CNG計(jì)量中的一些問(wèn)題

1、CNG加氣機(jī)基本原理一、加氣機(jī)的結(jié)構(gòu)加氣機(jī)由氣體過(guò)濾器、電磁閥、質(zhì)量流量計(jì)、電子計(jì)控器、壓力變送器、安全閥、拉斷閥、加氣槍、防暴器、控制鍵盤(pán)、顯示面板等組成。一、加氣機(jī)工作原理加氣機(jī)的核心部件是質(zhì)量流量計(jì)，所稱重的是氣體的質(zhì)量。壓縮天然氣進(jìn)入加氣機(jī)后，氣體的流向是經(jīng)過(guò)氣體過(guò)濾器、加氣機(jī)電磁閥、質(zhì)量流量計(jì)、拉斷閥和加氣槍，注入汽車儲(chǔ)氣瓶，完成加氣工作。計(jì)量數(shù)據(jù)的流向是由質(zhì)量流量計(jì)在計(jì)量過(guò)程中稱出氣體質(zhì)量，這一數(shù)據(jù)送入電子計(jì)控器，電子計(jì)控器根據(jù)在控制鍵盤(pán)上輸入的氣體密度，將天然氣的質(zhì)量信號(hào)根據(jù)公式換算為體積信號(hào)，體積信號(hào)輸出到顯示面板上，完成整個(gè)計(jì)量過(guò)程。從以上原理可以知道，加氣機(jī)設(shè)計(jì)之初就是以計(jì)

2、量結(jié)算的。因?yàn)闅怏w質(zhì)量比較抽象，難以直觀體現(xiàn)，為了順應(yīng)人們的習(xí)慣，所以加氣機(jī)廠和加氣機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保留了將質(zhì)量換算為體積的方法，換算過(guò)程引入了密度。加氣機(jī)生產(chǎn)企業(yè)給出了電子計(jì)控器中質(zhì)量換算成體積的公式：體積二質(zhì)量/密度X儀表系數(shù)（或當(dāng)量系數(shù)）在上式中，決定體積數(shù)值的有散個(gè)參數(shù)。一是質(zhì)量。即質(zhì)量流量計(jì)所稱出來(lái)的量，這一數(shù)值準(zhǔn)確與否取決于計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)。二是儀表系數(shù)（當(dāng)量系數(shù)）。這是加氣機(jī)廠為修正質(zhì)量流量計(jì)所設(shè)定的，每個(gè)加氣機(jī)廠設(shè)定不同。如重慶巨創(chuàng)初始系數(shù)為1,鄭州格瑞克初始系數(shù)為2,成都華氣厚普起名為：當(dāng)量系數(shù)，初始系數(shù)為28000。每次檢定中，通過(guò)調(diào)整這一參數(shù)，修正質(zhì)量流量計(jì)誤差，但檢定有效期內(nèi)部允

3、許再行更改。三是密度。這是重點(diǎn)，是影響體積結(jié)算值的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因?yàn)樘烊粴獾慕M分會(huì)有不同，它的密度也會(huì)有變化，所以這一系數(shù)設(shè)計(jì)為可調(diào)狀態(tài)。我們可以看到，在質(zhì)量流量計(jì)對(duì)重量測(cè)定之后，在電子計(jì)控器換算過(guò)程中，影響體積換算有兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：“系數(shù)”和“密度”。加氣機(jī)上設(shè)置有一個(gè)小鍵盤(pán)，加氣站工作人員通過(guò)該鍵盤(pán)，輸入氣體密度和儀表系數(shù)兩個(gè)參數(shù)。質(zhì)量流量計(jì)測(cè)定質(zhì)量后，電子計(jì)控器在其換算體積時(shí)，直接飲用鍵盤(pán)輸入的天然氣密度和儀表系數(shù)。CNG計(jì)量中的幾個(gè)疑問(wèn)疑問(wèn)一、氣體密度會(huì)隨著溫度、壓力而發(fā)生變化。溫度越高，密度越?。粔毫υ酱?，密度越大。那么，在溫度、壓力不同的情況下，加氣量就應(yīng)該不一樣嗎？解答：這種說(shuō)法錯(cuò)誤。

