管道懸索橋系統(tǒng)安裝施工方案

1、管道懸索橋系統(tǒng)安裝施工方案第一章概述1、工程概況2、編制依據(jù)3、工程施工內(nèi)容第二章施工組織1、施工人員2、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備3、施工用電4、施工臨時設(shè)施5、設(shè)備、材料、人員到達施工現(xiàn)場的方法第三章主纜系統(tǒng)施工方案1、主要工藝流程圖：2、主纜索股錨固安裝3、主索鞍安裝4、散索套安裝5、貓道架設(shè)6、主纜展開、牽引系統(tǒng)7、主纜架設(shè)8、主纜緊纜施工9、索夾安裝10、吊桿索安裝11、橋主梁段吊裝12、抗風(fēng)纜、抗風(fēng)索夾以及抗風(fēng)拉索的架設(shè)第四章主纜系統(tǒng)施工質(zhì)量控制與檢驗1、施工質(zhì)量目標(biāo)2、材料及設(shè)備的檢測3、主纜系統(tǒng)安裝、防護分部質(zhì)量控制、檢測4、主纜安裝質(zhì)量通病與預(yù)防第五章施工安全管理1、安全

2、施工目標(biāo)：2、安全管理3、專項安全規(guī)程1、工期目標(biāo)2、工期保證措施第七章文明施工管理1、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系2、生態(tài)保護區(qū)環(huán)境保護措施第八章冬季和雨季施工安排及防護措施1、冬季和雨季施工措施備注：防護方案另外編寫專項施工方案。第一章概述1、工程概況1.1、結(jié)構(gòu)布置陜西漢中金水橋為主跨166米管道懸索橋，跨徑組成為26+166+26恥主纜在成橋狀態(tài)下的中跨垂跨比為1：10,塔高28m。兩根主纜中心距為3.0m。為提高主梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在主梁下方兩側(cè)設(shè)置二道抗風(fēng)纜。主梁由型鋼制作的橫梁和縱梁組成,拼裝后上面鋪設(shè)鋼橋人行面板。主梁在索塔中心線處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，索塔處主梁下方設(shè)置豎向支座，主梁梁端側(cè)向設(shè)置抗風(fēng)支

3、座。1.2、主纜系統(tǒng)1.2.1、主索鞍主索鞍由底板、上板、索槽、滾輪組等組成，全橋共4組。單個索鞍重約2.It,兩側(cè)主索鞍將分別吊裝及安裝。主索鞍如下圖所示：1.2.2、散索套全橋主纜上有4組散索夾，（因為設(shè)計圖內(nèi)無散索夾圖紙），一般估計釆用的是左右合攏散索夾式。123、主纜全橋共設(shè)兩根主纜，主纜釆用A制鍍鋅鋼絲繩制作。主纜由7根032mm,長377m鋼絲繩組成，主纜直徑為約中96mm,截面呈六角形狀。1.2.4、抗風(fēng)纜為增加主梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在主梁下方兩側(cè)設(shè)置抗風(fēng)纜。抗風(fēng)主索由一根公稱直徑為中32mni的鍍鋅鋼芯鋼絲繩組成，抗風(fēng)拉索由一根公稱直徑為中20mm的鍍鋅鋼芯鋼絲繩，通過抗風(fēng)纜索夾與

4、滑輪組，連接在一起。錨固于抗風(fēng)纜索錨樁。125、索夾全橋共有主纜吊索索夾共164套，無吊索索夾XX套?？癸L(fēng)纜索夾共78套，拉索滑輪76個，索夾均釆用上下合攏式。1.2.6、吊索全橋共有吊索78根，吊索釆用成品吊索，吊索規(guī)格為26ZAA16x19W+Lwr1670ZZ。吊索兩端為叉耳錨具。吊索的結(jié)構(gòu)形式如下所示：GB/T 5974.2-26 KTH26ZAA6X25Fi+IWR1670ZZTL826-261.2.7、橋面鋼結(jié)構(gòu)梁橋面鋼結(jié)構(gòu)梁是由廠家制作成一定長度的節(jié)端后，運至現(xiàn)場，吊裝后拼接而成，毎節(jié)梁段的重量不超過1.5噸。梁段拼裝圖如下：2、編制依據(jù)洋縣金水漢江新建工程懸索橋主橋施工圖設(shè)計中

5、華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涌施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2004中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)懸索橋主纜安裝相關(guān)技術(shù)資料3、工程施工內(nèi)容錨跨、塔頂預(yù)埋件布置塔頂?shù)跹b支架安裝主纜外側(cè)安裝二條簡易纜載吊主索鞍吊裝散索夾安裝主纜架設(shè)主纜整形及固扎索夾安裝吊桿安裝吊裝鋼結(jié)構(gòu)橋面梁安裝抗風(fēng)纜安裝抗風(fēng)纜索夾安裝抗風(fēng)拉索調(diào)整吊桿索力及橋面標(biāo)高調(diào)整抗風(fēng)繩索的索力第二章施工組織1、施工人員1.1、施工管理人員我公司擬委派擔(dān)任現(xiàn)場項目經(jīng)理，負責(zé)本項目的實施，擔(dān)任項目技術(shù)負責(zé)人，由擔(dān)任項目副經(jīng)理，負責(zé)項目的日常管理。項目部管理人員組織計劃表序號項目單位數(shù)量備注1項目經(jīng)理名

6、12項目技術(shù)負責(zé)人名13質(zhì)檢員名1施工技術(shù)員兼4安全員名15施工技術(shù)員名26后勤管理人員名11.2、施工技術(shù)工人施工人員的組織按照施工程序及分項工程的特點要求，在主索鞍吊裝階段安排10人的作業(yè)班組；在貓道安裝開始前現(xiàn)場人員將增加至25人以上。技術(shù)工人員組織計劃表序號項目單位數(shù)量備注1起重工名42張拉工名23卷揚機操作名44電工名15焊工名1計劃安排施工的管理及施工人員當(dāng)前分別在其他項目現(xiàn)場施工，本項目實施時,我們將選派合適的人員滿足本項冃施工的需要。2、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備序號機械名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1卷揚機3噸臺22卷揚機1噸臺53提升卷揚機1噸臺44塔頂支架座4含吊裝機構(gòu)5

7、簡易纜載吊2噸條2各配往復(fù)牽引6運貨小船條1總包提供7施工掛籃個4配保險裝置8承重索028；總長250m根49牽引鋼幺幺繩015；總長250m根810纜風(fēng)繩021.5；總長150m根1011其他繩索批112吊裝工具批113發(fā)電機臺1總包提供14電焊機個215電箱個1016電纜線批117氣割設(shè)備套218倒鏈510噸個2019手動葫蘆25噸個2520對講機個1221施工運貨車臺1租賃22辦公生活小車臺1租賃23汽車吊16噸臺1租賃24緊纜捆扎器套225小型張拉設(shè)備40噸套426油泵車臺23、施工用電本項目最大的用電設(shè)備是主索牽引、安裝橋面主梁所使用的3t卷揚機。兩端施工點的額定高峰最大用電量為38

