湖南省寧鄉(xiāng)縣第七中學(xué)2020-2021高一物理10月月考試題

1、湖南省寧鄉(xiāng)縣第七中學(xué)2020-2021學(xué)年高一物理10月月考試題、單選題（本大題共20小題，共80。0分）.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的描述中，參考系的選取符合描述的是（A.詩句“飛流直下三千尺”，是以飛流作為參考系的“錢塘觀潮時(shí)，觀眾只覺得潮水撲面而來”，是以潮水為參考系的Q70周年國(guó)慶閱兵時(shí)，三軍方隊(duì)邁著正步向天安門前行，是以地面為參考系的D.升國(guó)旗時(shí)，觀察到國(guó)旗冉冉升起，觀察者是以國(guó)旗為參考系的.如圖所示，三位旅行者從北京到上海，甲乘火車直達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車到天津，再換乘輪船到上海，這三位旅行者中（）A.甲的路程最小Bo丙的位移最大B.三者位移相同D.三者路程相同.下面說法正確的是（）A.速

2、度方向一定與位移方向相同B。某段高速公路限速|(zhì)120kmi,為平均速度Q在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于瞬時(shí)速度D.平均速度的大小就是平均速率.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.加速度大的物體，速度一定大B.加速度為零時(shí)，速度一定為零Q速度不為零時(shí)，加速度一定不為零D.速度不變時(shí)，加速度一定為零5.卜列圖像中能夠反映自由落體運(yùn)動(dòng)（取豎直向下為正方向規(guī)律的是（）7.下列關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的敘述符合史實(shí)的是A.古希臘亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢與質(zhì)量無關(guān)B。牛頓首先發(fā)現(xiàn)了亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方Co伽利略認(rèn)為，如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快D.伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)

3、了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)甲、乙兩物體開始位于同一點(diǎn)，從=0時(shí)刻兩物體開始運(yùn)動(dòng)，通過速度傳感器測(cè)出的兩物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示.則A.物體甲在前5s做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且在第5s末速度方向發(fā)生變化B.第10s末物體甲的速度為零，此刻兩物體之間的距離最大Co第10s末兩物體相遇D=在第20s末兩物體之間的距離最大一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng).汽車開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小分別為11m和9m則汽車開始剎車后7s內(nèi)的位移是（）A.30mB.35mC.36mDb49m2011年12月23日下午瓦良格號(hào)三度海試，為飛機(jī)降落配備的攔阻索亮相

4、，這使得國(guó)產(chǎn)殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起降成為可能.若該機(jī)在甲板上加速起飛過程可看做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)的圖象如圖所示，視殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)為質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)判斷該機(jī)加速起飛過程中，下列選項(xiàng)正確A.經(jīng)過圖線上M點(diǎn)所對(duì)應(yīng)位置時(shí)的速度小于B.在二之55時(shí)的速率等于B.Co在上占2$這段時(shí)間內(nèi)位移等于2mD,在25區(qū)3s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2m11.下列公式中能反映勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系的是Bo12.以lm/5的速度勻速行駛的汽車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為第”上,則汽車剎車后第 4s末的速度大小為A.1B。C.13.下列物理量中，哪個(gè)是矢量14.15.16.17.A.質(zhì)量B

5、.時(shí)間Co路程Db位移在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的過程中，關(guān)于接通電源和釋放紙帶（物體）的次序，下列說法正確的是A.先接通電源，后釋放紙帶B.先釋放紙帶，后接通電源Co釋放紙帶同時(shí)接通電源Do先接通電源或先釋放紙帶都可以下列措施中，有利于減小紙帶受到摩擦而產(chǎn)生的誤差的是K）A.改用直流6V電源B。電源電壓越低越好C.用皺折的紙帶D.紙帶理順攤平，不讓它卷曲.歪斜4crr| 10cm如圖所示紙帶上ABC虛打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一的系列連續(xù)的點(diǎn)，點(diǎn)BCDA點(diǎn)的距離分別為18cmi則 TOC o 1-5 h z 巴。匚UyI-A.紙帶可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B。紙帶可能運(yùn)動(dòng)的越來越快C.紙帶可能運(yùn)動(dòng)的越來越慢Do以上說法都

