隧道內(nèi)測量方案

1、 隧道內(nèi)施工測量方案洞內(nèi)控制測量（1）洞內(nèi)平面控制測量采用導(dǎo)線控制測量方法，控制導(dǎo)線應(yīng)從測量設(shè)計確定的洞外聯(lián)系邊引入洞內(nèi)；洞內(nèi)高程控制測量采用水準(zhǔn)測量往返觀測，測量精度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（2）導(dǎo)線邊長應(yīng)根據(jù)測量設(shè)計確定，導(dǎo)線點應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠、便于設(shè)站的地方。（3）洞內(nèi)應(yīng)布設(shè)成多邊形閉合環(huán)導(dǎo)線，長、特長隧道布設(shè)成交叉雙導(dǎo)線，增加控制網(wǎng)的內(nèi)部檢核條件。（4）導(dǎo)線測量前，應(yīng)對原控制點進(jìn)行檢測，檢測校差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。（5）洞內(nèi)平面控制測量完成后，應(yīng)根據(jù)控制測量成果及時糾正施工中線。洞內(nèi)施工測量（1）采用獨立中線測設(shè)中線點，直線段采用正倒鏡法延伸；曲線段采用偏角法測設(shè)。（2）洞內(nèi)

2、中線點采用混凝土包樁或鐵芯，嚴(yán)禁包埋木板、鐵板和在混凝土上鉆眼。（3）洞內(nèi)施工高程測量可采用光電測距三角高程測量或水準(zhǔn)測量，并閉合于高程控制點，當(dāng)采用三角高程測量時宜變換反射棱鏡高度或改變儀器高測量兩次。（4）隧道襯砌立模前，應(yīng)檢測永久或臨時中線點及高程點的位置及高程，檢測與原測成果較差不應(yīng)大于5mm；襯砌臺車范圍內(nèi)放設(shè)不應(yīng)少于3 個隧道中線點及其橫斷面十字線方向點，同時標(biāo)定拱架頂、起拱線、邊墻底的高程位置。 圖 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1 隧道洞內(nèi)測量及測點布置貫通測量隧道貫通后，應(yīng)分別測量隧道橫向、縱向和高程貫通誤差。（1）洞內(nèi)采用中線法測量的隧道，應(yīng)從兩相向開挖方向向貫通面

3、引伸中線，確定各自的貫通點，測量兩貫通點間的橫向和縱向距離，得到橫向和縱向貫通誤差。（2）洞內(nèi)采用導(dǎo)線測量的隧道，應(yīng)在貫通面中線附近設(shè)一臨時點，通過兩端導(dǎo)線分別測量該點坐標(biāo)，計算其坐標(biāo)較差在該里程處法向及里程方向上的投影值，得到縱向和橫向貫通誤差。（3）按設(shè)計的洞內(nèi)高程測量精度，由進(jìn)、出口端分別測量貫通面處臨時點的高程，計算臨時點的高程較差，求得高程貫通誤差。進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準(zhǔn)點高程采用由進(jìn)出口引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程，按照高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點上按照路線長度的比例調(diào)整。未襯砌地段應(yīng)以調(diào)整后的高程作為高程放樣的依據(jù)。（4）平面貫通誤差通過平差法、折線法、線路擬合法調(diào)整；高程貫通誤差調(diào)整按貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段，以未襯砌段的線路長度按比例調(diào)整其范圍內(nèi)各水準(zhǔn)點高程。直線隧道的貫通誤差采用折線法調(diào)整，調(diào)整時應(yīng)符合下列要求：因調(diào)整而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于5時，可視為直線線路；轉(zhuǎn)折角在525時，應(yīng)按頂點內(nèi)移量確定線路及相應(yīng)襯砌位置；轉(zhuǎn)折角大于25時，應(yīng)加設(shè)半徑4000m的圓曲線。曲線段隧道根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按比例調(diào)整中線。采用導(dǎo)線測量延伸中線時，貫通誤差調(diào)整應(yīng)符合下列要求：方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；計算貫通點的坐標(biāo)閉合差；坐標(biāo)閉