8、0VA/50KWo我們將在主塔地面處設(shè)置一個大分配電箱，再用分電箱向各點送電。4、施工臨時設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，施工中的大型臨時設(shè)施將通過與總包方協(xié)商解決。我方施工人員的生活居住，計劃安排在總包施工現(xiàn)場內(nèi)的民居房。，以及一個不小于200m2的堆放場地。纜索安裝制品、索鞍等放置在山旁塔邊的施工場地上。為方便施工,在主橋兩端錨固區(qū)域處，放置一些存放小工具的工具箱。5、設(shè)備、材料、人員到達施工現(xiàn)場的方法我工程公司位于上海市.雖然相距工地現(xiàn)場比較遠，但是，我們保證將按照本施工組織設(shè)計組織設(shè)備、材料、人員。在得到總包通知后的10天時間內(nèi)，釆用陸路運輸?shù)姆绞降竭_現(xiàn)場。對工程中臨時出現(xiàn)的需要，將在三天內(nèi)給

9、予解決。第三章主纜系統(tǒng)施工方案1、主要工藝流程圖：主纜整形、扎固主纜測量、索夾安裝位置確定索夾安裝吊桿索安裝總包負責(zé)吊裝主梁主梁焊接抗風(fēng)纜安裝抗風(fēng)拉索安裝橋面標(biāo)高調(diào)整抗風(fēng)拉索調(diào)整簡易纜載吊拆除塔頂支架拆除竣工2、主纜繩索錨固安裝請見錨固箱處示意圖：主纜繩索7股032,直接錨固在錨碇孔內(nèi)處的錨接螺桿上，所以錨接螺桿的安裝尺寸是要比較正確的。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，主纜繩索的安裝線必須與螺桿保持一致。二根螺桿的平行度誤差應(yīng)控制在1毫米左右。一般來說，在制作錨碇前，應(yīng)先制定一份可行的施工方案。土建施工時，必須考慮到，在每個錨定處，或錨碇孔外側(cè)邊，留有很多于4個的預(yù)埋件位置，每個預(yù)埋件的抗拉力很多于150K

10、N,塔頂上纜載吊機承重索的每個固定點，將會達到100-120KN拉力。3、塔頂支架安裝塔頂支架安裝是在封頂后，塔頂混凝土達到一定強度，就能夠進行安裝。因為支架將承受二條簡易纜載吊機同時施工時的受力，所以必須對支架的整體強度進行計算。支架的制作必須達到強度要求。為增加支架的穩(wěn)定性，必須對支架要有纜風(fēng)繩的加固。同時在支架上，每一側(cè)邊安裝四組牽引托輻輪，用于主纜繩索架設(shè)過塔頂時的牽引。4、纜載吊的安裝纜載吊的配置設(shè)備有卷揚機、提升卷揚機、承重索、牽引鋼絲繩、行走小車、掛鉤組、掛籃（載人掛籃、裝貨掛籃二種）等配件。纜載吊圖示：每條纜載吊的吊裝承載能力不得小于lOKNo纜載吊安裝完畢，必須進行試運行，合

11、格、正常后方可進行工作。試吊裝、運行的載荷必須是本項冃最大荷載的1.25倍。使用載人掛籃時，必須有安全保險裝置。前期安裝順序圖：承重索過河5、索鞍安裝5.1索鞍底板安裝索鞍底板安裝是索鞍安裝的關(guān)鍵，所以懸索橋施工規(guī)范中，對主索鞍底板安裝有下面的誤差要求：主索鞍底板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A最終偏位(mm)順橋向符合設(shè)計要求經(jīng)緯儀或全站儀：每鞍測量3橫橋向1022A高程(mm)+20,-0全站儀：每鞍測量1處33四角高差(mm)2水準(zhǔn)儀或全站儀：每鞍測量四角2因為在設(shè)計圖上沒有看到索鞍底板的混凝土澆筑時的大出氣孔，除了四根中30預(yù)埋螺桿外，底板就放置在塔頂平面

12、上。為此，在碰到此類安裝要求時，我方一般會，在塔頂面封頂施工及將達到設(shè)計標(biāo)高時，即最后一節(jié)混凝土澆筑(約5060cm厚度)前，按照“塔頂預(yù)埋件布置圖”埋設(shè)預(yù)埋件，預(yù)埋件除塔頂支架預(yù)埋件外，還將包括預(yù)埋螺桿和索鞍底板固下的預(yù)埋鋼板。預(yù)埋鋼板的外圈尺寸比底板稍微大些，厚度為1.52cm。預(yù)埋鋼板的現(xiàn)場制作，必須根據(jù)索鞍底板的實際情況，進行制作。預(yù)埋鋼板的安裝必須符合規(guī)范中的要求。預(yù)埋板測量、調(diào)整后，必須進行固定，以防在最后一節(jié)混凝土澆筑時，因震動而發(fā)生變化。預(yù)埋螺桿的尺寸安裝位置，以及螺桿的垂直度，都必須控制在設(shè)計要求以內(nèi)，以防底板安裝出現(xiàn)問題。預(yù)埋件全部安裝完畢，方可進行塔頂最后一次的混凝土澆筑

13、。塔頂頂面混凝土達到95%強度后，進行底板的吊裝。在底板吊裝前，應(yīng)對預(yù)埋鋼板表面進行清理。底板吊裝后，必須對底板再次進行測量，調(diào)整。安裝完全正確后，螺桿上擰上螺帽，進行固定。底板吊裝就位后，通過墊板調(diào)整底板位置，并檢查底板位置是否滿足設(shè)計要求：縱橫向偏位平面扭角W0.1%；高程0+10mm,四角水平差W2mm。下面是在北京密云橋上，螺桿與底板安裝的照片：5.2、索鞍吊裝索鞍是由索槽、上板、滾輪組、底板等部件組成，在安裝上部幾個部件時，應(yīng)該詢問一下設(shè)計方，在架設(shè)主纜索繩前，是否需要先將索鞍偏移一定的距離位置。如果需要偏移的，在安裝時，應(yīng)讓索鞍向邊跨方向，按設(shè)計給予的偏移量數(shù)值偏移。定位后，對索鞍

14、進行臨時固定。臨時固定裝置，在吊裝橋面鋼梁時，應(yīng)將此拆除。因為本項目中的索鞍重量并不大，而且是分解式的，利用纜載吊或者塔頂支架上的吊裝措施，就可進行索鞍的吊裝。安裝時注意底板的清潔，并對安裝后索鞍清潔進行保護措施。參考以前吊裝34噸索鞍照片：5.3、索鞍施工程序6、散索夾安裝散索夾臨時支架安裝因為在設(shè)計圖中查閱不到散索夾的圖紙，只能根據(jù)以往經(jīng)驗，設(shè)定散索夾的大概形式。但是不管散索夾或散索鞍、散索套，它們在架設(shè)主纜索時，其位置必須固定在設(shè)計圖中所標(biāo)注的位置點上。為此我方都會在散索位置點上，設(shè)置一個臨時固定措施，把散索夾固定著，是散索夾這個點在主纜索繩安裝時，不會發(fā)生偏移、旋轉(zhuǎn)。這是確保主纜索繩以

15、后承受載荷時，受力均勻。參考以前散索套固定照片：在錨碇錨固區(qū)域，按照設(shè)計圖中散索套的安裝布置點，埋設(shè)散索套臨時支架預(yù)埋件?；炷翝仓瓿珊蟀惭b臨時支架，按照設(shè)計線型將散索套下半部分安裝定位。當(dāng)主纜架設(shè)完成后，合攏上半部分，拆除支撐架。7、主纜索繩安裝7.1主纜索繩展開：主纜繩索進場后，因為山間小路彎彎曲曲，大一點的載重車輛進不了施工場地，所以必須把繩索暫時堆放在比較遠的地方，然后用小車裝運，一盤索，一盤索的往里運輸。繩索展開、牽引如下圖所示：展索場：在：靠近橋主跨塔一側(cè)下方的平整地面上，作為主纜繩索堆放場地，并將放索盤放置在橋主跨塔中間的下邊地面上。再用吊裝機構(gòu)把繩索盤，放入放索盤內(nèi)。吊起繩索