6、不對(duì)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為那么（）A.在任意時(shí)間內(nèi)，物體的末速度一定等于初速度的2倍Bo在任意時(shí)間內(nèi)，物體的末速度一定比初速度大于2m”Co在任意1s內(nèi)，物體的末速度一定等于初速度的2倍D在任意1s內(nèi)，物體的末速度一定比初速度大而小.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)及重力加速度的說法，正確的是k）A.豎直向下的運(yùn)動(dòng)-一定是自由落體運(yùn)動(dòng)B。熟透的蘋果從樹枝開始自由下落的運(yùn)動(dòng)可被視為自由落體運(yùn)動(dòng)C.同一地點(diǎn)，輕重物體的g值可能不一樣大D.g值在兩極處小于在赤道處.以下說法中正確的是|（）A.牛頓提出重的物體下落的快B。平均速率就是平均速度的大小Co質(zhì)量大的物體不可以看成質(zhì)點(diǎn)，體積小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)D=不

7、同的參考系物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有可能不同.如圖所示，是用照相機(jī)對(duì)一小球做自由落體運(yùn)動(dòng)頻閃拍攝的照片，符合實(shí)際的是（）Booo o o O.在交通事故的分析中，剎車線是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡在某次交通事故中，汽車的剎車線的長(zhǎng)度是14m已知汽車剎車的加速度是7m/，,若剎車過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車開始剎車的速度為（）二、填空題（本大題共3小題，共12。0分）.一輛汽車以26m”的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，遇到情況緊急剎車，剎車過程中加速度大小是,在尹始剎車后經(jīng)過s汽車速度減到20m/s,從開始剎車后10s時(shí)汽車的速度是啊&。.某測(cè)繪規(guī)劃技術(shù)人員在一次對(duì)某

8、學(xué)校進(jìn)行測(cè)量時(shí)，他從操場(chǎng)上某點(diǎn)A處開始，先向南走了3。俄到達(dá)B處，再向東走了4nm到達(dá)C處，則這人步行的總路程為m位移的大小為m.一物體由靜止起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過10m速度達(dá)到2m/5。則該物體的加速度為，再運(yùn)動(dòng)10m速度達(dá)到m/甘.三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共1小題，共8.0分）.如圖是某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz；OABCDE紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出則紙帶上OA段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間=s某同學(xué)在紙帶上記錄了CD和DE間的距離，數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤的是段（填CD或DED點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是m/可計(jì)算結(jié)果保留二位有效數(shù)字D.由這段紙帶所測(cè)得

9、的數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出這一段運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/?。ńY(jié)果保留三位有效數(shù)字）.四、計(jì)算題（本大題共3小題，共20.0分）2 W速度變?yōu)?m/s求：1）1剎車過程中的.汽車以口”的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)加速度大小；口）剎車后內(nèi)汽車通過的位移大小。.跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停的直升飛機(jī)上跳下，做自由落體運(yùn)動(dòng).當(dāng)距離地面還有125m時(shí)打開降落傘，傘張開后,運(yùn)動(dòng)員就以大小為的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度的大小為5m/q,g取10m”土(1)求飛機(jī)懸停時(shí)距地面的高度.(2)跳傘運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過多少時(shí)間才能到達(dá)地面?.2019年6月，某地由于連續(xù)暴雨而引發(fā)一處泥石流.如圖所示，一汽車正以Bm/岑向坡底A點(diǎn)運(yùn)

10、動(dòng)，當(dāng)距A點(diǎn)8mB寸，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)山坡上距坡底80m處的泥石流正以由n/s的速度、0,59的加速度勻加速傾瀉而下，司機(jī)立即剎車減速，減速的加速度大小為速度減為零后立即加速反向運(yùn)動(dòng)躲避泥石流,假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求:(1)泥石流到達(dá)坡底的速度和時(shí)間;(為汽車的加速度至少多大才能脫離危險(xiǎn)。寧鄉(xiāng)七中2020秋季高一第一次月考答案和解析1。 C8. CB2。C9。 BD3。 C10。 A17. B4. D11。C18. D5。 BD19。 D6。CA20. C7。D14. D.1-2；0.70;50。而2%；子丸.尸。25。DE26?？诠?27。解：設(shè)小車初速度方向