4、平常所說(shuō)的天氣熱了氣體膨脹，所以會(huì)造成夏天加的少，冬天加的少，這是一種偷換概念的錯(cuò)誤說(shuō)法。這其實(shí)是利用人們?nèi)粘Ｉ钪械臍怏w密度，替換了科學(xué)計(jì)算中的氣體密度。在氣體的計(jì)量過(guò)程中，其結(jié)算體積是標(biāo)準(zhǔn)狀況下(20C,101.325kPa)的體積。體積二質(zhì)量/密度對(duì)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，與壓力、溫度沒(méi)有關(guān)系，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19237-2003汽車用壓縮天然氣加氣機(jī)的第3.3條：“質(zhì)量流量計(jì)工作過(guò)程中不受壓力、溫度和粘度變化的影響。”在強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18047-2000中，對(duì)壓縮天然氣的技術(shù)指標(biāo)作出了規(guī)定，氣體體積的標(biāo)準(zhǔn)化殘壁條件是101.325kPa,20C。推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19237-2003汽車用壓

5、縮天然氣加氣機(jī)中，第6.3條也規(guī)定：“本標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的m3是在20C,101.325kPa下的標(biāo)準(zhǔn)立方米?！睔怏w密度在以上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)狀況下，當(dāng)然是確定的值。疑問(wèn)二、加氣機(jī)有省計(jì)量院的檢定合格證書(shū)，那么，加氣機(jī)的計(jì)量一定是準(zhǔn)確的。解答：不能這樣認(rèn)定。加氣機(jī)具有檢定合格證書(shū)，只能證明其質(zhì)量流量計(jì)是合格的。根據(jù)JJG996-2005壓縮天然氣加氣機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程，加氣機(jī)的計(jì)量檢定有兩種方法。一是質(zhì)量法，主要原理是用電子天平來(lái)復(fù)核質(zhì)量流量計(jì)稱出的天然氣質(zhì)量；二是標(biāo)準(zhǔn)表法，原理是用更高精度的質(zhì)量流量計(jì)來(lái)比對(duì)加氣機(jī)的質(zhì)量流量計(jì)。檢定出的誤差通過(guò)儀表系數(shù)（或稱當(dāng)量系數(shù)）進(jìn)行校準(zhǔn)。但無(wú)論哪一種方法，都只是檢定加氣

6、機(jī)的質(zhì)量流量計(jì)是否合格，檢定過(guò)程并不涉及質(zhì)量與體積是換算是否準(zhǔn)確。也就是說(shuō)，加氣機(jī)具有檢定合格證書(shū)，只代表質(zhì)量流量計(jì)準(zhǔn)確，不代表加氣機(jī)顯示屏幕上的體積是正確的。疑問(wèn)三、氣體的來(lái)源不一樣，有井口氣、管道氣、伴生氣、煤層氣、瓦斯氣等，氣體不一樣，有的耐用，有的不耐用。解答：這種說(shuō)法盡管有一定的道理，但屬于混淆視線。這些氣體作為汽車燃料，其實(shí)屬于同一類產(chǎn)品，執(zhí)行同一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18047-2000車用壓縮天然氣這些氣體盡管來(lái)源不同，地點(diǎn)、生成方式不同，但都是車用壓縮天然氣的一個(gè)小類。氣體是否耐用，關(guān)鍵在于熱值，這幾張氣體熱值等技術(shù)指標(biāo)要求是一樣的，天然氣只要是合格的，使用差別并不大。疑問(wèn)四、

7、天然氣的密度是怎么得來(lái)的？解答：天然氣的密度是根據(jù)天然氣的組分計(jì)算出來(lái)的，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11062-1998天然氣發(fā)熱量、密度、相對(duì)密度和沃泊指數(shù)的計(jì)算方法中第8.1和8.2條分別給出了理想氣體和真實(shí)氣體的計(jì)算公式。8.t2理想氣體的密度按式HO）計(jì)算t戶9=JE刃Mr式中】理想氣體的密度辛R摩爾代體常數(shù)中T絕對(duì)溫度。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，上式中的P、R、T都是常數(shù)，Xj和Mj分別是組分j的摩爾分?jǐn)?shù)和摩爾質(zhì)量。所以說(shuō)，組分直接決定了氣體的密度。疑問(wèn)五、國(guó)家對(duì)于天然氣加氣站有哪些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。解答：國(guó)家為了保證CNG汽車加氣站的產(chǎn)品質(zhì)量合格、計(jì)量準(zhǔn)確和特種設(shè)備安全，發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。主要有：GB18047-2000車用壓縮天然氣GB/T11062-1998泊指數(shù)的計(jì)算方法天然氣發(fā)熱量、密度、相對(duì)密度和沃GB/T19237-200