16、端部錨具往上提升，至塔頂，把錨具與牽引索上的掛鉤連接。把轉(zhuǎn)向輪安裝在繩索上。轉(zhuǎn)向輪與繩索轉(zhuǎn)動接觸，必須是軟性接觸，以防止鍍鋅鋼絲繩表面受損。放索盤的形式如下照片所示：7.2主纜索繩牽引：在橋錨固區(qū)旁，利用纜索吊機（牽引卷揚機），將對岸牽引鋼絲繩拉至中跨塔邊，與繩索端部連接，提升、移動滑車掛鉤連接，同時滑車也與對面山上的牽引鋼絲繩連接，形成一個兩塔之間單面往復(fù)來回的系統(tǒng)。塔頂托輻：在塔頂支架上安裝四組用尼龍輪組成的托輻，輪中心距主纜中心線距離為0.3m左右。在支架上按索鞍的曲率半徑放置過托餛組，因為此位置所需要承受的力比較大，所以要使用承載能力較大的托輯。在支架上還需安裝單元索股跨域塔頂?shù)牟考c

17、工具，使?fàn)恳^具能順利越過塔頂。主要工具有手動葫蘆、滑車、索夾等。主跨塔下的山下平臺處安放一臺提升卷揚機，用于索股、吊桿索的提升與展開。提升的重量小于lOKNo塔頂上的吊機承重索上放置多個滑車與1噸手動葫蘆。7.3、主纜繩索架設(shè)當(dāng)繩索被牽引至對岸塔頂，然后越過塔頂，被牽引繩拉至對岸錨碇處。完成一根繩索的牽引。利用錨碇面上的預(yù)埋件以及繩索夾具，把錨具拉至錨碇處。再根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，把端部錨具臨時錨固在錨碇的預(yù)埋螺桿上，臨時錨固是螺母擰上45個齒牙即可。在放索盤上，用提升卷揚機繼續(xù)提升繩索的另一端部錨具。同時放開轉(zhuǎn)向輪與繩索的接觸。另一端錨具提升到塔頂后，與牽引繩連接，沿著承重索，跨越塔頂，到達

18、邊跨錨碇處的錨固端點，臨時錨固。在牽引過程中，要注意防止繩索表面受損。施工中應(yīng)特別注意與硬性物體發(fā)生摩擦。第一根基準(zhǔn)繩索架設(shè)完成后，架設(shè)其他繩索時，應(yīng)謹(jǐn)慎作業(yè)，避免發(fā)生繩索之間的摩擦。在牽引中要隨時注意二臺卷揚機的同步速度狀況，特別是跟進放開的那臺卷揚機速度。在架設(shè)過程中，必須有專人負責(zé)指揮，每個施工點之間的相互聯(lián)系、溝通必須暢通。每個點上的對講機配置應(yīng)很多于2個。臨時錨固后，在二個塔頂上，進行繩索的橫向移位，進索鞍槽內(nèi)。繩索橫向移位圖示如下：中跨鋼絲束調(diào)束、橫移觥位同時在兩岸錨碇處，將繩索放進散索夾中。在以后的繩索架設(shè)中，應(yīng)注意散索夾內(nèi)放置的順序，一條主纜上的二個散索夾內(nèi)，放置順序必須對應(yīng)。

19、然后下一步進行的，將是繩索的線性調(diào)整。二根主纜應(yīng)對稱架設(shè)，不平衡架設(shè)鋼束數(shù)不得超過2束。7.4、主纜線形的調(diào)整繩索的垂度分絕對垂度與相對垂度。第一根的基準(zhǔn)繩索應(yīng)進行絕對垂度調(diào)整，一般索股以基準(zhǔn)索股為參照進行相對垂度調(diào)整。索股調(diào)整步驟如下：主跨跨中垂度調(diào)整到設(shè)計空纜線型邊跨跨中垂度調(diào)整到設(shè)計線型散索夾以下錨跨的索力調(diào)整。7.4.1、基準(zhǔn)繩索調(diào)整第一根架設(shè)的單元繩索稱為基準(zhǔn)繩索?；鶞?zhǔn)繩索架設(shè)后，一般情況下，選擇溫度相對穩(wěn)定、風(fēng)力不大的時間段內(nèi)進行調(diào)整。繩索的線性調(diào)整，其測量點布置沿繩索長度方向，有邊跨中點、塔頂、主跨中點，測量點放在繩索截斷面的上緣。按先主跨、后邊跨、再錨跨的順序進行調(diào)整。調(diào)整垂度

20、時，先將二個塔頂上索鞍內(nèi)繩索上的標(biāo)記與索鞍中心標(biāo)記吻合,并定位，釆用全站儀進行三角高程測量，計算垂度差。根據(jù)垂度差計算出繩索在二個塔頂索鞍處的放松或收緊的調(diào)整量，通過移動索股在鞍槽內(nèi)的位置來達到垂度調(diào)整的目的，直至垂度調(diào)整到符合設(shè)計要求，將繩索固定在鞍槽內(nèi)。5）主跨垂度符合設(shè)計要求后，調(diào)整邊跨跨中垂度，調(diào)整方法是通過移動繩索在散索夾槽內(nèi)的位置來達到垂度調(diào)整的目的。邊跨垂度調(diào)整后，將繩索固定在散索夾槽內(nèi)。6）完成主跨與邊跨垂度調(diào)整后，用錨碇處的螺桿上的螺母擰動，來調(diào)整錨跨繩索的拉力。7.4.2、一般繩索的調(diào)整1）其他一般繩索的垂度調(diào)整是以基準(zhǔn)繩索為參照，在本項目中，可釆用經(jīng)驗和目測的方法，測出待

21、調(diào)整繩索與基準(zhǔn)繩索的相對垂度差。然后根據(jù)垂度差，釆用與基準(zhǔn)繩索基本相同的調(diào)整方法和順序進行調(diào)整。2）一般繩索架設(shè)調(diào)整過程中，繩索與繩索之間應(yīng)保持若即若離的狀態(tài)，避免上層繩索壓住已架好的下層繩索上，減少調(diào)索時的相互影響。3）在整個主纜繩索架設(shè)過程中，對基準(zhǔn)繩索要進行監(jiān)控觀測，在主纜架至1/2和全部架設(shè)完成時，要進行觀測其標(biāo)高是否有變化。4）在繩索線性調(diào)整過程中，測量、觀察人員是在施工掛籃中進行的。5、主纜繩索架設(shè)施工程序索股轉(zhuǎn)運放入放索盤索股端提升索股端牽引索股跨越塔頂端部臨時錨固索股提升、展開8、主纜繩索整形、固扎8.1、整形、固扎要求主纜的整形、固扎，也可稱為緊纜。其作用有二個目的：（1）是

