湖南王家河大橋施工組織設(shè)計

1、第一章第一章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章工程概況施工總體計劃基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計上部構(gòu)造施工組織設(shè)計各分項工程施工順序確保工程質(zhì)量的措施確保工期保證措施冬季和雨季施工安排質(zhì)量安全保證體系環(huán)境保護措施與文明施工其它應(yīng)說明的事項岳陽市王家河大橋施工組織設(shè)計第一章工程概況、工程所處地理位置及橋跨布置王家河大橋位于岳陽市岳陽大道，東連大橋河路，西接北港路，大橋東與107國道、京珠高速公路相連，往西沿東環(huán)路和洞庭大道至洞庭湖大橋。該橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，總體布置為：左半幅橋為40m+3X65m+40m，全長282.32m；右半幅橋：30m+40m+3x65m+40m

2、,全長308.82m,上部構(gòu)造采用單箱多室箱梁，根部梁高400cm,跨中250cm；半幅橋箱梁頂寬2750cm,底寬19502034.6cm,懸臂長300cm。、主要設(shè)計標準、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛-120，人群荷載3.5KN/m2;、橋面縱坡：0.85%;、橋面橫坡：雙向1.5%;、通航標準：不通航（只有小型游船）；、最高水位：29.97m；、最低水位：24.47m；、地震烈度：7度，按8度設(shè)防。、地形、地貌橋位處為平原微丘區(qū)，跨越南湖的內(nèi)湖，水位變化小，基本無流速，橋位處兩岸有小山包凸出。河床底面標高約22.129.5m,一般水深2.54.0m。、工程地質(zhì)、地層、粉質(zhì)粘士灰褐色，夾少

3、量鐵錳質(zhì)結(jié)核，可塑硬塑狀，切面較光滑，層厚07.7m。、殘積士黃褐色，以粘粒為主，夾少量礫石，硬塑狀，層厚01.8m。、強風化板巖棕黃色，上部風化似土狀，僅保持部分原巖結(jié)構(gòu)，含少量硅質(zhì)礫塊，中、下部板理清晰，裂隙發(fā)育，裂面被鐵錳質(zhì)浸染，巖芯破碎，層厚1.59.8m。、中風化板巖黃綠至灰綠色，巖石裂隙發(fā)育，層理多被鐵錳質(zhì)氧化浸染，巖芯呈塊狀、短柱狀，強度較大，揭露厚度1.26.2m。、微風化板巖灰綠色、青灰色，絹云母板巖，變淤泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)，巖石結(jié)構(gòu)較致密，其節(jié)理裂隙較發(fā)育，為閉合式節(jié)理裂隙，節(jié)理裂隙面為鐵錳質(zhì)充填，巖層產(chǎn)狀近乎陡立，強度大,揭露厚度3.26.9m。、地質(zhì)構(gòu)造橋位區(qū)域基巖為單

4、斜巖層，場地內(nèi)無液化土層存在，地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對簡單。場地較穩(wěn)定。、地下水情況橋位區(qū)內(nèi)地下水主要表現(xiàn)為孔隙水及弱裂隙水，前者賦存于上部土層中，后者賦存于基巖裂隙中。未發(fā)現(xiàn)承壓水及地下水突涌的孔段，地下水位變化受大氣降水和地表水補給影響，橋位處理藏地層均為弱透水性，水力梯度小，一般水交替循環(huán)較慢，徑流滯緩。橋位處無污染源和酸性土壤，地下水對混凝土構(gòu)造無侵蝕作用。、巖土的基本性質(zhì)橋位區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡單，區(qū)域穩(wěn)定性好，第四系土層覆蓋層不厚，基巖埋藏不深。微風化板巖的容許承載力(To=12OOKpa。5、氣候岳陽市位于東亞季風區(qū)內(nèi)，屬中亞熱帶季風濕潤氣候類型。氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨量充沛，雨季在每年的3

5、6月，占全年雨量的53%左右。年平均氣溫為17C，年平均降雨量1302.44mm。最高月平均溫度(7月)為32.7C,最低月平均溫度(1月)為1.5C，絕對最高溫度為39.3C(1971.7.21)，絕對最低溫度為-11.8C(1956.1.23)。主導(dǎo)風向為東北風(NNE，多年累計平均風速2.9m/s。本區(qū)基本風壓為500Pa&水文橋位處水文條件主要是受南湖湖水控制，常年水位為26.5m?28m（黃海高程），湖水平緩，基本無流速，無沖刷。不通航，只有小型游船通過。根據(jù)岳陽市城市防洪指揮部提供的資料控制水位如下：最高水位：Hmax=29.97m最低水位：Hmin=24.47m、交通、能源和服務(wù)

6、設(shè)施建橋路線所在地交通比較發(fā)達，岳陽市金鶚東路直通該施工場地，交通運輸四通八達。建橋所在地系岳陽市城區(qū)，人口眾多，電網(wǎng)密布，電力供應(yīng)充足，各地均有程控電話、醫(yī)院及醫(yī)療點。、工程內(nèi)容王家河大橋工程項目分為兩個合同段，我公司對本工程項目B-2合同段的實施、完成和缺陷修復(fù)進行施工。大橋B-2合同段是線路自西向東前進方向的右半幅橋，樁號為K0+086.34K0+395.16,大橋全長308.82m。具體項目包括右半幅橋的基礎(chǔ)工程，下部構(gòu)造和上部構(gòu)造工程，不包括瀝青混凝土橋面的攤鋪、燈柱、錐坡等附屬工程。第章施工總體計劃、質(zhì)量方針與目標、質(zhì)量方針：靠科技興司，當路橋尖兵，使顧客滿意，鑄精品工程。、質(zhì)量目

7、標：工程一次交驗合格率100%，優(yōu)質(zhì)工程率85%，本工程質(zhì)量確保達到優(yōu)質(zhì)工程標準。、施工總體安排我公司將在本橋成立以項目經(jīng)理為主，年齡組合合理，技術(shù)管理經(jīng)驗豐富，富有效率的項目經(jīng)理部，對本項目進行精密的施工組織、嚴格的生產(chǎn)管理、科學的現(xiàn)場施工，對工程統(tǒng)一指揮，確保工程質(zhì)量和進度。詳細施工組織結(jié)構(gòu)見表1:本合同工程設(shè)立的施工組織結(jié)構(gòu)圖。、施工工期安排本項目施工工期10個月，總體計劃如下：基礎(chǔ)3個月，承臺、墩身2個月，上部構(gòu)造5個月。我們于2001年12月12日開工，進行施工準備，修建臨時設(shè)施，接通施工便道，同時開始對0#、6#臺及1#、2#、3#、4#、5#墩樁基挖孔施工，并在0#墩至4#墩下游