11、為正方向，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有%一叱”-6-1T)；fF$=2m/s2,故加速度大小為2(2)剎車時(shí)間vt-v0515由廿平一廿3=2彳導(dǎo),剎車距離目一訶0-102.解：運(yùn)動(dòng)員打開傘后做勻減速運(yùn)動(dòng)，有：v2-vl-=2(-a)h2解得：一一一：一：二：一；小口，運(yùn)動(dòng)員在降落傘未打開之前做自由落體運(yùn)動(dòng)，有：=2ghi代入數(shù)據(jù)解得：Im飛機(jī)懸停時(shí)距地面的高度為：仁用+片=1前三+口均m=3叫m(2)自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間=片5-60打開傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:”二s大3刀5sa14.3運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=Tf+t7=6目十5=185s.答：RI)飛機(jī)懸停時(shí)距地面的高度為305m(2)跳傘運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過時(shí)

12、間才能到達(dá)地面.27。解：(1)設(shè)泥石流到達(dá)坡底的速度為廿1,則近一噸二Zac解得泥石流到達(dá)坡底的速度：力=:席+2口M=婀+2X0.5X的=12m/S12-8泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間：1a仆58(2)汽車減速到零過程用時(shí)為l2,t2=s=2汽車減速運(yùn)動(dòng)位移大小為加工2x4當(dāng)汽車反向加速至歲1,且泥石流和汽車在水平地面的位移剛好相等時(shí)，恰能脫離危險(xiǎn)，設(shè)泥石流在水平段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t時(shí)恰好追上汽車，汽車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為H+6)口汽二%=%a+6)力士二/a+6產(chǎn)代入數(shù)據(jù)解得：.答：KI)泥石流到達(dá)坡底的速度大小為12*用時(shí)8s;(2)汽車的加速度至少為1m/才能脫離危險(xiǎn)?！窘馕觥??！痉治觥繀⒖枷凳菫榱?/p>

13、研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的用來作為標(biāo)準(zhǔn)的物體。要根據(jù)題意明確所選定的參考系。參考系的選取是任意，選擇不同的參考系物體的運(yùn)動(dòng)是不同；在分析時(shí)首先要明確題意才能正確找出參考系【解答】A飛流是相對(duì)于山在動(dòng)，故參考系是山，故A錯(cuò)誤；區(qū)潮水撲面而來是指潮水相對(duì)于我們來說的，故是以觀察者為參考系的，故B錯(cuò)誤；C三軍方隊(duì)邁著正步向天安門前行，觀察者是以地面為參考系的，故C正確；D升國(guó)旗時(shí)，觀察到國(guó)旗冉冉升起，觀察者是以“地面”為參考系的，故D錯(cuò)誤。故選C2。解：三位旅行者從北京到上海，甲乘火車直達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車到天津，再換乘輪船到上海，運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，當(dāng)首末位置一樣，所以位移相同。甲的路程不一定比乙

14、小。故C正確，A、RD錯(cuò)誤.故選：C路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于首末位置的距離，方向由初位置指向末位置.解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，理解路程和位移的定義.3?！痉治觥勘绢}主要考查速度的方向與位移的方向關(guān)系，及平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系與區(qū)別，平均速度與平均速率區(qū)別等?！窘獯稹緼、速度方向是物體的運(yùn)動(dòng)方向，而位移方向是由起點(diǎn)指向終點(diǎn)，所以兩者方向不一定相同，故A錯(cuò)誤；R某段高速公路限速即為最大速度，則為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度大小與方向處處相等，則有平均速度等于瞬時(shí)速度，故C正確；口平均速度為矢量，平均速率為標(biāo)量，這是兩個(gè)物理量，故D正確；故選：C4。解：A加