22、把主纜7根繩索，按設(shè)計圖要求，排列成平行的六角形截面。（2）在主纜還沒受力之前，即橋的體系轉(zhuǎn)換前，7根繩索緊緊地合并在一起。緊纜作業(yè)分二步進行，第一步是按繩索排列順序要求，進行整形。第二步是固定、扎緊，使整根主纜縫隙內(nèi)，基本上沒有多余空隙。主纜的固扎采用軟性的尼龍捆扎帶，每4050公分扎一道。固扎的順序從中跨開始，分段進行。可先理順、預(yù)緊，然后從一個塔頂處向另一個塔頂，進行固扎。8.2、準(zhǔn)備工作將2個施工掛籃運至橋中跨塔下，另外2個掛籃分別放置在兩岸邊跨下。檢查掛籃是否完好、安全；掛籃上的安全措施是否正常。釆購具有一定拉力的捆扎帶。對工人進行詳細的作業(yè)交底，文明施工，不得作岀會損害主纜表面的行

23、為。緊纜后的圖示參考照片如下：3、散索夾合并、螺栓緊固主纜繩索緊纜完成后，應(yīng)馬上合并攏散索夾，擰緊散索夾螺母。參考以前散索套安裝照片：9、索夾安裝9.1、索夾安裝：主纜整形、固扎完成后，進行索夾的安裝。正規(guī)懸索橋施工中，索夾的安裝，除設(shè)計圖紙上索夾的空纜線性標(biāo)髙值，和成橋線性表標(biāo)高值，還必須有監(jiān)控的指令，索夾定位的測量，主纜上的劃線等安裝要求。但本項目規(guī)格較小，對于索夾安裝位置的正確性，要求不高，在無監(jiān)控檢測的情況下，將會要求施工方，應(yīng)該根據(jù)過去多座橋的施工經(jīng)驗，盡量減小索夾安裝的偏移值，以及保持索夾的垂直度。根據(jù)設(shè)計圖上設(shè)定的，索夾編號安裝位置，對索夾進行檢查，并在索夾表面標(biāo)注上其容易消除的

24、編號數(shù)，以防止安錯位置。索夾位置的確定：將根據(jù)設(shè)計的要求，經(jīng)過計算，并作出圖示，來確定索夾在主纜上的位置。清除索夾位置處主纜表面的油污和灰塵。索夾安裝的順序，應(yīng)根據(jù)主纜的線性，對稱性的進行安裝，這是索夾安裝偏移值最小的安裝方法。索夾安裝是在施工掛籃上進行，索夾放在掛籃上，利用提升卷揚機和纜載吊卷揚機的操作，把掛籃移至該索夾安裝點處，進行安裝，并認(rèn)真觀察其索夾安裝的垂直度。9.2、索夾安裝的基本作業(yè)程序：9.3、主要安裝設(shè)備：纜載吊機、提升卷揚機、主纜牽引小車，用于索夾的吊裝就位。施工掛籃，用于人員在懸空中安裝作業(yè)。螺栓扳手或扭力板手：用于緊固或測定螺栓緊固力。9.4、索夾螺栓力的緊固索夾安裝的

25、關(guān)鍵還有一個是，螺栓的緊固力。一般緊固力值和緊固的次數(shù)，是由設(shè)計給出。但本項目的螺母應(yīng)該是擰緊為準(zhǔn)。從索夾的使用目的來言，索夾螺母的緊固力，是橋面梁穩(wěn)定性的指標(biāo)之一。所以在橋面荷載基本上全部作用在主纜上后，應(yīng)該檢查一下索夾螺桿螺母是否有點松動。如有松動，應(yīng)該給與補足。9.5、安裝注意事項安裝前，檢查放線的邊緣線尺寸，應(yīng)與相對應(yīng)索夾長度相符。按照設(shè)計圖，對號入座、安裝不同型號的索夾。索夾安裝盡量對稱安裝，減少因不對稱，對主塔偏移的影響。清理主纜繩索表面，不應(yīng)留有任何雜物。注意雙頭螺栓非張拉端留的長度應(yīng)符合設(shè)計及美觀要求，盡量避免螺桿的長短不一致。索夾安裝就位之后，用扳手將索夾上的高強度螺栓擰緊。

26、注意對角板緊，然后來回數(shù)次，對螺母進行擰緊。擰緊過程中應(yīng)特別注意，防止繩索鋼絲夾進企口縫內(nèi)。10、吊桿索安裝10.1、施工準(zhǔn)備根據(jù)質(zhì)保資料對照實物檢查每根吊桿的長度、規(guī)格；按設(shè)計要求，確定安裝時錨端連接頭旋合長度；在銷軸表面及索夾孔中涂抹薄薄一層鋰基潤滑脂；確定普通吊索與加強吊索的安裝位置；安裝程序吊索編號確定放入塔下放索盤內(nèi)10.3、安裝工藝吊桿索運到現(xiàn)場后，在塔下對吊索的編號及包裝情況進行檢查，確定吊桿索的不同編號，并做好吊索編號安裝位置點記錄表，交予安裝人員手中。根據(jù)安裝的順序，把吊桿索安放在山下的放索盤內(nèi)。用提升卷揚機直接提升、展開。至塔頂處與纜載吊的掛鉤連接后，脫開掛鉤，懸掛在空中，

27、纜載機向前移動，將吊索移位到其安裝位置點處，把吊桿索上端叉耳用銷軸與索夾連接。安裝后的吊桿索如下照片所示：10.4.安裝注意事項每根吊桿的安裝位置要仔細核對。吊裝過程中要防止銷軸、螺母、及安裝螺釘?shù)牡袈?。吊桿在搬運、安裝時，要防止污染或損壞吊索外護套和錨頭。根據(jù)吊桿索設(shè)計要求的長短，進行檢查。確定叉耳錨螺紋旋轉(zhuǎn)長度要求。11、橋面主梁段吊裝11.1吊裝前的整備主梁段制作時，確定梁上吊裝點的位置，選定需用的吊具及方法。確定每段主梁段安裝位置。掌握好二臺纜載吊機的同步使用狀況，制定吊裝的具體方法和要求。主梁各吊點的調(diào)整工具，以及人員從貓道下到主梁上的措施。人員組織的選定及制度的落實。11.2主梁段

28、的吊裝主鋼梁段的每單個重量不超過1.5噸，將設(shè)四個起吊點。釆用二臺纜索吊機同步起吊、移位、安裝。吊裝方法如下圖所示：吊裝前，主梁段安置在橋主塔中跨中間位置的平整地面上起吊。主梁段上設(shè)4個吊點，每個吊點可進行高度的調(diào)整。吊裝到位后，吊桿索的下端錨具與主梁上的錨固螺桿架連接。然后對主梁段之間的臨時固定螺栓進行連接。卸下吊具，纜載吊機恢復(fù)到橋中跨起吊位置，吊具放下至山溝底面。主梁段安裝次序：先跨中，然后向兩側(cè)塔頂方向?qū)ΨQ架設(shè)。主梁段全部吊裝完成后，可根據(jù)橋面測量的結(jié)果，對吊桿索下端的錨具處,螺母錨固的外露長短，進行調(diào)整。11.3主索鞍頂推如果塔頂索鞍存在一定偏移量值時，應(yīng)在主鋼梁段安裝期間，時常觀察

29、其偏移量的是否在減少。如無任何變化時，在整個主梁段安裝期間，應(yīng)釆取措施，分幾次來消除偏移量的數(shù)值。，頂推措施的計劃是在一條主纜的二個主塔頂上，同時設(shè)法對主索鞍進行頂推，使索鞍向中跨移動一定距離。11.4主梁段的永久連接主梁段全部安裝完畢，確定先主梁段永久連接，還是先安裝抗風(fēng)纜和抗風(fēng)拉索。主梁段之間的臨時連接轉(zhuǎn)換為永久連接（由總包負責(zé)焊接）。永久連接的順序一般從塔邊向跨中進行。12、抗風(fēng)纜、抗風(fēng)索夾以及抗風(fēng)拉索的架設(shè)鋼絲繩架設(shè)前的準(zhǔn)備工作在生產(chǎn)車間內(nèi)，抗風(fēng)纜制作過程中，必須在中32mm的鍍鋅鋼芯鋼絲繩上，正確標(biāo)注出各拉索索夾的安裝位置線。制作或采購單根鋼絲繩央扣，用以繩索提升、展開。制定抗風(fēng)纜與