8、側(cè)進行清淤，填土壓實修筑一條施工通道，以滿足施工機械通行和作業(yè)。至2002年2月9日完成0#、6#臺及1#、2#、3#、4#、5#墩樁基挖孔施工；2002年2月10日至4月10日完成橋臺基礎(chǔ)、臺身、系梁，橋墩承臺、墩身施工；2002年2月10日至4月10日完成全橋現(xiàn)澆支架安裝；2002年4月11日至4月27日完成現(xiàn)澆支架試壓；2002年4月28日至6月6日完成1#、2#、3#、4#、5#墩0#塊箱梁現(xiàn)澆施工；2002年6月7日到6月26日完成1#、2#、3#、4#、5#墩1#塊箱梁現(xiàn)澆施工；2002年6月27日到7月16日完成1#、2#、3#、4#、5#墩2#塊箱梁現(xiàn)澆施工；2002年7月17

9、日到8月1日完成6#臺3#塊箱梁現(xiàn)澆施工；2002年8月2日到8月9日完成1#2#墩跨箱梁合攏；2002年8月10日到8月17日完成2#3#、4#5#墩跨箱梁合攏；2002年8月18日到8月27日完成3#4#墩跨箱梁合攏；2002年8月28日至9月16日完成橋面附屬工程施工。表1本合同工程設(shè)立的施工組織結(jié)構(gòu)圖項目經(jīng)理部車隊施工班組財政辦安機合務(wù)宣公保務(wù)同處處室處處處說明：我公司擬在本工程設(shè)立項目經(jīng)理部，實施對整體施工全過程的管理。項目經(jīng)理作為承包人實施該項目的全權(quán)代表，負責整個工程施工過程與業(yè)主之間的一切業(yè)務(wù)來往，全面負責內(nèi)部各個機構(gòu)的管理。項目經(jīng)理部設(shè)辦公室、技術(shù)處、合同處、質(zhì)檢處、機務(wù)處、

10、材料處、勞資處、財務(wù)處、政宣處、工程處、安保處八一處室工作。施工處負責現(xiàn)場施工，下轄三個施工處，負責全橋的所有下部基礎(chǔ)及上部混凝土結(jié)構(gòu)等的施工。總工程師作為該項目工程的技術(shù)總負責，下轄技術(shù)處、質(zhì)檢處、工程處三處室。合同處負責工程計量、支付等合同管理等工作。技術(shù)處在總工程師的指導(dǎo)下，負責設(shè)計技術(shù)方案，管理工程進度，制定施工進度計劃和做好施工記錄，對現(xiàn)場施工進行技術(shù)交底、指導(dǎo)，同時收集現(xiàn)場施工過程中各技術(shù)方案的實施情況，并隨時加以改進。質(zhì)檢處負責根據(jù)技術(shù)科、中心試驗室、測量組提供的方案、數(shù)據(jù)對現(xiàn)場施工按設(shè)計和規(guī)范要求進行質(zhì)量監(jiān)理，并與甲方監(jiān)理工程師配合，對各工序進行檢查、驗收。材料處負責購買工程所

11、需一切材料、運輸、保管等工作。機務(wù)處負責工程所需設(shè)備的調(diào)遣、購買、維修、保養(yǎng)和機加工等工作。辦公室作為對外聯(lián)絡(luò)機構(gòu)和對內(nèi)協(xié)調(diào)機構(gòu)。安保處負責整個施工過程中施工安全和保衛(wèi)工作，制定詳細的安全措施并加以實施，保證施工的順利進行。財務(wù)處負責對外處理工程進度款的簽收等日常財務(wù)工作。材供處負責購買工程所需一切材料、運輸、保管等工作。設(shè)備處負責工程所需設(shè)備的調(diào)遣、購買、維修、保養(yǎng)和機加工等工作。機加車間負責加工工程所需鋼筋，施工用鋼材，結(jié)構(gòu)用鋼材等工作。合同處負責管理工程進度，制定施工進度計劃和工程計量、支付等合同管理等工作。測量組負責整個工程的測量工作。中心試驗室負責對用于結(jié)構(gòu)上的材料進行抽樣檢查，部分

12、施工用材進行力學性能的檢測，提供各種硅的配合比設(shè)計,并在施工過程中對硅進行監(jiān)督取樣檢測。電算室負責對施工方案、施工統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行計算、復(fù)核和分析。整個工程計劃工期：279天。詳細計劃見：施工總體計劃表、單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖所示第二章基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計根據(jù)業(yè)主確定的該項目基礎(chǔ)采取土筑圍堰的施工方法，故我公司對所有樁基礎(chǔ)均采用挖孔灌注樁施工工藝。為確保按合同工期按時交工驗收，我公司將采用超常規(guī)的施工方案；投入大量的施工設(shè)備、材料和施工技術(shù)人員，一進場立即投入0#、1#、2#、3#、4#、5#墩和6#臺的樁基施工，同時對0#至4#墩下游側(cè)進行清淤、填土壓實修筑施工通道，以滿足汽車運輸、吊車行駛、起

13、吊，從而達到全橋全線同時開工，保質(zhì)保量在十個月內(nèi)圓滿完成本合同估所規(guī)定施工任務(wù)。、挖孔樁的施工、樁基放樣在施工準備階段及施工過程中應(yīng)熟悉勘測設(shè)計單位所提交的樁志，包括橋位兩端接線的中線樁，測量河寬時所設(shè)置的基線樁、水準標點以及重要標志的保護樁等。應(yīng)在點交過程中進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理。除此之外，還應(yīng)進行下列測量工作：.補充施工需要的橋梁中線樁.測量橋梁墩、臺中線和基礎(chǔ)軸線位置?補充施工需要的水準點?計算并復(fù)核結(jié)構(gòu)物的中線標高根據(jù)設(shè)計資料在施工現(xiàn)場布設(shè)測量控制網(wǎng)和施工水準點，用瑞士萊卡TC2002型全站儀采用坐標法直接放樣至每個樁基的中心，并在每個樁基周圍沿橫橋向和順橋向放樣四個副樁，每個

14、副樁距樁基中心2m左右。并用混凝土固定，便于施工中對樁基位置的復(fù)核。施工中要注意對各個副樁的保護。、埋設(shè)護筒根據(jù)橋梁工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，采用人工挖埋方法埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，護筒宜徑330cm(230cm),比設(shè)計樁徑大30cm,護筒底部加焊刃腳，由于護筒直徑較大，護筒頂部加焊法蘭，防止護筒變形。埋設(shè)護筒時，可采用人工開挖法挖掘一個直徑350mm（250mm）深300cm的樁孔，將鋼護筒吊裝入孔內(nèi)后定位，在護筒外側(cè)四周與孔壁間填充粘土夯實，鋼護筒頂面高出地面50cm在護筒埋設(shè)過程中一定要控制好護筒的中心位置偏差，垂直度偏差，以確保護筒埋設(shè)質(zhì)量?？卓谝韵?m采用C15混

