調查報告打車軟件

1、調查報告.調查背景在生活節(jié)奏不斷加快的當下，打車成為了人們日常出行的最常用方式之一。而自從網絡的便捷之處在人們面前展現出來后，生活的方方面面就開始了與互聯(lián)網的結合。于是乎兩者相結合而產生的各種各樣的打車軟件紛紛出世，并且影響著我們的生活。2012年手機打車市場悄然興起，應用數量呈現井噴式增長，最具代表性的軟件要數現已合并的嘀嘀打車、快的打車。2013年隨著市場的發(fā)展，使用打車軟件的用戶逐漸增多，軟件覆蓋的區(qū)域也由一 線城市深入到二三線城市，同時隨著互聯(lián)網巨頭的涉足，市場競爭呈現激烈化。隨著微信支付接入嘀嘀打車、 支付寶接入快的打車，以及實行補貼減免手段輪番營銷后， 市場競爭呈現白熱化階段。 同

2、時這也是騰訊與阿里巴巴在構建互聯(lián)網生態(tài)圈的線下支付系統(tǒng) 的重要擴展。2014年手機打車軟件市場用戶習慣養(yǎng)成，依賴于打車App ,市場盈利模式明顯，較弱者慢慢退出市場，而直至2015年2月快的與滴滴打車合并，使得局面發(fā)生了巨大的變化。.調查介紹成立并正式營業(yè)與 2010年的Uber作為全球打車軟件的鼻祖， 已在全世界數十個城市 提供服務。2014年7月在這個打車軟件大戰(zhàn)正酣之時 Uber進入了中國市場，這里我們主 要分析Uber現主要面臨的市場形勢，以及針對中國用戶群體應該形成怎樣的策略。.競爭對手調查在中國，Uber目前最大的國內競爭對手是滴滴快滴打車。在今年2月兩個公司合并之后，便隱約出現了

3、一家獨大的局面。俗話說“強龍難壓地頭蛇”，去年7月才進入中國市場的Uber ,哪怕是作為全球打車軟件的鼻祖， 也無法在短時間內撼動本土企業(yè)的現有地位。對比滴滴快滴這樣的本土企業(yè)，Uber的劣勢在于進入晚，車源量相對較少以及政策上的一些不便，同時對中國的市場情況也沒有本土企業(yè)來的熟悉。而相比之下，有著更久歷史及經驗的Uber ,在企業(yè)文化以及內涵方面明顯是要比本土企業(yè)來的更加出彩的。所以作為一家國際公司， Uber強調自己和國內同類公司的不同之處在于，用戶在出國 旅游時，同樣可以使用 Uber來叫車，而國內公司則基本只在國內有運營。不過易到用車也 看準了出境游市場，開始在美國嘗試推出服務中國出境

4、游用戶的服務。對于中國市場，Uber進入的城市遠遠少于易到用車的近50個。不過Uber非常清楚本土化運營的重要。在語言和支付這兩個最基本的環(huán)節(jié)，Uber發(fā)布了中文版的應用，并且接入了支付寶作為支付方式。除了有易到用車等競爭對手，Uber在國內也會遇到政策壓力。這一點其實和Uber在全球遇到的情況相似，在美國、法國等地， Uber都在不同程度上遭到了政府或者出租車行 業(yè)的抵制，甚至是抹黑。Uber官方稱，他們正在了解中國的法規(guī)，也在適應中國的法律法規(guī)。.調查對象主要調查的是整個打車市場的概況，以及用戶人群對不同打車軟件的體驗及看法。.調查目的結合調查結果，總結出一個有效的提高Uber用戶知名度的

5、方案，從而增加 Uber在中國的市場占比。.調查內容（一）打車市場發(fā)展狀況概括20122015年中國打車應用累計注冊用戶打車應用累積注冊用戶從 2012年的400萬到2013年2160萬用戶，增長率高達 440% , 預計2015年注冊用戶數將超過 4300萬人，打車應用經過 2014年與2015年的沉淀，將 尋找到盈利方式，所以用戶群體增長幅度將放緩，預計 2015年增長率將達到48.28%打車軟件”百度指數走勢圖7000 、曲755206000500040003000布,山仁lllllllllll20001000:鈿卅州|川|川|卅根據百度指數關鍵詞 “打車軟件”走勢圖看出，打車市場依然憑

6、借高值搜索，成為用戶及市 場關注焦點。（二）打車市場用戶大調查.月收入您的月收入是多少3C.C=i15.3%12.-cIC.之。白。元以下Borneo元SOO-SCCOTL 50C0：g二元7二言C-iCCOC元工的g元以上200%lCC=c通過調查發(fā)現，月收入3000元以上的人群打車比例高達 72.3% ,該群體的收入足夠支撐其出行更多的選擇。月收入在5000-7000 元的人群打車比例高達35.6% ,成為打車市場的主 要人群。.頻率用戶打車頻率（單位：見周）通過對打車用戶調查發(fā)現，每周打車1-3次的用戶占比最高達到45.6%;每周打車4-5次的用戶占比為15.3%;而每天都要打車的用戶竟

7、然達到8.9%;每周都打車的用戶總體占比達到 69.8% ,如此龐大的需求人群也是促生打車軟件的重要原因。.費用您每次打車產生的費用起步至30元的打車費用是選擇打車出行人群的主體，出行距離適當，打車比開車更加方便,出行較遠的地方，更多人選擇第三方出行方式。.情景您什么情況下會選擇打車通過數據調查發(fā)現， 有急事趕時間、天氣不好、公共交通工具停運與地理位置較偏都是人們選擇打車首要情況，選擇占比超過45% 。.時間段用戶使用手機打車應用的時間段分布通過用戶使用打車應用軟件的時間段用戶峰值可以看出,上下班高峰的時刻也是打車軟件集6.等待時間中使用的高峰時刻， 該時間段一車難求， 成為廣大打車群體的首要

8、問題。而打車應用在這時 候給了大家更多選擇與機會。從用戶平常打車等待時間可以看出，48.5%的人都會等待10分鐘左右，成為主旋律。5分 鐘內可打到車的用戶占比 20.7% ,26.6%用戶表示打車會等待 20分鐘以內才順利乘坐到車。等待時間過長，也成為打車軟件流行的重要因素，經數據顯示，很大比例安裝打車軟件的出 租車會在接到訂單后 5分鐘左右趕到乘客所在地點。.傳播渠道用戶知道某款打車軟件的來源從用戶知道打車軟件的途徑，可以看出朋友推薦、 微博與微信的互動是主要渠道，媒體報道也起到一定的作用。由此可以看出現在打車軟件的宣傳方式主要集中在口碑傳播方向。.信賴某款軟件的原因通過對打車軟件使用對用戶進行調查發(fā)現，打車應用仍然處于群雄割據狀態(tài)。使用體驗好、司機應答快、有活動激勵和優(yōu)惠力度大仍是成為用戶使用軟件的主要原因，可見用戶整體思誠度相對不高，流失可能性較大。7.結論（小結）目前Uber中國市場份額已達 35%。 2015年是Uber在中國發(fā)展的第二年，已經從 1%的市場份額上升至目前的35%左右。雖然Uber已經在中國取得了初