30、抗風(fēng)拉索詳細的具體施工方案?？癸L(fēng)纜的安裝抗風(fēng)纜的架設(shè)過程，基本上與主纜索股的架設(shè)相同，用纜載吊機進行吊裝。把單根抗風(fēng)繩股放入塔下放索盤內(nèi)繩端部提升與纜載吊掛鉤連接一抗風(fēng)繩索放入轉(zhuǎn)向輪中纜載吊向?qū)Π吨魉苿?，抗風(fēng)繩展開注意抗風(fēng)繩另一端脫離放索盤下放抗風(fēng)繩橫向移位，擱置在主鋼梁橋面上臨時固扎二端錨具在抗風(fēng)繩上多點處臨時固扎在主鋼梁上。在主梁另一側(cè)，用相同方法提升、展開另外一根抗風(fēng)纜繩索。檢査抗風(fēng)繩上的索夾標(biāo)記線是否有變化。12.3抗風(fēng)繩上索夾安裝確定索夾的安裝位置。用纜載吊機把索夾吊裝到安裝位置邊，用螺栓把索夾扣在繩索上。在抗風(fēng)繩索安裝索夾，必須注意索夾安裝時的同一方向性，應(yīng)避免使繩索發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)

31、象。索夾螺栓的螺母必須要擰緊。12.4抗風(fēng)纜拉索的安裝根據(jù)設(shè)計圖紙上的安裝形式，進行拉索的穿索和索夾滑輪的安裝。注意在安裝時，盡量減少拉索在主梁上的抽動次數(shù)。拉索在主梁的滑輪上牽引時，盡量保持滑動牽引，減少摩擦牽引。安裝拉索時，注意抗風(fēng)繩在主梁上的安全性。12、5抗風(fēng)纜錨端的安裝抗風(fēng)纜的整體下放，錨固的施工，是一個比較具有一定的難度的工作，所以需要制定比較仔細的施工方案。在抗風(fēng)繩索兩端部處設(shè)吊點和臨時連接繩，同時在抗風(fēng)繩中間，設(shè)三個長短不一樣的輔助繩索，利用臨時連接索將抗風(fēng)繩兩端部與抗風(fēng)繩索錨樁連接。在抗風(fēng)繩下放的同時，靠滑輪滾動的作用，對拉索的分布進行調(diào)節(jié)，使抗風(fēng)索兩端能對稱進入錨樁。拆除臨

32、時連接索。在二個錨樁處，對抗風(fēng)繩索同時張拉，使拉索的分布，以及抗風(fēng)繩的線性達到設(shè)計的要求。第二根抗風(fēng)纜錨端的安裝。初步調(diào)整抗風(fēng)繩的線性，并利用掛籃進行抗風(fēng)繩索及拉索的調(diào)整。13、調(diào)整吊桿索力及橋面標(biāo)高橋面載荷基本到位后，進行橋面線性的測量，分析其是否達到設(shè)計的要求。需要調(diào)整橋面標(biāo)高或線性時，需制定調(diào)整的方法和順序。根據(jù)本橋的特性，調(diào)整吊索索力的工具，一般可選用扳手。當(dāng)扳手力不夠時，應(yīng)用小型張拉設(shè)備來進行調(diào)整。檢查一下主纜上索夾螺母緊固力是否發(fā)生變化，需要補充緊固力時，必須進行補充。14、調(diào)整抗風(fēng)繩索的索力再次調(diào)整抗風(fēng)纜的線性和它的索力。同時檢查抗風(fēng)纜上索夾螺母的緊固力。第四章主纜系統(tǒng)施工質(zhì)量控

33、制與檢驗1、施工質(zhì)量目標(biāo)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)總體質(zhì)量目標(biāo)：杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患，保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；主纜系統(tǒng)各分項安裝工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上；竣工驗收質(zhì)量達到優(yōu)良。2、材料及設(shè)備的檢測2.1、材料檢測根據(jù)交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)對材料檢測的有關(guān)規(guī)定，本項目索結(jié)構(gòu)安裝部分的下列材料除具備必須的材料質(zhì)量保證書外，還要進行實地取樣樣后送相關(guān)單位做檢測試驗，合格后才能在工程中使用。安裝施工所使用的材料主要包括：上述材料均應(yīng)達到相關(guān)的國家(或部頒)標(biāo)準(zhǔn)。2.2、設(shè)備檢測索結(jié)構(gòu)施工中所使用的下列設(shè)備必須送有資質(zhì)的檢測單位標(biāo)定，

34、并在有效期內(nèi)使用。主纜測量所使用的測量儀器：水平儀、全站儀等螺栓緊固所使用的千斤頂、壓力表系統(tǒng)吊桿張拉所使用的千斤頂、壓力表系統(tǒng)3、主纜系統(tǒng)安裝、防護分部質(zhì)量控制、檢測3.1、主纜錨固系統(tǒng)項目規(guī)定值或允許偏差鋼錨導(dǎo)管軸線與錨墊板垂直度誤差()900.5鋼錨導(dǎo)管軸線誤差(mm)3散索套底板安裝誤差(mm)中心里程5中線偏差5髙程誤差33.2、主索鞍及散索套安裝索鞍的標(biāo)高、中心、軸線檢查。散索套的標(biāo)高、傾角、軸線及中心檢查。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：主索鞍安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差（mm）縱向最終偏差符合設(shè)計要求橫向偏位10高程+20,-0四角高差2散索鞍安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差（mm）縱、橫向偏位

35、5高程+5角度符合設(shè)計要求3.3、主纜架設(shè)質(zhì)量控制與檢驗垂度調(diào)整應(yīng)在夜間溫度穩(wěn)定時進行。溫度穩(wěn)定的條件為：長度方向索股的溫差tW2C；橫截面索股的溫差TW1C。對基準(zhǔn)索股的線形應(yīng)釆用絕對垂度進行調(diào)整，調(diào)整完成后，必須連續(xù)數(shù)天對其線形進行觀測，觀測宜在風(fēng)力小于5級的夜間溫度穩(wěn)定時進行，并記錄對應(yīng)的跨中標(biāo)高、氣溫、索股溫度及索鞍IP點的偏量，確認(rèn)基準(zhǔn)索股的線形穩(wěn)定后方可進行其它索股的架設(shè)。其他索股的線形應(yīng)以基準(zhǔn)索股為準(zhǔn)，進行相對垂度調(diào)整。調(diào)整好的索股在索鞍位置應(yīng)臨時壓緊固定，不得在鞍槽內(nèi)滑移。索股線形垂度調(diào)整的精度應(yīng)符合以下規(guī)定：1）索股標(biāo)高允許誤差：基準(zhǔn)索股中跨跨中為1720000（L為跨徑）；