15、凝土現(xiàn)澆護壁，每掘進50100cm護壁一次，從孔口直至孔底，護壁采取上大下小斷面，具體見挖孔樁施工圖（04）所示。、挖掘成孔測量定位后，在孔口搭好雨棚和孔口平臺，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，安置安全設(shè)備，合理堆放材料和機具。孔口利用鋼板網(wǎng)防護，確保施工人員的安全。強風化以上地層采用人工直接利用風鎬掘進，強風化以下地質(zhì)采用井底多點少藥淺眼松動爆破，風鎬掘進，井壁修整，3T快速卷揚機提升出渣，低壓電源井下照明?？變?nèi)爆破后應(yīng)通風排煙15min并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。強風化以下地質(zhì)采用井底多點少藥淺眼松動爆破，爆破施工方案如下：131、炮孔放線：根據(jù)光面爆破設(shè)計的孔位平面圖，準

16、確無誤的放出各炮眼中心位置，在每完成一次爆破后重復(fù)以上放線工作直至孔底。132、鉆孔作業(yè)：嚴格按照風鉆的操作技術(shù)規(guī)程進行操作，炮眼位置及鉆孔數(shù)量嚴格按照光面爆破設(shè)計圖紙進行施工，特別是中孔眼（第三圈）和周邊眼（第一圈）不得少于設(shè)計數(shù)量，嚴格控制炮眼距離，開孔位置誤差不得大于土2cm,第一圈打傾斜眼（向孔壁內(nèi)傾斜），炮眼與孔壁的夾角為5度，孔深120cm，第二圈打垂直眼，孔深120cm，孔徑5cm。第三圈打傾斜眼，孔深120cm。相鄰炮眼位置嚴禁相互交錯和交叉，以防超欠挖，每打一排炮眼所需時間約為7小時（含裝藥時間）。133、爆破作業(yè)：爆破作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁亂裝藥、亂起爆。由于本工程所處

17、的地理位置較為復(fù)雜，故采用松動爆破和光面爆破相結(jié)合，第一圈采用光面爆破，第二圈和第三圈采用松動爆破，炸藥采用2號硝銨炸藥（防水），藥量采用簡明公路施工手冊中有關(guān)公式和圖表進行計算和查表。134、起爆：起爆方法采用導(dǎo)爆索起爆法，連接方式采用分段并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)線路，起爆順序由內(nèi)圈向外圈起爆。起爆安全措施：樁孔施工在5米深以上爆破時，采用直徑為3米厚1厘米的橡膠皮或3毫米厚的鋼板將孔口蓋住，防止飛石。在5米深以下爆破時，要嚴格控制用藥量，以減少振動速度，降低空氣中沖擊波對其它建筑物和人員的影響。離孔底1m范圍內(nèi)不能爆破施工，以免擾動基底原狀地質(zhì)狀況，降低樁底承載力。樁基開挖過程中如孔內(nèi)滲水量不大時，用潛水

18、泵排除孔內(nèi)滲漏水，積水；滲水量大則先對孔壁四周進行防滲處理，具體方法：在孔內(nèi)沿坑壁四周每隔2米布設(shè)?50mm、L=30cm的斜孔，然后往滲透層壓速凝水泥漿以防滲，或采用其它更先進的防滲技術(shù)進行處理。挖孔時，經(jīng)常用吊垂球檢查樁孔尺寸和平面中心位置，保證孔深孔徑孔位中心符合設(shè)計要求。挖孔達設(shè)計標高后應(yīng)作終孔處理，孔底必須做到平整、無松渣雜物、污泥及沉淀物等軟層。孔徑、孔形和傾斜度采用自制探孔器進行測定，孔徑不小于設(shè)計樁徑，孔的中心位置小于50mm，傾斜度小于0.5%。施工過程中若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計文件或勘探資料不符合，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師決定。、施工安全注意事項、建立健全安全管理機構(gòu)認真執(zhí)行安

19、全第一，預(yù)防為主的方針。成立以項目經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目付經(jīng)理為付組長，各科室、墩片、班組負責人為組員，并特設(shè)兩名專職安全員。安全領(lǐng)導(dǎo)小組，強化安全機構(gòu)，制定安全管理辦法，施工前向員工進行安全施工技術(shù)交底。設(shè)立二班安全員，孔內(nèi)作業(yè)時，員工必須戴安全帽，嚴禁酒后上崗。、制定嚴格的作業(yè)規(guī)程、挖孔時，作業(yè)人員必須戴安全帽、手套和口罩。地面要設(shè)1名安全警戒員，防止其他人員不慎將器具掉入井內(nèi)。、裝藥爆破時，裝炮人員必須持有“爆破員證”，禁止無證人員上崗。、起爆方法分為兩部分，即井內(nèi)采用非電起爆系統(tǒng)，井上采用統(tǒng)一的電起爆網(wǎng)路，即先將各井內(nèi)的起爆網(wǎng)路接好，待井下作業(yè)人員全部上井后，再在地面上聯(lián)接電起爆

20、網(wǎng)路，用它對各井內(nèi)的非電起爆系統(tǒng)進行統(tǒng)一起爆。這樣可充分保證所有人員的安全。、爆破后，必須先用風機或空壓機向井中送風排煙，經(jīng)一定時間后，待井內(nèi)充滿新鮮空氣，并有活動物放至孔底，檢驗孔內(nèi)質(zhì)量良好后作業(yè)人員才能下井作業(yè)。嚴禁爆后立即下井作業(yè)，以免發(fā)生中毒事故。、平臺搭設(shè)要穩(wěn)固、并有足夠安全系數(shù)，吊索、吊籃、卷揚機等關(guān)健部位每天上下班前檢查2次。如有損傷，要及時更換，吊鉤要采用彈簧閉合式，防止自動脫鉤。、設(shè)立專職安全員，每天經(jīng)常對各施工點的安全情況進行檢查、督促、糾正，制訂安全施工規(guī)章制定，保證措施，對全體施工人員進行安全教育。、樁孔內(nèi)須設(shè)一根安全繩或安全軟梯，安全繩每50cm打一個結(jié)，一端固定在孔

21、口地面，另一端懸至孔底。同時配備一臺快速卷揚機，以防孔內(nèi)地質(zhì)、水文出現(xiàn)突然異常情況時，井內(nèi)人員可迅速沿梯爬升至地面。、每次下孔作業(yè)前，要對孔內(nèi)空氣質(zhì)量進行確認，空氣質(zhì)量超過規(guī)定三級標準濃度限值時，必須采取通風措施，方能進行人工挖孔施工，樁基施工中每個墩挖孔現(xiàn)場均配置一臺空壓機進行鼓風，確?？諝赓|(zhì)量。、工程機械設(shè)備保障措施工程機械設(shè)備是保證工程進度和質(zhì)量的先決物質(zhì)基礎(chǔ)，做到專人負責，及時調(diào)配，加強維修，以達到正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)工程量大小，施工周期合理安排機械的進出場，做到品種、數(shù)量、完好率合理協(xié)調(diào)。、鋼筋籠的安放及混凝土澆注鋼筋籠、檢測用無縫鋼管根據(jù)施工設(shè)計圖中的幾何尺寸分節(jié)、分段在車間進行制作，用

