2022-2023學(xué)年黑龍江省哈爾濱市哈爾濱師大附中物理高三上期中考試模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項:1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、放在水平地面上的物塊，受到一個與水平方向成角斜向下方的力F的作用，物塊在水平地面上始終靜止如圖所示，如果

2、保持力F的大小不變，而使力F與水平方向的夾角變小，那么地面受到的壓力N和物塊受到的摩擦力f的變化情況是AN變小，f變大BN變大，f變小CN變小，f變小DN變大，f變大2、如圖，可視為質(zhì)點的小球位于半圓柱體左端點A的正上方某處，以初速度v0水平拋出，其運動軌跡恰好能與半圓柱體相切于B點。過B點的半圓柱體半徑與水平方向的夾角為30，則半圓柱體的半徑為（不計空氣阻力，重力加速度為g ）（）ABCD3、如圖所示，在水平面上固定一個半圓形細管，在直徑兩端A，B分別放置一個正點電荷Q1，Q2，且Q2=8Q1.現(xiàn)將另一正點電荷q從管內(nèi)靠近A處由靜止釋放，設(shè)該點電荷沿細管運動過程中最小電勢能的位置為P，并設(shè)P

3、A與AB夾角為，則以下關(guān)系正確的是( )Atan=4Btan=8Ctan=2Dtan=4、在研究下列問題時，可以把汽車看作質(zhì)點的是（ ）A研究汽車在行使時車輪上某一點的運動情況B研究人在汽車上的位置C研究汽車在上坡時有無翻倒的危險D計算汽車從南京開往上海的時間5、如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，小球a、b從高度不同的兩點分別以初速度va和vb沿水平向拋出，經(jīng)過時間ta和tb后落到與兩拋出點水平距離相等的P點。若不計空氣阻力，下列關(guān)系正確的是（）Atatb，vavbBtatb，vavbCtatb，vavbDtatb，vavb6、在平直公路上，a、b兩小車的運動xt圖象如圖所示，其中a是一條拋物線，M

4、是其頂點，b是一條傾斜、過原點的直線，關(guān)于a、b兩小車，下列說法正確的是At=0時刻，a、b兩小車相距14mBa車做變加速直線運動，b車做勻速直線運動C當(dāng)t=2.5s時，兩車相距最遠Da車速度始終大于b車速度二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、2016年9月15日我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“天宮二號”空間實驗室，它的軌道可視為距離地面h=393km的近圓周軌道?！疤鞂m二號”在軌運行期間，先后與“神舟十一號”載人飛船和“天舟一號”貨運飛船進行了交匯對接。這標(biāo)志著我

5、國載人航天進入應(yīng)用發(fā)展新階段，對于我國空間站的建造具有重大意義。已知地球表面的重力加速度g、地球半徑R。根據(jù)題目所給出的信息，可估算出“天宮二號”空間實驗室在軌運行的A線速度的大小B周期C所受向心力的大小D動能8、汽車發(fā)動機的額定功率為60 kW，汽車質(zhì)量為5 t汽車在水平面上行駛時，阻力與車重成正比，g10 m/s2，當(dāng)汽車以額定功率勻速行駛時速度為12 m/s突然減小油門，使發(fā)動機功率減小到40 kW，對接下去汽車的運動情況的描述正確的有（ ）A先做勻減速運動再做勻加速運動B先做加速度增大的減速運動再做勻速運動C先做加速度減小的減速運動再做勻速運動D最后的速度大小是8 m/s9、如圖，輕彈

6、簧上端固定，下端連接一小物塊，物塊沿豎直方向做簡諧運動以豎直向上為正方向，物塊簡諧運動的表達式為y=0.1sin(2.5t)mt=0時刻，一小球從距物塊h高處自由落下；t=0.6s時，小球恰好與物塊處于同一高度取重力加速度的大小為g=10m/s2.以下判斷正確的是_（雙選，填正確答案標(biāo)號）Ah=1.7mB簡諧運動的周期是0.8sC0.6s內(nèi)物塊運動的路程是0.2mDt=0.4s時，物塊與小球運動方向相反10、如圖所示，套在豎直細桿上的輕環(huán)A由跨過定滑輪的不可伸長的輕繩與重物B相連施加外力讓A沿桿以速度v勻速上升，從圖中M位置上升至與定滑輪的連線處于水平N位置，已知AO與豎直桿成角，則（）A剛開

7、始時B的速度為BA勻速上升時，重物B也勻速下降C重物B下降過程，繩對B的拉力大于B的重力DA運動到位置N時，B的速度最大三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）為了測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，某小組設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置，其中擋板可固定在桌面上，輕彈簧左端與擋板相連，圖中桌面高為h,O1、O2、A、B、C點在同一水平直線上.已知重力加速度為g,空氣阻力可忽略不計.實驗過程一：如圖甲所示，擋板固定在O1點，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到A處，測量O1A的距離.滑塊由靜止釋放，落在水平面上的P點，測出P點到桌面右端的水平距離為x1