36、2）邊跨跨中為中跨跨中的2倍；3）上下游基準(zhǔn)索股高差為10mm；般索股（相對于基準(zhǔn)索股）為.5mm,10mm。主纜索力的調(diào)整應(yīng)以設(shè)計和監(jiān)控提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測力計的讀數(shù)和錨頭移動量雙控確定。其精度要求為：實際拉力與設(shè)計值之間的允許誤差為設(shè)計錨固力的3%。3.4、緊纜預(yù)緊纜且將主纜全長分為若干區(qū)段分別進行。預(yù)緊纜完成處應(yīng)釆用捆扎帶捆緊，并應(yīng)保持主纜的六角形形狀，捆扎帶的間距可為56m。預(yù)緊纜的順序宜從跨中向兩側(cè)方向進行。正式緊纜時的順序可從一個塔頂處向另一個塔頂方向進行,緊纜捆扎帶的間距宜為40m50cm。3.5、索夾安裝安裝前，應(yīng)測定主纜的空纜線形，提交給設(shè)計及監(jiān)控單位

37、，并對設(shè)計規(guī)定的索夾位置進行確認(rèn)后，方可于溫度穩(wěn)定時在空纜上放樣定出各索夾的具體位置并編號。安裝前尚應(yīng)清除索夾內(nèi)表面及索夾位置處主纜表面的油污及灰塵，涂上防銹漆。索夾在運輸和安裝過程中應(yīng)注意保護，防止損壞表面。索夾安裝的方法應(yīng)根據(jù)索夾結(jié)構(gòu)型式、施工設(shè)備和施工人員經(jīng)驗確定。當(dāng)索夾在主纜上精確定位后，應(yīng)立即緊固索夾螺栓。緊固同一索夾螺栓時,應(yīng)保證各螺栓受力均勻，并按三個荷載階段（即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、全部二期恒載完成后）對索夾螺栓進行緊固，補足軸力。索夾位置要求安裝準(zhǔn)確，縱向誤差不應(yīng)大于lOmmo應(yīng)對每次緊固的數(shù)據(jù)進行記錄并存檔，完工后交大橋管理部門備查。3.6、吊桿安裝吊索張拉前應(yīng)確定張拉

38、施工方案，明確張拉的順序、步驟和方法；制定鞍座頂推步驟，確定分次頂推的時機和頂推量；同時應(yīng)配備接長桿、千斤頂、作業(yè)臺架等施工機具。吊索宜分23次進行張拉，逐步到位。張拉順序宜從索塔向跨中進行，張拉時應(yīng)同步、分級、均勻施力，且應(yīng)以拉力和拉伸長度進行雙控，并以拉力為主；同時在張拉過程中應(yīng)根據(jù)吊索張拉實施步驟，適時頂推鞍座，并對索塔的傾斜度、主纜和加勁梁的線型進行嚴(yán)密的監(jiān)測和控制。吊索經(jīng)鋼主梁安裝后、主纜的線型應(yīng)符合設(shè)計或監(jiān)控的要求；吊索的拉力誤差應(yīng)控制在2%以內(nèi)。體系轉(zhuǎn)換后索夾和吊索的施工質(zhì)量應(yīng)符合表18.9.14的規(guī)定。體系轉(zhuǎn)換后索夾、吊索的質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差索夾中心里程（mm）20主纜

39、截面圓心角度誤差（）1吊索張力（kN）與設(shè)計張力誤差10%設(shè)計值順橋向相鄰吊索張力差5%設(shè)計值左右吊索張力差3%設(shè)計值4、主纜安裝質(zhì)量通病與預(yù)防4.1、主纜空隙率不能達標(biāo)4.1.1、現(xiàn)象（1）緊纜機千斤頂壓力達到最大值，主纜截面直徑仍大于標(biāo)準(zhǔn)要求;（2）主纜索股有鼓絲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，尤其發(fā)生在鞍槽內(nèi)；（3）主纜截面不圓度高于標(biāo)準(zhǔn)要求4.1.2、原因分析除索股制造原因外，安裝過程的原因如下：（1）在牽引單元索股過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)、鼓絲；（2）索股入鞍時的整形工作未做到位；（3）索股調(diào)整不到位，未達到若即若離狀態(tài)；（4）預(yù)緊纜時未將鼓絲合理分布；4.1.3、預(yù)防措施（1）在索股牽引過程中用魚雷夾防止索股扭

40、轉(zhuǎn)；（2）索股在展開、尤其是過索鞍時適當(dāng)予以振動，使成圈、彎曲產(chǎn)生的鼓絲得到恢復(fù)；（3）索股牽引到位后將錨跨、索鞍內(nèi)的鼓絲趕到邊跨（或主跨）予以分散;（4）在架設(shè)前將控制點索股之間的位置計算好，調(diào)整時始終以基準(zhǔn)索為標(biāo)準(zhǔn)控制索股位置；（5）做好緊纜前的預(yù)緊纜工作，在確定單元索股排列位置準(zhǔn)確的前題下盡可能將包帶拆除后給予捆扎、緊固；（6）將集中的鼓絲段在邊跨、主跨進行分散；（7）在緊纜前用專用工具調(diào)整好截面不圓度。（8）在緊纜施壓過程中用木錘敲擊主纜。4.2、緊纜后的主纜線型誤差過大4.2.1、現(xiàn)象（1）緊纜后的主纜線型變化過大；（2）上下游主纜相對高差過大。4.2.2、原因分析（1）基準(zhǔn)索未調(diào)整

41、到位；（2）未控制好普通索股與基準(zhǔn)索股之間的間隙。4.2.3、預(yù)防措施（1）選擇氣溫比較穩(wěn)定的夜間進行基準(zhǔn)索的調(diào)整工作；（2）在同一環(huán)境溫度條件下監(jiān)控上下游基準(zhǔn)索股；（3）控制好索股之間的間隙，不能過大、更不能讓上層索股壓迫下層索股；（4）安裝散索鞍時不能影響主纜線型。4.3、吊索損壞現(xiàn)象（1）吊索PE防護損壞；（2）吊索錨具損壞。4.3.2、產(chǎn)生原因（1）過早拆除吊索包裝；（2）安裝工藝缺乏對吊索的保護措施。4.3.3、預(yù)防措施（1）吊索必須在托輻上展開，不允許在橋面上直接展開；（2）吊索提升高度大于1米、或者安裝完成后再拆除包裝；（3）起吊過程中應(yīng)釆用溜繩控制錨端，避免錨頭碰撞；（4）對損

42、壞的吊索及時修復(fù)。4.4、預(yù)偏主索鞍不能復(fù)位441、現(xiàn)象（1）在主梁吊裝過程中，主索鞍頂推力超過設(shè)計計算力。442、原因分析（1）主索鞍與底板接觸面阻力過大；（2）主索鞍安裝位置有偏差。4.4.3、預(yù)防措施（1）準(zhǔn)確定位主索鞍底板，軸線、標(biāo)高誤差均必須達到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）鞍體在就位前要仔細檢查底板接觸面，除確保聚四氟乙烯板平整完好、清潔無雜物，還必須均勻涂抹油脂，降低摩阻力。4.5、索夾滑移現(xiàn)象（1）在吊索張拉時索夾向下滑移。4.5.2、原因分析（1）螺栓張拉力不足。4.5.3、預(yù)防措施（1）釆用索夾滑移試驗認(rèn)證螺栓預(yù)緊力；（2）嚴(yán)格控制每根螺栓的預(yù)緊力均達到設(shè)計要求。4.6、組件表面銹蝕