22、汽車運至墩位處再用汽車吊采用兩點起吊法吊入孔內(nèi)，主筋、檢測管接頭均采用雙面電弧焊接分節(jié)接高，逐步整體下放就位。檢測管接頭一定要進行水密性試驗，防止漏漿。為防止?jié)沧⒒炷吝^程中鋼筋骨架上升，在鋼筋骨架頂面四等分點處用粗鋼絲下拉線固定，事先在鋼筋骨架上安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的定位鋼筋，支承系統(tǒng)對準中心線，確保鋼筋骨架不傾斜，不移動，允許底面高程偏差在土5cm內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后馬上開始灌注混凝土，嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工，按施工配合比從嚴操作，現(xiàn)場控制塌落度在182cm,并保持連續(xù)作業(yè)，在混凝土澆注過程中利用插入式振搗器將混凝土進行振搗密實?；炷凉嘧⒏叨葢?yīng)高于樁頂80c

23、m，并將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈，保證該截面以下全部混凝土具有優(yōu)良的質(zhì)量。挖孔樁施工具體見樁基人工開挖方案圖（04）所示?；A(chǔ)施工人員、機械設(shè)備安排詳見表2基礎(chǔ)施工主要施工人員表、表3基礎(chǔ)施工主要機械設(shè)備表。2、承臺施工每個墩樁基施工完成后，立即進行承臺施工，每個承臺尺寸均為長1180cm、寬480cm、高350cm。C25號混凝土方量均為198.24M3。對于淤泥淺的墩位清除承臺基坑內(nèi)淤泥及雜物，鋪砂卵石墊層整平，澆筑1020cm混凝土墊層；對于淤泥深的墩位，在樁基適當高程處周圍預(yù)埋牛腿，塔設(shè)承臺底模支架，鋪設(shè)底模，經(jīng)驗收后，進行精確測量、放樣、表2主要施工人員表序號人員安排數(shù)

24、量（人）備注2.現(xiàn)場技術(shù)負責人3.施工員兼安全員4.技術(shù)員5.安全員6.質(zhì)檢員挖掘機司機翻斗車司機電工電焊工木工鋼筋工吊裝工282124661.項目負責人14.汽車吊機手615.架子工10澆硅時臨時配備合同工160后臺硅拌送人員一組3018.混凝土工20表3主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱拌合站水泥灌車水泥灌輸送泵空壓機手持式風鉆推土機挖掘機翻斗車裝載機卷揚機鋼筋彎曲機壓漿機鋼筋切斷機抽水泵泥漿泵電焊機氧割機砂輪切割機插入式振搗器16T汽車吊警報器規(guī)格型號6om6m60nVh9m移動式孔徑45mmD851m5噸八33m5噸GWJ-40GQ40數(shù)量2座4臺2座2臺4臺12臺1臺1臺4臺2臺8臺2臺2臺

25、2臺8臺2套12臺8套2臺20臺2臺1套備注存放不泥用綁扎鋼筋，并安裝適量的散熱管道，預(yù)埋墩身鋼筋及墩身施工預(yù)埋件，安裝組合鋼模板、加固支撐，保證承臺模板及鋼筋的尺寸和標高準確，模板用對拉螺栓、20對拉桿對拉，外側(cè)采用25#工字鋼加撐桿，確保軸線偏位小于15mm，平面尺寸允許偏差為土30mm，頂面高程允許偏差為土20mm。驗收合格后擬用混凝土拌和站配合輸送泵一次性澆筑承臺混凝土。在澆筑之前，保證無水，若有地下水滲透，必要時采取設(shè)置截水溝或井點降水法降低地下水位?；炷翝仓瓿珊蟛捎眯钏B(yǎng)生，保證混凝土質(zhì)量。具體見承臺施工方案圖（05）所示。3、墩身施工本橋橋墩身施工時模板與支架既要承受垂直荷

26、載，又要承受水平荷載，這就要求模板抗變形剛度大，墩身傾斜部分水平拉桿用直徑32mm精軋螺紋鋼制作，必要時可施加部分預(yù)應(yīng)力。墩身立面模板采用冷軋整體平板鋼模，側(cè)面圓弧部分采用特制圓弧形整體鋼模。由專業(yè)橋梁模板加工廠進行加工，模板板面之間平整、接縫嚴密，不漏漿，面板變形小于1.5mm,并充分考慮墩身模板可重復(fù)利用于上部構(gòu)造箱梁混凝土外側(cè)模板使用。對于凹陷部分模板另加工為異形模板，臨時錨固于墩身整體鋼模上，待所有墩身混凝土澆筑完畢后，拆除凹陷部分異形模板，使墩身整體鋼模可重復(fù)利用于現(xiàn)澆箱梁外側(cè)模。本橋墩身鋼模加工數(shù)量為2套，完全可滿足本大橋施工需要。為確保墩身外觀線條流暢、美觀，為減少混凝土接縫，墩

27、身分兩次澆筑。混凝土用輸送泵泵送到位，保證澆筑質(zhì)量，具體操作為：先在墩身兩側(cè)對稱用CKC腳手架搭設(shè)工作平臺，以滿足人員上下需要；綁扎墩身鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋鋼筋及上構(gòu)施工時所需預(yù)埋件；安裝墩柱模板，模板根部固定在承臺頂面預(yù)埋件上，模板用抱箍和對拉桿固定，對拉桿外套PVC管，一則可使對拉桿抽出多次重復(fù)利用，節(jié)約材料，二可保證墩身外觀美觀，模板和支架四周設(shè)風纜并加斜撐，確保模板不走模，不變形，軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，模板內(nèi)部尺寸控制在土20mm以內(nèi)。然后將兩側(cè)支架頂部聯(lián)系加強，安置澆混凝土用漏斗，漏斗下掛串筒，混凝土由漏斗經(jīng)串筒到模板內(nèi)，人員在模板內(nèi)振搗混凝土密實。墩身頂部設(shè)有12束規(guī)格為7?j15

28、.24mm的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力張拉控制力ck=0.75R,Ryb=1860Mpa。我們將采取可靠的技術(shù)措施保證預(yù)應(yīng)力管道的暢道，嚴格按施工規(guī)范要求和設(shè)計規(guī)定的程序執(zhí)行，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱張拉，采取張拉力、延伸量雙控措施，張拉完畢后及時進行預(yù)應(yīng)力束的封錨壓漿，保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。具體見墩身施工方案圖（07）所示。4、橋臺施工對拉螺栓、綁扎鋼筋，并安裝適量的散熱管道，預(yù)埋墩身鋼筋及墩身施工預(yù)埋件，安裝組合鋼模板、加固支撐，保證承臺模板及鋼筋的尺寸和標高準確，模板用?20對拉桿對拉，外側(cè)采用25#工字鋼加撐桿，確保軸線偏位小于15mm,平面尺寸允許偏差為土30mm,頂面高程允許偏差為土20mm。驗收合