15、速度等于速度的變化率，加速度越大，則物體的速度變化率越大，即速度變化的越快，而不是速度越大，故A錯(cuò)誤.B加速度為零，速度不一定為零，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；G速度不為零時(shí)，加速度可以為零，如勻速直線運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)誤；口速度不變時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度一定為零，故D正確。故選：DAV根據(jù)加速度的定義式1a=&F，加速度等于速度的變化率.物體的速度變化量大，加速度不一定大.加速度與速度無關(guān).本題考查對(duì)加速度的物理意義理解能力，可以從數(shù)學(xué)角度加深理解加速度的定義式1a=,，并掌握加速度的大小與方向.5.【分析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行判斷。解決

16、本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道位移、速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，基礎(chǔ)題?！窘獯稹緼自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，=g共知，位移與時(shí)間不成正比關(guān)系，故A錯(cuò)誤；HCD-根據(jù)爐知速度隨時(shí)間成正比，由于豎直向下為正方向，所以速度為正值，故B正確，CD昔誤。故選Bo6?！痉治觥繉?duì)于物理學(xué)史的學(xué)習(xí)要注意平時(shí)加強(qiáng)積累和記憶，不可忽視，這也是高考的重要內(nèi)容之一。亞里士多德認(rèn)為重物比輕物下落快；伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)指出：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，在沒有空氣阻力時(shí)，輕重物體下落一樣快.【解答】A亞里士多德認(rèn)為物體越重，下落得越快，伽利略認(rèn)為物體下落快慢與質(zhì)量無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

17、R伽利略通過邏輯推理發(fā)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)亞里士多德的觀點(diǎn)有自相矛盾的地方，故B錯(cuò)誤；C伽利略認(rèn)為如果沒有空氣阻力，重物與輕物應(yīng)該下落得同樣快，故C正確；D伽利略沒有直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而是將斜面實(shí)驗(yàn)進(jìn)行外推得出間接得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，故D錯(cuò)誤。故選Co7?！痉治觥扛鶕?jù)圖象的形狀分析物體速度的變化情況，判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì).根據(jù)兩個(gè)物體速度關(guān)系，分析兩物體之間距離的變化，確定何時(shí)相遇。根據(jù)速度時(shí)間圖線分析兩個(gè)物體追擊時(shí)間距的變化情況，關(guān)鍵要抓住速度的正負(fù)表示速度的方向，由速度大小關(guān)系來判斷間距的變化情況，往往速度相等時(shí)兩者間距是最大或最小?！窘獯稹緼。物體甲在前5s沿負(fù)向做初速度為零的

18、勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第5s末速度仍沿負(fù)向，速度方向沒有發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B前10s內(nèi)，甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿相反方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距不斷增大，在1-2心內(nèi),兩者同向運(yùn)動(dòng)，乙在甲的前方，由于乙的速度大，所以兩者間距不斷增大，所以1t=105時(shí),兩物體之間的距離不是最大，故B錯(cuò)誤；C前10s內(nèi)，甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿相反方向運(yùn)動(dòng)，則第10s末不可能相遇，故C錯(cuò)誤；D第20s末后.乙的速度比甲的速度小，兩者間距減小，所以在第20s末兩物體之間的距離最大，故D正確。故選D8?！痉治觥扛鶕?jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度，結(jié)合位移時(shí)間公式求出初速度，從而得出汽車剎車到停止的時(shí)間，判斷汽車

19、是否停止，結(jié)合位移公式求出汽車剎車后的位移?！窘獯稹縭Ax9-11,1I根據(jù)dr=1a得加速度為：昂=聲=-=，根據(jù)勺=為七十.“上得初速度為：也=12mA.一一一n%0-12一一汽車速度減為零的時(shí)間為：t=所以剎車后7s,汽車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則7s內(nèi)的位移為a-2116s內(nèi)的位移：工七二tv+/工2=12x6-X2x36m=36m,故C正確，ABD昔誤。故選C9。解：AB=2.5時(shí)刻是234內(nèi)的中間時(shí)刻，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，有:X62v=-=m/s=Am,因?yàn)镸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻大于口與曰，則瞬時(shí)速度大于4桁/$故A錯(cuò)誤，B正確.CD在23$內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為