43、現(xiàn)象（1）主索鞍、散索鞍、索夾、吊索錨頭等組件表面銹蝕、剝落4.6.2、原因分析（1）在涂刷底漆之前未將構(gòu)件表面清理干凈;（2）底漆未固化就覆蓋面漆。4.6.3、預(yù)防措施（1）在涂裝之前必須按工藝要求做好表面處理;（2）在前道油漆固化之前不允許后道涂裝；（3）不允許在溫度低于5C時進行油漆涂裝。第五章施工安全管理1、安全施工目標(biāo)：死亡事故為零重傷事故為零2、安全管理2.1、組織機構(gòu)項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責(zé)任人；各級職能部門、人員，在各自管轄范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責(zé)；安全員負責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏，各職能部門、人員的安

44、全責(zé)任做到橫向到邊，人人負責(zé)。2.2、安全管理計劃措施項目經(jīng)理是本工程施工安全的主要第一責(zé)任人,專職安全員負責(zé)日常安全管理工作。安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，在布置、計劃、組織檢查、總結(jié)工作時,必須把安全工作放在首要位置。建立完善的安全管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作,成立有關(guān)負責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組。負責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。下設(shè)專職安全員，負責(zé)工程開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準(zhǔn)開工，直到訂出安全檢查措施為止。每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全

45、會議，檢查一周的安全工作。專職安全員每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：高空安全操作規(guī)程，機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等。實行安全目標(biāo)管理，層層分解落實安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤獎懲制度,堅決實施安全否決權(quán)制度。成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊。開工前組織一次緊急救援演習(xí)，演習(xí)計劃報監(jiān)理工程師審查。配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、救生衣等。所有人員進入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護用具。工地內(nèi)醒冃位置設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標(biāo)語。工地內(nèi)不得飲用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物

46、品。2.3、安全技術(shù)保證措施遇風(fēng)力過大、不能保證安全時，應(yīng)停止作業(yè)，必要時將船舶轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明，用電用火要防止觸電及火患。密切注意天氣預(yù)報，建立正常的天氣預(yù)報接收制度。所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置，戶外用電設(shè)備應(yīng)有防雨措施。對施工安全設(shè)備、施工架、欄桿等，都必須進行檢查測試和保養(yǎng)，資料記載以作備查。做好勞動保護工作，按照我單位有關(guān)規(guī)定和要求，配置各種必需的安全防護設(shè)施（防護圍欄、防滑板、安全繩、防風(fēng)繩、救生設(shè)施、滅火設(shè)施等）；發(fā)放個人勞動保護用品。組建一支24小時工作的工地保安隊負責(zé)整個工地的保安事宜，在進出工地的位置設(shè)置崗哨。開展經(jīng)常性的安全

47、檢查，做到作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后均有檢查，實行定期檢查、動態(tài)檢查、專項檢查等多種檢查形式相結(jié)合；針對檢查出的安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，加以認(rèn)真整改。正確處理安全生產(chǎn)與效率、效益的關(guān)系；嚴(yán)格實行獎懲制度。2.4、員工安全培訓(xùn)根據(jù)規(guī)范規(guī)定和工程特點加強員工培訓(xùn)工作。開工前組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。定期組織安全生產(chǎn)教育、安全知識培訓(xùn)，聘請有關(guān)專家授課，提高施工安全和健康意識，增強自我保護能力。開展“三不傷害活動”。做好施工安全生產(chǎn)教育,確保關(guān)于施工安全拯救及健康方面的事宜廣為告知工地上所有人員。2.5、現(xiàn)場安全記錄現(xiàn)場安全記錄的內(nèi)容有：安全會議臺帳、安全檢查

48、臺帳、安全教育臺帳、安全培訓(xùn)臺帳、安全知識考試臺帳。以上安全記錄由專職安全工程師負責(zé)。以上安全記錄如果業(yè)主需要，我方隨時提供。2.6、施工安全許可制度工程項目總體施工組織設(shè)計中必須有安全工作組織設(shè)計，并報上級安全主管部門許可。分項工程施工技術(shù)交底必須同時進行安全技術(shù)交底，必須有現(xiàn)場專職安全工程師簽認(rèn)。每天開工前，所有施工班組必須進行安全工作檢查，且記錄備查。各分項負責(zé)人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況。3、專項安全規(guī)程3.1、起重工安全操作規(guī)程工作前檢查工作前檢查起重所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定,必須修理或更換，不得湊和使用，機具設(shè)備在使用前必須試車，加潤滑油。工作前應(yīng)了解吊物尺寸；重

49、量和起吊高度等，安全選用機械工具；不得冒險作業(yè)，不得超負荷操作。事先應(yīng)看好吊車信道，吊運方向和地點，如有障礙必須清理。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號，必須清楚準(zhǔn)確，指揮者站在所有施工人員全能看到的位置，同時指揮者本人應(yīng)清楚地看到重物吊裝的全部過程。作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定穿戴好個人防護用品，如手套、安全帽、安全帶等。禁止在風(fēng)力達8級以上時吊裝作業(yè)。吊物應(yīng)按規(guī)定的方法和吊點進行綁扎起吊，當(dāng)用一條繩扣綁扎吊物時，綁扣應(yīng)在重心位置。用兩條繩扣吊物時，繩扣與水平夾角應(yīng)大于450起吊前應(yīng)將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。起吊前，先將吊繩拉緊，復(fù)查繩扣是否綁牢，位置是否

50、正確。起吊時如發(fā)現(xiàn)吊物不平衡應(yīng)放下重綁，不準(zhǔn)在空中糾正。起吊時應(yīng)徐徐起落，避免過急、過猛或突然急剎，回轉(zhuǎn)時不能過速。起吊物及構(gòu)件安裝未穩(wěn)前，不準(zhǔn)放下吊鉤。吊裝時嚴(yán)禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動方向通行或停留。在吊裝過程中，如因故中斷施工時，必須釆取措施，保護現(xiàn)場安全，如因故短期內(nèi)難以解決時，則必須另外釆取措施，不得使重物懸空過夜。起吊前檢查設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備，與一切都脫離成一單件時方可起吊。拆除或安裝設(shè)備有其它工種配合時，要統(tǒng)一指揮，分工明確，規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號，以防發(fā)生事故。起重用的機具設(shè)備、吊具、索具要分工負責(zé)保管，并經(jīng)常做好保養(yǎng)工作，以保證供給安全運行。起重區(qū)域必須設(shè)以明顯標(biāo)志，主要信道要派

51、專人監(jiān)護，纜風(fēng)繩設(shè)于有人來往之地時，白天設(shè)安全旗，晚上設(shè)紅燈。3.2、支架工安全操作規(guī)程對使用的工具要經(jīng)常檢查，對搭腳手用的材料要合理堆放、妥善保管，防止受潮受損。腳手用的立桿、橫桿、橫擔(dān)、腳手板等，不得用腐朽、中空、蟲蝕、干脆等竹木料，材料上的浮泥、油污均應(yīng)處理干凈。搭雙排腳手架，墻角處應(yīng)綁角勁。無論單排或雙排都要按規(guī)定綁剪刀撐和頂直桿，以防腳手傾斜。高空作業(yè)不得帶手套操作，探身、抱、扛、綁扎遞材料上下要栓繩傳送，不得拋擲。高空作業(yè)用的搬手、鐵釬等工具要栓繩系牢，所用材料上下要檢繩傳送，不得拋擲。腳手的搭設(shè)完工后，要由組長、工長驗收后，方準(zhǔn)使用。腳手架拆除時，工作區(qū)域不準(zhǔn)站人和通過，多人在同