29、格后擬用混凝土拌和站配合輸送泵一次性澆筑承臺混凝土。在澆筑之前，保證無水，若有地下水滲透，必要時采取設(shè)置截水溝或井點降水法降低地下水位?；炷翝仓瓿珊蟛捎眯钏B(yǎng)生，保證混凝土質(zhì)量。具體見承臺施工方案圖（05）所示。墩身施工本橋橋墩身施工時模板與支架既要承受垂直荷載，又要承受水平荷載，這就要求模板抗變形剛度大，墩身傾斜部分水平拉桿用直徑32mm精軋螺紋鋼制作，必要時可施加部分預(yù)應(yīng)力。墩身立面模板采用冷軋整體平板鋼模，側(cè)面圓弧部分采用特制圓弧形整體鋼模。由專業(yè)橋梁模板加工廠進行加工，模板板面之間平整、接縫嚴密，不漏漿，面板變形小于1.5mm,并充分考慮墩身模板可重復(fù)利用于上部構(gòu)造箱梁混凝土外側(cè)

30、模板使用。對于凹陷部分模板另加工為異形模板，臨時錨固于墩身整體鋼模上，待所有墩身混凝土澆筑完畢后，拆除凹陷部分異形模板，使墩身整體鋼?？芍貜?fù)利用于現(xiàn)澆箱梁外側(cè)模。本橋墩身鋼模加工數(shù)量為2套，完全可滿足本大橋施工需要。為確保墩身外觀線條流暢、美觀，為減少混凝土接縫，墩身分兩次澆筑。混凝土用輸送泵泵送到位，保證澆筑質(zhì)量，具體操作為：先在墩身兩側(cè)對稱用CKC腳手架搭設(shè)工作平臺，以滿足人員上下需要；綁扎墩身鋼筋、埋設(shè)預(yù)埋鋼筋及上構(gòu)施工時所需預(yù)埋件；安裝墩柱模板，模板根部固定在承臺頂面預(yù)埋件上，模板用抱箍和對拉桿固定，對拉桿外套PVC管，一則可使對拉桿抽出多次重復(fù)利用，節(jié)約材料，二可保證墩身外觀美觀，模

31、板和支架四周設(shè)風纜并加斜撐，確保模板不走模，不變形，軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，模板內(nèi)部尺寸控制在土20mm以內(nèi)。然后將兩側(cè)支架頂部聯(lián)系加強，安置澆混凝土用漏斗，漏斗下掛串筒，混凝土由漏斗經(jīng)串筒到模板內(nèi)，人員在模板內(nèi)振搗混凝土密實。墩身頂部設(shè)有12束規(guī)格為7?j15.24mm的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力張拉控制力ck=0.75R,Ryb=1860Mpa。我們將采取可靠的技術(shù)措施保證預(yù)應(yīng)力管道的暢道，嚴格按施工規(guī)范要求和設(shè)計規(guī)定的程序執(zhí)行，預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱張拉，采取張拉力、延伸量雙控措施，張拉完畢后及時進行預(yù)應(yīng)力束的封錨壓漿，保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。具體見墩身施工方案圖（07）所示。橋臺施工表4主要施工人員

32、表人員安排數(shù)量（人）備注項目負責人現(xiàn)場技術(shù)負責人施工員技術(shù)員安全員質(zhì)檢員挖掘機司機翻斗車司機電工電焊工木工鋼筋工吊裝工汽車吊機手架子工合同工后臺硅拌送人員一組混凝土工12101403020兼安全員澆硅時臨時配備序號123456789101112131415161718表5主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量拌合站6om2座水泥灌車6m4臺水泥灌2套輸送泵60nVh2臺套空壓機9m移動式4臺手持式風鉆孔徑45mm12臺挖掘機1m1臺翻斗車5噸4臺裝載機3cm2臺鋼筋彎曲機GWJ-402臺壓漿機4臺張拉油泵機8套鋼筋切斷機GQ402臺張拉千斤頂400T4臺抽水泵8臺泥漿泵2套電焊機12臺氧割機8

33、套砂輪切割機2臺插入式振搗器20臺16T汽車吊2臺第四章上部構(gòu)造施工組織設(shè)計大橋上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝士連續(xù)梁，橋孔布置為30m+40m+365m+40m備注存放不泥用;采用單箱多室箱梁,根部梁高400cm,跨中250cm,箱梁頂寬2750cm,底寬19502034.6cm,懸臂長300cm。上部構(gòu)造連續(xù)箱梁0#1#跨、5#6#跨采用CKC滿堂支架現(xiàn)澆；其余各墩均采用整體鋼管支架分節(jié)現(xiàn)澆。以80cm鋼管、貝雷桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，主要由支承鋼管樁，型鋼橫梁，貝雷主桁架，支承型鋼桁架、箱梁底、外側(cè)模板組成。、施工安排根據(jù)工期安排，在各墩承臺、墩身施工的同時即進行箱梁現(xiàn)澆支架施工；確保在5個

34、月內(nèi)完成整個上構(gòu)箱梁現(xiàn)澆施工。、箱梁分節(jié)施工順序1#5#墩箱梁均整體支架對稱分節(jié)現(xiàn)澆，為方便敘述我們將各合攏段先進行編號1#墩2#墩跨稱1#合攏段，4#5#墩稱2#合攏段、2#3#墩稱3#合攏段，3#4#墩稱4#合攏段，各墩箱梁分節(jié)長度按設(shè)計圖紙確定。箱梁施工順序為：1#5#墩箱梁現(xiàn)澆施工一合攏1#合攏段f合攏2#、3#合攏段f合攏4#合攏段（全橋合攏）。、施工準備、測量復(fù)核墩身平面位置和標高；、確定現(xiàn)澆梁段混凝土施工配合比；、向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計并得到批準；、向監(jiān)理工程師提出開工申請并獲得批準。、現(xiàn)澆支架構(gòu)造、0#1#跨、5#6#跨CKC支架根據(jù)招標文件提供資料的地質(zhì)情況，0#1#跨

35、、5#6#跨采用CKC支架支撐，先除去地基表層松土并平整為兩級平面臺階（見圖10、圖11）所示。再鋪設(shè)3040cm厚碎石墊層和安放20cmx20cmX220cm枕木。CKC支架頂部縱向布置兩層36#工字鋼，工字鋼之間設(shè)可調(diào)節(jié)底模標高的30T千斤頂。工字鋼上橫向按間距1.5m布20#槽鋼，再縱向設(shè)根據(jù)箱梁線形制作的鋼桁架，桁架上布置14#槽鋼構(gòu)成底模支架。為平衡箱梁混凝土澆筑時產(chǎn)生的水平分力、確保支架穩(wěn)定，千斤頂上的36#工字鋼在混凝土澆筑時須與兩端墩柱固結(jié)，CKC支架橫向、縱向均50鋼管作斜向支撐進行加強。18支架支撐采用?80鋼管樁，橋墩前后各一排，單幅箱梁橫向每排6根，橫向間距5.0m,橫