20、4m則前一半時(shí)間內(nèi)的位移小于2m后一半時(shí)間內(nèi)的位移大于Rm,故CD錯(cuò)誤.故選：B.位移時(shí)間圖線的切線斜率表示瞬時(shí)速度，與原點(diǎn)連線的斜率表示平均速度.勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示的含義，以及掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式，并能靈活運(yùn)用.解：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系為：vj-pj-2tur.故A正確，RCD錯(cuò)誤。故選：A勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系不涉及時(shí)間，為一評(píng)二2ax.解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系理一可二2ax.【分析】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題，注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，是道

21、易錯(cuò)題。根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車剎車速度減為零所需的時(shí)間，分析4s末時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再選擇規(guī)律求解速度?！窘獯稹縅=T，、0-10“，-_,一汽車剎車時(shí)間t=一=工34；因?yàn)?53.335；所以汽車4s末已處于靜止?fàn)顟B(tài)，則：汽車剎車后(I-J第4s末的速度大小為0;故ABD音誤，C正確。故選Co.【分析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量.根據(jù)有無方向確定。矢量與標(biāo)量有兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算不能簡(jiǎn)單相加減，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則?！窘獯稹繕?biāo)量是只有大小沒有方向的物理量，質(zhì)量、時(shí)間和路程都是標(biāo)量；矢量是既有大小又有方向的

22、物理量，位移是矢量，故D正確，ABC昔誤。故選D.【分析】采取先接通電源后釋放紙帶利于數(shù)據(jù)的采集和處理，減小實(shí)驗(yàn)誤差，同時(shí)使打點(diǎn)穩(wěn)定，提高紙帶利用率，使紙帶上打滿點(diǎn)。解決本題的關(guān)鍵知道接通電源和釋放紙帶的次序及原因?！窘獯稹坎扇∠冉油娫春筢尫偶垘?因?yàn)槿绻确砰_紙帶開始運(yùn)動(dòng)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器的電源，由于物體運(yùn)動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生較大的誤差；同時(shí)先打點(diǎn)再釋放紙帶，可以使打點(diǎn)穩(wěn)定，提高紙帶利用率，使紙帶上打滿點(diǎn)，故A正確，BCD昔誤.故選A14。解：A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源交流電源，故A錯(cuò)誤。R電源電壓偏低會(huì)使得打出的點(diǎn)跡不夠清晰。故B錯(cuò)誤。G用平整的紙帶，不用皺折的紙帶

23、，皺折的紙帶和計(jì)時(shí)器的摩擦阻力較大，故C錯(cuò)誤?？诩垘Ю眄樛破?，不讓它卷曲、歪斜。故D正確。故選：D.了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓、工作原理，掌握基本儀器的使用即可正確解答.對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器，要會(huì)正確使用，了解其工作原理，為將來具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ)，對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做.15。解：由題意可知，更曰畫；見=翌一照出；卬=則；因它們的時(shí)間相等，則出現(xiàn)位移之差相等，即為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此B正確，ACD昔誤；根據(jù)在相等的時(shí)間內(nèi)，位移之差是否相等，可知紙帶的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，從而即可求解.考查由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的應(yīng)用，掌握由運(yùn)動(dòng)的位移大小，來確定運(yùn)動(dòng)的性質(zhì).16

24、。解：A、由題：物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度口=2機(jī)/5之，時(shí)間匕=h，由于初速度未知,故不能確定末速度和初速度的比例關(guān)系，故AC錯(cuò)誤；vR根據(jù)加速度的定義式：0=.，得，速度的變化量=2m/s,即在任意1s內(nèi)，物體的末速度比初速度大2m冏，故B錯(cuò)誤，D正確；故選：D根據(jù)位移公式分析任意1s內(nèi)的位移.根據(jù)加速度的定義式，分析末速度與初速度的關(guān)系.本題考查對(duì)加速度意義的理解.加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量.17?！痉治觥勘绢}考查自由落體運(yùn)動(dòng)及重力加速度。自由落體運(yùn)動(dòng)：物體只在重力的作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng).重力加速度是一個(gè)物體只受重力作用的情況下所具有的加速度，也叫自由落體加速度，用

