī)或地質(zhì)鉆機(jī)將連續(xù)沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時(shí)直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長(zhǎng)，并做好保護(hù)。沉降儀設(shè)置后，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在1020mm/d之間均可進(jìn)行施工。C. 預(yù)壓沉降期觀測(cè)路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測(cè)路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺(tái)處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測(cè)水平標(biāo)高，掌

20、握沉降情況。一般開(kāi)始時(shí)每周觀測(cè)一次，中間半月觀測(cè)一次，最后每月觀測(cè)一次，規(guī)定連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度小于5mm/月，確認(rèn)路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面基層施工；連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度小于3mm/月，認(rèn)為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進(jìn)行面層施工。2.6 路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。2.6.1土質(zhì)路基的壓實(shí) 填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖2-1所示。挖方路基利用或料場(chǎng)借方路堤基底碾壓合格填方材料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢 合格填料推土機(jī)推平 翻松涼曬或采取其它措施含水量檢測(cè)不合格 平地機(jī)分層整平合格振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（分層）合格 不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度） 填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收申

21、請(qǐng)單填方路基質(zhì)量認(rèn)可填土路堤壓實(shí)施工工序流程圖2-1A鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。因此高速公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。（1）取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。（2）根據(jù)土的干密度與

22、含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。（4）為提高碾壓功效，在碾壓前，可測(cè)定填土的自有頻率，并以此來(lái)調(diào)節(jié)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率，使兩者盡量接近，從而達(dá)到較好的壓實(shí)效果。 通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。B根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于高速公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或3550t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。C含水量的檢測(cè)與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正