36、向聯(lián)系；順橋向跨中每6m設(shè)一排鋼管樁，均用18槽鋼剪刀撐加強，（見圖12）所示。鋼管樁用90T振動錘打入09m或視地質(zhì)情況采用2.5mX2.5mX）.5m混凝土擴大基礎(chǔ)。、主桁梁主桁梁為承重結(jié)構(gòu)，由貝雷桁架及型鋼組拼。每排鋼管樁頂端均用2根36#工字鋼橫向聯(lián)接。貝雷桁架縱向布置，每2片為一組，橫向設(shè)6組，每組間距為5m。每相臨兩組均用12槽鋼交叉連接。貝雷架上按間距1.5米均布36#工字鋼橫梁，根據(jù)箱梁線型制作的鋼桁架通過30T或32T機械式千斤頂及木楔支撐在36#工字鋼橫梁上，橫向按間距2米共設(shè)11片鋼桁架。鋼桁架上橫向按間距80cm設(shè)14槽鋼組成底模支架。為消除支架彈性變形及非彈性變形對主

37、梁線形的影響，支架均設(shè)置一定的預(yù)拱度。、模板底模用S8鋼板組拼，拼裝時須注意接縫緊密平整。外側(cè)模采用由專業(yè)橋梁模板廠生產(chǎn)的冷扎整體鋼模，數(shù)量為十套，外側(cè)模支承在主桁梁上36#工字鋼橫梁上，底模、外側(cè)模標高均用千斤頂調(diào)整。脫模時，降下千斤頂，模板自行下落，并通過手拉葫蘆或卷揚機將外側(cè)模板及支架整體向前移動，至下段待澆箱梁段。內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模，頂模采用整體新型無紋高強度竹膠合板，內(nèi)模、頂模均設(shè)可收縮桁架及輕滑道，便于內(nèi)模、脫模后整體向前移動。模板使用前須先試拼，檢查各部分尺寸及偏差，安裝時須嚴格按規(guī)范允許偏差控制好平面尺寸、標高及平整度。下一節(jié)段內(nèi)外模須與上節(jié)段混凝土緊貼無縫。每次裝模后扎鋼筋前

38、以同一種脫模劑均勻涂抹，確保外觀顏色一致。裝拆模板嚴禁重敲、撞擊；若非特殊情況，嚴禁使用電焊、氧割。、支架穩(wěn)定措施貝雷桁架梁及鋼桁架梁均分別用型鋼作剪刀撐連為整體，支承鋼管樁縱、橫向均設(shè)剪刀撐聯(lián)系。側(cè)模應(yīng)支撐在36#工字鋼橫梁上，橋墩與支承鋼管樁頂均用型鋼固結(jié)，以平衡混凝土澆筑時的水平分力。、模架安裝步驟支承鋼管樁的施工；安裝貝雷縱梁、鋪36#工字鋼；安裝承重貝雷主桁架剪刀撐；安裝支撐底模的鋼桁架梁；底模安裝，調(diào)整標高，機械式千斤頂緊；安裝內(nèi)外側(cè)模，調(diào)整標高固定；澆筑底板、腹板混凝土；安裝頂模、澆筑頂板混凝土。、鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力管道安裝箱梁鋼筋在車間加工成半成品，搬運至現(xiàn)場進行焊接、綁扎成型。

39、底層鋼筋綁扎好后，安放預(yù)應(yīng)力管道，錨墊板、螺旋筋等，接著綁扎頂層鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道每隔80cm100cm設(shè)一道定位鋼筋保證其位置準確并確?；炷翝仓^程中不變形。鋼筋綁扎應(yīng)順直、整齊。規(guī)格、型號、數(shù)量、尺寸等均應(yīng)符合設(shè)計與施工規(guī)范要求。鋼筋與模板間均勻布上高標號混凝土砂漿墊塊，腹板上墊塊要綁扎牢固。底板（頂板）兩層鋼筋網(wǎng)之間要設(shè)置足夠架立撐筋，確保在有人員操作時不會變形。內(nèi)模及頂板下設(shè)置的支撐點時不得壓在底板鋼筋網(wǎng)上。、混凝土澆筑模板、鋼筋安裝完畢，經(jīng)監(jiān)量工程師驗收合格后，即可澆筑混凝土。除1#墩外，其余各墩0#節(jié)段混凝土分兩次澆筑，第一次澆底板及部分腹板混凝土，第二次澆頂板及腹板余下部分混凝土

40、，其它節(jié)段混凝土均一次性全段面澆筑；混凝土采取陸上拌和站拌和，輸送泵泵送至墩位處澆筑。澆筑時用插入式和平板式振搗器相結(jié)合的辦法振搗密實。澆筑順序為：自前端向已澆梁端澆筑，防止因支架的微小變形引起沉降而在接縫處產(chǎn)生裂縫。澆筑的分層厚度以30cm左右為宜，各層混凝土覆蓋的間隔時間應(yīng)短于混凝土的初凝時間，避免人為造成的施工縫。邊澆混凝土邊觀測支架的模板的變形情況，并隨時派人調(diào)整標高。混凝土初凝后，及時進行灑水養(yǎng)護。、支架靜載試壓及施工撓度控制、支架靜載試壓支架、底模安裝完畢后，為消除支架非彈性變形，檢測支架強度及剛度；須對支架進行試壓。支架試壓荷載為結(jié)構(gòu)荷載的120%，并按結(jié)構(gòu)荷載的實際分布狀態(tài)進行

41、分布。試壓用砂袋或型鋼分級加載，按結(jié)構(gòu)荷載的10%、30%、50%、80%、100%、120%逐級加載，每級加載完成后均對預(yù)先設(shè)置的觀測點進行觀測，并記錄其撓度變化情況，同時檢查支架變形情況。靜載卸壓時間大于3天。、施工撓度控制施工荷載不允許超過設(shè)計施工荷載的重量。根據(jù)實際荷載重新計算各節(jié)段施工預(yù)留拱度并與設(shè)計單位配合進行跟蹤調(diào)控。并在兩端底板澆筑完成后進行觀測調(diào)整。依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，并將其填入度觀測應(yīng)在箱梁混凝土澆筑前、混凝土澆筑完成、張拉完成三個階段分別進行精確觀測，撓度觀測表中，以便于指導(dǎo)下一節(jié)段拱度的預(yù)留。撓度觀測及各點標高和軸線觀測，均應(yīng)在氣溫恒定的時段進行，并記錄

42、氣溫，氣象等情況，測量嚴格按測量規(guī)范進行。、卸架、拆模當預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，壓漿強度達到施工規(guī)范要求后，即可開始卸架、拆模，按先翼板、后底板的順序進行，卸架時應(yīng)注意對稱、均衡進行。、合攏段施工合攏段施工順序為：先合攏1#合攏段；再合攏2#、3#合攏段；最后合攏4#合攏段。合攏段混凝土的澆筑均在現(xiàn)澆支架上進行，合攏段的臨時固結(jié)選擇在溫度穩(wěn)定的夜間進行，先通過型鋼與兩側(cè)箱梁中的預(yù)埋板焊接將合攏段剛性連接，隨后張拉部分合攏段預(yù)應(yīng)力（根據(jù)施工設(shè)計圖中的具體要求而定），再綁扎合攏段鋼筋及澆筑混凝土?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，解除臨時剛性聯(lián)接，拆除底模支架、模板。、箱梁的預(yù)應(yīng)力施工、張拉

