電動(dòng)列車知識(shí)復(fù)習(xí)題文檔

1、地鐵電動(dòng)列車車輛知識(shí)簡(jiǎn)價(jià)機(jī)械部分一、填空：1、列車機(jī)械部分由L組成Q2、一系懸掛采用彈簧，除減輕重M外，還可以降低的沖擊力。3、二系懸掛采用L具有作用。4、每輛車的轉(zhuǎn)向架和車體之間安裝個(gè)高度閥，通過檢測(cè)和之間由于乘客負(fù)載引起的高度變化，調(diào)節(jié)空氣簧的、,使車輛處于恒定的高度，保證安全5、車輪采用車輪，車輪宜徑,公差為其主要目的是為了保證車輪具有的幅修保證車輪的使用專命。車輪半磨耗宜徑為全磨5毛宜徑為Q6、每臺(tái)轉(zhuǎn)向架設(shè)有個(gè)踏面制動(dòng)單元缸，分為和的踏面但愿制動(dòng)缸，使用高魔地鐵閘瓦。7、車鉤高度8、北京地鐵列車采用的車鉤緩沖裝置分為至鉤和生鉤兩類。9、MC車：M車：工車：.TC車：、簡(jiǎn)答：1、轉(zhuǎn)向架構(gòu)

2、架在運(yùn)行中的作用包括2、牽引力、制動(dòng)力的傳遞？3、轉(zhuǎn)向架的主要作用4、安全鋼索的作用？5、空氣簧的減振作用制動(dòng)復(fù)習(xí)題填空：、新型V車的制動(dòng)形式采用踏面單元制動(dòng)，基本的制動(dòng)單元由組成。、制動(dòng)力的分配方式采用制動(dòng)優(yōu)先、制動(dòng)補(bǔ)足。、列車總風(fēng)風(fēng)壓低于巴時(shí)，列車實(shí)施緊急制動(dòng)?？諌簷C(jī)重新打風(fēng)后，當(dāng)列車總風(fēng)風(fēng)壓高于巴時(shí)，列車緊急制動(dòng)緩解。、停放制動(dòng)屬于制動(dòng)方式；緊急制動(dòng)屬于制_動(dòng)方式；常用制動(dòng)屬于制動(dòng)方式。、列車速度為80km/h時(shí)實(shí)施制動(dòng)的最大制動(dòng)距離，緊急制動(dòng)為米；最大常用制動(dòng)為米。單選題：、當(dāng)（）風(fēng)壓為零時(shí)，車輛停放制動(dòng)是施加的。A.總風(fēng)缸B.制動(dòng)風(fēng)缸C.單元制動(dòng)缸D.單元制動(dòng)缸與制動(dòng)風(fēng)缸、基礎(chǔ)制動(dòng)為

3、單元制動(dòng)的車輛上，每個(gè)轉(zhuǎn)向架上設(shè)置（）個(gè)帶有停放功能的制動(dòng)單元，每個(gè)轉(zhuǎn)向架上安裝（）個(gè)停放制動(dòng)手動(dòng)緩解拉鏈。A.1B.2C.3D.4、電子制動(dòng)控制裝置通過對(duì)減速度檢測(cè)（）對(duì)車輛進(jìn)行防滑控制A.旅行速度檢測(cè)B.加速度檢測(cè)、總風(fēng)缸壓力大于（）巴時(shí)，兩臺(tái)空壓機(jī)停止工作A.8B.9C.10D.7.5C.速度差檢測(cè)D.制動(dòng)壓力檢測(cè)、總風(fēng)欠壓開關(guān)用于檢測(cè)總風(fēng)壓力，當(dāng)風(fēng)壓降至（）巴以下時(shí)，列車實(shí)施緊急制動(dòng)。A.4.5B.6C.7D.7.5、當(dāng)制動(dòng)力大于粘著力時(shí)，列車運(yùn)行將處于（）狀態(tài)A.加速B.減速C.滑行D.空轉(zhuǎn)7 、 BC 表示（）壓力門風(fēng)缸B.D.A.制動(dòng)閘缸C.總風(fēng)&從制動(dòng)角度看下列哪兩節(jié)車構(gòu)成一個(gè)

4、基本單元（A.1、2B.2、3C.4、5D.1、6車門復(fù)習(xí)題一、填空：1、新型V車采用每輛車每側(cè)有套雙扇電控電動(dòng)門。2、電動(dòng)車門門控器供電電壓為|、；驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電電壓為車門凈開寬度為?凈開高度為2探測(cè)最小障礙物尺寸為03、車門系統(tǒng)的主要功能包括：LL功能等04、進(jìn)行故障車門隔離是，應(yīng)使用二將隔離鎖順時(shí)針搬動(dòng)，對(duì)車門進(jìn)行_105、每輛車的每側(cè)車門設(shè)有個(gè)內(nèi)部緊急解鎖裝置,個(gè)外部緊急解鎖裝置，用于緊急下的操作6、車門零速保護(hù)功能的零速信號(hào)在或正常工作時(shí)，由信號(hào)系統(tǒng)提供；在切除、手動(dòng)駕駛時(shí)，由列車提供7、進(jìn)行開關(guān)門作業(yè)時(shí)，當(dāng)所有車門關(guān)閉并鎖閉的信號(hào)給出后，通過傳輸，使司機(jī)臺(tái)點(diǎn)亮；當(dāng)列車有一個(gè)時(shí)，將被點(diǎn)

5、亮8、在每個(gè)客室門上方的黃色指示燈代表指示燈，紅色指示燈代表指示燈。二、簡(jiǎn)答：1、正線上遇單門障礙檢測(cè)故障時(shí)，乘務(wù)員如何處理？2、正線上遇單門機(jī)械卡死關(guān)不上時(shí)，乘務(wù)員如何處理主電路復(fù)習(xí)題一簡(jiǎn)答：1VVVF的中文含義是什么？2牽引電機(jī)是采用哪種電機(jī)？每輛動(dòng)車有幾臺(tái)？功率是多少？3什么是1C4M空制方式？什么事1C2M空制方式？4逆變器采用的開關(guān)元件是什么？5牽引系統(tǒng)主要電路功能原理有哪些？6列車常用制動(dòng)采用的制動(dòng)方式是什么？它的分配方式是什么？7、母線高速斷路器（BHB的作用及接觸條件是什么？鋪助供電復(fù)習(xí)題一、填空：1、每列車配個(gè)蓄電池箱，每個(gè)蓄電池箱配有組DC110V蓄電池組，蓄電池容M為2、靜止逆變器的英文縮寫是o3、每列車配有組靜止逆變器，總輸出功率為KVA,采用