25、g表示，方向豎直向下.g值與物體離地面的高度h有關(guān)，與物體質(zhì)量無關(guān)。解題的關(guān)鍵是知道自由落體運(yùn)動(dòng)及重力加速度特點(diǎn)。【解答】A自由落體運(yùn)動(dòng)：物體只在重力的作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng).豎直向下的運(yùn)動(dòng)不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；區(qū)熟透的蘋果從樹枝開始自由下落的運(yùn)動(dòng)，空氣阻力可以忽略不計(jì)，只受重力，可被視為自由落體運(yùn)動(dòng)，故B正確；C同一地點(diǎn)，輕重物體的g值一本大，與物體質(zhì)量無關(guān)，故C錯(cuò)誤；d重力加速度隨著緯度的增加而增加，故兩極重力加速度大于赤道上的重力加速度，故D錯(cuò)誤。故選Bo18.解:A、亞里士多德提出重的物體下落的快。故A錯(cuò)誤；R平均速率是路程與時(shí)間的比值，而平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均

26、速率與平均速度的物理意義不同，平均速率也不一定等于平均速度的大小。故B錯(cuò)誤；G物體能否看成質(zhì)點(diǎn)不是看體積的大小和質(zhì)量的大小，而是看物體的大小和形狀在研究的問題中能否忽略。故C錯(cuò)誤；口參考系是在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定做為參考、假定為不動(dòng)的其他物體，同一物體的運(yùn)動(dòng)，選不同的參考系描述結(jié)果可能不同.故D正確故選：D亞里士多德提出重的物體下落的快；能否看作質(zhì)點(diǎn)物體本身無關(guān)，要看所研究問題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略.描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選取，選取參考系時(shí)要考慮研究問題的方便，使之對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能的簡(jiǎn)單。在不說明參考系的情況下，通常取地面為參考系的。該題考查

27、物理學(xué)史的知識(shí)以及對(duì)參考系、質(zhì)點(diǎn)、平土速度與平均速率等基本物理概念的理解，屬于對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的考查，要注意多加積累。19。解：小球做自由落體，在第1T、第2T、第3T的位移之比為1:3:5;A、間距越來越小，是減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；R間距先變小后變大，先減速后加速，故B錯(cuò)誤；C間距不變，是勻速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；口間距逐漸變大，是加速運(yùn)動(dòng)，故D正確；故ABC昔誤，D正確；故選：D自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第1T、第2T、第3T的位移之比為1:3:5。本題關(guān)鍵是明確自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，明確初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第1T、第2T、第3T的位

28、移之比為1:3:5。.【分析】汽車剎車看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移一速度公式即可求解.本題比較簡(jiǎn)單，直接利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移一速度公式即可求解，勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為零，位移一速度公式可簡(jiǎn)化為評(píng):a表示加速度大小，不含方向.【解答】剎車過程中剎車的位移為:代入數(shù)據(jù)解得:歲=1薊7至故ABD昔誤,C正確.故選：C.【分析】本題考察勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系,利用公式Vt=廿o+就解題即可。本題易錯(cuò)點(diǎn)是要注意剎車停止之后，汽車不會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，速度為零?！窘獯稹砍跛俣葹槎?6m人，加速度為n=-5m/F,設(shè)剎車后t秒速度為20m/s,則有26-5=20,解得t=

29、125,設(shè)汽車剛好停止所用時(shí)間為|“，則有26-5“二0,解得打=5州，打10串所以10s時(shí)汽車的速度為0.【分析】位移是從初位置指向末位置的有向線段，是矢量；路程是指運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。本題考查位移和路程，知道它們的區(qū)別是解題的關(guān)鍵?！窘獯稹课灰剖菑某跷恢弥赶蚰┪恢玫挠邢蚓€段，所以位移十二（301+401m=50m,路程=30m+40m=70加故答案為：70;50。.解：根據(jù)廿之二？可得百行W=0?他再運(yùn)動(dòng)10ml速度達(dá)到獷，則爐蟲二2解得L-1-、以=y2x0.2x20ni/s-故答案為：；物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式即可求得；本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公