43、前的準備：張拉設(shè)備要進行校驗，千斤頂在使用超過6個月或200次后，或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，均應(yīng)重新校準，壓力表精度應(yīng)不低于1.5級。預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土強度應(yīng)不低于施工設(shè)計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定，如施工設(shè)計圖紙無規(guī)定，按照施工技術(shù)規(guī)范中的要求混凝土強度應(yīng)不低于設(shè)計強度的80%。、預(yù)應(yīng)力孔道的安裝預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋鐵皮波紋管，并在梁的兩端管道上及施工設(shè)計圖紙所示的地方加設(shè)排氣孔，排氣孔用直徑20mm硬塑管，排氣管與波紋管須連接緊密，排氣管端部在灌漿完成后截斷到混凝土表面以下2.5cm。波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力的作用下不變形，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象。確無變形、滲漏現(xiàn)象后，方可使

44、用。波紋管連接后在接管處用冷縮塑料管或密封膠帶封口，避免混凝士澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞，波紋管的定位采用定位支撐鋼筋和“U形環(huán)，每80cm一道用鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中產(chǎn)生移位，定位后的管道軸線偏差要求不大于、預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉力均采用雙控指標，即控制張拉力和延伸量。初始拉力一般為張拉力的10%，張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過程中分階段讀出，分級張拉，分別讀出張拉力為10%、50%、100%、105%時的讀數(shù)和延伸量并記錄。對于兩端張拉的預(yù)應(yīng)力應(yīng)同步對稱均勻的分級進行張拉。延伸量誤差應(yīng)控制在土6%以內(nèi)；在測定延伸量時應(yīng)扣除非彈性變形引起的延伸量值。當延伸量偏差超出該范

45、圍時，應(yīng)及時分析原因，若是因夾片錨回縮較小而引起延伸量偏大時，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理同意，可適當調(diào)整超張拉張拉力。對同一張拉截面的斷絲率不得大于1%,在任何情況下不允許鋼絞線整根拉斷。、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨具和鋼束，并應(yīng)立即進行管道壓漿，特殊情況亦不得超過3天；壓漿前先用清水清洗管道，管道壓漿要求密實，砂漿標號不低于混凝土標號，壓力為0.5Mpa?0.7Mpa，砂漿水灰比不大于0.4，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，但可摻減水劑，為減少收縮，砂漿內(nèi)可摻入0.0001水泥用量的鋁粉或0.03水泥用量的膨脹劑。水泥標號不低于C50標準?？椎缐簼{至最大壓力后，應(yīng)持壓一定時間，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出

46、漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿完后及時封堵錨頭。上部構(gòu)造施工人員、機械設(shè)備安排詳見表6上部構(gòu)造施工主要施工人員表、表7上部構(gòu)造施工主要機械設(shè)備表。表6主要施工人員表序號人員安排數(shù)量（人）備注1.項目負責人2.現(xiàn)場技術(shù)負責人3.施工員兼安全員4.技術(shù)員5.安全員6.質(zhì)檢員7.翻斗車司機8.電工9.電焊工1210.11.木工鋼筋工12.吊裝工13.汽車吊機手14.架子工2015.合同工16016.后臺硅拌送人員一組30澆硅時臨時配備17.混凝土工20合計289表7主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量拌合站6om2座水泥灌車6m4臺水泥灌2套輸送泵60nVh2臺振動錘D2-

47、901臺卷板機W11-12X20001臺機械千斤頂32T1300臺翻斗車5噸4臺裝載機3m2臺卷揚機5噸8臺鋼筋彎曲機GWJ-402臺壓漿機4臺張拉油泵12套鋼筋切斷機GQ402臺I士460T、400T、/張拉千斤頂16臺套120T、240T抽水泵100DL-74臺電焊機40臺氧割機16套砂輪切割機插入式振搗器16T汽車吊2臺40臺2臺備注存放不泥用支架安裝制作鋼管樁調(diào)模用第五章各分項工程施工順序、施工準備開工后，立即開始施工便道、臨建設(shè)施及駐地建設(shè)的施工；編制詳細的施工組織設(shè)計。、樁基礎(chǔ)施工順序進場后即同時進行0#6#墩的樁基施工，樁基施工順序為：場地平整、樁位放樣搭設(shè)施工平臺f埋設(shè)鋼護筒f

48、人工掘進（土質(zhì)地質(zhì)）、爆破開挖（石質(zhì)地質(zhì)）清底、驗收-安放鋼筋籠一驗收一澆筑樁基混凝土一混凝土養(yǎng)護一鑿除樁頭、承臺施工順序挖孔平臺拆除f基坑開挖f澆筑墊層混凝土f綁扎鋼筋f安裝模板f驗收f澆筑承臺混凝土f養(yǎng)生、墩柱施工順序施工放樣f搭設(shè)施工支架f綁扎鋼筋f安裝模板f驗收f澆筑墩柱混凝土f養(yǎng)生f脫模、箱梁現(xiàn)澆施工順序0#6#墩箱梁均整體支架同時分節(jié)施工、施工順序編號見圖08所示，箱梁具體施工順序為：地基處理f支架安裝f鋪設(shè)底模f綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道f安裝內(nèi)模、側(cè)模f澆筑混凝土f待強f預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨、合攏段施工順序1#2#跨合攏f4#5#跨合攏f2#3#跨合攏f3#4#跨合攏第六章確保

49、工程質(zhì)量的措施我司將依照GB/T19002IS09002-2000版質(zhì)量保證模式，實行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系程序化文件，編制質(zhì)量管理手冊。以設(shè)計文件的要求，施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定為質(zhì)量管理的依據(jù)，以創(chuàng)本省優(yōu)樣板工程為質(zhì)量管理的目標，實行全員、全面、全過程的科學的質(zhì)量管理。本工程質(zhì)量方針：靠科技興司，當路橋尖兵，使顧客滿意，鑄精品工程。本工程質(zhì)量目標：工程一次驗收合格率100%工程優(yōu)良率大于90%確保達到優(yōu)質(zhì)工程標準。第一節(jié)生產(chǎn)要素（資源）質(zhì)量保證措施、人員質(zhì)量保證措施、選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富具有一級項目經(jīng)理資質(zhì)的項目經(jīng)理，副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作作風嚴謹?shù)木哂懈呒壒こ處熧Y質(zhì)的項目總工