8、.實驗過程二：如圖乙所示，將擋板的固定點移到距O1點距離為d的O2點，推動滑塊壓縮彈簧，滑塊移到C處，使Q2C的距離與O1A的距離相等滑塊由靜止釋放，落在水平面上的Q點，測出Q點到桌面右端的水平距離為x2.(1)為完成本實驗，下列說法中正確的是_A必須測出小滑塊的質(zhì)量 B必須測出彈簧的勁度系數(shù)C彈簧的壓縮量不能太小 D必須測出彈簧的原長(2)寫出動摩擦因數(shù)的表達式=_(用題中所給物理量的符號表示)(3)在進行實驗過程二時，發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面.為了仍能測量小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，實驗小組測量出滑塊停止滑動的位置到B點的距離l.寫出動摩擦因數(shù)的表達式=_.(用題中所給物理量的符號表示)(

9、4)某同學(xué)認(rèn)為，不測量桌面高度，改用秒表測出小滑塊從飛離桌面到落地的時間，也可測出小滑塊與水平桌面間的動摩擦因數(shù)，此實驗方案_.(選填“可行”或“不可行”)12（12分）在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，實驗裝置如圖甲所示.有一位同學(xué)通過實驗測量作出了圖乙中的A圖線，另一位同學(xué)實驗測出了如圖丙中的B圖線. 試分析：（1）A圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是_；（2）A圖線上部彎曲的原因是_；（3）B圖線在縱軸上有截距的原因是_.四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）一個容積為V0的氧氣罐（視為容積不變），經(jīng)檢測，內(nèi)部封

10、閉氣體壓強為1.6p0，溫度為0，為了使氣體壓強變?yōu)閜0，可以選擇以下兩種方案：冷卻法：已知Tt+273.15K，求氣體溫度降低了多少攝氏度（結(jié)果保留兩位小數(shù)）？放氣法：保持罐內(nèi)氣體溫度不變，緩慢地放出一部分氣體，求氧氣罐內(nèi)剩余氣體的質(zhì)量與原來總質(zhì)量的比值。14（16分）高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0=40 m/s，距離x0=90 mt=0時刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時間變化的情況如圖所示，取運動方向為正方向兩車在012 s內(nèi)會不會相撞？15（12分）如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道,半徑OA水平、OB豎直,一個質(zhì)量為m的小

11、球自A的正上方P點由靜止開始自由下落,小球沿軌道到達最高點B時對軌道壓力為 ，已知AP=2R,重力加速度為g,求小球從P到B的運動過程中,（1） 合外力做的功；（2）克服摩擦力做的功和 機械能減少量；參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】對物體受力分析，受推力、重力、支持力和靜摩擦力，如圖：根據(jù)共點力平衡條件，有：當(dāng)變小時，靜摩擦力f變大，支持力N變?。籄描述與分析相符，故A正確.B描述與分析不符，故B錯誤.C描述與分析不符，故C錯誤.D描述與分析不符，故D錯誤2、C【解析】在B點由速度分解可知，豎直分速度

12、大小為由平拋運動規(guī)律和圓周的幾何條件可知 解得所以ABD錯誤；C正確。故選C。3、C【解析】由題意可知，正點電荷q從靜止運動到P點，電勢能最小，則動能最大，因此P點處的電場力與速度垂直，如圖所示；根據(jù)點電荷電場強度可知由電場強度的合成可知由幾何關(guān)系可知因此解得tan=2故C正確，ABD錯誤；故選C點睛：考查點電荷電場強度的公式的應(yīng)用，掌握矢量合成的法則，理解幾何關(guān)系的應(yīng)用，注意正點電荷在P點的電勢能最小是解題的突破口4、D【解析】當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題沒有影響或影響可忽略不計時，可以把物體當(dāng)作質(zhì)點根據(jù)這個條件進行判斷【詳解】A、研究汽車在行使時車輪上某一點的運動情況時，汽車的大小不能

13、忽略不計，故不能簡化為質(zhì)點，故A錯誤；B、研究人在汽車上的位置時，汽車的大小不能忽略不計，故不能簡化為質(zhì)點，故B錯誤；C、研究汽車在上坡時有無翻倒的危險時，要考慮轉(zhuǎn)動，汽車的大小不能忽略不計，故不能簡化為質(zhì)點，故C錯誤；D、計算汽車從南京開往上海的時間時，汽車的尺寸遠小于位移，可以簡化為質(zhì)點，故D正確；故選D【點睛】物體能否看作質(zhì)點，不是看物體絕對體積和形狀，而是看大小和形狀對所研究的問題影響能否忽略不計5、A【解析】平拋運動的運動時間是由豎直的高度決定的，由于a的高度比b的大，所以由于ab的水平的位移相等，而tatb，所以故選A。6、A【解析】A項：由圖像可知，在t=0時，b車處在坐標(biāo)原點，