52、一架上拆除時要密切聯(lián)系，以防拆除他人站立部位，發(fā)生事故。腳手架搭設(shè)時，卡件要卡牢，螺絲要扭緊，螺絲有滑絲、卡件有裂痕以及鋼管有嚴(yán)重銹蝕影響安全強度的，不得使用。拆腳手時，如遇電線礙事，應(yīng)通知電工處理，架子工不得擅自拆除，架子架設(shè)與電線應(yīng)保持規(guī)定的距離。拆架子時，精神要集中，不準(zhǔn)開玩笑，患有高血壓、心臟病、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎者不能從事高空作業(yè)。3.3、高處作業(yè)及夜間施工的安全措施施工前應(yīng)制定牢固可行的支撐方案，并將設(shè)計方案逐級上報審核。確保在整個高空作業(yè)期間支承系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證施工人員和機械材料的安全。施工前做好安全技術(shù)交底。高空作業(yè)區(qū)做好四口五臨邊圍欄、安全網(wǎng)保護。特殊地段另加安全網(wǎng)兜底

53、。上落梯、連接通道必須牢固，加設(shè)安全警示標(biāo)志。施工人員在高處作業(yè)時必須戴好安全帽，必要時須佩帶安全帶。高處作業(yè)人員嚴(yán)禁向下拋擲雜物。做到“三不傷害”。材料在高空作業(yè)區(qū)須堆放整齊，避免發(fā)生高空墜物。較輕的物件（如薄夾板、泡沫板等）須用重物壓穩(wěn)以免被風(fēng)吹落。夜間施工須配備充足的照明器具，保證高空作業(yè)區(qū)的能見度。注意用電安全，臨時用電線路必須由專業(yè)電工布設(shè)，嚴(yán)禁亂拉亂連。大型用電器具須保證專用“一機一閘一漏?！?。支架拆除時，應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門和安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下,逐步下降進行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。3.4、施工機械管理施工現(xiàn)場機械維修保養(yǎng)，實行管、用、修一體化的設(shè)備管理，制

54、定現(xiàn)場管理辦法，做好日常例行保養(yǎng)，并建立臺帳。機械停放集中管理，專人看守保衛(wèi)。機械停放必須妥當(dāng)，使用方便。機械不用時要及時撤離現(xiàn)場。各種機械要有操作規(guī)程和操作守則，要掛牌，專機專人負責(zé)，要有操作合格證。3.5、施工用電氣施工現(xiàn)場配置的電箱等設(shè)備必須釆用符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。各種電氣線路設(shè)置安全可靠，不得有裸露，包扎要嚴(yán)密。電器開關(guān)箱、配電箱一定要有門有鎖。電氣設(shè)備一定要接地完好，設(shè)漏電保護開關(guān)。現(xiàn)場不可有一閘多用多接現(xiàn)象。施工用電設(shè)備必須接地，手用電動工具必須設(shè)置漏電開關(guān)（斷路器）。7）各類電氣開關(guān)必須安裝在防雨、防潮的開關(guān)箱內(nèi)，確保用電安全?，F(xiàn)場臨時的照明用電，必須有可靠的接地，引入電源必須有二級

55、漏電保護裝置，移動照明燈具時必須切斷電源，手持式移動行燈，應(yīng)使用9）低壓電,電壓不得超過36VO在同一供電系統(tǒng)中，不得不將一部分電器設(shè)備接地，而將另一部分電氣設(shè)備接零，電氣設(shè)備的接地點應(yīng)以單獨的接地線與接地干線連接，嚴(yán)禁在一個接地線中串接幾個接地點。電氣裝置遇到跳閘時，不得強行合閘，應(yīng)查明原因，排除故障后再行合閘。線路故障的檢修應(yīng)由專職電工負責(zé)，非專業(yè)人員不得擅自開箱合閘。3.6、卷揚機操作安全保證措施卷揚機操作工在工作前必須檢查機件安放是否妥當(dāng)牢固，工作場所周圍有無障礙。卷揚機在啟動前，必須檢査鋼絲繩、剎車和機件各部分的電氣和機械裝置、安全附件、是否齊全和靈敏可靠。用卷揚機吊運物件時，必須檢

56、查工具。索具是否完好。操作人員必須聽從專人指揮。嚴(yán)禁超負荷吊運。不得將吊物在半空中懸掛。吊物下禁止人員逗留或行走。卷揚機運物吊架不準(zhǔn)與載人升降機混合使用。不準(zhǔn)乘卷揚機上下。載人在升降機應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。卷揚機在升降極限時，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留兩圈以上。工作完畢后，必須將控制開并恢復(fù)“0”位，并切斷電源。3.7、消防與保衛(wèi)管理措施成立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由專職安全員任組長，配備一名專職糾察（兼門衛(wèi)）,由各施工隊隊長、組長及參進施工隊有關(guān)管理人員參加。施工現(xiàn)場應(yīng)遵守有關(guān)消防規(guī)定及用火申請制度，落實各項防火措施，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁抽煙。施工要害部分和防火重點部位，實行分級管理。實行上崗安全交底制度，兩

57、班制工作做好上下班交底，且有交底記錄。對義務(wù)消防員和治安員進行定期培訓(xùn)和考核，對進入重點要害部分的施工人員進行專門培訓(xùn)和教育。施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進行施工消防工作，定期檢查滅火設(shè)備和易燃物品的地方處，消除火警隱患。第六章施工工期1、工期目標(biāo)在規(guī)定的工期內(nèi)，按時保質(zhì)保量的完成需要完成的任務(wù)。2、工期保證措施在施工過程中為保證結(jié)構(gòu)達到設(shè)計目標(biāo)，又受到監(jiān)測、控制程序的制約。為解決索結(jié)構(gòu)施工開工晚、工期短的矛盾，不但需要在施工環(huán)節(jié)上抓緊，同時，必須在施工工藝上想方設(shè)法。在確保安全、質(zhì)量的前提下，按時完成施工任務(wù)。2.1、施工工藝措施將主索鞍的安裝時間安排在主梁施工期內(nèi)完成，降低對主體施工的影響。在設(shè)

58、計、監(jiān)控同意的前提下，錨道、架設(shè)主纜的前期準(zhǔn)備工作在主梁合攏之前完成。3.2、施工管理措施準(zhǔn)備工作充分，能及時解決施工中可能發(fā)生的事。做好每一項工程的施工計劃。人員安排到位、設(shè)備配備齊全。機械設(shè)備完好必須達到100%。時刻做好技術(shù)工作的交待和質(zhì)量監(jiān)督。3.3、施工組織措施準(zhǔn)備充足的施工設(shè)備，尤其是緊纜、纏絲、張拉千斤頂?shù)戎苯雨P(guān)系到施工工期的設(shè)備要配置充足在單元索股架設(shè)、緊纜、張拉、纏絲等工序施工中，要配置充足的人員，以滿足多班連續(xù)作業(yè)的要求配備必要的冬季施工設(shè)施，以滿足低溫條件下的施工需要必要時組織人員突擊加班以保證工期。第七章文明施工管理在總承包單位支持的條件下，將全面實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)造一個使當(dāng)?shù)厝嗣駶M意、業(yè)主滿意、承包單位滿意的“三滿意”工程，創(chuàng)造一個文明、整潔、整齊的現(xiàn)代化施工的施工現(xiàn)場。1、標(biāo)準(zhǔn)化管理體系以工程項目部為核心成立標(biāo)準(zhǔn)化管理小組，項目經(jīng)理任組長，負責(zé)工程管理