50、程師擔任本工程的行政、技術(shù)負責人，從管理上、技術(shù)上提供人力資源方面的質(zhì)量保證。、各科室負責人、專業(yè)工程師都是曾經(jīng)參加過多座特大型橋梁和多條高速公路建設(shè)的骨干。他們有十年以上的工作經(jīng)歷，都具有豐富的施工經(jīng)驗，有強烈的事業(yè)心，工作責任感。特別是質(zhì)檢、實驗工程師，他們都曾接受過專門的培訓(xùn)。、所有重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。、我司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級公路和多座特大橋建設(shè)的合同制民工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和專業(yè)水平，重要工序與工藝進行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)和精品工程的思想。2、機械設(shè)備及檢測儀器的質(zhì)量保證措施、選

51、用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設(shè)備進行本項目施工，從設(shè)備硬件上提供本合同段資源上的質(zhì)量保證，詳細資料見本合同段的主要施工機械設(shè)備表，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器（全站儀、水準儀均為高檔進口設(shè)備），定期檢查、校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。、每一批施工設(shè)備進場，需先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)備問題而影響施工質(zhì)量。、建立有滿足本項目常規(guī)標準試驗，配比設(shè)計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，工地試驗室必須在計量部門、質(zhì)量部門驗收合格后方可進行

52、各項工作。對于個別專業(yè)檢測項目，將委托有資質(zhì)、有能力的科研所、大學等單位進行檢測。3、材料質(zhì)量、外協(xié)加工質(zhì)量保證措施、材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行考查，對規(guī)格型號、質(zhì)量標準進行驗收，符合國家標準、技術(shù)規(guī)范要求、招標文件技術(shù)要求、設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師審閱同意后才予采購，對不合格廠商的材料不予采購。、每批材料運到工地后（使用前）均需按規(guī)范要求對產(chǎn)品出廠證合格證，產(chǎn)品材料質(zhì)量保證書、產(chǎn)品說明書進行實物對照核實驗收，抽樣檢測。、建立標準的材料倉庫，按照有關(guān)規(guī)定進行分類堆放，并采取防水、防潮、防腐、防碰傷等措施，確保材料質(zhì)量。、建立材料檔案，定期清理庫存，不準使用過期變質(zhì)材料。第二節(jié)：質(zhì)量檢查、控

53、制程序、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款要求，在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向監(jiān)理工程師匯報進度和質(zhì)量情況。、建立檢驗和試驗程序文件，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。、測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并提交工程師進行審核。、實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，做好各項原材料試驗、施工中抽樣試驗、各種配合比試驗，運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。、班組技術(shù)人員或自檢人員在每一分項工程完工后進行質(zhì)檢，并填寫質(zhì)檢表格交質(zhì)檢科。質(zhì)檢人員在審核試驗資料，自檢資料及其

54、它相關(guān)資料無誤后，到現(xiàn)場進行復(fù)檢并填寫報檢通知單報監(jiān)理工程師驗收。開工報告中的施工方案，必須經(jīng)TQC小組審核，認為其方案可行性有質(zhì)量保證措施后方可報監(jiān)理工程師，施工中施工方案的改變必須經(jīng)總工程師和監(jiān)理的批準。、自檢員、試驗人員應(yīng)嚴格實行跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)工程師批準“三班制”施工等工程，必須有現(xiàn)場技術(shù)員、施工員、自檢工程師守候現(xiàn)場。、每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。、對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。、嚴格按部頒標準、部頒技術(shù)規(guī)范要求、本工程業(yè)主的要求與格式分項分單元

55、整理并保存好所有原始資料。、各隱蔽工程除應(yīng)有質(zhì)檢資料外還要有相應(yīng)的照片、錄象資料。、定期檢查、校正試驗檢測測量儀器，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備避免由于儀器設(shè)備的誤差而影響工程質(zhì)量。13、單項工程完成后，質(zhì)M檢查流程圖如下第三節(jié)：工程施工過程中的質(zhì)M保證措施1、測M工作的質(zhì)M保證措施(1)、對所有施工用的測M儀器，計M試驗檢測儀要按計M要求定期到指定的單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)及時送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。(2)、對設(shè)計單位交付的測M資料進行檢查、校對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。1）、模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證有足夠的強

56、度和剛度，并要求裝拆方便（2）、加工鋼模要嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，實行三級驗收程序。3）、鋼模統(tǒng)一調(diào)撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，流水作業(yè)，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。4）、支架在施工時嚴格按要求執(zhí)行，并根據(jù)現(xiàn)場情況復(fù)核預(yù)留施工預(yù)拱度。5）、支架經(jīng)“加級驗收”合格后，方允許交付使用，并應(yīng)向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。支架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，施工過程中不變形、不沉降。6）、模板、支架以下工序操作時，應(yīng)派專人不斷的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。、鋼材質(zhì)量保證措施1）、鋼筋、鋼板、鋼管采購：其質(zhì)量要求應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼G

57、B700-88、低合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-94、橋梁用結(jié)構(gòu)鋼YB（T）10-81等有關(guān)規(guī)定。必須要有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。2）、鋼筋焊接：操作人員必須經(jīng)考試合格并取得相應(yīng)合格證書的焊工方可上崗施焊，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。3）、鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放的場地要采取防銹措施。專人負責鋼筋墊塊的制作，要確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，并達到足夠的設(shè)計強度，墊塊的

58、安放要疏密均勻，可靠地起到保護的作用。4）、鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。、砼的質(zhì)量保證措施（1）、砼采用泵送施工，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直，并墊平,泵送砼前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。并經(jīng)監(jiān)、砼澆注前，全部模板和鋼筋應(yīng)清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)填密，理工程師檢查批準后方能開始澆注，砼的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。、施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定的插入或監(jiān)理工程師的要求進行，在舊砼表面澆注新砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥漿以確

59、保新舊砼之間能結(jié)合良好。、砼終凝以后要米取適當措施養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按照交通部JTJ053-94公路工程水泥砼試驗規(guī)程規(guī)定進行初始取樣和按技術(shù)規(guī)范進行驗收取樣。5、挖孔樁施工質(zhì)量保證措施、若孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護壁，高約2m若井口地層有較大的滲水量時，應(yīng)用井點法降低地下水位。、在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于50mm傾度不超過1%孔徑、孔深必須符合設(shè)計要求。、挖孔時如有水滲入，應(yīng)及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水應(yīng)設(shè)法排除(如用井點法降水或集水泵排)。、樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序

60、必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。、挖孔達到設(shè)計標高后，應(yīng)進行孔底處埋。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計要求。、鋼筋籠應(yīng)符合圖紙設(shè)計尺寸，籠體應(yīng)完整牢固，并采用墊塊保證鋼筋籠有適當?shù)谋Ｗo(7)土采用干澆法必須一次連續(xù)澆筑完畢，并高于樁頂墩身的質(zhì)量保證措施、孔內(nèi)的混凝80cm&承臺、松散砼、承臺施工時，樁頭要嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范要求處理，且嚴禁樁頭積水或有塊。、模板安裝前，應(yīng)進行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號順序進行。3）、模板要嚴格除銹，以免銹斑粘在砼表面，影響砼外觀質(zhì)量。4）、采用落地支架施工時，要進行預(yù)壓，消除沉降及非彈性變形，采用貝