14、a車處于離坐標(biāo)原點14m處，所以兩車相距14m，故A正確；B項：由a是一條拋物線，所以a車做勻減速直線運動，b為一條直線，所以b車做勻速直線運動，B錯誤；C項：由公式，在拋物線上找兩點（0，14），（4，18）可解得，當(dāng)兩車速度相等時，兩車距最近，即，即，解得t=2.5s，故C錯誤；D項：由圖像的斜率表示速度，所以a車的速度逐漸減小，當(dāng)圖像斜率與直線b平行時，兩車速度相等，故D錯誤二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AB【解析】A根據(jù)可得由可得可得選項A正確；B根據(jù)可

15、估算周期，選項B正確；CD由于“天宮二號”空間實驗室的質(zhì)量未知，則不能估算其向心力和動能，選項CD錯誤。8、CD【解析】試題分析：根據(jù)P=Fv知，功率減小，則牽引力減小，開始牽引力等于阻力，根據(jù)牛頓第二定律知，物體產(chǎn)生加速度，加速度的方向與速度方向相反，汽車做減速運動，速度減小，則牽引力增大，則牽引力與阻力的合力減小，知汽車做加速度減小的減速運動，當(dāng)牽引力再次等于阻力時，汽車做勻速運動故C正確，AB錯誤當(dāng)額定功率為60kW時，做勻速直線運動的速度為12m/s，則當(dāng)牽引力再次等于阻力時，又做勻速直線運動，故D正確故選CD考點：牛頓第二定律；功率【名師點睛】解決本題的關(guān)鍵會根據(jù)P=Fv判斷牽引力的

16、變化，會根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化，以及會根據(jù)加速度方向與速度的方向關(guān)系判斷汽車做加速運動還是減速運動9、AB【解析】t=0.6s時，物塊的位移為y=0.1sin(2.50.6)m= -0.1m；則對小球，解得h=1.7m ，選項A正確；簡諧運動的周期是，選項B正確；0.6s內(nèi)物塊運動的路程是3A=0.3m，選項C錯誤；t=0.4s=，此時物塊在平衡位置向下振動，則此時物塊與小球運動方向相同，選項D錯誤10、AC【解析】AD.對于A，它的速度如圖中標(biāo)出的v，這個速度看成是A的合速度，其分速度分別是va，vb其中va就是B的速度vB（同一根繩子，大小相同），剛開始時B的速度為vBvcos；

17、當(dāng)A環(huán)上升至與定滑輪的連線處于水平位置時，va0，所以B的速度vB0，故A正確，D錯誤；BC.因A勻速上升時，由公式vBvcos，當(dāng)A上升時，夾角增大，因此B做減速運動，由牛頓第二定律，可知，繩對B的拉力大于B的重力，故B錯誤，C正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）C （2） （3）滑塊停止滑動的位置到B點的距離 （4）不可行 滑塊在空中飛行時間很短,難以把握計時起點和終點,秒表測時間誤差較大 【解析】（1）、（2）滑塊離開桌面后做平拋運動，平拋運動的時間，滑塊飛行的距離，所以滑塊第1次離開桌面時的速度；滑塊第2次離開桌面時

18、的速度；滑塊第1次滑動的過程中，彈簧的彈力和摩擦力做功，設(shè)彈簧做的功是W1，AB之間的距離是x，則，滑塊第2次滑動的過程中，聯(lián)立可得解得；可知，要測定摩擦因數(shù)，與彈簧的長度、彈簧的勁度系數(shù)、以及滑塊的質(zhì)量都無關(guān)要想讓滑塊順利滑出桌面，彈簧的壓縮量不能太小，C正確；（3）在進行實驗過程二時，發(fā)現(xiàn)滑塊未能滑出桌面，則可以認(rèn)為滑塊的末速度是1根據(jù)動能定理可知，聯(lián)立解得12、沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠； 未滿足拉車的砝碼質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M； 在平衡摩擦力時，長木板的傾角過大，小車沿斜面向下的分力大于摩擦力，使尚未對小車施加拉力時，小車已有加速度. 【解析】（1、2）小車質(zhì)量M一定時，其加速度a與合力F成正比，圖象應(yīng)該為一條經(jīng)過坐標(biāo)原點的直線；由于實驗中用鉤碼的重力代替小車的合力，故不可避免的會出現(xiàn)系統(tǒng)誤差，乙圖中，由于小車受到摩擦阻力，其合力小于繩子的拉力，所以不經(jīng)過坐標(biāo)原點；同時，鉤碼加速下降，處于失重狀態(tài)，拉力小于重力，要使鉤碼重力接近小車所受的拉力，只有